《多旋翼無人機飛行器》綜合試題11.近程無人機活動半徑在__________。小于15km15~50km200~800km答案:B.2.超近程無人機活動半徑在______以內。A.15kmB.15~50kmC.50~200km答案:A.3.中程無人機活動半徑為______。A.50~200kmB.200~800kmC.>800km答案:B.4.超低空無人機任務高度一般在______之間.A.0~100mB.100~1000mC.0~50m答案:A.5.無人機系統飛行器平臺主要使用的是______空氣的動力驅動的航空器。A.輕于B.重于C.等于答案:B.6.______航空器平臺結構通常包括機翼、機身、尾翼和起落架等。A.單旋翼B.多旋翼C.固定翼答案:C.微型無人機是指__________。A.空機質量小于等于7千克的無人機B.質量小于7千克的無人機C.質量小于等于7千克的無人機答案:A.8.輕型無人機是指__________。A.質量大于等于7千克，但小于116千克的無人機，且全馬力平飛中，校正空速小于100千米/小時（55海里/小時），升限小于3000米B.質量大于7千克，但小于等于116千克的無人機，且全馬力平飛中，校正空速大于100千米/小時（55海里/小時），升限大于3000米C.空機質量大于7千克，但小于等于116千克的無人機，且全馬力平飛中，校正空速小于100千米/小時（55海里/小時），升限小于3000米答案:C.9.大型無人機是指__________。A.空機質量大于5，700千克的無人機B.質量大于5，700千克的無人機C.空機質量大于等于5，700千克的無人機答案:A.10.目前主流的民用無人機所采用的動力系統通常為活塞式發動機和__________兩種。火箭發動機渦扇發動機電動機答案:C.11.活塞發動機系統常采用的增壓技術主要是用來。提高功率減少廢氣量增加轉速答案:A.12.電動動力系統主要由動力電機、動力電源和__________組成。電池調速系統無刷電機答案:B.13.從應用上說，渦槳發動機適用于。中低空、低速短距/垂直起降無人機高空長航時無人機/無人戰斗機中高空長航時無人機答案:C.14.屬于無人機飛控子系統功能的是__________。無人機姿態穩定與控制導航控制任務信息收集與傳遞答案:A.15.不屬于無人機飛控子系統所需信息的是__________。經/緯度姿態角空速答案:A.16.不應屬于無人機飛控計算機任務范疇的是__________。數據中繼姿態穩定與控制自主飛行控制答案:A.17.無人機通過__________控制舵面和發動機節風門來實現無人機控制。伺服執行機構操縱桿腳蹬答案:A.18.無人機電氣系統中電源和__________兩者組合統稱為供電系統。用電設備配電系統供電線路答案:B.19.無人機搭載任務設備重量主要受限制于。空重載重能力最大起飛重量答案:B.20.無人機配平的主要考慮是__________沿縱軸的前后位置。氣動焦點發動機重心答案:C. 21.大型無人機計算裝載重量和重心的方法主要有：計算法、圖表法和__________。試湊法查表法約取法答案:B.22.指揮控制與__________是無人機地面站的主要功能導航任務規劃飛行視角顯示答案:B.23.無人機地面站系統不包括__________。機載電臺無人機控制站載荷控制站答案:A.24.無人機地面站顯示系統應能顯示__________信息。無人機飛行員狀態飛行器狀態及鏈路、載荷狀態飛行空域信息答案:B.25.地面站地圖航跡顯示系統可為無人機駕駛員提供飛行器__________等信息。飛行姿態位置飛控狀態答案:B.26.無人機在增穩飛行控制模式下，飛控子系統__________控制。參與不參與不確定答案:A.27.無人機系統通訊鏈路主要包括：指揮與控制（C.&C.），__________，感知和規避（S&A.）三種。空中交通管制（A.TC.）電子干擾無線電偵察答案:A.28.目前世界上無人機的頻譜使用主要集中在UHF、L和__________波段。C.VHF任意答案:A29.以下不是導航飛控系統組成部分的是______。A.傳感器B.電臺C.執行機構答案:B.30.導航子系統功能是向無人機提供______信息，引導無人機沿指定航線安全、準時、準確的飛行。A.高度、速度、位置B.角速度C.角加速度答案:A.31.______是無人機完成起飛、空中飛行、執行任務、返場回收等整個飛行過程的核心系統，對無人機實現全權控制與管理，因此該子系統之于無人機相當于駕駛員之于有人機，是無人機執行任務的關鍵。A.飛控計算機B.飛控子系統C.導航子系統答案:B.32.飛控子系統必須具備的功能為：______A.無人機姿態穩定與控制，無人機飛行管理，應急控制B.無人機飛行管理，與導航子系統協調完成航跡控制，信息收集與傳遞C.無人機起飛與著陸控制，無人機飛行管理，信息收集與傳遞答案:A.33.飛控子系統可以不具備如下功能：______A.姿態穩定與控制B.導航與制導控制C.任務分配與航跡規劃答案:C.34.無人機電氣系統一般包括______3個部分。A.電源、電纜、接插件B.電源、配電系統、用電設備C.電纜、供電系統、用電設備答案:B.35.______兩者組合統稱為供電系統。A.電纜和配電B.電源和電纜C.電源和配電答案:C.36.______的功能是向無人機各用電系統或設備提供滿足預定設計要求的電能。A.配電系統B.電源C.供電系統答案:C.37.______功能通常包括指揮調度、任務規劃、操作控制、顯示記錄等功能。P40A.數據鏈路分系統B.無人機地面站系統C.飛控與導航系統答案:B.38..______主要是制定無人機飛行任務、完成無人機載荷數據的處理和應用，指揮中心/數據處理中心一般都是通過無人機控制站等間接地實現對無人機的控制和數據接收。A.指揮處理中心B.無人機控制站C.載荷控制站答案:A.39.______主要是由飛行操縱、任務載荷控制、數據鏈路控制和通信指揮等組成，可完成對無人機機載任務載荷等的操縱控制。A.指揮處理中心B.無人機控制站C.載荷控制站答案:B.40.______與無人機控制站的功能類似，但只能控制無人機的機載任務設備，不能進行無人機的飛行控制。A.指揮處理中心B.無人機控制站C.載荷控制站答案:C..地面控制站飛行參數綜合顯示的內容包括：______A.飛行與導航信息、數據鏈狀態信息、設備狀態信息、指令信息B.導航信息顯示、航跡繪制顯示以及地理信息的顯示C.告警信息、地圖航跡顯示信息答案:A.42.活塞發動機的爆震最易發生在發動機處于小轉速和大進氣壓力狀態工作發動機處于高功率狀態下工作時發動機處于大轉速和小進氣壓力轉臺工作答案:A.43.活塞發動機混合氣過富油燃燒將引起__________的問題。發動機過熱電嘴積炭發動機工作平穩，但燃油消耗量變大答案:B.44.下列哪項是飛行控制的方式之一。______A.陀螺控制B.指令控制C.載荷控制答案:B.45.無人的發動機采用重力供油系統但裝有增壓泵，主要是為了A.減少油箱的剩余燃油B.保證大速度巡航的用油C.保證爬升、下降及其它特殊情況下的正常供油答案:C.46.無人機燃油箱通氣目的之一是A.通氣增大供油流量B.保證向發動機正常供油C.通氣減小供油流量答案:B.47.汽化器式活塞發動機在何時容易出現汽化器回火現象A.熱發動起動時B.油門收的過猛C.寒冷天氣第一次起動時答案:C.48.二沖程活塞汽油發動機應使用何種潤滑油A、2T機油B、4T機油C、汽車機油答案:A49.對于帶襟翼無人機，放下襟翼，飛機的升力將__________，阻力將__________。增大、減小增大、增大減小、減小答案:B.50.對于帶襟翼無人機，放下襟翼，飛機的失速速度將.增大減小不變答案:B.51.相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加約為原來的一倍二倍四倍答案:C.52.通過改變迎角，無人機駕駛員可以控制飛機的：升力、空速、阻力升力、空速、阻力、重量升力、拉力、.阻力答案:A.53.放全襟翼下降，無人機能以較大的下降角，較小的速度下降較小的下降角，較大的速度下降較大的下降角，較大的速度下降答案:A.54.無人機駕駛員操縱副翼時，飛行器將繞（滾轉運動）橫軸運動縱軸運動立軸運動答案:B.55.無人機飛行員操縱升降舵時，飛行器將繞（俯仰）橫軸運動縱軸運動立軸運動答案:A.56.無人機飛行員操縱方向舵時，飛行器將繞（偏航）橫軸運動縱軸運動立軸運動答案:C.57.舵面遙控狀態時，平飛中向右稍壓副翼桿量，無人機（右轉）右翼升力大于左翼升力左翼升力大于右翼升力左翼升力等于右翼升力答案:B.58.舵面遙控狀態時，平飛中向前稍推升降舵桿量，飛行器的迎角（低頭）增大減小先減小后增大答案:B.59.舵面遙控狀態時，平飛中向后稍拉升降舵桿量，飛行器的迎角（抬頭）增大減小先增大后減小答案:A.60.飛機的下滑角是升力與阻力的夾角飛行軌跡與水平面的夾角阻力與重力的夾角答案:B.61.使飛機獲得最大下滑距離的速度是（飛機處于有利速度時總阻力最小）最大下滑速度失速速度下滑有利速度答案:C.62.下滑有利速度使飛機下滑阻力最小飛機下滑角最大飛機下滑升力最大答案:A.63.用下滑有利速度下滑，飛機的（對應于最大升阻比的下滑稱為最有利下滑，此時下滑角最小，下滑水平距離最長。）升阻比最大升力最大下滑角最大答案:A.64.在定高直線飛行中，下面關于飛機升力的說法，正確的是：空速小時必須減小迎角，以產生適當的升力來保持高度空速大時必須減小迎角，以產生適當的升力來保持高度空速大時必須增大迎角，以產生適當的升力來保持高度答案:B.65.關于平凸翼型的剖面形狀，下面說法正確的是：（上彎下平）上下翼面的彎度相同機翼上表面的彎度小于下表面的彎度機翼上表面的彎度大于下表面的彎度答案:C.66.空速適度減小時，為保持高度，應實施的操縱是：增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加增大迎角，以保持升力不變減小迎角，以保持阻力不變答案:B.67.根據機翼的設計特點，其產生的升力來自于機翼上下表面的正壓強機翼下表面的負壓和上表面的正壓機翼下表面的正壓和上表面的負壓答案:C.68.飛機轉彎的向心力是飛機的拉力方向舵上產生的氣動力飛機升力的水平分力答案:C.69.僅偏轉副翼使飛機水平左轉彎時，出現右側滑左側滑無側滑答案:B.70.偏轉副翼使飛機轉彎時，兩翼的阻力是內側機翼阻力大外側機翼阻力大相等答案:B.71.偏轉副翼使飛機左轉彎時，為修正逆偏轉的影響，應向左偏轉方向舵向右偏轉方向舵向右壓桿答案:A.72.偏轉副翼使飛機右轉彎時，為修正逆偏轉的影響，應向左偏轉方向舵向右偏轉方向舵向左壓桿答案:B.73.飛機轉彎時，坡度有繼續增大的傾向，原因是轉彎外側阻力比內側的大轉彎外側升力比內側的大轉彎外側阻力比內側的小答案:B.74.飛機坡度增大，升力的垂直分量增大減小保持不變答案:B.75.飛機坡度增大，升力的水平分量增大減小保持不變答案:A.76.載荷因子是飛機拉力與阻力的比值飛機升力與阻力的比值飛機承受的載荷（除重力外）與重力的比值答案:C.77.飛機轉彎時，為保持高度需要增大迎角，原因是保持升力垂直分量不變用以使機頭沿轉彎方向轉動保持升力水平分量不變答案:A.78.轉彎時，為保持高度和空速，應增大迎角和油門增大迎角、減小拉力減小迎角、增大拉力答案:A.79.無人機駕駛員舵面遙控操縱飛機時拉桿飛機轉入下降推油門飛機轉入下降推桿飛機轉入下降答案:C.80.飛機水平轉彎，坡度增大，失速速度。（水平轉彎迎角必須增大來保持高度）減小保持不變，因為臨界迎角不變增大答案:C.81.飛機失速的原因是（每次失速的直接原因是迎角過大）飛機速度太小飛機速度太大飛機迎角超過臨界迎角答案:C.82.如飛機出現失速，飛行員應立即蹬舵立即推桿到底立即拉桿答案:B.83.飛機發生螺旋現象的原因是飛行員方向舵操縱不當飛行員壓桿過多飛機失速后機翼自轉答案:C.84.飛機發生螺旋后，最常規的制止方法是立即推桿到底改出失速立即向螺旋反方向打舵到底制止滾轉立即加大油門增速答案:B.85.從機尾向機頭方向看去，順時針旋轉螺旋槳飛機的扭距使飛機向下低頭向左滾轉向上抬頭答案:B.86.飛機在地面效應區時，引起的氣動力變化是升力增大、阻力減小升力減小、阻力增大升力增大、阻力增大答案:A.87.飛機著陸進入地面效應區時，將p64出現短暫的機頭上仰變化經歷誘導阻力減小的過程，需要減小動力需要增大迎角以保持相同的升力系數答案:B.88.具有正靜安定性的飛機，當受到擾動使平衡狀態變化后，有回到原平衡狀態的趨勢繼續偏離原平衡狀態的趨勢保持偏離后的平衡狀態答案:A.89.具有負靜安定性的飛機，當受到擾動使平衡狀態變化后，有回到原平衡狀態的趨勢繼續偏離原平衡狀態的趨勢保持偏離后的平衡狀態的趨勢答案:B.90.飛機從已建立的平衡狀態發生偏離，若______，則飛機表現出正動安定性。飛機振蕩的振幅減小使飛機回到原來的平衡狀態飛機振蕩的振幅持續增大飛機振蕩的振幅不增大也不減小答案:A.91.飛機從已建立的平衡狀態發生偏離，若______，則飛機表現出負動安定性。飛機振蕩的振幅減小使飛機回到原來的平衡狀態飛機振蕩的振幅持續增大飛機振蕩的振幅不增大也不減小答案:B.92.飛機的縱向安定性有利于防止飛機繞立軸偏轉過快防止飛機繞縱軸滾轉過快防止飛機抬頭過高或低頭過低答案:C.93.飛機的壓力中心是壓力最低的點壓力最高的點升力的著力點答案:C.94.飛機迎角增大，壓力中心的