1、目 錄錄TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc335378893第一章 編編制依據(jù)據(jù)及原則則 PAGEREF _Toc335378893 h 2 HYPERLINK l _Toc3353788941.1編制制依據(jù) PAGEREF _Toc335378894 h 2 HYPERLINK l _Toc3353788951.2編制制原則 PAGEREF _Toc335378895 h 2 HYPERLINK l _Toc335378896第二章 工工程概況況 PAGEREF _Toc335378896 h 4 HYPERLINK l _Toc3353788972.1建造造背

2、景 PAGEREF _Toc335378897 h 4 HYPERLINK l _Toc3353788982.2 天天橋設(shè)計(jì)計(jì)概況 PAGEREF _Toc335378898 h 5 HYPERLINK l _Toc3353788992.3地質(zhì)質(zhì)氣候水水文概況況 PAGEREF _Toc335378899 h 8 HYPERLINK l _Toc335378900第三章 主要施施工工藝藝及技術(shù)術(shù)方案 PAGEREF _Toc335378900 h 11 HYPERLINK l _Toc3353789013.1 工工藝流程程圖 PAGEREF _Toc335378901 h 11 HYPERLI

3、NK l _Toc3353789023.2 基基礎(chǔ)施工工 PAGEREF _Toc335378902 h 11 HYPERLINK l _Toc3353789033.3 墩墩柱施工工 PAGEREF _Toc335378903 h 14 HYPERLINK l _Toc3353789043.4 橋橋臺施工工 PAGEREF _Toc335378904 h 18 HYPERLINK l _Toc3353789053.5 支支座安裝裝 PAGEREF _Toc335378905 h 18 HYPERLINK l _Toc3353789063.6臨時時占道施施工 PAGEREF _Toc335378

4、906 h 19 HYPERLINK l _Toc3353789073.7 鋼鋼箱梁施施工 PAGEREF _Toc335378907 h 20 HYPERLINK l _Toc3353789083.8護(hù)欄欄施工 PAGEREF _Toc335378908 h 50 HYPERLINK l _Toc3353789093.9橋面面鋪裝 PAGEREF _Toc335378909 h 51 HYPERLINK l _Toc335378910第四章 施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃劃 PAGEREF _Toc335378910 h 53 HYPERLINK l _Toc335378911第五章 資源計(jì)計(jì)劃 PAGER

5、EF _Toc335378911 h 54 HYPERLINK l _Toc3353789125.1 材材料計(jì)劃劃 PAGEREF _Toc335378912 h 54 HYPERLINK l _Toc3353789135.2 機(jī)機(jī)械設(shè)備備計(jì)劃 PAGEREF _Toc335378913 h 55 HYPERLINK l _Toc3353789145.3 人人力資源源計(jì)劃 PAGEREF _Toc335378914 h 57 HYPERLINK l _Toc335378915第六章 組織機(jī)構(gòu)構(gòu) PAGEREF _Toc335378915 h 59 HYPERLINK l _Toc3353789

6、16第七章 質(zhì)量安安全文明明環(huán)保措措施 PAGEREF _Toc335378916 h 61 HYPERLINK l _Toc3353789177.1 質(zhì)質(zhì)量保證證措施 PAGEREF _Toc335378917 h 61 HYPERLINK l _Toc3353789187.2 安安全保證證措施 PAGEREF _Toc335378918 h 63 HYPERLINK l _Toc3353789197.3 環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)及現(xiàn)場場文明施施工保證證措施 PAGEREF _Toc335378919 h 66 HYPERLINK l _Toc3353789207.4 雨雨季施工工保證措措施 PAGER

7、EF _Toc335378920 h 69第一章 編編制依據(jù)據(jù)及原則則第一章 編編制依據(jù)據(jù)及原則則1.1編制制依據(jù)(1)成成都市三三環(huán)路蜀蜀龍立交交改造工工程施工工圖設(shè)計(jì)計(jì)第三冊 人行行天橋(2) 國國家和交交通部現(xiàn)現(xiàn)行有關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范、規(guī)規(guī)程、辦辦法等，主主要有：公路橋涵涵設(shè)計(jì)通通用規(guī)范范JTTGD660-220044公路鋼筋筋混凝土土及預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土橋涵涵設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范JTGGD622-20004公路橋涵涵地基與與基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范JTGGD633-20007 公路工程程抗震設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范JTJJ0044-899公路橋梁梁抗風(fēng)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范JTGG/TDD60-1-220044公路橋梁梁抗震設(shè)設(shè)

8、計(jì)細(xì)則則JTGG/TBB02-01-20008城市橋梁梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)準(zhǔn)則CJJJ11-93城市人行行天橋與與人行地地道技術(shù)術(shù)規(guī)范JJ669-995鋼結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范GB5500117-220033公路橋涵涵施工技技術(shù)規(guī)范范JTJJ0411-20000鋼結(jié)構(gòu)用用高強(qiáng)度度大六角角頭螺栓栓、大六六角螺母母、墊圈圈型式尺尺寸與技技術(shù)條件件GB112288-12231-20006市政公用用工程設(shè)設(shè)計(jì)文件件編制深深度規(guī)定定20004年3月公路工程程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評定定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/12004公路橋涵涵施工技技術(shù)規(guī)范范JTJJ0411-20000建筑鋼結(jié)結(jié)構(gòu)焊接接技術(shù)規(guī)規(guī)程（JGJJ8120002）氣體保護(hù)護(hù)焊用

9、碳碳鋼、低低合金鋼鋼焊絲（GB/T81101999）鋼焊縫手手工超聲聲波探傷傷方法和和探傷結(jié)結(jié)果分級級（GB111344589）(3) 與與設(shè)計(jì)內(nèi)內(nèi)容有關(guān)關(guān)的各種種規(guī)范和和設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)(4) 項(xiàng)項(xiàng)目相關(guān)關(guān)單位批批準(zhǔn)的有有關(guān)文件件等1.2編制制原則（1） 堅(jiān)堅(jiān)持科學(xué)學(xué)性、先先進(jìn)性、經(jīng)經(jīng)濟(jì)性、合合理性與與實(shí)用性性相結(jié)合合的原則則結(jié)合本工程程特點(diǎn)，采采用先進(jìn)進(jìn)的施工工技術(shù)，采采用科學(xué)學(xué)的組織織方法，合合理地安安排施工工順序、優(yōu)優(yōu)化施工工方案。做做好勞動動力、物物資、機(jī)機(jī)械的合合理配置置，推廣廣“四新”技術(shù)，采采用國內(nèi)內(nèi)外可靠靠、先進(jìn)進(jìn)的施工工方法和和施工工工藝，力力求施工工方案的的適用性性、先進(jìn)進(jìn)性相

10、結(jié)結(jié)合，做做到施工工方案科科學(xué)合理理、技術(shù)術(shù)先進(jìn)，確確保實(shí)現(xiàn)現(xiàn)設(shè)計(jì)目目標(biāo)。（2）百年年大計(jì)、質(zhì)質(zhì)量第一一的原則則要求工程達(dá)達(dá)到高平平順性、高高穩(wěn)定性性和耐久久性，必必須堅(jiān)持持質(zhì)量第第一的原原則。確確立質(zhì)量量目標(biāo)，制制定創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行ISOO90001質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，確確保每個個檢驗(yàn)批批、分項(xiàng)項(xiàng)工程的的質(zhì)量達(dá)達(dá)到優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的要要求，健健全質(zhì)量量保證體體系，保保證實(shí)現(xiàn)現(xiàn)質(zhì)量國國際一流流的目標(biāo)標(biāo)。（3）保證證工期的的原則本工程工期期緊，質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)高，必必須保證證足夠的的技術(shù)裝裝備和人人員投入入，采用用機(jī)械化化施工，合合理安排排施工工工序，合合理安排排人員、材材料和機(jī)機(jī)械設(shè)備備，優(yōu)化化資

11、源配配置。充充分考慮慮氣候、季季節(jié)及交交叉施工工作業(yè)對對工期的的影響，采采取相應(yīng)應(yīng)措施，以以一流的的管理，確確保合同同工期。（4）堅(jiān)持持專業(yè)化化作業(yè)與與綜合管管理相結(jié)結(jié)合的原原則充分發(fā)揮專專業(yè)人員員和專用用設(shè)備的的優(yōu)勢，綜綜合管理理，合理理調(diào)配，采采用先進(jìn)進(jìn)的施工工技術(shù)，科科學(xué)安排排各項(xiàng)施施工程序序，超前前計(jì)劃，合合理安排排工序銜銜接。運(yùn)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)絡(luò)施工管管理技術(shù)術(shù)，組織織連續(xù)、均均衡、有有序地施施工。（5）安全全生產(chǎn)，預(yù)預(yù)防為主主的原則則運(yùn)用現(xiàn)代科科學(xué)技術(shù)術(shù)，采用用先進(jìn)可可靠的安安全預(yù)防防措施，確確保施工工生產(chǎn)和和人身安安全。（6）文明明施工、環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)的原則則實(shí)行文明施施工，重重視環(huán)境境保

12、護(hù)，珍珍惜土地地，合理理利用。嚴(yán)嚴(yán)格遵照照國家環(huán)環(huán)保政策策和建設(shè)設(shè)單位對對本工程程環(huán)境保保護(hù)的要要求，精精心組織織、嚴(yán)格格管理、文文明施工工，在方方案的編編制上力力爭把施施工對周周圍環(huán)境境的影響響降低到到最低限限度，并并制定出出詳細(xì)的的文明施施工和環(huán)環(huán)保措施施，爭創(chuàng)創(chuàng)“安全生生產(chǎn)、文文明施工工標(biāo)準(zhǔn)化化工地”。第二章 工工程概況況2.1建造造背景原位置在跨跨越三環(huán)環(huán)路段無無人行通通道，三三環(huán)路屬屬城市快快速路，為為保證車車輛的快快速運(yùn)行行，提高高道路通通行能力力，需要要新建一一座人行行天橋，滿滿足行人人及非機(jī)機(jī)動車通通行。表2.1-1 新建人行行天橋工工程數(shù)量量表序號名稱單位數(shù)量備注1C15砼m

13、31.32C20砼m323.43C30砼m3274.114C30微膨膨脹m323.45一級鋼筋Kg3925.56二級鋼筋Kg251466.57Q235BB鋼板Kg261688.18Q335BB鋼板Kg4057554.999焊縫Kg6086.31036鋼筋筋Kg12401150*22.5無無縫鋼管管Kg2996.412M36高強(qiáng)強(qiáng)螺母個32013GYZd2200板式橡橡膠支座座套414GYZd3300板式橡橡膠支座座套1815pvc管m12016柵蓋個1217欄桿m45018花崗石m21117.219環(huán)氧砂漿墊墊層m325.120砂卵石m317.221絮麻瀝青m30.122限高標(biāo)識牌牌個423反

14、光油漆警警示標(biāo)識識m327.22.2 天天橋設(shè)計(jì)計(jì)概況新建人行天天橋位于于屬龍立立交范圍圍內(nèi)，為為一座人人行天橋橋上跨三三環(huán)路及及立交的的B匝道和C匝道，布布置位置置見圖2.2-1。圖2.2-1 新建人人行天橋橋位置示示意圖橋梁跨徑組組合為：26+35+35+28mm，主橋橋全長1288.5mm，主橋橋?qū)挾葹闉?.55m。橋南南側(cè)采用用折返型型緩梯道道和主橋橋相連接接，天橋橋北側(cè)和和南側(cè)各各采用一一緩梯道道與主橋橋連接。緩緩梯道寬寬4.55m，緩梯梯道坡率率均為1:4，北側(cè)側(cè)緩梯道道長度為為48.471mm,南側(cè)緩緩梯道長長度為52.8m。圖2.2-2 人行天天橋示意意圖人行天橋縱縱向分成成4

15、節(jié)段，橫橫向不再再進(jìn)行塊塊單元劃劃分，南南北緩梯梯道各分分成4節(jié)段預(yù)制制，如圖圖2.22-3。圖2.2-3 人行天天橋分段段示意圖圖表2.2-4 新建人人行天橋橋部分參參數(shù)主橋長（m）寬（m）重(t)結(jié)構(gòu)形式1段:311.7554.560.7單箱單室結(jié)結(jié)構(gòu)鋼箱箱梁2段：35566.93段：35566.94段：266.75551.1北緩梯道1段：84.512.7三跨連續(xù)全全焊扁鋼鋼箱結(jié)構(gòu)構(gòu)（單箱箱五室結(jié)結(jié)構(gòu)）2段：188.75529.83段：9.114.54段：177.127.2南緩梯道1段：8.74.513.8三跨連續(xù)全全焊扁鋼鋼箱結(jié)構(gòu)構(gòu)（單箱箱五室結(jié)結(jié)構(gòu)）2段：188.75529.83段：9

16、.114.54段：122.67720.2主橋梁體采采用等高高度斜腹腹式鋼箱箱梁，梁梁體高度度1200cm，緩梯梯道梁體體采用等等高度鋼鋼箱梁，梁梁體高度度為30ccm。天橋橋墩均均設(shè)置在在綠化帶帶或人行行道內(nèi)，全全橋均采采用鋼管管砼墩。緩梯道坡度度均為1:4，中間間設(shè)四級級休息平平臺，平平臺長2m，折返返處為9.11m；緩梯梯道結(jié)構(gòu)構(gòu)采用鋼鋼箱梁結(jié)結(jié)構(gòu)，立立柱均采采用50ccm鋼管混混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)。圖2.2-5 主梁梁、坡梯梯道結(jié)構(gòu)構(gòu)橫斷面面布置圖圖主橋和梯道道以及緩緩梯道橋橋面鋪裝裝采用3cm花崗石石鋪裝。此此種鋪裝裝方式可可達(dá)到防防滑、美美觀的效效果。2.3地質(zhì)質(zhì)氣候水文文概況2.3.11

17、氣象條件件工程屬于亞亞熱帶濕濕潤氣候候區(qū)，四四季分明明，氣候候溫和，雨雨量充沛沛，夏無無酷暑，冬冬少嚴(yán)寒寒。年平平均氣溫溫16.1，極端端最高氣氣溫39.43，極端端最低氣氣溫-4.6；多年年平均降降雨量8944.4mmm，年降降雨日104天，最最大日降降雨量1677.000mm，降雨雨主要集集中6、7、8月降水量量約占全全年總量量的6080%；多年年平均蒸蒸發(fā)量8711.7mmm；多年年平均相相對濕度度83%；多年年平均日日照時間間9422.1hh；多年年平均風(fēng)風(fēng)速1355m/ss，最大大風(fēng)速14.8m/s，極大大風(fēng)速27.4s，主導(dǎo)導(dǎo)風(fēng)向NNEE.2.3.22 地質(zhì)質(zhì)條件位于成都平平原東部

18、部地帶，西西距龍門門山NE龍門山山隆起帶帶50kkm，東距距龍泉山山NNE向龍門門山隆起起帶20kkm，為揚(yáng)揚(yáng)子地塊塊川西前前陸盆地地部位，受受龍門山山斷裂與與龍泉山山斷裂夾夾持，成成都斷陷陷盆地在在龍門山山造山帶帶山前形形成了第第四紀(jì)扇扇狀平原原。新構(gòu)構(gòu)造活動動間歇性性沉降為為主，深深部地塊塊結(jié)晶基基底與沉沉積蓋層層穩(wěn)定，區(qū)區(qū)域穩(wěn)定定性良好好。根據(jù)鉆探資資料，在在勘探深深度范圍圍內(nèi)，揭揭露的地地層由第第四系全全新統(tǒng)人人工回填填土、第第四系中中下更新新統(tǒng)冰水水堆積層層級白堊堊紀(jì)泥巖巖層組成成。現(xiàn)根根據(jù)其野野外特征征將場地地各地層層的分布布及特征征由上至至下描述述如下：場地各鉆孔孔深度范范圍內(nèi)所

19、所揭露地地層自上上而下依依次為第第四系全全新統(tǒng)人人工填土土層（Q4mml）和第第四系全全新統(tǒng)沖沖積層（Q4aal）。具具體劃分分如下：2.1.22.3.1 第四系系全新統(tǒng)統(tǒng)人工填填土層（Q4mml）雜填土：雜雜色，由由混凝路路面，磚磚瓦塊、碎碎石、卵卵石混少少量粘性性土等組組成，松松散。素填土：灰灰色，主主要由粉粉質(zhì)粘土土組成，混混少量雜雜質(zhì)，約約1030%，2.1.22.3.2 第四系系中下更更系統(tǒng)冰冰水堆積積層（Q1+2fggl）粘土：褐黃黃，硬塑塑，含鐵鐵錳質(zhì)氧氧化物，間間有黃、灰灰白色粘粘土，含含白色高高嶺土，搖搖震反應(yīng)應(yīng)無，稍稍有光澤澤，干強(qiáng)強(qiáng)度中等等，韌性性中等，具具膨脹性性。含粘

20、土卵石石：主體體呈黃褐褐色，稍稍密，卵卵石成分分多為花花崗巖及及石英巖巖為主，亞亞圓狀，局局部卵石石已強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化，混混少量漂漂石，卵卵石粒徑徑約為3050mmm，其分分選一般般，夾有有約4045%粘土。2.1.22.3.3白堊系系灌口組組泥巖（K2g）泥巖：紫紅紅色，厚厚層狀，泥泥質(zhì)結(jié)構(gòu)構(gòu)。以粘粘土礦物物組成為為主。鉆鉆探深度度范圍內(nèi)內(nèi)，根據(jù)據(jù)揭露其其風(fēng)化程程度，將將其劃分分為兩個個亞層：強(qiáng)風(fēng)化泥巖巖：具厚厚層構(gòu)造造，泥質(zhì)質(zhì)結(jié)構(gòu)。風(fēng)風(fēng)化裂隙隙發(fā)育，巖巖質(zhì)較軟軟，結(jié)構(gòu)構(gòu)面不清清晰，巖巖芯破碎碎，局部部夾雜中中等風(fēng)化化的 泥質(zhì)粉粉砂巖塊塊，直徑徑1.002.2m。強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化泥巖巖屬極軟軟巖，巖巖體破碎

21、碎，巖體體基本質(zhì)質(zhì)量等級級為級。中等風(fēng)化泥泥巖：薄薄至中厚厚層狀構(gòu)構(gòu)造，塊塊狀結(jié)構(gòu)構(gòu)。風(fēng)化化裂隙發(fā)發(fā)育，結(jié)結(jié)構(gòu)面清清晰，巖巖芯較完完整，呈呈短柱狀狀，偶見見少量的的豎向構(gòu)構(gòu)造節(jié)理理。中風(fēng)風(fēng)化泥巖巖屬軟巖巖，巖體體較破碎碎，巖體體基本質(zhì)質(zhì)量等級級為級。干干鉆鉆進(jìn)進(jìn)困難。本本次勘察察未揭穿穿。2.3.33水文條件件成都平原階地（臺臺地）地地下水一一種為賦賦村與人人工填土土，粘性性土中的的上層滯滯水，靠靠大氣降降水及地地表水下下滲補(bǔ)給給，僅局局部分部部，無統(tǒng)統(tǒng)一的穩(wěn)穩(wěn)定水面面，水量量較小，但但疏干困困難，對對基礎(chǔ)施施工有一一定的影影響；另另一種地地下水主主要賦存存于下伏伏基巖裂裂縫隙中中，屬基基巖列

22、縫縫隙水，微微具承壓壓性，其其富水性性、透水水性差，水水量小、滲滲透系數(shù)數(shù)一般在在0.005-11.000/d。泥巖巖為相對對的隔水水層，故故疏干較較緩慢。第三章 主要施施工工藝藝及技術(shù)術(shù)方案3.1 工工藝流程程圖3.2 基基礎(chǔ)施工工天橋基礎(chǔ)主主要采用用機(jī)械鉆鉆孔灌注注樁，鉆孔前前必須探探明確定定所有管管線位置置，在確確定不影影響管線線的前提提下再進(jìn)進(jìn)行鉆探探。樁基基礎(chǔ)形式式為1.015.0m，共222根，因z2-1，z2-2，在道道路中間間綠化帶帶內(nèi)，采采用人工工挖孔樁樁外，其其余采用用旋挖鉆鉆機(jī)進(jìn)行行施工，具體施工工藝詳見鉆孔灌注樁專項(xiàng)施工方案。圖3.2-1 基礎(chǔ)平平面布置置圖3.2.11

23、人工挖挖孔樁1施工流流程土方開挖（或或抽水）清孔壁壁、校核核垂直度度和樁徑徑混凝土土護(hù)壁下挖。2成孔施施工方法法采用短短把的鎬鎬、鍬等等簡易工工具進(jìn)行行人工挖挖土，遇遇到比較較硬的巖巖層時，可可用風(fēng)鎬鎬或人工工鑿除施施工。垂垂直運(yùn)土土，用人人工進(jìn)行行垂直運(yùn)運(yùn)土；軸軸線經(jīng)復(fù)復(fù)核無誤誤后開始始第一節(jié)節(jié)開挖，每每進(jìn)尺1米做混混凝土護(hù)護(hù)壁一次次，即以以1米為一一個施工工段；當(dāng)當(dāng)樁孔深深度超過過10米時用用鼓風(fēng)機(jī)機(jī)和輸風(fēng)風(fēng)管向樁樁孔中送送入新鮮鮮空氣，提提土桶或或吊籠上上下保證證聯(lián)系通通暢。成孔開開挖以二二人為一一個小組組配合，小小組每天天2根樁進(jìn)進(jìn)行流水水作業(yè)，保保證每根根樁每天天進(jìn)尺一一至兩模模。開

24、挖過過程中遇遇到孤石石或其它它障礙物物時，采采用人工工及空壓壓機(jī)和風(fēng)風(fēng)鎬配合合施工。成孔過過程中，地地面派專專人修通通排水溝溝，及時時排掉樁樁孔內(nèi)抽抽出的水水，從樁樁孔內(nèi)挖挖出的廢廢土或石石碴由專專人負(fù)責(zé)責(zé)及時運(yùn)運(yùn)出場外外。樁位、垂垂直度、直直徑校核核：基樁樁軸線的的控制點(diǎn)點(diǎn)和水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)設(shè)在不受受施工影影響的地地方。開開工前，經(jīng)經(jīng)復(fù)核后后應(yīng)妥善善保護(hù)，施施工中應(yīng)應(yīng)經(jīng)常復(fù)復(fù)測。第第一節(jié)護(hù)護(hù)壁成孔孔后，由由現(xiàn)場技技術(shù)人員員在護(hù)壁壁周圍用用竹片定定出樁位位中心線線，樁位位軸線用用正交的的十字線線控制，作作為往下下施工模模板對中中和樁位位垂直度度偏差控控制的依依據(jù)，直直徑檢查查用尺桿桿找圓周周的辦法

25、法進(jìn)行。3護(hù)壁施施工1）護(hù)壁設(shè)設(shè)計(jì)施工圖紙給給出護(hù)壁壁了設(shè)計(jì)計(jì)，護(hù)壁壁做法詳詳見下圖圖：2)護(hù)壁施施工混凝土護(hù)壁壁施工時時每根樁樁采用上上口直徑徑為樁徑徑，下口口直徑為為樁徑加加1500mm，高度度為10000mmm。第一一節(jié)護(hù)壁壁做30ccm高的磚磚砌體，以以便于擋擋土或定定點(diǎn)等。如遇特殊地地質(zhì)，垮垮方嚴(yán)重重，可采采用半模模施工，及50cm一道護(hù)壁3)挖孔注注意事項(xiàng)項(xiàng): 樁孔的的垂直度度和直徑徑，應(yīng)每每段檢查查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)偏差，及及時糾正正，保證證位置正正確。 樁端終終孔深度度按設(shè)計(jì)計(jì)要求施施工，每每根樁終終孔后必必須請勘勘察、設(shè)設(shè)計(jì)、業(yè)業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理人員員檢查驗(yàn)驗(yàn)收，要要逐根進(jìn)進(jìn)行隱蔽蔽檢查。

26、遇塌孔孔，采取取在塌方方處砌磚磚外模，配配適量直直徑6mm間距1500mm鋼筋，再再支內(nèi)模模灌筑砼砼護(hù)壁。3.3 墩墩柱施工工橋墩采用500025mmm鋼管砼砼橋墩。鋼鋼管立柱柱由專業(yè)業(yè)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)加工廠廠家進(jìn)行行定制加加工，由運(yùn)輸輸車運(yùn)至至現(xiàn)場進(jìn)進(jìn)行安裝裝，墩柱柱頂口封封板暫時時不安裝裝，待砼砼澆筑完完成后進(jìn)進(jìn)行封口口焊接安安裝。圖3.3-1 墩柱大樣樣圖1）鋼管制制作（1）卷制制焊接直直縫鋼管管,鋼管卷卷制方向向和鋼板板軋制方方向一致致.（2）零部部件基本本尺寸允允許偏差差： 直徑允許偏偏差： 3.0mmm 失圓度度允許偏偏差： f/dd3/10000mmm 管端不不平度偏偏差： 2.0mmm

27、 管節(jié)直直線度偏偏差： 2.00mm 對接徑徑向允許許偏差： 0.1倍板厚mm不大于3mm管節(jié)對接相相鄰縱向向焊縫間間距： 2000mm管節(jié)接料最最小長度度不小于于： 管徑（3）卷管管坡口：采用60度V型坡口口鈍邊2mm內(nèi)坡口口，先焊焊內(nèi)部縱縫，外外縱縫用用碳弧氣氣刨清根根再焊，焊焊縫等級級縱縫為二二級，橫橫縫為一一級焊縫縫。（4）下料料長度以以鋼管的的中性層層計(jì)算，再再加2mm的焊縫縫收縮量量。（5）鋼管管焊接采采用內(nèi)坡坡口，先先焊內(nèi)部部縱縫，再再反面用用碳弧氣氣刨清根根后焊接接，以保保證焊接接質(zhì)量。（6）鋼管管下料長長度根據(jù)據(jù)現(xiàn)場實(shí)實(shí)測樁基基礎(chǔ)預(yù)埋埋件標(biāo)高高確定，考考慮到預(yù)預(yù)埋件不不平，墩

28、墩柱下料料加長1000mm，現(xiàn)場場安裝后后再測定定標(biāo)高，多多余部分分切去。2）鋼管墩墩柱安裝裝A安裝前的的準(zhǔn)備工工作：（1）測量量復(fù)核預(yù)埋埋件位置置及標(biāo)高高，掌握握偏位與與高差情情況，為為吊裝時時位置調(diào)調(diào)整與支支墊做準(zhǔn)準(zhǔn)備。（2）吊裝裝前對基基礎(chǔ)軸線線、標(biāo)高高及地腳腳螺栓進(jìn)進(jìn)行復(fù)查查，做好好復(fù)查記記錄，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題及時處處理。（3）根據(jù)據(jù)復(fù)查結(jié)結(jié)果及設(shè)設(shè)計(jì)要求求來配置置各墩柱柱的墊板板，由于于主梁標(biāo)標(biāo)高是由由墩柱來來控制，因因此墩柱柱的標(biāo)高高一定要要嚴(yán)格控控制，墊墊板配置置要求使使墩柱標(biāo)標(biāo)高公差差為正，以以保證主主梁凈空空要求。（4）墩柱柱安裝前前做好預(yù)埋埋地腳螺螺栓的檢檢查工作作，將歪歪斜的

29、地地腳螺栓栓校直，便便于構(gòu)件件順利就就位。B墩柱安裝裝：（1）根據(jù)據(jù)現(xiàn)場實(shí)實(shí)際情況況，墩柱柱安裝需需臨時占占道施工工，施工時時做好隔隔離防護(hù)護(hù)，規(guī)范范布置反反光錐筒筒等占道道施工設(shè)設(shè)施，同時安排排專職交交通協(xié)管管員維護(hù)現(xiàn)場場交通。（2）墩柱柱安裝精精度要求求很高，為為保證墩墩柱坐標(biāo)標(biāo)位置正正確，施施工時采用全全站儀測測量放樣樣，在基基礎(chǔ)預(yù)埋埋件上標(biāo)標(biāo)畫出坐坐標(biāo)中心心，輔以以墨線彈彈畫安裝裝控制線線，確保保墩柱安安裝中心心與坐標(biāo)標(biāo)中心重重合；墩墩柱基本本就位后后，在垂直直方向布布設(shè)兩臺臺全站儀儀觀測并并指揮調(diào)調(diào)整墩柱柱垂直度度。（3）墩柱柱平面位位置及垂垂直度均均滿足要要求后，擰緊錨固螺栓固定墩

30、柱；采用腳手管搭設(shè)操作平臺（見圖3.3-2），測量柱頂標(biāo)高，將高出設(shè)計(jì)標(biāo)高以上的多余部分切除。立面示意圖圖平面示意圖圖圖3.3-2 腳手管管操作平平臺示意意圖C 墩柱固固定安裝箱梁前前，為防防止箱梁梁碰撞墩墩柱引起起安全事事故，對對墩柱要要采取保保護(hù)加強(qiáng)強(qiáng)措施，箱箱梁安裝裝前，用用L500角鋼在柱身身四周斜斜撐在地地面錨固固樁上，螺螺栓安裝裝牢固確確保墩柱柱穩(wěn)定。圖3.3-3 鋼管管立柱結(jié)結(jié)構(gòu)示意意圖3)鋼管砼砼灌注墩柱鋼管安安裝固定定完成后后，在管管內(nèi)填充充C30微膨脹脹混凝土土。混凝土土由商品品砼站生生產(chǎn)供應(yīng)應(yīng)，砼罐車車運(yùn)至澆澆筑現(xiàn)場場，采用用泵車泵泵送入倉倉。澆筑時時，按330cm一層分

31、分層澆筑筑，用插插入式振振搗棒振振搗密實(shí)實(shí)。待砼澆筑筑至頂面面，瓦工工采用刮刮尺將表表層多余余砼刮除除，并收面面精平。混凝土凝固固后，焊焊接柱頂頂N6封口口鋼板。3.4 橋橋臺施工工坡道橋臺22個。橋橋臺施工工詳見墩墩（臺）身身（立柱柱）專項(xiàng)項(xiàng)施工方方案。圖3.3-4 橋臺大樣樣圖3.5 支支座安裝裝墩柱施工完完成后，在在頂口測測放出支支座安裝裝位置并并做好標(biāo)標(biāo)記，然然后對照照支座布布置圖安安裝相應(yīng)應(yīng)的橡膠支座座，支座座參數(shù)及及布置圖圖見圖3.5-1。圖3.5-1 支座參參數(shù)及布布置圖3.6臨時時占道施施工人行天橋主主橋墩位位于三環(huán)環(huán)路中央央綠化帶帶及輔道道綠化帶帶中，施施工場地地受限，基坑開

32、開挖及砼砼澆筑、鋼鋼管墩柱柱安裝及及砼填灌灌、臨時時支墩搭搭設(shè)等下下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工時時無法鋪鋪建臨時時施工道道路，需需對三環(huán)環(huán)路現(xiàn)有有主道或或輔道進(jìn)進(jìn)行臨時時占道施施工，臨臨時占道道施工改改道示意意圖見圖圖3.6-1。圖3.6-1 臨時占占道施工工改道示示意圖3.7 鋼鋼箱梁制制作人行天橋鋼鋼箱梁由由專業(yè)鋼鋼結(jié)構(gòu)加加工廠四四川天元元機(jī)械工工程股份份有限公公司進(jìn)行行加工制制作。3.7.11總體思思路人行天橋主主梁寬4.55m，高1.22m，主橋橋長1288.5mm，重2445.66t；緩梯梯道寬均均為4.55m,北側(cè)緩緩梯道長長度為48.4711m,南側(cè)緩緩梯道長長度為52.8m，緩梯梯道總重重1

33、622.6tt。箱型梁整體體制作超超長超重重，人行行天橋施施工工期期緊迫，主橋在兩臺75t龍門吊區(qū)域加工，受設(shè)備起重能力影響，主橋鋼箱梁分成4段制作，南北緩梯道鋼箱梁各分成4段制作和運(yùn)輸。箱梁制作完成后，在工廠進(jìn)行預(yù)拼裝檢查，檢查合格后再用運(yùn)輸車拖運(yùn)至施工現(xiàn)場安裝。根據(jù)鋼箱梁梁的結(jié)構(gòu)構(gòu)類型、運(yùn)運(yùn)輸條件件及橋位位施工環(huán)環(huán)境，本本工程擬擬采取工工廠節(jié)段段塊單元元預(yù)制+橋位吊吊裝的方方式進(jìn)行行制作和和安裝。工廠節(jié)段塊塊單元預(yù)預(yù)制：根根據(jù)運(yùn)輸輸條件進(jìn)進(jìn)行鋼箱箱梁橫向向分段。然然后在工工廠內(nèi)完完成運(yùn)輸輸塊單元元的下料料、單元元件組焊焊、運(yùn)輸輸塊單元元組焊、油油漆噴涂涂等工作作。3.7.22制作工藝藝流程

34、圖3.7.2-1 鋼箱梁梁制造工工藝流程程示意圖圖3.7.33鋼箱梁梁制造施施工工藝藝準(zhǔn)備3.7.33.1鋼鋼箱梁制制造技術(shù)術(shù)文件準(zhǔn)準(zhǔn)備（1）鋼箱箱梁制造造工藝準(zhǔn)準(zhǔn)備根據(jù)本工程程施工特特點(diǎn)及施施工需要要進(jìn)行施施工圖紙紙、焊接接工藝評評定方案案等技術(shù)術(shù)資料的的準(zhǔn)備。其其主要制制造技術(shù)術(shù)資料主主要包括括： 鋼箱梁梁節(jié)段劃劃分圖：按照規(guī)規(guī)范及設(shè)設(shè)計(jì)的要要求進(jìn)行行節(jié)段劃劃分，然然后報(bào)監(jiān)監(jiān)理及設(shè)設(shè)計(jì)進(jìn)行行審核。 施工圖圖：按照照審核批批準(zhǔn)后的的分段方方案進(jìn)行行生產(chǎn)圖圖紙轉(zhuǎn)化化，將其其轉(zhuǎn)化成成滿足生生產(chǎn)需要要的節(jié)段段總圖、部部件圖、零零件圖、排排料圖等等。 焊接工工藝評定定方案：按照TTB1002122-

35、20009及及產(chǎn)品接接頭形式式擬定工工藝評定定方案，并并報(bào)監(jiān)理理審批。 鋼箱梁梁節(jié)段裝裝配工藝藝文件。（2）鋼箱箱梁制造造焊接工工藝評定定 按照TTB/TT102212-20009 附附錄C的要求求制定“焊接工工藝評定定方案”,并報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程程師進(jìn)行行審批。 按照審審批后的的“工藝評評定方案案”制作工工藝試板板.并進(jìn)行行相關(guān)項(xiàng)項(xiàng)目的檢檢驗(yàn)和試試驗(yàn)。 所有試試驗(yàn)均在在監(jiān)理工工程師的的旁站監(jiān)監(jiān)督下完完成,工藝評評定試驗(yàn)驗(yàn)通過后后，按照照工藝評評定結(jié)果果制定焊焊接、施施工工藝藝規(guī)程。焊焊接工藝藝評定試試驗(yàn)程序序見下圖圖。圖3.7.3-1 焊接工工藝評定定流程圖圖 工藝評評定試驗(yàn)驗(yàn)合格后后，將所所所有

36、有有關(guān)資料料整理成成冊，并并報(bào)相關(guān)關(guān)各方進(jìn)進(jìn)行整理理存檔。3.7.33.2主主要材料料采購及及材料驗(yàn)驗(yàn)收（1）鋼板板進(jìn)場驗(yàn)收收 鋼板復(fù)復(fù)驗(yàn)程序序流程圖圖圖3.7.3-22 鋼板復(fù)復(fù)驗(yàn)程序序流程圖圖 根據(jù)圖圖紙要求求，本次次工程主主體所采采用的鋼鋼材為QQ3455B,其材料料的化學(xué)學(xué)成分和和力學(xué)性性能應(yīng)符符合低低合金高高強(qiáng)度結(jié)結(jié)構(gòu)鋼（GB/T1591-2008）的規(guī)定。 根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)圖紙紙材料要要求及工工程量，編編制材料料統(tǒng)計(jì)清清單，統(tǒng)統(tǒng)計(jì)時充充分考慮慮材料的的套裁、搭搭配、消消耗率，同同時要做做到規(guī)格格盡量要要少。 材料到到場后，積積極組織織人員進(jìn)進(jìn)行材料料進(jìn)場驗(yàn)驗(yàn)收工作作。 按照低低合金高高強(qiáng)

37、度結(jié)結(jié)構(gòu)鋼（GB/T1591-2008）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)方法：化學(xué)成份按GB223鋼鐵及合金化學(xué)成份分析方法進(jìn)行，機(jī)械性能按照GB228金屬拉伸試驗(yàn)方法及GB6397金屬拉伸試驗(yàn)試樣、GB232金屬彎曲試驗(yàn)方法、GB229金屬夏比（V型缺口）沖擊試驗(yàn)方法進(jìn)行檢測，嚴(yán)格按橋梁用結(jié)構(gòu)鋼（GB/T714-2008）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。 檢查鋼鋼材表面面銹蝕等等級是否否符合涂涂裝前鋼鋼材表面面銹蝕等等級和除除銹等級級（GGB89923-88）的的規(guī)定。 檢查鋼鋼材的外外觀尺寸寸偏差是是否是允允許范圍圍之內(nèi)。 對檢驗(yàn)驗(yàn)不合格格的材料料，立即即在不合合格的材材料上做做出標(biāo)識識，防止止不合格格材料進(jìn)進(jìn)入制作作環(huán)節(jié)。

38、 制定嚴(yán)嚴(yán)格的材材料管理理制度，做做到分類類堆放、標(biāo)標(biāo)識明確確、專料料專用、隨隨用隨取取。（2）油漆漆進(jìn)場驗(yàn)驗(yàn)收 根據(jù)施施工圖設(shè)設(shè)計(jì)文件件要求選選定涂裝裝材料，編編制采購購清單。向向大型正正歸的廠廠家購買買。 涂裝裝材料進(jìn)進(jìn)廠后，檢檢查出廠廠的材料料質(zhì)量保保證書，并并按文件件要求進(jìn)進(jìn)行油漆漆檢查。 驗(yàn)收完完畢后，按按油漆說說明書進(jìn)進(jìn)行油漆漆的保管管，確保保油漆質(zhì)質(zhì)量。（3）焊接接材料進(jìn)進(jìn)場驗(yàn)收收 根據(jù)焊焊接工藝藝評定試試驗(yàn)結(jié)果果確定焊焊接材料料，焊接接材料的的型號應(yīng)應(yīng)與焊件件材質(zhì)相相匹配。 焊接材材料除進(jìn)進(jìn)廠時檢檢查生產(chǎn)產(chǎn)廠家的的出廠質(zhì)質(zhì)量證明明外，還還按有關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)驗(yàn)，并做做好復(fù)驗(yàn)驗(yàn)

39、檢查記記錄。 選定焊焊接材料料，必須須符合下下表所列列標(biāo)準(zhǔn)的的規(guī)定。表3.7.3-33 焊材驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)名 稱使用鋼種標(biāo) 準(zhǔn)標(biāo) 準(zhǔn) 號號焊絲碳素鋼、低低合金鋼鋼氣體保護(hù)護(hù)電弧焊焊應(yīng)碳鋼鋼、底合合金鋼焊焊絲GB/T 81110-220088焊條低合金鋼低合金鋼鋼焊條GB/T 51118-119955焊絲、焊劑劑碳素鋼埋弧焊用用碳鋼焊焊絲和焊焊劑GB/T 52993-119999焊劑焊絲絲低合金鋼埋弧焊用用低合金金鋼焊絲絲及焊劑劑GB/T 124470-200033.7.44鋼箱梁梁制作3.7.44.1鋼鋼箱梁制制作分段段鋼箱梁節(jié)段段之間對對接接頭頭均按搭搭接形式式設(shè)置，其其頂?shù)装灏寰愿垢拱宸侄?/p>

40、段中心線線前后錯錯開，錯錯開長度度均為2000mm。U肋、板板條肋、翼翼緣底封封板等在在段與段段之間均均預(yù)留4000mm不組裝裝，待現(xiàn)現(xiàn)場對接接焊縫焊焊接完畢畢后進(jìn)行行嵌補(bǔ)，如如圖3.77.4-1。圖3.7.4-1 鋼箱梁梁制作示示意圖1翼緣封底封封板需一一分為二二，靠近近腹板側(cè)側(cè)預(yù)留400不組裝裝，如圖圖3.77.4-2。待待翼緣位位置其他他焊縫焊焊接完畢畢后進(jìn)行行封補(bǔ)。 圖3.7.4-2 鋼箱梁梁制作示示意圖2人行天橋縱縱向分成成4節(jié)段，橫橫向不再再進(jìn)行塊塊單元劃劃分，南南北緩梯梯道各分分成4節(jié)段預(yù)預(yù)制，如如圖3.77.4-3。圖3.7.4-3 人行天天橋分段段示意圖圖3.7.44.2鋼鋼

41、箱梁板板單元、塊塊單元制制作本工程所有有鋼箱梁梁均由頂頂板、底底板、橫橫隔板、腹腹板等組組成，為為保證全全橋線型型，全部部節(jié)段采采取散裝裝+單元件件解體焊焊接+單元件件二次組組裝的方方式進(jìn)行行制作。全橋底板均均在胎架架上直接接組裝和和焊接，橫橫隔板均均先預(yù)制制成單元元件，頂頂板單元元線在臺臺架組裝裝，然后后進(jìn)行試試裝，然然后解體體焊接，最最后頂板板單元二二次組裝裝，腹板板均在胎胎架上組組裝和焊焊接。（1）放料料、下樣樣 放樣及及號料A 放樣和和號料應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按按圖紙和和工藝要要求進(jìn)行行。樣板板、樣桿桿、樣條條制作的的允許偏偏差應(yīng)符符合表3.77.4-4的規(guī)規(guī)定。表3.7.4-4 樣板、樣樣桿、樣

42、樣條制作作允許偏偏差序號項(xiàng) 目目允許偏差 (mmm)1兩相鄰孔中中心線距距離0.52對角線、兩兩極邊孔孔中心距距離1.03孔中心與孔孔群中心心線的橫橫向距離離0.54寬度、長度度+0.5，-1.05曲線樣板上上任意點(diǎn)點(diǎn)偏離1.0B 對于形形狀復(fù)雜雜的零、部部件，在在圖中不不易確定定的尺寸寸，通過過放樣校校對后確確定。C 放樣和和號料嚴(yán)嚴(yán)格按工工藝要求求進(jìn)行，預(yù)預(yù)留制作作和安裝裝時的焊焊接收縮縮余量及及切割、刨刨邊和銑銑平等加加工余量量。D 號料前前檢查鋼鋼料的牌牌號、規(guī)規(guī)格、質(zhì)質(zhì)量，當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼鋼料不平平直、有有蝕銹、油油漆等污污物影響響號料質(zhì)質(zhì)量時，對對鋼材進(jìn)進(jìn)行矯正正、清理理后再號號料；號號

43、料外形形尺寸允允許偏差差為1mmm。E 號料時時注意鋼鋼材軋制制方向與與拱、梁梁受力方方向一致致。F 鋼板的的起吊、搬搬移、堆堆放過程程中，保保持其平平整度。G 放樣流流程見圖圖3.77.4-5。圖3.7.4-5 放樣流流程圖 流程圖說明明：1）工藝性性分析：包括單單元件劃劃分和焊焊接坡口口設(shè)計(jì)等等。2）補(bǔ)償量量確定依依據(jù)：焊焊接工藝藝性試驗(yàn)驗(yàn)、所承承制的其其它橋梁梁實(shí)測數(shù)數(shù)據(jù)、零零件加工工要求。3）成組分分析內(nèi)容容：零件件下料方方式、零零件加工工方式、單單元件對對零件的的需求、梁梁段對單單元件的的需求等等。4）材料利利用率分分析：數(shù)數(shù)控下料料零件由由數(shù)控編編程軟件件自行分分析、非非數(shù)控下下料

44、零件件以電腦腦放樣面面積比例例為判斷斷依據(jù)，對對不符合合條件的的套料報(bào)報(bào)項(xiàng)目總總工批準(zhǔn)準(zhǔn)后實(shí)施施。 下料A 鋼梁的的主要零零部件原原則上采采用氣割割切割，并并優(yōu)先采采用精密密切割、數(shù)數(shù)控自動動切割。手手工切割割只用于于次要零零件或手手工切割割后還須須再行加加工的零零件。B 氣割切切割零部部件邊緣緣允許偏偏差規(guī)定定值為：精密氣割邊邊緣： 1.00mm自動或半自自動氣割割邊緣： 1.55mm手工氣割邊邊緣： 2.00mmC 精密切切割邊緣緣表面質(zhì)質(zhì)量應(yīng)符符合表3.77.4-6之規(guī)規(guī)定。表3.7.4-6 精密密切割邊邊緣表面面質(zhì)量要要求 等等 級項(xiàng) 目用于主要零零部件用于次要零零部件附 注表面粗糙度

45、度Ra25m50mGB/T110311-19995用用樣板檢檢測崩 坑不允許1m長度內(nèi)內(nèi)，容許許有一處處1mmm超限應(yīng)修補(bǔ)補(bǔ)，按焊焊接有關(guān)關(guān)規(guī)定塌 角圓角半徑0.55mm切割面垂直直度0.055t，且且不大于于2.00mmt為鋼板厚厚度。熔渣塊狀的熔渣渣雖有散散布附著著現(xiàn)象，但但不殘留留，易清清除 零件矯矯正、彎彎曲A 零件采采用冷矯矯正或熱熱矯正；其中冷冷矯正表表面不出出現(xiàn)層狀狀撕裂裂裂紋。B 主要受受力零件件冷作彎彎曲時，內(nèi)內(nèi)側(cè)彎曲曲半徑不不得小于于板厚的的15倍，小小于者必必須熱煨煨。冷作作彎曲后后零件邊邊緣不得得產(chǎn)生裂裂紋。C 零件矯矯正后的的偏差滿滿足表3.77.4-7的規(guī)規(guī)定。表3

46、.7.4-7 零件件矯正允允許偏差差零 件名 稱簡 圖說明允許偏差(mm)板材平面度每米范圍f1直線度全 長范 圍L80000f2L80000f3四角不平度度0.3D 冷矯正正后的鋼鋼料表面面不應(yīng)有有明顯的的凹痕和和其他損損傷，否否則仍需需進(jìn)行整整形。采采用熱矯矯時，熱熱矯溫度度應(yīng)控制制在6000-8800，矯正正后零件件溫度應(yīng)應(yīng)緩慢冷冷卻，降降至室溫溫以前，不不得錘擊擊零件鋼鋼材或用用水急冷冷。 其他要要求A U肋肋制作：先按設(shè)設(shè)計(jì)圖紙紙進(jìn)行下下料，并并按要求求開坡口口（單邊邊35度V形坡口口），然然后采用用數(shù)控折折彎機(jī)進(jìn)進(jìn)行折彎彎，并采采用樣板板進(jìn)行檢檢查。 B 人行天天橋欄桿桿座及梯梯道

47、踏步步下料及及成型：先按照照展開長長度進(jìn)行行下料，然然后采用用折彎機(jī)機(jī)進(jìn)行折折彎。C 頂、底底板下料料時，寬寬度方向向尺寸需需將對接接間隙尺尺寸扣除除，長度度方向在在每一個個節(jié)段增增加20mmm的余量量。D 腹板在在下料時時需在長長度方向向增加20mmm。E 頂?shù)装灏鍖硬刹扇》疵婷尜N陶瓷瓷襯墊，單單邊焊雙雙邊成型型，組裝裝時留8mm間隙，其其坡口方方向均朝朝上，為為單側(cè)2025度V形坡口口；F 腹板與與頂、底底板開單單邊V形坡口口，角度度為50度。（2）橫隔隔板單元元制作橫隔板單元元主要由由橫隔板板和人孔孔加強(qiáng)圈圈組成，如如圖3.77.4-8。圖3.7.4-8 橫隔板板單元示示意圖基本制作流

48、流程如下下： 橫隔板板下料：采用數(shù)數(shù)控火焰焰切割機(jī)機(jī)編程下下料 人孔加加強(qiáng)圈制制作：人人孔圈由由中間一一分為二二分別進(jìn)進(jìn)行成型型（成型型時注意意坡口始始終需朝朝內(nèi)）。分分割位置置及坡口口樣式如如圖3.77.4-9。圖3.7.4-9 分割位位置及坡坡口樣式式示意圖圖 橫隔板板單元組組裝：將將下好的的橫隔板板平放在在組裝平平臺上，然然后將成成型好的的人孔加加強(qiáng)圈與與橫隔板板內(nèi)孔進(jìn)進(jìn)行組裝裝，組裝裝時，注注意從一一端往另另外一端端點(diǎn)焊固固定。 橫隔板板單元焊焊接：A 焊接方方法：采采用實(shí)芯芯焊絲二二氧化碳碳?xì)怏w保保護(hù)焊焊焊接B 焊接順順序：先先焊接橫橫隔板與與人孔加加強(qiáng)圈的的貼角焊焊縫，焊焊接方向向

49、，從中中間往兩兩側(cè)分別別對稱施施焊。后后焊加強(qiáng)強(qiáng)圈對接接焊縫。（3） 人人行天橋橋節(jié)段制制作人行天橋鋼鋼箱梁主主要由橫橫跨三環(huán)環(huán)路主梁梁和南北北緩梯道道組成。 主梁節(jié)節(jié)段制作作A 主梁主主要由頂頂、底板板單元、橫橫隔板單單元、斜斜腹板單單元、懸懸臂橫隔隔板、欄欄桿座等等組成，如如圖3.77.4-100。圖3.7.4-100 主梁截截面示意意圖B 主梁在在制作時時須在在在組拼臺臺架（見見圖3.77.4-11）上組拼拼，需根根據(jù)底板板高差，調(diào)調(diào)整胎架架頂部支支撐高度度，保證證鋼箱梁梁線型滿滿足圖紙紙要求。 圖3.7.4-11 主梁梁組拼臺臺架示意意圖（單單位：mmm）平臺采用工工56aa的工字字鋼

50、和槽18a型鋼做支支撐骨架架，工字字鋼和地地坪之間間澆筑113030.5mCC25混凝土土基礎(chǔ)，工字鋼鋼上鋪10mmm厚鋼板板。為保證拼裝裝平臺的的精度，需需對平臺臺的標(biāo)高高和水平平度進(jìn)行行抄測。平平臺各點(diǎn)點(diǎn)的高差差應(yīng)控制制在5mmm之內(nèi)。C 主梁基基本制作作流程：a 組裝底底板單元元：將底底板單元元放在平平臺上，并并將中心心基準(zhǔn)線線與底板板單元縱縱基線相相重合，然然后將底底板與墊墊塊點(diǎn)焊焊。b 組裝橫橫隔板：組裝時時，采用用螺旋扣扣進(jìn)行調(diào)調(diào)整，必必須保證證橫隔板板處于鉛鉛垂?fàn)顟B(tài)態(tài)。c 組裝斜斜腹板:先將腹腹板傾斜斜一定角角度，然然后從兩兩側(cè)將腹腹板平移移至安裝裝位置。d 組裝懸懸臂橫隔隔板：

51、組組裝時，需需保證懸懸臂橫隔隔板與橫橫隔板一一一對齊齊。e 組裝頂頂板及其其他部件件（支墩墩位置，在在此基礎(chǔ)礎(chǔ)上依次次從內(nèi)往往外進(jìn)行行組焊）。f 組裝流流程如圖圖3.77.4-12。圖3.7.3-112 組裝裝過程示示意圖g 焊接1) 焊接接方法：采用實(shí)實(shí)芯焊絲絲二氧化化碳?xì)怏w體保護(hù)焊焊焊接2) 焊接接順序：先焊橫橫隔板與與四周加加緊肋的的貼角焊焊縫，再再焊橫隔隔板與四四周的貼貼角焊縫縫，然后后再焊腹腹板與頂頂、底板板的熔透透焊縫，最最后焊接接頂板單單元之間間的對接接焊縫。 緩梯道道節(jié)段制制作A 人行橋橋梯步主主要由緩緩梯道、塔塔步及欄欄桿座等等組成，如如圖3.77.3-12。圖3.7.3-1

52、12 梯步示示意圖B 緩梯道道結(jié)構(gòu)為為扁平折折線結(jié)構(gòu)構(gòu)，采取取平裝與與立裝相相結(jié)構(gòu)的的方式進(jìn)進(jìn)行組裝裝，其主主要制作作過程如如下：a 在平臺臺上分別別組裝傾傾斜部分分的緩梯梯道和水水平梯道道，包括括頂、底底板及頂頂?shù)装逯еЪ艿木指瘛Ｗⅲ喉敯逶谠谙铝蠒r時需根據(jù)據(jù)各井字字格的位位置開焊焊接工藝藝人孔，人人孔大小小大約在在5000*5000mmm為宜。在封頂板前前，底板板與井字字格的焊焊縫需全全部焊接接完畢。b 組裝傾傾斜部分分的緩梯梯道及水水平梯道道：將傾傾斜梯道道立放，然然后采取取放地樣樣的方式式將兩側(cè)側(cè)的水平平梯道與與之進(jìn)行行組裝和和焊接。c 緩梯道道組裝焊焊完畢后后，對內(nèi)內(nèi)表面進(jìn)進(jìn)行除銹

53、銹及油漆漆噴涂，在在檢查合合格后，采采取背面面貼鋼襯襯墊的方方式將工工藝人孔孔進(jìn)行封封堵。d 由于緩緩梯道立立放時比比較高，為為保證施施工安裝裝，在側(cè)側(cè)面需采采用工字字鋼進(jìn)行行支撐，防防止傾翻翻。e 焊接1) 焊接接方法：采用實(shí)實(shí)芯焊絲絲二氧化化碳?xì)怏w體保護(hù)焊焊焊接2)焊接順順序：先先焊井字字格的貼貼角焊縫縫，再焊焊井字格格與底板板的貼角角焊縫，最最后焊接接頂板與與井字格格之間的的焊縫。待待內(nèi)部焊焊縫檢查查合格后后，焊接接人孔封封堵焊縫縫。3.8鋼箱箱梁運(yùn)輸輸為保證整個個產(chǎn)品安安全到達(dá)達(dá)施工場場地，我我們通過過事先查查勘，等等方式對對所經(jīng)過過道路進(jìn)進(jìn)行考察察，并成成立運(yùn)輸輸小組，且且制定詳詳細(xì)

54、的運(yùn)運(yùn)輸方案案，確保保運(yùn)輸萬萬無一失失。3.8.11運(yùn)輸小小組組織織結(jié)構(gòu)圖圖為保證本工工程的鋼鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)件能順順利運(yùn)輸輸至現(xiàn)場場，我司司特成立立了以劉劉春林為為組長的的運(yùn)輸小小組，由由其負(fù)責(zé)責(zé)本工程程運(yùn)輸?shù)牡闹笓]工工作。組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)圖如下下。圖3.8-1 運(yùn)輸小小組組織織機(jī)構(gòu)圖圖注：每車配配駕駛員員兩名，加加固工人人四名，每每批次押押運(yùn)車輛輛兩臺，押押運(yùn)人員員四名。3.8.22運(yùn)輸計(jì)計(jì)劃2012年年9月23日 鋼橋墩墩運(yùn)輸至至工地開開始安裝裝。2012年年9月26日 安裝用用臨時支支架運(yùn)輸輸至工地地。2012年年9月27日 主梁運(yùn)運(yùn)輸至工工地開始始吊裝。2012年年9月28日 梯部運(yùn)運(yùn)輸至工工

55、地開始始吊裝。2012年年9月30日 人行天天橋全部部安裝完完畢。3.8.33 運(yùn)輸方方案（1）運(yùn)輸輸概況本次工程，鋼鋼箱梁運(yùn)運(yùn)輸采用用汽車運(yùn)運(yùn)輸最為為合理。根根據(jù)桿件件的結(jié)構(gòu)構(gòu)形式和和分段劃劃分情況況，每個個鋼箱梁梁是由多多塊單元元件組成成的箱體體構(gòu)件。（2）線路路的選擇擇 我部通通過網(wǎng)絡(luò)絡(luò)運(yùn)輸路路線查詢詢擬定出出了一條條最優(yōu)運(yùn)運(yùn)輸線路路，其具具體路線線見下圖圖 起點(diǎn):生產(chǎn)基地終點(diǎn):施工現(xiàn)場該線路總長40公里，預(yù)計(jì)單程運(yùn)輸時間為2.5個小時。 起點(diǎn):生產(chǎn)基地終點(diǎn):施工現(xiàn)場該線路總長40公里，預(yù)計(jì)單程運(yùn)輸時間為2.5個小時。 詳細(xì)路線線說明： 三環(huán)外外側(cè)線路路：生產(chǎn)產(chǎn)基地成德大大道海寧皮皮革城

56、路路口左轉(zhuǎn)興城大大道蜀龍路龍?zhí)端氯h(huán)龍龍?zhí)读⒔唤粯蛳掠矣肄D(zhuǎn)輔道施工現(xiàn)現(xiàn)場。 三環(huán)內(nèi)內(nèi)側(cè)線路路：生產(chǎn)產(chǎn)基地成德大大道經(jīng)北新新干道三環(huán)鳳鳳凰立交交上橋右右轉(zhuǎn)行駛駛至金牛牛立交下下調(diào)頭上三環(huán)環(huán)行駛至至施工現(xiàn)現(xiàn)場。（3）車輛輛選型 捆綁工工具序號名稱規(guī)格數(shù)量備注1捆扎鋼絲繩繩162012根2起重鋼絲繩繩172412根3手動葫蘆5噸8個 車輛選選型車輛類型數(shù)量（臺）載重量(tt)自重（t）備注天龍28025掛板使用三三軸神駿駿板豪沃28025歐曼28025隨車配備：枕木墊墊塊、鋼鋼繩、5噸手拉拉葫蘆、膠膠皮、警警示標(biāo)志志示寬燈燈等（4）裝載載及加固固方案 裝載結(jié)合本次項(xiàng)項(xiàng)目運(yùn)輸輸?shù)臈U件件尺寸及及重量相相

57、對應(yīng)的的選擇車車型進(jìn)行行裝載，在在桿件裝裝車前必必須在裝裝載車輛輛的平板板與桿件件相接觸觸的位置置鋪設(shè)墊墊木以防防止桿件件在運(yùn)輸輸過程中中與車輛輛平板發(fā)發(fā)生摩擦擦，每車車裝載設(shè)設(shè)備一件件，在牽牽引車芯芯盤上和和車板上上各加一一橫墊木木，前后后墊木的的中心距距不小于于22m，設(shè)備備落在橫橫墊木上上，設(shè)備備的縱向向中心線線水平投投影和牽牽引車和和車板的的中心線線重合，做做到裝載載平穩(wěn)、不不偏載、不不偏重。 加固 加固捆扎是是保證桿桿件安全全的重要要環(huán)節(jié)，為為使桿件件順利的的到達(dá)施施工現(xiàn)場場，所以以在運(yùn)輸輸途中使使用手動動葫蘆及及鋼絲繩繩將桿件件和裝載載車輛的的平板（大大梁）之之間進(jìn)行行鎖定，以以保

58、證桿桿件運(yùn)輸輸?shù)姆€(wěn)定定性及安安全性，另另鋼絲繩繩與桿件件接觸的的區(qū)域用用棉布包包裹，以以避免鋼鋼絲繩對對油漆的的破壞。結(jié)合本工程程的實(shí)際際情況，擬擬采用以以下方法法進(jìn)行加加固。A 加固材材料：墊墊木、16鋼絲繩繩（破斷斷拉力不不小于1311KN），鋼鋼絲繩繩繩卡，5噸手拉拉葫蘆等等；B 加固方方法：在在設(shè)備鞍鞍座附近近用鋼絲絲繩下壓壓兩道，然然后用16鋼絲繩繩和鋼絲絲繩繩卡卡在前后后墊木處處各牽拉拉兩個（兩兩側(cè)共八八個）叉叉字形進(jìn)進(jìn)行加固固，施繩繩部位用用膠皮墊墊住，防防止構(gòu)件件斜傷八八字形和和水平線線的夾角角不大于于4500，并用用手拉葫葫蘆收緊緊。具體體加固辦辦法見下下圖。 （5） 運(yùn)運(yùn)輸

59、作業(yè)業(yè)安全指指導(dǎo) 一般般安全技技術(shù)措施施A 運(yùn)輸專專責(zé)技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人人在運(yùn)輸輸前向應(yīng)應(yīng)向參加加運(yùn)輸全全體人員員，認(rèn)真真細(xì)致的的進(jìn)行運(yùn)運(yùn)輸措施施交底；無措施施或未交交底，嚴(yán)嚴(yán)禁布置置運(yùn)輸作作業(yè)；B 所有參參加運(yùn)輸輸人員，在在現(xiàn)場應(yīng)應(yīng)戴安全全帽，穿穿膠鞋或或者布鞋鞋；C 凡參加加運(yùn)輸人人員，要要明確責(zé)責(zé)任，掌掌握本工工種的應(yīng)應(yīng)知和應(yīng)應(yīng)會及操操作規(guī)定定；D 運(yùn)輸、起起重搬運(yùn)運(yùn)工作，應(yīng)應(yīng)專人指指揮，嚴(yán)嚴(yán)禁多頭頭指揮，指指揮信號號應(yīng)清晰晰、醒目目、明確確；E凡用于運(yùn)運(yùn)輸?shù)能囓囕v、機(jī)機(jī)具、繩繩索、器器材等，在在做準(zhǔn)備備工作時時，應(yīng)詳詳細(xì)檢查查、調(diào)試試及維修修，由專專職質(zhì)檢檢員和安安全員共共同鑒定定，確認(rèn)認(rèn)合

60、格，后后方可使使用。 沿途途運(yùn)輸安安全技術(shù)術(shù)指導(dǎo)A載重車司司機(jī)及安安全監(jiān)護(hù)護(hù)人員，應(yīng)應(yīng)精神集集中，服服從指揮揮，按運(yùn)運(yùn)輸指揮揮信號行行駛；駕駕駛員及及隨車人人員應(yīng)隨隨時監(jiān)視視平板行行駛中狀狀態(tài)，如如發(fā)生異異常，應(yīng)應(yīng)立即發(fā)發(fā)出停運(yùn)運(yùn)信號，立立即采取取應(yīng)急預(yù)預(yù)案；B 應(yīng)配備備有足夠夠的押運(yùn)運(yùn)人員；C雷雨天氣氣時，為為防止制制動器失失靈，應(yīng)應(yīng)先經(jīng)過過試車并并隨車準(zhǔn)準(zhǔn)備三角角木及防防滑鏈。物件運(yùn)輸物件卸車3.9鋼箱箱梁安裝裝3.9.11鋼箱梁梁現(xiàn)場吊吊裝設(shè)備備選型根據(jù)鋼箱梁梁分段后后估算，產(chǎn)產(chǎn)品最大大重量約約為67噸，吊吊裝高度度約7.5米，因因此，現(xiàn)現(xiàn)場安裝裝選擇兩兩臺1550噸汽車車吊進(jìn)行行吊裝，