公共建筑設計原理（第四版）

ThePrincipleofPublicArchitectureDesign第2章公共建筑的功能關系與空間組合(1)Chapter2TheRelationofFunctionandSpaceCompositionofthePublicArchitecture1-2，1-3復習題1、一般室外環境空間的構成，主要依賴于下列哪一方面？（）A、建筑或建筑群體組合B、場地類型和劃分組合C、道路組織D、綠化和建筑小品組合2、著名建筑師阿瑟?埃里克森認為（）就是現代意識。A、功能意識B、結構意識C、環境意識D、建筑意識3、我國明代造園家計成在其著作（）中提出了造園要“巧于因借”的觀點。A、《閑情偶寄》B、《說園》C、《造園史綱》D、《園冶》ACD1-2，1-3復習題4、在考慮公共建筑室外空間環境設計時，概括起來有（）A、室內外空間的過渡與滲透B、室外空間的視距與視角C、創造環境與改造環境D、利用、改造與創造環境5、我國傳統的四合院，雖然只不過三、四幢建筑，卻也會由此而顯現出一種秩序感和相互吸引的關系，從而結成有機統一的整體，因為他運用了（）的形式美的原則。A對稱B軸線C向心D形式與風格相統一6、、北京故宮建筑藝術處理上的三個高潮是天安門、

、

。DC午門、太和殿第2章公共建筑的功能關系與空間組合對空間的認識○甲骨文：室空北方：穴居南方：巢居，干闌式豎穴式穴居

第2章公共建筑的功能關系與空間組合橫穴——袋型豎穴(口部以枝干莖葉作臨時性遮掩或加粗編的活動頂蓋)——半穴居(豎穴口部架設固定頂蓋，古文所謂“復穴”)——原始地面建筑(圍護結構都是構筑起來的，圍護結構分化為墻體與屋蓋兩大部件)——分室建筑(建筑空間的組織)。橫穴袋型豎穴半穴居原始地面建筑分室建筑○《老子》——又名《道德經》、《老子五千文》。道家的主要經典，著者存疑；一般認為，為春秋時人老聃始纂，后學續寫，戰國時完成。書中主要運用“道”，以及“有”、“無”等范疇說明宇宙萬物的演變；提出了“道生一，一生二，二生三，三生萬物?！?、“人法地，地法天，天法道，道法自然?！?、“有生于無”等著名觀點。任繼愈.《老子新譯》.1978.3盧育三：《老子釋義》.1987.7張松如：《老子校讀》.1981.5陳綱倫：《道與中國傳統建筑》.建筑學報.1998.6，都分別解讀了這段話?！锶椆惨惠灝斊錈o有車之用埏埴以為器當其無有器之用鑿戶牖以為室當其無有室之用故有之以為利無之以為用第2章公共建筑的功能關系與空間組合共：即“拱”字，是“拱衛”、“集中”的意思。轂gǔ：即車輪中心車軸穿過的圓木北方農村叫它做“車頭”。埏shān：用水和土：～埴（“埴”，土；和泥制作陶器，引申為陶冶、培育的意思）。釋義一：三十輻，共一轂，當其無，有車之用。埏埴以為器，當其無，有器之用。鑿戶牖以為室，當其無，有室之用。故：有之以為利，無之以為用。第2章公共建筑的功能關系與空間組合第2章公共建筑的功能關系與空間組合這正表明：建筑，人們要用的，不是別的，而是它的空間。從這一點出發，有的人更進一步把建筑比作容器—一種容納人的容器。所謂內容決定形式，表現在建筑中主要就是指：建筑功能，要求與之相適應的空間形式。那么，能不能說建筑的空間形式就是由建筑功能這一方面因素來決定的呢？也不能。但是有一點必須給予充分地肯定：即建筑空間形式必須適合于功能要求。這種關系實際上表現為功能對于空間形式的一種制約性，或者簡單地講：就是功能對空間的規定性。2-1公共建筑的空間組成內容提要一、公共建筑的空間構成及相互關系——主要使用空間——次要使用空間（輔助部分）——交通聯系部分二、公共建筑的交通聯系空間——水平交通

——垂直交通

——樞紐交通2-1公共建筑的空間組成★交通使用部分：是為聯系上述各個房間及供人流、貨流來往聯系的交通部分，一般包括出入口、門廳、過廳、走道及樓梯間、電梯間、自動扶梯等。其形式、大小、部位，主要取決于功能關系和建筑空間處理的需要確定。應具有適宜的高度、寬度和形狀，簡明直接的流線，對人流起到導向作用。一般分為：水平交通、垂直交通、樞紐交通

Eg2-1公共建筑的空間組成2-1公共建筑的空間組成上述三大部分是按它們的功用而劃分，但有時也不能絕對分開，常常彼此寓于其中。如門診所的走道，一般除作交通外，常兼候診，劇院的門廳也用作休息；就是主要使用空間內也有交通空間，供人通行。目前，交通空間作為交往空間越來越多地被應用于新建筑設計中。所以國外一些新的學校將走道設計較寬，過廳作為交往大廳。

2-1公共建筑的空間組成華中科技大學科技樓內景2-1公共建筑的

空間組成華中科技大學西十二教學樓內景2-1公共建筑的空間組成華中科技大學建規學院一層過廳華中科技大學建規學院一層展廳咖啡廳2-1公共建筑的空間組成2-1公共建筑的空間組成

——水平交通Ⅰ類型1、原則與要求：與整體聯系密切，直接、通暢，防止曲折多變，良好的采光通風。2、按性質分類：P291）基本屬于交通聯系的過道、過廳和通廊。如：旅館、辦公、影院的安全通道2）主要作為交通聯系空間兼為其他功能服務的過道、過廳和通廊。如：醫院門診的寬闊走廊兼候診3）各種功能綜合使用的過道與廳堂。如：展覽館陳列廳的過道，園林中的廊子2-1公共建筑的空間組成

——水平交通Ⅱ尺度公建中通道寬度與長度的確定依據：主要根據★功能需要、防火規定及空間感受來確定。1）寬度：分析人流性質。（單純的人流活動、攜帶物品、人流的方向、數量、門的開啟方向等）每股人流0.55＋（0～0.15），一般W＞1.5m旅館、辦公1.5～2m

學校2～3m

醫院3～4m2）長度：1依據建筑性質、耐火等級、防火規范、視覺藝術等要求。

2主要控制房門中線至安全出口的距離，在安全疏散距離內。2-1公共建筑的空間組成

——水平交通Ⅲ采光：主要為自然采光。

采光不足1、雙面走道①通道盡端開窗。〔內走道長度＜20米時至少應有一端采光，＞20米時應有兩端采光，＞40米時應增加中間采光口，否則應采用人工照明?！?/p>

②借助門廳、過廳、樓梯間的光線

③通道兩側開敞的空間

④局部單面走廊

⑤通道兩側的門窗亮子、高窗2、減少建筑空間中通道長度的常用措施：

①適當縮小使用開間、加大進深；

②充分利用走道盡端作為較大的房間；

③在走道盡端安排輔助樓梯等措施。2-1公共建筑的空間組成

——垂直交通空間組合中的垂直交通

★樓梯（直跑樓梯、雙跑樓梯、三跑樓梯、其它類型樓梯）

★坡道 電梯 自動扶梯2-1公共建筑的空間組成

——垂直交通Ⅰ樓梯1、樓梯間設計要求

位置和數量應根據功能要求和防火規范，安排在交通樞紐處或其附近。主要樓梯、輔助（疏散）樓梯。（1）作為主要樓梯，應與主要出入口鄰近，且位置明顯；同時，還應避免垂直交通與水平交通在交接處擁擠，堵塞（2）必須滿足防火要求。（3）樓梯間必須有良好的自然采光。2-1公共建筑的空間組成

——垂直交通2-1公共建筑的空間組成

——垂直交通4、尺寸A樓梯段的尺寸⑴每股人流寬度=平均肩寬（550mm）+少許提物尺寸（0～150mm）⑵消防要求每個樓梯必須保證二人同時上下，梯段最小寬度1100～1400mm；樓梯平臺的寬度不得小于梯段的寬度。⑶室外疏散樓梯梯段最小寬度800～900mm。B踏步尺寸⑴樓梯的坡度20～45°⑵踏步尺度：2h+b＝600～620mm或h+b≈450mm⑶樓梯段最少踏步數為3步，最多為18步2-1公共建筑的空間組成

——垂直交通C其他⑴樓梯平臺上部及下部過道處的凈高不應小于2m。梯段凈高不應小于2.20m。⑵樓梯應至少于一側設扶手，梯段凈寬達三股人流時應兩側設扶手，達四股人流時應加設中間扶手。⑶有兒童經常使用的樓梯，梯井凈寬大于0.20m時，必須采取安全措施；欄桿應采用不易攀登的構造，垂直桿件間的凈距不應大于0.11m。2-1公共建筑的空間組成

——垂直交通Ⅱ坡道◆常用于：交通建筑：火車站——疏散人流醫療建筑：醫院——輸送人員物資公建主入口前：賓館——汽車?？苛Ⅲw式停車場無障礙設計◆較少用于：室內特例：薩伏伊別墅薩伏伊別墅內景2-1公共建筑的空間組成

——垂直交通◆常用坡度〔1〕坡道的坡度0～20°，爬梯的坡度＞45°。〔2〕一般為8％～15％，人流多的地方為6％～12％?！?〕室內坡道不宜大于1∶8，室外坡道不宜大于1∶10，供輪椅使用的坡道不應大于1∶12?！?〕室內坡道水平投影長度超過15m時，宜設休息平臺，平臺寬度應根據輪椅或病床等尺寸及所需緩沖空間而定?！?〕供輪椅使用的坡道兩側應設高度為0.65m的扶手。2-1公共建筑的空間組成

——垂直交通Ⅲ電梯◆主要組成電梯機房、轎箱、井道等組成◆設計要求（1）電梯不應計作安全出口，設置電梯的建筑物仍應按防火規范規定的安全疏散距離設置疏散樓梯。（2）每層電梯出入口前應設電梯候梯廳。（3）電梯井不宜被樓梯環繞。但在8層左右的多層建筑中，可將電梯和樓梯靠近布置，或安排在同一個樓梯間內，以便相互調節。（4）在以電梯為主要垂直交通的每棟建筑物內（8層以上公建中）或建筑物內每個服務區，乘客電梯的臺數不宜少于2臺。單側排列的電梯不應超過4臺，雙側排列的電梯不應超過8臺。（5）電梯不應在轉角處緊鄰布置，可布置在建筑的中心地帶。2-1公共建筑的空間組成

——垂直交通Ⅳ自動扶梯1、設計要求〔1〕自動扶梯不得計作安全出口，設自動扶梯的建筑物仍應按防火規范規定的安全疏散距離設置疏散樓梯?！?〕自動扶梯起止平臺的深度除滿足設備安裝尺寸外，應根據梯長和使用場所的人流留有足夠的等候及緩沖面積。〔3〕扶手與平行墻面間、扶手與樓板開口邊緣間及相鄰兩平行梯的扶手間的水平距離不應小于0.4ｍ。2-1公共建筑的空間組成

——垂直交通2、選型參數〔1〕層高（室內扶梯SWE）：最低3m，一般5～7m，最高11m。（室外扶梯EWE）：最低3.5～8m，一般25m以下，最高65m?！?〕扶梯角度：27.3（配合樓梯使用），30度（優先采用），35（布置緊湊時）〔3〕扶梯寬度：600mm（單人），810mm（單人攜物），1000mm，1200mm（雙人）★3、優點：P34〔1〕快速疏散大量人流〔2〕不需考慮機房、緩沖坑，因而比電梯占用空間少?！?〕發生故障可用作一般樓梯，不中斷使用。2-1公共建筑的空間組成

——交通樞紐三、空間組合中的交通樞紐（門廳、過廳）1、定義：考慮到人流的集散、方向的轉換、空間的過渡以及與通道、樓梯等空間的銜接等，需要設置門廳、過廳等空間形式，這就是交通樞紐。2、設計要求1功能方面要求：A/B/C/