公路工程圖紙會審的正確打開方式導讀：圖紙批閱方法大路工程的設計圖內容浩繁，設計文件動輒數千頁，假如沒有合理的閱圖方法，難免會有走進迷宮般的困惑。正確的閱圖方法是根據工程的施工挨次去組織閱圖挨次。1、關注特別路基處理和建筑物一樣，大路作為構筑物，是

圖紙批閱方法

大路工程的設計圖內容浩繁，設計文件動輒數千頁，假如沒有合理的閱圖方法，難免會有走進迷宮般的困惑。

正確的閱圖方法是根據工程的施工挨次去組織閱圖挨次。

1、關注特別路基處理

和建筑物一樣，大路作為構筑物，是在其結構基礎上構建起來的，只有滿意設計要求的基礎，才能保證構筑物平安，從而實現其功能要求。一般狀況下，大路的荷載對地基壓力較小，再加上其較大的受力面，對基礎承載力要求不高，原地面經簡潔壓實處理即可滿意設計要求。

但假如是在特別路基狀況下，就是一個需要重視的問題了，特別路基是指三種狀況，一是不良地質，如挖方段的巖石崩坍、滑坡、泥石流等；二是特別的地質地形，如河谷、漁塘；三是特別的氣候條件，如路基易受雨雪、冰凍的影響。這三種狀況下，路基就不經處理，其變形較大，難以保證大路的使用功能，這就是需要閱讀的第一部分，特別路基處理。

2、關注原有道路、水流、管線

特別路基處理完畢，路基向上填筑，會消失另外一個問題。作為一種縱長的構筑物，路基的填筑或開挖，會阻斷路基兩側原本通暢的來往，這包括原有道路、水流、管線。

原有的道路與擬建道路有位于其上、平交、下三種關系，而平交又分為交叉或部分重合的關系，于是要對這四種關系進行處理，就消失了車行天橋、平交路口改造、改路、行人通道四種設計內容。這是需要閱讀的其次、三、四、五部分。

原有水流與擬建道路的關系，存在交叉、局部重合的關系，依據排水量的大小則需要進行管涵或蓋板涵、橋梁的設計。這是需要閱讀的第六、七、八部分。

原有的管線與擬建道路也有滿意通行凈空條件下的不處理、不滿意通行凈空條件下的遷移、位于道路之下的加固等處理方法。這是需要閱讀的第九部分。

3、關注路塹、邊坡、排水邊溝

路堤、路床的成形，涉及到路塹、邊坡以及為保證其穩定的排水邊溝的施工。這是需要閱讀的第十部分。

4、關注路面結構

路堤、路床成形后，是路面結構。這是需要閱讀的第十一部分。

5、關注交通工程、平安設施、綠化工程

路面結構施工完畢，是交通工程、平安設施、綠化工程的設計內容，這是需要閱讀的第十二、十三、十四部分。

6、關注養護工程

為保證大路的正常使用，還有一個養護工程的設計內容。這是需要閱讀的第十五部分。

提問方法

在對閱圖挨次有一個清楚的了解之后，就是在每部分的閱讀過程中，對圖紙提出問題。

如何提出問題，也需要有一個清楚的思路，沿著這個思路，逐點去對比，就不會感覺漫無目的了。這個思路就是基本建設的程序。

我們知道，任一項工程，都要經受可行性討論、勘察、設計、施工、使用這幾個階段。其中可行性討論是對擬建環境的綜合考察，那么審圖時我們就要看圖紙的設計內容是否與實際相符；

勘察是對擬建地質狀況的判定，審圖時我們就要看圖紙的設計內容是否考慮了所處的地質狀況，對不適合修建的地方是否進行了處理；設計人是在設計規范的指導下進行設計的，其目標是使擬建物滿意使用功能，具有可保質量、平安、美觀的要求，我們審圖時也是要審查設計內容是否可滿意使用功能，具有可保質量、平安、美觀的要求。

另外在這一階段，一個需要特殊重視的問題是我們作為施工者，并不單純是為了完成施工任務，而是通過完成施工任務，取得肯定的經濟效益。我們的收益與完成的工程量息息相關，假如我們實際完成的工程量大于我們結算的工程量，對我們來說是一種巨大的損失，尤其是在清單計價模式下。

所以審圖的另一個重要任務就是核對圖紙工程量與清單工程量是否相符，而且這一問題在會審階段提出具有特別重大的意義。

施工階段是對圖紙設計內容的詳細化，審圖時要模擬施工過程，看圖紙設計的材料在當地是否具備、機械是否可擁有、施工方法是否可行等。

使用階段是對設計內容的檢測，要設想我們是使用者，我們會對設計內容有什么要求，這些要求是否在設計中得到了實現。

下面我們通過對特別路基處理這一部分的分析，來說明是如何沿著這個思路去批閱圖紙的。

審圖之前需要具備的幾點學問：特別路基一般包括巖石崩坍、滑坡、泥石流、路基的軟土、膨脹土、濕陷性黃土、凍土等。

本工程地處山嶺重丘，圖紙對巖石崩坍、滑坡、泥石流未涉及，可能是囿于前期勘察細度，也可能是遺漏。本工程地處南方，依據地質勘察狀況，僅有軟土存在。軟土具有含水量大、孔隙率大、壓縮性高、透水性小、強度低的特點，堆載后會引起較大的剪切變形，使路基開裂，必需處理。

那么軟土的分布有什么規律呢？

一個可識別的特點就是其含水量大，那么低洼處很可能就是軟土存在的地方，