臺風（熱帶氣旋）李明早臺風（熱帶氣旋）李明早什么是臺風“臺風”—準確地說，應當叫熱帶氣旋。是形成于熱帶海洋上的強大而深厚的氣旋式漩渦。熱帶氣旋引起的狂風暴雨，惡浪洶潮，具有很大破壞力，嚴重影響著飛行活動，是一種災害性天氣。“臺風”只是熱帶氣旋強度的一個等級。一般情況最大風力超過8級，就開始發布臺風警報。生成于西北太平洋和中國南海，稱為臺風；生成于加勒比海地區，稱為颶風；生成于印度洋和澳洲北部和西部海洋，稱為旋風；生成于靠近墨西哥的太平洋附近，稱為可爾多那左風。生成于西北太平洋的熱帶氣旋占全部熱帶氣旋的30.7%。什么是臺風“臺風”—準確地說，應當叫熱帶氣旋。是熱帶氣旋的發源地

熱帶氣旋的發源地熱帶氣旋強度名稱/縮寫/英文風速超強臺風/SuperTY/SuperTyphoon底層中心附近最大平均風速≥51.0米/秒，也即16級或以上強臺風/STY/SevereTyphoon底層中心附近最大平均風速41.5-50.9米/秒，也即14-15級臺風/TY/Typhoon底層中心附近最大平均風速32.7-41.4米/秒，也即12-13級強熱帶風暴/STS/SevereTropicalStorm底層中心附近最大平均風速24.5-32.6米/秒，也即風力10-11級熱帶風暴/TS/TropicalStorm底層中心附近最大平均風速17.2-24.4米/秒，也即風力8-9級熱帶低壓/TD/TropicalDepression底層中心附近最大平均風速10.8-17.1米/秒，也即風力為6-7級熱帶氣旋強度名稱/縮寫/英文風速超強臺風/SuperTY/國際熱帶氣旋咨詢中心及其管轄范圍示意圖

TROPICALCYCLONEADVISORYCENTRES

國際熱帶氣旋咨詢中心及其管轄范圍示意圖

TROPICALC熱帶氣旋移動路徑熱帶氣旋移動路徑臺風的移動路徑西北路徑西移路徑轉向路徑（陸上轉向、海上轉向）臺風的移動路徑西北路徑西移路徑轉向路徑“臺風”的影響對機場的影響：1.停場飛機的破壞2.機場設施的破壞3.起飛、降落對飛行的影響：1.強風（顛簸、風切變）2.暴雨3.雷擊

“臺風”的影響對機場的影響：“臺風”對機場的影響“臺風”對機場的影響臺風“鸚鵡”對機場的影響影響的機場主要有VHHHZGSZZGSD

VHHH大風時間：22日早晨至23日中午前后。影響最為嚴重的時段為22日上午至23日凌晨,此間平均風大于31KT，陣風大于40KT。最大風出現在22日1930Z，平均風41KT，陣風59KT。降水時間：22日中午至23日早晨。其中影響較為嚴重的是23日凌晨，此時段基本上為+SHRAZGSZ大風時間：22日上午至23日下午。最大風出現在22日中午至22日夜。23日早晨風較大，之后逐漸減小。降水時間：23日早晨至23日下午，為小到中陣雨。ZGSD大風時間：22日上午至23日下午，平均風10-15M/S，陣風普遍低于20M/S。降水時間：22日中午至23日早晨，其中影響較為嚴重的是22日傍晚至23日早晨，為+SHRA。臺風“鸚鵡”對機場的影響影響的機場主要有VHHH“臺風”的水平結構眼區（內圈）云淡風輕渦旋區（中圈）云墻，狂風暴雨大風區（外圈）大風降水“臺風”的水平結構眼區（內圈）渦旋區（中圈）云墻，狂風暴雨水平方向分析1.外圍風圈，從外圈到最大風速區外緣，風力逐漸增大，直徑600-800公里。2.中圈，圍繞風眼的最大風速帶，與云墻重合，厚度10-20公里。3.內圈，眼區，直徑10-60公里，風和日麗。水平方向分析1.外圍風圈，從外圈到最大風速區外緣，風力逐漸增“臺風”的剖面結構

“臺風”的剖面結構“臺風”云系的分布1.臺風眼中風輕云淡。2.眼墻是靠近臺風眼周圍，由強烈上升氣流生成的高大積雨云云墻，云層密集而且厚。3.螺旋雨帶由發展旺盛的積云構成，下面伴有陣性大雨和大風，其中風向、風速都有大的變化。4.遠離臺風中心，處于臺風外圍的氣旋性區域里才出現雷暴較多。“臺風”云系的分布1.臺風眼中風輕云淡。“黑格比”092200衛星云圖“黑格比”092200衛星云圖“黑格比”092200衛星云圖“黑格比”092200衛星云圖“黑格比”092200衛星云圖“黑格比”092200衛星云圖重要天氣圖重要天氣圖“黑格比”092400衛星云圖“黑格比”092400衛星云圖“黑格比”092400衛星云圖“黑格比”092400衛星云圖“黑格比”092400衛星云圖“黑格比”092400衛星云圖重要天氣圖重要天氣圖謝謝大家謝謝大家臺風（熱帶氣旋）李明早臺風（熱帶氣旋）李明早什么是臺風“臺風”—準確地說，應當叫熱帶氣旋。是形成于熱帶海洋上的強大而深厚的氣旋式漩渦。熱帶氣旋引起的狂風暴雨，惡浪洶潮，具有很大破壞力，嚴重影響著飛行活動，是一種災害性天氣。“臺風”只是熱帶氣旋強度的一個等級。一般情況最大風力超過8級，就開始發布臺風警報。生成于西北太平洋和中國南海，稱為臺風；生成于加勒比海地區，稱為颶風；生成于印度洋和澳洲北部和西部海洋，稱為旋風；生成于靠近墨西哥的太平洋附近，稱為可爾多那左風。生成于西北太平洋的熱帶氣旋占全部熱帶氣旋的30.7%。什么是臺風“臺風”—準確地說，應當叫熱帶氣旋。是熱帶氣旋的發源地

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TROPICALC熱帶氣旋移動路徑熱帶氣旋移動路徑臺風的移動路徑西北路徑西移路徑轉向路徑（陸上轉向、海上轉向）臺風的移動路徑西北路徑西移路徑轉向路徑“臺風”的影響對機場的影響：1.停場飛機的破壞2.機場設施的破壞3.起飛、降落對飛行的影響：1.強風（顛簸、風切變）2.暴雨3.雷擊

“臺風”的影響對機場的影響：“臺風”對機場的影響“臺風”對機場的影響臺風“鸚鵡”對機場的影響影響的機場主要有VHHHZGSZZGSD

VHHH大風時間：22日早晨至23日中午前后。影響最為嚴重的時段為22日上午至23日凌晨,此間平均風大于31KT，陣風大于40KT。最大風出現在22日1930Z，平均風41KT，陣風59KT。降水時間：22日中午至23日早晨。其中影響較為嚴重的是23日凌晨，此時段基本上為+SHRAZGSZ大風時間：22日上午至23日下午。最大風出現在22日中午至22日夜。23日早晨風較大，之后逐漸減小。降水時間：23日早晨至23日下午，為小到中陣雨。ZGSD大風時間：22日上午至23日下午，平均風10-15M/S，陣風普遍低于20M/S。降水時間：22日中午至23日早晨，其中影響較為嚴重的是22日傍晚至23日早晨，為+SHRA。臺風“鸚鵡”對機場的影響影響的機場主要有VHHH“臺風”的水平結構眼區（內圈）云淡風輕渦旋區（中圈）云墻，狂風暴雨大風區（外圈）大風降水“臺風”的水平結構眼區（內圈）渦旋區（中圈）云墻，狂風暴雨水平方向分析1.外圍風圈，從外圈到最大風速區外緣，風力逐漸增大，直徑600-800公里。2.中圈，圍繞風眼的最大風速帶，與云墻重合，厚度10-20公里。3.內圈，眼區，直徑10-60公里，風和日麗。水平方向分析1.外圍風圈，從外圈到最大風速區外緣，風力逐漸增“臺風”的剖面結構

“臺風”的剖面結構“臺風”云系的分布1.臺風眼中風輕云淡。2.眼墻是靠近臺風眼周圍，由強烈上升氣流生成的高大積雨云云墻，云層密集而且厚。3.螺旋雨帶由發展旺盛的積云構成，下面伴有陣性大雨和大風，其中風向、風速都有大的變化。4.遠離臺風中心，處于臺風外圍的氣旋性區域里才出現雷暴較多。“臺風”云系的分布1.臺風眼中風輕云淡。“黑格比”092200衛星云圖