1、說明一、技術標準與設計規范1、公路工程技術標準JTG B01-20032、公路橋涵設計通用規范JTG D60-20043、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTG D62-20044、公路橋涵施工技術規范JTJ041-20005、公路交通安全設施設計技術規范（JTG D81-2006)二、技術指標主要技術指標表公路等級高速公路路基寬度(m)24.5汽車荷載等級公路級行車道數4橋面寬度(m)212跨徑(m)35斜交角()0、15、30單幅橋梁片數4梁間距（m）2.9預制梁高（m）1.8預制梁最大吊裝重量（kN）邊梁：1219；中梁：1136設計安全等級一級環境類別類、類三、主要材料1、混凝

2、土1) 水泥：應采用高品質的強度等級為 62.5、52.5、42.5 的硅酸鹽水泥，同一座橋的預制梁應采用同一品種水泥。2) 粗骨料：應采用連續級配，碎石宜采用錘擊式破碎生產。碎石最大粒徑不宜超過 20mm，以防混凝土澆筑困難或振搗不密實。3) 混凝土：預制主梁、端橫梁、跨中橫隔板、中橫梁、現澆接頭、濕接縫、封錨、橋面現澆層混凝土均采用 C50；橋面鋪裝采用瀝青混凝土。2、普通鋼筋普通鋼筋采用 R235 和 HRB335 鋼筋，鋼筋應符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB13013-1991）和鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499-1998）的規定。凡鋼筋直徑 12mm 者，采用 HRB335

3、熱軋帶肋鋼；凡鋼筋直徑12mm 者，采用 R235 (A3)鋼。本冊圖紙中 R235 鋼筋主要采用了直徑 d8mm、10mm 兩種規格；HRB335 鋼筋主要采用了直徑 d12、16、20、22、25mm 五種規格。3、預應力鋼筋預應力鋼絞線采用抗拉強度標準值 fpk =1860MPa 、公稱直徑d=15.2mm 的低松弛高強度鋼絞線，其力學性能指標應符合預應力混凝土用鋼絞線（GB/T5224-2003）的規定。4、其他材料1）鋼板：鋼板應采用碳素結構鋼GB7001998 規定的Q235B 鋼板。2）錨具：預制箱梁正彎矩鋼束采用 M15-3、M15-4、M15-5 圓形錨具及其配套的配件，預應

4、力管道采用圓形金屬波紋管；箱梁墩頂連續段處負彎矩鋼束采用 BM15-4、BM15-5 扁形錨具及其配套的配件，預應力管道采用扁形金屬波紋管。3）支座：采用盆式和板式橡膠支座，其材料和力學性能均應符合現行國家和行業標準的規定。四、設計要點1、本通用圖結構體系為先簡支后連續的結構，按 A 類預應力混凝土構件設計。2、結構設計采用不同的軟件進行分析;荷載橫向分配系數采用剛性橫梁法、剛接板（梁）法和梁格法三種計算方法進行對比分析。3、設計參數1）混凝土：重力密度 =26.0kN/ m3 ，彈性模量為 Ec=3.45104 MPa；2）瀝青混凝土：重力密度 =24.0kN / m3 ；3）預應力鋼筋：彈

5、性模量 Ep=1.95105 MPa，松馳率 0.035，松馳系數 0.3；4）錨具：錨具變形、鋼筋回縮取 6mm（一端）；5）管道摩擦系數：0.25；6）管道偏差系數： 0.0015；7）支座不均勻沉降： 5mm；8）豎向梯度溫度效應：考慮瀝青鋪裝層和橋面現澆層對梯度溫度的影響, 按現行規范規定取值。9）年平均相對濕度：55。4、橋面板按單向板和懸臂板進行計算。5、一片梁梁端支點最大反力(汽車荷載考慮沖擊系數)：一片梁梁端支點最大反力單位：KN項目恒載（kN）恒+汽（kN）邊梁反力邊支點8851308中支點20072655中梁反力邊支點8531251中支點19402548五、施工要點有關橋梁

6、的施工工藝、材料要求及質量標準，除按公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）有關條文辦理外，還應特別注意以下事項：1、箱梁預制1）澆筑箱梁混凝土前應嚴格檢查伸縮縫、護欄、泄水孔、支座等附屬設施的預埋件是否齊全，確定無誤后方可澆筑；施工時，應保證預應力孔道及鋼筋位置的準確性；預制梁頂、底板及腹板較薄，施工單位應選用合適的骨料粒徑并做好配合比試驗；梁端 2m 范圍內及錨下混凝土局部應力大、鋼筋密、要求早期強度高，應充分振搗密實，嚴格控制其質量。2）為了防止預制梁上拱過大，及預制梁與橋面現澆層由于齡期差別而產生過大收縮差，存梁期不超過 90d，若累計上拱值超過計算值 10mm，應采取控制措施。

7、不同存梁期上拱值（計算值）見下表(表中各位移以向上為正，反之為負)：反預拱值設置表單位：mm梁位預制梁上拱值（理論值）二期恒載撓度反預拱度建議值鋼束張拉時存梁30d存梁60d存梁90d邊梁邊跨21.038.240.642.0-5.6-17中跨11.921.222.322.93.4中梁邊跨21.939.742.243.7-5.8中跨12.522.323.524.33.6表注：a、表中數值為計算值，施工時，應根據預制梁實測上拱值修正反預拱度；b、表中反預拱度建議值未考慮豎曲線的影響，設計時應根據豎曲線半徑調整反預拱度的設置值；c、反預拱度可采用圓曲線或其它二次拋物線。3）箱梁預制時，除注意按本冊設

8、計圖紙預埋鋼筋和預埋件外，橋面系、伸縮縫、護欄、支座及其它相關附屬構造，均應參照有關圖紙施工，護欄預埋鋼筋必須預埋在預制梁內。2、預應力工藝1）預應力管道的位置必須嚴格按坐標定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與箱梁腹板箍筋點焊連接，嚴防錯位和管道下垂，如果管道與鋼筋發生碰撞，應保證管道位置不變而只是適當挪動鋼筋位置。澆筑前應檢查波紋管是否密封，防止澆筑混凝土時阻塞管道。2）箱梁混凝土達到設計強度的 85后，且混凝土齡期不小于 7d 時，方可張拉預應力鋼束。預制梁內正彎矩鋼束及墩頂連續段處的負彎矩鋼束均采用兩端同時張拉，錨下控制應力為 0.75 fpk =1395Mpa。3）施加預應力應采用張拉力與

9、引伸量雙控。當預應力鋼束張拉達到設計張拉力時，實際引伸量值與理論引伸量值的誤差應控制在 6%以內。實際引伸量值應扣除鋼束的非彈性變形影響。各鋼束引伸量（兩端之和）詳見下表：鋼束引伸量一覽表單位：mm項 目N1N2N3N4N5T1T2T3中 跨2432432432422425778114邊 跨2432432432422424）孔道壓漿采用 C50 水泥漿，要求壓漿飽滿。水泥漿強度達到 40MPa 時，箱梁方可吊裝。3、箱梁安裝1）箱梁施工工藝流程a、設置臨時支座并安裝好永久支座（聯端無需設臨時支座），逐孔安裝箱梁，置于臨時支座上成為簡支狀態，及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。b、連接接頭段鋼筋，綁

10、扎橫梁鋼筋，設置接頭段頂板束波紋管并穿束。在日溫最低時，澆筑連續接頭、中橫梁及其兩側與頂板負彎矩束同長度范圍內的橋面板，混凝土達到設計強度的 85%后，且混凝土齡期不小于 7d時，張拉頂板負彎矩預應力鋼束，并壓注水泥漿。每聯箱梁形成連續的步驟詳見各孔連續施工順序示意圖。c、接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應由跨中向支點澆筑。d、連接頂板鋼束張拉預留槽口處的鋼筋后，現澆橋面現澆層混凝土，澆筑完成后拆除一聯內臨時支座，完成體系轉換。解除臨時支座時，應特別注意嚴防高溫影響橡膠支座質量。e、施工護欄、噴灑防水層、進行橋面鋪裝施工及安裝伸縮縫。2）箱梁吊裝均采用

11、捆綁式吊裝，吊點位置到背墻前緣線或橋墩中心線的垂直距離采用 1100mm，橫橋向距離懸臂根部 100mm，吊裝預留孔可采用PVC 管，孔口應采取措施，以減少吊裝時鋼絲繩對箱梁的磨損。3）本通用圖預制梁架設方案為跨墩龍門架施工。如采用架橋機或其它架設方式，施工單位應根據所采用的架設方式對箱梁進行施工荷載驗算，驗算通過后方可施工。4、其他1）鋼絞線的彎折處采用圓曲線過渡，管道必須圓順，預制箱梁定位鋼筋在曲線部分以間隔為 500 mm、直線段間隔為 1000mm 設置一組。頂板負彎矩鋼束的定位鋼筋每間隔 1000mm 設置一組。2）、箱梁頂板負彎矩鋼束的鋼波紋扁管，應在預制箱梁時預埋，并采取有效的措

12、施來防止澆筑主梁混凝土時扁波紋管發生變形而影響后期的頂板束張拉。在箱梁安裝好后，澆筑連續接頭段前將對應的扁管相接。3）、預制箱梁時嚴禁切斷負彎矩張拉槽口處箱梁頂板下層縱、橫向鋼筋，張拉負彎矩鋼束時也不宜隨便截斷該鋼筋。4）、臨時支座頂面標高應與永久支座頂面標高相齊平。5）、施工時應確保錨墊板與預應力束垂直，墊板中心應對準管道中心，在管道密集部位及錨固區，應嚴格控制混凝土的振搗及養生，確?；炷恋馁|量。6）、箱梁施工中鋼筋的連接方式：如設計圖紙中未說明，鋼筋直徑 12mm時，鋼筋連接應采用焊接，鋼筋直徑12mm 時，鋼筋連接可采用綁扎。綁扎及焊接長度應按照公路橋涵施工技術規范的有關規定嚴格執行。

13、7）、所有新、老混凝土結合面均應嚴格鑿毛處理。8）、澆筑橋面現澆層混凝土前應將梁頂浮漿、油污清除干凈，以保證新、老混凝土良好結合。9）、橋梁防水層應確保能有效防水，且與橋面現澆層及瀝青混凝土鋪裝層間有足夠的粘結強度和剪切強度，防水材料必須具備柔韌性、溫度穩定性和耐久性，可根據實際情況采用。六、適用范圍1、處于平曲線段上的橋梁，沿測設中心線采用 35m 標準跨徑，墩、臺中心線均徑向布置。當梁長變化在150mm 范圍內時，可采用調整現澆連續段長度的方式布梁，預制梁長保持不變；當梁長變化在500mm 范圍內時，各預制梁采用變梁長，現澆連續段長度保持不變。若梁長變化超過500mm，則需根據各橋具體情況確定設計方案，并進行結構驗算。2、跨徑組合為一聯 435m 至 735m，支座設置方式除每聯端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯孔數多少，橋墩高低等具體情況，通過計算確定。3、本冊圖紙伸縮縫預留槽口尺寸按 160 型伸縮裝置的尺寸設計，使用本通用圖時，應根據實際情況驗算聯端伸縮量，以確定伸縮縫的具體型號，并相應調整伸縮縫預留槽尺寸及邊跨梁長。4、本冊圖紙未對伸縮縫、護欄、泄水管等進行設計，相關預留、預埋設施應根據項目具體情況進行設置。5、邊梁外側翼緣板按防撞等級為 SB、SBm 級的護欄進行設計配筋；具體橋梁設計時如采用其它防撞等