1、中交第一航務(wù)工程局有限公司典型施工方案工 程 名 稱中國福寶國際陸游度假區(qū)一期（土橋子至玉蘭山）公路工程典型施工項目典型施工范圍路基土方K0+300K0+400計劃施工時間2017.52017.5編制審核編制單位中交一航局第二工程有限公司編制日期 2017.5.8目 錄一、典型施工的目的.1二、主要施工方法.1、施工工藝流程.1、施工工藝.1(1)施工準(zhǔn)備.1(2)路基填筑.1（）攤土.2（）初平.2（）碾壓.2（）壓實度檢測.2（）邊坡整型.3三、技術(shù)組織措施.3、設(shè)備選擇.3、石源的選擇.4、技術(shù)準(zhǔn)備.4、自然條件準(zhǔn)備.4、機(jī)械設(shè)備、人員組織四、典型施工數(shù)量、實施時間、進(jìn)度安排、典型施工數(shù)

2、量.5、實施時間.5、進(jìn)度安排.5五、典型施工的檢測.6、石方源進(jìn)場檢測、壓實度、松鋪厚度及壓實厚度檢測六、數(shù)據(jù)及記錄.6、卸料方量.6、碾壓遍數(shù).6一、典型施工的目的我項目部選定K0+300K0+400段石方路基為典型施工試驗段。實時，為保證每層得到充分壓實，松鋪厚度不大于 ，并進(jìn)行整平，以保證均勻一致和平整。以驗證施工組織過程中的機(jī)械配備、技案，以指導(dǎo)后續(xù)路基工程的施工。二、主要施工方法1、施工工藝流程施工準(zhǔn)備施工放線基底處理石方填筑粗平碾壓檢測邊坡整型。2、施工工藝(1)施工準(zhǔn)備路基填筑前要進(jìn)行路基中線、邊線測量定位，每20m為一斷面，以控制填鋪范圍。(2)路基填筑填筑前先用灰線劃出網(wǎng)格

3、卸料點（8m）指揮運料車沿線路縱向從里向外逐個斷面的進(jìn)行卸料。路基邊緣加寬50cm以利于路基碾壓到位。1（3）攤料不大于。（4）初平道工序機(jī)械施工時造成路肩的松塌。（5）碾壓采用不小于 18T面應(yīng)無顯著輪跡、翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象。前后兩次輪跡大于半個 3km/h4 ，先慢后快，逐步提高；碾壓控制按靜碾壓1 遍（穩(wěn)壓）振動碾壓 7 遍靜碾壓 1 遍（收光）的碾壓方法進(jìn)行施工；壓路機(jī)一進(jìn)一退計為壓實一遍，靜壓開始后，如有凸凹不平現(xiàn)象，必須配合人工找平處理，保證壓實均勻，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)。并應(yīng)注意速度一致，不得中途轉(zhuǎn)向。第一遍穩(wěn)壓時不帶振，振動碾壓時先用低頻，振幅大，有利于深層密實，后用高頻，振幅小，

4、有利于淺層密實。同時在壓實時注意配合灑水，最后靜壓，直到碾壓后無明顯輪跡為止。（6）孔隙率、松鋪厚度及壓實厚度檢測2。制，使沉降值，填石層平整、石塊緊密、無松動現(xiàn)象。按此方法沿線路長度隨機(jī)取點，20m 一個斷面，一個斷面取兩點，總計 10個點。（7）邊坡整型路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完畢后，放出中樁、邊樁、平整度、寬度、中線偏位、縱斷高程。根據(jù)設(shè)計要求。三、技術(shù)組織措施1、設(shè)備選擇壓實機(jī)械對一定含水量下的路基土和路面材料的壓實狀態(tài)有很壓實效果好得多，不但密實度大，而且有效壓實深度也大。根據(jù)土質(zhì)的不同，選擇不同的壓路機(jī)。振動式壓路機(jī)壓實功能很高，其一般都具有調(diào)頻裝置，可以根據(jù)需要調(diào)成不振、弱振和強(qiáng)振的不

5、同程度。因而，它可以兼作輕型、中型、重型壓路機(jī)使用，它具有重量輕、體積砂礫土、砂礫料及碎石混合料。故本工程選用YZ22振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。路基碾壓時難免存在“死角”處難以壓實，此時需選用小型夯實3井的周圍。夯實同樣執(zhí)行一般路基夯實標(biāo)準(zhǔn)。2、土源的選擇及運輸本試驗段填石選用挖方路段中 CBR 值符合規(guī)范要求的泥巖、砂巖，土源進(jìn)行填筑前通過試驗室進(jìn)行檢測。石方運輸采用自卸汽車進(jìn)行運輸。3、技術(shù)準(zhǔn)備4、自然條件準(zhǔn)備械，挖掘臨時排水溝。關(guān)注天氣情況，確保進(jìn)行路基土方填筑典型施工時間段內(nèi)無降雨。、機(jī)械設(shè)備、人員組織本次典型施工試驗段人員配置情況如下1234人人人人2112測量員4人人人人人人人81913

6、1合計15本次典型施工試驗段機(jī)械設(shè)備情況如下23457臺臺臺臺臺12611四、典型施工數(shù)量、實施時間、進(jìn)度安排1、典型施工數(shù)量本工程選用 K0+300K0+400 段進(jìn)行典型施工，試驗段寬度，長度100m。2、實施時間典型施工時間為：2017年 5月 X日2017年 5月 X日。3、進(jìn)度安排計劃于 5 月 X 日上午開始石方運輸，現(xiàn)場派遣技術(shù)人員及現(xiàn)場5調(diào)度進(jìn)行指揮卸料。根據(jù)石源情況，進(jìn)行碾壓工作，X日完成典型施工工作。五、典型施工的檢測1、石源進(jìn)場檢測否滿足填料粒徑要求。如若不能滿足要求，需人工破碎改小，滿足填料粒徑要求才能進(jìn)行攤平碾壓工作。2、孔隙率檢測碾壓完成后，采用水袋法進(jìn)行孔隙率檢測，孔隙率，檢測合格后，方可進(jìn)入下一層攤鋪施工。六、數(shù)據(jù)及記錄1、卸料方量于現(xiàn)場標(biāo)出 8m 的網(wǎng)格按照松鋪系數(shù) K=1.2 進(jìn)行卸料，采用 LG50裝載機(jī)及 PC360人員