精選優質文檔-----傾情為你奉上精選優質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業專心---專注---專業精選優質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業公路工程試驗檢測試卷庫《隧道工程試驗檢測技術》試題（第01卷）一、填空題1．隧道通風可分為施工通風和運營通風。2．注漿漿液材料通常分為兩大類，即水泥漿液和化學漿液。3．高分子防水卷材與傳統的石油瀝青油氈相比，具有使用壽命長，技術性能好，和低污染等優點。4．隧道施工中錨桿由于具有懸吊作用，組合梁作用和加固拱作用等而使圍巖得到加固。5．隧道防水卷材搭接接工藝主要有兩種，即焊接和黏法。6．隧道圍巖內部位移量測的主要目的是了解隧道圍巖的穩定性支護效果和松弛范圍，優化錨桿參數，指導施工。7．圍巖作用于鋼支撐上的壓力可用測力計量測，根據測試原理的不同測力計可分為液壓式和電測式兩大類。8．檢測隧道混凝土襯砌裂縫的簡單的儀器有刻度放大鏡和塞尺。9．隧道通風檢測的主要內容包括風壓測定，流速測定，粉塵濃度測定，有害氣體檢測和煙霧濃度檢測等。10．車輛在白天接近并通過沒有照明或照明不良的長隧道時，司機的視覺在車輛駛入隧道時會出現黑洞效應，而在駛出隧道時會出現白洞效應。二、單項選擇題1．屬于支護材料檢測的是2。①排水管材檢測②鋼構件材質檢測③支護受力量測④襯砌質量檢測2．穿越煤系地層的隧道其施工環境檢測的主要任務是檢測4。①CO②CO2③SO2④CH43．一種理想的注漿材料應滿足1。①漿液粘度低，滲透力強，流動性好；②漿液粘度高，滲透力強，流動性好；③漿液粘度高，滲透力弱，流動性差；④漿液粘度低，滲透力弱，流動性差；4．高分子防水卷材要進行拉伸強度，斷裂伸長率和2定伸強度的試驗。①200%②300%③400%④500%5．用來檢驗合成高分子防水卷材耐寒性能的有2。①熱空氣老化試驗②脆性溫度試驗③柔度試驗④拉伸試驗6．石油瀝青油氈一般是地面建筑常用的防水材料，在隧道工程中，它主要用于4的外防水。①整個隧道②洞身段③明洞段④斷層破碎帶7．土工織物是柔性材料，主要通過4來承受荷載以發揮工程作用。①抗壓強度②抗剪強度③頂破強度④抗拉強度8．對于隧道超、欠挖的檢測，關鍵是要正確地測出隧道開挖的1。①實際輪廓線②設計輪廓線③超挖量④欠挖量9．隧道施工規范中規定，應嚴格控制欠挖，當巖層完整，巖石抗壓強度大于30MPa并確認不影響襯砌穩定時，允許巖石個別突出部分欠挖，但其隆起量不得大于1。①5cm②10cm③15cm10.用拉拔設備進行錨桿拉拔試驗時，一般要求加載速率為2。5kN/min②10kN/min③50kN/min④100kN/min11．在檢查錨桿安裝尺寸時，孔徑大于桿體直徑2時，可認為孔徑符合要求。①10mm②15mm③20mm12．噴射混凝土的3是表示基物理力學性能及耐久性的一個綜合指標，工程上把它作為重要檢測內容。①抗拉強度②粘結強度③抗壓強度④疲勞強度13．隧道排水系統地下水的流程，以下哪一個流程是對的4。①圍巖→縱向排水管→環向排水管→橫向盲管→中央排水管②圍巖→縱向排水管→橫向排水管→環向盲管→中央排水管③圍巖→橫向盲管→環向排水管→縱向排水管→中央排水管④圍巖→環向排水管→縱向排水管→橫向盲管→中央排水管14．修補防水層破損處時，所用的補釘一般剪成1①圓形②正方形③長方形④三角形15．圍巖周邊位移量測時，洞口段和埋深小于兩倍隧道寬度的地段，量測斷面的間距應為2。①0～5m②5～10m③10～15m16．圍巖內部位移量測時，錨固器安裝位置的一般原則是2①沿鉆孔均勻安裝②鉆孔深處布點稀、淺處布點密③鉆孔深處布點密，淺處布點?、茔@孔中部布點密，兩頭布點稀17．3是隧道防水工程的最重要的也是最后的一道防線。①初期支護②防水層③混凝土襯砌④土工布18．用回彈儀檢測混凝土強度，計算測區平均回彈值時，應從測區的16個回彈值中剔除最大值和最小值各3個。①1②2③3④419．隧道施工時，CO濃度一般情況下要求不大于1mg/m3。①30②50③80④10020．照度檢測時通常將光檢測器和電流表連接起來，并且表頭以4為單位進行分度而構成照度計。①安培②流明③尼特④勒克斯三、多項選擇題1．公路隧道的常見質量問題有124。①洞內滲漏②襯砌裂縫③路面翻漿④限界受侵2．注漿材料的主要性能指標有1234。①粘度②滲透能力③凝膠時間④滲透系數⑤抗剪強度3．隧道所用的土工織物的水力學特性主要有13。①孔隙率②抗凍性③滲透性④柔韌性⑤延伸率4．在隧道的超、欠挖測定中，用非接觸方法量測斷面的有134。①三維近景攝影法②使用激光束的方法③直角坐標法④極坐標法⑤使用投影機的方法5．在噴射混凝土干噴工藝中放入攪拌機中的材料有124。①細集料②水泥③水④粗集料⑤外加劑6．要求噴射混凝土表面平整度必須滿足，（L——噴射混凝土相鄰兩凸面間的距離，D——噴射混凝土相鄰兩凸面間下凹的深度。）25。①邊墻D/L≤②邊墻D/L≤③邊墻D/L≤④拱頂D/L≤⑤拱頂D/L≤7．隧道施工監控量測的任務是1234。①確保安全②指導施工③修正設計④積累資料⑤提高效益8．襯砌混凝土施工期間的質量檢查內容主要有1234。①開挖輪廓檢查②基礎檢查③模板檢查④混凝土澆注檢查9．濾膜測塵法的主要器材有1345。①濾膜②檢知管③采樣器④抽氣裝置⑤天平10．襯砌防水混凝土常可分為123。①普通防水混凝土②外加劑防水混凝土③膨脹水泥防水混凝土④噴射混凝土四、判斷題（對打“√”，錯打“×”）1．一般來說，公路隧道的斷面較大。(√)2．按照注漿材料分類，水泥——水玻璃漿液為一種常用的注漿漿液。(√)3．熱空氣老化試驗可用來測定合成高分子防水卷材的熱穩定性和抗老化性。√4．對土工織物做撕裂強度試驗時，撕裂力可能有幾個峰值和谷值，應取幾個峰值中最小的作為該試件的撕裂強度。(×)5．開挖施工是控制隧道施工工期和造價的關鍵工序。(√)6．隧道開挖質量是以某一個開挖斷面為標準進行評價的。(×)7．鋼支撐安裝質量檢測時，鋼架在平面上應垂直于隧道中線，在縱斷面上其傾斜度不得大于5°。(×)8．用于安裝錨桿的鉆孔，其方向應盡量與圍巖壁面和巖層主要結構面垂直。(√)9．用超聲波能量損耗來判定砂漿灌注質量時，如果無砂漿握裹，那么在桿體外端所測得的反射波振幅較大。(√)10．縱向排水盲管一般是在襯砌的兩下角水平安裝的。(×)11．防水板鋪設時要盡量拉緊展平。(×)12．隧道內壁面兩點連線方向的位移之和稱為“收斂”，收斂值為兩次量測的長度之差。(√)13．地表下沉量測時，測點的布設沿橫向應該是隧道中線附近密集，遠離隧道中線處稀疏，并至少布置7個測點。(√)14．襯砌拆膜后，如果蜂窩麻面面積不超過總表面積的0.5%，其深度不超過10mm，則屬正常。(√15．用超聲波法檢測混凝土強度時，混凝土的濕度越大，超聲波的傳播速度越小。(×)16．空氣中瓦斯含量達到一定濃度時就會發生瓦斯爆炸。(×)17．用檢知管和AT2型一氧化碳測量儀檢測一氧化碳濃度的原理是相同的。(×)18．公路隧道設計規范規定，隧道內最大風速不宜超過15m/s。(19．隧道照明的亮度曲線在進洞端和出洞端總是對稱的。(×)20．失能眩光和不舒適眩光均是心理過程。(×)五、簡答題1．反映土工織物力學特性的指標主要有哪些？答：主要有抗拉強度、撕裂強度、頂破強度和刺破強度2．簡述用斷面儀測量開挖斷面的原理。答：以某物理方向為起算方向，按一定間距依次測定儀器旋轉中心到實際開挖輪廓線交點之間的矢徑及該矢徑水平方向的夾角，將這些矢徑端點依次相連即得實際開挖的輪廓線；通過儀器分析將實際開挖輪廓與設計開挖輪廓比較，即可知該斷面的超欠挖情況。3．隧道施工監控量測的必測項目有哪些？答：①洞內外觀察②周邊位移③拱頂下沉④地表下沉4．襯砌混凝土施工檢查的內容有哪些？答：①開挖輪廓檢查；②基礎檢查；③模板檢查；④澆注檢查；⑤拆模檢查；⑥外觀檢查；⑦養護檢查。5．簡述濾膜測塵法的原理？答：用抽氣裝置抽取一定量的含塵空氣，使其通過裝有濾膜的采樣器，濾膜將粉塵截留，然后根據濾膜所增加的質量和通過的空氣量計算粉塵的濃度。六、計算題1．某高分子防水卷材啞鈴狀試件工作部分的寬度，厚度；拉力時試件斷裂。試確定該試件的拉伸強度？解：2．某隧道路面距車道邊緣1/4寬度處的最低亮度，該線上的平均亮度；隧道中心線上的最大亮度，最小亮度。試確定該隧道的亮度總均勻度和亮度縱向均勻度。解：總均勻度縱向均勻度七、分析評定題1．檢查隧道噴射砼抗壓強度時，滿足以下條件者為合格，否則為不合格。①同批（指同一配合比）試塊的抗壓強度平均值，不低于設計強度或C20；②同批試件組數≥10組時，平均值不低于設計值，任意一組試塊抗壓強度平均值不得低于設計強度的85%。同組試件組數≤10組時，平均值不低于設計值的105%，任意一組試塊抗壓強度平均值不得低于設計強度的90%。某隧道噴射砼設計強度為C20，在檢查抗壓強度時，在噴射砼配比一致的10m塊別強度（塊別強度（Mpa）組別第一塊第二塊第三塊均值邊墻組22.324.121.422.6拱部組20.118.116.318.2解：邊墻組抗壓強度平均值該組邊墻抗壓強度22.6MPa不低于C20的設計值，最小值21.4MPa大于設計值得90%。該組邊墻抗壓強度合格。拱部組抗壓強度平均值該組拱部抗壓強度18.2MPa低于C20的設計值，最小值16.3MPa小于設計值得0.9。該組拱部抗壓強度不合格。2．某隧道在開挖過程中用多點位移計對拱頂圍巖內部位移進行了量測，不同時刻各點的位移值不同，結果繪于下圖。試據此圖判斷拱頂圍巖的松動范圍；如用錨桿加固，其長度如何確定？解：由圖可見，在距巖面3m處，位移隨時間變化不大，所以圍巖的松動范圍應在該處附近。如用錨桿加固，錨桿長度宜為3.5~4m公路工程試驗檢測試卷庫《隧道工程試驗檢測技術》試題（第02卷）一、填空題1．公路隧道運營通風的目的主要是降低CO和煙霧濃度。2．漿液的滲透能力即滲透性，對于懸濁液，滲透能力取決于顆粒大??；對于溶液，則取決于粘度。3．防水混凝土抗滲性能試驗的目的是用來檢測混凝土硬化后的防水性能和混凝土抗滲標號。4．隧道開挖質量的評定包含兩項內容，即檢測開挖斷面的規整度和超、欠挖量。5．噴射混凝土具有支撐作用、填補作用、粘結作用和封閉作用等。6．襯砌中的各種接縫是滲漏水的關鍵部位，因此設計中在各種接縫中一般都設有止水帶。7．圍巖周邊位移量測的主要目的在于評定隧道圍巖穩定性，并由此確定施作二次襯砌的時間。8．隧道混凝土襯砌常見的質量問題有局部裂縫、內部缺陷、強度不夠和厚度不足，蜂窩麻面等。9．常用的瓦斯檢測儀器有光干涉和催化型。10.目前高等級公路上的隧道照明是根據車速和司機視覺要求而設計的。二、單項選擇題1．最有可能影響車輛安全通過隧道的是3。①隧道滲漏②襯砌開裂③限界受侵④通風不良2．不屬于隧道施工質量檢測范疇的是1。①鋼筋檢測②開挖質量檢測③防排水檢測④支護質量檢測3．隧道內最大風速不宜超過2。①4m/s②8m/s③10m/s4．隧道常用的PVC防水卷材是指2。①氯丁橡膠卷材②聚氯乙烯防水卷材③氯化聚乙烯防水卷材④三元乙丙橡膠防水卷材5．檢測高分子防水卷材抗拉強度時試件的形狀為3。①長方形②正方形③啞鈴狀④不規則四邊形6．4是用來反映土工織物抵抗破損裂口擴大能力的。①抗拉強度②抗剪強度③頂破強度④撕裂強度7．公路隧道施工規范中對于斷面欠挖的規定是最大不超過1。①5cm②10cm③15cm8．隧道超、欠挖測定中直接量測開挖斷面面積的方法是2。①三維近景攝影法②使用激光束法③直角坐標法④斷面儀法9．在隧道局部不良地質地段為避免坍方常用的支護方式是1。①鋼支撐②錨桿支護③噴射混凝土④錨噴支護10．Thurner方法可用來檢測砂漿錨桿的2。①拉拔力②注滿度③耐久性④長度11．防水板的鋪設應該3。①盡量拉緊②與噴射混凝土密貼③適當松鋪④由下而上12．隧道施工監控量測的必測項目之一是3。①地表下沉②圍巖彈性波③拱頂下沉④圍巖體內位移13．錨桿軸力量測常采用3。?①拉拔設備②扭力板手③量測錨桿④聲波儀14．隧道襯砌拆模后，襯砌表面蜂窩麻面面積應不超過總表面積的1，其深度不超過10mm。①0.5%②1%③2%④515．公路隧道施工規范中規定，隧道施工中含10%以上游離二氧化硅的粉塵時，空氣中粉塵濃度不得大于1mg/m3。①2②4③6④816．瓦斯（CH4）常賦存于4。①石灰巖②花崗巖③富水地層④煤系地層17．隧道空氣壓力測定中，3不能直接用來測相對靜壓。①U形壓差計②單管傾斜壓差計③空盒氣壓計④襯償微壓計18．如把路面的光反射視為漫反射，那么亮度L與照度E、反射系數間的關系為4。①②③④19．運營隧道現場照明檢測的基本內容之一是1。①路面照度②燈具光強③燈具光效④墻面亮度20．眩光造成的不舒適感是用眩光等級G來表示的，那么G=5表示3。①有干擾②無影響③允許的極限④很滿意三、多項選擇題1．公路隧道檢測技術通常可以分為123。①材料檢測②施工檢測③環境檢測④開挖質量檢測⑤噪聲檢測2．防水卷材幾何尺寸的測量主要有134。①長度②重量③寬度④厚度⑤質量3．隧道防水混凝土常可分為123。①普通防水混凝土②外加劑防水混凝土③膨脹水泥防水混凝土④白色混凝土4．目前我國公路隧道施工中常用的鋼支撐可分為124。①鋼格柵②型鋼支撐③工字型鋼支撐④鋼管支撐⑤H字型鋼支撐5．噴射混凝土的質量檢驗指標主要有13。①噴射混凝土的強度②表面平整度③噴射混凝土的厚度④回彈率⑤表面密實度6．排水系統施工質量檢查的主要對象有134。①環向排水管②防水板③橫向盲管④中央排水管⑤側向排水管7．隧道施工監控量測的必測項目為1234。①洞內外觀察②地表下沉③周邊位移④拱頂下沉⑤錨桿8．噴射混凝土的施工工藝有123。①干噴②潮噴③濕噴④混噴⑤水噴9．風流的全壓、靜壓、動壓的正確關系是（全壓、靜壓、動壓分別用，，表示）13。①壓入式通風時，②壓入式通風時，③抽出式通風時，④抽出式通風時，⑤抽出式通風時，10．隧道施工通風的主要目的是134。①排除炮煙②降低溫度③稀釋施工車輛廢氣④降低粉塵濃度四、判斷題（對打“√”錯打“×”）1．公路隧道對防水的要求不高。(×)2．錨噴是適用各種圍巖條件的支護方式。(×)3．漿液粘度是表示漿液流動時，因分子間相互作用，產生的阻礙運動的內摩擦力。(√)4．石油瀝青油氈是隧道洞內常用的防水材料。(×)5．土工織物是柔性材料，主要通過抗拉能力來承受荷載以發揮其工程作用。(√)6．當襯砌處于侵蝕性地下水環境中，混凝土的耐侵蝕系數不應小于1.0。(×)7．隧道開挖質量是用某一長度內所有的實測數據的綜合計算分析來評價的。(√)8．錨桿在工作時主要承受壓力。(×)9．安裝拉拔設備時，應使千斤頂與錨桿同心。(√)10．噴射混凝土用水必須是無雜質的潔凈水。(√)11．對防水板間的焊接一般是采用單焊縫。(×)12．塑料止水帶的接頭方法常用的是搭接法。(×)13．根據施工監控量測結果可以修改設計。(√)14．圍巖內部位移量測量，錨固器的安裝位置一般是沿鉆孔深度均勻布設的。(×)15．錨桿軸力是檢驗錨桿使用效果的依據。(√)16．回彈法檢測混凝土強度時，同一測點只允許彈擊一次。(√)17．聲波探測法檢測混凝土強度時，聲波頻率越低，傳播距離越小。(×)18．檢知管吸入含CO被測氣體后，檢知管質量將發生明顯變化。(×)19．對于高速公路、一、二級公路隧道煙塵允許濃度是0.0090m-1。(×)20．隧道內空氣絕對靜壓通常使用U形壓差計來測定。(×)五、簡答題1．公路隧道常見的質量問題有哪些？答：隧道滲漏、襯砌開裂、限界受侵、通風照明不良、襯砌與圍巖壁面結合不密實2．高分子防水卷材的檢測項目有哪些？答：①卷材長度、寬度及厚度的測量及各種物理力學試驗②拉伸強度，扯斷伸長率及300%定伸強度的試驗③撕裂強度試驗④熱空氣老化試驗⑤耐臭氧試驗⑥脆性溫度試驗⑦柔度試驗3．噴射混凝土施工質量的評判項目有哪些？答：①噴射混凝土強度的勻質性；②噴射混凝土的抗壓強度。4．地表下沉量測的目的是什么？答：①了解地表下沉范圍及量值；②了解地表及地中下沉隨工作面推進的規律；③地表及地中下沉穩定的時間5．請列舉出隧道照明中常用的幾個基本概念答：光譜光效率、光通量、光強、照度、亮度六、計算題1．某隧道拱頂下沉用水平儀量測，水平儀的前視標尺為吊掛在拱頂測點上的鋼尺，后視標尺為固定在襯砌上的標桿。初次觀測讀數：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測讀數：前視1100mm，后視1070mm。試確定拱頂測量點的位移量和方向。解：后視差值A=二次后視讀數一初次后視讀數=1070-1080=-10mm前視差值B=二次前視讀數一初次前視讀數=1100-1120=-20mmC=B+A=-20+2．某隧道洞內采用水泥混凝土路面，其基本段的平均照度，已知水泥混凝土路面的平均照度換算系數C=13。試計算路面平均亮度。解：七、分析評定題1．某土工布試樣厚B=2mm，在撕裂強度試驗過程中測得拉力——位移曲線如圖F1=160N、F2=150N、F3解：160N2．某隧道凈斷面面積S=50m2，風機開啟后用側面法測定該斷面的平均風速，測試過程中風表按圖示路線移動，測得風速Vs=6.8m/sV=VS(S-0.4)/S試說明：①風表為什么要按圖示路線移動？②該斷面的實際平均風速是多少？③該風速是否滿足《規范》對風速的要求？解：①斷面內風速不均勻，按圖示路線移動可使平均風速的測值準確。②V=6.7m/s，③V<[V0]V0=8m/s滿足要求。公路工程試驗檢測試卷庫《隧道工程試驗檢測技術》試題（第03卷）一、填空題1．建筑限界是保證車輛安全通過隧道的必要斷面。2．檢驗水泥細度的篩網有負壓篩和水篩兩種。3．滲透系數反映漿液固化后結石體透水性的高低，或表示結石體抗滲性的強弱。4．根據工程應用的需要，通常要確定土工織物的垂直于織物平面的滲透特性和平行于織物平面的滲透特性。5．防水混凝土是指以調整配合比或摻用外加劑的方法增加混凝土自身抗滲性的一種混凝土。6．鋼支撐安裝質量檢測的內容有：安裝尺寸、傾斜度、連接與固定的檢查。7．襯砌中的各種接縫是滲漏水的關鍵部位，因此設計時在這些接縫處都設有止水帶，以達到多層設防，疏而不漏之目的。8．用于鋼支撐壓力量測的測力計根據測試原理和測力計結構的不同可以分類為：液壓式測力計和電測式測力計。9．隧道風速檢測常用的風表有杯式和翼式兩種。10．隧道照明的眩光可以分為兩類：失能眩光和不舒適眩光。11．現場測試襯砌混凝土強度的常用儀器為回彈儀。12．照度檢測一般采用將光檢測器和電流表連接起來，并且表頭以勒克斯（或Lx）為單位進行分度構成的照度計。13．目前常用濾膜測塵法測定施工隧道內的粉塵濃度。二、單項選擇題1．3不屬于支護材料檢測范疇。①錨桿材質檢測②鋼構件材質檢測③襯砌質量檢測④噴射混凝土材料檢測2．4是水泥細度檢驗時不會用到的儀器。①天平②試驗篩③負壓篩析儀④鼓風箱3根據試驗，對于砂性土，必須只有漿液顆粒直徑小于2孔隙直徑漿液才能注入。①1/2②1/3③1/5④1/104．土工合成材料刺破強度的單位是3。①MPa②N/m③N④kg5．3用來度量土工織物抵抗垂直織物平面的法向壓力的能力。①抗拉強度②撕裂強度③頂破強度④疲勞強度6．土工織物抵抗破損裂口擴大依靠的是它的4。①抗拉強度②疲勞強度③頂破強度④撕裂強度7．對于隧道開挖質量的檢測，其實質是要正確地測出隧道開挖的1。①實際輪廓線②設計輪廓線③超挖量④欠挖量8．噴射混凝土與巖石的粘結力，對Ⅲ類圍巖不低于2MPa。①0.3②0.5③0.8④1.09．在隧道一般地質地段常用的支護方式是4。①錨桿支護②噴射混凝土③鋼支撐④錨噴支護10.在檢查錨桿安裝尺寸時，如果鉆孔直徑大于桿體直徑2mm①10②15③20④2511．公路隧道施工規范規定拆除襯砌模板時，承受圍巖壓力較小的拱、墻，封頂和封口的混凝土應達到設計強度的1。①70%②80%③90%④100%12．隧道施工監控量測的必測項目之一是1。①周邊位移②地表下沉③圍巖彈性波測試④圍巖體內位移13．修補防水層破損處時，所用的襯丁一般剪成2。①長方形②圓角形③8字型④三角形14．公路隧道設計規范規定，三、四級公路隧道內的煙塵允許濃度為3。①0.0075m-1②0.0070m-1③0.0090m-115．當隧道施工中含10%以下游離二氧化硅的粉塵時，粉塵濃度不得大于2mg/m3。①2②4③6④816．圍巖內部位移可用3量測。①超聲波儀②收斂計③多點位移計④壓力盒17．隧道空氣壓力測定中，4不能直接用來測相對靜壓。①U形壓差計②補償式微壓計③單管傾斜壓差計④空盒氣壓體18．光通量的單位是2。①cd②Lm③Lx④nt19．用回彈法檢測混凝土強度時，應在每個測區測取3個回彈值。①5②8③16④1820．眩光造成的不舒適感是用眩光等級G來表示的，如果G=7則表示2。①無影響②滿意③無法忍受④有干擾三、多項選擇題1．公路隧道的常見質量問題有1235。①襯砌開裂②通風不良③洞內滲漏④路面下沉⑤照明不良2．高分子防卷材檢測時要求做的試驗有1235。①撕裂強度試驗②拉伸強度試驗③脆性溫度試驗④耐堿性試驗⑤熱空氣老化試驗3．高分子防水卷材幾何尺寸的檢測項目有124。①長度②寬度③重量④厚度⑤壓縮比4．在隧道的超、欠挖測定中，134是用非接觸法量測開挖斷面的。①極座標法②使用激光束法③斷面儀法④使用投影機法⑤直角坐標法5．影響噴射混凝土強度的因素有24。①爆破效果②原材料③回彈率④施工工藝⑤隧道長度6．排水系統施工質量檢查的主要項目有134。①橫向盲管檢查②防水板檢查③環向排水管檢查④縱向排管檢查⑤止水帶檢查7．隧道施工監控量測的任務是1234。①確保安全②指導施工③修正設計④積累資料⑤加快進度8．噴射混凝土干噴工藝初始在攪拌機中加入的材料有145。①細集料②速凝劑③水④水泥⑤粗集料9．濾膜測塵法的主要器材有124。①濾膜②采樣器③比色卡④抽氣裝置⑤檢知管10．噴射混凝土抗壓強度常用試驗方法有14。①鑿方切割法②拉拔法③劈裂法④噴大板切割法⑤稱重法四、判斷題（對打“√”錯打“×”）1．以顆粒直徑0.1為界，把漿液可分為溶液和懸濁液。(×)2．漿液的滲透能力與其粘度密切相關。(√)3．對土工織物做撕裂強度試驗時，應取撕裂力的幾個峰值中最小的計算撕裂強度。(×)4．高分子防水卷材熱空氣老化試驗中，放在試驗箱中的試件之間應有一定距離。(√)5．刺破強度與頂破強度是同一概念。(×)6．采用光面爆破是提高隧道開挖質量的一項有效措施。(√)7．錨噴支護是依賴“主動加固”來保持圍巖穩定的。(√)8．錨桿拉拔試驗的常用設備為中空千斤頂，手動油壓泵，油壓表，千分表。(√)9．橫向盲管是連接縱向排水盲管與中央排水管的水力通道。(√)10．錨桿安裝時最好不施加預應力。(×)11．噴射混凝土層能把外力傳給錨桿、網架等，使整個支護結構受力均衡。(√)12．隧道內的風速不宜大于16m/s。(×13．防水膜間的焊縫一般采用雙焊縫。(√)14．隧道的鋼支撐最好與錨桿相連接。(√)15．聲波探測法檢測混凝土強度時，聲波頻率越高，傳播距離越近。(√)16．用回彈法檢測混凝土強度對混凝土結構會造成很大損傷。(×)17．用檢知管可檢測隧道內瓦斯（CH4）濃度。(×)18．光干涉瓦斯檢定器是檢測隧道內瓦斯濃度的常用儀器。(×)?19．動壓因空氣運動而產生，它恒為正值。(√)20．亮度用于反映燈具光通量在空間各個方向上的分布特性。(×)五、簡答題1．公路隧道具有哪些特點？答：公路隧道的主要特點有：①斷面大②形狀扁平③需要通風、照明④防水要求高2．簡述用斷面儀測量開挖斷面的原理答：以某物理方向（如水平方向）為起算方向，按一定間隔（角度或距離）依次一一測定儀器旋轉中心與實際開挖輪廓線的交點之間的矢徑及該矢徑與水平方向的夾角，將這些矢徑端點依次相連即可獲得實際開挖的輪廓線。3．簡述噴射混凝土厚度的檢測方法。答：①噴層厚度可用鑿孔或激光斷面儀、光帶攝影等方法檢查；②檢查斷面數量，每10延米至少檢查一個斷面，再從拱頂中線起每隔3m鑿孔檢查一個點。4．隧道施工監控量測的必測項目有哪些？答：①地質與支護狀態觀察；②周邊位移③拱頂下沉；④錨桿或錨索內力及抗拔力5．公路隧道的照明區段是怎樣劃分的？答：綜合考慮安全和經濟兩個方面，隧道照明劃分成五個區段，即入口段，過渡段、適用段、基本段和出口段。六、計算題1．隧道運營通風常用公式計算隧道內的煙霧濃度，其中為檢測長度L=100m時光線在煙霧中的透過率。某隧道在檢測煙霧濃度時，光源與照度計的間距為100m，在潔凈空氣中測得照度計上的照度，通車后測得照度計上的照度。試確定該隧道所測區段通車后的煙霧濃度（）。解：2．某高分子防水卷材作斷裂伸長率試驗，試驗初始，試件的標距L0=100mm，斷裂時的標距L=325mm七、分析評定題1．隧道鉆爆法施工對炮眼痕跡保存率要求如表1某隧道洞口段為軟巖，之后為中硬巖，深部為硬巖，施工過程中各段的周邊眼數與留有爆破痕跡的炮眼數如表2。試僅據炮眼痕跡保存率評定該隧道的爆破效果。表2圍巖條件圍巖條件軟巖中硬巖硬巖周邊眼數564636有殘痕眼數302830炮眼痕跡保存率答：軟巖段炮眼痕跡保存率=合格中硬巖段炮眼痕跡保存率=不合格硬巖段炮眼痕跡保存率=合格2．某隧道在開挖過程中對拱頂下沉進行了長期觀測，到目前為止，三個典型斷面的拱頂下沉——時間曲線如圖。試據此曲線，分析各斷面的變形發展趨勢并指出應采取的必要措施。答：斷面Ⅰ變形穩定可進行二次襯砌斷面Ⅱ變形勻速發展可繼續觀測或加強支護斷面Ⅲ變形加速發展必須加強支護或襯砌公路工程試驗檢測試卷庫《隧道工程試驗檢測技術》試題（第04卷）一、填空題1．公路隧道的常見質量問題有隧道滲漏、襯砌開裂、限界受侵，通風照明不良。2．反映土工織物力學特性的指標主要有抗拉強度、撕裂強度、頂破強度、和刺破強度等。3．隧道開挖過程中，局部超挖在圍巖內會產生應力集中，欠挖則會直接影響二次襯砌厚度。4．錨噴支護具有主動加固圍巖、充分利用圍巖自承能力、可及時靈活施工和比較經濟等特點。5．噴射混凝土質量檢驗指標主要有噴射混凝土的強度和噴射混凝土的厚度兩項。6．噴射混凝土抗壓強度的常用試驗方法是噴大板切割法和鑿方切割法。7．“回彈一超聲”綜合法是利用回彈值和超聲波的傳播速度綜合反映混凝土的抗壓強度。8．隧道通風可分為施工通風和運營通風。9．瓦斯爆炸條件是空氣中瓦斯含量達到一定濃度并有火源。10．對運營隧道影響最大的兩種有害氣體是CO和煤煙（或煙塵）。二、單項選擇題1．隧道施工檢測有兩個方面，即施工質量檢測和施工監控量測，4不屬于施工質量檢測范疇。①開挖重量檢測②防排水檢測③支護質量檢測④鋼筋檢測2．2不是水泥細度檢驗所能用到的儀器。①試驗篩②鼓風箱③天平④負壓篩析儀3．高分子防水卷材的厚度用2測量比較方便、精確。①卷尺②百分表③毫米刻度尺④厘米刻度尺4．作高分子防水卷材撕裂強度試驗時，最好把試件待撕裂部位剪成3。①40°②60°③90°④1205．防水混凝土襯砌的鋼筋保護層厚度在迎水面不應小于4mm。①20②25③30④6．目前用于隧道超、欠挖測定的方便、快捷、精確的一種方法是下面的2。①直角座標法②斷面儀法③三維近景攝影法④尺量法7．隧道施工規范中規定，水泥砂漿錨桿的鉆孔深允許偏差為3。①±10mm②±20mm③±50mm8．噴射混凝土時為減少粉塵和回彈率可采取2等措施。①增大粗大骨料的粒徑②濕噴工藝，添加外加劑③加大水量④加大風壓。9．防水板鋪設前要檢查噴射混凝土表面的平整度，規范中對拱頂處的平整度要求是4（平整度用D/L表示）。①D/L≤②D/L≤③D/L≤④D/L≤10．隧道施工監控量測的必測項目是2。①圍巖彈性波②錨桿抗拔力③鋼支架內力④襯砌內力11．公路隧道施工規范規定拆除襯砌混凝土模板時，承受圍巖壓力較大的拱、墻，封頂和封口的混凝土強度應達到設計強度的4。①70%②80%③90%④100%12．現場無損檢測襯砌混凝土強度的常用方法是4。①拉拔法②鑿方法③取芯法④回彈法13．濾膜測塵法測定粉塵濃度要求用1個平行樣品。①2②3③4④514．用比長式檢知管檢測一氧化碳濃度時，當檢知管吸入被測氣體后，白色藥品由進氣端開始變成4。①紅顏色②青顏色③藍顏色④深黃色15．公路隧道設計規范規定，三、四級公路隧道內的煙塵允許濃度為3。①0.0075m-1②150PPm③0.0090m-1④16．關于空氣動壓的說法錯誤的是4。①動壓與風速平方成正比②它恒為正值③它具有方向性④在與風流平行的面上也有動壓的作用。17．綜合考慮安全和經濟兩個方面，隧道照明被劃分為五個區段，從入口到出口段的正確排序是3。①入口段→適應段→過渡段→基本段→出口段②入口段→適應段→基本段→過渡段→出口段③入口段→過渡段→適應段→基本段→出口段④入口段→過渡段→基本段→適應段→出口段18．照度的單位是2。①Lm②Lx③cd④nt19．隧道照明現場測量的基本物理量是4。①光強②光通量③光效率④照度20．為了給司機提供良好的能見度和視覺上的舒適性，必須保證路面亮度均勻度不小于3。①1②1/2③1/3④1/4三、多項選擇題1．134屬于支護材料檢測范疇。①錨桿材質檢測②襯砌質量檢測③鋼鉤件材質檢測④噴射混凝土材質檢測⑤注漿材料檢測2．防水混凝土抗滲試驗的試件形狀有14。①圓柱體②球體③棱柱體④圓臺體⑤棱臺體3．防水混凝土的抗滲標號可分為145。①設計標號②施工標號③監理標號④試驗標號⑤檢驗標號4．245體現了噴射混凝土對圍巖的加固作用。①組合梁作用②填補作用③加固拱作用④粘結作用⑤封閉作用5．影響噴射混凝土厚度的因素有12345。①爆破效果②回彈率③施工管理④噴射參數⑤施工機具6．隧道施工監控量測必測項目有123。①地表下沉②周邊位移③拱頂下沉④鋼支撐內力及外力⑤錨桿抗拔力7．公路隧道施工規范規定二次襯砌的施工應在滿足下列哪些要求時才能進行。134①各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩定②已產生的各項位移已達預計總位移量的70%～80%③已產生的各項位移已達預計總位移量的80%～90%④周邊位移速度小于0.1~0.2mm/d，或拱頂下沉速度小于0.07～0.15mm/d⑤開挖后1個月8．適用于檢測隧道襯砌混凝土強度的聲波探測法有23。①穿透法②反射法③沿面法④衍射法⑤折射法9．以下哪些儀器可以直接用來測定隧道內空氣的相對靜壓235。①水銀氣壓計②U形壓差計③單管傾斜壓差計④空盒氣壓計⑤補償式微壓計10．以下隧道照明工程中的基本概念正確的有13。①光譜光效率是人眼在可見光光譜范圍內視覺靈敏度的一種度量；②光強是用來表示被照面上光的強弱的；③亮度用于反映光源發光面在不同方向上的光學特性；④照度用于反映光源光通量在空間各個方向上的分布特性。四、判斷題（對打“√”錯打“×”）1．漿液材料通?？煞譃樗酀{液和化學漿液，一般來說水泥漿液為溶液，而化學漿液為懸濁液。(×)2．粘度是注漿材料的主要性質之一，其單位為帕斯卡秒（Pa·s），工程上常用厘泊（CP）來計量，1CP=10-3Pa·s。(√)3．高分子防水卷材使用前要求做拉伸強度，斷裂伸長率和200%定伸強度等試驗。(×)4．高分子防水卷材通常要作冷空氣老化試驗。(×)5．刺破強度是反映土工織物抵抗小面積集中荷載的能力。(√)6．全斷面儀測量開挖斷面的原理就是極座標法的原理。(√)7．隧道施工所用的鋼支撐往往不必要與錨桿相連接。(×)8．帶有螺栓和托板的端錨式錨桿安裝時可施加預應力。(√)9．噴射混凝土層能把圍巖壓力傳給錨桿、金屬網等，使整個支護結構受力不均衡。(×)10．環向排水管是連接縱向排水盲管和中央排水管的水力通道。(×)11．有釘冷粘法施工質量的檢查方法主要是直觀檢查。12．地質和支護狀況觀察不是隧道施工監控量測的重要項目。(×)13．拱頂下沉量測的儀器主要用球鉸式收斂計。(×)14．隧道拱頂內壁的絕對下沉量稱為拱頂下沉值。(√)15．拱架是模板的依托，其強度不足經常會引起襯砌質量問題。(×)16．用回彈法檢測混凝土強度后，計算測區平均值時應從測區的16個回彈值中剔除1個最大值和1個最小值。(×)17．公路隧道施工規范中規定，當隧道施工中含10%以下游離二氧化硅的礦物粉塵時，每立方米空氣中不得大于5mg。(×)18．AT2型一氧化碳測量儀檢測隧道內一氧化碳濃度時，在傳感器工作電極之間產生的微電流，其大小反映了一氧化碳濃度的高低。(√)19．補償式微壓計可用來測量相對靜壓。(√)20．一般來說，人的視覺對暗適應的適應時間比明適應的適應時間要短。(×)五、簡答題1．公路隧道的作用有哪些？答：改善路線技術指標，縮短路程和行車時間，提高運營效益。2．試述高分子防水卷材的熱老化試驗的步驟。答：①將試樣放在撒有滑石粉的熱處理尺寸變化率要求的試驗墊板上，然后一起放入熱老化試驗箱中。在溫度80±2的溫度下保持7天，處理后的樣片在標準環境下調整24小時，分別按外觀，拉伸試驗性能的試驗方法進行檢查試驗。3．鋼支撐的型式有哪些？答：①鋼格柵，型鋼支撐，鋼管支撐4．隧道襯砌的伸縮縫、沉降縫和施工縫是怎樣防水的？要求簡述理由。答：一般都采用塑料止水帶或橡膠止水帶。由于止水帶具有高彈性和壓縮變形的特點，它在荷載作用下產生彈性變形，能起到緊固、密封和有效防止接縫漏水的作用。5．隧道混凝土襯砌內部缺陷的檢測內容有哪些？答：①檢測混凝土中的空洞②檢測混凝土中的裂縫六、計算題圖11．某隧道用350g/m2的丙綸無紡布作防水板的墊層，施工前用窄條試件（圖1）檢測其抗拉強度。試件寬度B=50mm，初始長度L0=100mm，當拉力加到=950N時拉力達到峰值，此時試件伸長到=220mm。試確定該試件的抗拉強度和延伸率。圖1解：抗拉強度延伸率2．某隧道凈斷面面積50m2塊號塊號12345678風速(ms/)6.24.56.54.26.16.54.442圖2表1試確定該隧道的平均風速。解：七、分析評定題1．隧道爆破施工中對平均線性超挖量（超挖面積/不包括隧底的設計開挖斷面周長）的要求如表1。表1圍巖條件圍巖條件硬巖中硬巖軟巖平均線性超挖量(cm)16～1818～2020～25某隧道爆破開挖過程中揭露的巖層依次為軟巖，中硬巖和硬巖。在各類圍巖的典型斷面上進行了超挖面積和設計開挖斷面周長（不包括隧底）的測量，結果如表2。試據此評定該隧道各段的開挖效果。表2圍巖條件圍巖條件軟巖中硬巖硬巖超挖面積(cm2)600004900048000設計開挖斷面周長(cm)250024502400平均線性超挖量(cm)解：軟巖段平均線性超挖量=合格中硬巖段平均線性超挖量=合格硬巖段平均線性超挖量=合格2．設計車速60km/h的隧道，《公路隧道設計規范》規定隧道引入段路面最低亮度為50cd/m2。某設計車速為60km/h的隧道，在其引入段沿橫向均勻布置了7個照度測量，各點的照度依次為1100lx，1200lx，1280lx，800lx，1280lx,1200lx和1100解：滿足要求。公路工程試驗檢測試卷庫《隧道工程試驗檢測技術》試題（第05卷）一、填空題1．公路隧道常見的質量問題有隧道滲漏、襯砌開裂、限界受侵和通風照明不良。2．反映土工織物力學特性的指標主要有抗拉強度、撕裂強度、頂破強度和刺破強度等。3．開挖是控制隧道施工工期和降低工程造價的關鍵工序。4．目前為了加強隧道防水，隧道襯砌常為復合式初砌，其間設有防水層。5．施工監控量測是保證工程質量的重要措施，也是判斷圍巖和襯砌是否穩定，保證施工安全，指導施工順序，提供設計信息的主要手段。6．防水混凝土抗滲試驗的試件形狀為圓柱體和圓臺體。7．常用的瓦斯檢測儀器有光干涉瓦斯檢定器和催化型瓦斯測量儀。8．隧道通風可分為施工通風和運營通風。9．照度是用來表示被照面上光的強弱，以被照場所光通量的面積密度來表示。10．噴射混凝土施工工藝有干噴、潮噴和濕噴三種。二、單項選擇題1．1不屬于隧道施工監控量測范疇。①防排水檢測②圍巖變形量測③支護受力量測④襯砌受力量測2．隧道施工環境檢測的主要任務是檢測施工中隧道內的粉塵和有害氣體，其中有害氣體主要是指3。①S02②CO③CH4④CO23．高分子防水卷材的厚度測量，用2比較方便、精確。①毫米刻度尺②百分表③卷尺④厘米刻度尺4．公路隧道上常用的CPE防水卷材指的是3。？①聚氯乙烯防水卷材②三元乙丙橡膠防水卷材③氯化聚乙烯防卷材④氯丁橡膠卷材5．4是用來檢測合成高分子防水卷材耐寒性能的。①柔度試驗②拉伸試驗③熱空氣老化試驗④脆性溫度試驗6．作防水混凝土抗滲試驗時，每組試塊由3組成。①2塊②4塊③6塊④8塊7．公路隧道施工規范中規定，隧道拱、墻腳以上1m內斷面4①欠挖不得超過5cm②欠挖不得超過10cm③欠挖不得超過15cm8．防水混凝土抗滲試驗的圓柱體試塊，其直徑和高度均為3。①50mm②100mm③150mm④9．作土工織物頂破強度試驗時，加載桿的前端呈2。①平面②球面③錐面④凹面10．用Thurner法可檢測砂漿錨桿的2。①抗拔力②注滿度③軸力④預應力11．在噴射混凝土的各種強度中工程上經常檢測的是1。①抗壓強度②抗拉強度③粘結強度④疲勞強度12．隧道施工監控量測的項目中，3是作為選測項目的。①周邊位移②拱頂下沉③地表下沉④地質、支護狀況觀察13．2是隧道防水工程的最后的一道防線。①防水層②混凝土襯砌③土工布④初期支護14．用比長式檢知管檢測一氧化碳濃度時，當檢知管吸入被測氣體后，檢知管內的白色藥品由進氣端開始變成4。①藍顏色②紅色③黑色④深黃色15．用濾膜測塵法測定粉塵濃度要求用兩個平行樣品，對這兩個平行樣品分別計算，其偏差不得大于3。①5%②10%③20%④25%16．關于空氣動壓的說法以下哪一個是錯誤的。2①它恒為正值②它無方向性③按計算④它是風流全壓的組成部分。17．在隧道照明中，如把路面的光反射視為理想漫反射，則亮度L與照度E，反射系數之間的關系正確的是2。①②③④18．亮度的單位是4。①Lx②cd③Lm④cd/m219．路面亮度的總均勻度，式中、分別指距車道邊緣3寬度處測得的路面最低亮度與路面平均亮度。①②③④20．眩光等級G表示對眩光造成的不舒適感的主觀評價，那么G=7表示2。①無法忍受②很滿意③允許的極限④有干擾三、多項選擇題1．124是屬于隧道施工質量檢測范疇的①開挖質量檢測②防排水檢測③支護受力量測④襯砌質量檢測⑤周邊位移量測2．從比較大的范圍上來分類，目前隧道防水混凝土有134。①膨脹水泥防水混凝土②密實劑型防水混凝土③外加劑型防水混凝土④普通防水混凝土⑤引氣劑型防水混凝土3．注漿材料的主要性指標有1234。①粘度②滲透能力③凝膠時間④抗壓強度⑤抗折強度4．錨桿對圍巖所加固的作用有134。①加固拱作用②“卸載”作用③組合梁作用④懸吊作有⑤分配外力作用5．噴射混凝施工質量評判的指標有24。①表面平整度②強度的均勻性③回彈率④抗壓強度⑤抗滲標號6．公路隧道施工規范規定二次襯砌的施作應在滿足135時才能進行。①周邊位移速率小于0.1~0.2mm/d②拱頂下沉速率小于0.1～0.2③已產生的各項位移已達到預計總位移量的80%～90%④已產生的各項位移已達到預計總位移量的70%～80%⑤各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩定7．目前，我國隧道混凝土襯砌常見的質量問題有123。①局部裂縫②混凝土內部空洞③混凝土強度不足④襯砌厚度過大⑤拱頂下沉8．土工合成材料對隧道工程比較重要的工程特性有123。①物理特性②力學特性③水力學特性④化學特性⑤抗壓特性9．可以直接用來測定隧道空氣的相對靜壓的儀器有23。?①U型壓差計②水銀氣壓計③空盒氣壓計④補償式微壓計⑤真空度計10．合成高分子防水卷材柔度試驗所用的器具有123。①冷漿箱②金屬棒③剪刀④天平⑤溫度計四、判斷題（對打“√”錯打“×”）1．一種理想的注漿材料，它的凝固時間是可控制和可調節的。(√)2．土工織物也稱土工布。(√)3．抗拉強度反映了土工織物抵抗擴大破損裂口的能力。(×)4．鋼支撐安裝質量檢測時，鋼架在縱斷面其傾斜度不得大于15°。(×)5．土工織物是柔性材料，大多通過其抗壓強度來承受荷載以發揮工程作用。(×)6．用超聲波能量損耗可判定砂漿錨桿的灌注質量。(√)7．防水板鋪設時要注意防水板不要拉得太緊，要適當松鋪。(√)8．用收斂計可量測圍巖內部位移。(×)9．圍巖周邊位移量測的常用儀器是多點位移計。(×)10．量測錨桿可以用來測量錨桿的軸力。(√)11．回彈法是根據混凝土表面硬度來推求混凝土抗壓強度的一種檢測方法。(√)12．聲波探測法按探頭的安放位置，可分為穿透法、反射法、沿面法，這三種方法都適用于檢測隧道襯砌混凝土的強度。(×)13．隧道排水系統中的水是由縱向排水盲管流向橫向盲管，接著流向中央排水管。(√)14．噴射混凝土厚度是噴射混凝土的質量檢驗的主要指標之一。(√)15．拱架是模板的依托，一般說來其強度不會存在大的問題，而剛度不足往往會引起襯砌質量問題。(√)16．無論是比色式還是比長式檢知管，每支檢知管只能使用一次。(√)17．風流流速在隧道全斷面是均勻的。(×)18．U形壓差計可以用來測定隧道內空氣的絕對靜壓。(×)19．公路隧道設計規范規定，隧道內最大風速不宜超過10m/s。(×20．不舒適眩光是生理上的過程，是表示由于眩光導致辨別能力降低的一種度量。(×)五、簡答題1．公路隧道的特點有哪些？答：公路隧道的特點有：①斷面大②形狀扁平③需要運營通風和照明④防水要求高2．簡述鋼支撐施工質量的檢測內容。答：①加工質量的檢測，即加工尺寸，強度和剛度，焊接的檢測；②安裝質量的檢測，即安裝尺寸，傾斜度，連接與固定的檢測。3．簡述端錨式錨桿無損檢測的方法。答：3．①將套筒套在待檢測錨桿的螺母上，并將扭力板手與套筒連接；②左手輕按扭力板手套筒端，右手扳動手柄，同時讀取扭力矩的最大讀數，并作記錄；③根據扭力矩與錨桿拉力之間的關系，確定錨桿的拉力。4．怎樣檢測混凝土襯砌的裂縫？答：①用刻度放大鏡檢測混凝土裂縫的寬度；②用塞尺檢測混凝土裂縫的深度；5．公路隧道對煙霧濃度是如何要求的？答：①高速公路、一、二級公路隧道為0.0075m-1；②三、四級公路隧道為0.0090m-1。六、計算題1．在混凝土抗滲試驗中，某組試件各塊表面出現滲水現象時的最大水壓力如下表，試確定混凝土的抗滲標號。試件編號試件編號123456最大水壓力(MPa)0.91.01.11.00.80.7解：第三個頂面開始有滲水的試塊的水壓力H=0.9MPa抗滲標號S=10H-1=10×0.9-1=82．某在建隧道用濾膜測塵法測定該隧道的粉塵濃度，采樣前濾膜質量W1=5000mg，采樣后濾膜質量W2=5100mg，采樣過程中，流量計的讀數Q=1.0m3/min，采樣時間T=5min。試確定該施工隧道的粉塵濃度解：七、分析評定題1．隧道防水層鋪設前都要對噴射砼基面的平整度進行檢查，在邊墻要求D/L≤1/6；在拱頂要求D/L≤1/8。某隧道對一段噴射砼平整度進行檢查，其結果如下。試評定各測點的平整度合格與否；對不合格處應采取什么措施？邊墻測點邊墻測點拱頂測點L(mm)123123D(mm)150018002300160019002200D/L261280380190235285是否合格答：邊墻測量1不合格2合格3合格拱頂測點1合格2合格3不合格對不合格處用風鎬鑿除或用噴射砼填補。2．某隧道在鋼支撐架設時，在同一架鋼支撐上安裝了三只液壓測力計（圖a），測得各測力計的壓力——時間關系曲線，如圖b。試據此分析該斷面的壓力特征，并說明加強初期支護時應采取的措施。圖a圖b答：該斷面地層受壓不對稱，具有明顯的偏壓；應采用長錨桿在左側加強初期支護。

公路工程試驗檢測試卷庫《隧道工程試驗檢測技術》試題（第06卷）一、填空題1．山區公路建設中，隧道方案與盤山繞行或大挖大填方案相比，其優點有改善線形、縮短里程、避免病害、保護環境。2．公路隧道按其所處地理位置不同可分為山嶺隧道、水下隧道、城市隧道三種類型。3．按專業類別劃分公路隧道工程包括土建工程和機電工程兩個分部工程。4．新奧法設計認為，圍巖是三位一體的，即荷載產生者、承載結構和建筑材料，支護結構承受的荷載是變形壓力。5．噴射混凝土是指將水泥、砂子、石子、外加劑和水按一定的配合比和水灰比拌和而成的混合物，以高壓風為動力快速噴至巖體表面而形成的人造石材。6．最大線性超挖值是指最大超挖處至設計開挖輪廓切線的垂直距離。7．圍巖周邊位移量測是隧道內壁面兩點連線方向之和稱為“收斂”，此項量測稱“收斂量測”。8．照度是用來表示被照面上光的強弱的，以被照場所光通量的面積密度來表示。9．隧道施工中常用的控制爆破有光面爆破和預裂爆破兩種方法。10．鋼支撐的型式有鋼格柵、型鋼支撐和鋼管支撐。二、單項選擇題1．水泥細度檢驗方法采用篩析法，篩網的孔徑為2。①40m②80m③40mm2．合成高分子防水卷材應成批提交驗收，同一生產廠、同一品種、規格的產品1為一批進行驗收，不足也作為一批。①5000m②4000m③3000m3．土工織物是柔性材料，大多通過其4來承受荷載以發揮工程作用。①頂破強度②刺破強度③撕裂強度④抗拉強度4．屬接觸量測斷面測定超欠控的方法是4。？①三維近景攝影法②直角坐標法③極坐標法④使用投影機的方法5．適宜的鉆孔深度是保證錨桿錨固質量的前提，對于水泥砂漿錨桿，允許孔深偏差為3。①±200mm②±100mm③±50mm6．噴射混凝土抗壓強度試驗試塊的制作方法有4。①成型試驗法、直接拉拔法②噴大板切割法、成型試驗法③鑿方切割法、成型試驗法④噴大板切割法、鑿方切割法7．防水卷材在厚度和寬度上有不同的規格，使用時有1兩種鋪設方式。？①環向鋪設和縱向鋪設②冷粘法和熱合法③有釘鋪設和無釘鋪設④縱向鋪設和無釘鋪設8．對于埋深較淺、固結程度低的地層，水平成層的場合2更為重要。①圍巖周邊位移量測②拱頂下沉量測③地表下沉量測④圍巖內部位移量測9．施工規范規定，不承受外荷載的拱、墻、混凝土強度應達到1，或在折模時混凝土表面積和棱角不被損壞并能承受自重，才可拆除拱架、墻架和模板。？①5.0MPa②設計強度的100%③設計強度的70%④設計強度的80%10．回彈法檢測混凝土強度時，每一測區應記取4個回彈值，每一測點的回彈值讀數精確至1。①3②9③12④1611．測量碳化深度時，用濃度為1%的3滴在孔洞內壁的邊緣處，觀察孔洞內壁的顏色變化，再用深度測量工具測量碳化深度。①高錳酸鉀溶液②硫酸溶液③酚酞酒精溶液④氯化鈉溶液12．車輛在白天接近并通過長公路隧道時，司機的視覺會出現3。①白洞現象②黑框現象③黑洞現象④白框現象13．合成高分子防水卷材做拉伸強度、扯斷伸長率試驗試件的形狀為2。①圓形②啞鈴形③矩形④正方形14．錨桿施工時，對砂漿錨桿應尺量鉆孔直徑，孔徑大于桿體直徑3時，可認為孔徑符合要求。①50mm②30mm③15mm15．噴射混凝土2是表示其物理力學性能及耐久性的一個綜合指標，所以，工程實際往往把它做為檢測噴射混質量的重要指標。①厚度②抗壓強度③抗拉強度④粘結強度16．防水卷材往洞壁上的固定方法有2兩種。①熱合法和冷粘②有釘鋪設和無釘鋪設③環向鋪設和縱向鋪設④有釘鋪設和環向鋪設17．隧道施工監控量測中，4的主要目的是了解隧道圍巖的徑向位移分布和松馳范圍，優化錨桿參數，指導施工。①圍巖周邊位移量測②拱頂下沉量測③地表下沉量測④圍巖內部位移量測18．回彈值測量完畢后，應選擇不少于襯砌的1測區數在有代表性的位置上測量碳化深度值。①30%②20%③100%④50%19．公路隧道運營通風的目的是為了稀釋1。？①CO濃度和VI濃度②CO2濃度和H2S濃度③CO濃度和CO2濃度④CO濃度和H2S濃度20．形狀扁平的隧道容易在拱頂出現2。①壓縮區②拉伸區③剪切壓④變形區三、多項選擇題1．公路隧道常見的質量問題有1234。①隧道滲漏②襯砌背部存在空洞③襯砌開裂④限界受侵2．一種理想的注漿材料，應滿足的要求有1234。①漿液粘度低、滲透力強，流動性好②可調節并準確控制漿液的凝固時間③漿液結石率高，強度大④漿液無毒、無臭，不污染環境，對人體無害等3．土工布物理特性檢測項目有12。①單位面積質量②厚度③抗拉強度④刺破強度4．隧道襯砌常用的防水混凝土有12345。？①普通防水混凝土②引氣劑防水混凝土③減水劑防水混凝土④密實劑防水混凝土⑤膨脹水泥防水混凝土5．錨桿的支護作用有1234。①懸吊作用②組合梁作用③加固拱作用④支撐圍巖6．噴射混凝土質量檢驗指標有1234。①抗壓強度②厚度③回彈率④粘結強度7．隧道施工監控量測的要求是12345。①能快速埋設測點②每次量測數據所需時應盡可能短③測試元件應具有良好的防震、防沖擊波能力④測試數據應準確可靠⑤測試元件在埋設后能長期有效工作，應有足夠的精度8．屬于聲波探測混凝土強度的方法有134。①穿透法②回彈法③反射法④沿面法9．綜合考慮安全和經濟兩個方面，隧道照明被劃分成12345。①入口段②過渡段③適應段④基本段⑤出口段10．噴射混凝土的支護作用有1234。①支撐作用②填補作用③粘結作用④封閉作用四、判斷題（對打“√”錯打“×”）1．一種理想的注漿材料，漿液凝固時體積要收縮。（×）2．有些土工合成材料受壓力時厚度變化很大，為標準計，需規定在某固定壓力下測定厚度，工程上常規定此壓力為0.5KPa。（×）3．合成高分子防水卷材要進行拉伸強度、扯斷伸長率和200%的定伸強度試驗。（×）4．條帶拉伸試驗方法能完全反映土工織物的現場工程特性。（×）5．鋼支撐是依靠“被動支撐”來維持圍巖穩定的，而錨噴支護則是依賴“主動加固”來保持圍巖穩定的。（√）6．噴射混凝土噴工藝是將細集料、粗集料、水泥、水在攪拌機中混合，在壓縮空氣作用下經噴射機噴至巖面。（×）7．錨桿施工時，鉆孔方向應盡量與圍巖壁面和巖層主要結構面垂直。（√）8．錨桿拉拔力指錨桿能夠承受的最大拉力，它能全面反映砂漿錨桿施工質量。（×）9．在噴射混凝土中加入速凝劑前應做速凝劑與水泥的相容性試驗及水泥凈漿凝結效果試驗。（√）10．噴射混凝土與巖石的粘結力，IV類以上圍巖不低于0.8Mpa，III類圍巖不低于0.5Mpa。（√）11．應盡量采用經過驗證的新技術，減少回彈率，回彈物回收后可用作噴射混凝土材料。（×）12．為了保證防水卷材接茬的密封質量，一般在兩幅卷材接茬處都要搭接20cm。（×13．圍巖內部位移量測的儀器常用收斂計。（×）14．回彈法檢測混凝土強度時，回彈儀的軸線應始終平行于襯砌混凝土檢測面，緩慢施壓，準確讀數、快速復位。（×）15．測量碳化深度值時，可用合適的工具在測區表面形成直徑約15mm的孔洞，然后用水沖洗，除凈孔洞中的粉末和碎屑。（×16．隧道混凝土齡期的增長其表面硬化，加上混凝土表面碳化結硬，使回彈值偏高。（√）17．隨著混凝土齡期的增長其內部趨于干燥，傳播速度偏高。（×）18．車輛在白天駛出公路隧道時，司機的視覺會出現白洞現象。（√）19．硒光電池的照度一光電流特性與外電阻（負載電阻）對內電阻之比值有關，比值越小直線性越差，比值越大直線性越好。（×）20．不舒適眩光是生理上的過程，是表示由生理眩光導致辯認能力降低的一種度量。（×）五、簡答題1．簡述極坐標法測定超欠挖原理？答：極坐標法即為現在俗稱的斷面儀。它以某物理方向（如水平方向）為起算方向，按一定間距（角度或距離）依次一一測定儀器旋轉中心與實際開挖輪廓線的交點之間的矢徑（距離）及該矢徑與水平方向的夾角，這些矢徑端點依次相連即可獲得實際開挖的輪廓線，然后與理想開挖輪廓線相比較即得超、欠挖值。2．目前隧道防水作法有哪些？答：將隧道襯砌修成復合式襯砌，采用夾層防水層。隧道開挖后用錨噴將巖面整平，在巖面上鋪設一層土工布或PE泡沫墊層，然后再鋪一層防水板。防水板多為合成高分子卷材、種類繁多，目前工程上使用較多的有PVC、LDPE和EVA等。防水板的鋪設有環向鋪設和縱向鋪設兩種，卷材接茬有冷粘法和熱合法兩種，往洞壁上固定方法有釘鋪設法和無釘鋪設法兩種。3．噴射混凝土的施工工藝有哪幾種？簡述各自的特點？答：噴射混凝土的噴射工藝有三種：干噴（見圖1）、濕噴（見圖2）和潮噴；潮噴工藝與干噴工藝相近，在干噴的拌和料中適量加水即為潮噴。細集料細集料粗集料水泥攪拌機速凝劑噴射機噴頭壓縮空氣水圖1干噴工藝流程細集料細集料粗集料水泥攪拌機速凝劑噴射機噴頭壓縮空氣水水外加劑圖2濕噴工藝流程4．隧道施工量測，力的量測有哪些項目？答：①錨桿軸力量測；②鋼支撐壓力量測；③襯砌應力量測。5．簡述濾膜測塵法的原理？答：用抽氣裝置抽取一定量的含塵空氣，使其通過裝有濾膜的采樣器，濾膜將粉塵截留，然后根據所增加的質量和通過的空氣量計算出粉塵的濃度。六、計算題T(d)T(d)1.3324681013162025273032u(mm)1.513.698.219.25試對該組觀測數據進行回歸分析。解：（1）按實測數據作出散點圖。散點曲線回歸曲線散點曲線回歸曲線y=13.0554e-2.6905/xSD=0.69765x(d)從散點圖的分布形狀看，開始一段時間位移增長速度很快，以后逐漸減速，直到基本穩定。又由工程情況分析可知，經錨噴支護洞室能夠達到穩定狀態——即收斂位移會有一定最終漸近值，因此選擇指數函數進行回歸分析。（2）求未知參數、①函數變換。將取自然對數；lny=lna-令=lny，==lna，=-則有=+②用一元線性回歸列表計算方法，求出線性回歸系數與。見表1收斂位移回歸計算表表1編號11.331.510.75190.41210.56530.3099223.690.50001.30560.25000.6258348.210.25002.10540.06250.5263469.250.16672.22460.02780.37085810.020.12502.30460.01560.288161010.440.10002.34560.01000.234671310.570.07692.35800.00590.181481610.770.06252.37680.00390.148592010.960.05002.39430.00250.1197102511.090.04002.40600.00160.0962112711.260.03702.42130.00140.0897123011.340.03332.42830.00110.0809133211.370.03132.43100.00100.0760Σ194.33120.482.224627.51360.94863.1749N=13③由函數變換式求出與。最后得到所選的指數函數方程為：并把該曲線畫在散點圖。（3）將實測值與回歸曲線上的對應值進行比較，并計算剩余標準離差、評價回歸精度。見表2?；貧w分析計算值與實測值比較及剩余標準離差計算表表2((天)1.332468101316202527303250(mm)1.51(mm)1.73從實測值與回歸計算值相比較看出，除個別點之外，大多數相差較小，一方面說明回歸函數選擇比較適合，另一方面也說明在具體測試中觀測技術較好，偶然誤差不大。從回歸計算結果可知，開挖后半個月時間內，位移達到了總預測位移量的80%以上，把穩定圍巖、適時支護的重點放在15天以前是對的。由剩余標準離差分析得出，用該曲線函數預報拱腳收斂位移量，有95.4%的散點誤差在1.49mm之內，這在現場工程應用中，已基本滿足精度要求。2．某隧道現場照度測試記錄數據見下表，試求路面平均照度和總均勻度。點號測點值次號路面中心左1/4路面左路緣右1/4路面右路緣零點160675373662606960766636474587567正向1米處156656375712556672797835870677976負向1米處159695177782597355727336074547875解：項目次數路面平均照度（LX）路面照度總均勻度%165.5377.83267.5375.52368.6078.72平均值67.2277.36七、分析評定題1．圍巖位移量測所得變形曲線形態大致有四種，試對其進行分析？uuDCBtA解：A、變形不大很快穩定，偏安全B、隨時間逐漸穩定，安全C、穩定特別緩慢，不安全D、出現反彎點，坍方征兆2．結合自己工程實踐，評析目前隧道工程質量檢測工作存在的問題。公路工程試驗檢測試卷庫《隧道工程試驗檢測技術》試題（第07卷）一、填空題1．注漿材料可分為水泥漿液和化學漿液兩大類。2．土工合成材料厚度試驗的方法有用厚度試驗儀測厚度和用無側限抗壓強度試驗儀測厚度兩種方法。3．隧道開挖質量的評定包含兩項目內容，一是檢測開挖斷面的規整度，二是超、欠挖控制。4．根據鋼材種類的不同，公路隧道施工中常用的鋼支撐有鋼格柵、型鋼支撐和鋼管支撐三種類型。5．噴射混凝土的施工工藝有干噴、濕噴和潮噴等。6．砂漿錨桿的質量檢測的內容有錨桿拉拔力和砂漿注滿度檢測兩項內容。7．噴射混凝土基面平整度的檢測儀器是直尺。8．公路隧道通風可分為施工通風和運營通風。9．隧道施工中產生的粉塵危害性很大，我國常用質量法測定粉塵濃度，目前普遍采用濾膜測塵法。10．隧道風速檢測常用的風表有杯式和翼式兩種。二、單項選擇題1．合成高分子防水卷材做拉伸強度、扯斷伸長率試驗試件的形狀為2。①圓形②啞鈴狀③矩形④正方形2．有些土工合成材料，受壓力時厚度變化很大，為標準計，需規定在某固定壓力下測定厚度，工程上常規定此壓為4。①0.2KPa②0.5KPa③1KPa④2KPa3．屬非接觸量測斷面測定超欠挖的方法是4。①求開挖出渣量的方法②使用激光束的方法③使用投影機的方法④極坐標法4．錨桿施工時，對砂漿錨桿應尺量鉆孔直徑，孔徑大于桿體直徑3時，可認為孔徑符合要求。①50mm②30mm③15mm5．噴射混凝土2是表示其物理力學性能及耐久性的一個綜合指標，所以，工程實際往往把它做為檢測噴射混凝土質量的重要指標。①厚度②抗壓強度③抗拉強度④粘