§7.1螺紋連接的基本知識§7.2螺紋連接的預緊與防松§7.3單個螺栓連接的強度計算§7.4螺栓組連接的結構設計和受力分析§7.5螺紋連接件的材料和許用應力§7.6提高螺栓連接強度的措施§7.7滑動螺旋傳動簡介§7.8滾動螺旋傳動簡介第七章螺紋連接與螺旋傳動§7.1螺紋連接的基本知識第七章螺紋連接與螺旋傳動由于使用、結構、制造、裝配、運輸等方面的原因，機器中很多零件需要彼此連接。機械零件之間的連接分為：靜連接：動連接：被連接件之間相互完全固定。被連接件之間能產生一定的相對運動。例如：運動副。連接的類型：連接可拆連接不可拆連接螺紋連接鍵連接、花鍵連接、銷連接彈性環連接等鉚接焊接粘接由于使用、結構、制造、裝配、運輸等方面的原因7.1螺紋連接的基本知識左旋螺紋和右旋螺紋螺紋分為內螺紋和外螺紋，二者共同組成螺紋副用于連接和傳動。7.1.1螺紋的類型7.1螺紋連接的基本知識左旋螺紋和右旋螺紋螺紋單線螺紋和多線螺紋螺紋的牙型三角形矩形梯形鋸齒形效率低，易自鎖,

主要用于連接效率較高,多用于傳動此外，還有管螺紋：主要用于管路的連接。單線螺紋和多線螺紋螺紋的牙型三角形效率低，易自鎖,主要用于7.1.2螺紋的主要參數大經d小徑d1中經d2螺距P導程S升角l牙型角a、牙型斜角b7.1.2螺紋的主要參數大經d小徑d1中經d2螺距P導程S7.1.2螺紋的主要參數大徑d:是螺紋的螺紋的最大直徑

公稱直徑小徑d1:即螺紋的最小直徑在強度計算中常作為危險剖面的計算直徑。中徑d2:通過螺紋軸向剖面內牙型上的牙厚和牙槽相等處的假想圓柱面的直徑，近似等于螺紋的平均直徑.

是確定螺紋幾何參數的直徑。7.1.2螺紋的主要參數大徑d:是螺紋的螺紋的最大直徑線數n:螺紋的螺旋線數目。(螺紋頭數)

螺距P:相鄰兩螺紋牙在中徑上對應點間的軸向距離。導程S:同一螺旋線上的相鄰兩牙在中徑線上對應兩點間的軸向距離。對于單線螺紋s=p；對于多線螺紋s=np；牙型斜角β:在軸向截面內，螺紋牙型一側邊與螺紋軸線的垂線之間的夾角。線數n:螺紋的螺旋線數目。(螺紋頭數)螺紋升角λ：在中徑圓柱面上螺旋線的切線與垂直于螺紋軸線的平面間的夾角。螺紋升角λ：在中徑圓柱面上螺旋線的切線與垂直于螺紋軸線的平。普通螺紋7.1.3常用螺紋的特點及應用管螺紋矩形螺紋梯形螺紋鋸齒形螺紋。普通螺紋7.1.3常用螺紋的特點及應用管螺紋矩形螺紋梯形1.螺栓連接7.1.4螺栓連接的基本類型1.螺栓連接7.1.4螺栓連接的基本類型2.雙頭螺柱連接2.雙頭螺柱連接3.螺釘連接3.螺釘連接4.緊定螺釘連接4.緊定螺釘連接7.1.5標準螺紋連接件1.螺栓、螺柱、螺釘連接件7.1.5標準螺紋連接件1.螺栓、螺柱、螺釘連接件2.緊定螺釘、螺母2.緊定螺釘、螺母3.墊圈3.墊圈7.2螺紋連接的預緊和防松7.2.1螺紋連接的預緊

在零件未受工作載荷前需要將螺母擰緊，使組成連接的所有零件都產生一定的彈性變形（螺栓伸長、被連接件壓縮），從而可以有效地保證連接的可靠。這樣，各零件在承受工作載荷前就受到了力的作用，這種方式就稱為預緊，這個預加的作用力就稱為預緊力。7.2螺紋連接的預緊和防松7.2.1螺紋連接的預緊預緊的目的：

增強連接的緊密性、可靠性，防止受載后被連接件之間出現間隙或發生相對滑移。

預緊的目的：預緊力的大小取決于什么?如何控制？１、預緊力過大，會使整個連接的結構尺寸增大；也會使連接在裝配時因過載而斷裂。２、預緊力不足，則又可能導致連接失效，重要的螺栓連接應控制預緊力。預緊力的大小取決于什么?如何控制？１、預緊力過大，會使整個連擰緊螺母時的力矩和預緊力預緊力由：1）螺紋副的摩擦力矩T1；2）螺母和釘頭與支承面間的摩擦力矩T2組成。

擰緊螺母時的力矩和預緊力預緊力由：1）螺紋副的摩擦力矩T1；其中：

——

預緊力；

——

螺紋升角

——

螺旋副的當量摩擦角

——

支承面環形帶的外徑、內徑

——

螺紋中徑；

——支承面間的摩擦系數d:螺紋的公稱直徑

其中：——預緊力； ——螺紋升角對于d(12-64mm)的常用粗牙普通鋼螺栓,常用下式估算

T=0.2F0dT=FHL=FH*15dL=15dF0=15dFH/0.2d=75FH對于d(12-64mm)的常用粗牙普通鋼螺栓,常用下式

一般螺紋連接在裝配的時候都必須擰緊，以增強連接的可靠性、緊密性和防松能力。

對于一般連接，可憑經驗來控制預緊力F0的大小，但對于重要的連接就要嚴格控制其預緊力。T可由測力矩扳手測定!一般螺紋連接在裝配的時候都必須擰緊，以增強連接的-螺紋連接與螺旋傳動ppt7.2.2螺栓連接的防松連接中常用的單線普通螺紋和管螺紋在沖擊、震動或變載荷的作用下容易產生松脫現象。螺紋連接放松的根本問題在于要防止螺旋副的相對運動。常用的防松方法:摩擦防松機械防松:其他防松彈簧墊圈對頂螺母尼龍圈鎖緊螺母開口銷帶翅墊片止動墊片7.2.2螺栓連接的防松連接中常用的單線普通螺常見摩擦防松有：利用墊片、自鎖螺母及雙螺母等。常見摩擦防松有：利用墊片、自鎖螺母及雙螺母等。-螺紋連接與螺旋傳動ppt-螺紋連接與螺旋傳動ppt自鎖螺母防松

螺母一端制成非圓形收口或開縫后徑向收口。當螺母擰緊后，收口脹開，利用收口的彈力使旋合螺紋間壓緊。這種防松結構簡單、防松可靠，可多次拆裝而不降低防松性能。

自鎖螺母防松常見的機械防松方法：利用開口銷、止動墊片及串鋼絲繩等。機械防松的方法比較可靠，對于重要的聯接要使用機械防松的方法。常見的機械防松方法：1）槽形螺母和開口銷防松槽形螺母擰緊后，用開口銷穿過螺栓尾部小孔和螺母的槽，也可以用普通螺母擰緊后進行配鉆銷孔。1）槽形螺母和開口銷防松-螺紋連接與螺旋傳動ppt-螺紋連接與螺旋傳動ppt

螺母擰緊后，將單耳或雙耳止動墊圈分別向螺母和被連接件的側面折彎貼緊，實現防松。如果兩個螺栓需要雙聯鎖緊時，可采用雙聯止動墊片。

螺母擰緊后，將單耳或雙耳止動墊圈分別向螺母-螺紋連接與螺旋傳動ppt串聯鋼絲防松

用低碳鋼鋼絲穿入各螺釘頭部的孔內，將各螺釘串聯起來，使其相互制動。這種結構需要注意鋼絲穿入的方向，如圖所示。串聯鋼絲防松-螺紋連接與螺旋傳動ppt-螺紋連接與螺旋傳動ppt-螺紋連接與螺旋傳動ppt7.3單個螺栓連接的強度計算單個螺栓連接的強度計算是螺紋連接設計的基礎。根據連接的的工作情況，可將螺栓按受力形式分為受拉螺栓和受剪螺栓，兩者失效形式是不同的。設計準則：針對具體的失效形式，通過對螺栓的相應部位進行相應強度條件的設計計算（或強度校核）。螺栓連接的計算主要是確定螺紋小徑d1，然后按照標準選定螺紋的公稱直徑（大經）d等。7.3單個螺栓連接的強度計算單個螺栓連接的強度7.3.1受拉螺栓連接受拉螺栓的失效形式主要是：螺紋部分的塑性變形。螺桿的疲勞斷裂。受拉螺栓連接松連接：不預緊的。緊連接：預緊的。7.3.1受拉螺栓連接受拉螺栓的失效形式主要是：螺紋部分的1、松螺栓連接強度條件：設計公式：式中[s]為松連接螺栓的許用拉應力（MPa）。d1計算出后,再按標準查選螺紋的公稱直徑。1、松螺栓連接強度條件：設計公式：式中[s]為松連接螺栓的許2.緊螺栓連接只受預緊力緊螺栓連接螺栓螺紋部分處于拉伸與扭轉的符合應力狀態。螺栓危險界面上的拉伸應力為螺栓危險界面上的扭轉剪切應力為2.緊螺栓連接只受預緊力緊螺栓連接螺栓螺紋部分處于拉伸與扭轉對于常用的單線、三角形螺紋的普通螺栓，取fv=tanjv=0.15，簡化處理的t=0.5s，根據第四理論，可求出當量應力se為因此，強度條件為：即設計公式為對于常用的單線、三角形螺紋的普通螺栓，取fv承受橫向外載荷的緊螺栓連接載荷與螺栓軸向垂直，靠被連接件間的摩擦力傳遞。螺栓受載前需預緊,受載前后受力相同。螺栓內部危險截面上既有軸向預緊力F0形成的拉應力s，又有因螺栓與螺紋牙面間的摩擦力矩T1而形成的扭轉剪應力t。受力特點螺栓預緊力考慮連接的可靠性及接合面數目則:承受橫向外載荷的緊螺栓連接載荷與螺栓軸向垂直式中：f—接合面摩擦系數m—接合面數

kf

—可靠性系數當f=0.15、Kf=1.1、m=1時，可得此結構，要使連接不發生滑動，螺栓要承受7倍于橫向外載荷的預緊力。結構笨重、不經濟。因此要避免這種結構，而采用新結構。螺栓預緊力式中：當f=0.15、Kf=1.1、m=1時，可得此結構，要設流體壓強為p，螺栓數為z，則缸體周圍每個螺栓平均承受的軸向工作載荷為承受軸向靜載荷的緊螺栓連接(廣泛而重要)載荷方向與螺栓軸向一致,螺栓受載前需預緊,受載前后受力不同.螺栓內部危險截面上同樣既有拉應力s,又有扭轉剪應力t.受力特點雖然，這種螺栓是在受預緊力F0的基礎上，又受工作拉力F。但是，螺栓的總拉力

為什么？設流體壓強為p，螺栓數為z，則缸體周圍每個螺栓平均承受的軸向螺栓連接擰緊后，被連接件受到預緊力F0縮短了δ1。在連接承受軸向工作載荷F時，螺栓的伸長量增加δ2,即等于被連接件壓縮變形的見少量，被連接件受到的壓縮力減小為-殘余預緊力F’0螺栓的軸向總拉力：緊螺栓連接應能保證被連接件的接合面不出現縫隙，因此殘余預緊力F’0應大于零。預緊時受工作載荷后即δ1>δ2螺栓連接擰緊后，被連接件受到預緊力F0縮短了δ1。在連接承受

外載荷我們可以通過對螺栓組的受力分析求得。對于殘余預緊力，一般按螺栓連接要求或重要程度由經驗選取，但必須使>0。在沒有資料時，可按下面推薦值選用：=（0.2~0.6）F一般連接，工作載荷穩定；=（0.6~1.0）F一般載荷，工作載荷不穩定；=（1.5~1.8）F要求由密封性的連接；≥F地腳螺栓連接外載荷我們可以通過對螺栓組的受力分析求得。對設計中,根據F確定F0’計算滿足F0’所需的F0計算總拉力計算螺栓的強度。強度條件:設計公式:式中FS為螺栓受載后所受的軸向總拉力(N),通過受載前對螺栓的預緊,和受載后螺栓軸向拉力的分析,可知這里F為單個螺栓的軸向載荷,F0'為殘余軸向預緊力FS=F+F0'注：式中“1.3

”考慮的是工作中可能的補充擰緊引起的切應力的影響。設計中,根據F確定F0’計算滿足F0’所需的F0計算總拉

螺栓的相對剛性系數的大小與螺栓及被連接件的材料、尺寸和結構有關，其值在0~1之間變化，一般可按表選取。如:

金屬墊片或無墊片0.2-0.3;皮革墊片0.7;銅皮石棉墊片0.8;橡膠墊片0.9為保證有足夠的殘余預緊力,就要保證：其中：稱作相對剛度系數；C1為螺栓的剛度，C2為被連接件的剛度螺栓的相對剛性系數的大小與螺栓及被連接件的材料、尺寸和7.3.2受剪切螺栓連接受力特點：螺栓受載前后不需預緊，橫向載荷靠螺栓桿與螺栓孔壁之間的相互擠壓傳遞。擠壓強度條件剪切強度條件7.3.2受剪切螺栓連接受力特點：螺栓受載7.4螺栓組連接的結構設計和受力分析7.4.1螺栓組連接的結構設計螺栓組連接設計的順序選布局定數目力分析設計尺寸設計原則:1.布局要盡量對稱分布,栓組中心與形心重合(有利于分度,劃線,鉆孔),使之受力均勻.7.4螺栓組連接的結構設計和受力分析7.4.1螺栓組連接要設計成軸對稱的幾何形狀。要設計成軸對稱的幾何形狀。2.受剪螺栓組時,不要在外載作用方向布置8個以上螺栓,以免受力太不均勻.對彎扭作用螺栓組,要適當靠接縫邊緣布局,否則受力不均勻.3.合理的間距,適當邊距,以保證扳手空間尺寸.4.各螺栓的直徑和材料均應相同.分布在同一圓周上的螺栓數目應取3,4,6,8,12等,以便分度與畫線.5.避免螺栓承受偏心載荷2.受剪螺栓組時,不要在外載作用方向布置8個以上螺螺栓的布置應使螺栓的受力合理螺栓的布置應使螺栓的受力合理螺栓的布置應有合理的間距、邊距螺栓的布置應有合理的間距、邊距同一組螺栓連接中各螺栓的直徑和材料均應相同同一組螺栓連接中各螺栓的直徑和材料均應相同避免螺栓承受偏心載荷避免螺栓承受偏心載荷7.4.2螺栓組連接的受力分析螺栓組受力分析的目的是，根據螺栓組連接的結構和受載情況，求出受載最大的螺栓及其受力。受力分析是在作如下假設條件下進行的，即：同組中的各螺栓都受相同的預緊力。螺栓組的對稱中心與被連接結合面的形心重合。被連接件為剛體,連接結合面為剛性平面。螺栓的變形在彈性范圍內。7.4.2螺栓組連接的受力分析螺栓組受力分析的螺栓組受力可劃分為4種典型情況：受橫向載荷的螺栓組連接受旋轉力矩的螺栓組連接受軸向載荷的螺栓組連接受翻轉力矩的螺栓組連接各種復雜受力情況都可看作以上四種情況的不同組合。螺栓組受力可劃分為4種典型情況：受橫向載荷的螺栓組連接受旋轉螺栓組連接的基本受載類型：2．受橫向載荷FSFS4．受翻轉力矩OM3．受轉矩riOT1．受軸向載荷FFS螺栓組連接的基本受載類型：2．受橫向載荷FSFS4．受翻轉力2）鉸制孔用受剪螺栓連接

通過螺栓組形心時，在前述假設下，各螺栓承受的橫向力相等。則注：a)不通過螺栓組形心時，向形心平移后再計算。b)沿方向上的受剪螺栓個數不宜過多。2）鉸制孔用受剪螺栓連接通過螺栓組形心1）用普通受拉螺栓連接靠結合面上的摩擦力承受T。保證底板在T作用下不轉動，須滿足F0fr1+F0fr2+…+F0frn≥KfT則所需預緊力≥式中：摩擦系數。

K f–可靠性系數,取1.1—1.5.

ri_---各螺栓軸線至底板中心的距離.O二、受旋轉力矩的螺栓組連接1）用普通受拉螺栓連接靠結合面上的摩擦力承受T。2）鉸制孔用受剪螺栓在前述假設下，各螺栓所受的工作剪力與其中心到底板中心的距離成正比。底板的靜力平衡方程為聯立兩式求解，得最大工作剪力即O2）鉸制孔用受剪螺栓在前述假設下，各螺栓所受的工三、受軸向載荷的螺栓組連接

當通過螺栓組形心時，各螺栓所受的工作載荷相等。則螺栓個數注：如不通過螺栓組的形心，應向形心平移后再計算。三、受軸向載荷的螺栓組連接當通過螺栓M在M作用下，底板有繞通過螺栓組形心的軸線O轉動的趨勢。在前述假設下，各螺栓所受的工作拉力與其中心到翻轉軸線的距離成正比。即底板的靜力平衡方程為聯立兩式求解，得最大工作拉力四、受翻轉力矩的螺栓組連接M在M作用下，底板有繞通過螺栓組形心的軸線為防止結合面受壓最小處出現間隙，要求：為防止結合面受壓最大處被壓潰，要求：式中：A－結合面的面積（mm2）。W－結合面的抗彎截面模量（mm3）。－許用擠壓應力（Mpa）。注：實際中，螺栓組往往同時承受兩種或兩種以上的載荷。為防止結合面受壓最小處出現間隙，要求：為防止結合面受壓最大處例：如圖所示的支架受F力。將F力分解并向螺栓組形心及結合面平移得：軸向載荷橫向載荷翻轉力矩設計中，需要防止如下四種可能的失效形式：上沿開縫；下沿壓潰支架下滑；需要足夠大的。螺栓拉斷；需要足夠大的螺栓直徑。例：如圖所示的支架受F力。將F力分解并7.5螺紋連接件的材料和許用應力7.5.1螺紋連接件的材料其它對螺紋有特殊要求（如防腐、耐高溫）時，應選擇有特殊性能的材料。一般螺紋連接件常用材料為低碳鋼和中碳鋼，如Q215、Q235、15、35、45等受沖擊、振動和變載荷作用的螺栓可用合金鋼，如15Cr、40Cr、30CrMnSi、15CrVB等7.5螺紋連接件的材料和許用應力7.5.1螺紋連接件的材螺栓材料的許用拉應力按下式確定:式中S為安全系數。緊連接螺栓若不控制預緊力，則S大小與螺栓直徑和載荷性質有關，此時設計螺栓連接時，常用試算法確定S。即先預估螺栓直徑，再與計算出的螺栓直徑作比較后，對S作調整和計算。S螺栓材料的許用拉應力按下式確定:式中S為安全系7.5.2螺紋連接的許用應力7.5.2螺紋連接的許用應力例1：氣缸與氣缸蓋的螺栓連接中,已知氣缸內徑D=200mm,氣缸內氣體的工作壓強p=1.2MPa,缸蓋與缸體之間用橡膠墊圈密封。若螺栓數目z=10，螺栓分布圓直徑D0=260mm，試確定螺栓直徑，并檢查螺栓間距t及扳手空間是否符合要求。D0pF1、確定每個螺栓所受的軸向工作載荷F2、計算每個螺栓的總拉力根據連接的緊密性要求：取F0’=1.8F總拉力：例1：氣缸與氣缸蓋的螺栓連接中,已知氣缸內徑D=200mm,3、確定螺栓的公稱直徑1）螺栓材料選用35鋼，由表7-7查得若裝配時不控制預緊力，螺栓安全系數與直徑的關系，用試算法。假定螺栓直徑d=16mm，查表7-9得：s=3則：2）計算螺栓小直徑d1由d1值查手冊得螺紋外徑d=16mm，為標準值，并與假定相符。標記方法：螺栓GB/T5780M16×L3、確定螺栓的公稱直徑1）螺栓材料選用35鋼，由表7-7查得4、檢查螺栓間距t查表7.5，當，壓力容器螺栓間距螺栓間距的計算結果能滿足緊密性要求。5、查有關設計手冊，M16的扳手空間A=48mm，因此能滿足要求。4、檢查螺栓間距t查表7.5，當75756060F4251243143F/42F/4F/4F/4FTFTFTFTFR1FR4FR3FR2r250例2：矩形鋼板用4個螺栓固定在250mm寬的槽鋼上，受懸臂載荷F=16KN。試求：1）用鉸制孔用螺栓連接，求受載最大的螺栓所受的橫向剪力；2）用普通螺栓連接，求螺栓所受的預緊力。設摩擦系數f=0.3，可靠系數Kf=1.175756060F4251243143F/42F/4F/4F143F/42F/4F/4F/4FTFTFTFTFR1FR4FR3FR2r由下圖可知：1、2螺栓受力最大143F/42F/4F/4F/4FTFTFTFTFR1FR42）用普通螺栓連接螺栓的受力分析同前，螺栓1、2傳遞的橫向載荷最大每個螺栓僅受預緊力，并根據螺栓1或2求預緊力F0因此可得計算結果：普通螺栓連接，螺栓所需預緊力鉸制孔用螺栓連接，螺栓1、2受力最大

對不太重要的螺栓連接可憑經驗或參照同類結構用類比法選定螺栓直徑，不必進行強度計算。2）用普通螺栓連接螺栓的受力分析同前，螺栓1、2傳遞的橫向載

螺栓連接的強度主要取決于螺栓的強度，提高螺栓強度有以下幾種措施：1、改善螺紋牙間的載荷分配螺紋牙間載荷分配關系

工作中，螺栓受拉，螺母受壓，從而產生螺距差，導致旋合的各圈螺紋牙受載不均。在連接承受軸向載荷作用時，其承受的載荷逐圈遞減的。試驗證明：約有三分之一的載荷集中在第一圈螺紋上，以后各圈遞減，在第八圈以后螺紋幾乎不承受載荷。所以希望利用增加螺母厚度來提高連接強度，其效果不大。7.6提高螺栓連接強度的措施螺栓連接的強度主要取決于螺栓的強度，提高螺栓強度螺栓連接的強度主要取決于螺栓的強度，提高螺栓強度有以下幾種措施：改善螺紋牙間的載荷分配內斜螺母環槽螺母懸置螺母螺紋牙間載荷分配關系螺栓連接的強度主要取決于螺栓的強度，提高螺栓強度均載螺母均載螺母2、減小螺栓的應力變化幅度

F=F+F0’F0=F0’+(1-KC)FF=F0+KCF受變載荷作用的螺栓，其應力也在一定的幅度內變動，減小螺栓剛度或增大被連接件剛度等皆可以使螺栓的應力變化幅度減小。均可使減小。減小措施：增大2、減小螺栓的應力變化幅度F=F減小螺栓的應力變化幅度受變載荷作用的螺栓，其應力也在一定的幅度內變動，減小螺栓剛度或增大被連接件剛度等皆可以使螺栓的應力變化幅度減小。減小螺栓剛度的方法a.柔性螺栓b.彈性元件減小螺栓的應力變化幅度受變載荷作用的螺栓，其應力增大被連接件剛度的方法a.金屬墊片b.密封環增大被連接件剛度的方法a.金屬墊片b.密封環減小應力集中減小應力集中避免附加彎曲應力避免附加彎曲應力7.7滑動螺旋傳動簡介螺旋運動是利用由螺桿和螺母組成的螺旋副來實現傳動要求的。它主要用于將回轉運動轉變為直線運動，同時傳遞運動和動力的場合。7.7.1螺旋傳動的類型傳力螺旋傳動螺旋調整螺旋7.7滑動螺旋傳動簡介螺旋運動是利用由螺桿和螺

以傳遞動力為主，以較小的轉矩產生較大的軸向力。該傳動一般為間歇性工作，工作速度不高，且要求具有自鎖性，廣泛應用于各種起重或加壓裝置中。如千斤頂，起重器，壓力機等(1)傳力螺旋：以傳遞動力為主，以較小的轉矩產生較大的軸向力。該傳-螺紋連接與螺旋傳動ppt

以傳動運動為主，要求有較高的運動精度，有時也承受較大的軸向力。一般需在較長時間內連續工作，且工作速度較高。如機床刀架進給機構中的螺旋等。(2)傳動螺旋：以傳動運動為主，要求有較高的運動精度，有時也承受較大傳動螺旋傳動螺旋(3)調整螺旋

用以調整并固定零件或部件間的相對位置。調整螺旋不經常轉動傳動，一般在空載下進行調整。如機床、測試裝置中微調機構的螺旋等。(3)調整螺旋用以調整并固定零件或部件間（1）滑動螺旋：摩擦阻力大、傳動效率低、磨損快、運動精度低。但結構簡單、制造方便、易于自鎖，應用廣。（2）滾動螺旋：摩擦阻力小、傳動效率高、傳動平穩、運動精度高，使用壽命長，但結構復雜、制造困難、成本較高。（3）靜壓螺旋：傳動效率最高、工作平穩、使用壽命長，但結構復雜，制造精度要求高，需附加一套供油系統。用于高精度、高效率的重要傳動。按螺紋副中摩擦性質的不同分為：（1）滑動螺旋：摩擦阻力大、傳動效率低、磨損快、運動精度低。7.7.2螺旋傳動的結構及材料1.螺母結構整體螺母不能調整間隙，只能用在輕載且精度要求較低的場合組合螺母通過擰緊螺釘2驅使鍥塊3將其兩側螺母擰緊，以便減少間隙，提高傳動精度。對開螺母這種螺母便于操作，一般用于車床溜板箱的螺旋傳動中7.7.2螺旋傳動的結構及材料1.螺母結構整體螺母不能調整通常采用牙型為矩形、梯形或鋸齒形的右旋螺紋。特殊情況下也采用左旋螺紋。2.螺桿結構為符合操作習慣，車床橫向進給絲桿螺紋即采用左旋螺紋。通常采用牙型為矩形、梯形或鋸齒形的右旋螺紋。特3.材料一般螺桿的選用原則如下：高精度傳動大多選碳素工具鋼T12需要較高硬度，可采用鉻錳合金鋼或者采用65Mn鋼一般情況下可用45、50鋼螺母材料可采用鑄造錫青銅，重載低速的場合可選用鑄造鋁鐵青銅，而輕載低速時也可選用耐磨鑄鐵。7.7滑動螺旋傳動簡介螺桿和螺母的材料除要求有足夠的強度、耐磨性，還要求兩者配合時摩擦系數小3.材料一般螺桿的選用原則如下：高精度傳動大多選碳素工具鋼T7.8滾動螺旋傳動簡介在螺桿和螺母制建設有封閉循環的滾道，在滾道間填充鋼珠，使螺旋副的滑動摩擦變為滾動摩擦，提高傳動效率，這種傳動稱為螺旋傳動，又稱為滾珠絲杠副。7.8滾動螺旋傳動簡介在螺桿和螺母制建設有封閉7.8.1滾珠絲杠的分類、特點和應用1.滾珠絲杠的分類按用途定位滾珠絲杠傳動滾珠絲杠通過旋轉角度和導程控制軸向位移量，稱為P類滾珠絲杠用于傳動動力的滾珠絲杠，稱為T類滾珠絲杠7.8.1滾珠絲杠的分類、特點和應用1.滾珠絲杠的分類按用按循環方式內循環滾珠絲杠外循環滾珠絲杠按循環方式內循環滾珠絲杠外循環滾珠絲杠2.滾珠絲杠的特點及應用滾珠絲杠的優點滾動摩擦系數小，傳動效率高啟動扭矩接近運轉扭矩，工作較平穩磨損小且壽命長，可用調整裝置調整間隙，傳動精度與剛度均得到提高不具有自鎖性，可將直線運動變為回轉運動2.滾珠絲杠的特點及應用滾珠絲杠的優點滾動摩擦系數小，傳動效滾珠絲杠的缺點結構復雜，制造困難在需要防止逆轉的機構中，要加字所機構承載能力不如滑動螺旋傳動大

滾動絲杠多用在車輛轉向機構及對傳動精度要求較高的場合。滾珠絲杠的缺點結構復雜，制造困難在需要防止逆轉的機構中，要加7.8.2滾珠絲杠副的特征代號及標注精度等級類型(P/T)承載鋼珠圈數螺紋旋向公稱導程公稱直徑結構特征預緊方式循環方式7.8.2滾珠絲杠副的特征代號及標注精度等級類型(P/T)§7.1螺紋連接的基本知識§7.2螺紋連接的預緊與防松§7.3單個螺栓連接的強度計算§7.4螺栓組連接的結構設計和受力分析§7.5螺紋連接件的材料和許用應力§7.6提高螺栓連接強度的措施§7.7滑動螺旋傳動簡介§7.8滾動螺旋傳動簡介第七章螺紋連接與螺旋傳動§7.1螺紋連接的基本知識第七章螺紋連接與螺旋傳動由于使用、結構、制造、裝配、運輸等方面的原因，機器中很多零件需要彼此連接。機械零件之間的連接分為：靜連接：動連接：被連接件之間相互完全固定。被連接件之間能產生一定的相對運動。例如：運動副。連接的類型：連接可拆連接不可拆連接螺紋連接鍵連接、花鍵連接、銷連接彈性環連接等鉚接焊接粘接由于使用、結構、制造、裝配、運輸等方面的原因7.1螺紋連接的基本知識左旋螺紋和右旋螺紋螺紋分為內螺紋和外螺紋，二者共同組成螺紋副用于連接和傳動。7.1.1螺紋的類型7.1螺紋連接的基本知識左旋螺紋和右旋螺紋螺紋單線螺紋和多線螺紋螺紋的牙型三角形矩形梯形鋸齒形效率低，易自鎖,

主要用于連接效率較高,多用于傳動此外，還有管螺紋：主要用于管路的連接。單線螺紋和多線螺紋螺紋的牙型三角形效率低，易自鎖,主要用于7.1.2螺紋的主要參數大經d小徑d1中經d2螺距P導程S升角l牙型角a、牙型斜角b7.1.2螺紋的主要參數大經d小徑d1中經d2螺距P導程S7.1.2螺紋的主要參數大徑d:是螺紋的螺紋的最大直徑

公稱直徑小徑d1:即螺紋的最小直徑在強度計算中常作為危險剖面的計算直徑。中徑d2:通過螺紋軸向剖面內牙型上的牙厚和牙槽相等處的假想圓柱面的直徑，近似等于螺紋的平均直徑.

是確定螺紋幾何參數的直徑。7.1.2螺紋的主要參數大徑d:是螺紋的螺紋的最大直徑線數n:螺紋的螺旋線數目。(螺紋頭數)

螺距P:相鄰兩螺紋牙在中徑上對應點間的軸向距離。導程S:同一螺旋線上的相鄰兩牙在中徑線上對應兩點間的軸向距離。對于單線螺紋s=p；對于多線螺紋s=np；牙型斜角β:在軸向截面內，螺紋牙型一側邊與螺紋軸線的垂線之間的夾角。線數n:螺紋的螺旋線數目。(螺紋頭數)螺紋升角λ：在中徑圓柱面上螺旋線的切線與垂直于螺紋軸線的平面間的夾角。螺紋升角λ：在中徑圓柱面上螺旋線的切線與垂直于螺紋軸線的平。普通螺紋7.1.3常用螺紋的特點及應用管螺紋矩形螺紋梯形螺紋鋸齒形螺紋。普通螺紋7.1.3常用螺紋的特點及應用管螺紋矩形螺紋梯形1.螺栓連接7.1.4螺栓連接的基本類型1.螺栓連接7.1.4螺栓連接的基本類型2.雙頭螺柱連接2.雙頭螺柱連接3.螺釘連接3.螺釘連接4.緊定螺釘連接4.緊定螺釘連接7.1.5標準螺紋連接件1.螺栓、螺柱、螺釘連接件7.1.5標準螺紋連接件1.螺栓、螺柱、螺釘連接件2.緊定螺釘、螺母2.緊定螺釘、螺母3.墊圈3.墊圈7.2螺紋連接的預緊和防松7.2.1螺紋連接的預緊

在零件未受工作載荷前需要將螺母擰緊，使組成連接的所有零件都產生一定的彈性變形（螺栓伸長、被連接件壓縮），從而可以有效地保證連接的可靠。這樣，各零件在承受工作載荷前就受到了力的作用，這種方式就稱為預緊，這個預加的作用力就稱為預緊力。7.2螺紋連接的預緊和防松7.2.1螺紋連接的預緊預緊的目的：

增強連接的緊密性、可靠性，防止受載后被連接件之間出現間隙或發生相對滑移。

預緊的目的：預緊力的大小取決于什么?如何控制？１、預緊力過大，會使整個連接的結構尺寸增大；也會使連接在裝配時因過載而斷裂。２、預緊力不足，則又可能導致連接失效，重要的螺栓連接應控制預緊力。預緊力的大小取決于什么?如何控制？１、預緊力過大，會使整個連擰緊螺母時的力矩和預緊力預緊力由：1）螺紋副的摩擦力矩T1；2）螺母和釘頭與支承面間的摩擦力矩T2組成。

擰緊螺母時的力矩和預緊力預緊力由：1）螺紋副的摩擦力矩T1；其中：

——

預緊力；

——

螺紋升角

——

螺旋副的當量摩擦角

——

支承面環形帶的外徑、內徑

——

螺紋中徑；

——支承面間的摩擦系數d:螺紋的公稱直徑

其中：——預緊力； ——螺紋升角對于d(12-64mm)的常用粗牙普通鋼螺栓,常用下式估算

T=0.2F0dT=FHL=FH*15dL=15dF0=15dFH/0.2d=75FH對于d(12-64mm)的常用粗牙普通鋼螺栓,常用下式

一般螺紋連接在裝配的時候都必須擰緊，以增強連接的可靠性、緊密性和防松能力。

對于一般連接，可憑經驗來控制預緊力F0的大小，但對于重要的連接就要嚴格控制其預緊力。T可由測力矩扳手測定!一般螺紋連接在裝配的時候都必須擰緊，以增強連接的-螺紋連接與螺旋傳動ppt7.2.2螺栓連接的防松連接中常用的單線普通螺紋和管螺紋在沖擊、震動或變載荷的作用下容易產生松脫現象。螺紋連接放松的根本問題在于要防止螺旋副的相對運動。常用的防松方法:摩擦防松機械防松:其他防松彈簧墊圈對頂螺母尼龍圈鎖緊螺母開口銷帶翅墊片止動墊片7.2.2螺栓連接的防松連接中常用的單線普通螺常見摩擦防松有：利用墊片、自鎖螺母及雙螺母等。常見摩擦防松有：利用墊片、自鎖螺母及雙螺母等。-螺紋連接與螺旋傳動ppt-螺紋連接與螺旋傳動ppt自鎖螺母防松

螺母一端制成非圓形收口或開縫后徑向收口。當螺母擰緊后，收口脹開，利用收口的彈力使旋合螺紋間壓緊。這種防松結構簡單、防松可靠，可多次拆裝而不降低防松性能。

自鎖螺母防松常見的機械防松方法：利用開口銷、止動墊片及串鋼絲繩等。機械防松的方法比較可靠，對于重要的聯接要使用機械防松的方法。常見的機械防松方法：1）槽形螺母和開口銷防松槽形螺母擰緊后，用開口銷穿過螺栓尾部小孔和螺母的槽，也可以用普通螺母擰緊后進行配鉆銷孔。1）槽形螺母和開口銷防松-螺紋連接與螺旋傳動ppt-螺紋連接與螺旋傳動ppt

螺母擰緊后，將單耳或雙耳止動墊圈分別向螺母和被連接件的側面折彎貼緊，實現防松。如果兩個螺栓需要雙聯鎖緊時，可采用雙聯止動墊片。

螺母擰緊后，將單耳或雙耳止動墊圈分別向螺母-螺紋連接與螺旋傳動ppt串聯鋼絲防松

用低碳鋼鋼絲穿入各螺釘頭部的孔內，將各螺釘串聯起來，使其相互制動。這種結構需要注意鋼絲穿入的方向，如圖所示。串聯鋼絲防松-螺紋連接與螺旋傳動ppt-螺紋連接與螺旋傳動ppt-螺紋連接與螺旋傳動ppt7.3單個螺栓連接的強度計算單個螺栓連接的強度計算是螺紋連接設計的基礎。根據連接的的工作情況，可將螺栓按受力形式分為受拉螺栓和受剪螺栓，兩者失效形式是不同的。設計準則：針對具體的失效形式，通過對螺栓的相應部位進行相應強度條件的設計計算（或強度校核）。螺栓連接的計算主要是確定螺紋小徑d1，然后按照標準選定螺紋的公稱直徑（大經）d等。7.3單個螺栓連接的強度計算單個螺栓連接的強度7.3.1受拉螺栓連接受拉螺栓的失效形式主要是：螺紋部分的塑性變形。螺桿的疲勞斷裂。受拉螺栓連接松連接：不預緊的。緊連接：預緊的。7.3.1受拉螺栓連接受拉螺栓的失效形式主要是：螺紋部分的1、松螺栓連接強度條件：設計公式：式中[s]為松連接螺栓的許用拉應力（MPa）。d1計算出后,再按標準查選螺紋的公稱直徑。1、松螺栓連接強度條件：設計公式：式中[s]為松連接螺栓的許2.緊螺栓連接只受預緊力緊螺栓連接螺栓螺紋部分處于拉伸與扭轉的符合應力狀態。螺栓危險界面上的拉伸應力為螺栓危險界面上的扭轉剪切應力為2.緊螺栓連接只受預緊力緊螺栓連接螺栓螺紋部分處于拉伸與扭轉對于常用的單線、三角形螺紋的普通螺栓，取fv=tanjv=0.15，簡化處理的t=0.5s，根據第四理論，可求出當量應力se為因此，強度條件為：即設計公式為對于常用的單線、三角形螺紋的普通螺栓，取fv承受橫向外載荷的緊螺栓連接載荷與螺栓軸向垂直，靠被連接件間的摩擦力傳遞。螺栓受載前需預緊,受載前后受力相同。螺栓內部危險截面上既有軸向預緊力F0形成的拉應力s，又有因螺栓與螺紋牙面間的摩擦力矩T1而形成的扭轉剪應力t。受力特點螺栓預緊力考慮連接的可靠性及接合面數目則:承受橫向外載荷的緊螺栓連接載荷與螺栓軸向垂直式中：f—接合面摩擦系數m—接合面數

kf

—可靠性系數當f=0.15、Kf=1.1、m=1時，可得此結構，要使連接不發生滑動，螺栓要承受7倍于橫向外載荷的預緊力。結構笨重、不經濟。因此要避免這種結構，而采用新結構。螺栓預緊力式中：當f=0.15、Kf=1.1、m=1時，可得此結構，要設流體壓強為p，螺栓數為z，則缸體周圍每個螺栓平均承受的軸向工作載荷為承受軸向靜載荷的緊螺栓連接(廣泛而重要)載荷方向與螺栓軸向一致,螺栓受載前需預緊,受載前后受力不同.螺栓內部危險截面上同樣既有拉應力s,又有扭轉剪應力t.受力特點雖然，這種螺栓是在受預緊力F0的基礎上，又受工作拉力F。但是，螺栓的總拉力

為什么？設流體壓強為p，螺栓數為z，則缸體周圍每個螺栓平均承受的軸向螺栓連接擰緊后，被連接件受到預緊力F0縮短了δ1。在連接承受軸向工作載荷F時，螺栓的伸長量增加δ2,即等于被連接件壓縮變形的見少量，被連接件受到的壓縮力減小為-殘余預緊力F’0螺栓的軸向總拉力：緊螺栓連接應能保證被連接件的接合面不出現縫隙，因此殘余預緊力F’0應大于零。預緊時受工作載荷后即δ1>δ2螺栓連接擰緊后，被連接件受到預緊力F0縮短了δ1。在連接承受

外載荷我們可以通過對螺栓組的受力分析求得。對于殘余預緊力，一般按螺栓連接要求或重要程度由經驗選取，但必須使>0。在沒有資料時，可按下面推薦值選用：=（0.2~0.6）F一般連接，工作載荷穩定；=（0.6~1.0）F一般載荷，工作載荷不穩定；=（1.5~1.8）F要求由密封性的連接；≥F地腳螺栓連接外載荷我們可以通過對螺栓組的受力分析求得。對設計中,根據F確定F0’計算滿足F0’所需的F0計算總拉力計算螺栓的強度。強度條件:設計公式:式中FS為螺栓受載后所受的軸向總拉力(N),通過受載前對螺栓的預緊,和受載后螺栓軸向拉力的分析,可知這里F為單個螺栓的軸向載荷,F0'為殘余軸向預緊力FS=F+F0'注：式中“1.3

”考慮的是工作中可能的補充擰緊引起的切應力的影響。設計中,根據F確定F0’計算滿足F0’所需的F0計算總拉

螺栓的相對剛性系數的大小與螺栓及被連接件的材料、尺寸和結構有關，其值在0~1之間變化，一般可按表選取。如:

金屬墊片或無墊片0.2-0.3;皮革墊片0.7;銅皮石棉墊片0.8;橡膠墊片0.9為保證有足夠的殘余預緊力,就要保證：其中：稱作相對剛度系數；C1為螺栓的剛度，C2為被連接件的剛度螺栓的相對剛性系數的大小與螺栓及被連接件的材料、尺寸和7.3.2受剪切螺栓連接受力特點：螺栓受載前后不需預緊，橫向載荷靠螺栓桿與螺栓孔壁之間的相互擠壓傳遞。擠壓強度條件剪切強度條件7.3.2受剪切螺栓連接受力特點：螺栓受載7.4螺栓組連接的結構設計和受力分析7.4.1螺栓組連接的結構設計螺栓組連接設計的順序選布局定數目力分析設計尺寸設計原則:1.布局要盡量對稱分布,栓組中心與形心重合(有利于分度,劃線,鉆孔),使之受力均勻.7.4螺栓組連接的結構設計和受力分析7.4.1螺栓組連接要設計成軸對稱的幾何形狀。要設計成軸對稱的幾何形狀。2.受剪螺栓組時,不要在外載作用方向布置8個以上螺栓,以免受力太不均勻.對彎扭作用螺栓組,要適當靠接縫邊緣布局,否則受力不均勻.3.合理的間距,適當邊距,以保證扳手空間尺寸.4.各螺栓的直徑和材料均應相同.分布在同一圓周上的螺栓數目應取3,4,6,8,12等,以便分度與畫線.5.避免螺栓承受偏心載荷2.受剪螺栓組時,不要在外載作用方向布置8個以上螺螺栓的布置應使螺栓的受力合理螺栓的布置應使螺栓的受力合理螺栓的布置應有合理的間距、邊距螺栓的布置應有合理的間距、邊距同一組螺栓連接中各螺栓的直徑和材料均應相同同一組螺栓連接中各螺栓的直徑和材料均應相同避免螺栓承受偏心載荷避免螺栓承受偏心載荷7.4.2螺栓組連接的受力分析螺栓組受力分析的目的是，根據螺栓組連接的結構和受載情況，求出受載最大的螺栓及其受力。受力分析是在作如下假設條件下進行的，即：同組中的各螺栓都受相同的預緊力。螺栓組的對稱中心與被連接結合面的形心重合。被連接件為剛體,連接結合面為剛性平面。螺栓的變形在彈性范圍內。7.4.2螺栓組連接的受力分析螺栓組受力分析的螺栓組受力可劃分為4種典型情況：受橫向載荷的螺栓組連接受旋轉力矩的螺栓組連接受軸向載荷的螺栓組連接受翻轉力矩的螺栓組連接各種復雜受力情況都可看作以上四種情況的不同組合。螺栓組受力可劃分為4種典型情況：受橫向載荷的螺栓組連接受旋轉螺栓組連接的基本受載類型：2．受橫向載荷FSFS4．受翻轉力矩OM3．受轉矩riOT1．受軸向載荷FFS螺栓組連接的基本受載類型：2．受橫向載荷FSFS4．受翻轉力2）鉸制孔用受剪螺栓連接

通過螺栓組形心時，在前述假設下，各螺栓承受的橫向力相等。則注：a)不通過螺栓組形心時，向形心平移后再計算。b)沿方向上的受剪螺栓個數不宜過多。2）鉸制孔用受剪螺栓連接通過螺栓組形心1）用普通受拉螺栓連接靠結合面上的摩擦力承受T。保證底板在T作用下不轉動，須滿足F0fr1+F0fr2+…+F0frn≥KfT則所需預緊力≥式中：摩擦系數。

K f–可靠性系數,取1.1—1.5.

ri_---各螺栓軸線至底板中心的距離.O二、受旋轉力矩的螺栓組連接1）用普通受拉螺栓連接靠結合面上的摩擦力承受T。2）鉸制孔用受剪螺栓在前述假設下，各螺栓所受的工作剪力與其中心到底板中心的距離成正比。底板的靜力平衡方程為聯立兩式求解，得最大工作剪力即O2）鉸制孔用受剪螺栓在前述假設下，各螺栓所受的工三、受軸向載荷的螺栓組連接

當通過螺栓組形心時，各螺栓所受的工作載荷相等。則螺栓個數注：如不通過螺栓組的形心，應向形心平移后再計算。三、受軸向載荷的螺栓組連接當通過螺栓M在M作用下，底板有繞通過螺栓組形心的軸線O轉動的趨勢。在前述假設下，各螺栓所受的工作拉力與其中心到翻轉軸線的距離成正比。即底板的靜力平衡方程為聯立兩式求解，得最大工作拉力四、受翻轉力矩的螺栓組連接M在M作用下，底板有繞通過螺栓組形心的軸線為防止結合面受壓最小處出現間隙，要求：為防止結合面受壓最大處被壓潰，要求：式中：A－結合面的面積（mm2）。W－結合面的抗彎截面模量（mm3）。－許用擠壓應力（Mpa）。注：實際中，螺栓組往往同時承受兩種或兩種以上的載荷。為防止結合面受壓最小處出現間隙，要求：為防止結合面受壓最大處例：如圖所示的支架受F力。將F力分解并向螺栓組形心及結合面平移得：軸向載荷橫向載荷翻轉力矩設計中，需要防止如下四種可能的失效形式：上沿開縫；下沿壓潰支架下滑；需要足夠大的。螺栓拉斷；需要足夠大的螺栓直徑。例：如圖所示的支架受F力。將F力分解并7.5螺紋連接件的材料和許用應力7.5.1螺紋連接件的材料其它對螺紋有特殊要求（如防腐、耐高溫）時，應選擇有特殊性能的材料。一般螺紋連接件常用材料為低碳鋼和中碳鋼，如Q215、Q235、15、35、45等受沖擊、振動和變載荷作用的螺栓可用合金鋼，如15Cr、40Cr、30CrMnSi、15CrVB等7.5螺紋連接件的材料和許用應力7.5.1螺紋連接件的材螺栓材料的許用拉應力按下式確定:式中S為安全系數。緊連接螺栓若不控制預緊力，則S大小與螺栓直徑和載荷性質有關，此時設計螺栓連接時，常用試算法確定S。即先預估螺栓直徑，再與計算出的螺栓直徑作比較后，對S作調整和計算。S螺栓材料的許用拉應力按下式確定:式中S為安全系7.5.2螺紋連接的許用應力7.5.2螺紋連接的許用應力例1：氣缸與氣缸蓋的螺栓連接中,已知氣缸內徑D=200mm,氣缸內氣體的工作壓強p=1.2MPa,缸蓋與缸體之間用橡膠墊圈密封。若螺栓數目z=10，螺栓分布圓直徑D0=260mm，試確定螺栓直徑，并檢查螺栓間距t及扳手空間是否符合要求。D0pF1、確定每個螺栓所受的軸向工作載荷F2、計算每個螺栓的總拉力根據連接的緊密性要求：取F0’=1.8F總拉力：例1：氣缸與氣缸蓋的螺栓連接中,已知氣缸內徑D=200mm,3、確定螺栓的公稱直徑1）螺栓材料選用35鋼，由表7-7查得若裝配時不控制預緊力，螺栓安全系數與直徑的關系，用試算法。假定螺栓直徑d=16mm，查表7-9得：s=3則：2）計算螺栓小直徑d1由d1值查手冊得螺紋外徑d=16mm，為標準值，并與假定相符。標記方法：螺栓GB/T5780M16×L3、確定螺栓的公稱直徑1）螺栓材料選用35鋼，由表7-7查得4、檢查螺栓間距t查表7.5，當，壓力容器螺栓間距螺栓間距的計算結果能滿足緊密性要求。5、查有關設計手冊，M16的扳手空間A=48mm，因此能滿足要求。4、檢查螺栓間距t查表7.5，當75756060F4251243143F/42F/4F/4F/4FTFTFTFTFR1FR4FR3FR2r250例2：矩形鋼板用4個螺栓固定在250mm寬的槽鋼上，受懸臂載荷F=16KN。試求：1）用鉸制孔用螺栓連接，求受載最大的螺栓所受的橫向剪力；2）用普通螺栓連接，求螺栓所受的預緊力。設摩擦系數f=0.3，可靠系數Kf=1.175756060F4251243143F/42F/4F/4F143F/42F/4F/4F/4FTFTFTFTFR1FR4FR3FR2r由下圖可知：1、2螺栓受力最大143F/42F/4F/4F/4FTFTFTFTFR1FR42）用普通螺栓連接螺栓的受力分析同前，螺栓1、2傳遞的橫向載荷最大每個螺栓僅受預緊力，并根據螺栓1或2求預緊力F0因此可得計算結果：普通螺栓連接，螺栓所需預緊力鉸制孔用螺栓連接，螺栓1、2受力最大

對不太重要的螺栓連接可憑經驗或參照同類結構用類比法選定螺栓直徑，不必進行強度計算。2）用普通螺栓連接螺栓的受力分析同前，螺栓1、2傳遞的橫向載

螺栓連接的強度主要取決于螺栓的強度，提高螺栓強度有以下幾種措施：1、改善螺紋牙間的載荷分配螺紋牙間載荷分配關系

工作中，螺栓受拉，螺母受壓，從而產生螺距差，導致旋合的各圈螺紋牙受載不均。在連接承受軸向載荷作用時，其承受的載荷逐圈遞減的。試驗證明：約有三分之一的載荷集中在第一圈螺紋上，以后各圈遞減，在第八圈以后螺紋幾乎不承受載荷。所以希望利用增加螺母厚度來提高連接強度，其效果不大。7.6提高螺栓連接強度的措施螺栓連接的強度主要取決于螺栓的強度，提高螺栓強度螺栓連接的強度主要取決于螺栓的強度，提高螺栓強