箱梁靜載試驗技術交底箱梁靜載試驗技術交底箱梁靜載試驗技術交底xxx公司箱梁靜載試驗技術交底文件編號：文件日期：修訂次數：第1.0次更改批準審核制定方案設計，管理制度箱梁靜載試驗技術交底講義預應力混凝土鐵路橋簡支梁靜載彎曲試驗是檢驗箱梁產品質量的重要指標之一，是對梁場生產工藝、各個工序的全面考察和檢驗，尤其是張拉、壓漿工序的考察和檢驗。靜載試驗是檢驗我們生產箱梁產品質量是否合格的重要手段。因此必須高度重視。試驗條件（在下列情況下，須進行靜載彎曲試驗）采用新結構、新材料、新工藝進行試生產時；生產條件有較大變動時。出現影響結構承載能力的缺陷時。交庫技術資料不全，或對資料發生懷疑時。正常生產條件下，同類別、同跨度箱梁60件或連續三個月產量（三個月產量不足60件時）為一批，每批抽檢1件。產品質量認證檢驗時，應對不同類別的簡支梁各抽檢一榀。我們本次技術交底，進行靜載試驗條件的第六條“產品質量認證檢驗時，應對不同類別的簡支梁各抽檢一榀”。試驗儀器和設備挑選一榀試驗箱梁。選擇的方法“按最不利原則一次抽取3件（一榀為首次試驗梁，2件為加倍試驗備用梁）。選擇終張拉30d后的箱梁（因為不足30d時需要設計院計算給出試驗數據）。綜合以上原則，現選擇#梁為靜載試驗梁。試驗臺座及靜載試驗反力架試驗臺座及反力架須滿足試驗梁跨度（如、）、支承方式、加載狀態符合試驗加載計算圖式的要求，且有足夠的剛度和穩定性。加載點間距4m，對稱分布。（總之，試驗臺座及反力架須滿足試驗的需要，且保證穩定性，安全性。）反力架的螺栓須擰緊，各個連接件須連接牢固。加載用千斤頂加載用千斤頂用張拉作業用的張拉千斤頂及油泵。（需要10套千斤頂，每側5套。）對加載用千斤頂進行校正，千斤頂須校正合格后方可使用。（在不低于三級的試驗機上進行標定，千斤頂與油壓表配套標定時，采用壓力傳感器的標定方式，其千斤頂的外露量約等于靜載試驗最大荷載時的外露量，千斤頂的校正系數不大于，銷釘線性回歸相關系數不小于。）對千斤頂和油泵進行編號，千斤頂、油泵和油壓表需配套標定，千斤頂和油泵須配套編號。千斤頂配套用油壓表靜載用千斤頂配套油壓表不同于張拉作業時的油壓表，靜載用油壓表采用防震性油壓表，精度為級，最小刻度值為，表盤最大量程為40MPa。（同張拉作業時的油壓表不同：最小刻度值不同，張拉用，表盤最大量程不同，張拉用60MPa）。油壓表需校正合格。（壓力表分級標定，級差不大于加載最大值的10%，加載速度不大于3KN/s,標定的最大荷載大于加載最大值的倍，且持荷10min。）大量程百分表大量程百分表最小分度值不大于。用于觀察裂紋的放大鏡普通放大鏡4把，放大倍數不低于10倍，直徑不下于50mm；刻度放大鏡1把，放大倍數不低于10倍，最小分度值不大于。鋼卷尺及配套用彈簧式拉力測力計鋼卷尺為50m的鋼卷尺，最小分度值1mm。彈簧式拉力測力計的最小分度值不大于2%F?S，示值允許誤差±1%F?S（采用配套彈簧式拉力測力計）。其他配套輔助儀器（喇叭、秒表及記錄表格）試驗準備箱梁就位后，箱梁四個支點不平整度不大于2mm。支座安裝后，實測梁跨度須符合標準要求（31500mm±20mm）。在梁頂標出腹板中心線，作為梁體的加載中心線?？缰校嗫缰?m、8m處為加載作用點，用線標記。在每一加載點鋪設墊層和鋼座板，鋼座板須用水平尺找平，移入千斤頂（用墨線在梁頂面標記出）。各千斤頂中心與梁頂加載中心縱橫向偏差不大于10mm。各千斤頂中心與反力架橫梁中心縱橫向偏差不大于10mm，且應墊實兩者之間的空隙（可在千斤頂畫出垂直的兩條直徑，并在頂側面標出，安裝時與梁頂墨線吻合）。加載前用10倍放大鏡在梁體跨中兩側1/2跨度范圍內的下緣和梁底面進行外觀檢查；對初始裂縫（表面收縮裂縫和表面損傷裂縫）及局部缺陷用藍色鉛筆詳細描出。在跨中及支座板中心兩側測量撓度，安放百分表，安放百分表的支架安放牢固、穩定，且不受加載時試驗臺座變形及風的影響。詳細計算加載計算單，并計算各級加載的油表讀數。加載方法加載程序試驗梁加載分兩個循環，第一循環加載流程：初始狀態（3MPa）—→基數級（靜停3min）—→（靜停3min）—→靜活載級（靜停3min）—→（靜停20min）—→靜活載級（靜停1min）—→基數級（靜停1min）—→初始狀態（靜停10min）第二循環加載流程初始狀態（3MPa）—→基數級（靜停3min）—→（靜停3min）—→靜活載級（靜停3min）—→（靜停5min）—→（靜停5min）—→（靜停5min）—→（靜停5min）—→（靜停20min）—→（靜停1min）—→靜活載級（靜停1min）—→基數級（靜停1min）—→初始狀態基數級：基數級跨中承受的彎矩是指梁體質量與二期恒載質量對跨中彎矩之和。加載系數K：加載試驗中梁體跨中承受的彎矩與設計彎矩之比。初始狀態：試驗準備工作結束后梁體承受的荷載狀態。加載試驗人員分工，加載人員主要分三組，加載組、撓度組、觀察組。加載組即各個油泵司機，負責按照現場指揮員的號令對各個千斤頂進行加載。加載組注意事項：加載組各千斤頂須同速、同步達到同一荷載值，加載速度不超過3KN/s（20S為加載1MPa）。加載組人員工作要專心，聽清口令，嚴格按照指揮者口令操作，操作完成后，應及時回應答“到”，以便指揮者進入下一個操作步驟。加載時，用控制油閥控制油表讀數，嚴禁用電源控制油表讀數。加載時，應精心操作，嚴禁超張拉。在靜停期間，若油表讀數下降須及時補油。操作期間，嚴守工作崗位，禁止到處走動。撓度組即記錄百分表讀數人員，負責按照現在指揮員的號令記錄各個加載級下的百分表讀數。每級加載靜停時間達到要求后，指揮者發號口令記錄百分表的讀數，記錄完畢后應及時呼應答到，以便指揮者進入下一操作步驟。觀察組即質檢人員，負責觀察箱梁是否有裂紋等異常情況。每級加載后，觀察組人員均仔細檢查梁體下緣和梁底有無裂紋出現，如出現裂紋或初始裂紋延伸，用紅鉛筆標注，并注明荷載等級，量測裂紋寬度。評定標準梁體剛度合格的評定實測靜活載撓度值：f實測≤（f設計/ψ）。當最后一輪加載循環時的實測靜活載撓度值不滿足此要求時，則梁體剛度不合格。（實測靜活載撓度值為靜活載撓度值減去基數級下實測撓度值。跨中截面的熟悉位移量減去支座沉降影響量即為該級荷載下的實測撓度值。以同一截面的兩側平均值分別作