橋梁施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用1預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概述預(yù)應(yīng)力技術(shù)最早在混凝土施工工程中得到應(yīng)用，為了減少鋼筋混凝土中粘結(jié)處過早有裂縫出現(xiàn)，應(yīng)運(yùn)用有效的措施。在建設(shè)公路橋梁的過程中，應(yīng)將混凝土構(gòu)件受拉區(qū)的開裂問題得到延長，避免對強(qiáng)度較高的混凝土和強(qiáng)度較高的鋼材相結(jié)合的結(jié)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)用。且結(jié)構(gòu)物預(yù)應(yīng)力混凝土由于內(nèi)部有較少裂紋且有良好的抗?jié)B性能，還會有剛度大、強(qiáng)度高等特點(diǎn)。不但如此，預(yù)應(yīng)力混凝土具備的較小自重對橋梁建筑的美觀設(shè)計(jì)也產(chǎn)生一定的有利作用。2.1在下料工藝中的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工在下了工藝中的應(yīng)用主要注意以下幾點(diǎn)：一是要按照預(yù)應(yīng)力筋的安裝要求，在鋼管、錨墊板過程中進(jìn)行灌漿工藝施工，確保預(yù)應(yīng)力的穩(wěn)定性。二是保持預(yù)應(yīng)力筋的清潔性，及時(shí)清除鋼絞線外層的油脂等可能造成影響的雜物，保證能夠穩(wěn)定的加固預(yù)應(yīng)力筋。三是防止預(yù)應(yīng)力筋下料錯(cuò)位，施工時(shí)要對準(zhǔn)粘結(jié)位置控制好參數(shù)。四是考慮粘結(jié)力的作用，使得預(yù)應(yīng)力筋的穩(wěn)固性更強(qiáng)，預(yù)應(yīng)力作用強(qiáng)度更高。彎矩構(gòu)件對于道路橋梁工程的穩(wěn)定性意義重大，在實(shí)際施工過程中，如果彎矩構(gòu)件不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，就會導(dǎo)致出現(xiàn)因受力過度而引發(fā)質(zhì)量問題，給橋梁的穩(wěn)定性帶來隱患。為了解決這一問題，就需要將預(yù)應(yīng)力技術(shù)引入其中，從而預(yù)防彎矩構(gòu)件出現(xiàn)受力過度或手里不均而出現(xiàn)的各類問題，提升橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。2.3在橋梁施工中的應(yīng)用在多跨連續(xù)橋梁的施工中，為了提供可靠的預(yù)應(yīng)力，我們一般采取先張法來進(jìn)行施工，既可以縮短生產(chǎn)周期，又能夠有效保證起效果。在施工過程中，根據(jù)橋梁的要求，我們要按實(shí)際需要設(shè)計(jì)一定量的預(yù)應(yīng)力空心板。還要根據(jù)多跨連續(xù)橋梁的特點(diǎn)，還需要搭建張拉臺座，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力的張拉，使混凝土強(qiáng)度得到提升。同時(shí)，還要根據(jù)設(shè)計(jì)方案的要求，按照編號設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力筋，避免出現(xiàn)由于編號錯(cuò)亂而產(chǎn)生的鋼絞線松弛現(xiàn)象，影響施工質(zhì)量。2.4在橋梁加固中的應(yīng)用中國是一個(gè)橋梁較多的國家，而且經(jīng)過許多橋梁經(jīng)過長時(shí)間的使用，加之經(jīng)濟(jì)建設(shè)飛速發(fā)展，使得橋梁的承載壓力不斷增大，使得半數(shù)以上的舊橋量都需要進(jìn)行加固。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進(jìn)行橋梁加固，可以有效的消除混凝土裂縫或變形現(xiàn)象，使橋梁的承載能力得到恢復(fù)和提升。所以，需要通過預(yù)應(yīng)力的加固技術(shù)進(jìn)行加固，對舊橋梁進(jìn)行修復(fù)和完善，確保橋梁的正常運(yùn)用。3橋梁施工預(yù)應(yīng)力技術(shù)問題3.1鋼筋張拉伸長量不到位在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用過程中，有時(shí)會出現(xiàn)鋼筋張拉的伸長量過長或不足的現(xiàn)象，究其原因在于：一是預(yù)應(yīng)力鋼筋與管道內(nèi)部摩擦力增大。這是由于理論設(shè)計(jì)與實(shí)際應(yīng)用不適用所造成的，如果張拉應(yīng)力處于不變狀態(tài)，那么就必然導(dǎo)致鋼筋張拉不到位的現(xiàn)象發(fā)生。二是預(yù)應(yīng)力鋼筋理論數(shù)據(jù)與實(shí)際數(shù)據(jù)不匹配，所造成的鋼筋張拉伸長量不到位。3.2張拉問題在實(shí)際施工過程中，比較常見的張拉問題有兩個(gè)。一是時(shí)間問題，一直以來，張拉時(shí)間問題都是預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用中的難點(diǎn)之一，長拉時(shí)間的早晚直接影響到混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量的好壞。二是后張結(jié)構(gòu)張拉力的控制問題。預(yù)應(yīng)力的施工必須加強(qiáng)對張拉力的控制，尤其是后張拉結(jié)構(gòu)更應(yīng)加以注意，如果不能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的控制，就會對橋梁整體的使用質(zhì)量帶來巨大影響。4橋梁施工預(yù)應(yīng)力技術(shù)問題的解決對策4.1防治預(yù)應(yīng)力筋張拉的伸長量的問題做好預(yù)應(yīng)力筋張拉的伸長量問題，要在實(shí)際中進(jìn)行試驗(yàn)以及計(jì)算，確保能夠得到比較可靠的測量數(shù)據(jù)。其次，在預(yù)埋鋼筋剛到中，相關(guān)的技術(shù)人員一定要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，對于一些彎曲的重點(diǎn)區(qū)域要加大檢查和管控力度，避免發(fā)生管道堵塞或出現(xiàn)便宜等情況。4.2張拉問題的措施預(yù)應(yīng)力的張拉問題一直都是預(yù)應(yīng)力施工中的重點(diǎn)問題也是難點(diǎn)問題，處理好長拉問題必須要充分了解預(yù)應(yīng)力施工中張拉時(shí)間的掌控和加強(qiáng)對預(yù)應(yīng)力張拉力的控制。一是張拉時(shí)間問題。預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)間對于整個(gè)施工質(zhì)量影響較大，但是在控制方面卻是難點(diǎn)。通常我們會通過添加早強(qiáng)劑，提升混凝土的強(qiáng)度，然后再進(jìn)行張拉。但是，由于混凝土自身存在這許多不穩(wěn)定性，無法保證所有指標(biāo)都保持一致，使得混凝土澆筑的區(qū)域出現(xiàn)嚴(yán)重變形，嚴(yán)重影響橋梁整體承載能力。因此，對于預(yù)應(yīng)力時(shí)間的掌控要緊密結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，合理的對預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)間進(jìn)行掌控，盡可能的保證施工質(zhì)量。二是預(yù)應(yīng)力張拉力的控制，由于我國在這個(gè)領(lǐng)域的研究還不夠充分，缺少權(quán)威的參照依據(jù)，在施工中由于技術(shù)工人經(jīng)驗(yàn)不同，能力不同對張拉力的控制也不夠完善，解決這一問題需要，不斷加大對施工人員的培訓(xùn)，提升其專業(yè)素養(yǎng)，盡可能的避免失誤。5結(jié)語預(yù)應(yīng)力技術(shù)是道路橋梁工程建設(shè)的一項(xiàng)重要技