1、CB01 施工技術方案申報表（承包2015技案 號）合同名稱：杭嘉湖湖地區(qū)環(huán)環(huán)湖河道道整治工工程施工工4標合同編編號：HHHH-SGHQ-04致：我方今提交交杭嘉湖湖地區(qū)環(huán)環(huán)湖河道道整治工工程施工工4標工程（合合同編號號：HHHH-SSGHHQ-004）的的：施工組織設設計施工措施計計劃工程測量施施測計劃劃和方案案施工工法工程放樣計計劃土方碾壓試試驗河道疏浚施施工組織織方案請貴方審批批。承包人：項目經(jīng)理： 日期期： 年月日監(jiān)理機構審審批意見見： 監(jiān)理理機構： 審 核 人： 日期：年月日日說明：本表表一式 四 份，由由承包人人填寫。監(jiān)監(jiān)理機構構審簽后后，承包包人、監(jiān)監(jiān)理機構構、發(fā)包包人、高高代機

2、構構各一份份。杭嘉湖地區(qū)區(qū)環(huán)湖河河道整治治工程施施工4標河道疏浚施施工組織織設計編制：校核：審批：福建省xxxxxxxxxxxxxxxxx杭嘉湖地區(qū)區(qū)環(huán)湖河河道整治治工程xxxxxxx項目目部2015年年9月杭嘉湖地區(qū)區(qū)環(huán)湖河河道整治治工程施施工4標河道疏浚單單位工程程施工組組織設計計第一章 工工程概況況1 工程概概況1.1杭嘉嘉湖地區(qū)區(qū)環(huán)湖河河道整治治工程概概況杭嘉湖東部部平原區(qū)區(qū)位于太太湖流域域的南部部，是太太湖流域域的八個個水利分分區(qū)之一一，屬京京杭運河河水系。流流域內重重要的骨骨干河道道有三個個排水方方向：向向北排入入太湖，向向東排入入黃浦江江，向南南排入錢錢塘江、杭杭州灣。入入太湖河

3、河道主要要有大錢錢港、羅羅溇港、幻幻溇港、濮濮溇港、湯湯溇港等等5條。杭嘉湖地區(qū)區(qū)環(huán)湖河河道整治治工程包包括羅溇溇港、濮濮溇港兩兩條入湖湖河道的的整治。主主要建設設項目和和內容為為：河道道拓浚整整治、新新建沿河河兩岸堤堤防和護護岸工程程，新建建、拆（除除）建跨跨河橋梁梁，建設設沿河兩兩岸部分分口門處處理工程程等。河河道整治治合計長長39.01kkm；新新建沿河河兩岸堤堤防合計計長700.744km。涉涉及跨河河橋梁處處理37 座（新新建3 座、拆拆建26座、加加固利用用2 座、 拆除5 座，文文保遷移移1 座），沿沿河兩岸岸口門處處理工程程14 座（單單孔閘5 座、閘閘站4 座、 涵閘5 座）

4、，建建設水文文臺2處。河道部分：羅溇港港湖州規(guī)規(guī)劃新城城區(qū)段兩兩岸堤防防的防洪洪標準為為50年一遇遇，主要要建筑物物級別為為2級，次次要建筑筑物為3級。羅羅溇港湖湖州規(guī)劃劃新城區(qū)區(qū)以外河河段和濮濮溇港兩兩岸堤防防的防洪洪標準為為20年一遇遇，主要要建筑物物級別為為4級，次次要建筑筑物為5級。航道等級：羅溇港港南橫塘塘申嘉嘉湖高速速公路北北側河道道交叉口口段、濮濮溇港北北橫塘雙林塘塘段為級航道道，其余余河段按按疏浚船船通行考考慮。各建筑物洪洪水標準準見下表。各建筑物洪洪水標準準及建筑筑物級別別河道永久建筑物物級別臨時建筑物級別防洪標準（重現(xiàn)期：年）主要建筑物次要建筑物設計校核羅溇港羅溇閘申申蘇浙

5、皖皖高速公路45520申 蘇 浙浙 皖 高 速 公路頔塘23550100（泵、閘）頔塘雙林林塘45520濮溇港45520工程概算總總投資16774500萬元，其其中工程程部分投投資904422萬元，征征地和環(huán)環(huán)境部分分投資770028萬元。計計劃施工工總工期期3年。 （1）羅溇溇港羅溇港河線線北起太太湖口羅羅溇大閘閘，河線線總體往往南方向向經(jīng)北橫橫塘、南南橫塘、頔頔塘、義義家漾等等，至雙雙林塘，沿沿途涉及及高新區(qū)區(qū)、八里里店鎮(zhèn)、舊舊館鎮(zhèn)、和和孚鎮(zhèn)和和菱湖鎮(zhèn)鎮(zhèn)五個鄉(xiāng)鄉(xiāng) 鎮(zhèn)。河河道整治治長222.400km。行行政區(qū)劃劃為湖州州市市本本級。主要建設項項目和內內容為：河道總總長度222.440kmm

6、，其中中拓浚整整治200.922km；新開河河道1.48kkm。新新建沿河河兩岸堤堤防388.466km（左左岸199.333km、右右岸199.133km），其其中設防防標準50年一遇遇堤防113.667kmm，設防防標準20年一遇遇堤防224.779kmm。涉及及跨河橋橋梁處理理23座（新 建3座、拆拆建13座、加加固利用用1座、拆拆除5座、文文保遷移移1座），沿沿河兩岸岸口門處處理工程程13座（單單孔閘5座、閘閘站4座、涵涵閘4座），建建設水文文臺1處。 （2）濮溇溇港濮溇港起自自太湖口口濮溇節(jié)節(jié)制閘，往往南穿北北橫塘、南南橫塘、頔頔塘至雙雙林塘。河河道整治治長約116.661kmm。行

7、政政區(qū)劃為為湖州市市市本級級。主要建設項項目和內內容為：河道總總長度116.661kmm，均為為拓浚整整治；新新建沿河河兩岸堤堤防長332.228kmm（左岸岸15.73kkm，右右岸166.555km），均均為20年一遇遇標準堤堤防。涉涉及跨河河橋梁處處 理14座（拆拆建13座，加加固利用用1座），沿沿河兩岸岸口門處處理工程程1座（涵涵閘1座），建建設水文文臺1處。1.2杭嘉嘉湖地區(qū)區(qū)環(huán)湖河河道整治治工程施施工4標工程程概況本標段為濮濮溇港整整治工程程的部分分河道，本標段段工程起起于頔塘塘，終于于雙林塘塘，樁號號PL99+2770PL116+6614，河道道整治長長約7.334kmm，設計計

8、河底寬寬20m，河底高高程-22.300m（85黃海高高程，下下同），防洪標準20年一遇。拆建跨河橋3座等，航道等級參照級要求。本標段內護護岸主要要采用U型板樁+砼縱梁梁、砼底底板+埋石砼砼擋墻（預預制塊飾飾面）+生態(tài)網(wǎng)網(wǎng)墊護坡坡、U型板樁+砼壓頂+欄桿等3個型式式。2 工程施施工條件件2.1水文文氣象2.2.11氣象杭嘉湖東部部平原地地處亞熱熱帶季風風氣候區(qū)區(qū)，降水水充沛，四四季分明明，雨熱熱同季。由由于季風風氣候的的不穩(wěn)定定性，夏夏季易受受洪澇、干干旱的侵侵襲，冬冬春易受受低溫、寒寒潮的侵侵襲。杭嘉湖東部部平原區(qū)區(qū)域年平平均氣溫溫在166左右，多多年平均均降水量量為12211mmm，多多年

9、平均均蒸發(fā)量量為8448mmm，無霜霜期230250天。光光照充足足，各站站日照時時數(shù)在1866020660小時之之間。鄰鄰近杭州州灣的平平湖、嘉嘉興日照照時數(shù)在在20000小時以以上。位位于流域域西部的的杭州、桐桐鄉(xiāng)則在在20000小時以以下。本本區(qū)域地地勢平坦坦，水網(wǎng)網(wǎng)四通八八達，水水汽壓、相相對濕度度、絕對對濕度等等氣象因因素差別別不大。各各站年平平均水汽汽壓在16.6hPPa17.0hPPa，相對對濕度約約為80%。2.2.22水文杭嘉湖東部部平原河河網(wǎng)為平平原感潮潮河道，河河流水體體為往復復流，總總的流向向是自西西南流向向東北。平平原內設設有多處處水位觀觀測站，觀觀測各地地的水位位。

10、沿太太湖設有有小梅口口等水位位站，觀觀測太湖湖水位。東部平原河河網(wǎng)內無無流量觀觀測站。 錢塘江江北岸設設有閘口口、鹽官官、澉浦浦、乍浦浦等潮（水水）位站站，觀測測杭州灣灣的潮位位。2.2.33洪水 本工程施工工洪水主主要考慮慮內河水水位變化化情況，本本次內河河水位選選取烏鎮(zhèn)鎮(zhèn)、雙林林、三里里橋、大大錢閘、菱菱湖站位位代表站站，分析析施工期期相關特特征水位位。烏鎮(zhèn)站位于于桐鄉(xiāng)市市烏鎮(zhèn)，雙雙林位于于湖州市市雙林鎮(zhèn)鎮(zhèn)錢家田田，三里里橋位于于湖州市市區(qū)，大大錢閘站站位于大大錢港河河口，菱菱湖站位位于湖州州市菱湖湖鎮(zhèn)，由由于受地地面沉降降的影響響，各站站 水位資資料需要要進行修修正。根根據(jù)各站站1966

11、4年20111年非汛汛期（11月次次年3月）最最高水位位系列頻頻率分析析計算，成成果見下下表。非汛期特征征水位分分析成果果表基面面：85高程項目站名均值各重現(xiàn)期設設計水位位（m）10年5年非汛期最高高水位烏鎮(zhèn)1.41.731.61雙林1.491.841.71三里橋1.581.931.80菱湖1.602.041.87大錢閘1.742.061.942.2 地地質條件件（1）擬建建場地屬屬于太湖湖流域沖沖海積平平原區(qū)地地貌類型型，地勢勢平坦，河河網(wǎng)密布布，工程程區(qū)及堤堤線附近近未發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有明顯顯的崩塌塌或滑塌塌現(xiàn)象。（2）本區(qū)區(qū)位于揚揚子準地地臺（1）錢塘塘臺褶帶帶（2）安吉-長興陷陷褶帶（2）武康-

12、湖州隆斷褶束（2）內，區(qū)內構造以斷裂為主，褶皺不發(fā)育。第四紀以來，本區(qū)地殼運動處于相對穩(wěn)定階段，區(qū)域構造穩(wěn)定性較好。（3）工程程區(qū)抗震震設防烈烈度為度，設設計基本本地震加加速度值值為 0.005g，設設計地震震分組為為第一組組，場地地地基土土以中軟軟土為主主，建筑筑場地類類別大部部分為類，但但在層淤泥泥質土深深厚地段段的水閘閘及橋梁梁部位（羅羅溇港的的化度莊莊橋、施施家橋、漾漾田閘、東東港閘站站、三角角漾閘、林林北村閘閘、大其其斗涵、梅梅家河涵涵及濮溇溇港的談談家斗橋橋）場地地類別按按類考慮慮。本工工程場地地屬抗震震不利地地段。本本工程不不考慮地地基土液液化問題題。（4）本工工程場地地環(huán)境水水

13、對混凝凝土有微微腐蝕性性，對混混凝土結結構中的的鋼筋有有微腐蝕蝕性， 對鋼結結構具弱弱腐蝕性性。工程程段大部部分土體體以濕飽和為為主，砂砂性土為為飽和狀狀，土的的腐蝕性性與地下下水相當當。（5）本工工程根據(jù)據(jù)河道沿沿線淺部部軟弱層淤泥泥質土、sil層淤泥的分布特點劃分不 同的工程地質段，其中羅溇港河段分四個工程地質段、濮溇港河段分三個工程地質段： 羅溇港河段：第一工程地質段層淤泥質土、sil層淤泥大多區(qū)段有分布，且厚度較大，擬建堤防和護岸存在抗滑穩(wěn)定問題及堤基沉降變形問題，工程地質條件差。第二工程地質段基本無層淤泥質土、sil層淤泥，擬建堤防及護岸一般無抗滑穩(wěn)定和沉降變形問題，工程地質條件較好

14、。第三、四工程地質段堤基抗滑穩(wěn)定和沉降變形條件介于第一和第二工程地質段之間。濮溇港河段：第二工程地質段基本無層淤泥質土，工程地質條件較好，一般無抗滑穩(wěn)定和沉降變形問題。第一、第三工程地質段層淤泥質土、sil層淤泥遍布，存在抗滑穩(wěn)定問題，且局部堤段層淤泥質土、sil層淤泥厚度較大，存在堤基沉降變形問題。（6）河道道沿線無無層淤泥泥質土、sil層淤泥分布的堤段，堤防及護岸可直接采用天然地基；有厚度較薄的層淤泥質土分布的堤段，適當放緩邊坡或采用拋填反壓、樁基等地基處理措施；有厚度較大的層淤泥質土、sil層淤泥分布的堤段，進行地基處理或采用樁基礎。（9）河道道沿線開開挖及拓拓浚的土土體類別別為1級4

15、級，開開挖土層層中地下下水位以以上各 土層可可采用人人工或機機械開挖挖，地下下水位以以下土層層宜采用用機械開開挖，1層及層亦可可采用水水力沖挖挖。（10）本本工程未未布置專專門的土土料場。本本工程可可利用河河道疏浚浚開挖的的2層填土土、層粉質質粘土、1層粘土和2層粉質粘土作為堤防填筑土料，使用前需進行翻曬。本工程疏浚開挖土料勘探儲量約為165萬m3，土料不足部分可在排泥場和棄土場挖取適合的土料。工程區(qū)附近塊石料及砂礫料缺乏，需外購。（11）沿沿線多有有河汊和和湖塘分分布，對對該類地地段或近近期淤填填的地段段引起高高度重視視，以防防發(fā)生河河岸和堤堤防的塌塌滑。2.3 對對外交通通條件本工程位于于

16、湖州市市，陸路路方面有有杭寧和和申蘇浙浙皖高速速公路、3188 國道、1044 國道以以及湖鹽鹽公路、湖湖織公路路和其它它鄉(xiāng)鎮(zhèn)公公路貫穿穿本區(qū)。此此外，宣宣杭線和和新長線線等鐵路路線穿過過湖州境境內，由由鐵路運運輸?shù)奈镂镔Y可在在湖州站站進行中中轉，再再由公路路運輸運運至施工工區(qū)域。工工程區(qū)域域水上交交通十分分發(fā)達，長長湖申航航線（四四級航道道）、湖湖嘉申航航線（三三級航道道）橫穿穿湖州東東西，杭杭湖錫線線（四級級航道）縱縱貫湖州州南北，這這三條主主要航線線構成了了湖州航航運網(wǎng)絡絡的主骨骨架。工工程所有有的建筑筑材料、施施工機械械設備及及物資均均可由陸陸運或水水運運至至施工現(xiàn)現(xiàn)場。根據(jù)現(xiàn)有的的施

17、工道道路及橋橋涵碼頭頭條件，在在滿足工工程施工工的前提提下，根根據(jù)施工工的需要要，我部部將自行協(xié)協(xié)調解決決進出場場施工道道路、碼碼頭，并并負責場場內道路路、橋涵涵、碼頭頭的設計計、施工工、 維修和和養(yǎng)護。2.4 排排泥場本標段工程程水下疏疏浚土方方棄土的的排泥場場均由我我方自行行落實。我部計劃落實排泥場4處，分別位于雙林鎮(zhèn)邢窯村、塢仁村和舊館鎮(zhèn)羅漢村，其中邢窯村1#排泥場面積2萬m2；邢窯村2#排泥場面積0.45萬m2；塢仁村排泥場面積1.5萬m2；羅漢村排泥場面積2.7萬m2。第二章 施工部部署1施工目標標（1）工期期目標：計劃工工期150日歷天天，計劃劃于20115年10月2日開工工至20

18、116年2月28日。（2）質量量目標：達到相相關規(guī)范范規(guī)定的的“合格”標準。（3）安全全目標：安全生生產(chǎn)無事事故，工工程度汛汛安全，現(xiàn)現(xiàn)場環(huán)境境安全，杜杜絕傷亡亡事故。（4）文明明目標：文明環(huán)環(huán)保施工工，爭創(chuàng)創(chuàng)文明施施工標化化工地。（5）環(huán)保保目標：嚴格控控制各類類污染因因子，避避免施工工期對水水環(huán)境、聲聲環(huán)境、空空氣環(huán)境境造成影影響。2施工原則則（1）施工工程序、方方法以符符合安全全和環(huán)保保為前提提，嚴格格遵循相相關技術術規(guī)程、規(guī)規(guī)范施工工；（2）選配配的疏?？ＴO備、棄棄土設備備、運輸輸船舶型型號、規(guī)規(guī)格及數(shù)數(shù)量應能能滿足開開挖、外外運、棄棄土的不不同要求求，并具具有一定定的富余余應變能能力

19、，以以滿足工工程變化化；（3）充分分重視工工程安全全度汛及及航運交交通要求求，確保保汛期內內河道導導流和行行洪安全全及航道道正常航航運；（4）施工工船舶滿滿足業(yè)主主、當?shù)氐睾Ｊ碌鹊炔块T要要求，確確保疏?？Ｍ练皆谠谶\輸、棄土過程中的泥漿外泄及對周邊水環(huán)境的二次污染；（5）臨時時設施建建設遵循循“因地制制宜、文文明環(huán)保?！钡幕颈驹瓌t，盡盡量減小小擾民，減減小對環(huán)環(huán)境的影影響。3施工總體體思路計劃選用定定位樁反反鏟式挖挖泥船、運運輸泥駁駁、抓斗式式鋼絲吊吊船或吹吹泥船相相關配套套施工機機械，配配備具有有同類工工程施工工經(jīng)驗的的各類專專業(yè)技術術工人，組組建專業(yè)業(yè)化施工工班組。根據(jù)本工程程的實際際地形

20、情情況，同同時兼顧顧業(yè)主的的整體規(guī)規(guī)劃，本本工程擬擬劃分二二個施工工區(qū)，同同步平行行施工作作業(yè)，采采用如下下疏浚方式式施工：在環(huán)湖河道道整治工工程施工工4標設計疏浚浚施工范范圍內，布置定位樁液壓反鏟式挖泥船進行河道疏浚施工。疏浚土方先裝內河封底自航泥駁運輸至自行落實排泥場棄土設備旁，再由棄土設備將自航泥駁內的疏浚土方拋棄至排泥場內。在整個施工工過程、施施工線路路上我們們將貫徹徹“安全和和環(huán)保第第一”的原則則，保證證質量和和工期，保保持工程程良好形形象，同同時將對對環(huán)境影影響，控控制在最最小范圍圍內，為為取得最最佳的施施工效果果不遺余余力。4施工程序序安排為保證疏?？９こ淘缭缛臻_工工及實現(xiàn)現(xiàn)施工

21、總總進度目目標的要要求，計計劃施工工程序安安排如下下： （1）按計劃劃迅速組組織設備備及人員員調遣進進場，在在預定的的開工時時間前完完成必要要的前期期準備工工作；（2）工程程開工后后，將各各艘定位位樁液壓壓反鏟式式挖泥船船分別布布置于預預定劃分分的分區(qū)區(qū)河道內內，采用用“由上游游往下游游、先挖挖河底后挖挖邊坡”的疏浚施工工方式進進行施工工。（3）疏浚浚土方裝裝內河封封底自航航泥駁運運輸至自自行落實實排泥場場棄土設設備旁，由由棄土設設備將內內河封底底自航泥泥駁內疏疏浚土方方拋棄入入排泥場場內。（4）全部部工程量量完成并并經(jīng)工程程驗收合合格后，進進行設備備撤出和和場地清清理等清清場工作作。5施工總

22、平平面設計計5.1施工工布置原原則本工程施工工布置遵遵循合理理規(guī)劃和和布局，因因地制宜宜創(chuàng)造各各種施工工有利條條件，以以滿足設設計和施施工管理理要求。根根據(jù)工程程實際，具具體施工工布置原原則如下下：（1）按照照平行施施工的原原則，分分區(qū)布置置施工，避避免相互互施工干干擾；（2）充分分利用工工程區(qū)及及外界水水域河道道，選用用內河封封底自航航泥駁的的運輸條條件，以以降低對對環(huán)境的的二次影影響；（3）本工工程施工工河道具具有航運運要求，河河道航運運發(fā)達且且本工程程投入的的疏浚挖泥泥船、泥泥駁等設設備數(shù)量量多，布布置時要要考慮施施工安全全及航運運交通，在在施工水水域設置置警示性性標志和和夜間施施工警示

23、示標志；（4）臨時時用房以以租用工工程附近近交通便便利的房房屋為主主，在工工程細節(jié)節(jié)的布置置上還應應保證良良好的工工程形象象。5.2施工工區(qū)塊布布置5.2.11施工區(qū)區(qū)塊劃分分原則 （11）根據(jù)據(jù)施工河道道長度、斷斷面工程程量分布布情況及及工程進進度要求求，將整整個疏?？：拥绖潉澐侄€施工工區(qū)，施施工區(qū)內內再劃分分為若干干個疏?？卧?； （22）施工工區(qū)能基基本反映映工程形形象進度度，利于于疏浚施工工進度控控制； （33）疏浚單元元有效結結合挖泥泥船開挖挖工藝，利利于疏?？Ｙ|量檢檢測控制制；（4）自行行落實排排泥場內內安排不不同類型型棄土設設備施工工，確保保排泥場場棄土平平整度控控制。5.2.

24、22疏浚施工工區(qū)劃分分 本工程施施工河道道總長為為7.122km，疏浚土方方工程量量為23362330m3，由定位位樁液壓壓反鏟式式挖泥船船開挖河河道疏浚浚土方后后，裝內內河封底底自航泥泥駁運輸輸至自行行落實排排泥場棄棄土設備備旁，再再由棄土土設備拋拋棄疏浚浚土方入入排泥場場內。根根據(jù)疏?？Ｍ练綌鄶嗝娣植疾记闆r及及疏浚河河道長度度、自行行落實排排泥場發(fā)發(fā)布及工工程進度度要求，擬擬劃分成成二個疏浚施工工區(qū)（詳詳見施工工總平面面布置圖圖）。（1）疏浚浚施工一一區(qū)：疏疏浚河道道長度約約4.884kmm，疏浚土方方約15.6萬m3 ，先先由定位位樁反鏟鏟式挖泥泥船在疏疏浚施工工一區(qū)施施工，疏疏浚土方方

25、通過內內河封底底泥駁運運輸至自自行落實實排泥場場棄土設設備旁，再再由棄土土設備拋拋棄入排排泥場內內；（2）疏?？Ｊ┕ざ^(qū)：疏疏浚河道道長度約約2.228kmm，疏?？Ｍ练郊s約8.0223萬m3 ，先先由定位位樁反鏟鏟式挖泥泥船在疏疏浚施工工二區(qū)施施工，疏疏浚土方方通過內內河封底底泥駁運運輸至自自行落實實排泥場場棄土設設備旁，再再由棄土土設備拋拋棄入排排泥場內內。5.3施工工船舶及及排泥場場布置（1）疏?？Ｊ┕ご安贾弥茫涸诒颈竟こ虅潉澐值亩€疏浚施工工區(qū)內，分分別布置置定位樁樁液壓反反鏟式挖挖泥船、等等效數(shù)量量內河封封底自航航泥駁進進行疏?？ｉ_挖及及場內運運輸施工工作業(yè)；在自行行落實排排

26、泥場邊邊，分別別布置疏疏浚土方方棄土設設備進行行疏浚拋拋棄施工工作業(yè)。（2）自行行落實排排泥場布布置：根根據(jù)本工工程施工工現(xiàn)場實實際情況況并結合合航運、疏浚施工區(qū)疏浚土方量、最經(jīng)濟運距、疏浚土方拋棄及排泥場平整度要求、施工期對外部環(huán)境的影響等因素，將本工程自行落實排泥場中的塢仁村排泥場、羅漢村排泥場用于施工一區(qū)土方棄土；邢窯村1號排泥場、邢窯村2號排泥場用于河道疏浚施工二區(qū)土方棄土。5.4臨時時設施布布置5.4.11臨時交交通 根據(jù)本本工程交交通條件件，挖泥泥船、內內河封底底泥駁、棄土船舶、輔助船舶等施工設備計劃均通過水路調遣進場，利用區(qū)域內發(fā)達的水網(wǎng)實現(xiàn)設備調遣進場；場內利用現(xiàn)有條件設置必要

27、的臨時交通設施：（1）1.5 mm3定位樁樁液壓反反鏟式挖挖泥船平平均吃水水深度在在1.55m以內，可可保證挖挖泥船在在施工河河道內作作業(yè)，施施工強度度有保證證；（2）內河河封底自自航泥駁駁采用1120mm3船型,滿載吃吃水深度度為2.00m，以滿滿足在工工程區(qū)內內土方運運輸施工工；（3）棄土土設備1選用18tt抓斗式式鋼絲吊吊船，斗斗容3.00m3,該設備備吃水深深度1.44m以內，施施工作業(yè)業(yè)臂長18m，以滿滿足排泥泥場棄土土施工需需要，同同時施工工強度有有保證；（4）棄土土設備2選用吹吹泥船,因各自自行落實實排泥場場面積大大小不一一、棄土土平整度度要求不不同、排排泥場尾尾水排放放通道、排

28、排泥場吹吹填排距距等不同同，故對對部分排排泥場棄棄土采用用吹填船船進行疏疏浚土棄棄土施工工，計劃劃選用額額定吹填填能力為為12000m3/h的吹泥泥船，以以滿足排排泥場棄棄土平整整度施工工需要，同同時施工工強度有有保證；（5）在施施工區(qū)交交通便利利地段河河岸邊修修建一個個臨時碼碼頭，計計劃占地地面積1000m2，主要用用于船舶舶停靠加加油和工工人上下下班使用用；（6）工程程所需的的施工柴柴油計劃劃陸上車車運進場場，并在在臨時碼碼頭內對對施工設設備進行行燃油供供給或對對油駁進進行燃油油供給儲儲備。5.4.22臨時水水電設施施施工用電主主要為施施工船舶舶用電，采采用柴油油機自發(fā)發(fā)電帶動動動力設設備

29、，施施工用水水抽取河河水解決決，生活活用電就就近電網(wǎng)網(wǎng)接入，生生活用水水就近自自來水網(wǎng)網(wǎng)接入。5.5 施施工總平平面布置置圖詳見附附件：施工工平面圖圖第三章生產(chǎn)產(chǎn)組織計計劃1 疏浚生生產(chǎn)線及及設備配配置計劃劃1.1主要要設備選選型本工程疏?？Ｍ练竭\運至我部部自行落落實的排排泥場內內，疏浚施工工區(qū)至各各自行落落實排泥泥場之間間水路運運輸便利利，并結結合本工工程工況況條件，采采用“挖、運運、拋卸卸”配套的的疏浚施工工設備進進行河道道疏浚施工工，主要要疏浚施工工設備為為：定位位樁液壓壓反鏟式式挖泥船船、內河河封底自自航泥駁駁、抓斗式式鋼絲吊吊船及吹吹泥船。（1）定位位樁液壓壓反鏟式式挖泥船船本工程計

30、劃劃投入反反鏟斗容容1.55 m33的定位樁樁液壓反反鏟式挖挖泥船，該該挖泥船船是一種種比較先先進的疏疏浚設備備，在有有障礙物物和垃圾圾的地段段，其施施工優(yōu)越越性更加加明顯。它它是在傳傳統(tǒng)抓斗斗挖泥船船的基礎礎上棄用用錨纜定定位，結結合絞吸吸式挖泥泥船施工工定位時時的優(yōu)點點，套用用絞吸式式挖泥船船定位樁樁定位，即即在液壓壓抓斗式式挖泥船船中部安安裝兩根根定位樁樁，施工工時依靠靠兩根定定位樁的的起降實實施定位位和移動動。其施施工挖泥泥情況與與傳統(tǒng)抓抓斗挖泥泥船完全全一致，并并既有錨錨纜式抓抓斗挖泥泥船施工工適應面面廣的優(yōu)優(yōu)點，又又具有絞絞吸式挖挖泥船定定位準確確、簡單單方便的的特點，省省略了抓抓

31、斗式挖挖泥船施施工前必必須拋錨錨這一復復雜環(huán)節(jié)節(jié)，省工工省時，因因此在施施工中很很受歡迎迎。由于于定位樁樁液壓反反鏟式抓抓斗挖泥泥船移動動迅速、靈靈活，定定位快捷捷省時，并并且免去去了傳統(tǒng)統(tǒng)錨纜式式抓斗挖挖泥船對對交通航航運的影影響。它它的施工工效率也也非一般般錨纜式式抓斗挖挖泥船可可比。（2）內河河封底自自航泥駁駁本工程計劃劃投入的的內河封封底自航航泥駁艙艙容分別別為1220m3，它是是專門裝裝運泥砂砂的內河河封底駁駁船，是是挖泥船船的配套套船舶,具有自自航能力力。船體體中段為為泥艙,兩旁為為空氣浮浮力艙。推推進裝置置為單舵舵槳推進進，主機機設在機機艙后部部，落艙艙設計，在在駕駛室室能進行行

32、主機調調速和操操縱舵槳槳的方位位。（3）抓斗斗式鋼絲絲吊船本工程計劃劃投入的的抓斗式式鋼絲吊吊船斗容容3m3，具有自自航能力力，挖泥泥時運用用鋼纜上上的抓斗斗，依靠靠其重力力作用，放放入封底底泥駁中中，通過過插入泥泥層和閉閉合抓斗斗來挖掘掘和抓取取泥沙，然然后通過過操縱船船上的起起重機機機械提升升抓斗出出船艙，回回旋到排排泥場內內將疏浚土方方卸入自行行落實排排泥場中中，如此此反復進進行。（4）吹泥泥船本工程計劃劃投入的的吹泥船船額定吹吹填能力力達到112000m3/h，額定排排距1.8km，它由由吸泥頭頭、吸泥泥管、泥泥泵和 HYPERLINK /subview/3813149/3813149

33、.htm排排泥管等等組成，它它依靠泥泥泵的吸吸、排能能力，將將泥駁載載運來的的疏浚泥泥沙，經(jīng)經(jīng)稀釋后后以泥漿漿的形式式吹送上上岸。1.2 綜綜合配套套設計根據(jù)施工現(xiàn)現(xiàn)場工況況條件及及自行落落實排泥泥場工況況條件，通通過以上上設備選選型分析析，計劃劃選定定定位樁液液壓反鏟鏟式挖泥泥船、內河封封底自航航泥駁和和抓斗式式鋼絲吊吊船或吹吹泥船配配套為主主要疏浚浚施工設設備后，推推算各種種設備在在本工程程工況條條件下的的實際生生產(chǎn)能力力情況，并并進行綜綜合平衡衡配套設設計，形形成施工工生產(chǎn)線線，同時時根據(jù)本本工程自自行落實實排泥場場工況條條件，擬擬選擇兩兩種生產(chǎn)產(chǎn)線，分分別配備備不同棄棄土施工工設備，計

34、計劃各排排泥場前前期主要要疏浚土土方棄土土采用抓抓斗式鋼鋼絲吊船船拋棄疏疏浚土方方入自行行落實排排泥場，再再根據(jù)各各排泥場場平整的的要求，在在后期疏疏浚土方方棄土采采用吹泥泥船吹填填棄土。1.2.11定位樁樁反鏟式式挖泥船船生產(chǎn)能能力本工程河道道疏浚土方方以淤泥泥質粘土土、粘質質粉土或或粘土為主主，一般般屬疏浚土土質，土土方中含含有少量量的垃圾圾和塊石石，工況況條件類類同于一一般的河河道疏?？９こ?，根根據(jù)本地地區(qū)類似似工程施施工經(jīng)驗驗分析，其其設備生生產(chǎn)能力力為：1.5m33定位樁樁液壓反反鏟式挖挖泥船150m3/h；1.2.22抓斗式式鋼絲吊吊船生產(chǎn)產(chǎn)能力本工程河道道疏浚土方方以淤泥泥質粘土

35、土、粘質質粉土或或粘土為主主，一般般屬疏浚土土質，土土方中含含有少量量的垃圾圾和塊石石，工況況條件類類同于一一般的河河道疏浚浚工程，根根據(jù)本地地區(qū)類似似工程施施工經(jīng)驗驗分析，其其設備生生產(chǎn)能力力為：3m3抓斗斗式鋼絲絲吊船2200mm3/h；1.2.33吹泥船船生產(chǎn)能能力根據(jù)經(jīng)驗值值，吹泥泥船的一一般吹填填泥漿濃濃度為1520%，在本本工程中中取濃度度平均值值17.55%，取綜綜合影響響系數(shù)0.885，則12200mm3/h吹泥船船的實際際吹填能能力為：N吹=12200mm3/h17.5%0.885=1178mm3/h1.2.22內河封封底自航航泥駁運運輸能力力根據(jù)本工程程所選用的的內河封封底

36、自航航泥駁容容量為120m3運輸能能力計算算N運=W/（L/VV滿+L/ V空空+ SS1+ SS2+ SS3）=120mm3/（5km6km/h5km10kmm/h+1200m3150m3/h+0.155h+1200m31788m3/h）=40.558m3/h其中：N運運120m3內河封封底自航航泥駁棄棄土運輸輸生產(chǎn)能能力； W 泥駁容容量，為為120m3 ； L 平均運運距，本本工程取取5km； V滿滿 滿載泥泥駁航速速，取66km/h； V空空 空載泥泥駁航速速，取110kmm/h； S11挖泥滿滿駁所需需時間；S2泥泥駁換檔檔時間，取0.15h；S3抓抓拋清駁駁所需時時間（取取吹泥船船

37、最小值值）；（4）挖、運運、轉駁駁、拋填填設備平平衡配套套比例1.5m33定位樁樁液壓反反鏟式挖挖泥船、1200m3內河封封底自航航泥駁、3m3抓斗式式鋼絲吊吊船設備備平衡配配套比例例a1.開挖挖設備：一艘1.55m3定位樁樁液壓反反鏟式挖挖泥船； b1.運輸輸設備：（150m3/h40.58mm3/h3.770）4艘120m3內河封封底自航航泥駁；c1.棄土土設備：一艘33m3抓斗式式鋼絲吊吊船。1.5m33定位樁樁液壓反反鏟式挖挖泥船、1200m3內河封封底自航航泥駁、12000m3/h吹泥船船設備平平衡配套套比例a2.開挖挖設備：一艘1.55m3定位樁樁液壓反反鏟式挖挖泥船；b2.運輸輸

38、設備：（150m3/h40.58mm3/h3.770）4艘120m3內河封封底自航航泥駁；c2. 棄棄土設備備：一艘艘12000m3/h吹泥船船。1.3 綜綜合生產(chǎn)產(chǎn)率計算算W日(1.5m33挖泥船船生產(chǎn)線線)= N挖T天 =1150m3/h12h/d=118000m3/d其中： NN挖日開挖挖生產(chǎn)能能力，取取主導開開挖設備備1.55m3定位樁樁液壓反反鏟式挖挖泥船生生產(chǎn)能力力，為1120mm3/h； T天日生產(chǎn)產(chǎn)時間，主主要疏?？ＴO備計計劃平均均每天112小時時正常生生產(chǎn)，取取12h/d。1.4設計計結論根據(jù)本工程程情況，我部擬選用以定位樁液壓反鏟式挖泥船主導形成“挖、運、棄”配套生產(chǎn)線進行

39、疏浚施工，并經(jīng)綜合平衡配置后的1.5m3定位樁液壓反鏟式挖泥船施工生產(chǎn)線，其日施工生產(chǎn)能力為1800m3/d。1.5 河河道疏?？Ｊ┕^(qū)區(qū)主要設設備配備備要素名稱承擔工程量計劃施工時間所需正常施工強度主要施工設備河道疏浚施工一區(qū)15.6萬萬m3150天1040mm3/d1.5m33反鏟式式挖泥船船1艘120m33內河封封底自航航泥駁44艘3m3抓斗斗式鋼絲絲吊船1艘1200mm3/h吹泥船1艘（后后期配備備）河道疏浚施工二區(qū)8.0233萬m3100天803m33/d1.5m33反鏟式式挖泥船船1艘120m33內河封封底自航航泥駁44艘3m3抓斗斗式鋼絲絲吊船1艘1.6施工工設備配配備情況況詳見

40、附附件：投入入本河道道疏浚工工程的主主要施工工機械設設備表2勞動力配配置原則則（1）根據(jù)據(jù)挖泥船船等設備備投入情情況，擬擬配置河河道疏?？Ｊ┕そM組、外運運棄土施施工組、設設備檢修修組、測測量組等等，保證證專業(yè)化化施工水水平；（2）挖泥泥船操作作工、船船機工等等主要工工種均選選用專業(yè)業(yè)員工，并并具備5年以上上施工經(jīng)經(jīng)驗，保保證各工工種間良良好協(xié)調調配合，提提高團隊隊工作能能力；（3）河道道疏浚施工工組、外外運棄土土施工組組按照每每天一班制，以以日12小時生生產(chǎn)配置置勞動力力，以保保證施工工進度。3 施工班班組組建建計劃3.1河道道疏浚施工工組挖泥船專業(yè)業(yè)操作工工4人，船船舶駕駛駛員4人，水水手2

41、人，內內河封底底泥駁駕駕駛員88人，輔輔助工88人。3.2外運運棄土施施工組抓斗式鋼絲絲船操作作工4人，吹吹泥船操操作工2人，船船舶駕駛駛員3人，水水手3人，輔輔助工33人。3.3設備備檢修組組船機修理工工1人，電電焊工11人，電電工1人，挖挖掘機修修理工11人，起起重工11人，輔輔助工22人。3.4測量量組專職測量員員1人，輔輔助測量量員1人，輔輔助工22人。4 材料采采購計劃劃挖泥船及輔輔助船舶舶用油，采采用油罐罐車停靠靠在臨時時碼頭供供給，并并對現(xiàn)場場油駁儲儲備油料料備用。第四章 主主體工程程及關鍵鍵部位施施工方案案和措施施1工作內容容、特點點（1）本標標段工程程河道疏疏浚土方方工程量量

42、為23362330m3，根據(jù)據(jù)設計平平面、斷斷面圖顯顯示，各各河道斷斷面內疏疏浚土方方工程量量分布不不均衡，主主要挖除除河道設設計標準準斷面以以上的土土方。（2）考慮慮到本標標段工程程河道疏疏浚特點點、要求求和現(xiàn)場場綜合環(huán)環(huán)境條件件，河道道疏浚施施工中應應重點確確保兩岸岸護岸穩(wěn)定定安全，沿河橋梁安全，減少施工區(qū)域范圍內航運干擾，嚴控施工期回淤及河道疏浚施工污染，重點控制外運棄土二次污染。2施工總體體方案本工程計劃劃選用定位位樁液壓壓反鏟式式挖泥船船實施河道道疏浚施工工。疏?？Ｇ跋冗M行行疏浚生生產(chǎn)線的的組織和和布置工工作并具具備施工工條件后后，采用用定位樁樁液壓反反鏟式挖挖泥船進進行河道道疏浚，

43、開挖后的的淤泥通過過內河封封底自航航泥駁運運輸至自自行落實實排泥場場棄土設設備旁，再再由棄土土設備將將疏浚土土方拋棄棄至自行行落實排排泥場內內。為保證證河道疏疏浚工程程早日開開工及施施工總進進度目標標的要求求，計劃劃施工程程序安排排如下： （1）按計劃劃迅速組組織設備備及人員員調遣進進場，在在預定的的開工時時間前完完成必要要的前期期準備工工作；（2）工程程開工后后，將各各艘定位位樁液壓壓反鏟式式挖泥船船分別布布置于預預定劃分分的分區(qū)區(qū)河道內內，采用用“由上游游往下游游、先挖挖主河床床后挖邊坡坡”的疏浚施工工方式進進行施工工。（3）疏浚浚土方先先裝內河河封底自自航泥駁駁運輸至至自行落落實排泥泥場

44、棄土土設備旁旁，由棄土土設備開開挖內河河封底自自航泥駁駁內淤泥泥后，再再拋棄入入排泥場場內。（4）全部部工程量量完成并并經(jīng)工程程驗收合合格后，進進行設備備撤出和和場地清清理等清清場工作作。（5）本標標段工程程自行落落實排泥泥場圍堰堰施工方方案將另另行上報報。3施工總流流程圖排泥場等臨時設施建設前期放樣測量設備、人員進場排泥場等臨時設施建設前期放樣測量設備、人員進場挖泥船分區(qū)布置挖泥船分區(qū)布置棄土設備布置棄土設備布置跟蹤測量檢測、回淤維護定位樁液壓反鏟式挖泥船開挖跟蹤測量檢測、回淤維護定位樁液壓反鏟式挖泥船開挖內河封底自航泥駁運輸內河封底自航泥駁運輸抓斗式鋼絲吊船或吹泥船棄土抓斗式鋼絲吊船或吹泥

45、船棄土完工清場完工清場4施工區(qū)劃劃分4.1施工工區(qū)劃分分原則（1）整個個河道疏疏浚區(qū)劃劃分2個施工工區(qū)。即即河道疏疏浚施工12工區(qū)，各各施工區(qū)區(qū)內劃分分若干施施工單元元；（2）施工工區(qū)劃分分注重有有利于各各施工區(qū)區(qū)之間。相相互不干干擾并滿滿足河道道疏浚土土方運輸輸需要；（3）施工工區(qū)能基基本反映映工程形形象進度度，利于于疏浚施施工進度度控制；（4）疏?？卧杏行ЫY合合挖泥船船開挖工工藝，利利于疏?？Ｙ|量檢檢測控制制。4.2施工工區(qū)劃分分本工程共劃劃分為22個河道施工工區(qū)，主主要按照照根據(jù)疏疏浚河道道長度、斷斷面工程程量分布布情況、排泥場分布及工程進度要求劃分2個河道疏浚施工區(qū)。4.3河道道疏

46、浚單單元塊劃劃分各河道疏?？Ｊ┕^(qū)區(qū)內，按按施工現(xiàn)現(xiàn)場實際際情況、質質量控制制要求及及挖泥船船特性等等分段劃劃分疏浚浚單元，按按由上游游往下游游、先挖挖主河床床后挖邊坡坡的原則則進行開開挖。第一節(jié) 施施工前期期準備1技術準備備1.1圖紙紙會審及及技術交交底（1）項目目施工管管理人員員熟悉施施工圖紙紙，學習習國家和和地方現(xiàn)現(xiàn)行相關關技術規(guī)規(guī)程、規(guī)規(guī)范及有有關文件件，由技技術負責責人召集集圖紙會會審會議議，并將將存在問問題和建建議及時時報送監(jiān)監(jiān)理工程程師和設設計單位位。（2）參加加由業(yè)主主組織進進行的技技術交底底會議，進進一步了了解設計計意圖，主主要工程程及施工工注意事事項，接接收測量量資料和和現(xiàn)

47、場測測量控制制點。（3）由項項目經(jīng)理理主持，技技術負責責人向現(xiàn)現(xiàn)場技術術人員進進行技術術、質量量、安全全的交底底，并做做好記錄錄，對主主要分項項工程編編制作業(yè)業(yè)指導書書，再由由技術人人員交底底到作業(yè)業(yè)班組人人員，使使施工管管理人員員和操作作人員都都明確施施工過程程和技術術要求。（4）根據(jù)據(jù)施工圖圖紙、技技術交底底和工程程實際情情況，編編制詳細細的施工工組織設設計，以以指導現(xiàn)現(xiàn)場施工工的組織織和管理理。（5）編制制工程材材料需用用和采購購計劃，確確保工程程順利進進展。1.2前期期測量放放樣工作作1.2.11測量設設備及人人員配備備本標工程項項目部配配備專職職測量員員及輔助助測量員員，各施施工班組

48、組設兼職職測量員員一名，項項目部配配備GPS全球定定位系統(tǒng)統(tǒng)、回聲聲測深儀儀、全站站儀、水水準儀等等，按工工程施工工需求，進進行不同同施工階階段測量量放樣工工作。1.2.22施工控控制網(wǎng)布布設根據(jù)監(jiān)理人人提供的的測量基基準點、基基準線和和水準點點及基本本資料和和數(shù)據(jù)，在在開工前前與監(jiān)理理人共同同進行認認真復測測校核，并并按國家家測繪標標準和本本工程施施工精度度要求，測測設用于于工程施施工的平平面控制制網(wǎng)，斷斷面控制制樁及高高程控制制點，在在基礎堅堅實、不不易破壞壞、便于于保護、通通視良好好的地方方，打設設鋼筋，澆澆筑砼基基礎保護護，并用用醒目的的油漆予予以標識識。1.2.33河道疏?？？Ｇ皽y測

49、量（1）河道道疏浚開開挖區(qū)?？Ｇ皽y量量計劃采采用GPS全球定定位儀實實施平面面定位，回回聲測深深儀水深深探測，進進行水下下斷面測測量；（2）測量量精度符符合水水利水電電工程施施工測量量規(guī)范SL552-993規(guī)定；（3）水深深測量與與水位觀觀測配合合進行，每每次施測測始末各各觀測一一次；（4）測量量完成后后及時繪繪制原始始河道斷斷面圖，形形成結果果，報送送建設、監(jiān)監(jiān)理單位位，為工工程開工工提供施施工依據(jù)據(jù)和施工工過程中中關鍵部部位的測測量、放放樣、復復核。（5）水尺尺布設在臨時碼頭頭旁布設設一組精精確的固固定水位位尺，在在各挖泥泥船附近近分別布布設一組組施工觀觀測的臨臨時水尺尺，臨時時水尺應應便

50、于觀觀測和不不易被船船舶碰撞撞，并與與岸上高高程基準準進行日日常的校校核，確確保水尺尺精度。1.2.44河道開開挖區(qū)測測量放線線（1）繪制制分區(qū)、分分條平面面圖，將將工程所所采用的的坐標系系統(tǒng)和分分區(qū)分界界點坐標標通過全全站儀精精確放樣樣后，在在各疏?？ｉ_挖區(qū)區(qū)放設控控制施工工樣樁，指指導施工工；（2）對于于河道疏疏浚特征征邊界點點，放設設控制樣樣樁標識識，放樣樣誤差控控制在規(guī)規(guī)范允許許范圍以以內。1.3試驗驗準備挖泥船參數(shù)數(shù)試驗在挖泥船調調試完成成后，進進行試車車，通過過小范圍圍疏浚試驗驗和檢測測工作，確確定各項項控制指指標和操操作參數(shù)數(shù)，再推推廣應用用于大范范圍河道道疏浚施工工，試驗驗工作

51、包包括：（1）通過過開挖擾擾動試驗驗，選定定反鏟開開挖方式式、反鏟鏟開挖速速度、挖挖泥船移移動速度度等操作作參數(shù)；（3）通過過開挖回回淤試驗驗，掌握握回淤厚厚度、沉沉淀時間間等回淤淤規(guī)律，確確定挖泥泥船開挖挖超深值值。2設備調遣遣投入本工程程使用的的定位樁樁液壓反反鏟式挖挖泥船、內內河封底底自航泥泥駁、抓抓斗式鋼鋼絲吊船船及吹泥泥船等主主要施工工設備計計劃采用用租賃方方式進行行組織配配置，施施工設備備計劃均均通過水水路調遣遣進出場場。 （11）調遣遣前，查查看調遣遣線路，制制定調遣遣計劃和和安全措措施，并并向當?shù)氐馗郾O(jiān)部部門提出出申請，按按照船舶舶設計使使用說明明書及有有關規(guī)定定進行封封艙，落

52、落實調遣遣組織等等準備工工作。（2）本工工程投入入的主要要施工設設備均帶帶有自航航動力，待待挖泥船船定位樁樁等妥善善安置固固定后，挖挖泥船、泥泥駁均自自航調遣遣；調遣遣過程中中各船舶舶內派有有經(jīng)驗的的船員值值班，調調遣中加加強了望望，確保保安全。 （33）調遣遣進入現(xiàn)現(xiàn)場后，挖挖泥船、泥泥駁、抓抓斗式鋼鋼絲吊船船等主要要施工設設備及時時添足油油燃料，迅迅速將設設備恢復復至預開開工的狀狀態(tài)。3工程物資資準備主要材料柴柴油與當當?shù)厥陀凸具_達成采購購意向，確確保工程程施工時時的柴油油供應；小型零零配件在在當?shù)夭刹少?，大大型零配配件在專專業(yè)工廠廠訂購后后運輸進進場。開開工后應應按照工工程進度度和材

53、料料采購計計劃及時時組織材材料進場場，并預預留一定定的儲備備量。4勞動力組組織準備備（1）落實實精干施施工班組組，進行行專業(yè)、工工種的合合理配合合，分別別組建河河道疏?？Ｊ┕そM、外運運棄土施施工組、設備檢修組、測量組。（2）主要要施工勞勞動力440余人人在河道道疏浚開開工前33天內組組織進場場。第二節(jié) 河河道疏?？９こ淌┦┕し桨赴甘┕ご斑M場1河道疏?？９こ淌┦┕すに囁嚵鞒淌┕ご斑M場 GPS覆測已知點解算參數(shù)，設立導標 GPS覆測已知點解算參數(shù)，設立導標挖泥船按指定位置定位后放下定位樁。通過反鏟抓斗工作進行微調移動定位。內河泥駁在挖泥船邊系纜?？?。挖泥船按指定位置定位后放下定位樁。通過反鏟抓

54、斗工作進行微調移動定位。內河泥駁在挖泥船邊系纜?？?。施工展布和船舶定位施工展布和船舶定位挖泥船試挖后根據(jù)土質確定挖掘方案，正式開挖。施工過程中注意保證超寬超深，各斗位間重疊1/51/4斗寬，確保不漏挖。施工中隨時留意水位和觸底深度，當施工區(qū)域達到要求后再進行挪船。每次挪船橫向考慮2m以上搭接，縱向不超過斗寬。挖泥船試挖后根據(jù)土質確定挖掘方案，正式開挖。施工過程中注意保證超寬超深，各斗位間重疊1/51/4斗寬，確保不漏挖。施工中隨時留意水位和觸底深度，當施工區(qū)域達到要求后再進行挪船。每次挪船橫向考慮2m以上搭接，縱向不超過斗寬。開挖和裝泥開挖和裝泥內河泥駁運泥、棄土設備抓拋棄土內河封底自航泥駁裝

55、滿后，挖泥船暫停施工，松開泥駁和挖泥船之間的纜繩，泥駁自航前往排泥場，由?？吭谂拍鄨鲞叺臈壨猎O備抓拋疏浚土方入自行落實排泥場內。內河泥駁運泥、棄土設備抓拋棄土內河封底自航泥駁裝滿后，挖泥船暫停施工，松開泥駁和挖泥船之間的纜繩，泥駁自航前往排泥場，由?？吭谂拍鄨鲞叺臈壨猎O備抓拋疏浚土方入自行落實排泥場內。內河封底自航泥駁中的疏浚土方抓拋完成后泥駁返航重新系靠挖泥船。根據(jù)施工生產(chǎn)線等效數(shù)量配備的內河封底自航泥駁進行交替裝泥、運泥、卸泥的施工。重復以上步驟直到河道疏浚達到設計要求。內河封底自航泥駁中的疏浚土方抓拋完成后泥駁返航重新系靠挖泥船。根據(jù)施工生產(chǎn)線等效數(shù)量配備的內河封底自航泥駁進行交替裝泥、

56、運泥、卸泥的施工。重復以上步驟直到河道疏浚達到設計要求。內河泥駁返回不滿足設計要求內河泥駁返回不滿足設計要求當某個分部工程疏浚完成后，組織自檢測量并出斷面圖，如果發(fā)現(xiàn)有淺點、邊坡不滿足等情況，要重新進行補挖。斷面自測如某個分部經(jīng)自測滿足設計要求，則上報申請分部工程驗收。由監(jiān)理工程師認可后，由業(yè)主委托第三方測量單位進行完工斷面測量，確認符合設計要求后，由監(jiān)理或業(yè)主組織分部工程驗收，確認完成并簽字驗收分部工程驗收當某個分部工程疏浚完成后，組織自檢測量并出斷面圖，如果發(fā)現(xiàn)有淺點、邊坡不滿足等情況，要重新進行補挖。斷面自測如某個分部經(jīng)自測滿足設計要求，則上報申請分部工程驗收。由監(jiān)理工程師認可后，由業(yè)主

57、委托第三方測量單位進行完工斷面測量，確認符合設計要求后，由監(jiān)理或業(yè)主組織分部工程驗收，確認完成并簽字驗收分部工程驗收滿足設計要求滿足設計要求2施工設備備配置河道疏浚施施工作業(yè)業(yè)采用定定位樁液液壓反鏟鏟式挖泥泥船，疏疏浚土方方外運棄棄土作業(yè)業(yè)采用內內河封底底自航泥泥駁運輸輸，抓斗斗式鋼絲絲吊船抓抓拋或吹吹泥船吹吹填棄土土。3施工測量量放樣根據(jù)設計圖圖紙，利利用全站站儀或GPS進行放放樣。如如果采用用全站儀儀時，需需要在一一岸或兩兩岸放設設四組導導標，設設立顯著著標志，分分別標示示控制作作業(yè)區(qū)的的四個角角點，以以便于施施工船上上操作人人員隨時時掌握疏疏浚位置置，準確確控制施施工作業(yè)業(yè)范圍。如如果采

58、用用GPS，可以以不用設設立導標標，但是是事先必必須到設設計提供供的已知知點覆點點解算參參數(shù)，然然后通過過軟件上上顯示的的船位調調整船舶舶的位置置。實際際施工過過程中可可利用全全站儀和和GPS相結合合的方式式進行測測量放樣樣。4施工船舶舶定位投入的挖泥泥船、泥泥駁、抓抓斗式鋼鋼絲吊船船均為自自航式，其其中挖泥泥船配備備有兩根根升降式式定位樁樁，定位時時挖泥船船航行至至施工區(qū)區(qū)指定位位置，再再采用反反鏟斗作作業(yè)并結結合兩根根定位樁樁的起降降實施定定位和移移動。待待挖泥船船定位完完成后，自自航泥駁駁航行至至挖泥船船邊進行行纜繩系系帶定位位。河道道河道開挖挖區(qū)施工工船舶定定位示意意圖如下下：河道疏浚

59、開開挖區(qū)施施工船舶舶定位示示意圖5定位樁液液壓反鏟鏟式挖泥泥船河道道疏浚施工工5.1設備備機械原原理施工時，通通過定位位樁液壓壓反鏟式式挖泥船船前端停停放的反反鏟挖掘掘機，利利用挖掘掘機大臂臂將反鏟鏟抓斗伸伸入河底底，再利利用液壓壓系統(tǒng)插插入泥層層和小臂臂作業(yè)使使抓斗反反鏟提升升挖取河河底淤泥泥，并利利用大臂臂提升回回旋和小小臂作用用開啟反反鏟斗，將將疏浚土方方卸入停停靠在挖挖泥船旁旁的自航航泥駁中中，開挖挖、回旋旋、卸泥泥循環(huán)作作業(yè)，泥泥駁滿載載后運輸輸淤泥至至自行落落實排泥泥場棄土土設備旁旁，由棄棄土設備備將泥駁駁中疏?？Ｍ练阶亽伻肱拍嗄鄨鰞取?.2分段段布置作作業(yè)施工時，多多艘定位位樁

60、液壓壓反鏟式式挖泥船船在施工工區(qū)河道道內均衡衡分段布布設，進進行平行行施工，并并在同一一時間段段內單側側布設作作業(yè)為主主，以減減少對航航道的影影響，確確保正常常施工效效率。5.3縱向向分條開開挖，由由河中向向邊坡進進占開挖挖。根據(jù)定位樁樁液壓反反鏟式挖挖泥船的的適宜挖挖寬和工工藝特點點，施工工中采用用縱向分分條開挖挖，分條條寬度為為10mm左右，條條間搭接接2m以上上，并考考慮河坡坡穩(wěn)定要要求，預預先開挖挖河道中中心條幅幅，由河河中向邊邊岸逐條條開挖完完成，施施工中加加強河岸岸沉降及及位移觀觀測，保保證河坡坡穩(wěn)定安安全。5.4分層層、重疊疊式挖泥泥法作業(yè)業(yè)開挖本工程河道道開挖土土層較厚厚，泥質