8/8發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的故障診斷

一、柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的故障診斷

1.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)

1)故障現(xiàn)象

①發(fā)動(dòng)機(jī)無起動(dòng)跡象，排氣管無煙排除。

②發(fā)動(dòng)機(jī)有起動(dòng)跡象，排氣管冒白煙，但不能起動(dòng)。

③發(fā)動(dòng)機(jī)有起動(dòng)跡象，排氣管冒黑煙，但不能起動(dòng)。

2)故障原因

①低壓油路原因

a)油箱內(nèi)無油或存油不足；

b)油箱開關(guān)未打開或油箱蓋空氣閥堵塞；

c)油箱至噴油油泵管路堵塞；

d)油箱到輸油泵間管路中漏氣部位、油路中滲入空氣；

e)燃油濾清器或輸油泵濾網(wǎng)堵塞；

f)油路中滲水或選擇柴油的牌號(hào)不對(duì)；

g)噴油泵出油閥密封不嚴(yán)；

②高壓油路原因

a)噴油泵柱塞件磨損過甚，造成內(nèi)泄量過大，使供油量達(dá)不

到起動(dòng)時(shí)的需要。

b)噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)卡滯，使柱塞不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)量太小；

c)出油閥密封不嚴(yán)，造成不供油或供油量不足；

d)噴油針閥開啟的壓力過高；

e)噴油器針閥積碳或燒結(jié)而不能開啟；

f)噴油器噴孔堵塞；

③其他方面原因

a)低溫起動(dòng)預(yù)熱裝置失效，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)溫度過低；

b)空氣濾清器堵塞、排氣管排氣不暢；

c)供油時(shí)間過早或過遲；

d)氣缸壓縮壓力低，壓縮終了的溫度和壓力達(dá)不到柴油自然

溫度。

3)故障診斷

a)發(fā)動(dòng)機(jī)無起動(dòng)跡象，排氣管無煙排除。

提示：發(fā)動(dòng)機(jī)無起動(dòng)跡象，排氣管無煙排除，主要是燃油供給系統(tǒng)不能向燃燒室噴油所致。因此，應(yīng)重點(diǎn)查燃油供給系統(tǒng)的工作狀況。

將噴油泵放氣螺釘打開，用手扳動(dòng)手油泵，觀察放氣螺釘處是否流油。若不流油或流出泡沫狀柴油，而且長(zhǎng)時(shí)間扳動(dòng)手油泵也排不盡，表明低壓油路故障。如果流油正常，則說明故障出在高壓油路。

i.低壓油路的故障診斷

松開手油泵的放氣螺釘，扳動(dòng)手油泵時(shí)放氣螺釘處無油流出，說明油箱內(nèi)無油或油路堵塞。此時(shí)，應(yīng)檢查油箱的油是否充足、油箱開關(guān)是否打開、油箱蓋空氣孔是否堵塞等。

若良好，再次扳動(dòng)手油泵試驗(yàn)。如果拉手油泵拉扭時(shí)，明

顯感到有吸力，松手后自動(dòng)回位，說明油箱到手油泵的油路堵塞；若拉出手油泵按鈕時(shí)感覺正常，但壓下時(shí)比較費(fèi)力，說明輸油泵至噴油泵的油路堵塞，可檢查柴油濾清器是否堵塞。如果上下拉動(dòng)手油泵拉扭時(shí)，均無正常的泵油阻力，說明手油泵失效，應(yīng)檢查手油泵進(jìn)、出油閥是否關(guān)閉不嚴(yán)等。在寒冷地區(qū)、嚴(yán)冬季節(jié)，柴油牌號(hào)選用不當(dāng)或柴油中有水，容易造成凝結(jié)或結(jié)冰而堵塞管路。

若松開噴油泵放氣螺釘，扳動(dòng)手油泵，放氣螺釘處流出泡沫狀柴油，而且長(zhǎng)時(shí)間扳動(dòng)手油泵也是如此，說明油箱至手油泵管路之間漏氣，供油系統(tǒng)中滲進(jìn)空氣發(fā)生了氣阻。

檢查油管有無破裂，如破裂，應(yīng)檢查輸油泵至油箱一段油管接頭是否松動(dòng)或油箱內(nèi)上輸油管是否斷裂或堵塞。

ii.高壓油路故障的診斷

松開噴油泵放氣螺釘，扳動(dòng)手油泵，放氣螺釘處流油正常，但是各缸噴油器無油噴出，應(yīng)先診斷高壓油路。

診斷高壓油路故障，應(yīng)確定故障在噴油泵還是在噴油器。可在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，用手觸試各缸高壓油管，若感到有噴油“脈動(dòng)”，說明故障在噴油器而不再噴油泵。若無“脈動(dòng)”或“脈動(dòng)”甚弱，說明故障在噴油器。

噴油泵故障檢查：

?接通起動(dòng)機(jī)，查看噴油泵輸入軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)軸器連接是否可靠，否則應(yīng)檢查聯(lián)軸器有無斷裂，半圓鍵是否完好。

?拆開噴油泵側(cè)蓋，檢查供油調(diào)節(jié)拉桿（或齒條）是否處在不供油的位置，檢查踏板拉桿、供油拉桿（或齒條）或調(diào)速器是否卡滯。

?檢查供油調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是否工作不良。踏下加速踏板，觀察柱塞是否轉(zhuǎn)動(dòng)，若不轉(zhuǎn)到應(yīng)檢查調(diào)節(jié)叉或扇形齒輪的固定螺釘是否松動(dòng)，調(diào)節(jié)臂是否從中脫出或柱塞與柱塞套筒是否粘連等。

?檢查噴油泵出油閥是否密封。拆下高壓油管，用手扳動(dòng)手油泵，若出油閥溢油，說明出油閥密封不良。

?檢查溢油閥的密封情況。

噴油器工作狀況檢查：

噴油器的工作狀況檢查可在專用的噴油器試驗(yàn)器上進(jìn)行檢查。查看霧化效果、看噴油器針閥是否卡滯、彈簧彈力是否過小等。

b)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，排氣管冒白煙。

提示：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)若在低溫（特別是在冬天）起動(dòng)時(shí)排氣管排出白煙，但在溫度升高后排氣管排煙正常，這是正常現(xiàn)象。若發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，雖有起動(dòng)跡象但不能發(fā)動(dòng)，或起動(dòng)后有熄火，排氣管冒出大量的白煙，這就存在故障。分析故障原因，有兩種情況:一是氣缸中進(jìn)水或柴油中有水，燃燒后排氣管中排出大量的白煙。二是混合氣行程條件差，氣缸內(nèi)溫度低，燃油不能很好的形成混合氣燃燒便排出去，一般成白色

煙霧。

用手接近排氣管消聲器出口處，發(fā)現(xiàn)手上有水珠，說明有水進(jìn)入燃燒室。首先，拔出油尺，觀察曲軸箱油面是否升高，機(jī)油中是否有水（機(jī)油顏色發(fā)白說明機(jī)油被水乳化），并在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)觀察水箱上部有無氣泡冒出，或水箱“開鍋”。若機(jī)油內(nèi)有水和水箱上部在起動(dòng)時(shí)有大量氣泡冒出，應(yīng)檢查汽缸墊是否燒穿漏水、缸蓋螺栓是否松動(dòng)，缸蓋、缸體是否破裂漏水等故障。否則，應(yīng)檢查柴油是否有水，可將油箱及柴油濾清器放污塞打開，放出水和沉淀物。

若起動(dòng)時(shí)排氣管排除灰白色煙，則應(yīng)考慮柴油機(jī)的燃燒條件是否變差。

檢查起動(dòng)預(yù)熱裝置是否損壞。如電路發(fā)生斷路、短路故障。

檢查和調(diào)整噴油正時(shí)。檢查噴油器聯(lián)軸器的緊固情況、半圓鍵是否損壞或錯(cuò)位、噴油泵的定時(shí)調(diào)整螺栓是否松動(dòng)。噴油泵柱塞、挺桿或凸輪磨損嚴(yán)重或出油閥密封不良等原因引起的供油量過小。

檢查噴油器霧化是否良好、噴油量是否符合要求。

c)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，排氣管冒黑煙。

提示：若起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，排氣管冒出大量黑煙，單發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，其主要原因是混合氣過濃、噴油器霧化效果不好。應(yīng)主要檢查噴油是時(shí)間是否過早、噴油器霧化效果是否良好、

供油量是否過大、空氣濾清器是否過臟等。

◆檢查供油是否過早。檢查噴油泵聯(lián)軸器的主、從動(dòng)盤兩

凸緣上正時(shí)標(biāo)記及凸輪軸連接盤與殼體上的記號(hào)是否對(duì)準(zhǔn)，供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置工作是否正常。

◆檢查噴油器噴油質(zhì)量是否良好。

◆檢查空氣濾清器是否臟污、進(jìn)氣通道堵塞。

2.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足

1）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，無高速且排煙量少。

①故障現(xiàn)象

汽車動(dòng)力不足，加速不靈敏，踩下加速踏板后，轉(zhuǎn)速不能提高到規(guī)定值，排氣管排氣量少。

②故障原因

提示：上述現(xiàn)象說明氣缸內(nèi)混合氣燃燒完全，但最大供油達(dá)不到要求，導(dǎo)致柴油機(jī)難以達(dá)到額定功率。

a)加速踏板拉桿行程不能保證供給最大供油量；

b)調(diào)速器調(diào)整不當(dāng)或調(diào)速?gòu)椈蛇^軟使噴油泵不能保證最大

供油量；

c)噴油泵油量調(diào)節(jié)拉桿達(dá)不到最大供油位置；

d)噴油泵出油閥密封不良；

e)噴油泵柱塞磨損過甚；

f)輸油泵濾網(wǎng)、油管、燃油濾清器堵塞或低壓油路溢流閥損

壞，引起低壓油路供油壓力過低。

g)油路中有空氣或柴油粘度過大，流動(dòng)不暢。

③故障診斷

a)檢查加速踏板行程。將加速踏板踩到底，然后扳動(dòng)噴油

泵油量調(diào)節(jié)臂，若能向加油方向推動(dòng)，說明加速踏板拉桿不能使噴油泵達(dá)到最大供油量，應(yīng)予以調(diào)整。

b)松開噴油泵的放氣螺釘，用手油泵泵油，檢查低壓油路是

否通暢或有空氣滲入。若有空氣滲入，則應(yīng)仔細(xì)檢查油管接頭是否松動(dòng)，并按供油順序放氣。

c)若泵油時(shí)來油不暢，則應(yīng)檢查燃油濾清器是否堵塞、油箱

通氣孔是否堵塞、輸油泵濾網(wǎng)是否堵塞、輸油管路是否凹癟、輸油泵工作性能是否良好等。

d)若上述檢查正常，則應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速。

踏下離合器踏板，并將加速踏板踩到底，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于最高轉(zhuǎn)速，則應(yīng)檢查調(diào)整限制螺栓和最大供油量限制螺栓。若旋出高速限制螺旋，則最高轉(zhuǎn)速升高；若旋進(jìn)最大油量限制螺栓，則供油量增加。通過調(diào)節(jié)螺栓的調(diào)整，轉(zhuǎn)速表指示達(dá)到規(guī)定值，說明故障在兩限制螺栓調(diào)整不當(dāng)。

e)若調(diào)整無效，則應(yīng)拆檢噴油泵，檢查噴油泵及調(diào)速器的

柱塞、挺桿、凸輪磨損是否嚴(yán)重；出油閥偶件密封是否良好；調(diào)速?gòu)椈墒欠襁^軟。

2）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，無高速且排白煙。

提示：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在常用工況下，排氣管排出的廢氣是無色透明或接近無色透明的氣體。只有在短時(shí)間內(nèi)接近全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或起動(dòng)，廢氣才呈灰色或深灰色。如果在正常的情況下，廢氣具有了某種顏色，這就是故障的反映。

①故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，排氣管排出大量的白煙。

②故障原因

a)供油時(shí)間過遲；

b)柴油中有水或因氣缸墊燒穿、缸套和缸蓋破裂漏水等原因

造成氣缸進(jìn)水。

c)氣缸溫度過低或氣缸壓力不足；

d)噴油器霧化效果不良。

③故障診斷

柴油機(jī)排氣管冒白煙分為：灰白煙和水氣白煙兩種。

a)首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、若溫度過低，是由于保溫措施不當(dāng)

或百葉窗控制不良造成。在冬季，柴油機(jī)冷起動(dòng)后往往冒白煙，但發(fā)動(dòng)機(jī)熱起動(dòng)后白煙能自行消失，這是正常現(xiàn)象，不屬于故障。

b)若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常，排氣管排水蒸氣煙霧時(shí)，將手靠近排

氣管口處，當(dāng)白煙掠過手面后，手面留有水珠，則應(yīng)檢查柴油中是否有水或缸墊燒穿、缸體和缸蓋破裂漏水等。

采用斷油法查找漏水部位，可逐缸旋松噴油泵一端的高

壓油管接頭，使單缸斷油。若斷油后柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變化，則說明該缸工作良好；反之，說明該缸不工作。可拆下

噴油器，檢查噴油器有無水跡。若發(fā)現(xiàn)有水，則應(yīng)查明

進(jìn)水的原因是由于氣缸破裂還是因缸墊損壞。若各缸情

況相同，則應(yīng)檢查柴油中是否有水。

c)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，排氣管排出灰白煙霧，一般為供油時(shí)

間過遲、配氣相位不正確，則應(yīng)檢查和調(diào)整供油時(shí)間及配氣相位。

d)檢查噴油器的噴霧質(zhì)量。首先采用單缸斷油的方法，找出

工作不良的氣缸。拆下噴油器連接在高壓油管接頭，起動(dòng)柴油機(jī)，觀察噴霧質(zhì)量。若噴霧質(zhì)量差，應(yīng)對(duì)噴油器進(jìn)行檢查和調(diào)整，必要時(shí)更換噴油器。

e)若發(fā)動(dòng)機(jī)剛起動(dòng)時(shí)排白煙，溫度升高后冒黑煙，通常是氣

缸壓力低造成的。

3）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，無高速且排黑煙。

①故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，排氣管冒黑煙，加速時(shí)伴有敲擊聲。

②故障原因

a)空氣濾清器堵塞，造成進(jìn)氣量不足

b)噴油泵供油量過多或各缸供油不均；

c)噴油器霧化質(zhì)量不佳；

d)供油時(shí)間過早；

e)柴油質(zhì)量低劣。

③故障診斷

提示：柴油機(jī)冒黑煙大多是由各缸供油時(shí)不均勻或過多、吸入空氣量不足、柴油霧化不良、噴油時(shí)間過早等原因引起的不完全燃燒造成的。

a)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，逐缸斷油，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，黑煙量明

顯減少，敲擊聲變?nèi)趸蛳Вf明該缸供油量過多；若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化小而黑煙消失，說明該缸噴油器霧化質(zhì)量差。

找出有故障的缸，拆下噴油器。必要時(shí)，可更換新噴油器進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，若采用新噴油器時(shí)故障消失，說明原噴油器存在故障。

3.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴

①故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，伴隨著排氣管冒黑煙，且產(chǎn)生有節(jié)奏

的金屬敲擊聲，急加速時(shí)響聲加大，轉(zhuǎn)速升高后敲擊聲

減弱或消失，怠速時(shí)敲擊聲又出現(xiàn)。

②故障原因

a)噴油時(shí)間過早或過遲；

提示：供油時(shí)間是影響柴油機(jī)著火延遲期長(zhǎng)短和爆燃的最主要原因之一。若供油時(shí)間過早，氣缸內(nèi)的溫度和壓力低，使著火延遲期常長(zhǎng)；若供油時(shí)間晚，燃油著火前活塞已開始下

行，氣缸溫度、氣缸壓力降低，也會(huì)使著火延遲期增長(zhǎng)。此兩種情況都會(huì)使壓力升高率過大，引起爆燃。

b)各缸噴油量不均勻或噴油器霧化效果不好，出現(xiàn)滴油；

c)各缸供油量不均；

d)進(jìn)氣道堵塞或空氣濾清器堵塞，氣缸溫度低或氣缸壓力低；

e)選用柴油牌號(hào)不當(dāng)。

③故障診斷

柴油機(jī)出現(xiàn)工作粗暴現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)確定是著火敲擊還是零件敲擊。

a)判斷敲擊聲是否均勻。若敲擊聲均勻，作急加速試驗(yàn)；若

敲擊聲不均勻進(jìn)行急減速或單缸斷油試驗(yàn)。

b)作急加速試驗(yàn)時(shí)若響聲尖銳，但排煙少，則為零件敲擊；

若敲擊聲尖銳且排出大量的黑煙，應(yīng)調(diào)整噴油泵的供油時(shí)間，檢查響聲是否變化，若響聲減弱或消失，則為供油時(shí)間過早；若響聲無變化，檢查空氣濾清器是否堵塞、進(jìn)氣道是否通暢，進(jìn)氣道通暢，應(yīng)檢查柴油的牌號(hào)選擇是否適當(dāng)。

c)作急減速斷油和單缸斷油試驗(yàn)，若敲擊聲連續(xù)且無變化，

則為零件敲擊；若敲擊聲有變化，應(yīng)該更換該缸噴油器，更換后檢查響聲，若響聲消失，則為該缸噴油器故障；若響聲不消失，拆下該缸噴油器的高壓油管，用手油泵泵油，若出油閥出油，說明出油閥密封性能不良；若出油閥不出

油，可觸試各缸排氣管溫度，若某缸溫度過低，則該缸供油量過多，應(yīng)檢查該缸噴油器的工作狀況。

4.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛車

①故障現(xiàn)象

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，尤其是全負(fù)荷或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)突然卸荷后，轉(zhuǎn)速自動(dòng)升高超過額定轉(zhuǎn)速而失去控制。

②故障原因

提示：“飛車”的主要原因有：調(diào)速器本身的故障，失去了調(diào)速功能；噴油泵供油拉桿卡在高速位置，調(diào)速器不能起到調(diào)速作用；有額外的柴油或機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒。

a)加速踏板拉桿或噴油泵供油調(diào)節(jié)拉桿（或齒桿）卡滯，使

其在額定供油位置卡主。

b)油量調(diào)節(jié)齒圈固定螺釘松動(dòng)使柱塞失去控制。

c)調(diào)速器的高速限制螺釘或最大供油量調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整不當(dāng)。

d)調(diào)速器內(nèi)潤(rùn)滑油過多或機(jī)油過臟、粘度太大，使飛秋甩不

開。

e)調(diào)速器因飛球組件卡滯、銹污、松曠或解體等原因失去作

用或作用效果不佳等

f)氣缸竄油，潤(rùn)滑油進(jìn)入燃燒室燃燒。

g)慣性油浴式空氣濾清器機(jī)油過多而被吸入燃燒室。

h)帶增壓器的柴油，由于增壓器油封損壞，機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

③故障診斷

當(dāng)“飛車”故障發(fā)生時(shí)，無論是正在行駛的汽車還是停駛的汽車，首先采取緊急措施，設(shè)法立即熄火，避免事故發(fā)生。緊急熄火的方法有以下幾種：

a)若汽車在運(yùn)行中，千萬不要脫檔或踩離合器，應(yīng)緊急制動(dòng)

直至發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

b)若汽車靜止發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，則立即采用斷油或斷氣的方法

使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

A.迅速將加速踏板收回到停車位置，拉出熄火拉扭；

B.有減壓裝置的，迅速將減速手柄扳倒減壓位置；

C.進(jìn)、排氣管道帶有閥門的將閥門關(guān)閉，如果沒有閥門的可

拆下空氣濾清器，堵住進(jìn)氣管道；

D.供油拉桿（或齒桿）外露的噴油泵，可迅速將拉桿推向停

供位置；

E.松開各缸高壓油管或低壓油管的油管接頭已停止供油；

F.及時(shí)掛入高檔，踩下制動(dòng)器，緩抬離合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，應(yīng)及時(shí)診斷、排除故障，方法如下：

反復(fù)踩加速踏板或扳動(dòng)噴油泵操縱臂，從噴油泵外部拆下側(cè)蓋，檢查供油拉桿（或齒桿）的軸向活動(dòng)情況。若供油或齒桿不能軸向活動(dòng)，說明故障由于供油拉桿(或齒桿)在其承孔內(nèi)缺油、銹蝕等原因卡滯而不能回位造成的。

二、汽油機(jī)電子燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷

1.汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)不供油

①故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)逐漸熄火。

②故障原因

a)油箱內(nèi)無油或油箱開關(guān)未打開

b)從油箱出油管經(jīng)燃油濾清器、燃油泵至燃油分配管的進(jìn)油

管接頭的油路，有堵塞、漏油、積冰或氣阻等故障；

c)電動(dòng)燃油泵、油壓調(diào)節(jié)器、油泵繼電器工作不良或損壞；

d)控制電路斷路或短路；

e)電腦損壞等。

③故障診斷

提示：電動(dòng)燃油泵的控制電路可能由于車型的不同而有很大的差別，在診斷的過程中應(yīng)以廠家提供的電路圖為依據(jù)。盡管電動(dòng)燃油泵的控制電路形式不用，但都應(yīng)具有如下工能:

a)在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)及運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，電動(dòng)燃油泵始終工作，以保

證足夠的燃油壓力；

b)點(diǎn)開關(guān)由“OFF”轉(zhuǎn)到“ON”位置而又未起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，

電動(dòng)燃油泵應(yīng)能運(yùn)轉(zhuǎn)3-5S，使油管中充滿壓力燃油，以便起動(dòng)；

c)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，即點(diǎn)火開關(guān)讓處于“ON”位置，電動(dòng)燃

油泵應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

當(dāng)出現(xiàn)不供油故障時(shí)，一般先檢查油箱存油情況。若油箱內(nèi)

無油或油面過低，應(yīng)加滿燃油后在起動(dòng)。若仍不能起動(dòng)應(yīng)結(jié)合該車型電路控制特性進(jìn)行診斷。

2.噴油器不噴油

①故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)

②故障原因

a)噴油器電磁線圈老化、短路或斷路。

b)噴油器針閥卡滯；

c)噴油器控制電路接觸不良、斷路或短路；

d)無曲軸位置傳感器、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)；

e)電腦故障。

③故障診斷

將一33Ω的電阻串聯(lián)一個(gè)發(fā)光二極管制成試燈，關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)，拔出噴油器線束插頭，在線束插頭上接發(fā)光二極光試燈。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，觀察發(fā)光二極管的閃亮情況。若發(fā)光二極管不閃爍，說明沒有噴油器噴油脈沖信號(hào)，應(yīng)檢查噴油器控制電路。

拔下某剛噴油器的線束插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量線束插頭的兩個(gè)插孔，應(yīng)至少有一個(gè)插孔的電壓為12V，否則說明噴油器電源斷路。應(yīng)檢查電源熔斷器是否熔斷、主繼電器有無故障。

關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下各個(gè)噴油器的線束插頭，對(duì)照該車型維

修資糧上的電腦線束端子布置圖，用萬用表測(cè)量各噴油器至電腦的線路是否斷路或短路。

如果噴油器的電源和線束正常，但噴油器仍不噴油，則說明發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦有故障，其噴油器控制功能失常。

若發(fā)光二極管閃爍，則應(yīng)檢查噴油器的電磁線圈電阻和噴油器的工作情況。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過大

①故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能良好，但油耗多大，加速時(shí)排氣管冒黑煙。

②故障原因