二級建造師市政實務最新重點總結(個人花了兩個月結合書與練習冊,紅字的是歷年考試題目出現的答案)城鎮道路工程一、我國城鎮道路按道路在道路網中的地位、交通功能以及對沿線的服務功能等，分為快速路、主干路、次干路和支路。中央分隔、全部控制出入且控制出入口間距及形式，以實現交通連續通行車速：60-100；分隔帶：必須設；橫斷面：雙、四幅。；橫斷面：三、四幅。集散交通的功能為主，兼有服務功能。車速：30-50；分隔帶：可設；橫斷面：單、雙幅。服務功能為主。車速：20-40；分隔帶：不設；橫斷面：單幅。二、1、柔性路面：荷載作用下產生的彎沉變形較大、抗彎強度小，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應變。2、剛性路面：行車荷載作用下產生板體作用，彎拉強度大，彎沉變形很小，它的破壞取決于極限彎拉強度。三、1、墊層的作用為改善土基的濕度和溫度狀況。瀝青墊層：水穩定性必須要好。、基層主要承受車輛荷載abc抗凍性滿足設計要。3、面層承受行車荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力。面層的使用要求指標（華仔文憑糟透了）：a平整度；b承載能力（面抗疲勞破壞和塑性變形的能力強度和剛度溫度穩定性C抗滑能力de噪聲量(上面（磨耗層）OGFC瀝青混合料，中面層、下（底）密級配四、瀝青混凝土面層類別及適宜層位★五、(1)密實一懸浮結構：c，但內摩擦角φ較小，高溫穩定性較差。(2)骨架一空隙結構（OGFC）：這種結構內摩擦角φc1/69二級建造師市政實務最新重點總結(個人花了兩個月結合書與練習冊,紅字的是歷年考試題目出現的答案)二級建造師市政實務最新重點總結(個人花了兩個月結合書與練習冊,紅字的是歷年考試題目出現的答案)PAGEPAGE5/69(3)骨架一密實結構(SMA)：這種結構不僅內摩擦角φ較高，黏聚力c也較高。六、城鎮道路面層宜優先采用A級瀝青，不宜使用煤瀝青。（一）用于瀝青混合料的瀝青應具有下述性能：稠度b塑性cde(二)粗骨料(1)表面粗糙(2)憎水性(3)26%(4)15%(三)細骨料(1)(2)(3)20%OGFC(四)填充料填充料應用石灰巖或巖漿巖中強基性巖石等憎水性礦粉。城鎮快速路、主干路的瀝青面層不宜用粉煤灰(五)纖維穩定劑木質纖維(2)不宜石棉纖維。(3)250°C高溫條件下不變質。七、熱拌瀝青混合料主要類型（一）普通瀝青混合料：即AC型瀝青混合料，適用于城鎮次干道、輔路或人行道等場所。（二）改性瀝青混合料改性瀝青混合料橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細的橡膠粉或其他填料改性劑性能得以改善制成的瀝青混合料。高溫抗車轍能力低溫抗開裂能力，較高的耐磨耗能力較長的使用壽命(3)改性瀝青混合料面層適用城鎮快速路、主干路。（三）瀝青瑪碲脂碎石混合料（簡稱SMA）(1)SMA混合料是一種以(1)SMA混合料是一種以瀝青、礦粉及纖維穩定劑組成的瀝青瑪蹄脂結合料。(2)SMA適用于城鎮快速路、主干路。（四）改性（瀝青）瀝青瑪碲脂碎石混合料(SMA)適用于交通流量和行駛頻度急劇增長，客運車的軸重不斷增加，嚴格實行分車道單向。八、墊層1、在溫度和濕度狀況不良的城鎮道路上，應設置墊層，以改善路面結構的使用性能。共分為三類：防凍墊層、排水墊層、半剛性墊層。2、墊層的寬度：墊層材料應及路基寬度相同，其最小厚度為150mm。3、防凍墊層和排水墊層材料：宜采用砂、砂礫等顆粒材料；半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰或粉煤灰等無機結合料穩定粒料或土。九、基層(1)混凝土面層下設置基層的作用：防止或減輕唧泥、板底脫空和錯臺等病害。基層應具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度抗變形能力強且堅實平整、整體性好交通等級和基層的抗沖刷能力特重交通貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝上基層；重交通水泥穩定粒料瀝青穩定碎石基層中、輕交通水泥或石灰粉煤灰穩定粒料或級配粒料基層；濕潤和多雨地區，繁重交通路段宜采用排水基層。（7)基層下未設墊層，路床為細粒土、黏土質砂或級配不良砂（承受特重或重交通時），或者為細粒土（承受中等交通時），應在基層下設置底基層。底基層可采用級配粒料、水泥穩定粒料或石灰粉煤灰穩定粒料等。十、面層水泥混凝土面層應具備足夠的強度、耐久性抗凍性），抗滑耐磨、平整。面層混凝土板常分為普通（素）凝土板、碾壓混凝土板、連續配筋混凝土板、預應力混凝土和鋼筋混凝土板等。目前我國較多采用普通（素）混凝土板1最大荷載疲勞應力和最大溫度疲勞應力的疊加值。2、混凝土彎拉強度：以28d齡期的水泥混凝土彎拉強度控制面層混凝土的強度。面層水泥混凝土的抗彎拉強度不得低于4.5MPa，快速路、主干路和重交通的其他道路的抗彎拉強度不得低于5.0MPa。3、接縫：縱向接縫設置拉桿（螺紋鋼筋）橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫主干路的橫向縮縫應加設傳力桿（光圓鋼筋）；在鄰近橋梁或其他固定構筑物處或及其他道路相交處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應設置脹縫。4較大的粗糙度構造深度。5、（1）熱拌瀝青混合料最低攤鋪溫度根據瀝青標號及黏度、攤鋪層厚度、氣候條件及下臥層表面溫度。瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經試壓確定。改性瀝青品種、黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。十一、主動土壓力最小；靜止土壓力其次；被動土壓力最大，位移也最大。十二、城鎮道路路基施工基本流程1、準備工作交通導行方案設置圍擋，導行臨時交通。施工項目技術負責人應依據獲準的施工方案向施工人員技術安全交底（★易出案例題）放線測量控制網中線轉角樁邊樁等。2、附屬構筑物：新建的地下管線施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。3、路基(土、石方)施工：開挖路塹、填筑路堤，整平路基、壓實路基、修整路床，修建防護工程等。十三、路基施工要點（一）填土路基不得腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。應妥善處理墳坑、井穴，并分層填實至原基面高。1:5300mm1.0m。（易出案例題1:4需挖，1:6不需要）12t級的壓路機。500mm（二）挖土路基(1(3)挖方段不得超挖，應留有碾壓而到設計高程的壓實量。12t碾壓時，應視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施。過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。（三）質量檢查及驗收0.01mm十四、路基壓實施工要點（一）試驗段(2)試驗目的主要有：（易出案例題）（速記：機遇遍鋪的時代，請放手一搏）1)確定路基預沉量值；合理選用壓實機具；道路不同等級、工程量大小、施工條件和工期要求等。按壓實度要求，確定壓實遍數。確定路基寬度內每層虛鋪厚度。根據土的類型、濕度、設備及場地條件，選擇壓實方式。（二）路基下管道回填及壓實500mm。500mm當管道結構時，路基壓實時應對管道結構（三）路基壓實壓實方法（式）：重力壓實（靜壓）和振動壓實兩種。土質路基壓實原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊4km/h。（合先低后高原則）（★易出案例題）碾壓應從路基邊緣向中央進行，壓路機輪外緣距路基邊應保持安全距離。1/4～1/3。（四）、土質路基壓實質量檢查：(1)主要檢查各層壓實度和彎沉值，不符合質量標準時應采取措施改進。十五、不良土質路基處理按路基處理的作用機理，大致分為：土質改良、土的置換、土的補強等三類。土質改良是指用機械(力學)的、化學、電、熱等手段增加路基上的密度。土的置換是將軟土層換填為良質土如砂墊層等。土的補強是采用薄膜、繩網、板樁等約束住路基土來加強和改善路基上的剪切特性。二級建造師市政實務最新重點總結(個人花了兩個月結合書與練習冊,紅字的是歷年考試題目出現的答案)十六、瀝青混合料面層施工技術度、瀝青路面施工應配備足夠數量、狀態完好的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式，根據攤鋪完成的瀝青混合料情況（包括成型）各層應符合壓實度及平整度的要求。3密級配瀝青混合料復壓宜優先重型輪胎壓路機25t1/3～1/2振動壓路機復壓高頻大振幅，當采用三輪鋼筒式壓路機12t，相鄰碾壓帶宜重疊后1/2200mm。4、縱縫：刨毛槎→刷粘層油→鋪新料軟化下層后鏟走→跨縫碾壓5十七、改性瀝青混合料面層施工技術一、生產和運輸（一）生產改性瀝青混合料生產溫度應根據改性瀝青品種、黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度10～20°C195°C。45s（5-10s）。間歇式10°C防止24h；改性瀝青SMA；OGFC混合料宜隨拌隨用。二、施工（一）攤鋪

6/69二級建造師市政實務最新重點總結(個人花了兩個月結合書與練習冊,紅字的是歷年考試題目出現的答案)二級建造師市政實務最新重點總結(個人花了兩個月結合書與練習冊,紅字的是歷年考試題目出現的答案)PAGEPAGE11/69攤鋪在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時，宜使用履帶式攤鋪機。SMA160℃。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪1～3m/min。攤鋪系數應通過試驗段取得。攤鋪機應采用，中、下面層宜采用鋼絲繩或鋁合金導軌引導SMA非接觸式平衡梁。（二）壓實及成型150℃，90℃。攤鋪后應緊跟碾壓，，使混合料碾壓溫度不致降得過低。碾壓時應將壓路機的驅動輪由低向高碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓。改性瀝青混合料路面宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不宜采用輪胎壓路機碾壓。OGFC以上的鋼筒式壓路機碾壓。（★易出案例題）振動壓路機應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。（三）接縫(2的部分（3m），2d，涂刷粘層油，再鋪新料。三、開放交通及其他(1)需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。禁在改性瀝青面層上堆放施工產生的土或雜物，嚴禁在已完成的改性瀝青面層上制作水泥砂漿等可能造成污染成品的作業。十八、水泥混凝土路面施工技術一、混凝土配合比設計、攪拌和運輸（一）混凝土配合比設計：混凝土的配合比設計在兼顧技術經濟性的同時應滿足彎拉強度、工作性、耐久性三項指標要求。二、混凝土面板施工（一）模板1m1。模板安裝應符合板連接應緊。（二）鋼筋安裝：脹縫傳力桿應及脹縫板、提縫板一起安裝。（三）攤鋪及振動(1)三輥軸機組(23.75(33/；）滑模式攤鋪【（四）接縫：(1)脹縫應及路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致，縫中不得連漿。（五7d（養護。（六）開放交通在混凝土達到設計彎拉強注：///連續。一般在案例中出現選前三者。（★易出案例題）城市橋梁工程一、橋梁基本組成及常用術語（二）橋梁的基本組成橋梁結構組成一般可分為：上部結構（橋跨結構）、支座系統（變位）、下部結構）附屬結構（五小部件包括橋面鋪裝、防排水系統、欄桿、伸縮縫、燈光照明）。（三）相關常用術語(1)凈跨徑：相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距。對于拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。(2)總跨徑：多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑。(3)計算跨徑支座中心之間的距離拱式橋的水平距離，即拱軸線兩端點之間的水平距離。橋梁全長：是八字墻后端點之間的距離，簡稱橋長。橋梁高度及低水位之間的高差，或指橋面及橋下線路路面之間的距離，簡稱橋高。設計洪水位、計算通航水位或橋下線路路面至橋跨結構最下緣之間的距離。計算計算跨徑之比，也稱拱矢度。8m5m的泄水結構物，均稱為涵洞。二、橋梁的主要類型（一）按受力特點分梁式橋（上承式橋）：梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結構。大，通常需用抗彎能力強的材料（鋼、木、鋼筋混凝土、預應力混凝土等）來建造。拱橋的承重結構以壓為主，通常用抗壓能力強的圬工材料（磚、石、混凝土）和鋼筋混凝土等來建造。剛架橋由于這種橋的結構自重輕，剛度差，在車輛動荷載和風荷載作用下有較大的變形和振動。（二）其他分類方式按上部結構的行車道位置分為上承式（橋面結構布置在主要承重結構之上）橋、下承式橋、中承式橋。三、鋼筋施工（包括鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋骨架和鋼筋網的組成及安裝等內容）（一）一般規定品種、規格、性能等均應符合設計要求和現行國家標準。鋼筋應按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家（速記：生產經理剛好及格）分批抽取試樣進行力學性能(4當需要代換時，應由原設計單位作變更設計。(5吊環HPB300(二)鋼筋加工(1)鋼筋彎制前應先調直。鋼筋宜優先選用機械方法調直。鋼筋宜在常溫狀態下彎制，不宜加熱。（三）鋼筋連接熱軋鋼筋接頭、。熱軋鋼筋接頭應符合設計要求。當設計無規定時，應符合下列規定：（1）鋼筋接頭宜采用焊接接頭或機械連接接頭。 (2)焊接接頭應優先選閃光對焊。(3)機械連接接頭適用于HRB335和HRB400帶肋鋼筋的連接。 (4)當普通混凝土中鋼筋直徑等于或小于22mm時，在無焊條件時，可采用綁扎連接，但受拉構件中的主鋼筋不得采綁扎連接。(5)鋼筋骨架和鋼筋網片的交叉點焊接宜采電阻點焊。 (6)鋼筋及鋼板的T形連接，宜采埋弧壓力焊或電弧焊。少設接頭。(2受力較小區段，不宜位于構件的最大彎矩處。(3)在任一焊接或綁扎接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭。(4)接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。(5按受拉辦理。(6)25mm。四、混凝土施工（一）原材料計量對骨料的含水率的檢測，每一工作班不應少于一次。雨期施工應增加測定次數，根據骨料實際含水量調整骨料和水的用量。（二）混凝土攪拌、運輸和澆筑1、混凝土攪拌坍落度攪拌地點和澆筑地點分別隨機取樣檢測。每一工作班或每一單元結構物不應少于兩次以澆筑地點的測值為準。2、混凝土運輸二次快速攪拌。(6)嚴禁在運輸過程中向混凝土拌合物中加水。(7)采用泵送混凝土時，應保證混凝土泵連續工作，泵送間歇時間不宜超過15min。混凝土澆筑(1在原混凝土面上澆筑新混凝土時，相接面應鑿毛，并清洗干凈，表面濕潤但不得有積水。(2)混凝土澆筑混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間之前將上一層混凝土澆筑完畢。土表面呈現浮漿、不出現氣泡和不再沉落（★易出案例題）（三）混凝土養護灑水養護的時間，采用7d14d。5℃時，應采取保溫措施，不得對混凝土灑水養護。五、模板、支架和拱架（一）模板、支架和拱架的制作及安裝（腳手架的主要構成：橫向水平桿、縱向水平桿、掃地桿、剪刀撐。）取防止凍脹的措施。支架通行孔的兩邊應加護欄，夜間應設警示燈。(5)支架或拱架不得及施工腳手架、便橋相連。模板工程及支撐體系滿足下列條件的，還應進行危險性較大分部分項工程安全專項施工方案專家論證。（★易出案例題）工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模工程。混凝土模板支撐工程8m18m15kN/m220kN/m700kg（二）模板、支架和拱架的拆除模板、支架和拱架拆除應符合下列規定：2.5MPa。芯模和預留孔道內模應在混凝土抗壓強度能保證結構表面不發生塌陷和裂縫時，方可拔出。模板、支架和拱架拆除應遵循先支后拆、后支先拆在橫向應同時卸落、在縱向應對稱均衡卸落。預應力混凝土結構的；底模應在結構建立預應力后拆除。六、預應力混凝土配制及澆筑（一）配制礦渣硅酸鹽水火ft(2)。(3)混凝土中嚴禁使用含氯化物的外加劑及引氣劑或引氣型減水劑。七、預應力張拉施工（一）基本規定預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核。實際伸長值及理論伸長值的差值應符合設計要求；設計無規定時，二級建造師市政實務最新重點總結(個人花了兩個月結合書與練習冊,紅字的是歷年考試題目出現的答案)實際伸長值及理論伸長值之差應控制在6%以內。否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施后，方可繼續張拉。預應力張拉時，應先調整到初應力（），該初應力宜為張拉控制應力（ ）的10%～15%，伸長值應從初應力時開始量測。（二）先張法預應力施工張拉臺座應具有足夠的強度和剛度1.51.32mm。。預應力筋連同隔離套管應在鋼筋骨架完成后一并穿入后，嚴禁使用電弧焊對梁體鋼筋及模板進行切割或焊接。隔離套管應堵嚴(675放張順序應符合設計要求，設計未規定時，應分階段、對稱、交錯地放張。放張前，應將限制位移的模板拆除。下圖為先張法預應力筋斷絲限值下圖為先張法預應力筋斷絲限值（三）后張法預應力施工預應力管道安裝應符合下列要求管道應留壓漿孔及溢漿孔；曲線孔道的波峰部位應留排氣孔；在最低部位宜留排水孔。預應力筋安裝應符合下列要求(1(2)先澆混凝土后穿束時，澆筑后應立即疏通管道，確保其暢通。(3)混凝土采用蒸汽養護時，養護期內不得裝入預應力筋。(5預應力筋張拉應符合下列要求12/69二級建造師市政實務最新重點總結(個人花了兩個月結合書與練習冊,紅字的是歷年考試題目出現的答案)(1)混凝土強度應符合設計要求，設計未要求時，不得低于強度設計值的75%。(2)預應力筋張拉端的設置應符合設計要求。當設計未要求時，應符合下列規定：曲線預應力筋或長度大于等于25m的直線預應力筋，宜在兩端張拉；長度小于25m的直線預應力筋，可在一端張拉。(4)預應力筋的張拉順序應符合設計要求；當設計無要求時，可采取分批、分階段對稱張拉（宜先中間，后上、下或兩側）。（四）孔道壓漿30MPa。328d，以其抗壓強度作為水泥漿質量的評定依據。48h5℃，否則應采取保溫措施。當白天氣溫高(4不宜低于結構混凝土強度等級的80%，且不低于30MPa。(5)孔道內的水泥漿強度達到設計規定后方可吊移預制構件；設計未要求時，應不低于砂漿設計強度的75%。八、后張預應力材料（一）后張預應力筋（1）后張預應力筋主要有：鋼絲、鋼絞線和精軋螺紋鋼筋等。同一牌號、同一規格、同一生產工藝的產品組成。預應力筋進場時，應對其質量證明文件、包裝、標志和規格（速記：正規保鏢）進行檢驗，并應符合下列規定：鋼絲60t，對每批鋼絲逐盤外形、尺寸和表面質量3該盤雙倍復驗，如仍有一項不合格，應逐盤檢驗，合格者接收。表面質量和外形尺3截取一數量的試樣進行該不合格項。如仍有一項不合格，則該批鋼絞線應實施逐盤檢驗，合格者接收。精軋螺紋鋼筋60t逐根2進行拉伸試驗取雙倍數量的試樣重做試驗。如仍有一項不合格，則該批鋼筋為不合格。存放的倉庫應干燥、防潮、通風良好、無腐蝕氣體和介質。存放在室外時不得直接堆放在地面上，必須墊高、覆蓋、防腐蝕、13/69二級建造師市政實務最新重點總結(個人花了兩個月結合書與練習冊,紅字的是歷年考試題目出現的答案)防雨露，時間不宜超過6個月。預應力筋宜使用砂輪鋸或切斷機切斷，不得采用電弧切割。（二）管道1尺寸、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用后的抗滲及抗彎曲滲漏等進行檢驗。檢驗方法應按有關規范、標準進行。管道的其他要求：7)管道需設壓漿孔，還應在最高點處設排氣孔，需要時在最低點設排水孔。九、錨具和連接器（一）基本要求后張預應力錨具和連接器按照錨固方式不同，可分為（速記：假肢追我）夾片式(單孔和多孔夾片錨具)、支承式螺母錨具)、(鋼制錐形錨具)和握裹式（二）驗收規定。500套。從每批錨具中1010，進行外觀質量和外形尺寸檢查。55(3)靜載錨固性能試驗14/69二級建造師市政實務最新重點總結(個人花了兩個月結合書與練習冊,紅字的是歷年考試題目出現的答案)十、【補充】1、混凝土配合比設計步驟（初演濟公）：初步配合比設計階段、實驗室配合比設計階段、基準配合比設計階段、施工配合比設計階段。2、橋梁下部結構包括：基礎（淺基礎、樁基礎）、橋墩、橋臺、承臺、蓋梁等。十一、各類圍堰施工要求（一）圍堰施工的一般規定(1)圍堰高度應高出施工期間可能出現的最高水位（包括浪高）0.5～0.7m。圍堰外形直接影響堰體的受力情況，必須考慮堰體結構的承載力和穩定性。（二）各類圍堰適用范圍（三）土圍堰施工要求筑堰材料宜用黏性土、粉質黏土或砂質黏土（不應用砂土）填土應自上游開始至下游合龍。（四）土袋圍堰施工要求：(2)堆碼土袋，應自上游開始至下游合龍。上下層和內外層的土袋均應相互錯縫，盡量堆碼密實、平穩。（五）鋼板樁圍堰施工要求：(1)有大漂石及堅硬巖石的河床不宜使用鋼板樁圍堰。(5)施打順序一般從上游向下游合龍(6)鋼板樁可用捶擊、振動、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉辦法。十二、沉入樁基礎（常用的沉入樁有鋼筋混凝土樁、預應力混凝土管樁和鋼管樁）。（一）準備工作沉樁前應掌握工程地質鉆探資料、水文資料和打樁資料。沉樁前必須處理地上（下）障礙物，平整場地，且應滿足沉樁所需的地面承載力。15/69二級建造師市政實務最新重點總結(個人花了兩個月結合書與練習冊,紅字的是歷年考試題目出現的答案)二級建造師市政實務最新重點總結(個人花了兩個月結合書與練習冊,紅字的是歷年考試題目出現的答案)PAGEPAGE22/69(4為檢驗樁的承載能力和確定沉樁工藝應進行試樁。(5)貫入度應通過試樁或做沉樁試驗后會同監理及設計單位研究確定。（二）施工技術要點預制樁的接樁可采用。后小，先長后短。（★易出案例題）(6（三）沉樁方式及設備選擇（★易出案例題）(1)錘擊沉樁宜用于砂類土、黏性土。振動沉樁宜用于錘擊沉樁效果較差的密實的黏性土、礫石、風化巖。用錘擊法、振動沉樁法有困難時，可采用射水作為輔助手段進行沉樁施工。土中應慎用射水沉樁；在重要建筑物附近不宜采用射水沉樁。靜力壓樁宜用于軟黏土（標準貫入度N<20）、淤泥質土。鉆孔埋樁宜用于黏土、砂土、碎石土，且河床覆土較厚的情況。十三、鉆孔灌注樁基礎序號序號成樁方式及設備適用土質條件正循環回轉鉆黏性土、粉砂、細沙、中砂、粗砂、含少量礫石、卵石（含量少于20%）的土、軟巖反循環回轉鉆黏性土、砂類土、含少量礫石、卵石（含量少于20%，粒徑小于鉆桿內徑2/3）的土1泥漿護壁成孔樁沖抓鉆沖擊鉆黏性土、粉土、砂土、填土、碎石土及風化巖層旋挖鉆潛水鉆黏性土、淤泥、淤泥質土及砂土干作業長螺旋鉆孔 地下水位以上的黏性土、砂土及人工填土非密實的碎石類土、強風化巖22成孔樁鉆孔擴底地下水位以上的堅硬、硬塑的黏性土及中密以上的砂土風化巖層人工挖孔地下水位以上的黏性土、黃土及人工填土3夯擴樁端持力層為埋深不超過20m的中、低壓縮性黏性土、粉土、砂土和碎石類土沉管成孔樁振動黏性土、粉土和砂土4爆破成孔地下水位以上的黏性土、黃土碎石土及風化巖（三）泥漿護壁成孔泥漿制備：現場應設置，廢棄的泥漿、渣應進行處理，不得污染環境。★正、反循環鉆孔(3)鉆孔達到設計深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度應符合設計要求。設計未要求時端承型樁的沉渣厚度不應大于100mm；摩擦型樁的沉渣厚度不應大于300mm。沖擊鉆成孔(3)每鉆進4～5m應驗孔一次，在更換鉆頭前或容易縮孔處，均應驗孔并應做記錄。（5）沖孔中遇到斜孔、梅花孔、塌孔等情況時，應采用措施后方可施工。旋挖成孔：(4)旋挖鉆機成孔應采用跳挖方式，并根據鉆進速度同步補充泥漿，保持所需的泥漿面高度不變。（四）干作業成孔1.長螺旋鉆孔3、人工挖孔（適用于地下水位以上的黏性土、黃土及人工填土）人工挖孔樁必須在保證施工安全前提下選用。1200-2000mm3500mm25m。采用混凝土或鋼筋混凝土支護孔壁技術。（五）鋼筋籠及灌注混凝土施工要點★灌注樁各工序應連續施工，4h。0.5-1m，確保樁頭浮漿層鑿除后樁基面混凝土達到設計強度。（六）水下混凝土灌注★180～220mm(3)導管應符合下列要求：20～30cm2m。1.5倍。2002300350。0.510cm。300～500mm0.8m2～6m（★易出案例題）灌注水下混凝土必須連續施工，并應控制提拔導管速度，嚴禁將導管提出混凝土灌注面。灌注過程中的故障應記錄備案。十四、現澆混凝土墩臺、蓋梁（一）重力式混凝土墩、臺施工(21.5～2m。(3)墩臺混凝土分塊澆筑時，接縫應及墩臺截面尺寸較小的一邊平行，鄰層分塊接縫應錯開，接縫宜做成企口形。分塊數量，墩（三）在城鎮交通繁華路段蓋梁施工：蓋梁為懸臂梁時，混凝土澆筑應從懸臂端開始。十五、裝配式梁（板）施工技術：依照吊裝機具不同，梁板架設方法分為起重機架梁法、跨墩龍門吊架梁法和穿巷式架橋機架梁法。十六、支（模）架法（現澆預應力混凝土連續梁常用支模架法、懸臂澆筑法及移動模架法）（一）支架法現澆預應力混凝土連續梁★(1)支架的地基承載力應符合要求，必要時，應采取加固處理或其他措施。(2)應有簡便可行的落架拆模措施。(3)各種支架和模板安裝后，宜采取預壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。安裝支架時，應根據梁體和支架的彈性、非彈性變形，設置預拱度。支架底部應有良好的排水措施，不得被水浸泡。 (6)澆筑混凝土時應采取防止支架不均勻下沉的措施。（二）移動模架上澆筑預應力混凝土連續梁1．支架長度必須滿足施工要求。 2．支架應利用專用設備組裝，在施工時能確保質量和安全。澆筑分段工作縫，必須設在彎矩零點附近。箱梁內、外模板在滑動就位時，模板平面尺寸、高程、預拱度的誤差必須控制在容許范圍內。混凝土內預應力筋管道、鋼筋、預埋件設置應符合規范規定和設計要求。十七、懸臂澆筑法懸臂澆筑的主要設備是一對能行走的掛籃。綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、施加預應力都在其上進行。（一）掛籃設計及組裝10.3～0.50.7。允許最大變形（包括吊帶變形的總和）為20mm。(3)施工、行走時的傾覆安全系數不得小于2(4)自錨固系統的安全系數不得小于2。 (5)斜拉水平限位系和上水平限位安全系數不得小于2。2．掛籃組裝后，應全面檢查安裝質量，并應按設計荷載做載重試驗，以消除非彈性變形。（二）澆筑段落（懸澆梁體一般應分四大部分澆筑）：1．墩頂梁段（0號塊）；墩頂梁段（0）兩側對稱懸澆梁段；邊孔支架現澆梁段；主梁跨中臺龍段。（三）懸澆順序及要求（0號塊→主梁節段→邊跨合龍段→中跨合龍段）★1．在墩頂托架或膺架上澆筑0號段并實施墩梁臨時固結0在支架上澆筑邊跨主梁合龍段最后澆筑中跨合龍段形成連續梁體系。在梁段混凝土澆筑前，應對掛籃（托架或膺架）、模板、預應力筋管道、鋼筋、預埋件，混凝土材料、配合比、機械設備、混凝土接縫處理等情況進行全面檢查，經有關方簽認后方準澆筑。懸臂澆筑混凝土時，宜從懸臂前端開始，最后及前段混凝土連接。橋墩兩側梁段懸臂施工應對稱、平衡，平衡偏差不得大于設計要求。（四）張拉及合龍預應力混凝土連續梁合龍順序一般是先邊跨、后次跨、再中跨。★連續梁(T(12m。(2)合龍前應觀測氣溫變化及梁端高程及懸臂端間距的關系。(3(4)合龍前，在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除，以使懸臂端撓度保持穩定。(5)合龍宜在一天中氣溫最低時進行。(6)合龍段的混凝土強度宜提高一級，以盡早施加預應力。(8)梁跨體系轉換時，支座反力的調整應以高程控制為主，反力作為校核。（五）高程控制1．掛籃前端的垂直變形值；2．預拱度設置；3．施工中已澆段的實際標高；4．溫度影響。因此，施工過程中的監測項目為前三項；必要時結構物的變形值、應力也應進行監測，保證結構的強度和穩定。十八、箱涵頂進施工技術（一）工藝流程現場調查→工程降水→工作坑開挖→后背制作→滑板制作→鋪設潤滑隔離層→箱涵制作→頂進設備安裝→既有線加固→箱涵試頂→吃土頂進→監控量測→箱體就位→拆除加固設施→拆除后背及頂進設備→工作坑恢復。箱涵頂進應盡可能避開雨期。(2)雨期施工時應做好地面排水。城市軌道交通工程一、地鐵車站形式及結構組成備備注矩形矩形斷面是車站中常選用的形式。一般用于淺埋、明挖車站。結構橫斷面拱形島式站臺拱形斷面多用于深埋或淺埋暗挖車站為盾構法施工時常見的形式如馬蹄形、橢圓形等集中等優點。常用于較大客流量的車站。其派生形有曲線式、雙魚腹式、單魚腹式、梯形式和雙島式等站臺位于上、下行線路的兩側。側式站臺的高架車站能使高架區間斷面更趨合理。常見于客流不大的地下站站臺形式側式站臺和高架的中間站。其派生形式有曲線式，單端喇叭式，雙端喇叭式，平行錯開式和上、下錯開式等形式島、側混將島式站臺及側式站臺同設在一個車站內，常見的有一島一側，或一島兩側形式。此種車站可同時在兩側的合站臺站臺上、下車，共線車站往往會出現此種形式（二）構造組成(1)地鐵車站通常由車站主體（站臺、站廳、設備用房、生活用房），出入口及通道，通風道及地面通風亭等三大部分組成。二、車站施工方法（工藝）及適用條件（一）明挖法施工明挖法施工流程是先從地表面向下開挖基坑至設計高程，然后在基坑內的預定位置由下而上地建造主體結構及其防水措施，后回填土并恢復路面。二級建造師市政實務最新重點總結(個人花了兩個月結合書與練習冊,紅字的是歷年考試題目出現的答案)明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有施工作業面多、速度快、工期短、易保證工程質量、工程造價低等優點，在地面交通和環境條件允許的地方，應盡可能采用。敞口放坡基坑和有圍護結構的基坑兩類。a、若基坑所處地面空曠，周圍無建筑物或建筑物距離基坑邊很遠，地面有足夠空地能滿足施工需要又不影響周圍環境，基坑深度不大時，則可采用敞口放坡基坑施工。這種基坑施工簡單、速度快、噪聲小，無須做圍護結構。地下水位高，特別是又處于繁華市敞口放坡基坑分為邊坡面不加支護的基坑以及錨噴護坡基兩類（二）蓋挖法施工蓋挖法是先蓋后挖，即先以臨時路面或結構頂板維持地面暢通再向下施工。圍護結構變形小，能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降，有利于保護鄰近建筑物和構筑物；基坑底部土體穩定，隆起小，施工安全蓋挖逆作法用于城市街區施工時，可盡快恢復路面，對道路交通影響較小。蓋挖法也存在一些缺點：蓋挖法施工時，混凝土結構的水平施工縫處理較為困難暗挖施工難度大、費用高(3城市中施工采用最多的是蓋挖逆作法。蓋挖順作法對于飽和的軟弱地層應以剛度大、止水性能好的地下連續墻為首選方案邊墻體的一部分或全部。蓋挖逆作法其工法特點是：快速覆蓋、縮短中斷交通的時間；自上而下的頂板、中隔板及水平支撐體系剛度大，可營造一個相對安全的作業環境；占地少、回填量小、可分層施工，也可分左右兩幅施工，交通導改靈活；不受季節影響、無冬期施工要求，低噪聲、擾民少；設備簡單、不需大型設備，操作空間大、操作環境相對較好。蓋挖半逆作法（三）噴錨暗挖法【補充】噴錨暗挖法又叫礦ft法，可分為新奧法和淺埋暗挖法。地區地下構筑物施工。如果環境保護要求不高，可以采用新奧法；在城鎮軟弱圍巖地層中，則應采用淺埋暗挖法。一定柔度以利用和充分發揮圍巖的自承能力。在城鎮軟弱圍巖地層中，在淺埋條件下修建地下工程，以改造地質條件為前提，以控制地表沉降為重點，遵循“新奧法”大部分按照“十八字”原則（即管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測）★（速記：又短又小又快，妻子強烈不滿，行隧道的設計和施工先，淺埋暗挖法不允許帶水作業。第二，采用淺埋暗挖法要求開挖面具有一定的自立性和穩定性。三、不同方法施工的地鐵車站結構（一）明挖法施工車站結構明挖法施工的車站主要采用（這是明挖車站中采用最多的一種形式（跨單層或單跨雙層車站）。常用的單跨隧道淺埋暗挖方法選擇：21/69二級建造師市政實務最新重點總結(個人花了兩個月結合書與練習冊,紅字的是歷年考試題目出現的答案)二級建造師市政實務最新重點總結(個人花了兩個月結合書與練習冊,紅字的是歷年考試題目出現的答案)PAGEPAGE26/69（二）蓋挖法施工車站結構在城鎮交通要道區域采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用矩形框架結構。四、不同方法施工的地鐵區間隧道結構（一）明挖法施工隧道在場地開闊、建筑物稀少、交通及環境允許的地區，應優先采用施工速度快、造價較低的明挖法施工。明挖法施工的地鐵區間隧道結構通常采用矩形斷面，一般為整體澆筑或裝配式結構。（二）噴錨暗挖（礦ft）法施工隧道在城市區域、交通要道及地上地下構筑物復雜地區進行隧道施工，噴錨暗挖法常是一種較好的選擇。采用噴錨暗挖法隧道襯砌又稱為支護結構，其作用能出現的各種荷載，保持隧道斷面的使用凈空，防止地表下沉，提供空氣流通的光滑表面，堵截或引排地下水。噴錨暗挖（礦ft）法施工隧道的襯砌主要為復合式砌外層為初期支護，其作用是加固圍巖，控制圍巖變形，防止圍巖松動失穩，是襯砌結構中的主要承載單元。一般應在開挖后立即施作，并應及圍巖密貼。所以，最適宜采用噴錨支護（三）盾構法施工隧道在松軟含水地層、地面構筑物不允許拆遷，施工條件困難地段，采用盾構法施工隧道能顯示其優越性：盾構法修建的區間隧道襯砌有預制裝配式襯砌預制裝配式襯砌和模筑鋼筋混凝土整體式襯砌相結合的雙層襯砌整體式襯砌三大類。五、施工方法比較及選擇（一）噴錨晤挖（礦ft）法1.噴錨暗挖法施工新奧法施工時，應采用光面爆破、預裂爆破技術，盡量減少欠挖、超挖。錨桿→二次噴混凝土。★淺埋暗挖法施工常用的預加固和預支護方法有：小導管超前預注漿、開挖面深孔注漿及管棚超前支護。其總原則是：預支護、預加固一段，開挖一段；開挖一段，支護一段；支護一段，封閉成環一段。(3在諸多支護形式中，鋼拱錨噴混凝土支護是滿足上述要求的最佳支護形式。(4)二次襯砌：在淺埋暗挖法中，初期支護的變形達到基本穩定，且防水結構施工驗收合格后，可以進行二次混凝土襯砌施工。通過監控量測，掌握隧道動態，提供信息，指導二次襯砌施作時機。（二）盾構法施工★在盾構法隧道的始發端和接收端各建一個工作（豎）(2)盾構在始發端工作井內安裝就位；(3)依靠盾構千斤頂推力（作用在已拼裝好的襯砌環和工作井后壁上）將盾構從始發工作井的墻壁開孔處推出；(4)盾構在地層中沿著設計軸線推進，在推進的同時不斷出土和安裝襯砌管片；及時地向襯砌背后的空隙注漿，防止地層移動和固定襯砌環位置；盾構進入接受工作井并被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推進。盾構法施工設備的盾構設備，盾構設備的正確選型是決定盾構法隧道施工成敗的關鍵。控制為主，輔以排土量、盾構參數控制。泥水式盾構，以泥水壓和泥漿性能控制為主，輔以排土量控制。盾構法的適用條件在松軟含水地層，相對均質的地質條件。6m。(4)1.0m1.5m(5300m。盾構法施工隧道具有以下優點(1)除豎井施工外，施工作業均在地下進行，既不影響地面交通，又可減少對附近居民的噪聲和振動影響；(3)隧道的施工費用不受覆土量多少影響，適宜于建造覆土較深的隧道；盾構法施工存在的問題當隧道曲線半徑過小時，施工較為困難；在陸地建造隧道時，如隧道覆土太淺，則盾構法施工困難很大，而在水下時，如覆土太淺，則盾構法施工不夠安全；六、明挖基坑施工圍護結構（一）基坑圍護結構體系(1)（樁（冠梁板（樁并將此壓力傳遞到支撐，是穩定基坑的一種施工臨時擋墻結構。等（城市施工特點經技術經濟綜合比較后確定。（二）深基坑圍護結構類型類型特類型特點(1)H鋼的間距在1.2～1.5m；樁板式、墻板式樁(2)造價低，施工簡單，有障礙物時可改變間距；(3)止水性差，地下水位高的地方不適用，坑壁不穩的地方不適用；(1)成品制作，可反復使用；國內用于10m以內的基坑，法國用于15m以內深基坑(1)剛度大，可用在深大基坑；灌注樁(2)施工對周邊地層、環境影響小；(3)需降水或及能止水的攪拌樁、旋噴樁等配合使用(2)施工簡便，但施工有噪聲；鋼板樁★(3)剛度小，變形大，及多道支撐結合，在軟弱土層中也可采用；(4)新的時候止水性尚好，如有漏水現象，需增加防水措施板式鋼管樁(1)(2)截面剛度大于鋼板樁，在軟弱土層中開挖深度可大，在日本開挖深度達30m;需有防水措施相配合(1)施工簡便，但施工有噪聲；(2)需輔以止水措施；預制混凝土板樁★(3)自重大，受起吊設備限制，不適合大深度基坑；具有較好發展前景，國內上海等城市已有工程實踐具有較好發展前景，國內上海等城市已有工程實踐自立式水泥土擋墻／(1)無支撐，墻體止水性好，造價低；攪拌樁擋墻(2)墻體變位大(1)剛度大，開挖深度大，可適用于所有地層；(2)強度大，變位小，隔水性好，同時可兼作主體結構的一部分；地下連續墻★(3)可臨近建、構筑物使用，環境影響小；(4)造價高(1)強度大，止水性好；SMW工法樁★(2)內插的型鋼可拔出反復使用，經濟性好；(3)開挖深度8.65m;不同類型圍護結構簡要介紹如下：1)工字鋼樁圍護結構工字鋼樁圍護結構適用于黏性土、砂性土和粒徑不大于100mm的砂卵石地層。一般宜用于郊區距居民點較遠的基坑施工。2)鋼板樁圍護結構鋼板樁強度高，樁及樁之間的連接緊密，隔水效果好，可重復使用，在地下水位較高的基坑中采用較多。鋼板樁常用斷面形式，多為“U”形或“Z”形。我國地下鐵道施工中多用“U”形鋼板樁。鉆孔灌注樁圍護結構鉆孔灌注樁一般采用機械成孔。地鐵明挖基坑中多采用螺旋鉆機、沖擊式鉆機和正反循環鉆機泥漿護壁成孔，故成孔時噪聲低，適于城區施工，在地鐵基坑和高層建筑深基坑施工中得到廣泛應用。鉆孔灌注樁圍護結構經常及止水帷幕聯合使用，止水帷幕一般采用深層攪拌樁。如果基坑上部受環境條件限制時，旋噴樁止水帷幕深層攪拌樁擋土結構格柵形5)SMW二級建造師市政實務最新重點總結(個人花了兩個月結合書與練習冊,紅字的是歷年考試題目出現的答案)利用攪拌設備就地切削土體，然后注入水泥類混合液攪拌形成均勻的擋墻，最后，在墻中插入型鋼，即形成一種勁性復合圍護結構。這種圍護結構的特點主要表現在止水性好，構造簡單，型鋼插入深度一般小于攪拌樁深度，施工速度快，型鋼可以部分回收、重復利用。6)地下連續墻挖槽方式可分為抓斗式、沖擊式和回轉式等類型。地下連續墻的一字形槽段長度宜取4-6m。地下連續墻的槽段接頭應按下列原則選用：①地下連續墻宜采用圓形鎖口管接頭、波紋管接頭、楔形接頭、工字形鋼接頭或混凝土預制接頭等柔性接頭；（一字形或十字形穿孔鋼板接頭導墻是控制挖槽精度的主要構筑物并能承受水土壓力和施工機械設備等附加荷載。在開挖過程中，為保證槽壁的穩定，采用特制的泥漿護壁。泥漿應根據地質和地面沉降控制要求經試配確定，并在泥漿配制和挖槽施工中對泥漿的比重、黏度、含砂率和pH值等主要技術性能指標進行檢驗和控制。（速記：勾住曹操頭巾下水吧）七、支撐結構類型（一）支撐結構體系（。在深基坑的施工支護結構中，常用的內支撐系統按其材料可分為現澆鋼筋混凝土支撐體系和鋼支撐體系兩大類。現澆鋼筋混凝土支撐體（特有的設備）26/69二級建造師市政實務最新重點總結(個人花了兩個月結合書與練習冊,紅字的是歷年考試題目出現的答案)二級建造師市政實務最新重點總結(個人花了兩個月結合書與練習冊,紅字的是歷年考試題目出現的答案)PAGEPAGE32/69人工調壓裝置)、軸力傳感器、支撐體系監測監控裝置、立柱樁及其他附屬裝配式構件組成。兩類內支撐體系的形式和特點 表2K313021-2材材料截面形式布置形式特點★現澆鋼筋混凝土可根據斷面要求確定斷面形狀和尺寸有對撐、邊桁架、環梁結合邊桁架混凝土硬化后剛度大，變形小，等，形式靈活多樣施工方便，施工工期長拆除困難，爆破拆除對周圍環境有影響鋼結構單鋼管、雙鋼管豎向布置有水平撐、斜撐；裝、拆除施工方便，可周轉使用八、基坑的變形控制（一）基坑變形特征基坑周圍地層移動主要是由于圍護結構的水平位移和坑底土體隆起造成的。當基坑開挖較淺，還未設支撐時，均表現為墻頂位移最大，向基坑方向水平位移呈三角形分布。墻體的豎向變位給(4)基坑底部的隆起過大的坑底隆起可能是兩種原因造成的：基坑底不透水土層由于其自重無法承受其下承壓水水頭壓力而產生突然性的隆起；(5)地表沉降（二）基坑的變形控制(2)控制基坑變形的主要方法有：（★易出案例題）（速記：剛加環，減少深度）1)增加圍護結構和支撐的剛度；增加圍護結構的入土深度；加固基坑內被動區土體——加固方法有抽條加固、裙邊加固及二者相結合的形式；減小每次開挖圍護結構處土體的尺寸和開挖支撐時間，這一點在軟土地區施工時尤其有效；通過調整圍護結構深度和降水井布置來控制降水對環境變形的影響。（三）坑底穩定控制（★易出案例題）注意：及上面（二）對比（速記：水深底固，結合成語根深蒂固記憶）(1)保證深基坑坑底穩定的方法有加深圍護結構入土深度、坑底土體加固、坑內井點降水等措施。(2)適時施作底板結構九、基（槽）坑土方開挖（一）基本規定基坑開挖應根據，確定開挖方案。(3)軟土基坑必須分層、分塊、均衡地開挖，分塊開挖后必須及時施工支撐。（二）異常情況立即停止挖土(1)圍護結構變形明顯加劇； (2)支撐軸力突然增大； (3)圍護結構或止水帷幕出現滲漏(4)開挖暴露出的基底出現明顯異常 (5)圍護結構發生異常聲響； (6)邊坡出現失穩征兆。十、護坡技術（一）基坑邊（放）坡基坑邊坡穩定影響因素施工不當也會造成邊坡失穩，主要表現為：沒有按設計坡度進行邊坡開挖； (2)基坑邊坡坡頂堆放材料、土方及運輸機械車輛等增加了附加荷載；(3)基坑降排水措施不力，地下水未降至基底以下； (4)基坑開挖后暴露時間過長，經風化而使土體變松散(5)基坑開挖過程中，未及時刷坡，甚至挖反坡，使土體失去穩定性。一級放坡和分級放坡兩種形式。（二）長基坑開挖及過程放坡坑內縱向放坡是動態析原因大都是等原因引起。（★易出案例題）注意：一建案例中出現過。十一、邊坡保護（二）護坡措施或其他有效措施。采用其他措施：包括錨桿噴射混凝土護面、塑料膜或土工織物覆蓋坡面等。十二、基坑地基加固的目的及方法選擇（一）基坑地基加固的目的基坑外加固的目的主要是止水，并可減少圍護結構承受的主動土壓力。坑底土體隆起破壞；防止坑底土體滲流破壞；彌補圍護墻體插入深度不足等。（二）方法選擇范圍應從第二道支撐底至開挖面以下一定深度，考慮地表有施工機械運行需要時，也可以采用低水泥摻量加固到地面。換填材料加固處理法，以提高地基承載力為主，適用于較淺基坑，方法簡單操作方便。采用水泥土攪拌、高壓噴射注漿、注漿向抗力為主，適用于深基坑。十三、地基加固的常用方法及技術要點（一）注漿法(2)注漿材料有很多，其中，水泥漿材是以水泥漿液為主的漿液，適用于巖土加固，是國內外常用的漿液。(3)在地基處理中，注漿工藝所依據的理論主要可分為滲透注漿、劈裂注漿、壓密注漿和電動化學注漿四類。不同注漿法的適用范圍（速記：壓住身體，劈開大腿，不行就用電動化學工具）注漿方法滲透注漿劈裂注漿

只適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石適用于低滲透性的土層

適用范 圍壓密注漿

采用很低的注漿速率擠密注漿可用于非飽和的土體，以調整不均勻沉降以及在大開挖或隧道開挖時對鄰近土進行加固電動化學注漿地基土的滲透系數k<10-4cm/s，只靠一般靜壓力難以使漿液注入土的孔隙的地層（二）深層攪拌法深層攪拌法適用于加固飽和黏性土和粉土等地基。國內常用的有單、雙軸、三軸及多軸攪拌機等四種。(2)水泥土攪拌法加固軟土技術具有其獨特優點：最大限度地利用了原土；攪拌時無振動、無噪聲、無污染，可在密集建筑群中進行施工，對周圍原有建筑物及地下溝管影響很小；根據上部結構的需要，可靈活地采用柱狀、壁狀、格柵狀和塊狀等加固形式；及鋼筋混凝土樁基相比，可節約鋼材并降低造價。（三）高壓噴射注漿法高壓噴射注漿法對淤泥先進行現場實驗，根據其結果確定其適用程度。高壓噴射有旋噴（固結體為圓柱狀）、定噴（固結體為壁狀）、和擺噴（固結體為扇狀）1)單管法：噴射高壓水泥漿液2)雙管法：噴射高壓水泥漿液和壓縮空氣兩種介質；3)三管法：噴射高壓水流、壓縮率以及及水泥漿三種介質．(5)高壓噴射注漿的全過程為鉆機就位、鉆孔、置入注漿管、高壓噴射注漿和拔出注漿管等基本工序。十四、降水方法選擇（一）基本要求確保基坑開挖施工安全。當因降水而危及基坑及周邊環境安全時，宜采用截水或回灌方法。（二）工程降水技術方法：可根據土層情況、滲透性、降水深度、周圍環境、支護結構種類按表2K313024選擇和設計井點降水方法的選用 表2K313024降水方法降水方法適用地層滲透系數(m/d)降水深度(m) 地下水類型集水明排黏性土、砂土—<2潛水、地表水輕型一級（質）黏土3～60.1～20井點二級6～9潛水三級三級9～12噴射井點8～20潛水、承壓水疏干（粉質）黏土0.02～0.1>15潛水管井減壓砂性土，粉土>0.1>20承壓水十五、常見降水方法（一）明溝、集水井排水當基坑開挖不很深，基坑涌水量不大時，集水明排法是應用最廣泛30～40m。0.4m0.3m0.3～0.4m0.5m連續或間斷抽水，直至基礎施工完畢、回填土為止。（二）井點降水井點布置應根據基坑平面形狀及大小、地質和水文情況、工程性質、降水深度等而定。當基坑（槽）6m6m（槽）6m4m，一般留在地下水下游方向。1.0～1.5m0.8～1.6m。所挖基坑（溝、槽）0.9～1.2m，井點管的埋置深度應經計算確定。十六、基坑的隔（截）水帷幕及坑內外降水（一）隔（截）水帷幕(1)采用隔（截）(3)截水帷幕目前常用注漿、旋噴法、深層攪拌水泥土樁擋墻等結構形式。基坑的隔（截）水帷幕周圍的地下水滲流特征及降水目的、隔水帷幕的深度和含水位置有關。（二）隔（截）水帷幕及降水井布置(1)隔水帷幕隔斷降水含水層基坑隔水帷幕深入降水含水層的隔水底板中，井點降水以疏干基坑內的地下水為目的應把降水井布置于坑內2.隔水帷幕底位于承壓水含水層隔水頂板中隔水帷幕位于承壓水含水層頂板中，井點降水以降低基坑下部承壓含水層的水頭，防止基坑底板隆起或承壓水突涌為目的。時，應把降水井布置于基坑外側。3.隔水帷幕底位于承壓水含水層中在這類情況時，應把降水井布置于坑內這樣可以明顯減少降水對環境的影響，而且隔水帷幕插入承壓含水層越深，這種優勢越明顯。十七、淺埋暗挖法及掘進方式（一）全斷面開挖法全斷面開挖法適用于土質穩定、斷面較小的隧道施工，適宜人工開挖或小型機械作業。全斷面開挖法采取自上而下一次開挖成形，沿著輪廓開挖，按施工方案一次進尺并及時進行初期支護。全斷面開挖法的優點是可以減少開挖對圍巖的擾動次數，有利于圍巖天然承載拱的形成，工序簡便；嚴格，圍巖必須有足夠的自穩能力。（二）臺階開挖法(2)(3)臺階開挖法優點是具有足夠的作業空間和較快的施工速度，靈活多變，適用性強。（三）環形開挖預留核心土法：一般情況下，將斷面分成環形拱部、上部核心土、下部臺階等三部分。（四）單側壁導坑法(1)單側壁導坑法適用于斷面跨度大，地表沉陷難于控制的軟弱松散圍巖處隧道施工。(3)一般情況下側壁導坑寬度不宜超過0.5倍洞寬，高度以到起拱線為宜。（五）雙側壁導坑法(1)可采用雙側壁導坑法。優缺點：每個分塊都是在開挖后立即各自閉合的所以在施工中間變形幾乎不發展。雙側壁導坑法施工較為安全，但速度較慢，成本較高。二級建造師市政實務最新重點總結(個人花了兩個月結合書與練習冊,紅字的是歷年考試題目出現的答案)（六）中隔壁法和交叉中隔壁法：中隔壁法也稱CD工法，主要適用于地層較差、巖體不穩定、且地面沉降要求嚴格的地下工程施工。（七）中洞法、側洞法、柱洞法、洞樁法：其核心思想是變大斷面為中小斷面，提高施工安全度。十八、掘進方式及選擇條件噴錨暗挖（礦ft）法開挖方式及選擇條件 表十九、噴錨暗挖及初期支護(一)噴錨暗挖及支護加固：淺埋暗挖法施工地下結構需采用噴錨初期支護，主要包括鋼筋網噴射混凝土、錨桿-鋼筋網噴射混凝33/69二級建造師市政實務最新重點總結(個人花了兩個月結合書與練習冊,紅字的是歷年考試題目出現的答案)二級建造師市政實務最新重點總結(個人花了兩個月結合書與練習冊,紅字的是歷年考試題目出現的答案)PAGEPAGE35/69土、鋼拱架-鋼筋網噴射混凝土等支護結構形式。（二）支護及加固技術措施暗挖隧道內常用的技術措施(1)超前錨桿或超前小導管支護；(2)小導管周邊注漿或圍巖深孔注漿；(3)設置臨時仰拱。(4)管棚超前支護；暗挖隧道外常用的技術措施(1)地表錨桿或地表注漿加固；(2)凍結法固結地層；(3)降低地下水位法。二十、暗挖隧道內加固支護技術（一）主要材料噴射混凝土應采用早強混凝土5min，10min。（二）噴射混凝土前準備工作宜采用濕噴方式50～100mm。鋼架應在開挖或噴射混凝土后及時架設；超前錨桿、小導管支護宜及鋼拱架、鋼筋網配合使用；長度宜為3.0～3.5m2（三）噴射混凝土由下而上順序進行，當巖面有較大凹洼時，應先填平。40mm。二十一、暗挖隧道外的超前加固技術（一）降低地下水位法（二）地表錨桿（管）(2)地面錨桿（管）按矩形或梅花形布置，先鉆孔→吹凈鉆孔→用灌漿管、灌漿→垂直插入錨桿桿體→在孔口將桿體固定。（速）（三）凍結法固結地層(4)凍結法主要優缺點：主要優點：凍結加固的地層強度高；地下水封閉效果好；地層整體固結性好；對工程環境污染小。主要缺點：成本較高；有一定的技術難度。二十二、襯砌及防水施工要求（一）防水結構施工原則：應遵循“以防為主，剛柔結合，多道防線，因地制宜，綜合治理”的原則，采取及其相適應的防水措施。（二）復合式襯砌及防水體系噴錨暗挖（礦ft）法施工隧道通常采用復合式襯砌設計，襯砌結構是由初期（一次）支護、防水層和二次襯砌所組成。噴錨暗挖（礦ft）穿墻洞、預埋件、樁頭等接縫部位亍昆凝土及防水層施工為防水控制的重點。二十三、復合式襯砌防水施工射釘鋪設(4)二襯混凝土施工要求如下：1)二襯采用的補償收縮混凝土，應具有良好的抗裂性能。2)二襯混凝土澆筑應采用組合鋼模板和模板臺車兩種模板體系。二十四、小導管注漿加固技術（一）適用條件在軟弱、破碎地層中成孔困難或易塌孔，且施作超前錨桿比較困難或者結構斷取超前小導管注漿和超前預加固處理方法。（二）基本規定：(1)小導管支護和超前加固必須配合鋼拱架使用。★二十五、小導管注漿加固技術要點（一）小導管布設★(130～50mm3～5m100～150mm，的環向布置間距為300～500mm，鋼管沿拱的環向外插角為500～150，小導管是受力桿件，因此兩排小導管在縱向應有一定搭接長度，1m。（二）注漿材料(1)應具備良好的可注性，固結后應有一定強度、抗滲性、穩定性、耐久性和收縮小的特點，漿液應無毒。注漿材料可采用改性水玻璃漿、普通水泥單液漿、水泥一水玻璃雙液漿、超細水泥四種注漿材料（速記：單戲雙波）。一般情況下改性水玻璃漿適用于砂類土，水泥漿和水泥砂漿適用于卵石地層。二級建造師市政實務最新重點總結(個人花了兩個月結合書與練習冊,紅字的是歷年考試題目出現的答案)(3)注漿材料的選用和配比的確定，應根據工程條件，經試驗確定。（三）注漿工藝(2)中宜采用高壓噴射注漿法。二十六、管棚施工技術（一）適用條件，在下列施工場合應考慮采用管棚進行超前支護（速記：地下洞口需要特殊對待）：1)穿越鐵路修建地下工程；2)穿越地下和地面結構物修建地下工程；3)修建大斷面地下工程；4)隧道洞口段施工；通過斷層破碎帶等特殊地層；6)特殊地段，如大跨度地鐵車站、重要文物保護區、河底、海底的地下工程施工等。（二）技術要點A(1)70～180mm4～8mm10m10m，或可采用出廠長度。B施工技術要點施工工藝流程：測放孔位→鉆機就位→水平鉆孔→壓入鋼管→注漿（向鋼管內或管周圍土體）→。(3)管棚鋼管環向布設間距。一般采用的間距為2.0～2.5倍的鋼管直徑。縱向兩組管棚搭接的長度應大于3m。城鎮水處理場站工程一、給水處理（一）處理方法及工藝。36/69二級建造師市政實務最新重點總結(個人花了兩個月結合書與練習冊,紅字的是歷年考試題目出現的答案)二級建造師市政實務最新重點總結(個人花了兩個月結合書與練習冊,紅字的是歷年考試題目出現的答案)PAGEPAGE46/69處理目的是去除或降低原水中懸浮物質、膠體、有害細菌生物以及水中含有的其他有害雜質。常用的給水處理方法表2K314011-1自然沉淀自然沉淀用以去除水中粗大顆粒雜質混凝沉淀使用混凝藥劑沉淀或澄清去除水中膠體和懸浮雜質等過濾使水通過細孔性濾料層，截流去除經沉淀或澄清后剩余的細微雜質；或不經過沉淀，原水直接加藥、混凝、過濾去除水中膠體和懸浮雜質消毒去除水中病毒和細菌，保證飲水衛生和生產用水安全軟化降低水中鈣、鎂離子含量，使硬水軟化除鐵除錳去除地下水中所含過量的鐵和錳，使水質符合飲用水要求（二）工藝流程及適用條件工藝流程工藝流程適用條件原水→簡單處理（如篩網濾過或消毒）水質較好原水→接觸過濾→消毒一般用于處理濁度和色度較低的湖泊水和水庫水，進水懸浮物一般小于lOOmg/L，水質穩定、變化小且無藻類繁殖一般地表水處理廠廣泛采用的常規處理流程，適用于濁度小于河流小溪水濁度經常較低，洪水時含砂量大，可采用此流程對低蝕度、無污染的水不加凝聚劑或跨越沉淀直接過濾原水→調蓄預沉→自然預沉淀或混凝沉高濁度水二級沉淀，適用于含砂量大，砂峰持續時間長的情況；淀→混凝沉淀或澄清→過濾→消毒預沉后原水含砂量應降低到1000mg/L（澄清用于中小型水廠，有時在濾池后建造清水調蓄池（三）預處理和深度處理處理工藝除了常規處理工藝預處理和深度處理(1預處理方法可分為氧化法和吸附法，其中氧化法又可分為化學氧化法和生物氧化法。(2)深度處理技術主要有活性炭吸附法、臭氧氧化法、臭氧活性炭法、生物活性炭法、光催化氧化法、吹脫法等。二、污水處理（一）處理方法及工藝水質類型污水處理產生的污泥處置及化學處理法處理程度分為處理、二級處理及三級處理等工藝流程。物理處理：常用方法有等，相應處理設備主要有格柵、沉砂池、沉淀池及離心機等。生物處理：常用的有活性污泥法、生物膜法等，還有氧化塘及污水土地處理法。化學處理法，用于城市污水處理混凝法類同于城市給水處理。濃縮、厭氧消化、脫水及熱處理等。（二）工藝流程城市污水處理廠典型的工藝流程是：污水—格柵—沉砂池—初沉池—生物處理池—二沉池—出水。一級處理主要針對水中，常采用物理方法，經過一級處理后，污水懸浮物去除可達4030%左右。二級處理主要去除污水中呈膠體和溶解狀態的有機污染物質。通常采用的方法是微生物處理法，具體方式有活性污泥法和生物膜法。經過二級處理后，BOD5去除率可達90%以上，二沉池出水能達標排放。1)活性污泥處理系統，在當前污水處理領域，是應用最為廣泛的處理技術之一，曝氣池是其反應器。三級處理是在一級處理、二級處理之后，進一步處理難降解的有機物及可導致水體富營養化的氮、磷等可溶性無機物等。三、給水及污水處理廠試運行(1)單機試車，一般空車試運行不少于2h。(2)全廠聯機運行應不少于24h。 （3)處理設備及泵房單機組累計運行達72h。四、水處理場站的結構特點（一）廠站構筑物組成給水處理構筑物包括配水井、藥劑間、混凝沉淀池、澄清池、過濾池、反應池、吸濾池、清水池、二級泵站等。污水處理構筑包括進水閘井、進水泵房、格篩間、沉砂池、初沉淀池、二次沉淀池、曝氣池、氧化溝、生物塘、消化池、沼氣儲罐等。（二）、構筑物結構形式及特點水處理（調蓄）構筑物和泵房多數采用地下或半地下鋼筋混凝土結構，特點是高，具有較高抗滲性和良好的整體性要求。五、現澆（預應力）混凝土水池施工技術施工方案及流程（一）施工方案包結構形式、材料及配比、施工工藝及流程、模板及其支架設計、鋼筋加工安裝、混凝土施工、容。（二）整體式現澆鋼筋混凝土池體結構施工流程測量定位→土方開挖及地基處理→墊層施工→防水層施工→底板澆筑→池壁及頂板支撐柱澆筑→頂板澆筑→功能性試驗(三)單元組合式現澆鋼筋混凝土水池工藝流程土方開挖及地基處理→中心支柱澆筑→池底防滲層施工→澆筑池底混凝土墊層→池內防水層施工→池壁分塊澆筑→底板分塊澆筑→底板嵌縫→池壁防水層施工→功能性試驗六、現澆（預應力）混凝土水池施工技術要點（一）模板、支架施工(6)頂板支架的斜桿或橫向連桿不得及池壁模板的桿件相連接。（二）止水帶安裝：塑料或橡膠止水帶接頭應采用熱接，不得采用疊接。（三）鋼筋施工。鋼筋連接的方式：根據鋼筋直徑、鋼材、現場條件確定鋼筋連接的方式。主要采取綁扎、焊接、機械連接方式。（四）無粘結預應力施工：預應力筋外包層材料，應采用聚乙烯或聚丙烯，嚴禁使用聚氯乙烯；外包層材料性能應滿足相關要求。（六）模板及支架拆除。序號構件類型構件跨度L(m)2K314021達到設計的混凝土立方體抗壓強度標準值的百分率(%)≤2≥501板2<L≤8≥75>8≥1002梁、拱、殼≤8>8≥75≥1003懸臂構件-≥100七、沉井施工技術A、沉井準備工作（一）基坑準備：地下水位應控制在沉井基坑底以下0.5m，基坑內的水應及時排除。（二）地基及墊層施工：刃腳的墊層采用砂墊層上鋪墊木或素混凝土。墊層的結構厚度和寬度應根據土體地基承載力、沉井下沉高度和結構形式，經計算確定。B、沉井預制（二）分節制作沉井:75%C、下沉施工（一）排水下沉0.5m；(4)用抓斗取土時，井內嚴禁站人，嚴禁在底梁以下任意穿越。（二）不排水下沉(4下沉時高程、軸線位移每班至少測量一次，每次下沉穩定后應進行高差和中心位移量的計算；終沉時，每小時lOmm/8h；八、水池滿水試驗及流程（一）試驗流程：試驗準備→水池注水→水池內水位觀測→蒸發量測定→整理試驗結論（二）試驗要求1．池內注水31/3量，當無明顯滲漏時，再繼續注水至第一次注水深度。2m/d。24h。城市管道工程一、溝槽開挖及支護（一）分層開挖及深度3m2m。0.8m0.5m1.5m(3)采用機械挖槽時，溝槽分層的深度按機械性能確定。（二）溝槽開挖規定200～300mm土層，由人工開挖至設計高程，整平。（三）支撐及支護撐板支撐應隨挖土及時安裝。1.0m0.4～0.8m。(5(6)施工人員應由安全梯上下溝槽，不得攀登支撐。(7)拆除撐板應制定安全措施，配合回填交替進行。夯管施工速度快、成本較夯管施工速度快、成本較低工法缺點施工成本高施工成本高施工速度慢、施工成本高控制精度低控制精度低適用范圍給排水管道、綜給排水管道、給排水管道、綜柔性管道鋼管300～1000200～1800小于0.5倍鋼管內徑不可控較短短砂卵石及含水地含水地層不適用、砂層不適用 卵石地層困難施工工法密閉式頂管盾構淺埋暗挖定向鉆工法優點施工精度高施工速度快適用性強施工速度快合管道綜合管道合管道適用管徑/mm300～40003000以上1000以上施工精度小于±50mm不可控不超過30mm施工距離較長長較長適用地質條件各種土層各種土層各種土層三、管道功能性試驗的規定給水排水管道功能性試驗分為壓力管道的水壓試驗和無壓管道的嚴密性試驗。A、基本規定（一）水壓試驗壓力管道分為預試驗和主試驗階段。壓力管道水壓試驗進行實際滲水量測定時，宜采用注水法進行。(3）（二）嚴密性試驗(1)污水、雨污水合流管道及濕陷土、膨脹土、流砂地區的雨水管道，必須經嚴密性試驗合格后方可投入運行。（四）管道的試驗長度1.Okm。5700mm四、管道試驗方案及準備工作（二）壓力管道試驗準備工作(12(3)水壓試驗前應清除管道內的雜物；(4)應做好水源引接、排水等疏導方案。（三）無壓管道閉水試驗準備工作(1)管道及檢查井外觀質量已驗收合格；(2)管道未回填土且溝槽內無積水；(3(4(5)頂管施工，其注漿孔封堵且管口按設計要求處理完畢，地下水位于管底以下；(6)應做好水源引接、排水疏導等方案。(四)閉氣試驗適用條件(1)混凝土類的無壓管道在回填土前進行的嚴密性試驗。(2)地下水位應低于管外底150mm，環境溫度為-15-50℃。(3)下雨時不得進行閉氣試驗。（五）管道內注水及浸泡(1)(2)試驗管段注滿水后，宜在不大于工作壓力條件下充分浸泡后再進行水壓試驗，浸泡時間規定：球墨鑄鐵管（有水泥砂漿襯里）、鋼管（有水泥砂漿襯里）24h；l000mm（自）72h；l000mm（自）48h。A、城市管道維護(一)城市管道巡視檢查：管道檢查主要方法包括人工檢查法、自動監測法、分區檢測法、區域泄露普查系統法等。檢測手段包括探測雷達、聲吶、紅外線檢查、閉路監視系統等方法及儀器設備。B、管道修復及更新(一)局部修補主要用于管道內部的結構性破壞以及裂紋等的修復。目前，進行局部修補的方法很多，主要有密封法、補丁法、鉸接管法、局部軟襯法、灌漿法、機器人法等。（二）全斷面修復60～2500mm600m彎管，但存在管道的斷面受損失較大、環形間隙要求灌漿、一般只用于圓形斷面管道等缺點。300m噴涂法：75～4500mm150m（三）管道更新1．破管外擠：按照爆管工具的不同，又可將爆管分為氣動爆管、液動爆管、切割爆管等三種。 2．破管頂進六、供熱管道的分類A、按熱媒種類分類（一）蒸汽熱網：可分為高壓、中壓、低壓蒸汽熱網。（二）熱水熱網：(1)高溫熱水熱網：t>100℃； (2)低溫熱水熱網：t≤95℃B、按所處地位分類（一）一級管網：從熱源至換熱站的供熱管道系統。（二）二級管網：從換熱站至熱用戶的供熱管道系統。C、按敷設方式分類（一）地上（架空）敷設：此種敷設方式廣泛應用于工廠區和城市郊區。（二）地下敷設：管道敷設在地面以下，由于不影響交通和市集中供熱管道廣泛采用的敷設方分為管溝敷設和直埋敷設(1)管溝敷設：可分為通行管溝、半通行管溝、不通行管溝。 (2)直埋敷設：管道直接埋設于土壤中，無管溝。D、按系統形式分類（一）開式系統：直接消耗一次熱媒，中間設備極少，但一次熱媒補充量大。（二）閉式系統：一次熱網及二次熱網采用換熱器連接，一次熱網熱媒損失很小，但中間設備多，實際使用較廣泛。E、按供回分類(一)供水管(汽網時:供汽管)：從熱源至熱用戶(或換熱站)的管道。凝水管七、幾種主要常用支吊架的簡明作用及特點表2K315023-1名稱名稱作用特點固定支架使管道在該點無任何方向位移多設置在補償器和附件旁滑動支架管道在該處允許有較小的滑動形式簡單，加工方便，使用廣泛支架導向支架限制管道向某一方向位移形式簡單，作用重要，使用較廣泛彈簧支架管道有垂直位移時使用，不能承受水平荷載形式較復雜，使用在重要場合剛性吊架適用垂直位移為零的管道吊架移。但應注意及時調整吊桿的長度彈簧吊架能承受三向位移和荷載形式較復雜，使用在重要場合八、供熱管網中常用補償形式簡明示表表2K315023-2序號序號名稱補償原理特點1自然補償 利用管道自身彎管段的彈性來進行補利用管道自身的彎頭來進行補償，是最簡單經濟的補償，在設計償中首先采用。但一般補償量較小2補償量大，品種多，規格全，安裝及檢修都較方便，被廣泛使用。但其內壓軸向推力大，價格較貴，且對其防失穩有嚴格的要求3球形補償器 補償能力大，空間小，局部阻力小，投資少，安裝方便，適合利用球形的轉向性來達到補償的目的長距離架空管上安裝。但熱媒易泄漏4套筒補償器利用套筒的可伸縮性來進行補償

補償能力大，占地面積小，成本低，流體阻力小，但熱媒易泄漏，維護工作量大，產生推力較大5

利用4個90°彎頭的彈性來達到補償加工簡單，安裝方便，安全可靠，價格低廉，但占空間大，局的目的 阻力大A、強度和嚴密性試驗的規定（一）1.50.6MPa，1.250.6MPa。B、清（吹）洗的規定供熱管網的清洗應在試運行前進行。清洗方法可分為人工清洗、水力沖洗和氣體吹采用人工清洗時，管道的公稱直徑應大于或(3)清洗前，應編制清洗方案。方案中應包括清洗方法、技術要求、操作及安全措施等內容。(7)供熱管道用水清（沖）洗應符合下列要求：沖洗應按主干線、支干線、支線分別進行，二級管網應單獨進行沖洗。50%，排水管截面積不得小于進水管截面積。4)當沖洗水量不能滿足要求時，宜采用密閉循環的水力沖洗方式。（8）供熱管道用蒸汽清(吹)洗應符合下列要求:451.0m1h62～320～30minC、試運行的規定(2)試運行前應編制試運行方案。在環境溫度低于5℃進行試運行時，應制定可靠的防凍措施。(3)試運行應符合下列要求：6)試運行期間出現不影響整體試運行安全的問題，可待試運行結束后處理；當出現需要立即解決的問題時，應先停止試運行，然后進行處理。問題處理完后，應重新進行72h試運行。二級建造師市政實務最新重點總結(個人花了兩個月結合書與練習冊,紅字的是歷年考試題目出現的答案)十、燃氣管道的分類（一）根據用途分類：1．長距離輸氣管道 2．城鎮燃氣輸配管道 3.工業企業燃氣管道（二）根據敷設方式分類：（1)地下燃氣管道； (2)架空燃氣管道。（三）根據輸氣壓力分類嚴密性爆炸、中毒或其他事故。燃氣管道中的壓力越高，管道接頭脫開或管道本身出現裂縫的可能性和危險性也越大。當管道內燃氣的壓力不同時，對管道材質、安裝質量、檢驗標準和運行管理的要求也不同。十一、燃氣管道材料選用A，應采用鋼管；B，宜采用鋼管或機械接口鑄鐵管。中、低壓地下燃氣管道采用烯管材時，應符合有關標準的規定。燃氣管道應涂以黃色的防腐識別漆。十二、室外燃氣管道安裝（一）管道安裝基本要求地下燃氣管道不得從建筑物和大型構筑物（不包括架空的建筑物和大型構筑物）P137.地下燃氣管道埋設的最小覆土厚度（路面至管頂）應符合下列要求：0.9m；埋設在非車行道（含人行道）下時，不得小于0.6m0.3m；0.8m。當不能滿足上述規定時，應采取有效的安全防護措施。(4)地下燃氣管道穿過排水管（溝）、熱力管溝、聯合地溝、隧道及其他各種用途溝槽時，應將燃氣管道敷設于套管內。(5)燃氣管道穿越鐵路、高速公路、電車軌道或城鎮主要干道時應符合下列要求:46/69二級建造師市政實務最新重點總結(個人花了兩個月結合書與練習冊,紅字的是歷年考試題目出現的答案)二級建造師市政實務最新重