1、第四章自然環境對人類活動的影響 第一節地形對聚落及交通線路分布的影響學習目標1、了解地形條件對聚落類型、分布、規模、和發展的影響。2、了解地形條件對交通線路密度、布局、形態和走向的影響。3、通過分析地形條件對聚落及交通線路分布的影響，進一步鞏固閱讀、分析、運用地理圖文資料的技能，發展綜合分析地理問題的能力。課程標準舉例說明地表形態對聚落、交通線路分布的影響一、地形對聚落分布的影響 自學自導 ：1、什么是聚落？2、按性質和規模分為哪兩種類型？3、在聚落的形成和發展中什么因素作用尤為突出？設疑導讀閱讀“半坡村落”，思考：1、該村落布局在什么地形之上？2、選擇該居住環境，給先民的生產、生活帶來了哪些

2、方面的好處？河谷階地上接近水源、不會被洪水淹沒、河流有利于防御說明：先民選擇居住地時，已充分考慮到地形對聚落的影響。在聚落形成和發展過程中，地形因素的作用尤為突出。圖是山區聚落，圖是平原聚落。合作探究1 案例一棋盤式格局麗江古城世界文化遺產（1997年12月）1、麗江古城為什么冬無嚴寒?夏無酷暑?2、麗江古城的形成和發展有哪些有利的地形條件？合作探究2案例二古城北面和西面是山地能抵御秋冬西北風，導致冬無嚴寒；坐落于云貴高原上，地勢較高，根據氣溫的垂直分布規律，夏無酷暑。壩子地勢平坦，且(東、南兩面)較開闊地形,且河流貫穿其中的有利條件-水源充足 合作探究3案例三塔里木盆地是我國最大的內陸盆地，

3、面積達53萬平方千米。盆地地形封閉，四周高山環繞，氣候特別干旱。盆地中部有著名的塔克拉瑪干沙漠。塔里木盆地的綠洲呈串珠狀分布在盆地的邊緣，且大多位于山前沖積扇、洪積扇的中下部。這些地方地形相對平坦，土壤肥沃，水源條件好，人口集中，農牧業生產較為發達。1、在塔里木盆地中，城鎮的空間分布與地形地貌和交通線路有什么關系？2、除地形外，影響聚落分布的因素還有那些？、城鎮呈串珠狀分布于盆地邊緣的山前沖積扇、洪積扇上，各城鎮之間有交通線路相連。、如自然因素中的水源、氣候、河流，人文因素中的交通、礦產資源、文化傳統、社會經濟等。想一想：如果讓你選擇居住地，你認為具備怎樣的自然條件地方才夠理想？課外知識延伸

4、總結:聚落與環境1、影響聚落的形成與發展的主要因素地形、 氣候、資源 、土壤、水源等自然條件2、世界聚落分布 河流中下游平原區，聚落密集。 高山、荒漠地區聚落稀疏甚至沒有聚落。生活習俗、宗教信仰、歷史文化等社會條件-現實生活中幾種民居與當地自然環境的關系？云南西雙版納傣族竹樓討論：課外探究：四合院是北京民居建筑的代表，查找北京四合院的發展歷史資料，說明保護傳統民居的意義！尊老扶幼 長幼有序想一想：1、對比分析我國地勢三級階梯上的交通線路密度。2、討論我國地形大勢與交通線路密度分布之間的關系，并分析其原因。圖中國地勢三大階梯圖 2000年中國交通線路密度分布1、交通線路密度第三級階梯最大，第二級

5、階梯次之，第一級階梯最小2、我國地勢西高東低，使得交通線路密度表現出西疏東密的特點.因為第三級階梯地區海拔較低，以平原與丘陵為主因而交通線路線較多，密度也最大； 第一第二階梯以高原山地丘陵為主,地表起伏大,因而為交通線路稀疏。活動 1思考1 :四川省大致可分為哪兩個地形區？地形有何特點？思考2 :盆地中部平原地區交通線路形態特點?多山地區交通線路形態特點?思考3：簡述兩大地形區內交通線路布局特點的差異及其原因。西部山地高原東部四川盆地地形崎嶇不平內有成都平原，地形平坦東部四川盆地思考:盆地中部平原地區交通線路形態特點?成網狀分布，密度大川西山地高原地區思考:多山地區交通線路形態特點?成線狀分布

6、(“之”字形）減緩道路的坡度,建設費用較高.高原山區之字形公路平原網狀公路 在向陽莊和李莊間需要修一條鐵路，有A、B、C三種交通線路方案，其中相對合理的是哪個方案，為什么？實例探究三種鐵路選線方案中，方案線路最短，但要跨越山頂附近，地形坡度大給鐵路的修建和運營帶來極大困難；方案線路較長，基本沿山谷修建，但中間也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也較大；方案盡管線路也較長，但所經地區地形坡度最小，相比而言方案相對合理。綜合探究交通選線 之 進藏鐵路 為適應西部大開發的要求，國家把進藏鐵路建設列入“十五”計劃，有四條鐵路設計方案_、_、_、_。 青藏鐵路川藏鐵路滇藏鐵路甘藏鐵路交通選線 之 進藏鐵路思考

7、:1、國家投資修建青藏鐵路，其決定性的因素是什么？2、目前從三條線路看，青藏鐵路是最現實的選擇，原因有那些？社會經濟因素肅云南四川青海西 藏選擇有利地形，避開不利地形，盡量降低工程造價甘 1）四個方案比較，為何選擇青藏線方案？試利用所學知識,結合地形加以分析。 2）除地形因素外，青藏鐵路建設還受到哪些因素的影響？目前世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。青藏鐵路自然因素社會、經濟因素技術因素格爾木拉薩生態因素影響因素主要有:技術措施 建設 “陸上橋” 等工程措施來穿過550多公里的凍土地區。知識鏈接： 凍土 是指在寒冷的季節，土壤中所含的水結成冰的狀態。凍土地帶，在溫暖的季節會融化下降，寒冷的季節則凍結膨脹，這一起一降會嚴重影響鐵路路基的穩定性。青藏鐵路將穿過這樣的凍土地段長達550公里。 減少對生態的破壞清水河特大橋采取陸地上架橋的方式預留出藏羚羊遷徙通道 減少對生態的破壞 采取人工移植草皮的方式以保護當地的草場資源和