-23-2021年終工作總結（個人通用）2021年終個人工作總結一一年來，在校領導的正確領導下，在同事們的幫助下，我圓滿完成了教學任務，思想理論素質和業務水平上有了較大的提高。現就半學年的工作總結如下：一、努力提高思想德道水平，端正自身工作態度。熱愛教學事業，自覺向身邊的優秀同志學習，從中吸取營養與力量，進行自我教育，嚴格要求自己。工作態度端正，教風良好，能認真落實學校對備、教、批、輔、考各教學環節的各項規定和知道思想，認真備課，提高課堂教學質量。二、認真探索業務，努力提高自身理論素質。作為語文教師，要有高尚的道德修養，更要有廣博的語文知識。為此我十分重視知識水平的更新和提高。在語文教學上認真學習大綱，學習新課改理論，積極參加青年教師課堂教學研討會，并自主學習傳統文化與語文教學知識。通過上網、查閱資料等方式不斷加強自身素質，給自己充電，主動參與語文組“老帶新”教學活動，并撰寫學習心得體會，進一步更新自己的專業知識，參加“師德師風”教育培訓，不斷加強教師的職業道德修養和理論水平。三、加強教學基本訓練，搞好常規教學。1、個人備課。刻苦挖掘拓展知識重點范圍，扎實備課。我在備課時，采用網絡、教材和教案等相聯系的方法并用，使得教學時不斷拓展。在備知識的同時，還要備學生，不斷加強“以人為本”的教學建設。通過逐漸接觸，基本掌握所教班級語文學科的整體水平，了解學生的實際水平，做到對癥下藥。2、課堂教學。在課堂教學中，力求讓學生“感興趣”，使學生在語文學習中享受學習的樂趣，培養學生的語文素養。重視提高課堂效率環節，采取靈活多樣的教學方法，活學活用。在教學中堅持教師為主導、學生為主體、訓練為主線的原則，努力調動學生的積極性，極大地激發學生的學習興趣，讓學生在愉悅中學到知識，提高能力。發揮學生的主觀能動性，積極性。提高教學效率，克服教學的盲目性、隨意性，一定程度上提高了教學質量。教學中，認真執行學校教育教學工作計劃，把新課程標準的新思想、新理念和課堂教學的新思路、新設想結合起來，轉變思想，不斷探索，收到很好的效果。教學之余，我積極探索，積極主動與語文教學組的同事們討論交流經驗，不斷更新自身教學意識和知識結構。3、抓緊抓好批改、搞好各種考試。將語文知識、閱讀訓練、作文訓練等結合。批改作業是教學工作中不可缺少的組成部分，通過批改作業可以了解學生對知識的掌握情況。認真批改作業是語文組的重頭戲，為了提高學生的作文水平，堅持兩周批改一次大作文，批改時全批全改。全面了解學生的作文水平，講評作文時能做到有的放矢，切實提高學生的寫作能力。考試、測驗是教學的重要環節，積極批改單元測驗，各次測試。進一步了解學生對知識的掌握情況，發現問題，及時解決。做好月考和單元測試的批改，及時正確找到學生的缺陷，有利于更好地促使學生在平時下功夫，鞏固了學生所學，也讓教師對學生學習情況了解得更加清楚。我對教學工作不敢怠慢，認真學習，深入研究教法，認真總結工作，虛心向學習。四、在教學實踐中不斷總結經驗，進行教學反思。除了進行教學交流外，還注重教學反思，在教學實踐的基礎上，隨時記錄，隨時總結，撰寫教學反思，并按照自己的教學思總結進行思考，探索教學方法。五、存在的不足這一年的教學工作，取得了一些成績，但還有很多不足。由于參加工作時間較短，工作經驗不足，教學思路有待于進一步調整，對自己的要求進一步加大，還得抓緊時間充電，不斷提升自己的理論素質和業務水平。在教學重心、學生底子上還要進一步加大力氣繼續深入。六、下學期設想教好高中語文課對我而言是個不小的新課題，下學期，我將繼續努力，進一步向有經驗的同事學習，不斷提升自己，爭取在將來的教學工作中有更好的表現。因此，無論怎樣辛苦，我都將繼續努力。2021年終個人工作總結二20**年，車輛管理工作在大隊領導的正確領導下，在全體駕駛員的共同努力下，通過與其他部門之間的共同協作，緊緊圍繞管理處全年工作計劃，充分發揮車輛管理的服務、協調、保障的職能作用。使車輛保障工作和服務水平上取得了一定的成績。交通安全管理工作都取得了實效。現就所做的的工作總結如下：一、加強學習,不斷提高司機的思想覺悟大隊根據年初制定的工作計劃，安排會定期對司機進行安全教育，組織司機學習各項管理規定及防御性駕駛培訓。二、做好車輛的管理工作大隊現有車輛13輛，2700：5輛，4000：1輛，皮卡：6輛，中巴：一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里，長途車行駛88車次，中巴車行駛45車次，駕駛員培訓學習17次，路查路檢33車次，周安全例會44次。周安全檢查55次，GPS監控288車次。車輛運行都在生產第一線，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩定的因素都會對駕駛員的思想情緒產生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施：1、加強駕駛員出車前的安全教育：出車前認真檢查車輛安全附件，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，不開英雄車，要求駕駛員平常對車輛勤檢查，勤保養維護，發現問題及時處理，做到不“帶病”出車。2、嚴格執行車輛審批制度和節假日“三交一封”制度，嚴禁公車私用。3、在安全教育方面：大隊在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質量提升月”活動目的是通過比服務質量、比工作態度、賽崗位知識技能等，切實做好車輛管理和生產保障工作，實現“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標。在10月大隊組織開展“冬季交通安全”兩項活動，即：防滑鏈培訓與競賽和駕駛員安全經驗分享活動比賽;切實增強駕駛員冬季交通安全駕駛技術和意識，提高車輛管理人員交通安全管理水平，全力確保冬季交通安全。三、存在問題：1、個別駕駛員安全意識淡薄，存在僥幸心理。2、大隊沒有專業的人或地方對車輛進行檢查。3、用車部門不能合理合并用車，減少出車的風險。四、20**年車輛管理計劃1、做好車輛的日常調派，嚴格執行各項規章制度2、制定20**年車輛管理工作計劃。3、加強駕駛員的安全教育，做好道路風險識別。4、做好駕駛員防御性駕駛培訓學習。2021年終個人工作總結三車輛安全生產工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預防、損失控制、風險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現出領導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個網絡健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產管理體系日趨成熟。一、高度重視，全員努力。安全第一，預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產工作指導方針。總公司領導層在安排生產經營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發展與安全發生矛盾時始終堅持安全優先。在安全管理中，總公司要求各經營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預防為主的思想。從總公司到各經營單位都建立健全了安全生產管理機構，成立了以總經理為首的安全生產領導小組。形成了安全生產工作總經理親自抓，分管副總具體抓，其他領導協助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。**年新春伊始，總公司主要領導就以安全基礎管理為切入點，帶領十七家經營單位第一負責人、安全科長、安全內勤人員赴*公司學習安全基礎管理，交流控虧、保障經驗，促進安全基礎管理工作更上臺階，推動預防、控虧、風險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產為中心工作，時時處處講安全。副總經理高新軍分管安全基礎工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓，強化了基礎管理。副總經理于榮清認真抓預防，使違章率大幅下降，事故發生率持續降低。總公司領導的模范帶頭行動和先進理念，引導基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產管理，真抓實管安全生產工作，是我們安全生產取得顯著成績的重要因素。堅持安全發展觀，堅持管理創新，堅持預防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風險防范”提高駕駛隊伍的責任意識;以質量目標促進安全管理隊伍的能力素質;以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創樹一流品牌活動，收效顯著。體現了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的目標。發展與安全，投入與效益的關系是企業能否實現跨越式發展的焦點。總公司始終將安全擺在首位，理順二大關系。在安全管理上我們不斷加大投入，從**年至今，添置了44臺安全監理車，印發宣傳資料100多萬份，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達600萬元。企業管理層認為：只有舍、才能得，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。**年的事故損失為800萬，**年事故損失460萬，**年事故損失350萬，**年事故損失達240萬，而**年僅為90萬元。事實勝于雄辯，領導重視了，安全管理加強了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩，安全產生的效益就更加顯著。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進具體，建立健全了安全專管制度、責任倒查制度。一個以安全專管員為基礎，安全管理干部為骨干，各級領導為主導的安全管理網絡體系。一個重安全，保平安，促發展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃。二、全面落實規章制度，管的細、抓的緊。牢牢管住車輛、細致入微管住人(司機)，是湖北汽運全面落實安全生產規章制度的基點，是實現安全生產持續穩定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：1、狠抓車輛安全技術狀況：車輛的安全技術性能決定車輛行駛的安全系數。為保證車輛技術狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節日全面檢查四級管理制度。規范了二級維護制度和維護標準，按計劃進行維護，確保了車輛安全技術性能良好。**年，我們為實現車輛安全技術檢查標準化、制度化、科學化，投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術檢測中心，日檢能力達百臺以上，為企業掛靠車輛進行全方位的安全技術檢測，也為車輛安全運行提供了技術保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。2、抓實駕駛員安全學習培訓：不斷提高駕駛員的安全責任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學習培訓制度;一是嚴格崗前培訓：凡入籍湖北汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓。學習內容以交通安全法律、法規、職業道德要求、駕駛技術、避險能力、維護技巧等為主。結業前進行學、術兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學習班，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學習班，從法律、法規到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術進行全方位回爐。四是定期舉辦安全學習月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學習，月安全學習活動由單位專管員負責召集。學習以國家重要法規、季節變換注意事項、特殊典型案例為主要內容。安全學習培訓的持續開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風范、要安全、不違章的良好風氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經驗，避免了重大事故發生。3、多層次安全宣傳暖人心：安全宣傳多層次、寓于服務之中，是我們的特色，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業《安全報》每月一期，各單位在發放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把《安全報》按時發放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領證(票據)發報(安全報)，保證了“一個不能少”。實現宣傳信息化，亦是湖北汽運的一項創舉。遇天氣突然變化、重大法規頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時發布信息，告知注意事項。各單位平均每月發布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產的重要宣傳窗口。把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業余活動是違反《交通安全法》，哪些習慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規勸、阻止來預防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內容，使其發揮安全規勸更大的功能和作用。4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責任意識幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規范、拒絕違章;比技術、賽車況、提高操作技能，認真遵守《交通安全法》，以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內容豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊伍、提高了素質，也涌現出一大批服務能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車的少了，文明行車的多了;開湊合車的少了，車容車貌美觀了;消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了，優秀駕駛員越來越多了。三、樹立風險觀念、建立保障體系：一萬余臺車，有其規模巨大的優勢，也有風險巨大的隱患。**年，我們根據《國務院關于進一步加強安全生產工作的通知》精神，結合《道路安全法》實施所產生的新態勢。經過慎重調研，在車主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風險防范保障制度。安全風險防范保障制度以群體互助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規避風險為目的。總公司籌集200萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風險防范保障資金，凡交繳了安全風險防范保障金的車主、駕駛員、在發生事故后，可以獲得風險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經建成。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280余萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業和車主抵御風險的一道堅實屏障。通過兩年的實踐，廣大車主的安全風險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩定基石，也體現了總公司以人為本的經營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主的社會責任感，企業的經營風險也得到了有效的控制。四、明確安全目標責任，控制事故損失，避免矛盾激化，構建和諧社會。事故的發生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴重影響到企業的經濟效益，也會產生負面社會影響。處置不及時，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失;處置不得當，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活、工作秩序。基于預防事故、減少損失，維護社會穩定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了安全責任目標，將總目標分解到各單位、各部門，使千斤重擔人人挑、人人身上有指標;二是把預防事故作為安全管理的主要任務，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本;三是處置有方案，調解有措施，整改有方向，開支有依據，操作有制度。**年，企業各經營單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開展工作，在發生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結案到處置，從現場勘察到責任劃分;從調解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監控。嚴防事故損失擴大，減少無理賠負，降低事故處理成本。去年，在十八家經營單位中，僅有一家突破安全責任目標，兩家單位因預虧實行滾動考核，**家單位控制在安全目標內，全年實際發生事故損失90萬元，為目標的31%。五、齊抓共管，綜合治理，推進安全文化建設。企業文化是企業之魂，企業安全文化是企業安全之本。湖北汽運多年致力于企業文化，尤其是企業安全文化的建設，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業安全文化的精髓。安全預防、風險防范、勞動保護、法律援助、投保理賠、車輛技術、宣傳教育、基礎管理、事故處置均是安全生產中的重要環節。工會、安監、保險、法律、技術等部門負有主要責任。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，積極參與安全生產的管理，相互溝通、配合、協調，將安全責任目標落實到各職能部門、并實行考核。工會、共青團在創樹企業品牌活動中，以安全生產為主要評比標準，認真營造安全發展大氣候。保險服務中心以提高保險質量和提高投保率為主攻方向，努力規避風險，為安全生產保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護車主和企業的利益。保衛稽查部門以查車況、糾違章、督保險為重點，杜絕事故隱患，教育、監督駕駛員文明行車。各部門的精誠團結、密切合作，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產管理氛圍，為安全生產管理的工作創造了良好環境，為企業安全文化建設奠定了基礎。管細、抓緊、管實在、抓源頭、創新管理、抓住實質是我們安全生產管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風險保障、網絡管理、責任目標是構建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然，幾年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時有發生，死亡率、傷人率和經濟損失還徘徊在一個不低的水平上。少數單位依然存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經濟效益，忽視安全，開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現象，保證安全生產平穩局面，還需要我們進行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創新。我們將在武漢交通控股公司的指導下，本著戰戰兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學發展、安全發展的心理。我們將以科學發展觀、安全發展觀統領全局，從細處著手、從實處抓起，扎扎實實抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數中能健康、快速發展，為構建和諧社會、平安交通而繼續努力。2021年終個人工作總結四20**年是洪達公司起步的第一年，是各位同仁攜手開拓，銳意進取的一年，在這一年里我公司認真貫徹集團的經營管理思路，圍繞年度經營指標，努力推進維修服務標準化、規范化。為把洪達公司打造成山西高檔車維修行業品牌，為爭取在20**年取得更大的經營成果，獲得長足發展打下堅實基礎，一年來，在董事長的正確指引下和集團的領導下，在公司各部門的協助下，經過全體員工的同心同德，真抓實干，公司的各項工作都有了必須的進展，全年工作總結如下：一、順利完成經營指標，經營業績平穩增長。從5月份正式營業起，我們對主要崗位的員工進行了調整，強調了工作職責落實到崗，同時制定了20**年的各項經營指標，經過多半年的努力，我公司基本實現了本年度的經營指標，整體經營實現扭虧為盈。二、狠抓細節管理，提高維修質量。秉承“質量就是生命，產品代表人品”的服務理念，我們經過提高檢驗標準、確保使用原廠配件、舊件回收、完善客戶回訪制度等方面，重品質、抓落實，有效的提高了維修質量和服務水平。三、加強市場營銷，拓展業務范圍。公司緊鄰武宿機場，地處市區邊緣，又是剛剛起步，這是擺在我們面前無法改變的事實狀況，但我們能改變的是自我，我們要讓自我走出去，把顧客請進來，經過對周邊環境和市場的考量，我們采用了廣告宣傳、發放宣傳單頁、小區活動和客戶轉介紹等方式讓開業不到1年的我們，在短時間內獲得了更多被認知的覆蓋面，同時我們欣喜的看到，很多新顧客進來了，很多老顧客也回來了。四、強調制度規范，提高員工素質。在加入集團的大家庭以來，集團的規范化、制度化管理讓我們受益匪淺，從管理人員到普通員工都發自內心的認識到規范管理給我們帶來的變化。企業整體形象提升了，客戶對我們更信賴了，員工從工作習慣到生活習慣;從個人形象到言談舉止;從工作效率、工作作風到精神面貌，以及對企業的感情都有了很大的提升。五、提倡“以人為本”，“貼心服務”。對員工的管理上堅持“以人為本，人人平等”。量力而行的改善員工的生產條件和待遇水平，提高員工的忠誠度和工作進取性。對違反公司規定的員工本著“教育為主，處罰為輔”的原則，和員工交心，做朋友。使員工思想穩定，工作安心。本年度公司主要崗位員工及管理人員無一人流失，促進了各項工作的順利開展。滿意的員工才能創造滿意的服務，為了得到客戶的認可，我們供給了機場接送服務，有的客戶半夜到達，我們的員工就半夜起床去接，送了客戶再回去睡覺，第二天還正點上班。我們的24小時服務熱線堅持專人接聽、時刻暢通，我們的服務人員經常徹夜奔波在為客戶救援的路上，為了節儉客戶的時間維修車間的燈光總是亮到凌晨。一次，客戶的車壞在了呼和浩特，為了不耽誤客戶的行程和生意，我們把公司的代步車連夜拖到呼市，讓客戶開我們的車繼續辦事，我們把客戶的車拖回來維修。點點滴滴、歷歷在目，在那里，我代表公司，代表集團向我們這些最可愛的員工道一聲：你們辛苦了!感激大家，我們的付出客戶感受到了，我們的辛苦正在獲得回報。即將過去的一年里，我們雖然做了很多的工作，取得了必須的成績，但在我們的工作中仍然存在著一些問題，例如：市場營銷的力度還不夠，對制度的理解和執行力還不足等。在即將來臨新的一年里，我們全體員工將繼續在集團的引領指導下，重點梳理，努力提升，勤奮自律，求變創新。為給集團創造更大的價值而努力，為把洪達公司打造成為受人尊敬的高端車維修龍頭企業努力!2021年終個人工作總結五我是**，現任公司總經理助理一職，同時負責集團公司的資質升級資料的最終把關，以及集團下頭公司的執業資格人員的延續，注冊，變更維護和資質年檢等工作。春華秋實，夏去冬來，過去的20**年是充實忙碌而又歡樂的一年。在這歲末年初之際，我回首過去、展望未來。過去的一年里，在上級領導的關心幫忙及同事之間的友好合作下，我克服了許多困難，在工作上、學習上得到了很大的提高。在這一年里，總的來說我工作還算順利、平穩。為了發現問題，解決問題，為了今后更好的開展工作，為了讓領導，同事們更好的監督指導我的工作，現從德、能、勤、績、廉五個方面，將本人20**年的表現及工作情景總結如下：一、加強理論學習，不斷增強政治理論水平和思想道德素質。理論學習是工作人員的立身之本，成事之基。近年來，我一向將理論學習作為自身的重要任務，自覺做到勤學多想。在工作和事業面前，我歷來顧全大局，從不爭名奪利，不計較個人得失，全心全意為公司服務。在思想上、政治上、業務上不斷地完善自我，更新自我，為公司的進一步發展盡職盡責。二、注重求真務實，不斷提高自身的工作本事。自我在目前的工作崗位上經過不斷學習、不斷積累，具備了比較熟練的辦事流程，能夠比較從容地處理日常工作中出現的各類問題，在綜合分析本事、協調辦事本事等方面，經過鍛煉都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，在日常的各項工作過程中，盡量避免出錯。提高工作本事的基本途徑，就是堅持把參加各種學習活動與自學結合起來，并認真做好重點學習筆記和工作記錄，做到個人與組織相一致，理論與業務相結合。三、愛崗敬業，勤奮工作，不斷取得新進展。勤勉敬業是對一名工作人員的起碼要求。我能夠以正確的態度對待各項工作任務，熱愛本職工作，對工作中遇到的難題，總是想方設法、竭盡所能予以解決，始終能夠任勞任怨，盡職盡責。我認為無論是在工作中和生活中只要多想他人長處，多想自我不足，就能不斷提高政治業務素質。僅有尊重他人，就是尊重自我，不論領導交待的任務，還是同事咨詢工作上的情景，我時刻提醒自我，要誠懇待人，態度端正，進取想辦法，無論大事小事，都要盡本事幫忙。平時要求自我，從遵守公司紀律、團結同事、打掃衛生等小事做起，嚴格要求自我。我能夠認真遵守公司制定的各項規章制度，努力提高工作效率和工作質量，保證了工作的正常開展，沒有無故遲到、早退的現象，始終堅守在工作崗位上，我始終認為，一個人苦點累點沒有關系，人生的價值在于奮斗、在于創造、在于奉獻。我必須以勤奮的理念去實現人生的價值，促進公司的發展、社會的和諧。無論在何地工作，我都本著對事業高度負責的態度，堅持任勞任怨，刻苦鉆研，與時俱進，開拓創新，各項工作均取得較好的成績。四、履職盡責，完成各項工作任務。20**年，我按照集團公司的總體工作部署和目標任務要求，以做好各項工作為己任，切實將工作落到了實處，取得了可喜成績：(一)努力做好運營管理工作20**年1—11月，我擔任分公司負責人，帶領整個團隊員工，圍繞公司的中心工作，樹立為客戶全心全意服務的宗旨，立足本職，不怕困難，團結協作，認真做好公司運營管理工作，工作質量得到全面提高，確保了公司的正常運作，全面完成公司下達的年度工作任務，在工作中，主要做到了以下幾點：1、借鑒其他優秀企業的經驗，結合本公司多年企業運營管理總結的基礎上，提煉出一套適合公司有效的實施管理變革和提升的操作方法。2、以組織的優化和員工的改造為核心，將二者結合起來，以克、順、導、教、規五項基本行動為基準，讓員工素質得到提升以及使組織運營系統更加精益化。3、嚴格遵循公司造價咨詢工作制度和規范的招標代理工作程序，確保造價咨詢及招標代理業務