鐵路平安事故心得體會900字5篇鐵路事故是包括行車事故、旅客傷亡事故、行李包裹事故和貨運事故等。保證運輸平安是鐵路的根本任務。鐵路運輸消費的平安狀況，綜合反映鐵路的管理程度、人員素質和設備質董。保證運輸平安主要是防止行車事故以及旅客傷亡、貨物和行李包裹的損壞。下面是帶來的有關鐵路平安事故心得體會，希望大家喜歡。

鐵路平安事故心得體會1

新鄉橋工段在平安文化建立中堅持“以人為本〞，不斷創新平安理念，獲得了一定效果。

一是以平安管理制度建立為基點推動企業開展。

我們結合工作實際，建立健全了平安管理措施、平安技術措施等平安管理規章制度，組織相關部門清理、修訂、完善已有的平安操作規程、作業標準，消除各種平安隱患，大力推廣和應用新技術、新工藝、新設備，不斷進步線路設備質量儲藏。我們建立了行之有效的平安管理流程和以平安消費責任制為中心的平安管理體系，形成目的、任務、職責、流程、權限互相協調配合的有機整體，進一步標準段、車間兩級平安消費分析會，建立完善平安大檢查、平安隱患整改、平安教育等平安措施，堅持“平安是天〞的理念，施行全過程、全方位、全員性的平安管理，使平安管理制度化、標準化、標準化。為把各項管理制度落到實處，我們不斷完善驗收管理考核機制，檢查驗收嚴格執行“六不驗〞和“互控一追蹤〞制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗;線路道岔道床不潔不驗;維修地段不全面搗固不驗;道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗;各種標志不齊全、不刷新不驗;車間、班組不進展自驗不驗。“互控一追蹤〞制度即：在對車間工區進展驗收的同時，將干部下現場解決設備問題情況作為一項重要內容進展追蹤落實，每月召開驗收總結考評會，對全體干部按考核標準追蹤考核，并將考核結果公示和通報全段。

二、以施行“問題庫〞閉合式管理為著力點推動企業開展。

為打造富有新鄉橋工段工作特色的平安文化，促進平安管理安康開展，我們施行了“問題庫〞閉合式管理形式，對在春、秋兩季設備大檢查、平安大檢查和其他日常工作過程中發現的各類問題，做到“問題入庫、制定方案、逐項整治、按時消號〞。為使“問題庫〞管理更好效勞平安消費，我產采取三項落實措施：一是建立段、車間、班組三級“問題庫〞管理機制，進展微機“A、B、C〞分類管理。對各級指導及管理干部發現的平安問題，催促車間、班組進展整改銷號，對不能解決的問題，采取措施，再制定整改方案、措施，確保行車平安。二是建立“問題庫〞通報制度，利用每月平安分析會將段問題庫記錄的各類問題向段有關職能部門和責任人進展通報，由職能部門匯報解決情況，對解決的問題進展追蹤考核和通報。三是建立“問題庫〞檢查落實機制，將車間、班組每月“問題庫〞銷號、檢查、記錄落實情況，納入月經濟責任制考核范圍，針對關鍵問題到現場追蹤檢查落實，有效促進了各類問題的解決。

三、以加強施工平安文化建立為打破點推動企業開展。

平安文化在工務施工中具有導向功能、凝聚作用和協調控制作用。在施工平安管理過程中，我們不斷探究平安文化在施工中的平安保障作用，一是做到施工現場管理條理化。我們在探究施工現場管理中，提出“一證、兩會、三把關、四到位。〞一證：持上崗證;兩會：召開施工前料想會，施工后總結分析會;三把關：把好施工平安組織措施關、施工作業質量關、施工作業效率關;四到位：平安教育到位、平安組織到位、平安措施到位、平安標準到位。二是做到指導工作現場化。我們段指導班子成員經常深化施工作業現場，結合施工任務實際情況，要求施工平安第一責任人，在施工現場不僅卡控每個重要環節，而且注意觀察每個施工人員的作業是否標準化，不標準馬上進展制止糾正，實在做到尊重現場負責人意見，不盲目指點，改變施工方案。并協助施工現場負責人抓好施工現場平安卡控關，把各項平安措施抓好抓實。三是做到施工作業標準化。在施工過程中，我們大力推行“自控施工〞，推動現場施工作業向文明作業經常化、現場作業標準化、施工作業程序化、平安管理標準化、科學化邁進，做到現場施工作業抓小堵漏、抓小防大，以“零違章〞確保現場施工作業“零事故〞。

對鐵路運輸來說，平安消費是第一位的，沒有平安就沒有一切。鐵路平安文化對于鐵路既是一種現代平安管理理念，又是一種有效的平安管理手段，既是加強鐵路平安管理的需要，也是適應鐵路改革的需要。打造合適鐵路自身開展的平安文化，能促進鐵路走出平安管理誤區，確保運輸平安、正點、暢通。

鐵路平安事故心得體會2

談到平安，很多人覺得離自己很遠，其實平安無時不刻在我們的身邊，說小可小，說大可大，在我們日常的工作中有很多的平安隱患，比方在車站里放行旅客時，時間把握的不好，就會有可能影響到平安;站臺上接車時，假如稍一不注意，也可能會影響平安;旅客上下車時，假如不組織好，也會出現平安問題，只有每名職工從自身做起，正確認識到平安的重要性，才能真正抓好運輸消費平安，因此平安教育是必不可少的，假如僅憑在以往的工作經歷和直覺中理解消費過程中的平安問題，是不夠的，而要能事先預測到發惹事故的可能性，掌握事故發生的規律，并提出相應的措施，防止和消除事故的發生，確保平安，這就需要職工從思想認識上從根源上來認識平安，只有每一名職工做好平安防范，才能真正確保平安。

平安是一種責任，作為一名客運員，成千上萬的旅客把信任托付給了我們，我們只有憑借業務技術和強烈的責任心，還有嚴謹認真的工作態度，把旅客平安正點的送上了車，才算是一個名合格的客運員。什么是責任?責任就是干好自己的本職工作，我們客運員的本職工作就是安平平安的完成運輸任務，所以平安是我們的責任;平安是一種態度，對我們鐵路行業來說是放在首位的，我們經常講“平安第一〞，這也是我們的原那么，在工作的每時每刻不忘平安，特別是在違章違紀沒有什么的思想念頭冒出來的時候、在冒一次險不會出問題的時候，這時候想一下平安第一，我想很多事故都是可以防止的;平安是一種經歷。每出一個事故，都能總結一二三條教訓，日積月累，就成了我們的規章。換一種說法，血的教訓換來了我們的規章制度，我們靠規章制度來保證我們的平安，我們也要擅長在容易出現問題的時候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么?這樣我們才會不斷進步自己、完善自己。

歸根結底，平安就是我們鐵路企業的命根子，我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立平安第一的思想，克制種種困難，汲取別人的教訓，遵章守紀，實現一個個平安百天、平安千天，另外，平安也不是靠一個人、一天、一件事就能實現的，我們誰也不敢說會一輩子不出問題，所以我們要時刻注意平安隱患，可以防止的事故要防止，可以防止的事故要防止，竭盡全力的把事故堵在外邊，盡量的進步自己防止事故的才能，延長平安周期，獲得更好的平安成績。

鐵路平安事故心得體會3

“平安第一〞是鐵路永久的主題。

平安是什么?平安就是一種責任，就是一種使命，數以千萬計的旅客把人身平安交給我們，國家把上億財產平安交給了我們，作為一名鐵路職工，我們只有憑借自己的業務技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態度，來認真完本錢職工作。平安就是我們對工作高度認真負責的態度，平安對我們鐵路行業來說放在首位，我們經常講“平安第一〞這就是我們的態度，也是我們的原那么，平安是我們獲得效益的前提，平安對于我們來說至關重要。因此我們就要事事講平安、時時講平安，不重視平安的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把平安第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上平安第一印記，在做每件事前都要考慮平安，在工作中時時刻刻不忘平安。

平安是什么?平安就是一種經歷。每出一個事故都能總結出教訓，這些教訓就成了我們的規章，血的教訓換來了我們的規章制度，我們是靠規章制度來保證我們的平安，旅客和貨物的平安。人類之所以不斷的進步，就是人類關擅長總結、并從總結中得到進步。

平安是什么?平安就是一種榮譽。對于鐵路行業來說，平安就是一種榮譽!在經濟高速開展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是平安，我們鐵路企業就是抓住了平安，才贏得了市場，獲得效益，這是我們鐵路行業共有的榮譽，我們鐵路以平安、正點、優質效勞在國人面前也出盡了風頭，功績的獲得也和和位默默無聞、嘔心瀝

血、慎重細心，風里來、雨里去密不可分。追根結底，平安消費就是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立平安第一的思想，克制種種困難，汲取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，從每一趟進庫列車的平安入手，讓我們晴天一身雨，雨天一身泥的勞動果實不被平安事故竊取。

鐵路平安事故心得體會4

先進的鐵路企業文化是鐵路的第一主要核心競爭力，鐵路平安文化是鐵路企業文化的重要組成部分之一，是鐵路企業文化在平安領域的創新與開展。新鄉橋工段在平安文化建立中堅持“以人為本〞，不斷創新平安理念，獲得了一定效果。

一是以平安管理制度建立為基點推動企業開展。我們結合工作實際，建立健全了平安管理措施、平安技術措施等平安管理規章制度，組織相關部門清理、修訂、完善已有的平安操作規程、作業標準，消除各種平安隱患，大力推廣和應用新技術、新工藝、新設備，不斷進步線路設備質量儲藏。我們建立了行之有效的平安管理流程和以平安消費責任制為中心的平安管理體系，形成目的、任務、職責、流程、權限互相協調配合的有機整體，進一步標準段、車間兩級平安消費分析會，建立完善平安大檢查、平安隱患整改、平安教育等平安措施，堅持“平安是天〞的理念，施行全過程、全方位、全員性的平安管理，使平安管理制度化、標準化、標準化。

為把各項管理制度落到實處，我們不斷完善驗收管理考核機制，檢查驗收嚴格執行“六不驗〞和“互控一追蹤〞制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗;線路道岔道床不潔不驗;維修地段不全面搗固不驗;道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗;各種標志不齊全、不刷新不驗;車間、班組不進展自驗不驗。“互控一追蹤〞制度即：在對車間工區進展驗收的同時，將干部下現場解決設備問題情況作為一項重要內容進展追蹤落實，每月召開驗收總結考評會，對全體干部按考核標準追蹤考核，并將考核結果公示和通報全段。

二、以施行“問題庫〞閉合式管理為著力點推動企業開展。為打造富有新鄉橋工段工作特色的平安文化，促進平安管理安康開展，我們施行了“問題庫〞閉合式管理形式，對在春、秋兩季設備大檢查、平安大檢查和其他日常工作過程中發現的各類問題，做到“問題入庫、制定方案、逐項整治、按時消號〞。為使“問題庫〞管理更好效勞平安消費，我產采取三項落實措施：一是建立段、車間、班組三級“問題庫〞管理機制，進展微機“A、B、C〞分類管理。對各級指導及管理干部發現的平安問題，催促車間、班組進展整改銷號，對不能解決的問題，采取措施，再制定整改方案、措施，確保行車平安。二是建立“問題庫〞通報制度，利用每月平安分析會將段問題庫記錄的各類問題向段有關職能部門和責任人進展通報，由職能部門匯報解決情況，對解決的問題進展追蹤考核和通報。三是建立“問題庫〞檢查落實機制，將車間、班組每月“問題庫〞銷號、檢查、記錄落實情況，納入月經濟責任制考核范圍，針對關鍵問題到現場追蹤檢查落實，有效促進了各類問題的解決。

三、以加強施工平安文化建立為打破點推動企業開展。平安文化在工務施工中具有導向功能、凝聚作用和協調控制作用。在施工平安管理過程中，我們不斷探究平安文化在施工中的平安保障作用，一是做到施工現場管理條理化。我們在探究施工現場管理中，提出“一證、兩會、三把關、四到位。〞一證：持上崗證;兩會：召開施工前料想會，施工后總結分析會;三把關：把好施工平安組織措施關、施工作業質量關、施工作業效率關;四到位：平安教育到位、平安組織到位、平安措施到位、平安標準到位。二是做到指導工作現場化。我們段指導班子成員經常深化施工作業現場，結合施工任務實際情況，要求施工平安第一責任人，在施工現場不僅卡控每個重要環節，而且注意觀察每個施工人員的作業是否標準化，不標準馬上進展制止糾正，實在做到尊重現場負責人意見，不盲目指點，改變施工方案。并協助施工現場負責人抓好施工現場平安卡控關，把各項平安措施抓好抓實。三是做到施工作業標準化。在施工過程中，我們大力推行“自控施工〞，推動現場施工作業向文明作業經常化、現場作業標準化、施工作業程序化、平安管理標準化、科學化邁進，做到現場施工作業抓小堵漏、抓小防大，以“零違章〞確保現場施工作業“零事故〞。

對鐵路運輸來說，平安消費是第一位的，沒有平安就沒有一切。鐵路平安文化對于鐵路既是一種現代平安管理理念，又是一種有效的平安管理手段，既是加強鐵路平安管理的需要，也是適應鐵路改革的需要。打造合適鐵路自身開展的平安文化，能促進鐵路走出平安管理誤區，確保運輸平安、正點、暢通。

鐵路平安事故心得體會5

。今天觀看了?警示教育圖片?的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的宏大災難。

當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發了“人人講平安，事事為平安;時時想平安，處處要平安〞的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看平安警示教育圖片后，更加深化領悟到的工作原那么。