公路工程質量檢驗評定標準陜西省交通廳基本建設工程質量監督站張毅教授級高工1公路工程質量檢驗評定標準陜西省交通廳基本建設工程質量監督站學習的幾方面

★新標準為什么修訂，修訂了什么內容；

★如何學、如何使用標準進行工程質量評定；

★搞清有哪些分項工程，主要實測項目；

★熟練掌握附錄所列數理統計方法評定的關鍵實測項目。

2學習的幾方面★新標準為什么修訂，修訂了什么內容；

★標準所含章節前言1總則2術語3工程質量評定共3節4路基土石方工程共5節5排水工程共8節6擋土墻、防護及其他砌筑工程共12節7路面工程共15節8橋梁工程共12節9涵洞工程共13節10隧道工程共18節11交通安全設施共10節12環保隧道工程共18節附錄共12節3標準所含章節前言3公路工程質量檢驗評定標準

前言4公路工程質量檢驗評定標準前言4前言一、修訂依據

二、修訂必要性

三、修訂原則

四、修訂主要內容5前言一、修訂依據

二、修訂必要性

三、修訂原則一、修訂依據1、國務院《建設工程質量管理條例》（國務院令〔2000〕第279號）2、交通部《公路工程竣（交）工驗收辦法》（交通部令〔2004〕3號）3、交通部相關技術標準與規范如《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）

6一、修訂依據1、國務院《建設工程質量管理條例》（國務院令〔2二、修訂必要性1、建設速度快，高速公路建設發展質量問題突出，早期損壞嚴重。2、計分繁瑣，重點工程相互攀比預定高分，出現了高分不一定能確切反映工程實際質量的現象。3、外觀評定結果因人而異，隨意性強，難于達到評判標準一致，可操作性差。4、在總結近幾年工程建設中出現的新材料、新技術、新工藝、新結構的基礎上，需要增加有關內容的檢驗評定標準，如長大跨徑橋梁的檢測評定等；5、有關交通工程，環保工程方面的質量檢驗評定標準需要補充。6、與新出臺的國家標準相銜接一致。7二、修訂必要性1、建設速度快，高速公路建設發展質量問題突出，三、修訂原則1、保持原《標準》總體框架不變，仍沿用評分和合格率雙指標控制的方法。2、質量評定方法單獨列為一章，進一步明確質量評定的作用、方法和程序。3、增加環保工程質量檢驗評定內容，增加和調整其它章節的內容，增加了很多分項工程，原則上應包括所有的工程項目。4、進一步提高標準的可操作性和適用性，并精簡了個別還不夠成熟的內容。5、開發工程質量檢驗評定軟件，方便各單位使用。6、《公路工程標準體系》（交公路發[2002]288號），《公路工程質量檢驗評定標準》的體系編號為JTGF80。8三、修訂原則1、保持原《標準》總體框架不變，仍沿用評分和合格四、修訂主要內容1、修訂總則，增加術語一章；2、工程質量評定方法單列一章，并增加分項工程檢測評定關鍵項目及其要求；3、結合技術發展和應用實踐，調整了路面、橋梁、涵洞工程和隧道工程的內容；4、對交通安全設施的質量標準進行了適當調整，增補了公路機電工程質量檢驗評定標準，并獨立成冊發布；5、增補了環保工程的技術內容;6、開發了質量評定管理軟件，對標準正文存在的問題和某些文字表述及部分說明作了必要的修改等。9四、修訂主要內容1、修訂總則，增加術語一章；9公路工程質量檢驗評定標準

1總則10公路工程質量檢驗評定標準1總則101總則一、1.0.1目的二、1.0.2適用范圍三、1.0.3與相關規范關系四、1.0.4特殊工程

111總則一、1.0.1目的11一、1.0.1目的為了加強公路工程質量管理，統一公路工程質量檢驗標準和評定標準，保證工程質量，制定本標準。12一、1.0.1目的為了加強公路工程質量管理，統一公路工程二、1.0.2適用范圍本標準適用于四級及四級以上公路新建改建工程工程的質量檢驗評定，其環保、機電工程部分按相應具體規定執行。本標準適用于公路工程施工單位、工程監理單位、建設單位、質量檢測機構和質量監督部門對公路工程質量的管理、監控和檢驗評定。13二、1.0.2適用范圍本標準適用于四級及四級以上公路新建三、1.0.3與相關規范關系公路工程質量檢驗評定應以本標準為準。質量標準與其他規范不一致時，宜以頒布年份最新者為準。在公路施工、質量管理和工程質量檢驗評定中，除應符合本標準外，尚應符合現行國家、交通部頒布的相關規范的規定。14三、1.0.3與相關規范關系公路工程質量檢驗評定應以本標準為四、1.0.4特殊工程對特大橋梁、特長隧道、特殊地區，或采用新材料、新結構、新工藝工程，在本標準中缺乏適宜的技術規定時，在確保工程質量的前提下，可參照相關標準或按照實際情況制定相應的技術標準，并按規定報主管部門批準。15四、1.0.4特殊工程對特大橋梁、特長隧道、特殊地區，或采五、工程管理內容取掉了原標準中第1.0.7條關于工程管理的內容，關于施工單位，工程臨理和監督部門在公路工程建設過程中的作用要求，其他相關管理規定中已做了要求，本標準應淡化工程管理的內容而突出技術特色。

16五、工程管理內容取掉了原標準中第1.0.7條關于工程管理的內公路工程質量檢驗評定標準

2術語17公路工程質量檢驗評定標準2術語172術語2.0.1檢驗inspection2.0.2評定evaluation2.0.3關鍵項目dominantitem2.0.4一般項目generalitem2.0.5外觀（質量）qualityofappearance2.0.6權值weightnumber182術語2.0.1檢驗inspection18公路工程質量檢驗評定標準

3工程質量評定19公路工程質量檢驗評定標準3工程質量評定193工程質量評定3.1一般規定3.2工程質評分3.3工程質量等級評定203工程質量評定3.1一般規定203.1一般規定3.1.1項目劃分施工準備階段按本標準附錄A將建設項目劃分為單位工程、分部工程和分項工程。3.1.2質量評分

采用100分制，在分項工程評分的基礎上，逐級計算各相應分部工程、單位工程、合同段和建設項目評分值。3.1.3質量等級工程質量評定等級分為合格與不合格，應按分項、分部、單位工程、合同段和建設項目逐級評定。3.1.4各方職責213.1一般規定3.1.1項目劃分213.1一般規定3.1.4各方職責●施工單位--自檢、自評—自檢自評資料；●監理單位--獨立抽檢--簽認自檢自評資料—交工驗收工程質量評定；●建設單位—平時檢查--審定監理工質量評定結果；●質量監督部門—竣工驗收組織對工程質量進行檢測、質量鑒定；●質量檢測機構—受委托對工程質量進檢測評定。223.1一般規定3.1.4各方職責223.2工程質量評分3.2.1分項工程質量評分3.2.2分部工程和單位工程質量評分3.2.3合同段和建設項目工程質評分3.2.4質量保證資料233.2工程質量評分3.2.1分項工程質量評分233.2.1分項工程質量評分

分項工程質量檢驗內容和前提分項工程質量評分關鍵項目和返工極值數理統計方法分項工程評分243.2.1分項工程質量評分分項工程質量檢驗內容和前提243.2.1分項工程質量評分分項工程質量檢驗內容和前提:分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質量保證資料四個部分。只有在使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規定，且無嚴重外觀缺陷和質量保證資料真實并基本齊全時，才能對分項工程質量進行檢驗評定。分項工程質量檢驗評定是建設項目質量評定的基礎。253.2.1分項工程質量評分分項工程質量檢驗內容和前提:23.2.1分項工程質量評分分項工程質量評分關鍵項目和返工:涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目（在文中以“▲”標識），其合格率不得低于90%（屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不低于95%，機電工程為100%），且檢測值不得超過規定極值，否則必須進行返工處理。

263.2.1分項工程質量評分分項工程質量評分關鍵項目和返工:3.2.1分項工程質量評分極值:實測項目的規定極值是指任一單個檢測值都不能突破的極限值，不符合要求時該實測項目為不合格。

273.2.1分項工程質量評分極值:273.2.1分項工程質量評分

數理統計方法:采用附錄B至附錄I及K所列方法進行評定的關鍵項目，不符合要求時則該分項工程評為不合格。

注：采用數理統計方法進行評定的路基路面壓實度、彎沉值、路面結構層厚度、水泥混凝土抗壓和抗彎拉強度，半剛性材料強度等作為關鍵項目。283.2.1分項工程質量評分數理統計方法:283.2.1分項工程質量評分分項工程評分:分項工程的得分滿分為100分，按實測項目采用加權平均法計算，存在外觀缺陷或資料不全時，應予減分。

分項工程評分值=分項工程得分-外觀缺陷扣分-資料不全扣分

293.2.1分項工程質量評分分項工程評分:293.2.1分項工程質量評分分項工程評分:

⑴、基本要求檢查不符合不得進行評定；

⑵、實測項目計分

⑶、外觀缺陷減分

⑷、資料不全減分

303.2.1分項工程質量評分分項工程評分:303.2.2分部工程和單位工程質量評分分部工程和單位工程評分采用加權平均值計算法確定相應的評分值：

313.2.2分部工程和單位工程質量評分分部工程和單位工程評分3.2.3合同段和建設項目工程質量評分合同段和建設項目工程質量評分值按《公路工程竣（交）工驗收辦法》計算：

323.2.3合同段和建設項目工程質量評分合同段和建設項目工程質3.2.4質量保證資料質量保證資料應包括以下六個方面：⑴、所用原材料、半成品和成品質量檢驗結果；⑵、材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數據；⑶、地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監控資料；⑷、各項質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗匯總圖表；⑸、施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質量影響分析；⑹、施工過程中如發生質量事故，經處理補救后，達到設計要求的認可證明文件。

333.2.4質量保證資料質量保證資料應包括以下六個方面：3.3工程質量等級評定3.3.1分項工程質量等級評定3.3.2分部工程質量等級評定3.3.3單位工程質量等級評定3.3.4合同段和建設項目工程質量等級評定343.3工程質量等級評定3.3.1分項工程質量等級評定343.3工程質量等級評定3.3.1分項工程質量等級評定●分項工程評分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格，機電工程，屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格?！裨u定為不合格的分項工程，經加固、補強或返工、調測，滿足設計要求后，可以重新評定其質量等級，但計算分部工程評分值時按其復評分值的90%計算。353.3工程質量等級評定3.3.1分項工程質量等級評定353.3工程質量等級評定3.3.2、.3分部（單位）工程質量等級評定

所屬各分項（分部）工程全部合格，則該分部（單位）工程評為合格；所屬任一分項（分部）工程不合格，則該分部（單位）工程為不合格。3.3.4合同段和建設項目工程質量等級評定

合同段和建設項目所含單位工程全部合格，其工程質量等級為合格；所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設項目為不合格。363.3工程質量等級評定3.3.2、.3分部（單位）工程質公路工程質量檢驗評定標準

4路基土石方工程37公路工程質量檢驗評定標準4路基土石方工程374路基土石方工程一、4.1一般規定二、4.2土方路基三、4.3石方路基四、4.4軟土地基處治384路基土石方工程一、4.1一般規定384路基土石方工程一、4.1一般規定實測項目分類檢查頻率服務區停車場、收費廣場壓實標準394路基土石方工程一、4.1一般規定394路基土石方工程二、4.2土方路基CBR值要求取土坑實測項目●壓實度指標按三檔評定，其余仍按兩檔評定?！駢簩嵍阮l率改為“每200m每壓實層4處”?！衿秸雀臑椤懊?00m測2處×10尺”。404路基土石方工程二、4.2土方路基404路基土石方工程三、4.3石方路基

4.3.1采用振動壓機分層碾壓,壓至填筑頂層面石塊穩定,20T以上壓路機振動兩遍無明顯標高差異。有些地方標高差控制為不大于2mm或5mm，為從嚴要求可控制在2mm內。414路基土石方工程三、4.3石方路基414路基土石方工程四、4.4軟土地基處治

4.4.18)軟土地基上的路堤，應在施工過程中進行沉降觀測和穩定性觀測，并根據觀測結果對路堤填筑速率和預壓期等做出必要的調整。424路基土石方工程四、4.4軟土地基處治42公路工程質量檢驗評定標準

5排水工程43公路工程質量檢驗評定標準5排水工程435排水工程不可忽視的工程。一、增加5.1.4路面攔水帶納入路緣石分項工程，排水基層可按照第7章的標準進行評定。二、增加5.2管節預制一節。三、增加5.3管道基礎及管節安裝5.3.3.3抹帶接口表面應密實光潔，不得有間斷和裂縫、空鼓。不符合要求時，每處減1～2分。445排水工程不可忽視的工程。44公路工程質量檢驗評定標準

6擋土墻、防護及其他砌筑工程45公路工程質量檢驗評定標準6擋土墻、防護及其他砌筑工程6擋土墻、防護及其他砌筑工程不可忽視的工程。一、6.1一般規定1、分項、分部工程重新劃分（6.1.1、2）。2、6.1.5相應鋼筋工程應按分項工程評定。二、6.2砌體擋土墻1、增列了堅直度或坡度檢查項目。2、表面平整度的檢查。三、6.6墻背填土適用于下擋墻，1m范圍內壓實度為90%。

466擋土墻、防護及其他砌筑工程不可忽視的工程。46公路工程質量檢驗評定標準

7路面工程47公路工程質量檢驗評定標準7路面工程477路面工程一、7.1一般規定二、7.2水泥混凝土路面三、7.3瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層四、7.7水泥穩定粒料（碎石、砂礫或礦渣）基層和底基層五、其它路面487路面工程一、7.1一般規定48一、7.1一般規定1、實測項目分類：7.1.1分高速、一級公路和其它公路兩檔；2、檢查頻率：7.1.2按車道數；3、基層、底基層壓實度：7.1.3數理統計評定；4、墊層、聯結層、中級路面；7.1.4同相同材料結構；5、路面表面平整度評定：7.1.5平整度儀、3m直尺；49一、7.1一般規定1、實測項目分類：7.1.1分高速、一、7.1一般規定6、路面表面滲水系數：7.1.6成型后立即測定；7、路面結構層厚度評定：7.1.7數理統計；8、材料和配比要求：7.1.8通過施工、監理資料評定；9、復合路面：7.1.9水泥結構不檢抗滑構造，瀝青結構不檢彎沉；10、路面基層透層、下封層：7.1.10材料質量，透入深度≥5mm。50一、7.1一般規定6、路面表面滲水系數：7.1.6成型后二、7.2水泥混凝土路面抗滑構造深度(mm):表7.2.2設定上限值，本次規定：

★高速公路、一級公路（原標準不小于0.8）一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2。

★其他公路（原標準不小于0.6）一般路面不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1。51二、7.2水泥混凝土路面抗滑構造深度(mm):51三、7.3瀝青混凝土面層

和瀝青碎（礫）石面層1、7.3.1基本要求▲嚴格控制各原材和混合料的質量?！V料級配、瀝青含量、馬歇爾穩定度等結果的合格率應不小于90%。2、表7.3.2實測項目1）壓實度

▲壓實度標準：三個標準中選用1個或2個，選兩個時以合格率低的作為評定結果?！鴫簩嵍纫螅涸囼炇覙藴拭芏鹊?6%（*98%）；最大理論密度的92%（*94%）；試驗段密度的98%（*99%）?！?”指SMA路面。52三、7.3瀝青混凝土面層

和瀝青碎（礫）石面層1、7.3三、7.3瀝青混凝土面層

和瀝青碎（礫）石面層2、表7.3.2實測項目2）滲水系數密實型瀝青路面要求?？⒐を炇瘴纯紤]該指標。3）摩擦系數增加了附錄K路面橫向力系數評定采用數理統計的方法，評價較為科學、準確。4）厚度瀝青面層是關鍵質量指標，也與施工單位經濟效益密切相關。標準也降低了取芯頻率，減少不必要的損壞。53三、7.3瀝青混凝土面層

和瀝青碎（礫）石面層2、表7.3三、7.3瀝青混凝土面層

和瀝青碎（礫）石面層2、表7.3.2實測項目5）彎沉值A、考慮設計應力應變未列為關鍵項目；B、前后不一致的地方，與P4和附錄I。6）平整度A、σ/IRI=0.6；B、測定設備?！?/p>

外觀鑒定54三、7.3瀝青混凝土面層

和瀝青碎（礫）石面層2、表7.3四、7.7水泥穩定粒料（碎石、

砂礫或礦渣）基層和底基層●強度評定無具體數值(3～4MPa,2～3MPa)，修訂為符合設計要求?！裼械膯挝粸榱吮ＷC水泥穩定材料的強度而不控制其上限，導致路面開裂嚴重，有的地方甚至出現了拱漲現象，需要引起重視。●在進行水泥穩定材料強度檢驗評定時，除了要滿足本標準的要求外，各地還應該根據當地經驗和實際使用情況，合理確定水泥穩定材料強度評定的上限控制標準，防止水泥穩定基層發生開裂。55四、7.7水泥穩定粒料（碎石、

砂礫或礦渣）基層和底基層五、其它公路

現有公路特別是農村公路有手擺片石和泥結碎石等類結構的路面,本標準未列,可參照相關規范。我省也打算編寫一本農村公路建設技術指南類的資料,指導農村公路建設。56五、其它公路現有公路特別是農村公路有手擺片石和泥公路工程質量檢驗評定標準

8橋梁工程57公路工程質量檢驗評定標準8橋梁工程578橋梁工程一、8.1一般規定二、8.2橋梁總體三、8.3鋼筋和預應力筋加工、安裝及張拉四、8.4砌體五、8.5基礎六、8.6墩、臺身和蓋梁七、8.7梁橋八、8.8拱橋九、8.12橋面系和附屬工程588橋梁工程一、8.1一般規定58一、8.1一般規定

●8.1.13每座獨立大橋、中橋為一個單位工程，互通立交中的每座橋梁以及路基工程中的每座小橋（包括符合標準的通道）、人行天橋和渡槽各為一個分部工程。分項工程原則上按結構構件和施工階段劃分。特大橋的單位工程、分部工程的劃分可根據具體情況確定。

●橋梁、涵洞按《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）劃分。59一、8.1一般規定●8.1.13二、8.2橋梁總體1、8.2.1基本要求特大跨徑橋梁或結構復雜的橋梁，必要時應進行荷載試驗。2、8.2.2實測項目1)橋面中線偏位允許偏差由原10mm放寬到20mm。2）明確了橋頭高程銜接的檢查方法采用水準儀。60二、8.2橋梁總體1、8.2.1基本要求60三、8.3鋼筋和預應力筋加工、安裝及張拉1、8.3.1鋼筋加工及安裝

1)、表8.3.1-1鋼筋安裝中箍筋、橫向水平鋼筋和螺旋鋼筋間距，由原+0，-20mm調整為±10mm；2）、表8.3.1.2-2鋼筋網中對角線差，由原10mm調整為15mm。61三、8.3鋼筋和預應力筋加工、安裝及張拉1、8.3.1鋼筋三、8.3鋼筋和預應力筋加工、安裝及張拉2、8.3.2預應力筋的加工和張拉1）基本要求，增加了

★“預應力筋張拉或放張時混凝土強度和齡期必須符合設計要求，嚴格按照設計規定的張拉順序進行操作。”

★“按設計要求澆筑封錨混凝土”。2）、預應力筋的加工和張拉中“孔道壓漿性能和強度應符合施工技術規范要求”。62三、8.3鋼筋和預應力筋加工、安裝及張拉2、8.3.2預應四、8.4砌體1、表8.4.2.2墩、臺身砌體第2項軸線偏位，由原來10mm調整為20mm2、8.4.3拱圈砌體基本要求增加了第3條“拱圈的輻射縫應垂直于拱軸線，輻射縫兩側相鄰兩行拱石的砌縫應互相錯開，錯開距離不應小于100mm”。3、表8.4.3.2拱圈砌體“內弧線偏離設計弧線”增加了極值要求。63四、8.4砌體1、表8.4.2.2墩、臺身砌體第2項軸線偏五、8.5基礎1、刪除了原6.3鉆孔灌注樁基本要求“樁的無破損檢測結果須經設計單位確認”條文。2、鉆孔灌注樁無破損檢測；我省用超聲波法檢測。3、孔深和孔徑列為實測項目；并在排架樁樁位中增加了極值要求（100mm）。4、增加8.5.7雙壁鋼圍堰，8.5.8沉井或鋼圍堰混凝土封底。5、8.5.10大體積混凝土結構。64五、8.5基礎1、刪除了原6.3鉆孔灌注樁基本要求“樁的無六、8.6墩、臺身和蓋梁1、在墩、臺身澆筑或安裝的3個表中，都增加了節段間錯臺允許偏差3或5mm的規定。2、墩、臺帽或蓋梁實測項目中，刪去了原來的支座位置。3、8.6.4拱橋組合橋臺身后傾率改為1/250。4、新增8.6.5臺背填土臺背填土專列為一分項工程。實測項目僅列壓實度，高速、一級公路為96%，二級公路為95%。65六、8.6墩、臺身和蓋梁1、在墩、臺身澆筑或安裝的3個表中七、8.7梁橋1、梁（板）預制★表8.7.7.2-1梁（板）預制實測項目中，刪去了原來的“跨徑”和“支座表面平整度”兩項?！镌黾恿藬嗝娉叽?，用來檢測梁各個細部尺寸，這對用膠囊成形的空心板特別重要?！锲秸纫笫轻槍τ心０宓捻疟砻娴摹?6七、8.7梁橋1、梁（板）預制66七、8.7梁橋2、梁（板）安裝★基本要求中增加了支座底與墊石頂須密貼的規定，即支座不能產生脫空現象?！锉?.7.7.2-2梁（板）安裝實測項目中增加了第4項“相鄰梁（板）頂面高差允許偏差8”的規定。67七、8.7梁橋2、梁（板）安裝67七、8.7梁橋3、鋼筋混凝土結構

刪去了“鋼筋混凝土結構在自重荷載下，不允許出現受力裂縫”的基本要求。4、8.7.2就地澆筑梁板增加了有關支架、模板強度、剛度和穩定性要求的條文。5、8.7.4懸臂施工梁

增加了平整度和橫坡允許偏差的規定。68七、8.7梁橋3、鋼筋混凝土結構68七、8.7梁橋6、目前大跨徑梁式橋存大的兩大問題★主跨跨中下撓由于梁的斷面尺寸小，施工時加載過早，徐變系數大，不僅恒載，晝夜不停的活載也會產生徐變。預應力管理壓漿不滿，漿有離析，導致有效預應力的減小。開裂后，剛度減小，下撓增大?！锪芽p裂縫的形式多種多樣，橫向、縱向、斜向、豎向的裂縫都出現過。究其產生原因可歸為設計、施工和運營方面，設計中考慮因素不全面、不充分，構造、布束不合理，施工質量不符合要求，趕工期、野蠻施工，以及超載、管養不善都可能造成結構開裂。應正確分析裂縫產生的原因，合理判斷裂縫的影響。69七、8.7梁橋6、目前大跨徑梁式橋存大的兩大問題69八、8.8拱橋1、8.8.1.2就地澆筑拱圈。實測項目表中增加了“拱寬”檢查項目。2、8.8.2.2-2桁架拱桿件預制。將原軸線偏位一項改為桿件旁彎。3、8.8.3拱的安裝。對稱點相對高差都增加了極值規定。其它類型的拱也作同樣規定。4、8.8.5勁性骨架混凝土拱。修訂時最主要的改動是將的勁性骨架的加工與安裝，分解為勁性骨架加工和勁性骨架安裝兩個分項工程。同時增加了對焊縫檢查的要求。

70八、8.8拱橋1、8.8.1.2就地澆筑拱圈。70八、8.8拱橋5、8.8.6鋼管砼拱★將的鋼管拱肋制作與安裝分解為鋼管拱肋制作和拱肋安裝兩個分項工程?！锘疽髮軆然炷恋馁|量進行檢測，作了專門規定?！锖缚p檢查中的射線探傷比例，首先應符合設計文件的要求，若設計未作規定，并應不少于1條。6、8.8.7中下承式拱吊桿和柔性系桿★增加了表8.8.7.2-2柔性系桿實測項目，即為預應力的張拉項目?！镌瓉淼牡鯒U的安裝改為吊桿的制作與安裝?！镌黾恿说鯒U長度、下承式拱吊桿拉力極值?！飳崪y項目吊桿錨固處防護改列基本要求中。71八、8.8拱橋5、8.8.6鋼管砼拱71九、8.12橋面系和附屬工程1、8.12.1橋面防水層

是這次修訂進新增加的內容。2、8.12.2橋面鋪裝

基本要求增加了“出水口不得使水直接沖刷橋體”的規定。增加了表8.12.2.2-2復合橋面水泥混凝土鋪裝實測項目。3、8.12.3鋼橋面板上防水粘結層

是這次修訂新增中的內容。4、8.12.5支座墊石和擋塊

這次修訂新增加的內容。72九、8.12橋面系和附屬工程1、8.12.1橋面防水層72九、8.12橋面系和附屬工程5、8.12.伸縮縫安裝▲大型伸縮縫指斜拉橋、懸索橋的伸縮縫?！黾恿瞬坏梅e水的要求。▲實測項目表8.12.8.8增加了縫長檢查。

▲縫寬應按安裝時氣溫折算。6、8.12.11欄桿安裝7、8.12.9混凝土小型構件的預制8、8.12.13橋頭搭板

這次修訂增加的內容。73九、8.12橋面系和附屬工程5、8.12.伸縮縫安裝73公路工程質量檢驗評定標準

9涵洞工程74公路工程質量檢驗評定標準9涵洞工程749涵洞工程一、9.1一般規定

★9.1.1每道涵洞為一個子分部工程。

★每1～3km的涵洞作為一個分部工程?！镤摻铐藕磻摻罴庸ぜ鞍惭b分項工程。二、增加了涵洞總體等分項工程★將各類涵洞中共有的內容結合在一起，形成涵洞總體分項工程?！镌黾恿撕_分項工程及涵管，蓋板制作分項工程，以及拱涵澆（砌）筑、一字墻和八字墻等分項工程。759涵洞工程一、9.1一般規定75公路工程質量檢驗評定標準

10隧道工程76公路工程質量檢驗評定標準10隧道工程7610隧道工程一、10.1一般規定二、10.2隧道總體三、10.6洞身開挖四、10.7（鋼纖維）噴射混凝土支護五、10.8錨桿支護六、10.10仰拱七、10.11混凝土襯砌八、10.12鋼支撐支護九、10.13襯砌鋼筋十、10.14防水層、10.15止水帶、10.16排水7710隧道工程一、10.1一般規定77一、10.1一般規定1、10.1.1使用范圍適用于采用鉆爆法施工的隧道的檢驗評定。2、10.1.1監控測量要求必須按照要求的頻率和量測項目進行，并提供系統、完整、真實的數據和圖表。3、10.1.6統一規定工程劃分

長隧道每座為一個單位工程，多個中、短隧道可合并為一個單位工程，每座隧道分別評定后，按中隧道權值為2，短隧道權值為1，計算加權平均值作為單位工程的得分。一般按圍巖類別和襯砌類型每100m作為一個分項工程。

4、10.1.7隧道防排水應達到的質量標準78一、10.1一般規定1、10.1.1使用范圍78二、10.2隧道總體對隧道總體分項工程的外觀鑒定進行了修訂。高速公路、一級公路隧道滲漏水的危害較其他公路大，因此扣分的下限提高，高速公路、一級公路就應扣5～10分，其他公路減1～5分。有凍融地區的隧道存在滲漏水，危害更大，因此應加大扣分量。79二、10.2隧道總體對隧道總體分項工程的外觀鑒定進行了修訂三、10.6洞身開挖1、洞身開挖提升為重要分項工程。2、不良地質段開挖前應做預加固、預支護。2、明確了何時采用哪些方法必須探明前方的地質情況。3、嚴格控制欠挖。4、要求根據量測信息和圍巖類別對預留支撐沉落量進行及時調整。80三、10.6洞身開挖1、洞身開挖提升為重要分項工程。80四、10.7（鋼纖維）噴射混凝土支護1、基本要求補充了鋼纖維噴射混凝土的質量要求。實測項目增加了空洞檢測。2、噴射混凝土的厚度評定最小厚度不得小于60mm調整為最小厚度不得小于50mm。3、分層噴射的要求未有。81四、10.7（鋼纖維）噴射混凝土支護1、基本要求補充了鋼纖五、10.8錨桿支護錨桿支護的檢驗和評定增加了孔位、孔徑等指標。錨桿孔內漿密實飽滿列在基本要求中。82五、10.8錨桿支護錨桿支護的檢驗和評定增加了孔位、孔徑等六、10.10仰拱為新增分項工程。仰拱及時施工非常重要。質量要求的重點是基底和結構強度。83六、10.10仰拱為新增分項工程。83七、10.11混凝土襯砌在基本要求10.11.1.5款強調拱墻背后的空隙必須回填密實。在10.11.1.4款指出基底承載力應滿足設計要求，對基底承載力有懷疑時應做承載力試驗。我省規定塌方段落應采用鋼筋混凝土加固。84七、10.11混凝土襯砌在基本要求10.11.1.5款強調八、10.12鋼支撐支護鋼支撐在軟弱圍巖和淺埋隧道中廣泛應用，是重要的支護手段，發揮著重要作用，鋼支撐質量直接影響支護質量和效果。因此，修訂本新增了鋼支撐的質量規定。85八、10.12鋼支撐支護鋼支撐在軟弱圍巖和淺埋隧道中廣泛應九、10.13襯砌鋼筋襯砌鋼筋是修訂本新增的分項工程。I、II、III類圍巖模筑混凝土支護中需要配筋，配筋質量非常關鍵，配筋的質量直接影響結構穩定，因此應特別重視對其的檢驗評定。86九、10.13襯砌鋼筋襯砌鋼筋是修訂本新增的分項工程。I、十、10.14防水層、10.15止水帶、10.16排水10.14～10.16是本次修訂增加的分項工程，均為結構防排水系統。已建成運營的隧滲漏已經成分路隧道的通病。防排水的設置沒有形成系統，防水層的鋪設質量欠佳，開挖質量差等是造成隧道滲漏的基本原因。因此，本次修訂增加了對防排水設施的質量檢驗和評定。87十、10.14防水層、10.15止水帶、10.16排水公路工程質量檢驗評定標準

11交通安全設施88公路工程質量檢驗評定標準11交通安全設施8811交通安全設施一、標志增加了實測項目二、標線增加了實測項目三、波形梁鋼護欄土基壓實度增加了實測項目四、混凝土護欄增加了“砼護欄斷面尺寸”

五、纜索護欄增加了實測項目六、突起路標新增的分項工程七、輪廓標原視線誘導標八、防眩設施增加了“表面防腐涂層厚度

九、隔離柵、防落網

原“隔離柵”改為“隔離網、防落網”；增加了實測項目十、刪除內容刪去了“緊急電話”、“照明設施”

8911交通安全設施一、標志增加了實測項目89公路工程質量檢驗評定標準

12環保工程90公路工程質量檢驗評定標準12環保工程9012環保工程一、公路環保工程設施的主要內容包括聲屏障、綠化工程以及服務區污水處理設施等。二、環保工程作為獨立的單位工程，聲屏障、綠化工程作為分部工程，服務區污水處理暫時劃歸房屋建筑單位工程。三、根據綠化工程的地域性差別和不同公路等級對綠化工程要求的差別，制訂驗收標準的適用條件。四、環保工程各節內容。9112環保工程一、公路環保工程設施的主要內容包括聲屏障、9112環保工程四、環保工程各節內容12.1一般規定12.2砌塊體聲屏障12.3金屬結構聲屏障12.4中央分隔帶綠化12.5路側綠化帶12.6互通立交區綠化12.7養護管理區、服務區綠化12.8取、棄土場綠化9212環保工程四、環保工程各節內容92公路工程質量檢驗評定標準

附錄93公路工程質量檢驗評定標準附錄93附錄附錄A單位、分部及分項工程的劃分附錄B路基、路面壓實度評定附錄C水泥混凝土路面彎拉強度評定附錄D水泥混凝土抗壓強度評定附錄E噴射混凝土抗壓強度評定附錄F水泥砂漿強度評定附錄G半剛性基層和底基層材料強度評定附錄H路面結構層厚度評定附錄I路基、柔性基層、瀝青路面彎沉值評定附錄J工程質量檢驗評定用表附錄K路面橫向力系數評定94附錄附錄A單位、分部及分項工程的劃分94附錄A單位、分部及分項工程的劃分

一、單元刪除原標準中所有的“為單元”，以免造成歧義。二、連續工程段落劃分

路基、路面等按路段劃分的分部、分項工程仍為1～3km，交通安全設施為5～10km。三、工程內容調整、增加

涵洞、通道、橋梁、隧道工程進行了相關內容調整，互通立交單位工程增加主線路基路面分部工程劃分，1～3km路段。四、其它單位工程

增列機電、環保、房屋建筑等單位工程，房建按專業標準評定。五、斜拉橋和懸索橋

增加附表A-2特大斜拉橋和懸索橋為主體建設項目工程劃分。95附錄A單位、分部及分項工程的劃分一、單元95附錄A單位、分部及分項工程的劃分六、工程權值

標注*號者為主要工程權值為2；不帶*者為一般工程權值為1。七、評分程序應按分項工程、分部工程、單位工程、合同段、建設項目順序逐級計算得分。分項工程—加權平均（—子分部工程—算術平均）—分部工程—加權平均（—子單位工程—算術平均）—單位工程—加權平均——合同段—建設項目。八、檢查頻率分項工程的得分是按合格率來計算的?？梢蕴岣邫z查頻率，以期得到合理的結果。九、檢測數據

評定時應最大程度地采用檢測數據反映工程質量水平。96附錄A單位、分部及分項工程的劃分96附錄B路基、路面壓實度評定數理統計特征量:n個測值x1、x2、…、xn。

?算術平均值（平均值、均值）：集中位置

?標準差（均方差、標準偏差、標準離差）：絕對波動性

?變異系數：相對波動性97附錄B路基、路面壓實度評定數理統計特征量:n個測值x1、附錄B路基、路面壓實度評定一、壓實標準

B.0.1路基和路面基層、底基層的壓實度以重型擊實標準為準。瀝青層壓實度以《瀝青路面施工技術規范》的規定為準。二、標準密度

B.0.2標準密度應作平行試驗，求其平均值作為現場檢驗的標準值。對于均勻性差的路基土質和路面結構層材料，應根據實際情況增補標準密度試驗，求得相應的標準值，以控制和檢驗施工質量。98附錄B路基、路面壓實度評定一、壓實標準98附錄B路基、路面壓實度評定三、質量檢測

●B.0.3路基、路面壓實度以1～3km長的路段為檢驗評定單位（應改為段落）。

●細粒土現場壓實度檢查可采用灌砂法或環刀法；粗粒土及路面結構層壓實度檢查可以采用灌砂法、水袋法或鉆孔取樣蠟封法。應用核子密度儀時，須經對比試驗檢驗，確認其可靠性?！駲z驗評定段的壓實度代表值K（算術平均值的下置信界限）為：99附錄B路基、路面壓實度評定三、質量檢測99附錄B路基、路面壓實度評定四、質量評定1、路基、基層和底基層：●K≥K0，且單點壓實度全部大于等于規定值減2個百分點時，評定路段的壓實度合格率為100%；當K≥K0，且單點壓實度全部大于等于規定極值時，按測定值不低于規定值減2個百分點的測點數計算合格率?！馣＜K0或某一單點壓實度小于規定極值時，該評定路段壓實度為不合格，相應分項工程評為不合格。●注：路堤施工段較短時，分層壓實度應點點符合要求，且樣本數不少于6個。100附錄B路基、路面壓實度評定四、質量評定100附錄B路基、路面壓實度評定四、質量評定2、瀝青面層：●當K≥K0時，全部測點大于等于規定值減1個百分點時，評定路段的壓實度合格率為100%；當K≥K0時，按測定值不低于規定值減1個百分點的測點數計算合格率。●K＜K0時，該評定路段壓實度為不合格，相應分項工程評為不合格。101附錄B路基、路面壓實度評定四、質量評定101附錄B路基、路面壓實度評定五、附表B：增加了n>100時值的計算公式六、注釋：控制平均壓實度的置信下限，以保證總體水平；規定單點極值不得超出規定值，防止局部隱患；規定合格率計算界限以區分質量優劣。102附錄B路基、路面壓實度評定五、附表B：102附錄C水泥混凝土路面彎拉強度評定一、評定依據頻率、公式符號、判定組數、判定與《公路水泥混凝土路面施工技術規范》（JTGF30-2004）一致。二、相應分項工程評定實測項目中，水泥混凝土彎拉強度評為不合格時相應分項工程評為不合格。103附錄C水泥混凝土路面彎拉強度評定一、評定依據頻率、公式符附錄D水泥混凝土抗壓強度評定一、水泥混凝土強度等級強度等級C是以邊長15cm的立方體試件，按標準方法制作和試驗，保證率95%，28d齡期的抗壓強度，單位MPa。應稱作強度等級，而不能再稱作標號。二、混凝土坑壓強度的評定①試件≥10組時，應以數理統計方法評定：Rn—K1Sn≥0.9RRmin≥K2R②試件少于10組時，可用非數理統計方法評定；Rn≥1.15RRmin≥0.95R水泥混抗壓強度評為不合格時相應分項工程評為不合格。104附錄D水泥混凝土抗壓強度評定一、水泥混凝土強度等級104附錄D水泥混凝土抗壓強度評定三、同“批”混凝土1、只要強度相同，齡期相同，材料來源、生產工藝條件和配合比相同，都應采用數理統計評定。2、同批梁可以每孔也或每二、三孔作為一批，對中小跨徑橋的樁、蓋梁，可以數孔作為一批。3、每批的混凝土試件組數也不宜太多，一般不超過80～100組。4、同批的時間范圍以不超過一個季度為宜。5、同批的日平均氣溫差小于15℃為宜。不符合上述條件的不能視作同批，而應分別評定。105附錄D水泥混凝土抗壓強度評定105附錄D水泥混凝土抗壓強度評定四、標準差Sn值大小采用數理統計評定時，標準差Sn是一個重要的參數。如果混凝土試件強度差異較大，則Sn較大，相應強度代表值就越小。五、鉆取芯樣法如用鉆取芯樣來檢測混凝土強度，可按中國工程建設標準化委員會的《鉆芯法檢測混凝土強度技術規程》（CECS03-88）進行。106附錄D水泥混凝土抗壓強度評定106附錄D水泥混凝土抗壓強度評定四、標準差Sn值大小采用數理統計評定時，標準差Sn是一個重要的參數。如果混凝土試件強度差異較大，則Sn較大，相應強度代表值就越小。五、鉆取芯樣法如用鉆取芯樣來檢測混凝土強度，可按中國工程建設標準化委員會的《鉆芯法檢測混凝土強度技術規程》（CECS03-88）進行。107附錄D水泥混凝土抗壓強度評定107附錄D水泥混凝土抗壓強度評定

●水泥混凝土強度的數據及其分布規律能夠直接地或間接地反映施工原材料的變化情況、施工各環節控制狀況和試驗檢測操作的規范性?！豆饭こ藤|量檢驗評定標準》是用試件強度評定，而《公路工程竣（交）工驗收辦法》用回彈法或超聲回彈法來評價，二者區別在于試件強度是標準方法、仲裁方法，影響試塊強度真實性、客觀性的主要因素有：施工時的原材料、計量、拌和、運輸、澆搗、養護，試件的試模、制作、養生、試驗方法及抽樣頻率、評定方法等客觀和主觀因素，故其試件不能完全準確反映構件強度，必須按“標準”規定除符合其評定方法還應符合其它規范的要求，控制其它因素（材料、工藝等）的影響；108附錄D水泥混凝土抗壓強度評定108附錄D水泥混凝土抗壓強度評定水泥混凝土強度這一反映構件水泥混凝土強度、乃至構件內在質量的關鍵指標，它的數據及其分布規律能夠直接地或間接地反映施工原材料的變化情況、施工各環節控制狀況和試驗檢測操作的規范性?！豆饭こ藤|量檢驗評定標準》是用試件強度評定，而《公路工程竣（交）工驗收辦法》用回彈法或超聲回彈法來評價，二者區別在于試件強度是標準方法、仲裁方法，影響試塊強度真實性、客觀性的主要因素有：施工時的原材料、計量、拌和、運輸、澆搗、養護，試件的試模、制作、養生、試驗方法及抽樣頻率、評定方法等客觀和主觀因素，故其試件不能完全準確反映構件強度，必須按“標準”規定除符合其評定方法還應符合其它規范的要求，控制其它因素（材料、工藝等）的影響；回彈法或超聲回彈強度僅是一種快速的參考評價法，能直接參考性地反映構件強度，除上述試件本身的影響因素外其它因素均影響其強度，另外其還受儀器檢定、標定和測強曲線的影響，故其強度達不到要求時應進行取芯驗證。109附錄D水泥混凝土抗壓強度評定109附錄D水泥混凝土抗壓強度評定水泥混凝土強度這一反映構件水泥混凝土強度、乃至構件內在質量的關鍵指標，它的數據及其分布規律能夠直接地或間接地反映施工原材料的變化情況、施工各環節控制狀況和試驗檢測操作的規范性。《公路工程質量檢驗評定標準》是用試件強度評定，而《公路工程竣（交）工驗收辦法》用回彈法或超聲回彈法來評價，二者區別在于試件強度是仲裁方法，影響試塊強度真實性、客觀性的主要因素有：施工時的原材料、計量、拌和、運輸、澆搗、養護，試件的試模、制作、養生、試驗方法及抽樣頻率、評定方法等客觀和主觀因素，故其試件不能完全準確反映構件強度，必須按“標準”規定除符合其評定方法還應符合其它規范的要求，控制其它因素（材料、工藝等）的影響；回彈法或超聲回彈強度僅是一種快速的參考評價法，能直接參考性地反映構件強度，除上述試件本身的影響因素外其它因素均影響其強度，另外其還受儀器檢定、標定和測強曲線的影響，故其強度達不到要求時應進行取芯驗證。110附錄D水泥混凝土抗壓強度評定110附錄E噴射混凝土抗壓強度評定一、單獨附錄二、噴射混凝土抗壓強度三、噴射混凝土抗壓強度的評定方法●非數理統計評定?！駠娚浠炷量箟簭姸鹊暮细駱藴剩?、同批試件組數n≥10時：Rn≥R；Rmin≥0.85R。2、同批試件組數n<10時：Rn≥1.05R；Rmin≥0.9R。四、相應分項工程評定111附錄E噴射混凝土抗壓強度評定一、單獨附錄111附錄F水泥砂漿強度評定一、水泥砂漿的強度二、評定方法三、相應分項工程評定112附錄F水泥砂漿強度評定一、水泥砂漿的強度112附錄G半剛性基層和底基層材料強度評定一、半剛性基層和底基層材料強度

●保濕養生6d、浸水1d后的7d無側限抗壓強度為準。二、評定方法三、取樣頻率

●每2000㎡或每工作班制備1組試件。增加了1組，數理統計采用組數還是試件數不明確。四、相應分項工程評定113附錄G半剛性基層和底基層材料強度評定一、半剛性基層和底基層附錄H路面結構層厚度評定一、評定方法路面結構層厚度評定與原標準評定方法相同。二、取樣●按規定頻率，采用挖驗或鉆取芯樣測定厚度。條文說明：對使用路面雷達測試系統等快速、高效無損檢測方法，檢測頻率高一些，仍可按此評定。三、評定瀝青面層厚度

114附錄H路面結構層厚度評定一、評定方法114附錄I路基、柔性基層、瀝青路面彎沉值評定一、檢測頻率

二、計算公式三、數據修約●

B.0.3當路基和柔性基層、底基層的彎沉代表值不符合要求時，可將超出的彎沉特異值舍棄，重新計算平均值和標準差。對舍棄的彎沉值大于的點，應找出其周圍界限，進行局部處理。注：對路面面層未明確提出必須執行。四、測點計數五、相應分項工程評定115附錄I路基、柔性基層、瀝青路面彎沉值評定一、檢測頻率11附錄I路基、柔性基層、瀝青路面彎沉值評定六、數值修正

●B.0.5測定時的路表溫度對瀝青面層的彎沉值有明顯影響，應進行溫度修正。當瀝青層厚度小于或等于50mm時，或路表溫度在20℃±2℃范圍內，可不進行溫度修正。若在非不利季節測定時，應考慮季節影響系數。七、先進設備

使用連續式彎沉檢測設備，當檢測頻率在每天3～5m一處時，路段長度應進行對比或考慮每200m一段（80～120個點）計算。116附錄I路基、柔性基層、瀝青路面彎沉值評定六、數值修正11附錄J工程質量檢驗評定用表一、用表制定原則

按分項工程、分部工程、單位工程和建設項目（合同段）分別制定工程質量檢驗評定用表。二、附表J-5使用

附表J-5工程匯總表用于相應子分部工程和子單位工程的匯總，也可用于分段多次評定的分項工程匯總，以便進行上一級質量評定。附錄A單位、分部及分項工程的劃分117附錄J工程質量檢驗評定用表一、用表制定原則117附錄K路面橫向力系數評定

新增附錄K。一、評定標準

K.0.1按SFC設計或驗收標準值進行評定。二、計算分式

K.0.2SFC代表值為SFC算術平均值的下置信界限值，即：三、質量評定

K.0.3當SFC代表值不小于設計或驗收標準時，按單個SFC值統計合格率；當SFC代表值小于設計或標準值時，相應分項工程評為不合格。118附錄K路面橫向力系數評定新增附錄K。118謝謝！119謝謝！119個人觀點供參考，歡迎討論！個人觀點供參考，歡迎討論！公路工程質量檢驗評定標準陜西省交通廳基本建設工程質量監督站張毅教授級高工121公路工程質量檢驗評定標準陜西省交通廳基本建設工程質量監督站學習的幾方面

★新標準為什么修訂，修訂了什么內容；

★如何學、如何使用標準進行工程質量評定；

★搞清有哪些分項工程，主要實測項目；

★熟練掌握附錄所列數理統計方法評定的關鍵實測項目。

122學習的幾方面★新標準為什么修訂，修訂了什么內容；

★標準所含章節前言1總則2術語3工程質量評定共3節4路基土石方工程共5節5排水工程共8節6擋土墻、防護及其他砌筑工程共12節7路面工程共15節8橋梁工程共12節9涵洞工程共13節10隧道工程共18節11交通安全設施共10節12環保隧道工程共18節附錄共12節123標準所含章節前言3公路工程質量檢驗評定標準

前言124公路工程質量檢驗評定標準前言4前言一、修訂依據

二、修訂必要性

三、修訂原則

四、修訂主要內容125前言一、修訂依據

二、修訂必要性

三、修訂原則一、修訂依據1、國務院《建設工程質量管理條例》（國務院令〔2000〕第279號）2、交通部《公路工程竣（交）工驗收辦法》（交通部令〔2004〕3號）3、交通部相關技術標準與規范如《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）

126一、修訂依據1、國務院《建設工程質量管理條例》（國務院令〔2二、修訂必要性1、建設速度快，高速公路建設發展質量問題突出，早期損壞嚴重。2、計分繁瑣，重點工程相互攀比預定高分，出現了高分不一定能確切反映工程實際質量的現象。3、外觀評定結果因人而異，隨意性強，難于達到評判標準一致，可操作性差。4、在總結近幾年工程建設中出現的新材料、新技術、新工藝、新結構的基礎上，需要增加有關內容的檢驗評定標準，如長大跨徑橋梁的檢測評定等；5、有關交通工程，環保工程方面的質量檢驗評定標準需要補充。6、與新出臺的國家標準相銜接一致。127二、修訂必要性1、建設速度快，高速公路建設發展質量問題突出，三、修訂原則1、保持原《標準》總體框架不變，仍沿用評分和合格率雙指標控制的方法。2、質量評定方法單獨列為一章，進一步明確質量評定的作用、方法和程序。3、增加環保工程質量檢驗評定內容，增加和調整其它章節的內容，增加了很多分項工程，原則上應包括所有的工程項目。4、進一步提高標準的可操作性和適用性，并精簡了個別還不夠成熟的內容。5、開發工程質量檢驗評定軟件，方便各單位使用。6、《公路工程標準體系》（交公路發[2002]288號），《公路工程質量檢驗評定標準》的體系編號為JTGF80。128三、修訂原則1、保持原《標準》總體框架不變，仍沿用評分和合格四、修訂主要內容1、修訂總則，增加術語一章；2、工程質量評定方法單列一章，并增加分項工程檢測評定關鍵項目及其要求；3、結合技術發展和應用實踐，調整了路面、橋梁、涵洞工程和隧道工程的內容；4、對交通安全設施的質量標準進行了適當調整，增補了公路機電工程質量檢驗評定標準，并獨立成冊發布；5、增補了環保工程的技術內容;6、開發了質量評定管理軟件，對標準正文存在的問題和某些文字表述及部分說明作了必要的修改等。129四、修訂主要內容1、修訂總則，增加術語一章；9公路工程質量檢驗評定標準

1總則130公路工程質量檢驗評定標準1總則101總則一、1.0.1目的二、1.0.2適用范圍三、1.0.3與相關規范關系四、1.0.4特殊工程

1311總則一、1.0.1目的11一、1.0.1目的為了加強公路工程質量管理，統一公路工程質量檢驗標準和評定標準，保證工程質量，制定本標準。132一、1.0.1目的為了加強公路工程質量管理，統一公路工程二、1.0.2適用范圍本標準適用于四級及四級以上公路新建改建工程工程的質量檢驗評定，其環保、機電工程部分按相應具體規定執行。本標準適用于公路工程施工單位、工程監理單位、建設單位、質量檢測機構和質量監督部門對公路工程質量的管理、監控和檢驗評定。133二、1.0.2適用范圍本標準適用于四級及四級以上公路新建三、1.0.3與相關規范關系公路工程質量檢驗評定應以本標準為準。質量標準與其他規范不一致時，宜以頒布年份最新者為準。在公路施工、質量管理和工程質量檢驗評定中，除應符合本標準外，尚應符合現行國家、交通部頒布的相關規范的規定。134三、1.0.3與相關規范關系公路工程質量檢驗評定應以本標準為四、1.0.4特殊工程對特大橋梁、特長隧道、特殊地區，或采用新材料、新結構、新工藝工程，在本標準中缺乏適宜的技術規定時，在確保工程質量的前提下，可參照相關標準或按照實際情況制定相應的技術標準，并按規定報主管部門批準。135四、1.0.4特殊工程對特大橋梁、特長隧道、特殊地區，或采五、工程管理內容取掉了原標準中第1.0.7條關于工程管理的內容，關于施工單位，工程臨理和監督部門在公路工程建設過程中的作用要求，其他相關管理規定中已做了要求，本標準應淡化工程管理的內容而突出技術特色。

136五、工程管理內容取掉了原標準中第1.0.7條關于工程管理的內公路工程質量檢驗評定標準

2術語137公路工程質量檢驗評定標準2術語172術語2.0.1檢驗inspection2.0.2評定evaluation2.0.3關鍵項目dominantitem2.0.4一般項目generalitem2.0.5外觀（質量）qualityofappearance2.0.6權值weightnumber1382術語2.0.1檢驗inspection18公路工程質量檢驗評定標準

3工程質量評定139公路工程質量檢驗評定標準3工程質量評定193工程質量評定3.1一般規定3.2工程質評分3.3工程質量等級評定1403工程質量評定3.1一般規定203.1一般規定3.1.1項目劃分施工準備階段按本標準附錄A將建設項目劃分為單位工程、分部工程和分項工程。3.1.2質量評分

采用100分制，在分項工程評分的基礎上，逐級計算各相應分部工程、單位工程、合同段和建設項目評分值。3.1.3質量等級工程質量評定等級分為合格與不合格，應按分項、分部、單位工程、合同段和建設項目逐級評定。3.1.4各方職責1413.1一般規定3.1.1項目劃分213.1一般規定3.1.4各方職責●施工單位--自檢、自評—自檢自評資料；●監理單位--獨立抽檢--簽認自檢自評資料—交工驗收工程質量評定；●建設單位—平時檢查--審定監理工質量評定結果；●質量監督部門—竣工驗收組織對工程質量進行檢測、質量鑒定；●質量檢測機構—受委托對工程質量進檢測評定。1423.1一般規定3.1.4各方職責223.2工程質量評分3.2.1分項工程質量評分3.2.2分部工程和單位工程質量評分3.2.3合同段和建設項目工程質評分3.2.4質量保證資料1433.2工程質量評分3.2.1分項工程質量評分233.2.1分項工程質量評分

分項工程質量檢驗內容和前提分項工程質量評分關鍵項目和返工極值數理統計方法分項工程評分1443.2.1分項工程質量評分分項工程質量檢驗內容和前提243.2.1分項工程質量評分分項工程質量檢驗內容和前提:分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質量保證資料四個部分。只有在使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規定，且無嚴重外觀缺陷和質量保證資料真實并基本齊全時，才能對分項工程質量進行檢驗評定。分項工程質量檢驗評定是建設項目質量評定的基礎。1453.2.1分項工程質量評分分項工程質量檢驗內容和前提:23.2.1分項工程質量評分分項工程質量評分關鍵項目和返工:涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目（在文中以“▲”標識），其合格率不得低于90%（屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不低于95%，機電工程為100%），且檢測值不得超過規定極值，否則必須進行返工處理。

1463.2.1分項工程質量評分分項工程質量評分關鍵項目和返工:3.2.1分項工程質量評分極值:實測項目的規定極值是指任一單個檢測值都不能突破的極限值，不符合要求時該實測項目為不合格。

1473.2.1分項工程質量評分極值:273.2.1分項工程質量評分

數理統計方法:采用附錄B至附錄I及K所列方法進行評定的關鍵項目，不符合要求時則該分項工程評為不合格。

注：采用數理統計方法進行評定的路基路面壓實度、彎沉值、路面結構層厚度、水泥混凝土抗壓和抗彎拉強度，半剛性材料強度等作為關鍵項目。1483.2.1分項工程質量評分數理統計方法:283.2.1分項工程質量評分分項工程評分:分項工程的得分滿分為100分，按實測項目采用加權平均法計算，存在外觀缺陷或資料不全時，應予減分。

分項工程評分值=分項工程得分-外觀缺陷扣分-資料不全扣分

1493.2.1分項工程質量評分分項工程評分:293.2.1分項工程質量評分分項工程評分:

⑴、基本要求檢查不符合不得進行評定；

⑵、實測項目計分

⑶、外觀缺陷減分

⑷、資料不全減分

1503.2.1分項工程質量評分分項工程評分:303.2.2分部工程和單位工程質量評分分部工程和單位工程評分采用加權平均值計算法確定相應的評分值：

1513.2.2分部工程和單位工程質量評分分部工程和單位工程評分3.2.3合同段和建設項目工程質量評分合同段和建設項目工程質量評分值按《公路工程竣（交）工驗收辦法》計算：

1523.2.3合同段和建設項目工程質量評分合同段和建設項目工程質3.2.4質量保證資料質量保證資料應包括以下六個方面：⑴、所用原材料、半成品和成品質量檢驗結果；⑵、材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數據；⑶、地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監控資料；⑷、各項質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗匯總圖表；⑸、施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質量影響分析；⑹、施工過程中如發生質量事故，經處理補救后，達到設計要求的認可證明文件。

1533.2.4質量保證資料質量保證資料應包括以下六個方面：3.3工程質量等級評定3.3.1分項工程質量等級評定3.3.2分部工程質量等級評定3.3.3單位工程質量等級評定3.3.4合同段和建設項目工程質量等級評定1543.3工程質量等級評定3.3.1分項工程質量等級評定343.3工程質量等級評定3.3.1分項工程質量等級評定●分項工程評分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格，機電工程，屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格?！裨u定為不合格的分項工程，經加固、補強或返工、調測，滿足設計要求后，可以重新評定其質量等級，但計算分部工程評分值時按其復評分值的90%計算。1553.3工程質量等級評定3.3.1分項工程質量等級評定353.3工程質量等級評定3.3.2、.3分部（單位）工程質量等級評定

所屬各分項（分部）工程全部合格，則該分部（單位）工程評為合格；所屬任一分項（分部）工程不合格，則該分部（單位）工程為不合格。3.3.4合同段和建設項目工程質量等級評定

合同段和建設項目所含單位工程全部合格，其工程質量等級為合格；所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設項目為不合格。1563.3工程質量等級評定3.3.2、.3分部（單位）工程質公路工程質量檢驗評定標準

4路基土石方工程157公路工程質量檢驗評定標準4路基土石方工程374路基土石方工程一、4.1一般規定二、4.2土方路基三、4.3石方路基四、4.4軟土地基處治1584路基土石方工程一、4.1一般規定384路基土石方工程一、4.1一般規定實測項目分類檢查頻率服務區停車場、收費廣場壓實標準1594路基土石方工程一、4.1一般規定394路基土石方工程二、4.2土方路基CBR值要求取土坑實測項目●壓實度指標按三檔評定，其余仍按兩檔評定?！駢簩嵍阮l率改為“每200m每壓實層4處”。●平整度改為“每200m測2處×10尺