第二部分應(yīng)試高分策略第1講區(qū)域定位型、程度型和等值線型選擇題專題一題型突破與答題模板題型一區(qū)域定位型選擇題【題型解讀】

通過給出一幅區(qū)域經(jīng)緯網(wǎng)圖、輪廓圖或景觀圖，要求考生首先根據(jù)圖中的信息進(jìn)行區(qū)域定位，然后以區(qū)域?yàn)楸尘埃疾閰^(qū)域內(nèi)相關(guān)地理知識。這類題目對區(qū)域定位能力要求很高，且準(zhǔn)確定位后，考生必須迅速根據(jù)題意對區(qū)域內(nèi)的各種要素特征進(jìn)行分析總結(jié)，并進(jìn)行區(qū)域間的對比，得出結(jié)論，所以屬難度較大的題目。(2012·浙江文綜，7、8)讀我國某區(qū)域示意圖，回答(1)～(2)題。(1)成都某校學(xué)生沿鐵路線經(jīng)寶雞，蘭州至酒泉考察，沿途依次呈現(xiàn)的地帶性植被類型是(

)?！镜淅p析】A.落葉闊葉林、草原、荒漠草原、荒漠B.常綠闊葉林、針葉林、荒漠草原、草原C.落葉闊葉林、針葉林、草甸、荒漠D.常綠闊葉林、落葉闊葉林、草原、荒漠(2)2011年11月4日，我國首個(gè)千萬千瓦級風(fēng)電基地在酒泉啟動建設(shè)。該地建風(fēng)電基地的有利條件有 (

)。①可利用周圍未利用土地②距冬季風(fēng)源地近，風(fēng)力強(qiáng)勁③人口眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)④能源短缺，需求量大

A.①②

B．②③C．③④ D．①④

答案(1)D

(2)A

【思路導(dǎo)引】

(1)解答本題的關(guān)鍵是掌握我國各地區(qū)的氣候類型以及不同氣候影響下形成的植被類型。成都屬于

氣候，植被為

。寶雞屬于

氣候，植被為

。蘭州、酒泉地處內(nèi)陸，氣候大陸性特征明顯，屬于

氣候，植被由

過渡。亞熱帶季風(fēng)亞熱帶常綠闊葉林溫帶季風(fēng)溫帶落葉闊葉林溫帶大陸性草原向荒漠(2)解答本題的關(guān)鍵是掌握酒泉的自然環(huán)境特點(diǎn)。酒泉地處西北內(nèi)陸

地區(qū)，周圍有大量未利用土地，為風(fēng)電基地的建設(shè)提供了場所。同時(shí)酒泉位于西北內(nèi)陸地區(qū)，距

源地近，強(qiáng)大的

是風(fēng)電基地建設(shè)的重要條件。而本區(qū)人口

、經(jīng)濟(jì)相對落后，能源需求量

。

干旱冬季風(fēng)冬季風(fēng)少小【解題技巧】

復(fù)習(xí)時(shí)，應(yīng)對地球表面重要的經(jīng)線、緯線通過的地區(qū)有較深的印象，了解重要的地區(qū)和地理事物所處的大致緯度范圍，熟悉地理事物的相對位置，各個(gè)區(qū)域的輪廓、典型地貌、景觀等特征。遇到此類問題時(shí)，首先根據(jù)經(jīng)緯度確定大致的緯度位置、海陸位置，然后結(jié)合圖中的典型特征或材料中的相關(guān)信息確定具體位置。題型二程度型選擇題【題型解讀】

程度型選擇題的備選選項(xiàng)有的部分符合，有的基本符合，有的全部符合題干要求，但這些備選選項(xiàng)的內(nèi)容與題干要求的標(biāo)準(zhǔn)之間不同于一般選擇題的正、誤關(guān)系，而是一種質(zhì)量關(guān)系，或者說是一種程度關(guān)系。題干中往往設(shè)置一個(gè)表示程度的副詞或形容詞，如主要、重要、或者“最主要”“最重要”“最重大”等，其考查角度往往側(cè)重于因果關(guān)系，考查范圍較多的是人文地理知識，只能用分析法、比較法、優(yōu)選法、直選法來綜合考慮因果關(guān)系。(2011·大綱全國文綜，6～8)到2010年底，我國投入運(yùn)營的高速鐵路約為7500千米。右圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成(1)～(3)題。

(1)為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路選線時(shí)首要考慮的自然因素是

(

)。A.地形 B．地質(zhì)C．氣候 D．水文

【典例賞析】(2)在平原地區(qū)，修建高速鐵路時(shí)多采用高架的方式，主要是為了 (

)。A.減少噪音擾民 B．較少占用耕地C.縮短運(yùn)營里程 D．保護(hù)野生動物(3)我國高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是 (

)。A.武漢——廣州 B．杭州——上海C.成都——上海 D．蘭州——北京答案(1)A

(2)B

(3)A

【思路導(dǎo)引】(1)影響高速鐵路選線的自然因素很多，尤其是

因素，不僅影響鐵路的造價(jià)，而且地形坡度對列車的運(yùn)行速度有很大影響。

(2)高速鐵路占地面積廣，在平原地區(qū)，修建高速鐵路時(shí)多采用高架的方式，以橋代路，主要是為了減少對

的占用。

地形耕地(3)本題需要明確高速鐵路和民航客運(yùn)的各自特點(diǎn)。由于高速鐵路的票價(jià)明顯高于普通鐵路和公路運(yùn)輸?shù)钠眱r(jià)，而與民航運(yùn)輸?shù)钠眱r(jià)比較接近，故高速鐵路和民航客運(yùn)業(yè)的目標(biāo)客戶群體基本一致，將直接展開競爭。高速鐵路與航空相比，由于在________途航線上優(yōu)勢明顯，民航客運(yùn)業(yè)將受到較大的影響。

中短【解題技巧】抓核心題眼，巧解難題題目提供的四個(gè)選項(xiàng)如果都符合題干要求，但題干中又有“最”“主導(dǎo)”“主要”“第一”“核心”等字樣時(shí)，就應(yīng)該采取優(yōu)選法進(jìn)行取舍。第(1)題，考查影響交通選線的區(qū)位因素，交通運(yùn)輸線路的選線因素有自然因素和社會經(jīng)濟(jì)因素；本題考查的是自然因素，其包括地形、地質(zhì)、氣候、水文，地形對交通線路分布的影響最深刻。社會經(jīng)濟(jì)因素是影響交通運(yùn)輸建設(shè)的決定因素。第(2)題，采用優(yōu)選法，當(dāng)題干中有“最”“主導(dǎo)”“主要”“第一”“核心”等字樣，就應(yīng)該采取優(yōu)選法進(jìn)行取舍。交通運(yùn)輸線路的選線原則對于土地：少占耕地，尤其是良田。第(3)題，采用比較法，成都——上海、蘭州——北京，兩段距離均較遠(yuǎn)，因此民航客運(yùn)有較大的優(yōu)勢。杭州——上海，距離較近，高速鐵路的建設(shè)，對人們原來的選擇方式影響不大。武漢——廣州相對距離較適中，同時(shí)高速鐵路運(yùn)營能力遠(yuǎn)高于民航，對民航客運(yùn)沖擊較大。通過比較，找出最優(yōu)答案。題型三等值線型選擇題【題型解讀】

等值線圖是用來反映地理要素的時(shí)空分布特征的示意圖，是反映某地理事象在一定地域內(nèi)存在和發(fā)展的規(guī)模、范圍、等級或程度等數(shù)量關(guān)系的地圖。等值線判讀型選擇題能很好地體現(xiàn)高考命題指導(dǎo)思想：以能力測試為主，考查對基礎(chǔ)知識、基本技能的掌握程度和運(yùn)用這些基礎(chǔ)知識分析、解決問題的能力。【典例賞析】右圖中，三條等值線的數(shù)值關(guān)系為a<b<c。讀圖回答(1)～(3)題。

(1)若三條等值線為北半球等壓線，則甲處吹(

)。A.偏西風(fēng) B．偏東風(fēng)C.南風(fēng) D．東北風(fēng)(2)若三條等值線為等高線，MN處不可能是 (

)。A.集水線 B．分水線C.山谷 D．小河(3)若三條等值線為表層海水等溫線，MN處的洋流可能是

(

)。A.加利福尼亞寒流 B．北大西洋暖流C.巴西暖流 D．秘魯寒流答案(1)A

(2)B

(3)A

【思路導(dǎo)引】

【思路導(dǎo)引】

(1)根據(jù)M處氣壓低，作出垂直于等壓線并指向低壓的水平氣壓梯度力(如右圖中虛線)，然后再使其向右偏轉(zhuǎn)，即為甲處的風(fēng)向(圖中實(shí)線)。選A。

(2)MN為山谷中最低點(diǎn)的連線，可能為集水線，有______發(fā)育，不可能是分水線。選B。(3)根據(jù)等溫線可以判斷該海域位于________球；由于等溫線彎曲方向與洋流流向一致，所以MN處洋流為寒流；結(jié)合世界洋流的分布模式可知，該洋流可能位于中高緯度的大陸____岸，也可能位于中低緯度的大陸____岸。選A。小河?xùn)|西北半【解題技巧】

解答這類題型必須掌握最基本的等值線圖的判讀方法，等值線圖的判讀可分如下步驟進(jìn)行：一讀圖名，根據(jù)圖名就可以知道圖中所給等值線的類型。二讀數(shù)值范圍和極端值的大小。三讀彎曲方向和延伸方向，等值線向高值凸出數(shù)值為低，向低值凸出數(shù)值為高(“凸高為低，凸低為高”)。

四讀疏密程度，根據(jù)疏密程度判斷地理要素變化的緩急，等值線越密，變化越急；反之，變化越緩。五讀局部小范圍閉合，若閉合圈上的數(shù)值與其周圍數(shù)值較大的等值線數(shù)值相等，則圈內(nèi)的數(shù)值比閉合圈上的值更大；反之，若閉合圈上的數(shù)值與周圍數(shù)值較小的等值線數(shù)值相等，則圈內(nèi)數(shù)值比閉合圈上的值更小。六是再