課程代碼:06086工程監(jiān)理課程自學(xué)輔導(dǎo)材料配套教材：《工程質(zhì)量監(jiān)理》主編：李宇峙、秦仁杰出版社：人民交通版次：2012年第二版適應(yīng)層次：本科內(nèi)部教學(xué)使用目錄第一部分自學(xué)指導(dǎo)TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第1章:緒論 1\o"CurrentDocument"第2章:數(shù)理統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)及應(yīng)用 3\o"CurrentDocument"第3章:路基工程質(zhì)量監(jiān)理 4\o"CurrentDocument"第4章:路面工程質(zhì)量監(jiān)理 6\o"CurrentDocument"第5章:橋梁工程質(zhì)量監(jiān)理 8\o"CurrentDocument"第6章：隧道工程質(zhì)量監(jiān)理 10\o"CurrentDocument"第7章：交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)理 11\o"CurrentDocument"第8章：公路工程施工期環(huán)境保護(hù)監(jiān)理 11第二部分復(fù)習(xí)思考題.單選題 14.多選題 22.填空題 26.判斷題 28.名詞解釋題 31四.簡答題 31七.應(yīng)用題 33第三部分參考答案TOC\o"1-5"\h\z.單選題 35.多選題 35.填空題 36.判斷題 37.名詞解釋題 38.簡答題 40.綜合題 47(2)(2)工程質(zhì)量的概念(4)質(zhì)量管理與質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)的形成(2)建立質(zhì)量體系的原則性工作(2)質(zhì)量監(jiān)理的特點(diǎn)(4)工程質(zhì)量控制程序(6)承包人的基本義務(wù)(8)FIDIC條款中的質(zhì)量控制體系(2)施工階段的質(zhì)量監(jiān)理(2)監(jiān)理試驗(yàn)室的基本試驗(yàn)工作(2)質(zhì)量缺陷缺陷的現(xiàn)場處理(4)質(zhì)量事故的處理第一部分自學(xué)指導(dǎo)第1章：緒論主要內(nèi)容.工程質(zhì)量管理概述(1)工程質(zhì)量管理的重要性(3)質(zhì)量管理的發(fā)展.質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)1)ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)簡介(3)質(zhì)量體系的建立和運(yùn)行.質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)、任務(wù)和方法(1)質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)(3)質(zhì)量監(jiān)理的任務(wù)(5)質(zhì)量監(jiān)理的程序與方法(7)質(zhì)量控制的基本原則(9)監(jiān)理工程師在質(zhì)量控制方面的主要職責(zé).公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理的階段劃分與內(nèi)容(1)施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量監(jiān)理(3)交工驗(yàn)收與缺陷責(zé)任期的監(jiān)理5、監(jiān)理試驗(yàn)室(1)監(jiān)理試驗(yàn)室的任務(wù)與職責(zé)(3)監(jiān)理試驗(yàn)室的設(shè)備及儀器配置6、質(zhì)量缺陷與質(zhì)量事故的處理(1)質(zhì)量缺陷的處理原則(3)質(zhì)量缺陷缺陷的修補(bǔ)與加固7、質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收（1）工程質(zhì)量評(píng)分 （2）工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定（3）工程驗(yàn)收一重占.工程質(zhì)量管理概述（1）工程質(zhì)量的基本概念：質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量、工程項(xiàng)目質(zhì)量、公路工程質(zhì)量、工作質(zhì)量、質(zhì)量管理。（2）質(zhì)量管理發(fā)展三個(gè)階段：質(zhì)量檢驗(yàn)階段、特點(diǎn)、代表人物；統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理階段、特點(diǎn)、代表人物；全面質(zhì)量管理階段、特點(diǎn)、代表人物。.質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)（1）傳統(tǒng)行業(yè)的ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)系列組成；（2）質(zhì)量環(huán)；（3）質(zhì)量體系的審核范圍；（4）質(zhì)量體系的有效運(yùn)行。.質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)、任務(wù)和方法（1）質(zhì)量監(jiān)理的五大依據(jù)；（2）質(zhì)量監(jiān)理的四大特點(diǎn)；（3）總監(jiān)辦的主要任務(wù)；（4）工質(zhì)量控制的六個(gè)程序（5）工序檢查程序的四個(gè)原則（6）質(zhì)量監(jiān)理的基本方法（7）承包人配合監(jiān)理工程師的質(zhì)量監(jiān)理應(yīng)做的五項(xiàng)工作（7）轉(zhuǎn)讓與分包、缺陷責(zé)任、工程變更、承包商違約（8）監(jiān)理工程師在質(zhì)量控制方面的主要職責(zé).公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理的階段劃分與內(nèi)容（1）施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容；（2）施工階段的質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容；（3）交工驗(yàn)收與缺陷責(zé)任期的監(jiān)理內(nèi)容。5、監(jiān)理試驗(yàn)室（1）監(jiān)理試驗(yàn)室的職責(zé)；（2）監(jiān)理試驗(yàn)室的五大基本試驗(yàn)工作。6,質(zhì)量缺陷與質(zhì)量事故的處理（1）質(zhì)量缺陷處理的6個(gè)原則；（2）質(zhì)量事故的處理程序。

7、質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收（1）合同段交工驗(yàn)收條件；（2）竣工驗(yàn)收條件。三.難點(diǎn)1.質(zhì)量體系的建立。2、監(jiān)理工程師在質(zhì)量控制方面的主要職責(zé)。3、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容：施工階段的質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容；交工驗(yàn)收與缺陷責(zé)任期的監(jiān)理內(nèi)容。4、合同段交工驗(yàn)收條件；竣工驗(yàn)收條件。第2章：數(shù)理統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)及應(yīng)用--主要內(nèi)容.數(shù)理統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)（2）質(zhì)量數(shù)據(jù)（1）（2）質(zhì)量數(shù)據(jù)（3）數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)特征量（3）數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)特征量（4）數(shù)據(jù)的分布特征（5）可疑數(shù)據(jù)的取舍方法.常用的數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法與工具（2）控制圖法（1）（2）控制圖法（3）相關(guān)圖法.抽樣檢驗(yàn)基礎(chǔ)（1）抽樣檢驗(yàn)的類型（1）抽樣檢驗(yàn)的類型（2）抽樣檢驗(yàn)的方法（3）路基路面現(xiàn)場隨機(jī)取樣方法（3）路基路面現(xiàn)場隨機(jī)取樣方法（4）抽樣檢驗(yàn)的評(píng)定方法一重占.數(shù)理統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)（1）總體、個(gè)體、樣板、質(zhì)量數(shù)據(jù)的概念。（2）質(zhì)量數(shù)據(jù)的概念、分類、特效與修約。（3）數(shù)據(jù)的五個(gè)統(tǒng)計(jì)特征量。（4）數(shù)據(jù)的正態(tài)分布。（5）可疑數(shù)據(jù)的三種取舍方法.常用的數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法與工具

(1)頻數(shù)直方圖法的繪制步驟與應(yīng)用；(2)控制圖法的繪制步驟與應(yīng)用。.質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)、任務(wù)和方法(1)質(zhì)量監(jiān)理的五大依據(jù)；(2)質(zhì)量監(jiān)理的四大特點(diǎn)；(3)總監(jiān)辦的主要任務(wù)；(4)工質(zhì)量控制的六個(gè)程序(5)工序檢查程序的四個(gè)原則(6)質(zhì)量監(jiān)理的基本方法(7)承包人配合監(jiān)理工程師的質(zhì)量監(jiān)理應(yīng)做的五項(xiàng)工作(7)轉(zhuǎn)讓與分包、缺陷責(zé)任、工程變更、承包商違約(8)監(jiān)理工程師在質(zhì)量控制方面的主要職責(zé).抽樣檢驗(yàn)基礎(chǔ)(1)非隨機(jī)抽樣與隨機(jī)抽樣；(2)單純隨機(jī)抽樣、系統(tǒng)抽樣、分層抽樣；(3)測定區(qū)間或斷面確定方法、測點(diǎn)位置確定方法；(4)抽樣檢驗(yàn)的合格率與評(píng)定分值計(jì)算公式。三.難點(diǎn)1.質(zhì)量數(shù)據(jù)的修約；2、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)特征量的計(jì)算；3、可疑數(shù)據(jù)的三種取舍方法的運(yùn)用；4、頻數(shù)直方圖法的繪制步驟與應(yīng)用；控制圖法的繪制步驟與應(yīng)用。5、抽樣檢驗(yàn)的合格率與評(píng)定計(jì)算。第3章：路基工程質(zhì)量監(jiān)理主要內(nèi)容.概述主要內(nèi)容.概述(1)路基的形式及對路基的要求.路基施工質(zhì)量監(jiān)理(1)路基施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理(3)挖方路基施工與質(zhì)量控制.特殊路基施工質(zhì)量監(jiān)理(1)概述(3)軟土地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(5)風(fēng)沙地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(2)高速公路路基工程的特點(diǎn)(2)路基施工的一般規(guī)定(4)路堤填筑施工質(zhì)量監(jiān)理(2)濕黏土路基施工質(zhì)量監(jiān)理(4)鹽漬土地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(6)黃土地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(7)多雨潮濕地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(8)季節(jié)性凍融翻漿地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(7)多雨潮濕地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(8)季節(jié)性凍融翻漿地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(9)多年凍土地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(11)膨脹土地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(13)崩塌巖堆地段路基施工質(zhì)量監(jiān)理(15)涎流冰地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(17)泥石流地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(19)沿河、沿溪地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(21)濱海地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(10)巖溶地區(qū)路基施」;質(zhì)量監(jiān)理(12)滑坡地段路基施工質(zhì)量監(jiān)理(14)紅黏土地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(16)雪害地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(18)采空區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(20)水庫地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理.路基排水工程、支擋與防護(hù)工程施工質(zhì)量監(jiān)理(1)路基排水工程 (2)涵洞及通道(3)支擋及石砌防護(hù)構(gòu)造物.路基工程常見質(zhì)量問題與防治(1)路基變形、破壞及其原因 (2)原因的綜合分析1.概述(1)路基的定義、形式及對路基的要求；(2)高速公路路基工程的四大特點(diǎn)。.路基施工質(zhì)量監(jiān)理一般規(guī)定；路基放樣；試驗(yàn)路段。(2)路基填料的一般規(guī)定。土方開挖施工規(guī)定；邊溝與截水溝的開挖規(guī)定；邊坡整修規(guī)定；棄方規(guī)定。(4)自行取土的技術(shù)要求臺(tái)背與路堤間的回填規(guī)定;半挖半填路基、路堤與路塹過渡段基底處理規(guī)定。.特殊路基施工質(zhì)量監(jiān)理(1)特殊路基種類；特殊路基施工的一般規(guī)定。(2)河、塘、湖、地段施工規(guī)定。(3)軟基處理的9種基本方法。(4)黃土填筑路堤的要求。(5)潮濕填筑路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與方法。(6)巖溶地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容。(7)膨脹土地區(qū)路基施工規(guī)定。(8)沿河、沿溪地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容。.路基排水工程、支擋與防護(hù)工程施工質(zhì)量監(jiān)理(1)路基排水工程分類；施工質(zhì)量監(jiān)理工作要點(diǎn)。(2)涵洞種類；石拱涵施工要求。(3)

支擋構(gòu)造物種類；構(gòu)造物施工應(yīng)注意的問題。.路基工程常見質(zhì)量問題與防治(1)路堤沉陷原因；路基邊坡坍方原因；其它原因。(2)原因的綜合分析三.難點(diǎn).特殊路基施工質(zhì)量監(jiān)理。2、構(gòu)造物施工質(zhì)量監(jiān)理3、路基工程常見質(zhì)量問題原因的綜合分析第4章：路面工程質(zhì)量監(jiān)理--主要內(nèi)容1.--主要內(nèi)容1.概述(1)路面的功能與構(gòu)造(3)路面工程材料的選擇2.路面基層(底基層)施工質(zhì)量監(jiān)理(1)基層的作用及對材料的要求(3)混合料配合比的設(shè)計(jì)量控制(5)基層(底基層)施工階段的質(zhì)量控制.瀝青面層施工質(zhì)量監(jiān)理(1)瀝青路面概述(3)瀝青路面施工階段質(zhì)量控制.水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制(1)水泥混凝土路面概述(3)水泥混凝土路面施工階段質(zhì)量控制.路面工程常見質(zhì)量問題與防治(1)瀝青路面常見質(zhì)量問題與防治(2)路面的分級(jí)與分類(2)路面基層的類型(4)基層(底基層)施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)(2)瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)(2)水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)(2)水泥混凝土路面常見質(zhì)量問題與防治—.重點(diǎn).概述（1）路面的功能、性能、構(gòu)造及組成部分的作用。（2）路面的分級(jí)、分類。（3）瀝青路面工程材料的選擇；水泥路面工程材料的選擇。.路面基層（底基層）施工質(zhì)量監(jiān)理（1）基層的作用、對材料的要求。（2）路面基層的類型。（3）無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類混合料配合比的設(shè)計(jì)方法。（4）基層（底基層）施工前監(jiān)理審查的內(nèi)容；修筑基層（底基層）應(yīng)提交的技術(shù)參數(shù)。（5）基層（底基層）施工碾壓要求；級(jí)配碎石層施工應(yīng)遵守的規(guī)定；使用平地機(jī)拌和及整形作業(yè)的一般規(guī)定：填隙碎石施工的一般規(guī)定和施工要求。.瀝青面層施工質(zhì)量監(jiān)理（1）瀝青路面分類；優(yōu)缺點(diǎn)；結(jié)構(gòu)類型的特點(diǎn)與應(yīng)用范圍。（2）瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)步驟：設(shè)計(jì)要達(dá)到的目的。（3）瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)；接縫處理；噴灑透層瀝青要求。.水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制（1）水泥混凝土路面分類；優(yōu)缺點(diǎn)。（2）水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)步驟。（3）水泥混凝土路面鋼筋設(shè)置要求；試驗(yàn)路段修筑要求；攤鋪機(jī)的特點(diǎn)；接縫；模版安裝要求；.路面工程常見質(zhì)量問題與防治（1）瀝青路面常見質(zhì)量問題與防治（七種情況）；導(dǎo)致反射裂縫的五種因素。（2）水泥混凝土路面常見質(zhì)量問題與防治（四類15種情況）三.難點(diǎn).瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)。2、水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)。3、路面工程常見質(zhì)量問題原因分析。防治。

第5章：橋梁工程質(zhì)量監(jiān)理主要內(nèi)容1.概述(1)橋梁工程的基本組成與分類(3)鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土及原材料要求(5)橋梁結(jié)構(gòu)施工的監(jiān)理程序(7)地質(zhì)鉆探及取樣試驗(yàn).橋梁基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量監(jiān)理(1)朝挖基礎(chǔ)質(zhì)量控制的要求(3)沉井基礎(chǔ)質(zhì)量控制的要求(5)地基處理.橋梁下部構(gòu)造施工質(zhì)量監(jiān)理(1)漿砌石塊及混凝土預(yù)制塊墩臺(tái).橋梁上部構(gòu)造施工質(zhì)量監(jiān)理(1)模版、拱架和支架(3)混凝土、鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件(5)鋼懸索橋及斜拉橋的施工(7)鋼橋施工質(zhì)量控制.橋面系施工質(zhì)量監(jiān)督(1)橋面鋪裝(3)防水處理.橋梁工程常見質(zhì)量問題與防治(1)鋼筋混凝上梁橋(3)拱橋(5)斜拉橋(7)墩臺(tái)基礎(chǔ)(2)橋梁施工的一般要求(4)橋梁結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量要求(6)橋梁荷載試驗(yàn)(8)開放交通(2)樁基礎(chǔ)質(zhì)量控制的要求(4)地下連續(xù)墻基礎(chǔ)質(zhì)量控制(2)混凝土塊墩臺(tái)(2)混凝土、鋼筋混凝土現(xiàn)澆施工(4)預(yù)應(yīng)力混凝土(6)拱圈施工(8)組合體系橋(2)橋梁接縫與伸縮縫(2)預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋(4)鋼橋(6)懸索橋二.重點(diǎn).概述（1）橋梁工程的基本組成；分類；相關(guān)術(shù)語。（2）橋梁施工的基本要求。（3）橋梁施工的鋼筋工程、混凝土工程、砌體工程、其他工程。（4）混凝土工程應(yīng)滿足的規(guī)定。（5）橋梁荷載試驗(yàn)的要求.橋梁基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量監(jiān)理（1）水下灌注混凝土的要求；樁的荷載試驗(yàn)。（2）沉井的分類。.橋梁下部構(gòu)造施工質(zhì)量監(jiān)理（1）橋臺(tái)與墩臺(tái)的分類。（2）采用滑升模板澆筑墩臺(tái)混凝土?xí)r應(yīng)滿足的條件.橋梁上部構(gòu)造施工質(zhì)量監(jiān)理（1）拱架和支架的預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素；充氣膠囊作空心構(gòu)件內(nèi)芯模時(shí)應(yīng)遵守的規(guī)定。（2）簡支梁、板的安裝；箱形連續(xù)梁的安裝。（3）后張法預(yù)應(yīng)力的施工；每次預(yù)應(yīng)力張拉以后承包人應(yīng)將相關(guān)的數(shù)據(jù)抄給監(jiān)理工程師.（4）主纜防護(hù)施工。（5）鋼懸索橋的施工。（6）鋼橋施工質(zhì)量控制。.橋面系施工質(zhì)量監(jiān)督（1）橋面鋪裝一般要求。（2）橋梁接縫與伸縮縫.橋梁工程常見質(zhì)量問題與防治（1）鋼筋混凝土梁橋質(zhì)量問題與防治。（2）預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋質(zhì)量問題與防治。（3）拱橋質(zhì)量問題與防治。（4）鋼橋質(zhì)量問題與防治。（5）墩臺(tái)基礎(chǔ)質(zhì)量問題與防治。三.難點(diǎn)1.橋梁基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量監(jiān)理。2、橋梁下部構(gòu)造施工質(zhì)量監(jiān)理。3、橋梁上部構(gòu)造施工質(zhì)量監(jiān)理。

第6章：隧道工程質(zhì)量監(jiān)理主要內(nèi)容.概述(1)隧道工程的定義、功能、作用與分類(3)隧道工程施工準(zhǔn)備.隧道工程施工質(zhì)量監(jiān)理(1)控制測量檢查(3)洞身工程質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn)(5)隧道路面.橋梁下部構(gòu)造施工質(zhì)量監(jiān)理(1)漿砌石塊及混凝土預(yù)制塊墩臺(tái)6.隧道工程常見質(zhì)量問題與防治(1)洞口坍塌(3)坍方及冒頂事故(5)襯砌混凝土開裂、拱頂下沉冒水(2)隧道工程施工的特點(diǎn)(2)隧道工程施工的特點(diǎn)(2)洞口工程質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn)(4)防水與排水(6)附屬設(shè)施工程(2)混凝土塊墩臺(tái)(2)洞口段洞頂出現(xiàn)偏壓(4)噴射混凝土的質(zhì)量問題(6)襯砌后隧道洞頂、洞壁滲水及路面.概述(1)隧道工程的定義、功能、作用與分類；(2)隧道工程施工的特點(diǎn).隧道工程施工質(zhì)量監(jiān)理(1)洞口工程質(zhì)量監(jiān)理。(2)洞身工程質(zhì)量監(jiān)理。(3)附屬設(shè)施裝飾工程.隧道工程常見質(zhì)量問題與防治(1)洞口坍塌(2)洞口段洞頂出現(xiàn)偏壓(3)坍方及冒頂事故4)噴射混凝土的質(zhì)量問題(5)襯砌混凝土開裂、拱頂下沉(6)襯砌后隧道洞頂、洞壁滲水及路面冒水。

三.難點(diǎn)(1)洞口工程質(zhì)量監(jiān)理。(2)洞身工程質(zhì)量監(jiān)理。(3)隧道工程常見質(zhì)量問題與防治第7章：交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)理--主要內(nèi)容--主要內(nèi)容.概述(1)交通安全設(shè)施的工程內(nèi)容與功能本要求.交通安全設(shè)施施工質(zhì)量監(jiān)理(1)護(hù)欄(3)防眩設(shè)施(5)交通標(biāo)志(2)交通安全設(shè)施的工程施工質(zhì)量的基(2)隔離設(shè)施(4)視線誘導(dǎo)設(shè)施(6)路面標(biāo)線一重占.概述交通設(shè)施的種類、功能。.交通安全設(shè)施施工質(zhì)量監(jiān)理(1)護(hù)欄；(2)隔離設(shè)施；(3)防眩設(shè)施；(4)視線誘導(dǎo)設(shè)施；(5)交通標(biāo)志；(6)路面標(biāo)線。第8章：公路工程施工期環(huán)境保護(hù)監(jiān)理--主要內(nèi)容.概述(1)環(huán)境監(jiān)理概念 (2)公路工程環(huán)境保護(hù)監(jiān)理的意義(3)公路工程環(huán)境保護(hù)監(jiān)理的依據(jù) (4)公路施工期環(huán)境監(jiān)理的范圍和工作內(nèi)容

(5)公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境管理組織機(jī)構(gòu)體系(5)公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境管理組織機(jī)構(gòu)體系(7)環(huán)境監(jiān)理工作分工2.公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)理技術(shù)手段(1)編制技術(shù)文件(3)公路環(huán)境監(jiān)理的現(xiàn)場管理手段13.公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)理方法(1)準(zhǔn)備階段環(huán)境監(jiān)理.臨時(shí)設(shè)施的環(huán)保要求(1)臨時(shí)用地(3)棄土場(5)施工車輛運(yùn)輸.公路工程的環(huán)境監(jiān)理要點(diǎn)(1)路基工程環(huán)境監(jiān)理要點(diǎn)(3)橋梁工程環(huán)境監(jiān)理要點(diǎn).環(huán)保工程質(zhì)量監(jiān)理(1)聲屏障工程質(zhì)量監(jiān)理(3)污水處理工程質(zhì)量監(jiān)理(6)公路建設(shè)項(xiàng)FI環(huán)境監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)體(2)實(shí)施環(huán)境監(jiān)理(2)施工階段環(huán)境監(jiān)理(2)取土料場(4)拌和廠(2)路面工程環(huán)境監(jiān)理要點(diǎn)(4)隧道工程環(huán)境監(jiān)理要點(diǎn)(2)綠化工程質(zhì)量監(jiān)理二.重點(diǎn).概述(1)環(huán)境監(jiān)理概念：意義：依據(jù).(2)公路施工期環(huán)境監(jiān)理的范圍和工作內(nèi)。(3)環(huán)境管理組織機(jī)構(gòu)體系與監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)體系.公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)理方法(1)準(zhǔn)備階段環(huán)境監(jiān)理.(2)施工階段環(huán)境監(jiān)。.臨時(shí)設(shè)施的環(huán)保要求(1)臨時(shí)用地(2)取土料場(3)棄土場(4)拌和廠(5)施工車輛運(yùn)輸.環(huán)保工程質(zhì)量監(jiān)理（1）聲屏障工程質(zhì)量監(jiān)理（2）綠化工程質(zhì)量監(jiān)理（3）污水處理工程質(zhì)量監(jiān)理第二部分復(fù)習(xí)思考題單選題：.最早提出質(zhì)量管理的國家是A.英國 B.美國C.德國 D.日本.“全面質(zhì)量管理”的概念是由提出來的。A.泰勒 B.菲根堡姆C.休哈特 D.以上都不對.第一次工地會(huì)議應(yīng)由主持召開。A.業(yè)主 B.承包商C.監(jiān)理工程師 D.政府部門領(lǐng)導(dǎo).當(dāng)因施工而引起的質(zhì)量缺陷己經(jīng)出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)A.及時(shí)制止B.要求承包人立即更換不合格的材料、設(shè)備或不稱職的施工人員C.要求立即改變不正確的施工方法及操作工藝D.發(fā)出暫停施工的指令（先口頭后書面）.對可疑數(shù)據(jù)的取舍時(shí)，下面方法中，當(dāng)試驗(yàn)次數(shù)較多時(shí)，用3倍標(biāo)準(zhǔn)偏差作為可疑數(shù)據(jù)取舍的范圍。A.拉依達(dá)法 B.肖維納特法C.格拉布斯法 D.以上都不對.在施工前的準(zhǔn)備」;作中，監(jiān)理工程師要檢查的項(xiàng)目除之外，都是必須的。A. 土的液限與塑性指數(shù) B.原材料的重型擊實(shí)試驗(yàn)C.無機(jī)結(jié)合料 D.預(yù)壓期沉降量.在橋梁施工中，若要進(jìn)行構(gòu)件預(yù)制，則預(yù)制場地由選擇。A.承包人 B.業(yè)主C.監(jiān)理 D.承包人和業(yè)主協(xié)商.AH—130標(biāo)號(hào)的瀝青材料。其中130代表A.延度 B.軟化點(diǎn)C.針入度 D.燃點(diǎn).道路水泥的鋁酸三鈣含量不得大于A. 4.5% B. 5.0%C. 5.5% D. 6.0%.修筑現(xiàn)代高等級(jí)瀝青路面用瀝青，都應(yīng)屬于A.凝膠型結(jié)構(gòu) B.固膠型結(jié)構(gòu)C.溶膠型結(jié)構(gòu) D.溶-凝膠型結(jié)構(gòu).當(dāng)圖紙內(nèi)有關(guān)施工說明與規(guī)范規(guī)定有矛盾時(shí)，應(yīng)A.按照規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行施工： B.按照圖紙內(nèi)的施工說明進(jìn)行施工

C.由監(jiān)理工程師根據(jù)實(shí)際情況確定或規(guī)定D.重新設(shè)計(jì)圖紙.開放交通需經(jīng)批準(zhǔn)。A.承包人 B.業(yè)主C.監(jiān)理 D.承包人和業(yè)主.下面對沉入樁的施工要求不正確的是A.承包人在沉樁之前，應(yīng)通知監(jiān)理工程師B.沉樁前一切準(zhǔn)備，并請監(jiān)理工程師檢查;C.其施工組織方案由承包人自行決定:損檢驗(yàn)方法C.其施工組織方案由承包人自行決定:損檢驗(yàn)方法D.如有質(zhì)量疑問，監(jiān)理工程師應(yīng)選用無破14.15.下面基層混合料配合比設(shè)計(jì)要達(dá)到的目標(biāo)中,A.其組成在強(qiáng)度上滿足設(shè)計(jì)要求C.平整度符合要求表示數(shù)據(jù)集中位置的參數(shù)是A.級(jí)差C.標(biāo)準(zhǔn)離差不正確的是B.D.B.D.16.對各項(xiàng)工程的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行施工前的數(shù)據(jù)采集是17.A.驗(yàn)證試驗(yàn)C.標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)路基幾何要素不包括下列B.14.15.下面基層混合料配合比設(shè)計(jì)要達(dá)到的目標(biāo)中,A.其組成在強(qiáng)度上滿足設(shè)計(jì)要求C.平整度符合要求表示數(shù)據(jù)集中位置的參數(shù)是A.級(jí)差C.標(biāo)準(zhǔn)離差不正確的是B.D.B.D.16.對各項(xiàng)工程的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行施工前的數(shù)據(jù)采集是17.A.驗(yàn)證試驗(yàn)C.標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)路基幾何要素不包括下列B.D.18.19.A.C.路基寬度路基高度B.D.抗裂性達(dá)到最優(yōu)且便于施工結(jié)合料劑量合理算術(shù)平均值變異系數(shù)工藝試驗(yàn)抽樣試驗(yàn)路基長度路基邊坡坡度是一項(xiàng)由業(yè)主提供給承包人用作開工費(fèi)用的無息款項(xiàng).A.暫定金額C.動(dòng)員預(yù)付款承包人的質(zhì)量控制主要靠.A.監(jiān)理工程師的監(jiān)控C.業(yè)主提供的條件B.D.來實(shí)現(xiàn).B.D.保留金計(jì)日工質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督承包人的質(zhì)量自檢體系20.21.A.投資增加，工期縮短C.投資減少，工期延長隧道標(biāo)準(zhǔn)開挖安全的重要手段是及時(shí)、正確的.A.通風(fēng)B.投資增加，工期延長D.投資減少，工期縮短22.C.排水在施工過程中B.20.21.A.投資增加，工期縮短C.投資減少，工期延長隧道標(biāo)準(zhǔn)開挖安全的重要手段是及時(shí)、正確的.A.通風(fēng)B.投資增加，工期延長D.投資減少，工期縮短22.C.排水在施工過程中B.D.支護(hù)排除廢棄土石23.A.C.混凝土澆筑路面壓實(shí),可以不進(jìn)行旁站檢查.B.D.預(yù)應(yīng)力張拉壓漿是影響路基工程質(zhì)量和產(chǎn)牛.病害的基本前提.24.A.水C.設(shè)計(jì)不合理地下連續(xù)墻導(dǎo)墻支撐應(yīng)每B.地質(zhì)條件D.施工不合理距離設(shè)置.在建設(shè)工程的實(shí)施過程中，如果提高工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一般會(huì)導(dǎo)致A.Is2mB.2s3nlC.3s4nlD.4s51n25.路面應(yīng)具有的一系列性能不包括下列_A.強(qiáng)度和剛度B.穩(wěn)定性C.抗高溫性D.耐久性26.公稱最大集料粒徑為16mm或19nlm的瀝青混合料屬于瀝青混合料.A.中粒式 B.細(xì)粒式C.砂粒式 D.粗粒式.破碎是指裂縫將板分為塊以上.A. 2 B. 1C. 4 D. 3.當(dāng)土的含水量過大時(shí),增大壓實(shí)功能土體就會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)象.A.沉陷 B.車轍C.彈簧 D.坍塌29.工地焊縫焊接前應(yīng)用鋼絲砂輪進(jìn)行焊接除銹，并在除銹后 _小時(shí)內(nèi)進(jìn)行工地焊接..A.12B.24C.18D.3030._ 就是預(yù)先分析目標(biāo)偏離的可能性,并擬訂和采取各項(xiàng)預(yù)防措施，以使計(jì)劃目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn).A.主動(dòng)控制B.全面控制C.被動(dòng)控制D.反饋控制31.監(jiān)理合同的標(biāo)的是 A.酬金B(yǎng)設(shè)計(jì)圖紙.C.技術(shù)與酬金D.工程項(xiàng)目32.下列屬于地面排水設(shè)施的是A.滲溝B.跌水C.滲井D.隔離層33.工程防沙的類型不包括下列 A.固B.輸C.堵D.導(dǎo)34.命令源最多的組織結(jié)構(gòu)是A.職能式B.直線式C.矩陣式D.直線職能式35.承包人開挖基坑的范圍超過了合同技術(shù)規(guī)范規(guī)定的超挖上限,雖然沒有變更令，監(jiān)理工程師 A.應(yīng)追究承包人 B.對超過上限部分不予計(jì)量C.應(yīng)和承包人協(xié)商處理 D.可以根據(jù)實(shí)際情況對超挖部分予以計(jì)量36.是路面的結(jié)構(gòu)層及土基在重復(fù)荷載作用下的補(bǔ)充壓實(shí)，以及結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向位移產(chǎn)生的累積永久變形.A.沉陷C.橫向裂縫B.松散D.車轍37.監(jiān)理工程師對結(jié)構(gòu)物混凝土體積進(jìn)行計(jì)量,應(yīng)以 為準(zhǔn).A.現(xiàn)場實(shí)際測量尺寸B.與業(yè)主協(xié)商確定C.合同圖紙凈尺寸D.與承包人共同確認(rèn)38.現(xiàn)階段我國大都采用半剛性材料修筑 A.墊層B.面層C.路基D.路床39.下列 指標(biāo)可以衡量路基壓實(shí)效果.A.含水量B.密度C.壓實(shí)度D.干容重40.瀝青路面復(fù)壓的目的是 A.消除論跡B.整平和穩(wěn)定C.消除沉降D.密實(shí)和成型41.我國現(xiàn)行國標(biāo)規(guī)定，評(píng)價(jià)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的試驗(yàn)是A.延度試驗(yàn) B.針入度試驗(yàn)C.馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn) D.水煮法.我國公路施工期一般實(shí)行的是監(jiān)理.A.第一方 B.第三方C.第二方 D.第四方.在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同,具有獨(dú)立施工條件的工程是A.分項(xiàng)工程 B.單位工程C.整體工程 D.分部工程.已知某路基高4米,邊坡寬度3米,邊坡坡長5米，則此路基邊坡坡度為A. 1:1.25 B. 1:0.80C. 1:0.75 D. 1:1.33.通常情況下，混凝土的水灰比越大，其強(qiáng)度A.越大 B.越小C.不變 D.不一定.某公路工程在缺陷責(zé)任期內(nèi)，由于洪水造成該公路的損壞，其修復(fù)費(fèi)用應(yīng)由承擔(dān).A.承包人 B.根主C.運(yùn)營單位 D設(shè)計(jì)單位..在一組數(shù)據(jù)中最大值與最小值之差稱為A.標(biāo)準(zhǔn)差 B.變異系數(shù)C.極差 D.中位數(shù).監(jiān)理工程師對■進(jìn)度計(jì)劃的審查內(nèi)容不包括下列A.機(jī)械設(shè)備的協(xié)調(diào)性 B.施工準(zhǔn)備的可靠性C.計(jì)劃與能力的適應(yīng)性 D.工期安排的合理性.下列屬于地下排水設(shè)施的是

A.蒸發(fā)池 B.管式滲溝C.急流槽 D.截水溝.采用維勃稠度儀來測定新拌混凝土工作性的坍落度應(yīng)小于A. 5mm B. 10mmC. 15min D. 20nun.每一個(gè)控制過程都是經(jīng)過投入、轉(zhuǎn)換、、對比、糾正等基本步驟。A.分析 B.反饋C.檢查 D.決策.是路面結(jié)構(gòu)中的承重層。A.路面 B.基層C.墊層 D.聯(lián)結(jié)層.是指下臥層不連續(xù)處作用在熱拌瀝青混凝土面層地面的應(yīng)力超過了材料的抗拉強(qiáng)度并使面層地面開裂，裂縫逐漸向上延伸，直至穿透面層。A.橫向裂縫 B.縱向裂縫C.斜向裂縫 D.反射裂縫.與工程監(jiān)理無關(guān)的學(xué)科是B.技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)D.投資學(xué)B.技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)D.投資學(xué)B.瀝青C.組織學(xué).目前最常用的無機(jī)結(jié)合料不包括下列A.水泥C.粉煤灰 D.石灰.環(huán)境監(jiān)理組織，環(huán)境監(jiān)理人員比較集中，專業(yè)化程度高，對監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)的環(huán)境問題能及時(shí)、集中進(jìn)行討論研究，及時(shí)解決，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。A.專職式 B.全職式C.專-兼職式 D.兼職式.下列不是橋梁加固可以采用的方法。A.增加鋼筋加固 B.粘貼鋼板加固C.更換橋面加固 D.預(yù)應(yīng)力加固.承包人在制作模板、拱架、支架前天，向監(jiān)理工程師提交模板、拱架、支架的施工圖、內(nèi)力及預(yù)計(jì)撓度計(jì)算書。.A.7 B. 14C.21 D. 28.橋梁基礎(chǔ)的形式不包括下列A.明挖基礎(chǔ) B.沉井基礎(chǔ)C.樁基礎(chǔ) D.暗挖基礎(chǔ).系桿拱橋是和的組合體系。A.梁、拱 B.梁、吊C.吊、拱 D.吊、鎖.以下屬于高級(jí)駐地監(jiān)理工程師的責(zé)任的是A.提出各項(xiàng)工作流程及質(zhì)量控制程序 B.系統(tǒng)紀(jì)錄并分析整理各項(xiàng)質(zhì)量成果:C.監(jiān)督、檢查和檢驗(yàn)工程質(zhì)量； D.明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)定工程質(zhì)量。.下列軟土地基加固措施不是通過排水達(dá)到目的.A.砂井 B.袋裝砂井C.塑料排水板 D.生石灰樁.交通標(biāo)志中，標(biāo)志可以設(shè)置在路中。A.單柱 B.雙柱C.懸壁 D.門式.先張法的預(yù)應(yīng)力墩式臺(tái)座除外，必須具備。A.具有足夠的強(qiáng)度與剛度 B.抗傾覆性安全系數(shù)21.5：C.抗滑移系數(shù)，1.3； D.受力后撓度不大于4nim。.表現(xiàn)工程質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的兩個(gè)基本特征是A.隨機(jī)性和相似性 B.相似性和規(guī)律性C.隨機(jī)性和差異性 D.差異性和規(guī)律性.公路施工期環(huán)境監(jiān)理的時(shí)間范圍不包括A.設(shè)計(jì)階段 B.施工準(zhǔn)備階段C.施工階段 D.竣工驗(yàn)收階段.把對工程的交給監(jiān)理工程師，是執(zhí)行好監(jiān)理制度的的關(guān)鍵。A.旁站與驗(yàn)收權(quán) B.停工與返工權(quán)C.工程費(fèi)用支付的簽認(rèn)和否決權(quán) D.驗(yàn)收與計(jì)量權(quán).公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理程序的第一個(gè)環(huán)節(jié)是oA.監(jiān)理抽檢質(zhì)量 B.承包人自檢C.承包人填報(bào)質(zhì)量驗(yàn)收通知單 D.承包人填報(bào)開工報(bào)告.路面水泥穩(wěn)定基層攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量 ,以補(bǔ)償碾壓過程中的水分損失。A.1.0%—1.5% B.0.5%—1.0%C.1.0%—2.0% D.2.0%—2.5%墩臺(tái)的主要特點(diǎn)是靠自身重力來平衡外力而保持其穩(wěn)定。A.重力式 B.空心式C.薄壁式 D.輕型現(xiàn)象對于填土不均勻和易溶鹽含量大的土層，以及泥石灰、泥質(zhì)頁巖、綠泥巖等松軟巖層而言，較易產(chǎn)生。A.滑坍 B.碎落C.剝落 D.崩坍

.任一鉆孔灌注樁鉆孔開始時(shí)都應(yīng)得到書面批準(zhǔn)。A.業(yè)主 B.承包人的項(xiàng)目經(jīng)理C.設(shè)計(jì)單位駐現(xiàn)場工程師 D.監(jiān)理工程師.在質(zhì)量監(jiān)理的過程中，監(jiān)理單位和監(jiān)理人員應(yīng)遵循的原則中不包括A.預(yù)防為主 B.嚴(yán)格監(jiān)理C.熱情服務(wù) D. 一絲不茍74.壓實(shí)瀝青混合料常溫條件下單位體積的干燥質(zhì)量是指瀝青混合料的 A.相對密度B.視密度C.有效密度D.密度75.橋梁工程的施工期間， 應(yīng)維護(hù)天然水道并使地面排水暢通。A.監(jiān)理單位B.承包人C.業(yè)主D.相關(guān)部門76. 是影響路基壓實(shí)效果的主要因素。A.含水量B.土質(zhì)C.碾壓次數(shù)D.水灰比77.地基處理的范圍至少應(yīng)寬出基礎(chǔ)之外 _moA.1.5B.1.0C.0.5D.1.378.是由于瀝青混凝上表面層中的集料顆粒脫落，從表面向下發(fā)展的漸進(jìn)過程。A.松散C.拱起B(yǎng).D.卿起剝落79.與水泥路面比較，瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)有一A.耐久性好B.壽命長C.行車平穩(wěn)D.強(qiáng)度高80.屬于路基加固措施的有 A.種草B.抹面C.擋土墻D.護(hù)面墻81.路面初壓的目的是 A.消除論跡B.消除沉降C.整平和穩(wěn)定D.密實(shí)和成型82.為了保證瀝青混合料的強(qiáng)度，在選擇石料時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮 A.堿性石料B.中性石料C.酸性石料D.以上均不對.在質(zhì)量監(jiān)督的過程中，監(jiān)理單位和監(jiān)理人員應(yīng)遵循的原則不包括下列A.嚴(yán)格監(jiān)理 B.預(yù)防為主C.熱情服務(wù) D.一絲一茍.按質(zhì)量數(shù)據(jù)修約的規(guī)則,將1.0501和0.05修約到小數(shù)點(diǎn)后一位,結(jié)果是A.1.1和0.1 B.1.0和0.1C.1.0和0.0 D.1.1和0.085.應(yīng)緊接承包人的自檢與承包人的自檢同時(shí),對每道工序完工后進(jìn)行檢查驗(yàn)收并簽

字。A,專業(yè)監(jiān)理工程師C.高級(jí)駐地監(jiān)理工程師B.總監(jiān)理工程師D.駐地監(jiān)理員86.下列那些是瀝青混凝土的組成材料—A.石灰B.粉煤灰C.瀝青D.水87.衡重式擋土墻主要依靠 保持墻身穩(wěn)定。A.自重B.摩擦力C.填土重量D.抗拔力88.水泥混凝土的密實(shí)性主要滿足_要求。A.輸送B.易于澆搗C.產(chǎn)生分層D.不產(chǎn)生脆斷89.溫度升高時(shí)，瀝青與礦料之間 _削弱。A,粘結(jié)力B.抗拔力C.摩擦力D.嵌擠力90.鋼材的屈強(qiáng)比越小，則結(jié)構(gòu)的可靠性A.越低B.越高C.不變D,不一定91. 是環(huán)境監(jiān)理的重要環(huán)節(jié)，是環(huán)境監(jiān)理實(shí)施監(jiān)理措施的重要途徑。A.工地例會(huì)B.抽檢C.現(xiàn)場管理D.巡視92.硅酸鹽水泥中含量最高的熟料礦物是一A.C2sB.C3sC.C3AD.GAF93.中砂的細(xì)度模數(shù)是 A.1.5-0.7B.2.2?1.6C.3.0-2.3D.3.7-3.194.石油瀝青的有害成分是 A.油分B.石蠟分C.樹脂分D.地瀝青質(zhì)分.為了施工方便，確定瀝青膠體結(jié)構(gòu)類型的方法是A.針入度指數(shù)法 B.馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)法C.環(huán)與球法 D.溶解一吸附法.是我國南方夏季大體積混凝土施工宜優(yōu)先選擇的外加劑。A.膨脹劑 B.速凝劑C.早強(qiáng)劑 D.緩凝劑.地面橫向坡度陡于時(shí)，取土坑設(shè)在路堤上側(cè)。A. 1:1.25 B. 1:2.5C. 1:5 D. 1:10

98.不是過水，而屬于過人或過人力車、馬車和拖拉機(jī)的低等級(jí)立交構(gòu)造物。98.B.通道D.B.通道D.蓋板涵C.拱涵.黏結(jié)力和內(nèi)摩阻力高，熱穩(wěn)定性好、抗水損性好、抗疲勞性好低溫穩(wěn)定性好的瀝青混合料結(jié)構(gòu)類型是B.骨架空隙結(jié)構(gòu)D.都不是B.骨架空隙結(jié)構(gòu)D.都不是B.不良地質(zhì)路基D.特殊條件下的路基C.骨架密實(shí)結(jié)構(gòu).特殊路基不包括A.特殊土（巖）路基C.特殊試驗(yàn)路基多選題:.路面結(jié)構(gòu)層次自上至下可分為A.面層 B.基層C.墊層 D.土層E.保護(hù)層.樁基礎(chǔ)根據(jù)施工方法不同可分為A.重力樁 B.沉入樁C.挖孔樁 D.磨擦樁E.鉆孔樁.適合于公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)的隨機(jī)抽樣方式一般有A.單純隨機(jī)抽樣 B.密集群抽樣C.系統(tǒng)抽樣 D.非隨機(jī)抽樣E.分層抽樣.水泥混凝土路面，變形類質(zhì)量問題主要有A.脫空 B.唧泥C.錯(cuò)臺(tái) D.拱起E.脹起.在進(jìn)行驗(yàn)收試驗(yàn)時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)派出試驗(yàn)監(jiān)理人員，對承包人進(jìn)行的鉆芯抽樣的進(jìn)行有效的監(jiān)督。A.施工方案 B.頻率C.抽樣方法 D.試驗(yàn)過程E.配合比.洞身是隧道工程的主要組成部分，主要有如下設(shè)計(jì)和施工方法A.強(qiáng)夯法 B.射水法C.新奧法 D.爆破法E.礦山法.在工程設(shè)計(jì)中從路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性和設(shè)計(jì)的相似性出發(fā)，可將路面分為A.高級(jí)路面C.柔性路面E.A.高級(jí)路面C.柔性路面E.半剛性路面.砂井施工可采用A.強(qiáng)夯法C.灌砂法E.空心管法.環(huán)境監(jiān)理組織的原則主要有A.效率原則C.“三同時(shí)”原則E.靈活性10.涵洞的施工一般可分為道工序。A.基礎(chǔ)開挖C.涵身砌筑B.低級(jí)路面D.剛性路面B.射水法D.爆破法B.責(zé)、權(quán)、利統(tǒng)原則D.分工合作B.排水D.進(jìn)出洞口砌筑E.回填.瀝青混合料是具有網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的分散體系，客觀上講瀝青混合料是由組成的三相體系。B.瀝青D.B.瀝青D.水泥C.礦質(zhì)集料E.部分空氣.對路基穩(wěn)定性起主要作用的自然因素有A.邊坡取值不當(dāng) B.水分C.溫度變化 D.填土高度不足E.風(fēng)蝕.普通混凝土由組成A.水泥 B.砂C.石 D.水E.石灰.配合比設(shè)計(jì)主要是選好如下參數(shù)A,空隙率 B.油石比C.水灰比 D,用水量E.砂率.服務(wù)質(zhì)量的特性依服務(wù)業(yè)內(nèi)不同行業(yè)而異，但一般包括A.服務(wù)時(shí)間 B.服務(wù)能力C.服務(wù)人員 D.服務(wù)地點(diǎn)E.服務(wù)態(tài)度.影響壓實(shí)效果的因素有A.含水量 B.土類C.平整度 D.壓實(shí)功能E.壓實(shí)土層厚度.交通標(biāo)志從結(jié)構(gòu)上可分為形式。A.單柱C.懸臂E.組合式.路塹施工的主要環(huán)境問題是A.水土流失C.噪聲E.棄渣.路面的表面性能是指路面表面的A.強(qiáng)度C.粗糙度B.雙柱D.門式B.水質(zhì)污染D.粉塵B.平整度D.極限高度E.剛度20.質(zhì)量數(shù)據(jù)就其本身的特性來說，可以分為 A.算術(shù)平均值B.計(jì)量值數(shù)據(jù)C.極差E.變異系數(shù)D.計(jì)數(shù)值數(shù)據(jù)21.質(zhì)量體系的有效運(yùn)行是依靠系統(tǒng)的組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行 來實(shí)現(xiàn)的。A.編制文件B.組織協(xié)調(diào)C.質(zhì)量監(jiān)督E.質(zhì)量體系審核與評(píng)審D.質(zhì)量信息管理22.總監(jiān)辦主要負(fù)責(zé) A.主持編制監(jiān)理計(jì)劃B.主持編制監(jiān)理細(xì)則C.巡視、旁站E.主持召開第一次工地會(huì)議D.簽發(fā)中間交工證書23.公路工程監(jiān)理的基本方法有 A.抽樣檢驗(yàn)B.旁站C.巡視E.召開項(xiàng)目監(jiān)理工程師會(huì)議D.測量24.監(jiān)理試驗(yàn)室的基本試驗(yàn)包括 A.驗(yàn)證試驗(yàn)B.標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)C.工藝試驗(yàn)E.驗(yàn)收試驗(yàn)D.抽樣試驗(yàn)25. 屬于分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容A.基本要求B.實(shí)測項(xiàng)目C.現(xiàn)場抽樣E.質(zhì)量保證資料D.外觀鑒定26. 屬于計(jì)量值數(shù)據(jù)。A.長度B.合格品數(shù)C.直經(jīng)E.強(qiáng)度D.不合格的構(gòu)件數(shù)27.質(zhì)量數(shù)據(jù)的特征是

A.主觀性B.客觀性c.差異性E.規(guī)律性D.普遍性28.能表示數(shù)據(jù)離散程度的統(tǒng)計(jì)特征量有一A.極差B.算術(shù)平均值C.標(biāo)準(zhǔn)差E.變異系數(shù)D.中位數(shù)29.在公路工程施工過程中，導(dǎo)致工程質(zhì)量波動(dòng)性的因素是 A.人B.材料C,機(jī)具設(shè)備E.工藝方法D.資金30. 是路基應(yīng)滿足的基本要求A.整體穩(wěn)定性B.剛性C.強(qiáng)度E.韌性D.水穩(wěn)定性31.路基的幾何要素包括 A.路基長度B.路基寬度C.路基高度E.路基橫坡坡度D.路基邊坡坡度32.公路工程建設(shè)的特點(diǎn)是 A.線長B.面廣C.橋涵通道多E.隧道多D.工程量大33.高等級(jí)公路的路基具有 特點(diǎn)。A.高填或深挖多B.特殊地質(zhì)條件多C,橋涵通道多E.取土、棄土矛盾大D.工程量大34.屬于地面排水設(shè)施的是 A.滲溝B.隔離井C.截水溝E.急流槽D.跌水35.路面應(yīng)具有 A.強(qiáng)度和剛度B.耐久性C.塑性E.彈性D.表面性能36.屬于地瀝青的是 A.石油瀝青B.煤瀝青C.木瀝青E.天然瀝青D.泥碳瀝青37.瀝青混合料試驗(yàn)項(xiàng)目有 A.重型擊實(shí)試驗(yàn)B.承載比C.抗壓強(qiáng)度E.篩分析試驗(yàn).交通標(biāo)志、路面標(biāo)線的主要功能是A.保證車速C.提供行進(jìn)信息E.執(zhí)行法規(guī)的依據(jù).環(huán)境監(jiān)理組織設(shè)立的基本原則是A.效率原則C.公平、公正原則E.靈活性原則.屬于拌和站的污染源A.職工生活垃圾C.物料的揚(yáng)塵E.瀝青廢渣三.填空題：D.耐久性B.控制和疏導(dǎo)交通D.避免交通事故B.責(zé)權(quán)利統(tǒng)一原則D.分工合作原則B.拌和機(jī)械噪聲D.運(yùn)輸汽車的尾氣.服務(wù)質(zhì)量特性依服務(wù)業(yè)內(nèi)不同行業(yè)而異，但一般均包括、和服務(wù)態(tài)度。.高級(jí)駐地監(jiān)理工程師的職責(zé)和權(quán)限應(yīng)由授予，其工作重點(diǎn)應(yīng)是。.抽樣是從總體中抽取樣本的過程，并通過樣本了解總體，總的來說，抽樣檢驗(yàn)分為與兩大類。.路堤實(shí)際填筑高度等于與之和。.美國的泰勒研究了從工業(yè)革命以來的大工業(yè)生產(chǎn)的管理實(shí)踐，創(chuàng)立了的新理論;1924年美國統(tǒng)計(jì)學(xué)家休哈特提出了的概念，60年代，美國的菲根堡姆提出了較系統(tǒng)的全面質(zhì)量管理概念。.質(zhì)量數(shù)據(jù)就其本身的特性來說，可以分為和。.當(dāng)超載預(yù)壓高度受到穩(wěn)定性制約時(shí)，應(yīng)多應(yīng)用與相結(jié)合的處治措施。.具有、和較好穩(wěn)定性的基層才能保證面層結(jié)構(gòu)的良好使用品質(zhì)。.瀝青路面是以為結(jié)合料，將材料粘結(jié)成為整體的路面。.質(zhì)量監(jiān)督有和兩種。.用來表示統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分布及其某些特性的特征量分為兩類：一類用來表示數(shù)據(jù)的,另一類用來表示數(shù)據(jù)的o.習(xí)慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土稱為,而把有機(jī)質(zhì)含量很高的泥炭、泥炭質(zhì)土稱為。.涵管敷設(shè)時(shí)，涵管的接縫處應(yīng)用或填塞，以形成一柔性密封層，不得有裂縫、空鼓、漏水現(xiàn)象。.我國環(huán)境監(jiān)理組織設(shè)置的模式主要有、兼職式、三種。.按級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)通?？砂础?、骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)。.公路施工期環(huán)境監(jiān)理范圍包括和。.公路橋梁上常用的墩臺(tái)形式大體上可以歸納為：及。.隧道可分為兩大類，分別是和。.公路隧道一般分為隧道和隧道。.凡列入基本建設(shè)計(jì)劃的公路工程項(xiàng)目，都應(yīng)實(shí)行、、企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系。.可疑數(shù)據(jù)的常用取舍方法有、、格拉布斯法等..爆破排淤可分為和兩種施工方法。.路面的表面性能指路面表面的和?.基層可分為和。.組合體系橋?qū)嵸|(zhì)上是利用、拱、三者不同的組合，上吊下?lián)我孕纬尚碌慕Y(jié)構(gòu)。.斜拉橋施工與設(shè)計(jì)有和關(guān)系。.波形梁護(hù)欄部件的檢驗(yàn)包括、、熱浸鍍鋅層質(zhì)量檢查.洞身是隧道工程的主要組成部分，有兩種不同的設(shè)計(jì)和施工方法，即、。.熱拌瀝青餛合料的壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有、及振動(dòng)式壓路機(jī)。.預(yù)壓可分為預(yù)壓和預(yù)壓。.基礎(chǔ)最終的開挖深度要依和，并結(jié)合基礎(chǔ)開挖的實(shí)際調(diào)查資料來確定。.標(biāo)線分為和=.加固土樁的固化材料一般為或。.公路橋梁上常用的墩臺(tái)形式大體上可歸納為和。.礦料配比的確定方法有、和圖解法。.路基排水工程主要分為：和。.交通標(biāo)志、標(biāo)線的有效性決定于、、公認(rèn)度三方面。.加固土樁的固化材料一般為和。.水泥混凝土拌和設(shè)備有和。.路基壓實(shí)時(shí)碾壓速度易;正常路段橫向宜o.二灰是指和o.基層（底基層）材料一般采用和。.水泥混凝土的流動(dòng)性主要應(yīng)滿足和的要求。.瀝青混合料出現(xiàn)時(shí)的稱為疲勞強(qiáng)度。.隨著石灰劑量的增加，石灰土的強(qiáng)度先后。.路面的平整度用路面來表示，而粗糙度則用和路表紋理深度來表示。.常用的護(hù)欄有護(hù)欄；混凝土護(hù)欄和護(hù)欄三種形式。.視線誘導(dǎo)設(shè)施可分為標(biāo)；分、合流誘導(dǎo)標(biāo)；線形誘導(dǎo)標(biāo)和警告性線形誘導(dǎo)標(biāo)。.公路工程施工期環(huán)境監(jiān)理包括監(jiān)理和監(jiān)理兩方面。.水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)的主要任務(wù)時(shí)選好、和砂率這三個(gè)參數(shù)。.隔離設(shè)施主要是和o.路面標(biāo)線有標(biāo)線和標(biāo)線。.樁基礎(chǔ)根據(jù)施工方法不同可分為、和挖孔樁。.、土類和是影響土基壓實(shí)效果的主要因素..巖石路塹的開挖方法有、松土法和。.明挖基礎(chǔ)一般可分為基礎(chǔ)、單獨(dú)或聯(lián)合基礎(chǔ)、、片筏和箱形基礎(chǔ)。.粒料類基層按照強(qiáng)度構(gòu)成原理可分為和兩類。.瀝青路面接茬處壓實(shí)的程序是先,后。（.路面結(jié)構(gòu)層依次從上而下可分為面層、—和,有時(shí)在面層之下還設(shè)有聯(lián)接層。.監(jiān)理計(jì)劃由編制，監(jiān)理實(shí)施細(xì)則由編制..對路基穩(wěn)定性起主要作用的自然因素有、溫度變化和。.隨機(jī)抽樣的方法有單純隨機(jī)抽樣抽樣和抽樣。.常用的石砌防護(hù)構(gòu)造物有和。.按照有機(jī)質(zhì)含量多少，我國公路路基土分為和。.路堤填筑方式有、。.凍融翻漿地區(qū)施工必須貫徹、的原則。.AHT30標(biāo)號(hào)的瀝青材料，其中AH表示,130代表,.水泥混凝土中的外加劑通常有、和改變含氣量的外加劑。和形成復(fù)合地基。.質(zhì)量管理的產(chǎn)生、形成、發(fā)展和日益完善的過程大致經(jīng)歷了、統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理和個(gè)階段。.修筑墊層的材料，強(qiáng)度要求不一定高但和要好。.基層主要承受由面層傳來的車輛荷載的,并到下面的墊層和土基中去。.半剛性基層的施工方法、o路塹的開挖方式、o.瀝青混合料出現(xiàn)時(shí)的稱為疲勞強(qiáng)度。.常見的擋土墻有普通重力式擋土墻、和。.路基的幾何要素主要指、和路基邊坡坡度。.按照礦料最大粒徑的不同，瀝青混凝土混合料可分為粗粒式、、細(xì)粒式和.，.水泥混凝土的工作性通常包括、、穩(wěn)定性和易密性四個(gè)方面。.沖刷防護(hù)工程一般分為、導(dǎo)流構(gòu)造物防護(hù)（間接防護(hù)）和。四.判斷題：.產(chǎn)品質(zhì)量是具有絕對性的。（）.質(zhì)量體系運(yùn)行是執(zhí)行質(zhì)量體系文件、實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)、保證質(zhì)量體系持續(xù)有效和不斷優(yōu)化的過程.（）.質(zhì)量必須符合規(guī)定且要滿足用戶期望。（）.監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的監(jiān)理權(quán)是由業(yè)主給予的，不受到法律保護(hù)。（）.在各項(xiàng)工程開工前合同規(guī)定或合理的時(shí)間內(nèi)，應(yīng)由承包人先完成驗(yàn)證試驗(yàn)，并將試驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)材料提交監(jiān)理工程師中心實(shí)驗(yàn)室審查批準(zhǔn)。（）.對潮濕的土體，為了提高其密實(shí)度，在壓實(shí)時(shí)我們可以增大壓實(shí)功能。（）.酸性巖石的粗集料用于高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干道時(shí)，宜采用針入度較大的瀝青。（）.為消除縱向接縫，可以采用全路幅攤鋪。（）.水泥混凝土橋面鋪裝在澆筑混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，才可開放交通。（）.對填發(fā)了《中間交工證書》的工程；方可進(jìn)行計(jì)量并由高級(jí)駐地監(jiān)理工程師簽發(fā)《中間計(jì)量表》。（）.無論是質(zhì)量缺陷的補(bǔ)救或質(zhì)量事故的處理，不應(yīng)以降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或使用要求為前提，而且還要考慮對造型及美觀的影響。（）.只有分層控制填土的壓實(shí)度，才能保證全深度范圍內(nèi)的壓實(shí)質(zhì)量。（）.當(dāng)瀝青混合料的填料采用水泥、石灰、粉煤灰時(shí)，其用量可以超過2%。（）.混凝土拌和物攤鋪工作如遇特殊情況，可以中斷。（）.質(zhì)量體系評(píng)審和評(píng)價(jià)時(shí)主要精力放在是否將計(jì)劃工作落實(shí)，效果如何。（）.在組成工程的各個(gè)單位、分部或分項(xiàng)工程開工前，應(yīng)向施工方提供工序檢查程序。（）.非隨機(jī)抽樣是以數(shù)理統(tǒng)計(jì)的原理，根據(jù)樣本取得的質(zhì)量數(shù)據(jù)來推測、判斷總體的?種可信度較高的方法。（）.粒料樁的深度、直徑、間距，應(yīng)經(jīng)穩(wěn)定及沉降計(jì)算來確定。（）.熱拌瀝青混合料的細(xì)集料宜采用石屑。（）.縮縫一般采用假縫形式，縫應(yīng)做成一條直線，不得有任何中斷。（）.未經(jīng)監(jiān)理工程師許可，不得對結(jié)構(gòu)物回填。（）.預(yù)制構(gòu)件的起吊、運(yùn)輸、裝卸和安裝過程中的應(yīng)力應(yīng)始終小于設(shè)計(jì)應(yīng)力。（）.當(dāng)工作中斷。攤鋪混合料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道與鋪筑方向大致成直線的橫向接縫。（）.粉煤灰施工中，粉煤灰的運(yùn)輸和堆放應(yīng)呈潮濕狀態(tài)，運(yùn)輸車輛周邊密封，頂面加蓋，以防其污染環(huán)境。.就地灌注樁和挖孔樁必須做檢驗(yàn)荷載和破壞荷載的試驗(yàn)。（）.瀝青貫入式路面施工的工序是“先油后料”。（）.混凝土拌和物的運(yùn)輸，宜采取自卸機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸。（）.瀝青表面處治的施工的工序是“先油后料”。（）.高等級(jí)公路一般采取全封閉或半封閉的方式，以保證車輛的快速通行和安全行駛。（）.第一次工作會(huì)議應(yīng)該由業(yè)主主持召開。（）.在路基施工準(zhǔn)備階段，原設(shè)計(jì)水準(zhǔn)基點(diǎn)不需重新進(jìn)行測量。（）.涵洞及通道回填所用的材料，應(yīng)采用透水性土，嚴(yán)禁使用含有淤泥、雜草、腐植物、含凍塊的土。.水泥穩(wěn)定料或二灰穩(wěn)定混合料的拌和應(yīng)采用路拌法。（）.橋梁基礎(chǔ)在施工過程中，如地質(zhì)情況有變化而需要進(jìn)行補(bǔ)充鉆探，則經(jīng)報(bào)請監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，承包人可進(jìn)行補(bǔ)充地質(zhì)鉆探并取樣作必要的試驗(yàn)。（）.處于地面或樁頂以下的井口整體式剛性護(hù)筒，應(yīng)在灌入混凝土后強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后拆除.預(yù)應(yīng)力的張拉工作必須得在監(jiān)理工程師在場時(shí)。（）.路基強(qiáng)度是指在荷載作用下，路基抵抗變形的能力。（）.結(jié)構(gòu)物的回填可以用草皮上、垃圾和有機(jī)上等。（）.由施工過錯(cuò)而引起的樁長，其費(fèi)用由承包人承擔(dān)。（）.地面橫坡陡于1：5時(shí)可采取原地面挖臺(tái)基的措施。（）.路基受到的荷載應(yīng)力，一般會(huì)隨著深度而迅速增加。（）.含水量是壓實(shí)功能的影響因素。（）.懸浮一密實(shí)結(jié)構(gòu)的瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性很好。（）.級(jí)配型基層的強(qiáng)度構(gòu)成主要依靠粘結(jié)力和內(nèi)摩阻力。（）.室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)應(yīng)該采取輕型擊實(shí)試驗(yàn)法。（）.在北方地區(qū)，應(yīng)選用低標(biāo)號(hào)瀝青，且瀝青用量應(yīng)低。（）.接茬壓實(shí)的程序是先縱向接茬后橫向接茬。（）.在建設(shè)項(xiàng)目中，按結(jié)構(gòu)部位及施工特點(diǎn)、或施工任務(wù)劃分的工程叫單位工程。（）.在同一壓實(shí)功能作用下，含粗粒越多的土，其最大干容重越大，則含水率越小。（）.縱挖法適用于較短的路塹。（）.普通重力式擋土墻的基礎(chǔ)可以設(shè)置為直線和拱型。（）.從路基表面往下，路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)可相對提高。（）.強(qiáng)度形成快是半剛性基層材料的優(yōu)點(diǎn)。（）.隨著石灰劑量的增加，石灰土強(qiáng)度先減少后增加。（）.瀝青混合料的粘聚力隨著瀝青粘度的提高而增加。（）.添加粗集料可以提高瀝青混合料的空隙率。（）.水泥接縫板要求縫壁粘結(jié)能力強(qiáng)。（）.同一類土，其強(qiáng)度雖壓實(shí)功能的加大而增加。（）.瀝青路面接茬處壓實(shí)的程序是先橫向后縱向。（）.嵌鎖型基層的強(qiáng)度構(gòu)成主要依靠粘結(jié)力。（）.路基壓實(shí)功能越高，路基最大干容重越大。（）.抗拉強(qiáng)度屬于瀝青路面竣工驗(yàn)收項(xiàng)目。（）.隨著石灰計(jì)量的增加，石灰土的強(qiáng)度先增加后減?。ǎ?錨定板擋土墻主要依靠摩擦力保持墻身穩(wěn)定。（）.直方圖法可以用于判別產(chǎn)品的加工質(zhì)量。（）.從路基表面向下，路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)可相對降低。（）.溫度增高時(shí)，瀝青混合料的強(qiáng)度和變形能力增高。（）.懸臂式擋土墻主要依靠自重保持墻身穩(wěn)定。（）.瀝青混凝土中瀝青含量越大，瀝青路面的質(zhì)量越好。（）.極配型基層的強(qiáng)度構(gòu)成主要依靠嵌鎖力。（）.脹縫材料一般下部為接縫板，上部為填縫料。（）.路基平整度將影響土質(zhì)路基的壓實(shí)效果。（）.高速公路瀝青混凝土路面一般選擇重交通道路石油瀝青。（）.半剛性基層材料中，干縮系數(shù)最大的是二灰。（）.工程師對從基準(zhǔn)點(diǎn)引出的控制樁的復(fù)核只要不低于30%的抽檢就可以了。（）.公路工程的竣工驗(yàn)收應(yīng)在通車試運(yùn)行2年后進(jìn)行。（）.標(biāo)準(zhǔn)偏差。越大，隨機(jī)變量在平均值U附近出現(xiàn)的密度越大，質(zhì)量也就越好。（）.壓路機(jī)可以在已完成得或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或緊急制動(dòng)。（）.針入度指數(shù)（PI）值越大，表示瀝青的感溫性越差。（）.兩種砂子的細(xì)度模數(shù)相同，它們的級(jí)配也-一定相同。（）五.名詞解釋題1.連續(xù)配筋混凝土2.產(chǎn)品質(zhì)量3.碾壓混凝土4.公路工程質(zhì)量5.疲勞極限6.質(zhì)量管理7.質(zhì)量環(huán)8.旁站9.驗(yàn)證試驗(yàn)10.強(qiáng)夯法11.驗(yàn)收試驗(yàn)12.壓實(shí)度13.輕質(zhì)路堤14.質(zhì)量數(shù)據(jù)15.隧道16.半剛性基層17.單位工程18.工序能量19.檢驗(yàn)20.下部構(gòu)造21.高溫穩(wěn)定性22.橋梁高度23.支座24.總體25.最佳含水量26.標(biāo)準(zhǔn)跨徑27.路基28.路基高度29.針入度30.截水溝31.調(diào)冶構(gòu)造物32.擋土墻33.級(jí)配34.預(yù)壓35.設(shè)計(jì)洪水位36.工藝試驗(yàn)37.橋跨結(jié)構(gòu)38.極限高度39.耐久性40.環(huán)境監(jiān)理六.簡答題：.簡述監(jiān)理試驗(yàn)室的基本試驗(yàn)工作。.質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)有哪些？.簡述施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的（準(zhǔn)備工作）內(nèi)容..當(dāng)某項(xiàng)工程在施工期間出現(xiàn)質(zhì)量事故，監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理?.公路工程（合同段）進(jìn)行交工驗(yàn)收的條件有那些？.簡述公路工程竣工驗(yàn)收條件。.什么情況下，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工？.半填半挖路基、路堤與路塹過渡段基底處理應(yīng)符合哪些規(guī)定？.石拱涵施工監(jiān)理應(yīng)注意什么？.自行選定路基填方取土方案時(shí)，應(yīng)符合哪些技術(shù)要求？.簡述基層混合料配合比設(shè)計(jì)步驟。.簡述路基地面排水措施。.半剛性基層施工應(yīng)注意什么問題？。.簡述瀝青混合料攤鋪中的質(zhì)量缺陷。.水泥路面接縫施工種類有哪些？.按橋梁的基本體系，橋梁工程分為哪些工程？.簡述污水處理設(shè)施的地基及基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。.鋼懸索橋主纜防護(hù)應(yīng)注意什么問題？.簡述橋梁的基本組成。.拱架和支架的預(yù)拱度應(yīng)考慮哪些因素？.護(hù)欄的主要功能有哪些？.后張法預(yù)應(yīng)力施工中，監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工方提供哪些數(shù)據(jù)？.采用滑升摸板澆筑橋臺(tái)、橋墩混凝時(shí)土，應(yīng)符合哪些規(guī)定？.隧道附屬裝飾工程的監(jiān)理有哪些要點(diǎn)？.質(zhì)量缺陷處理的原則有哪些？.參加竣工驗(yàn)收工作各方的主要職責(zé)有哪些？.高等級(jí)公路的路基工程具有哪些特點(diǎn)？.土工合成材料加筋路堤施工時(shí)應(yīng)符合哪些規(guī)定？.基層（地基層）施工前，監(jiān)理應(yīng)檢查哪幾個(gè)方面的工作？.瀝青混合料按瀝青結(jié)合料分為哪幾種？.軟上的特性是什么？.通過試驗(yàn)段的修筑，需提交正式施工的技術(shù)參數(shù)有哪些？.基層施工前監(jiān)理應(yīng)檢查審核哪些內(nèi)容？.高級(jí)駐地工程師的主要責(zé)任有哪些？.碾壓過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)有哪些？.在橋梁施工中，監(jiān)理工程師對橋梁基坑檢驗(yàn)的內(nèi)容有哪些？.簡述影響石灰穩(wěn)定土強(qiáng)度的因素。.交通安全設(shè)施施工質(zhì)量的基本要求有哪些？.隧道工程常見的質(zhì)量問題主要有哪些？.建立一個(gè)新的質(zhì)量體系一般要經(jīng)歷哪些步驟？.質(zhì)量體系審核范圍有哪些？.竣工驗(yàn)收的主要工作內(nèi)容是：.采用滑升模板澆筑墩、臺(tái)混凝土?xí)r，應(yīng)符合哪些規(guī)定？.主纜防護(hù)應(yīng)注意什么？.簡述聲屏障工程施工質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn)。七.綜合題：.論述駐地監(jiān)理辦公室主要負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容。.論述巖溶地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理。.論述瀝青路面發(fā)生橫向裂縫的要點(diǎn)。.論述施工單位為了與施工監(jiān)理相配合共同控制工程質(zhì)量，應(yīng)該注意做好的工作。.論述鋼橋制造的要求。.論述公路工程施工階段監(jiān)理應(yīng)實(shí)施的工作內(nèi)容..論述瀝青路面常見的質(zhì)量問題。.試論述監(jiān)理工程師在質(zhì)量監(jiān)理方面的職責(zé)和權(quán)限。.試論述路基變形、破壞的原因。.質(zhì)量缺陷的現(xiàn)場處理.某新建高速公路竣工后，在不利季節(jié)測得某路段路面的彎沉值見下表。路面段計(jì)彎沉值為40(0.01mm)?試判斷該路段的彎沉值是否符合要求？取保證率系數(shù)Z°=l.64512.某路段水泥混凝土路面板厚度檢測數(shù)據(jù)見下表。保證率為95%,設(shè)計(jì)厚度hd=25cm,代表值允許偏差A(yù)h=5m。試對該路段的板厚進(jìn)行評(píng)價(jià)。水泥混凝土路面板厚檢測數(shù)據(jù)(cm)序號(hào)12345678910厚度hi25.124.825.124.624.725.425.225.324.724.9序號(hào)11121314151617181920厚度hi24.924.825.325.325.225.025.124.825.025.1序號(hào)21222324252627282930厚度hi24.724.925.025.425.225.125.025.025.525.413.某新建公路路基施工中，對其中的一段壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行檢查，壓實(shí)度檢測結(jié)果見下表，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)Ko=96%o請按保證率95%計(jì)算該路段的壓實(shí)代表值并進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。壓實(shí)厚度檢測結(jié)果序號(hào)12345678910壓實(shí)度Ki(%)96.495.493.597.396.395.895.996.795.395.6序號(hào)11121314151617181920壓實(shí)度Ki(%)97.695.896.895.796.196.395.195.597.095.314.某路段瀝青混凝土面層抗滑性能檢測，磨擦系數(shù)的檢測值（共10個(gè)測點(diǎn)）分別：58、56、60、53、48、54、50、61、57、55（撰值）。求磨擦系數(shù)的算術(shù)平均值、中位數(shù)、極差和標(biāo)準(zhǔn)偏差。15.試驗(yàn)室進(jìn)行同配比的混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)，其試驗(yàn)結(jié)果為（n=10）：23.0、24.5、26.0、25.0、24.8、27.0、25.5、31.0、25.4、25.8（MPa）,分別試用3s法、肖維納特法和格拉布斯法判別其取舍。第三部分參考答案—.單選題：1.B.2.B.3.C.4.D.5.A.6.D.7.A.8.C.9.B.10.D.11.C.12.C.13.C.14.C.15.B.16.C.17.B.18.C.19.D.20.B.21.B.22.C.23.B.24.A.25.C.26.A.27.D.28.C29.B.30.A.31.D.32.B.33.C34.A.35.B.36.D.37.C.38.A.39.C.40.D.41.C.42.B.43.B.44.C.45.B.46.B.47.C.48.A.49.B.50.B.51.C.52.B.53.D.54.A.55.B.56.A.57.C.58.B.59.D.60.A.61.D.62.D.63.D.64.D.65.D.66.A.67.a68.D.69.B.70.A.71.C.72.D.73.A.74.D.75.B.76.A.77.a78.A.79.C.80.C.81.C.82.A.83.B.84.D.85.A.86.C.87.A,88.B.89.A90.B.91.C.92.B.93.B.94.B.95.A.96.D.97.D.98.B.99.C.100.C.二.多選題：1.A.B.C.2.B.C.E.3.A.C.E.4.A.B.C.D.E.5.B.C.D.6.C.E.7.C.D.E.8.B.D.E.9.A.B.D.E.10.A.C.D.11.B.C.E.12.B.C.E.13.A.B.C.D.14.C.D.E.15.A.B.E.16.A.B.D.E.17.A.B.C.D.18.A.D.19.B.C.20.B.D.3521.B.C.D.E.22.A.E.23.A.B.C.D.24.A.B.C.D.E25.A.B.D.E.26.A.C.E.27.C.E.28.A.C.E.29.A.B.C.E.30.A.C.D.31.B.C.E.32.A.B.D.33.A.B.C.E.34.C.D.E.35.A.B.D.36.A.E.37.A.B.C.D.38.B.C.E.39.A.B.D.E.40.B.C.E.三.填空題:1.服務(wù)時(shí)間、服務(wù)能力管理1.服務(wù)時(shí)間、服務(wù)能力管理.非隨機(jī)抽樣、隨機(jī)抽樣.科學(xué)管理、預(yù)防缺陷.豎向排水體、預(yù)壓.瀝青、礦質(zhì)混合料11.集中位置、離散程度.瀝青麻絮、其它具有彈性的不透水材料.懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)、骨架空隙結(jié)構(gòu).重力式墩臺(tái)、輕型墩臺(tái).巖石、軟土.拉依達(dá)法、肖維納特法.平整度、粗糙度.梁、吊.外觀檢查、尺寸檢查.鋼輪式壓路機(jī)、輪胎式壓路機(jī).期間所進(jìn)行的鉆探、土工試驗(yàn).水泥、NCS固化劑.試算法、圖解法.目標(biāo)顯示度、易讀性.攪拌機(jī)、攪拌站41..石灰、粉煤灰43.輸送、澆搗45.先增大、后減少系數(shù).總監(jiān)或其代表書面、全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的.設(shè)計(jì)高度、預(yù)壓期沉降量.計(jì)量值數(shù)據(jù)、計(jì)數(shù)值數(shù)據(jù).較高強(qiáng)度、較高剛度.企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督、外部監(jiān)督.軟土、泥沼.專職式、專-兼職式.時(shí)間、空間.巖石隧道、軟土隧道.政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理.先填后爆、先爆后填.粒料類、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類.互補(bǔ)好、互反饋.新奧法、礦山法.等載、超載.油漆標(biāo)線、熱塑標(biāo)線34.重力墩臺(tái)、輕型墩臺(tái).地面排水設(shè)施、地下排水設(shè)施.多孔單一結(jié)構(gòu)型、復(fù)合型.水泥、NCS.無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定類、粒料類44..疲勞破壞、重復(fù)應(yīng)力值46.縱向凹凸量的偏差值、路面與輪胎的摩擦47.波形梁、纜索48.輪廓、指示性49.環(huán)保達(dá)標(biāo)、環(huán)保工程50.水灰比、單位用水量51.隔離柵、防護(hù)網(wǎng)52.油漆、熱塑53.沉入樁、鉆孔樁54.含水量、壓實(shí)功能55.爆破法、破碎法56.剛性擴(kuò)大、條形57.基層、墊層58.橫向接茬、縱向接茬59.接逢板、填縫料60.總監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師61.水分、風(fēng)蝕62.系統(tǒng)、分層63.護(hù)坡、護(hù)面墻64.有機(jī)土、無機(jī)土65.水平分層填筑、豎向分層填筑66.預(yù)防為主、防治結(jié)合67.重交通道路石油瀝青、針入度68.流變劑、凝劑69.加固土樁、樁間土70.質(zhì)量檢驗(yàn)、全面質(zhì)量管理71.水穩(wěn)定性、隔溫性能72.垂直力、擴(kuò)散73.路拌法、場拌法74.橫挖法、縱挖法75.疲勞坡壞、荷載重復(fù)作用次數(shù)76.衡重式擋土墻、加筋土擋墻77.路基寬度、路基高度78.中粒式、砂粒式79.流動(dòng)性、可塑性80.岸坡防護(hù)（直接防護(hù)、改移河道四.判斷題1.X2.V3.V4.X5.X6.X7.X8.9.V10.711.V12.13.X14.X15.X16.17.X18.19.X20.V21.V22.V23.24.V25.X26.X27.V28.729.30.X31.X32.j33.X34.35.X36.X37.38.X39.V40.V41.X42.V43.X44.45.X46.X47.V48.X49.50.X51.V52.X53.X54.X55.V56.V57.X58.V59.60.X61.V62.X63.V64.X65.X66.V67.X68.X69.X70.X71.V72.X73.74.X75.X76.V77.X78.X79.V80.X五.名詞解釋題：.連續(xù)配筋混凝土——是指除了在與其他路面交接處或臨近結(jié)構(gòu)物設(shè)置脹縫以及視施工需要設(shè)置施工縫外，不設(shè)置橫縫的一種配筋混凝土面層。.產(chǎn)品質(zhì)量——是指滿足人們在生產(chǎn)及生活中所需要的使用價(jià)值及其屬性。.碾壓混凝土——是指采用類似水泥穩(wěn)定（或處治）粒料的鋪筑方法，通過碾壓修建的無筋混凝土。.公路工程質(zhì)量——反映公路工程滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、合同約定要求，在安全、使用功能、耐久性能、環(huán)境保護(hù)等方面所有明顯和隱含能力的特性總和。.疲勞極限——把可以承受無限次重復(fù)荷載循環(huán)而不發(fā)生疲勞破壞的應(yīng)力值稱為疲勞極限。.質(zhì)量管理——是為了最經(jīng)濟(jì)地生產(chǎn)出適合使用者要求的高質(zhì)量產(chǎn)品所采用的各種方法的體系。.質(zhì)量環(huán)——質(zhì)量環(huán)是從產(chǎn)品立項(xiàng)到產(chǎn)品使用全過程各個(gè)階段中影響質(zhì)量的相互作用的活動(dòng)的概念模式，這些階段如市場調(diào)研、設(shè)計(jì)、采購、售后服務(wù)等，構(gòu)成了產(chǎn)品形成與使用的全過程。.旁站——是指監(jiān)理人員對重要的施工過程實(shí)施全過程的現(xiàn)場查看監(jiān)督過程。.驗(yàn)證試驗(yàn)——是對材料或商品構(gòu)件進(jìn)行預(yù)先鑒定，以決定是否可以應(yīng)用于工程。.強(qiáng)夯法——所謂強(qiáng)夯法就是將幾十噸的重錘從幾十米的高處自由落下，對濕軟地基進(jìn)行強(qiáng)力夯實(shí)，以提高其強(qiáng)度的方法。.驗(yàn)收試驗(yàn)——是對已完工的各項(xiàng)工程中實(shí)在品質(zhì)進(jìn)行符合性的檢查.壓實(shí)度——工地實(shí)際達(dá)到的干容重與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得到的最大干容重的比值。.輕質(zhì)路堤——是指為達(dá)到以減輕自重，減少路堤沉降及提高穩(wěn)定安全系數(shù)為目的，而用粉煤灰等輕質(zhì)材料填筑的路堤。.質(zhì)量數(shù)據(jù)——是反映某產(chǎn)品的某項(xiàng)質(zhì)量特征指標(biāo)的原始數(shù)據(jù)。.隧道——是指修建在地層中的地下工程建筑物。.半剛性基層——由無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料或穩(wěn)定土類，且具有一定厚度的基層結(jié)構(gòu)。.單位工程——指在建設(shè)項(xiàng)目中，具有獨(dú)立施工條件，可以單獨(dú)作為成本計(jì)算對象的工程。.工序能量——是指工序處于穩(wěn)定狀態(tài)下實(shí)際生產(chǎn)合格產(chǎn)品的能力。.檢驗(yàn)——是指通過測量、試驗(yàn)等質(zhì)量檢驗(yàn)方法，將工程產(chǎn)品與其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相比較，并作出質(zhì)量評(píng)定的過程。.下部構(gòu)造——橋墩和橋臺(tái)，包括墩臺(tái)帽或蓋梁等兩項(xiàng)過程內(nèi)容，通常稱為下部構(gòu)造。.高溫穩(wěn)定性——是指瀝青混合料在夏季高溫條件下，經(jīng)車輛荷載長期重復(fù)作用后，不產(chǎn)生車轍和.橋梁高度——是指橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。.支座 座橋梁中在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)的支承處所設(shè)置的傳力裝置。.總體——又叫母體，是統(tǒng)計(jì)分析中要研究對象的全體。.最佳含水量——在一定壓實(shí)功能下，隨著土體含水量的增加，其干容重先增加后減小，呈拋物線，與拋物線定點(diǎn)對應(yīng)的干容重稱為最大干容重。.標(biāo)準(zhǔn)跨徑——對于梁式橋，它是指兩相鄰橋墩中線之間的距離，時(shí)于拱橋，則是指凈跨徑。.路基——是按照路線位置和一定的技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)筑物。.路基高度——是指路堤的填筑高度或路塹的開挖深度，是路基設(shè)計(jì)標(biāo)高與原地面標(biāo)高之差。.針入度——指瀝青材料在規(guī)定溫度下，以規(guī)定質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)針經(jīng)過規(guī)定時(shí)間貫入瀝青式樣的深度。.截水溝——是指設(shè)置在路塹坡頂外或山坡路堤上方，用以攔截上方流來的地面水的一種路基地面排水設(shè)施。.調(diào)冶構(gòu)造物?一指為引導(dǎo)和改變水流方向，使水流平順通過橋孔并減緩水流對橋位附近河床、河岸的沖刷而修建的水工構(gòu)造物。.擋土墻——是指用于支擋路基填土或山坡填土的構(gòu)造物。.級(jí)配——是指集料中各種粒徑顆粒的搭配比例或分布情況。.預(yù)壓——擬建橋涵構(gòu)造物處，先填土預(yù)壓，待地基強(qiáng)度提高到一定程度后，挖去填土，再建構(gòu)造物，稱之為預(yù)壓。.設(shè)計(jì)洪水位——指橋梁設(shè)計(jì)中按規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水頻率計(jì)算所得的高水位。.工藝試驗(yàn)——是依據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，在動(dòng)工之前對路基、路面以及其他需要通過預(yù)先試驗(yàn)方能正式施工的分項(xiàng)工程預(yù)先進(jìn)行的試驗(yàn)。.橋跨結(jié)構(gòu)——是指在線路中斷時(shí)跨越障礙的重要承載結(jié)構(gòu)。.極限高度——在未經(jīng)處治的天然軟土地基單位面積荷重達(dá)到天然地基極限承載力時(shí)能夠填筑的路堤高度稱為極限高度。.耐久性——是指瀝青混合料在使用過程中抵抗環(huán)境因及行車荷載反復(fù)作用的能力八.環(huán)境監(jiān)理——是指建設(shè)單位委托具有相應(yīng)環(huán)境監(jiān)理內(nèi)容資質(zhì)的監(jiān)理單位作為第三方，依據(jù)有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)、政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件、投標(biāo)文件和依法鑒定的環(huán)境監(jiān)理、施工承包合同等，對工程建設(shè)期的環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)行監(jiān)督管理。六.簡答題：.簡述監(jiān)理試驗(yàn)室的基本試驗(yàn)工作。答(1)驗(yàn)證試驗(yàn)；(2)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)：(3)工藝試驗(yàn)；(4)抽樣試驗(yàn)；(5)驗(yàn)收試驗(yàn).質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)有哪些？答(1)國家和地方的法律法規(guī)：(2)行業(yè)規(guī)范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：(3)建設(shè)文件、設(shè)計(jì)文件、施工圖紙；(4)監(jiān)理合同；(5)施工合同。.簡述施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的(準(zhǔn)備工作)內(nèi)容.答(1)配備實(shí)驗(yàn)室設(shè)備；(2)熟悉合同文件：(3)調(diào)查施工條件；(4)編制建立計(jì)劃；(5)編制監(jiān)理細(xì)則。.當(dāng)某項(xiàng)工程在施工期間出現(xiàn)質(zhì)量事故，監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理？答(1)監(jiān)理工程師應(yīng)立即指令承包人暫停該項(xiàng)工程的施工，并采取有效的安全措施；(2)監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人盡快提出質(zhì)量事故報(bào)告，并報(bào)告業(yè)主；(3)監(jiān)理工程師應(yīng)組織有關(guān)人員在對質(zhì)量事故現(xiàn)場進(jìn)行審查、分析、診斷、測試或驗(yàn)算的基礎(chǔ)上，對承包人提出的處理方案予以審查、修正、批準(zhǔn)，并指令恢復(fù)該項(xiàng)工程的施工;(4)監(jiān)理工程師應(yīng)對承包人提出的有爭議的質(zhì)量事故責(zé)任予以判定。在分清技術(shù)責(zé)任時(shí)，應(yīng)明確事故處理的費(fèi)用數(shù)額、承擔(dān)比例及支付方式。.公路工程(合同段)進(jìn)行交工驗(yàn)收的條件有那些？答(1)合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已經(jīng)完成；(2)承包人對工程質(zhì)量自檢合格；(3)監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量評(píng)定合格；(4)質(zhì)檢機(jī)構(gòu)對工程質(zhì)量進(jìn)行了檢測，并出具了檢測意見：(5)完成了竣工文件的編制；(6)施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)。.簡述公路工程竣工驗(yàn)收條件。答(1)通車試運(yùn)行2年后；(2)交工驗(yàn)收提出的工程質(zhì)量缺陷已處理，并經(jīng)項(xiàng)目法人驗(yàn)收合格；(3)工程決算編制已完成，竣工決算已審計(jì)，并經(jīng)交通主管部門認(rèn)定；(4)竣工文件已按要求完成；(5)對需要進(jìn)行檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收的項(xiàng)目已經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格；(6)各參建單位已完成各自的工作總結(jié)；(7)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已對工程進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定合格，并出具工程質(zhì)量鑒定報(bào)告。.什么情況下，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工？答(1)二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤；(2)填石路堤、土石路堤；(3)特殊地段路堤；(4)特殊填料路堤；(5)擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料的路基。.半填半挖路基、路堤與路塹過渡段基底處理應(yīng)符合哪些規(guī)定？答(1)應(yīng)從填方坡腳起向上設(shè)置內(nèi)側(cè)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m,在挖方一側(cè)臺(tái)階應(yīng)與每個(gè)行車道寬度一致，位置重合；(2)石質(zhì)山坡，應(yīng)清除原地面松散風(fēng)化層，按設(shè)計(jì)開鑿臺(tái)階；(3)孤石、石筍應(yīng)清除；(4)縱向填挖結(jié)合段，應(yīng)設(shè)置臺(tái)階；(5)有地下水或地面水匯流的路段，應(yīng)采取合理措施導(dǎo)排水流。.石拱涵施工監(jiān)理應(yīng)注意什么？答(1)拱架、支架、模板等由承包人負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行施工。(2)拱圈壇工砌筑，應(yīng)由兩端的拱腳向中間同時(shí)對稱進(jìn)行，砌筑時(shí)拱圈或支架不得有變形；(3)拱圈砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)方可拆除拱架；拱頂填土，必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行。(4)沉降縫、防水層應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定施工。(5)涵身直順，涵底鋪砌密實(shí)平整，拱圈圓滑。.自行選定路基填方取土方案時(shí)，應(yīng)符合哪些技術(shù)要求？答(1)地面橫向坡度陡于1：10時(shí)，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)；(2)橋頭兩側(cè)不宜設(shè)置取土坑；(3)取土坑與路基之間的距離，應(yīng)滿足路基邊坡穩(wěn)定的要求；(4)取土坑兼著排水溝時(shí)，其底面宜高出附近水域的常水位；(5)線外取土坑與排水溝等排洪設(shè)施連接時(shí)，應(yīng)采取防沖刷、防污染的措施。.簡述基層混合料配合比設(shè)計(jì)步驟。答(1)確定同一種土樣、不同結(jié)合料劑量的混合料所用水泥和石灰的計(jì)量；(2)采用重型擊石試驗(yàn)確定各種混合料的最佳含水量和最大干密度；(3)按工地預(yù)定達(dá)到的壓實(shí)度分別計(jì)算不同結(jié)合料劑量時(shí)試件應(yīng)有的干密度：(4)按最佳含水量和計(jì)算得到的干密度制備試件，進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)；(5)在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d、浸水Id,進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)：(6)根據(jù)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)選擇合適的結(jié)合料劑量。.簡述路基地面排水措施。答(1)邊溝；(2)截水溝；(3)跌水和急流槽；(4)排水溝；(5)攔水帶。.半剛性基層施工應(yīng)注意什么問題？答(1)施工季節(jié)的選擇；(2)水泥穩(wěn)定類材料施工作業(yè)長度的確定；(3)路拌法施工中土與粉煤灰用量的控制；(4)接茬處理；(5)養(yǎng)生期的探討。.簡述瀝青混合料攤鋪中的質(zhì)量缺陷。答(1)厚度不準(zhǔn)；(2)平整度差；(3)混合料離析；(4)裂紋；(5)拉溝。.水泥路面接縫施工種類有哪些？答(1)縱縫施工；(2)橫向縮縫施工；(3)脹縫施工;(4)施工縫施工：(5)接縫填封施工。.按橋梁的基本體系，橋梁工程分為哪些工程？答(1)梁式橋工程；(2)拱式橋工程；(3)剛架橋工程；(4)吊橋工程；(5)組合體系橋工程。.簡述污水處理設(shè)施的地基及基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。答(1)基坑應(yīng)滿足整體穩(wěn)定性和周邊環(huán)境安全的要求；(2)基坑開挖端面和基底高程應(yīng)符合要求：(3)基坑開挖完成后應(yīng)及時(shí)澆筑底板、修建地下結(jié)構(gòu)，嚴(yán)禁長期暴露；(4)地下結(jié)構(gòu)完工后，應(yīng)盡早回填，基坑回填應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求或規(guī)范規(guī)定的密實(shí)度要求；(5)地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。.鋼懸索橋主纜防護(hù)應(yīng)注意什么問題？答(1)主纜防護(hù)應(yīng)在橋面鋪裝完成后進(jìn)行；(2)防護(hù)前必須清楚主纜表面灰塵油污和水分污物，臨時(shí)覆蓋，待對該處進(jìn)行涂裝及纏絲時(shí)揭開：(3)主纜涂裝應(yīng)按涂裝設(shè)計(jì)進(jìn)行；(4)纏絲工作宜在二期恒載作用于主纜之后進(jìn)行，纏絲材料以選用軟質(zhì)鍍鋅鋼絲為宜。纏絲工作應(yīng)由電動(dòng)纏絲機(jī)完成；(5)鋼絲纏繞應(yīng)密貼，纏絲張力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。.簡述橋梁的基本組成。答(1)橋跨結(jié)構(gòu)；(2)橋墩；(3)橋臺(tái)；(4)基礎(chǔ)；(5)調(diào)治構(gòu)造物