蒙牛的物流運輸蒙牛的物流運輸蒙牛的物流運輸V:1.0精細整理，僅供參考蒙牛的物流運輸日期：20xx年X月江西財經大學2017～2018學年第一學期期末考試論文題目蒙牛乳業的物流運輸課程編碼00761選課班B01課程名稱運輸管理任課教師仲昇學號0150753姓名葉圣榮學院工商管理學院專業物流管理考試時間2017年12月15日江西財經大學2016～2017第一學期課程論文考試評分表課程名稱及代碼：運輸管理00761提交時間：學生姓名葉圣榮學號0150753成績學院工商管理學院任課教師仲昇題目蒙牛乳業的物流運輸項目評分點評分理由得分選題（0～10分）價值難度論點（15分）確定性新穎性論據（30分）閱讀范圍調研觀察資料運用分析推理結論（15分）合理性說服力寫作（30～40分）結構表達規范注：教師提供選題者，選題項不予評分任課教師：仲昇蒙牛乳業的物流運輸相關理論知識回顧運輸在物流中的重要性運輸是物流的主要功能因素之一，物流能夠改變物體的時間狀態和空間狀態，而運輸則是改變空間狀態的主要手段。運輸是一種服務，而不是可觸摸的實體。當一個產品從一個地方轉移到另一個地方而實現增值時，運輸就創造了空間效益。運輸也是商品生產和服務中的一個經濟因素，創造高水平經濟效益的活動中發揮著重要作用；運輸增加了產品效益，高效的運輸系統和現代各種運輸方式引起了地域分工專業化、大規模生產、競爭的加劇和土地價值的提高；運輸的目標是在滿足客戶服務水平的前提下，用最低的運輸成本連接供貨地點和客戶。企業的發展必須依靠高效的生產和大量的銷售。在現代信息技術、計算機網絡技術和通信技術的條件下，這并不難達到，但是，如果沒有高效低價的商品運輸能力，仍然難以實現企業的發展，商品運輸在商品貿易發揮著舉足輕重的作用，所以將它稱作現代企業發展的基礎。因此運輸具有物品位移功能、物品儲存功能；運輸是“第三利潤”的主要源泉；運輸可以擴大商品的市場范圍，也可以保證商品價格的穩定性；運輸還能夠促進社會分工的發展，是社會物質生產的必要條件之一，是國民經濟的基礎和先行。運輸對物流的意義運輸是物流過程中的主要職能之一，也是物流過程各項業務的中心活動。物流過程中的其他各項活動，如包裝、裝卸搬運、物流信息處理等等，但是圍繞著運輸而進行的。可以說，在科學技術不斷進步、生產的社會化和專業化程度不斷提高的今天，一切物質產品的生產都離不開運輸。物流合理化，在很大程度上取決于運輸的合理化。運輸是物流系統功能的核心物流系統具有創造物品的空間效用、時間效用、形式效用的功能。空間效用通過運輸來實現。運輸是物流系統不缺少的功能。運輸影響著物流的其他構成因素運輸在物流過程中還影響著物流其他的環節。例如，使用不同類型的運輸工具決定其配套使用的裝運設備以及接受和發運站臺的設計。運輸費用在物流費用中占有很大的比重在物流活動中，直接耗費的活勞動和物化勞動所支付的直接費用主要有運輸費、保管費、包裝費、裝卸搬運費和物流過程中的損耗等。其中，運輸費用所占的比重最大，是影響物流費用的一項重要因素。因此，運輸是降低物流費用、提高物流速度、發揮物流系統整體功能的中心環節。運輸合理化是物流系統合理化的關鍵運輸合理化是指在各種物流系統合理化的基礎上形成的最優物流系統總體功能，即系統以盡可能低的成本創造更多的空間效用、時間效用、形式效用。運輸是物流系統各功能的基礎與核心，直接影響著物流子系統，只有運輸合理化，才能使物流結構更加合理，總體功能更優。運輸方式下運輸有五種基本運輸方式：鐵路也能輸、公路運輸、海運、航空運輸、水路運輸和管道運輸，五種基本運輸方式的每一種都可以直接同客戶提供服務。現代公路運輸主要指汽車運輸，公路運輸是門到門的直達運輸，速度快，距離中運送中、小量貨物，運費便宜，運營時間靈活，運輸伸縮性大，運輸平穩性強；鐵路運輸承運能力大，適合長距離運輸，大批量運輸，同時鐵路運輸手氣候和自然條件影響較小，在產品運輸的準時性具有優勢，鐵路運輸可以方便地實現駝背運輸、集裝箱運輸和多式聯運。集裝箱運輸標準集裝箱是一種在各種地面運輸服務中通用的設備，集裝箱是指具有一定規格和強度的進行成組化裝運的大型貨箱，它既是一種包裝容器又是一種有效的運輸工具。集裝箱運輸避免了綜合運輸成本高昂的小件貨物周轉再裝卸作業，減少了貨物遭損壞和偷盜的可能，能夠提高貨物相互交換的效率。集裝箱的發展使得綜合運輸成為可能，各種運輸方式通過互相交換標準集裝箱實現綜合運輸。運輸成本控制-開展合理化運輸，降低運輸成本合理化運輸的主要形式1）合理裝載。2）優化運輸方式：分區產銷、平衡合理運輸；直達運輸；“四就”直撥運輸，減少中轉運輸環節；計劃運輸；先行流通加工。3）開展綜合運輸：通過綜合運輸實現公路運輸、鐵路運輸、海運以及航空運輸的優勢互補，實現運輸的效率化、費用低廉化，縮短運輸時間。物流運輸優化運輸優化現代物流運輸優化是第三利潤源的一個重點。合理的、優化的商品運輸不僅能夠節約物流成本、提高商品運動的速度，有效地連接生產和消費，從而既有利于物流服務和商品價值的實現，又能有效地促進生產商的按需生產。運輸優化方法貨物的合理運輸，首先要選擇合適的運輸方式，其次需要確定合理的運輸路線和貨物的調運量。全球定位系統及其應用全球定位系統（GPS）在運輸中的應用1）導航2）營運車輛管理：實現集成管理，提高實時監控能力；提高調度能力；提高安全管理能力。2案例背景蒙牛（內蒙古蒙牛乳業（集團）股份有限公司）是一家總部位于中華人民共和國內蒙古自治區的乳制品生產企業，蒙牛是中國大陸生產牛奶、酸奶和乳制品的領頭企業之一。其控股公司中國蒙牛乳業有限公司是一家在香港交易所上市的工業公司。蒙牛的主要業務是制造液體奶、冰激凌和其他乳制品。蒙牛乳業自1999年成立以來，一直保持驚人的發展速度。繼2002年底以%的成長率被評為首屆“中國成長企業100強”冠軍之后，增長勢頭不減，2005年銷售收入即突破百億大關。目前，蒙牛超高溫瞬間滅菌牛奶銷量已做到全球第一，液態奶、冰淇淋、酸奶銷量均居全國第一，并成為中國牛奶出口量最大的企業。目前，蒙牛的生產規模不斷擴大，擁有液態奶、酸奶、冰淇淋、奶品、奶酪五大系列400多個品項，產品以其優良的品質覆蓋國內市場，并出口到美國、加拿大、蒙古、東南亞及港澳等多個國家和地區。蒙牛集團總部設在乳都核心區呼和浩特和林格爾，總部由6個生產廠組成，日產能4000噸左右。蒙牛集團在全國各地擁有21個事業部，分別設在內蒙古，河北，山西，河南，山東，湖北，安徽，東北，陜西以及北京。截至2009年，蒙牛的乳制品年生產能力已達600萬噸。蒙牛集團屬于資源型企業，這就意味著要想生產高品質的牛奶，就必須有高品質原奶。而高品質的原奶生產地都集中于北緯40度以北的地方，如內蒙古、黑龍江、河北等地，這些地區是中國最大的草原所在地，也是養奶牛最集中的地方。目前蒙牛的工廠都靠近原奶產地建設。原因就在于高品質的原奶不僅要求優良的生產地，還要求越新鮮越好。加上由于技術等條件的限制，原奶在運輸過程中尚無法采取較為有效的質量控制手段，而且即使采取了有效的質量控制手段，其運輸時間一旦超過24小時，牛奶質量也還是會下降。但是原奶經過處理后保質期可以達到6個月，因此蒙牛的工廠大多分布在比較優良的原奶生產地周邊。但是如此一來，對于牛奶的消費區域來說，南方優于北方，沿海優于內陸，大城市優于小城鎮，這就造成了北奶南下的趨勢。3問題提出及分析物流運輸是乳品企業需要解決的重大難題之一。牛奶的損壞、變質等問題多產生于運輸環節。以下就是蒙牛在奶品的物流運輸中需要解決的問題：產、銷地間的運輸距離大蒙牛的優質奶源多產自北方及內陸地區，而對于消費者的購買能力和購買欲望來說，南方地區要優于北方地區，沿海地區要優于內陸地區，導致牛奶的主要產地和主要銷地分離，且由于我國國土遼闊，產銷兩地之間的空間距離往往較大。因此蒙牛首先要解決的問題就是：如何突破運輸配送距離大的瓶頸，把產自北方大草原的奶送到南方及沿海地區的廣闊市場。牛奶運輸的時效性及其保鮮問題牛奶是一種易腐食品，新鮮牛奶、酸牛奶等產品如不將其處在低溫下貯運或保存就會易變質。同時受貨架期的限制，要求盡可能縮短奶產品的運輸時間，防止運輸時間過長影響牛奶的新鮮度。對于牛奶一類的商品來說，新鮮、口感和營養是其靈魂和精髓，而市場對于鮮牛奶、酸奶等產品的新鮮度、口感及營養的要求又是特別強的。溫度的控制從牛奶擠出運送到車間加工，直到運到市場銷售，全過程巴氏奶都必須保持在0℃～4℃之間，酸奶則必須保持在2℃～6℃之間貯存。這就要求蒙牛必須解決牛奶運輸的溫度控制問題。時間的控制巴氏奶和酸奶的貨架期非常短，巴氏奶僅10天，酸奶也不過21天左右，因此為了保障產品的新鮮度，同時滿足市場的供貨需求，蒙牛需要盡可能地縮短它的產品運輸的時間，這就對蒙牛在時間控制上提出了更高的要求。酸奶、巴氏奶等這些保鮮奶品具有很強的市場消費拉動力。目前酸奶占整個市場的15%至17%，但它的年均發展增長指數都超過了30%以上。伊利、蒙牛、光明、三元、新希望等乳業巨頭在近一、二年都不謀而合地齊齊大動手筆，將大筆巨資投入酸奶市場，它們的眼光也是看到了酸牛奶未來市場的發展前景和引領市場發展威力。據業內專家分析，就目前的市場環境與條件下，我國的酸牛奶市場仍存30%以上的發展空間，均對未來市場前景看好。也就是說，這些保鮮牛奶產品，對我國的牛奶消費市場將會起到強有力引領作用。因此蒙牛如果想要在未來的牛奶消費市場中占據一席之地乃至取得優勢，則必須妥善解決上述的牛奶運輸過程中的兩大難題。運輸成本高昂由于種種原因，我國國內物流費用水平普遍較高，牛奶行業也在此列，加上牛奶對運輸的要求較高，且為保證品質，一般要求采用冷鏈運輸，加之運輸距離大，致使牛奶的運輸成本較為高昂。4解決策略面對上述的重大挑戰，蒙牛集團采取了以下措施進行應對。縮短運輸半徑對于酸奶這樣的要求低溫冷藏的產品，由于其保質日期較短，加上消費者對新鮮度的要求很高，一般產品超過生產日期三天以后送達商超，商超就會拒絕該批產品，因此，對于這樣的低溫產品，蒙牛要保證在2-3天內送到銷售終端。為了保證產品及時送達，蒙牛盡量縮短運輸半徑。在成立初期，蒙牛主打常溫液態奶，因此奶源基地和工廠基本上都集中在內蒙古，以發揮內蒙古草原的天然優勢。當蒙牛的產品線擴張到酸奶后，蒙牛的生產布局也逐漸向黃河沿線以及長江沿線伸展，使牛奶產地盡量接近市場，以保證低溫產品快速送達至賣場、超市的要求。除此以外，蒙牛的本部及21個事業部分別按照不同的地區特點分擔發貨方向，足以覆蓋全國市場。如位于和林的總部主要供貨華東、華南及周邊地區；包頭事業部主要供貨華東、西南及周邊地區；東北的幾個事業部以及加工廠則在主要滿足東北、蒙東地區的同時，為華南地區供貨；而唐山、灤南的事業部則依托渤海灣的海運優勢滿足周邊地區及華南地區。此外，蒙牛的常溫物流系統還設有杭州、廣州、廈門、南昌、南京、成都、長沙、昆明、貴州、重慶、湖北11分倉庫用以滿足周邊地區客戶小批量要貨的及時供給。合理選擇運輸方式目前，蒙牛的產品的運輸方式主要有兩種，公路運輸和鐵路運輸，并輔之以海運，其中公路運輸占到60%，鐵路運輸占到30%，海運只有10%。蒙牛在保證產品質量的原則下，盡量選擇費用較低的運輸方式。對于路途較遠的低溫產品運輸，為了保證產品能夠快速的送達消費者手中，保證產品的質量，蒙牛往往采用成本較為高昂的汽車運輸。例如，北京銷往廣州等地的低溫產品，全部選擇汽運，雖然成本較鐵運高出很多，但在時間上能有保證。而像利樂包、利樂磚這樣保質期比較長的產品，則盡量依靠內蒙古的工廠供應，因為這里有最好的奶源。產品遠離市場的長途運輸問題就依靠火車集裝箱來解決。與公路運輸相比，這樣更能節省費用。在鐵路運輸方面，以班列為主，以整車運輸為輔。為進一步保證牛奶運輸的及時、準確和安全，蒙牛與中鐵集裝箱運輸公司開創了牛奶集裝箱“五定”班列這一鐵路運輸的新模式。“五定”即“定點、定線、定時間、定價格、定編組”，“五定”班列定時、定點，一站直達，有效的保證了牛奶運輸的及時、準確和安全。2003年7月20日，首列由呼和浩特至廣州的牛奶集裝箱“五定”班列開出。截止到2008年底，共計開行930列，發送液態奶186萬噸，發送集裝箱萬車。“五定”牛奶班列將來自于內蒙古的優質牛奶運送到了祖國大江南北，打通了蒙牛的運輸“瓶頸”。目前，蒙牛銷往華東華南的牛奶80%依靠鐵路運到上海、廣州，然后再向其他周邊城市分撥。現在，通過“五定”列車，上海消費者在70個小時內就能喝上草原鮮奶。在海運方面，蒙牛則充分利用產地及其周邊地區的海運優勢，安排發貨。如唐山毗鄰天津，沈陽周邊有大連，天津和大連都有很大的港口。且天津港-廣州港的線路是中海集裝箱運輸公司的精品航線，蒙牛就因地制宜地利用當地的海運優勢。全程冷鏈保障低溫奶產品必須全過程都保持2℃—6℃之間，這樣才能保證產品的質量。蒙牛牛奶在“奶牛——奶站——奶罐車——工廠”這一運行序列中，采用低溫、封閉式的運輸。無論在茫茫草原的哪個角落，“蒙牛”的冷藏運輸系統都能保證將剛擠下來的原奶在6個小時內送到生產車間，確保牛奶新鮮的口味和豐富的營養。出廠后，在運輸過程中，則采用冷藏車保障低溫運輸。在零售終端，蒙牛在其每個小店、零售店、批發店等零售終端投放冰柜，以保證其低溫產品的質量。運用智能運輸技術蒙牛