永吉高速第5合同段 2號(hào)墩防護(hù)棚施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告書S2292施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告書一、編制依據(jù)1《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003JTGD63-20072（交質(zhì)監(jiān)發(fā)｛2011｝217）（湘交質(zhì)質(zhì)｛2011｝372）現(xiàn)場(chǎng)勘探調(diào)查，搜集地質(zhì)資料依據(jù)以上文件、規(guī)范及工程實(shí)地勘探情況，結(jié)合我公司的現(xiàn)保工期、創(chuàng)精品”為目標(biāo)，編制施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。二、工程概況工程概述河水深約45m左右。橋位區(qū)地形起伏較大，永順岸K24+165.00～K24+285.001011永吉高速第5合同段 2號(hào)墩防護(hù)棚施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告書25.00m；K24+285.00～K24+437.00度2530240.00-320.0080m；K24+437.00～K24+477.00段為高約86m的陡崖，自然坡度63°-78150m45°，坡上植K24+646～K24+654S229技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)車速：80km/h-I橋梁寬度：橋梁分左右兩幅，單幅橋面寬度為12m，組成為0.5m（防撞欄桿）+11m（行車道）+0.5m（防撞欄桿）.設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)設(shè)計(jì)水位：205m（下游風(fēng)灘水庫正常蓄水位）地震基本烈度：地震動(dòng)峰值加速度小于0.05g0.35s.9）基本風(fēng)速：24.2m/s.三、施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程及評(píng)估方法評(píng)估對(duì)象3#臺(tái)座落在S229ftS229K24+646～K24+654m2永吉高速第5合同段 2號(hào)墩防護(hù)棚施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告書棚，確保S229省道安全運(yùn)營及施工車輛的交通安全。評(píng)估目的S229評(píng)估方法施工組織設(shè)計(jì)，建立防護(hù)棚風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系。事故發(fā)生概率的等級(jí)分成四級(jí)，見下表。概率等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級(jí)描述概率等級(jí)>0.31很可能40.03-0.30.1可能30.003-0.030.01偶然2<0.0030.001不太可能1當(dāng)概率值難以取得時(shí)，可用頻率代替概率中心值代表所給區(qū)間的對(duì)數(shù)平均數(shù)。43永吉高速第5合同段 2號(hào)墩防護(hù)棚施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告書人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡（含3≤人員死亡10≤人員死亡人員死亡（含人員傷失蹤）人數(shù)<3（含失蹤）人數(shù)（含失蹤）人數(shù)失蹤）人數(shù)≥亡（人）或重傷人數(shù)<1010≤重傷<30或≤50重傷30或重傷人數(shù)<10人數(shù)<50人數(shù)<100≥100直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等等級(jí)1234定性描述一般較大重大特大經(jīng)濟(jì)損失（萬元）<1010≤Z<5050≤Z<500≥5003)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)概率和后果等級(jí)，將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為四級(jí)，如下表嚴(yán)重程度等一般較大重大特大可能性等級(jí)很可能41高度2高度3極高4極高可能3中度高度高度極高偶然2中度中度高度高度4永吉高速第5合同段 2號(hào)墩防護(hù)棚施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告書不太可能不太可能1低度中度中度高度4）重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性分析法。四、防護(hù)棚風(fēng)險(xiǎn)分析1.風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘探資料和繪定的設(shè)計(jì)圖紙對(duì)防護(hù)棚進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析S229S2292#通行駛規(guī)程，而造成的行車事故。評(píng)估指標(biāo)評(píng)估指標(biāo)ABC分類三級(jí)賦分值3得分二級(jí)2一級(jí)1特級(jí)00無資質(zhì)1有資質(zhì)00發(fā)生過重大事故3發(fā)生特大事故25DEFGHDEFGH發(fā)生一般事故1未發(fā)生事故00無經(jīng)驗(yàn)2經(jīng)驗(yàn)不足1經(jīng)驗(yàn)豐富00不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定00不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定00不符合合同要求2基本符合合同要求11符合合同要求0可操作性2可操作性一般1可操性較強(qiáng)002、成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組由具有工作經(jīng)驗(yàn)的且對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)又足夠認(rèn)識(shí)的高級(jí)工程師和工程師組成。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組序號(hào)姓名職稱專業(yè)1田海龍高級(jí)工程師公路與橋梁2姚鐵鋼高級(jí)工程師公路與橋梁3劉華平高級(jí)工程師公路與橋梁6永吉高速第5合同段 2號(hào)墩防護(hù)棚施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告書3、評(píng)估方法矩陣法及指標(biāo)體系定量分析的辦法來對(duì)本施工方案進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。根據(jù)安全管理評(píng)估指標(biāo)分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=1，因?yàn)榉种礛Y減系數(shù)Y=0.8。安全管理評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對(duì)照表指標(biāo)分值（M）指標(biāo)分值（M）Y>121.29≤M≤121.16≤M≤813≤M≤50.90≤M≤20.8P=R﹡YR表中重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估指標(biāo)分值疊加，按四舍五入計(jì)算取整。典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分指標(biāo)分值P指標(biāo)分值P等級(jí)描述等級(jí)7永吉高速第5合同段 2號(hào)墩防護(hù)棚施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告書P≥14分以上等級(jí)Ⅳ（很可能）46≤P<14等級(jí)Ⅲ（可能）33≤P<6等級(jí)Ⅱ（偶然）2P<3等級(jí)Ⅰ（不太可能）1評(píng)估指標(biāo)分類評(píng)估指標(biāo)分類分值得分H≥15m6018m15KN/m及以上，集中線荷載20KN/m及以上10m≤H<15m10m10KN/m15KN/m度大于支撐水平投影寬度且相對(duì)獨(dú)立無聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模版支撐工程H<5m10m4-50棚架規(guī)模2-420-20地質(zhì)及基礎(chǔ)巖氣候環(huán)境支架設(shè)計(jì)交通狀況集中線荷載不超過15KN/m不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域3-60基礎(chǔ)巖土為特殊性巖土3-60地質(zhì)條件較好，基本不存在影響施工安全因素0-11極端氣候條件多發(fā)區(qū)域3-60氣候條件一般，可能影響施工安全但不顯著1-30氣候條件良好，基本不影響施工安全0-11采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案1-30采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案0-11跨城公路鐵路等開放交通及危化品管線3-63無開放交通，僅存與施工相關(guān)交通0-108永吉高速第5合同段 2號(hào)墩防護(hù)棚施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告書封閉交通環(huán)境，無交通封閉交通環(huán)境，無交通00（R）8根據(jù)公式，防護(hù)棚施工作業(yè)可能性分值P=R﹡Y=6.4，四舍五入62六、風(fēng)險(xiǎn)控制一般風(fēng)險(xiǎn)源控制一般風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理要求來制定，應(yīng)簡明扼要，明確安全防護(hù)、安全警示、安全教育、現(xiàn)場(chǎng)管理等方面的內(nèi)容。重大危險(xiǎn)源控制為創(chuàng)作一個(gè)安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項(xiàng)目管理目標(biāo)的順利實(shí)訓(xùn)教育，其措施如下：防護(hù)棚施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策說明說明防護(hù)棚施工的風(fēng)險(xiǎn)防控重點(diǎn)考慮坍塌事故、墜落事故123施工前，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對(duì)防護(hù)棚施工進(jìn)行專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，并制定安裝、拆除程序安全技術(shù)措施使用材料符合現(xiàn)有國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具有資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)，有合格證，并經(jīng)驗(yàn)收合格，不得有裂紋、變形和腐蝕等缺陷跨越公路時(shí)，應(yīng)和當(dāng)?shù)亟痪块T一起，半幅施工，維護(hù)交通秩序，完成線路兩側(cè)鋼管立柱及邊梁的施工和頂部衡量的吊裝，施工期間要設(shè)專人疏導(dǎo)交通9永吉高速第5合同段 2號(hào)墩防護(hù)棚施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告書445678搭設(shè)鋼管時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，剪刀撐與鋼管立柱的連接，保證焊縫的長度飽滿做好防護(hù)棚日常檢查及維護(hù)工作：檢查各連接處焊接是否脫焊，螺栓是否滑絲變形；檢查桿件及棚架整體是否變形，及時(shí)矯正并加固，及時(shí)清理棚架頂面雜物，詳細(xì)做好檢查記錄和處理記錄嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)，拆除人員必須戴安全帽、系安全帶、穿軟底鞋嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行拆除作業(yè)拆除立柱時(shí)應(yīng)先拆除立柱鋼管砼，再逐個(gè)拆除橫向剪刀撐，拆下的型鋼和配件技應(yīng)及時(shí)運(yùn)至地面，嚴(yán)禁高空拋擲和高空墜物9所有拆除的構(gòu)件，必須及時(shí)清理出場(chǎng)外，盡快運(yùn)走，維護(hù)正常的道路運(yùn)行10施工時(shí)，需進(jìn)行交通管制，安排交通疏導(dǎo)員在兩端進(jìn)行交通疏導(dǎo)，避免造成交通事故七、評(píng)估結(jié)論重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總重大