..如下圖所示,一不計自重的直桿位于光滑水平面上,桿的兩端分別受大小相等、方向相反、作用力相同的力P與P’,且P+P’=0,現用刀將直桿沿MN斜切成A、B兩小段,且A、B之間的摩擦力不計。則〔DA、B兩段都處于平衡狀態A平衡,B不平衡B平衡,A不平衡A、B都不平衡2.如下圖所示的平面匯交力系中幾個力之間的關系正確的是：〔CA．F1+F2+F3+F4+F5=F6B．F1+F2+F3+F4+F5+F6=0C．F1+F2+F3=F4+F5+F6D．F1+F2+F6=F3+F4+F53.一絞盤有三個等長的柄,長度為L,相互夾角為120°,每個柄端作用一垂直于柄的力P,如下圖所示。該力系向AC連線的中點D點簡化,結果為：〔BA．F=P,M=3PLB．F=0,M=3PLC．F=2P,M=3PLD．F=0,M=2PL4.沿邊長為的正方體正面ABCD對角線上作用一力F,詳下圖,則力對x,y,z軸之矩為：〔CA．,,B．,,C．,,D．,,5.圖示均值薄板,在A處用細繩懸掛,今欲使AB邊保持水平,則需在正方形ABCD的中心挖去一個半徑為〔B的圓形薄板。A．B．C．D．6.圖示簡支梁跨中截面C上的剪力及彎矩為：〔DA．V=ql,M=B．V=1.5ql,M=-C．V=-ql,M=-D．V=0,M=7．圖示梁的彎矩圖,則梁上的最大剪力為〔DA．PB．3PC．4PD．-4P8.圖示懸臂梁受力如下圖,關于A、B截面的彎矩,下面結論中正確的是：〔AA．B．C．D．9.圖中帶陰影部分的圖形對Z軸的靜矩Sz和慣性矩Iz為：〔BA．B．C．D．10、下列選項中錯誤的是：〔BA．靜矩是對一定得軸而言,同一圖形對不同坐標軸的靜矩不同。B．若圖形對某一軸的靜矩為零,則該軸不一定通過圖形的形心。C．若截面圖形有對稱軸,則圖形對于對稱軸的靜矩必為零。D．組合圖形對某一軸的靜矩,等于各組圖形對同一靜矩的代數和。11、任意形狀截面圖形及其坐標軸如下圖,則對y軸和y’軸的軸慣性矩之間的關系是：〔DA．B．C．D．12、如圖所示行列荷載作用下,簡支梁C截面的最大彎矩為:〔DA.180<kN.m>B.200<kN.m>C.220<kN.m>D.270<kN.m>13.鋼材的設計強度為：〔AA．屈服強度B．抗拉強度C．彈性極限D．抗壓強度14.石油瀝青軟化點指標反映了瀝青的〔BA．耐熱性B．溫度敏感性C．粘滯性D．強度15．混凝土中的水泥漿,在混凝土硬化前和硬化后起〔C作用A．膠結B．華潤和填充并膠結C．華潤D．填充16.木材的含水率在〔B以下,木材中的腐朽菌就停止繁殖和生存A．20%B．25%C．30%D．35%17.木節降低木材的強度,其中對〔B強度影響最大。A．抗彎B．抗拉C．抗剪D．抗壓18、與標號為s—65的瀝青膠比較,標號為s—85的瀝青膠<B>A耐熱性好,柔韌性好B耐熱性好,柔韌性差C耐熱性差,柔韌性好D耐熱性差,柔韌性差19、在石油瀝青中加入SBS改性材料后,可以使瀝青[B]A耐熱性明顯提高,低溫柔性稍有改善B耐熱性明顯提高,低溫柔性明顯改善C耐熱性梢有提高,低溫柔性稍有改善D耐熱性稍有提高,低溫柔性明顯改善20、與瀝青油氈比較,三元乙丙橡膠防水卷材[D]A耐老化性好,拉伸強度低B耐熱性好,低溫柔性差c耐老化性差,拉伸強度高D耐熱性好,低溫柔性好21、建筑鋼材隨著含碳量的增加,其[A]A塑性、韌性及可焊性降低,強度和硬度提高B塑性、韌性及可焊性提高,強度和硬度提高C塑性、韌性及可焊性降低,強度和硬度降低D塑性、韌性及可焊性提高,強度和硬度降低22、在混凝土配合比例時,如果使混凝土的配制強度值等于混凝土的強度等級值,則混凝土的強度保證率為[D]A95%B84%C70%D50%23、輕骨料混凝土與普通混凝土相比更適宜用于[A]A有抗震要求的結構B水工建筑C地下工程D防射線工程24、混凝土配合比設計時,確定用水量的主要依據是[A]A骨料的品種與粗細,所要求的流動性大小B骨料的品種與粗細,水灰比、砂率C混凝土拌合物的流動性或水灰比、混凝土的強度D骨料的品種與粗細,水泥用量25、影響合理砂率的主要因素是[A]A骨料的品種與粗細、混凝土拌合物的流動仆或水灰化C混凝土拌合物的流動性或水灰比、混凝土的強度D骨料的品種與粗細、水泥用量26、加氣混凝土主要用于[]A承重結構B承重結構和非承重結構C非承重保溫結構D承重保溫結構27、高強度混凝土工程,應優選[A]A硅酸鹽水泥B礦渣水泥C自應力水泥D高鋁水泥28、多孔結構的材料具有的特性是[]A體積密度小、導熱系數小B體積密度大、強度高C保溫性差、抗滲性差D體積密度小、導熱性高30、提高材料抗凍性的方法之一是提高材料內部的[]A開口孔隙數量B毛細孔隙數量C閉口孔隙數量D粗大孔隙數量31、與燒結普通磚相比,燒結空心磚[D]A保溫性好、體積密度大B強度高、保溫性好C體積密度小、強度高D體積密度小、保溫性好、強度較低32、適合于城市和工程測量采用的坐標系為[B]A建筑坐標系B高斯平面直角坐標系C地理坐標系D空間直角坐標系33、進行水準測量時,自動安平水準儀的操作步驟為[D]A瞄準、讀數B粗平、瞄準、精平、讀數C瞄準、粗平、精平、讀數D粗平、瞄準、讀數34、用經緯儀的盤左和盤右進行水平角觀測,取其平均數可抵消[A]A視準軸誤差和橫軸誤差B橫軸誤差和指標差C視準誤差和指標差D視差和指標差35、地面點的高程起算面為[C]A水準面B地球橢球面C大地水準面D高斯平面36、橋梁總長是指[C]。A橋梁兩橋臺臺背前緣間的距離；B橋梁結構兩支點間的距離；C橋梁兩個橋臺側墻尾端間的距離；D各孔凈跨徑的總和。37、在影響斜板橋受力的因素中,下列[B]選項中可不作為主要因素考慮的是。A斜交角Ф；B寬跨比；C支承形式；D板的厚度。38、單向橋面板是指長寬比[B]的周邊支承橋面板。A大于1；B等于或大于2；C等于或小于2；D小于2。38、斜交板橋的最大支承反力發生在[B]。A鈍角附近；B銳角附近；C橋軸線處；D鈍角與銳角附近。39、主梁中配置預應力束筋、縱向非預應力主筋、斜筋以及作各種驗算時,需要作出主梁的[D]。A彎矩圖；B剪力圖；C影響線圖；D內力包絡圖。40、均勻溫度場中連續梁橋將[D]。A產生結構自應力和次應力；B只產生結構自應力；C只產生結構次應力；D既不產生結構自應力也不產生結構次應力。41、我國現行規范中,橋梁設計采用的作用分為[A]。A永久作用、可變作用、偶然作用；B永久作用、基本可變作用、其他可變作用；C恒載、可變作用、地震力；D結構自重、車輛作用、偶然作用。42、在橋梁施工中,預拱度的大小通常取[C]。A全部恒載所產生的豎向撓度；B全部恒載和全部活載所產生的豎向撓度；C全部恒載和一半活載所產生的豎向撓度；D全部活載所產生的豎向撓度。43、建設項目防治污染的設施必須與主體工程做到幾個同時,下列說法中哪個是不必〔DA.同時設計B.同時施工C同時投產使用D.同時備案登記多項選擇題：下列選項中屬于靜力學公理的是：[AB]A．力的平行四邊形法則B．鋼化原理C．三力平衡定理D．約束與反約束定律2.下列關于力偶的說法中正確的是[ABD]A．力偶沒有合力,不能與一個力等效、也不能與一個力平衡。B．只要保持力偶矩不變,力偶可在作用面內任意移動,而不改變其對剛體的轉動效應。C．保持力偶矩不變,力偶在作用面內任意移動,則改變其對剛體的轉動效應。D．力偶系合成結果只有兩種可能,即為一個合力偶或平衡。3.下列關于截面幾何性質特質描述正確的是[ABC]A．靜矩是對一定的軸而言,其值可能為正,可能為負。B．極慣性矩、軸慣性矩、慣性積的量綱為m4,其值恒為正。C．慣性半徑的值恒取正值。D．若圖形對某一坐標軸的慣性積為零,則這對坐標軸中一定有圖形的對稱軸。4.下列關于彎矩與剪力圖描述中錯誤的是[BC]A．集中力作用截面處,彎矩圖有突變,剪力圖有尖角。B．集中力作用截面處,剪力圖有突變,彎矩圖有尖角。C．集中力偶作用,剪力圖無變化,彎矩圖有突變。D．集中力偶作用,彎矩圖無變化,剪力圖有突變。5.據剪力及彎矩的微分方程求導,可知[AC]A．剪力圖中切線斜率等于相應點荷載集度。B．剪力圖中切線斜率等于相應截面剪力。C．彎矩圖中切線斜率等于相應截面剪力。D．彎矩圖中切線斜率等于相應點荷載集度。6.只能在空氣中硬化,也只能在空氣中保持或繼續發展的材料是[BCD]A．水泥B．水玻璃C．菱苦土D．石膏7.低碳鋼從受拉到拉斷過程中,經歷如下[ABCD]階段：A．彈性階段B．強化階段C．屈服階段D．頸縮階段8.下列選項中,關于鋼材力學性能表述正確的是[BD]A．下屈服強度和抗拉性能的比值越高,表明材料的安全性和可靠性越高。B．設計中一般以下屈服強度作為強度取值的依據。C．設計中一般以上屈服強度作為強度取值的依據。D．鋼材的沖擊韌性值越大,表明鋼材的沖擊韌性越好。9.下列元素中,屬于碳素鋼有害雜質的是[BD]A．錳B．硫C．氧D．磷10.引起已硬化水泥石體積安定性不良的原因有[ABD]A．f-CaO過量B．f-MgO過量C．SiO過量D．石膏摻量過多11.若保持混凝土強度基本不變,可采用哪些措施改善其拌合物的流動性[CD]A．增加用水量B．增加水泥漿量C．改善骨料級配D．加入減水劑12.下列選項中,混凝土和易性包括哪些方面的含義[AC]A．粘聚性B．粘滯性C．保水性D．大氣穩定性13、高強混凝土不可以使用[DE]A、普通硅酸鹽水泥B礦渣硅酸鹽水泥C復合水泥D火山灰質硅酸鹽水泥E粉煤灰硅酸鹽水泥14、適宜用于大體積混凝土工程的水泥是[BCE]A硅酸鹽水泥B礦渣硅酸鹽水泥C粉煤灰硅酸鹽水泥D快硬硅酸鹽水泥E火山灰質硅酸鹽水泥15、同一種材料各種密度的大小說法正確的為[ABC]A密度大于表觀密度B表觀密度大于堆積密度C密度大于堆積密度D堆積密度大于表觀密度E表觀密度大于密度16、某原狀土樣,試驗測得重度r=17kN/m3,含水量w=22.0%,土粒相對密度ds=2.72,以下說法正確的是[ACD]A該土樣孔隙率n=48.2%B該土樣孔隙率n=16.6%C該土樣孔隙比e=0.952D該土樣浮重度為8.81kN/m3E該土樣浮重度為18.81kN/m317、在下列混凝土的技術性能中不正確的是[ACD]A抗剪強度大于抗壓強度B軸心抗壓強度大于立方體抗壓強度C俆變對混凝土有害無利D水灰比越大混凝土強度越大E環境溫度越高,混凝土強度增長越快18、混凝土配合比設計中關鍵參數是[BCD]A水泥比B砂率C水灰比D單位用水量E石子用量19、在下列所述鋼材的特點中,正確的是[AE]A抗拉強度與抗壓強度基本相等B冷拉后鋼材的所有技術性能提高C所有鋼材都可以焊接D耐火性好E鋼材中硅的含量在1%以內對鋼材的塑性和韌性影響不大。20、工程中鋼筋必須檢測的項目是[ABC]A屈服強度B抗拉強度C冷彎D沖擊韌性E都必須檢測21、瀝青混合料按其組成結構可分為[ABD]。A、懸浮-密實結構B、骨架-空隙結構C、懸浮-骨架結構D、骨架-密實結構〔嵌擠結構22、熱拌瀝青混合料馬歇爾技術指標有[ABCD]等。A、穩定度、流值B、空隙率C、瀝青飽和度D、礦料間隙率23、水泥混凝土路面工程應檢測強度,此強度是指[AB]。A、抗壓強度B、抗彎拉強度C、抗剪強度D、抗壓縮強度24、考慮建設任務、施工管理和質量控制需要,建設項目劃分_ABD]三級。A、單位工程B、分部工程C、單項工程D、分項工程25、平整度測試方法有[ABD]A、3m直尺法B、連續平直儀法C、擺式儀法D、車載顛簸累積儀法26、路基的基本類型有[ABC]A挖方路基B填方路基C半填半挖路基D填石路基27、常見的涵洞動身形式有[ABCD]。A箱涵B拱涵C蓋板涵D圓管涵28、在公路平面交叉中,常見的機動車交通組織方法有[ACD]A設置專用車道B主路優先C渠化交叉口D實行信號管制29、施工進度圖有以下幾種形式[ABC]。A橫道圖B網絡圖C垂直圖D直方圖30、地理坐標按坐標所依據的基本線和基本面的不同以求坐標,可以分為[AB]。A天文地理坐標B大地地理坐標C城市坐標D北京坐標31、測量工作應遵循的基本原則[ABC]。A由整體到局部B由高級到低級C先控制有細部D由易到難32、水準測量的方法有[AB]。A兩次儀高法B雙面尺法C先控制有細部D由易到難33、土木工程常用的鋼材是[ABC]。A碳素結構鋼B低碳合金結構鋼C優質碳素結構鋼D熱軋型鋼34、根據建標〔2003206號文,建筑安裝工程費由[ABCD]組成。A直接費B間接費C利潤D稅金E企業管理費35、按照工程建設程序,可將定額劃分為[ABC]。A預算定額B概算定額C估算定額D企業定額36、根據GB50500-2003規定,分部分項工程量清單應包括[ABCD]。A項目編碼B項目名稱C計量單位D工程數量E工程內容37、工程量清單的工程計算規則,按專業劃分有[ACDE]工程。A建筑工程、安裝B衛生C裝飾裝修D園林綠化E市政38、根據《中華人民XX國招標投標法》規定,工程招標分為[AB]。A公開招標B邀請招標C詢價D議標39、我國現行建設工程總投資構成中,預備費包括[AC]。A基本預備費B建設期貸款利息C漲價預備費D稅金40、常見的涵洞動身形式有[ABCD]。A箱涵B拱涵C蓋板涵D圓管涵判斷題：瀝青按材料可分為地瀝青與焦油瀝青〔1瀝青是由一些極其復雜的高分子碳氫化合物和它們的一些非金屬<氧、硫、氮等>衍生物所組成的混合物〔1所謂的"平包豎"是指平曲線應大于豎曲線〔1當平曲線半徑等于250時,應在圓曲線內側加寬〔1平面組合線型中基本型曲線是指按"直線－圓曲線－回旋線－圓曲線－直線"的順序組合〔2城市道路縱坡一般應大于等于0.3%〔2重型擊實試驗與輕型擊實試驗的本質區別是擊實功能〔1土基回彈模量E0的單位是kN〔2結合《公路工程質量檢驗評定標準》規定,測定級配碎石基層壓實度應優先采用鉆芯取樣法〔2瀝青路面回彈彎沉最好在路面竣工后測試〔2瀝青混合料馬歇爾穩定度試驗,標準試件高度應符合63.5±1.3mm要求〔1自動彎沉儀測定的彎沉為總彎沉〔1土的含水量是指土中水與干土質量之比〔1土基回彈模量測試,可以不進行預壓直接進行加載測試〔2開挖洞口土石方,應按設計要求進行邊坡、仰坡放線,可掏底開挖或上下重疊開挖〔2隧道襯砌墻面平整度的規定值或允許偏差為20mm〔1噴射混凝土的工藝流程大致分為干噴、潮噴及濕噴〔2在橋梁工程的受扭構件中,一般采用_由箍筋和縱向鋼筋組成的空間骨架來抵抗外力產生的扭矩〔2公路水泥混凝土路面設計時,當交通量等級為特重時,水泥混凝土的抗彎拉強度標準值不得低于4.5MPA〔2混凝土在長期荷載作用下會產生隨時間增長的變形,這一現象稱為混凝土的收縮〔2《公路路基設計規范》規定,路基土的干濕類型可根據路槽底下80cm深度范圍內的平均稠度確定〔1在橋梁設計荷載作用中,溫度荷載屬于偶然荷載〔2我國《城市道路設計規范》規定,交叉口內的設計速度應按各級道路設計速度的0.50-0.70計算。直行取大值,轉彎取小值〔1建筑鋼材的技術性包括力學性能和工藝性能〔1城市道路水泥混凝土路面混凝土板的最小厚度為18cm〔1城市道路建筑界限內任何建筑物不得侵入,當行駛車輛為各種汽車時,建筑物限高為5.0m〔2材料的吸水性用含水率來表示〔2材料的密度、表觀密度、堆積密度,以下關系式中正確的是密度>度堆積密度>表觀密度〔2材料的耐水性,常用軟化系數表示,通常將軟化系數大于0.85的材料稱為耐水材料〔1混凝土屬于彈塑性材料〔1經緯儀從總體上說分為基座、水平度盤、望遠鏡三部分〔1工程索賠按索賠的目的不同可分為工程索賠與費用索賠〔2《公路路基設計規范》規定,路基土的干濕類型可根據路槽底下80cm深度范圍內的平均稠度確定〔1施工組織計劃在施工圖設計階段做〔1水泥的品質評定原則中,體積安定性不符合規定的,為不合格品〔2測定混凝土強度用的標準試件尺寸是15cm×15cm×15cm〔1石油瀝青的軟化點指標反映了瀝青的黏滯性〔1鋼材的設計強度取值為抗壓強度〔1級配良好的砂,它的空隙率小,堆積密度較大〔1一簡答題〔一.城市道路橫斷面設計原則答：1、道路橫斷面設計應在城市規劃的紅線寬度范圍內進行。橫斷面形式、布置、各組成部分尺寸及比例應按道路類別、級別、計算行車速度、設計年限的機動車道與非機動車道交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素統一安排,以保障車輛和人行交通的安全暢通。橫斷面設計應近遠期結合,使近期工程成為遠期工程的組成部分,并預留管線位置。路面寬度及標高應留有余地。對現有道路改建應采取工程措施與交通管理相結合的辦法,以提高道路通行能力和保障交通安全。〔二．什么樣的材料叫"親水材料"；什么樣的叫憎水材料答：材料與水接觸,沿水滴表面的切線與水和材料的接觸面之間的夾角叫潤濕邊角,當潤濕邊角≤90°時,水分子之間的內聚力小于水分子與材料分子間的相互吸引力,此種材料稱為親水性材料。當潤濕邊角＞90°時,材料表面不會被水浸潤,此種材料為憎水性材料。〔四什么是隱蔽工程,應如何對其驗收?答：所謂隱蔽工程是指那些在施工過程中上一工序的工作結果,被下一工序所掩蓋,今后無法進行復查的工程部位。這些工程在下一工序施工以前,應由作業層技術人員通知工程監理人員對其進行檢查、驗收,并認真作好隱蔽工程簽證手續。〔五路基加固與穩定措施1、摻加無機結合料2、換土3、設置承托層。〔六指出下圖所示擋墻各部分的名稱〔七為避免影響道路的使用品質,路基除應具有正確合理的斷面形式以外,簡述還應滿足哪幾個方面的基本要求。答：1、整體應具有足夠的穩定性2、上層應具有足夠的強度和剛度3、具有足夠的水溫穩定性。八、什么叫荷載橫向系數？多根梁組成的橋,某根梁可能分配到最大汽車荷載與車輛軸重的比值。九、按靜力體系劃分,梁橋主要包括哪幾種？筒支梁橋、懸臂梁橋、邊疆梁橋、T形剛構橋、邊續剛構橋。四.路拌法施工的主要工序是什么?、.①下基層攤鋪→②施工測量→③備料→④攤鋪→⑤拌和→⑥整形→⑦碾壓→⑧養生十、道路設計速度的定義是什么所謂設計速度是指在氣候條件良好,交通量正常,汽車行駛只受公路本身條件影響時,駕駛員能夠安全、舒適駕駛車輛行駛的最大速度。設計速度是公路設計時確定其幾何線形的最關鍵參數。十一、什么是鋼材的冷彎性能：冷彎性能是鋼材在常溫條件下承受的彎曲變形的能力。論述題：<一>.為什么隧道在軟硬嵌交界處設置沉降縫？答：由于軟硬巖層的地基承載力不同,有時相差很大,為避免因地基承載力不同而引起襯砌下沉不均勻導致的破裂,甚至引起其它病害,故規定軟硬巖層分界處設置沉降縫。〔二簡述普通瀝青混合料配合比設計流程。答：〔1根據瀝青混合料類型選擇規范規定的礦料級配范圍。〔2確定工程設計級配范圍〔3材料選擇取樣、試驗〔4在工程設計級配范圍優選1~3組不同的礦料級配〔5對設計級配,初選5組瀝青用量,拌合混合料,制作馬歇爾試件〔6確定理論最大相對密度、測定試件毛體積相對密度進行馬歇爾試驗〔7技術經濟分析確定1組設計級配及最佳瀝青用量〔8進行車轍試驗,浸水馬歇爾試驗,凍融劈裂試驗,礦渣膨脹試驗等〔9完成配合比設計,提交材料品種、配比、礦料級配、最佳瀝青用量。〔三、簡述公路總體設計應考慮的因素1、確定項目的起、訖點及銜接關系；2、科學確定技術指標,合理運用技術指標,保障行車安全3、最大限度地保護環境4、充分利用走廊帶自然資源,實現公路建設的可持續發展,5、協調各專業間關系,注意聽取社會公眾意見6、按"全壽命設計"理念,采用綜合效益最佳的設計方案。〔四、簡述涵洞有哪些組成部分,各組成部分的作用是什么？涵洞由洞身和洞口建筑組成。洞身是形成過水孔道的主體,它應具有保證設計流量通過的必要孔徑,同時又要求本身堅固而穩定。洞口時洞身、路基、河道三者的連接構造物。而洞口建筑由進水口、出水口和溝床加固三部分組成。〔五．簡述設置緩和曲線的目的是什么？答：①有利于駕駛員操縱方向盤；②消除離心力的突變,提高舒適性；③完成超高和加寬的過渡；④與圓曲線配合得當,增加線形美觀。〔六．何謂超高？簡述設置超高的原因及條件分別是什么？答：平曲線超高：為了抵消汽車在曲線路段上行駛時所產生的離心力,將路面做成外側高內側低的單向橫坡的形式。設置超高的原因：將彎道橫斷面做成向內傾斜的單向橫坡形式,利用重力向內側分力抵消一部分離心力,改善汽車的行駛條件。設置超高的條件是：圓曲線半徑小于不設超高的最小半徑時。七簡述擋土墻可能的主要破壞形式、據其破壞形式簡述設計要點答：擋土墻可能的主要破壞形式有：滑移、傾覆、不均勻沉降和墻身斷裂等；因此擋土墻的設計應保證在自重和外荷載作用下不發生全墻的滑動和傾覆,并保證墻身截面有足夠的強度、基底應力小于地基承載力和偏心矩不超過容許值,要求在擬定墻身斷面形式及尺寸后,對上述幾方面進行驗算。八作出下圖所示截面a及b的彎矩影響線答：〔本答案采用靜力法,其他方法略求解出兩個支座的反力R1及R2R1=<l-x>/lR2=x/l當P=1位于截面C的左方時,可得Mc=R2*b當P=1位于截面C的右方時,可得Mc=R1*a繪制的彎矩圖如下：當P=1位于截面A的左邊時,Qd=-1；當P=1位于截面A的右邊時,Qd=0；如下圖：〔九如下圖所示,已知最大荷載集度q0=20kN/m,梁長l=2m,a=1m。試求C點處截面上的剪力和彎矩。解：計算截面C上的剪力Qc和Mc,采用截面法,取截面左邊的梁段進行計算,左邊梁上分布荷載的合力為q0a2/2l。詳下圖：=0Qc+=0Qc=-=-5x103<N>=-5<kN>=0Mc+x=0Mc=-十一、簡述平面交叉口設計的主要內容,基本設計成果。答：主要內容：1正確選擇交叉口型式,合理確定各組成部分的尺寸；〔2確定必須保證的行車視距,保證安全通行條件；〔3合理進行交叉口的立體設計,布置各種排水設施；〔4合理地處理主要公路與次要公路的關系；〔5合理地進行交通組織,正確布置各種交通設施。平面交叉基本設計成果有：〔1平面交叉口平面布置圖；〔2縱、橫斷面設計圖；〔3交叉口地形圖和豎向設計圖以及交叉口的工程數量等資料。工程實例題一、計算某大橋混凝土設計強度等級為C40,強度標準差為6.0Mpa,用52.5級硅酸鹽水泥,實測28d的抗壓強度為58.5Mpa,已知水泥密度ρC＝3.10ｇ/cｍ3,中砂,砂子表觀密度ρOS＝3.10ｇ/cｍ3,碎石,石子表觀密度ρOG＝278g/cｍ3。自來水。已知：A=0.46,B=0.07,單位用水量為195kg/ｍ3,砂率Sp=0.32含氣量百分數為ɑ=1,求該混凝土的初步配合比？〔W／C最大水灰比為0.60,水泥最小用量為280kg/解：〔1fcu,t=fcu,k+1.645σfcu,t=40+1.645×6=49.87Mpa<2>W/C=Afce/fcu,t+ABfceW/C=0.46×58.5/49.87+0.46×0.07×58.5=0.52<3>因為0.52<0.60,所以C0=W0/W/C=195/0.52=375kg,因為375>280,所以C0=根據體積法求砂、石用量C0/ρC+W0/ρW+S0/ρos+G0/ρoG+0.01α=1S0/S0+G0=SP所以375/3100+195/1000+S0/3100+G0/2780+0.01=1S0/S0+G0=0.32所以S0=616G0=1310所以該混凝土的初步配合比：