1、船舶動力裝置課后習題集（1-8章）下列熱力發動機中，不屬于內燃機的是。A.柴油機 B.燃氣輪機C.汽 輪機 D.汽油機在柴油機氣缸中燃燒的是。A.柴油 B.燃燒產物C.空氣中的氧氣D.燃油蒸汽與空氣的可燃混合氣在熱力發動機中，柴油機最突出的優點是. A.熱效率最高B.功率最大轉速最高D.結構最簡單不是柴油機的優點.A.經濟性好B機動性好C.功率范圍廣運轉平穩柔和，噪音小柴油機的一個工作循環由 過程組成。A.二個 B.三個 C. 一個 D.五個高速柴油機是指.A.標定轉速在3001000r/min范圍的柴油機B.標定轉速低 于150r/min的柴油機C.標定轉速高于1000r/min的柴油機D.

2、標定轉速低于300r/min 的柴油機發電柴油機多用四沖程筒形活塞式柴油機主要是因為.A.結構簡單B.工作可靠 C.轉速滿足發電機要求 D.單機功率大柴油機的壓縮容積是指.A.進氣閥關閉時的氣缸容積B.活塞在下止點時的氣缸容積C.活塞在上止點時的氣缸容積 D.活塞由上止點到下止點所經過的 空間氣缸工作容積是指.A.燃氣膨脹做功時的氣缸容積B.活塞在上止點時的氣缸容積C.活塞從上止點到下止點所經過的氣缸容積D.活塞在下止點時氣缸容積柴油機活塞在上止點時，活塞頂上方的容積稱.A.氣缸總容積B.氣缸工作容積C.燃燒室容積 D.燃燒室容積或氣缸工作容積四沖程柴油機完成一個工作循環曲軸轉周。A. 1 B

3、. 2 C. 3 D. 4 排氣閥不在上、下止點位置關閉，其目的是為了.A.提高壓縮壓力B.掃 氣干凈 C.充分利用熱能 D.提高進、排氣量下列氣閥定時失準的情況，會造成燃氣膨脹功損失增大的是.A.進氣提前角過大 B.排氣提前角過大C.進氣提前角過小 D.排氣提前角過小下列四種氣閥定時失準的情況中，會造成氣缸中的廢氣倒流入進氣道的是.A.進氣提前角過大B.排氣提前角過大C.進氣延遲角過大D.排氣延遲角過大中小型柴油機的機座結構形式大都采用.A.分段鑄造結構B.整體鑄造結構C.鋼板焊接結構D.鑄造焊接結構在對機座整體機械性能的要求中，最首要的是.A.抗拉強度B.剛性C.抗沖擊韌性D.耐疲勞強度會

4、導致機座產生變形的原因中，不正確的是.A.曲軸軸線撓曲 B.船體變形機座墊塊安裝不良D.貫穿螺栓上緊不均下述四個柴油機部件中，不安裝在機體上的部件 .A.進、排氣管B.氣缸 套 C.凸輪軸 D.氣缸蓋柴油機的氣缸套安裝在.A.曲軸箱中 B.機座中 C.機架中D.機體中柴油機貫穿螺栓上緊力矩不均勻度過大易產生的不良后果是.A.上緊力矩過大的螺栓會產生塑性伸長變形B.會引起機座變形C.會破壞機體上下平面的平行度會造成機體變形缸線失中柴油機氣缸潤滑油應具有一定的堿值，其作用是.A.加強氣缸的密封性B.加強冷卻效果C.減輕低溫腐蝕D.減輕高溫腐蝕氣缸套在柴油機上的安裝狀態是.A.上端固定，下端可以自由

5、膨脹 B.下 端固定，上端可以自由膨脹C.徑向固定，軸向可以自由膨脹 D.軸向固定，徑向可以自由膨脹柴油機氣缸套內壁的低溫腐蝕是由 引起的。A.硝酸 B.氫氧化鈉 C.硫酸D.鹽酸氣缸套的穴蝕是發生在.A.與冷卻水接觸的外壁面上B.與燃氣接觸的內壁 上側 C.與燃氣接觸的內壁下側D.內壁氣口附近柴油機氣缸套安裝到位后，其水壓試驗要求是.A.水壓力為0.7MP, 5min無 滲漏B.水壓力為最大爆發壓力，10min無滲漏C.水壓力為1.5倍最大爆發壓力，5min 無滲漏 D.水壓力為2倍最大爆發壓力，10min無滲漏四沖程柴油機氣缸蓋上安裝的部件中，不包括.A.噴油器 B.噴油泵示功閥 D.進排

6、氣閥四沖程柴油機的進、排氣管安裝 .A.機座上 B.機體上 C.機架上氣缸蓋上柴油機在冷態時應留有合適的氣閥間隙的目的是。A.為了加強潤滑為了增大時面值C.為防止運轉中氣閥關閉不嚴D.為防止運轉中氣閥卡死柴油機氣閥在工作中不會受到磨損的部位是.A.氣閥閥桿外圓面B.閥錐面 C.閥底面 D.氣閥閥桿頂面從柴油機氣缸蓋上拆下舊氣閥座圈常用的拆卸工具是.A.手金追，鏨子B.手金追、沖子C.拉馬 D.千斤頂柴油機氣閥座圈固定在氣缸蓋閥座孔內的裝配方式是采用.A.螺紋配合定位銷固定C.焊接固定D.過盈配合柴油機缸徑大于200mm的單體式氣缸蓋，對燃燒室表面的水壓試驗要求是.A.水壓力為0.7MP，5mi

7、n無滲漏 B.水壓力為最大爆發壓力，10min 無滲漏C.水壓力為1.5倍最大爆發壓力，5min無滲漏 D.水壓力為2倍最大爆發 壓力，10min無滲漏柴油機氣缸蓋安裝后試車時發現密封圈處漏氣，原因分析中不正確的是:A.密封平面不 潔夾有異物B缸蓋螺母上緊不足或上緊不均C.最高爆發壓過高D.氣缸蓋發生了 變形柴油機主軸承的潤滑介質是. A.水 B.柴油 C.滑油 D.重油采用滾動式主軸承的柴油機特點是:一般多是，機體結構多是. A.中型柴油機/箱式機體B.小型高速柴油機/隧道式機體C.中型柴油機/箱式機體D.小型高速柴油機/倒置式機體 使主軸承磨損最大的柴油機運轉工況是.A.超負荷運轉B.低速

8、運轉頻繁變速運轉D.頻繁起動柴油機主軸承換新軸瓦后，為了磨合良好，在初運轉階段的負荷應是.A.重負 荷連續運轉 B.大負荷斷續運轉C.空負荷連續運轉 D.從小負荷開始，漸加負 荷運轉 使曲軸軸頸磨損量最大的工作狀態是.A.超負荷運轉B.長期高速運轉長期低速運轉 D.頻繁起動停車柴油機曲軸的每個單位曲柄是由 組合而成.A.曲柄銷，曲柄臂 B.曲柄銷，主軸頸C.曲柄臂，主軸頸，主軸承 D.曲柄銷，曲柄臂，主軸頸柴油機飛輪制成輪緣很厚的圓盤狀，目的是要在同樣質量下獲得最大的.A.剛性 B.強度 C.轉動慣量D.回轉動能中、高速柴油機的活塞材料多采用.A.鑄鐵B.鋁合金 C.耐熱合金鋼鍛鋼筒狀活塞柴油

9、機的活塞冷卻方式多采用.A.滑油噴射式B.套管式活塞冷卻機構C.鉸鏈式活塞冷卻機構D.套管式或鉸鏈式活塞冷卻機構通常活塞裙部與缸套的拉缸多發生在. A.柴油機運轉初期B.柴油機高速運轉時C.柴油機長期低速運轉期間D.磨合完畢穩定運轉數千小時后柴油機筒形活塞外圓磨損測量工作的測量部位是。A.只測頭部外圓 B.只測裙部外圓C.頭部與裙部外圓都需測量D.不同情況有不同的規定中高速柴油機都采用浮動式活塞銷的目的是。A.提高結構的剛度B.增 大承壓面積，減小比壓力C.有利于減小配合間隙使運轉更穩定 D.活塞銷磨損均勻， 延長使用壽命活塞環漏光檢查，要求每段漏光弧度不超過30度，且各漏光段弧度之和不得超過

10、。45B.90 C.100 D.75測量柴油機新換活塞環搭口間隙時應將環平置于氣缸套的 o A.內徑磨損最大的部位B.內徑磨損不大也不小的部位C.內徑磨損最小的部位D.首道氣環上止點時與 缸套的接觸部位在柴油機舊氣缸套中配用活塞環時，測量搭口間隙時應將環平置于缸套內的.A.上部 B.中部 C.下部D.關鍵在放平，位置高低不重要如柴油機活塞上有兩道刮油環，安裝時應注意將兩道環的刃口.A.相對安裝 都向下安裝C背向安裝D都向上安裝柴油機連桿的作用有。傳遞燃氣作用力 將燃氣膨脹能轉換為機械功 轉變運動形式 活塞運動的導向A. B. C. D.在柴油機中連桿運動規律是. A.小端往復，桿身擺動，大端回

11、轉B.小端往復，桿身平移，大端回轉C.小端擺動，桿身平移，大端回轉D.小端擺動，桿身平移，大端擺動四沖程柴油機連桿在工作時的受力情況是 o A.只受拉力 B.只受壓力C.承受拉壓交變應力D.受力情況與二沖程連桿相同斜切口式連桿多使用于 o A.小型高速不可逆轉式柴油機 B.中小型可逆轉式柴油機C.大型低速柴油機 D.四沖程柴油機在需要較準確地獲得柴油機連桿大端軸承的間隙值時，一般多使用 o A.測曲軸臂距差法B.壓軟鉛絲法C.分別測量曲柄銷外徑與軸瓦內徑法D.塞尺塞測法有關柴油機間隙測量的說法中，錯誤的是 o A.塞尺可用于間隙測量橋規可用于間隙測量C.壓鉛絲法可用于間隙測量D.內、外徑量具配

12、合使用可測出間隙四沖程中小型柴油機配氣機構中的凸輪軸傳動機構不可以用 o A.齒輪 B.鏈條 C.皮帶 D. A+B下列四項裝置中，屬于柴油機配氣機構組成部分的有 o氣閥裝置 氣閥傳動機構 凸輪與凸輪軸凸輪軸傳動機構A. B. C. D.所謂氣閥間隙是指 o A.柴油機在運轉中氣閥頂面與氣閥搖臂觸頭之間的間隔柴油機在運轉中氣閥閥桿與氣閥導管之間的間隙C.柴油機在冷態且氣閥關壯閉時， 閥桿頂面與氣閥搖臂觸頭之間的間隙D.柴油機在冷態且氣閥關閉時，氣閥錐面與閥座 之間的間隙氣閥間隙的調整部位在 o A.氣閥裝置上B.氣閥椎桿上 C.氣閥搖臂上凸輪軸傳動機構上柴油機氣閥定時可用 檢查。A.直尺 B.

13、游標卡尺C.塞尺 D.千分表關于柴油機氣閥間隙的論述中，錯誤的是 o A.氣閥間隙過小會導致氣閥關閉不嚴 B.氣閥間隙過大會產生明顯敲擊聲C.氣閥定時的檢查就在氣閥間隙調整 工作前進行D.調整氣閥間隙時，頂桿應落位在凸輪的基圓上氣閥間隙過大對氣閥定時的變化是 o A.早開遲關B.早開早關 C.遲開遲關D.遲開早關當排氣閥在長期關閉不嚴情況下工作，不會導致 o A.積炭更加嚴重B.燃燒惡化C.爆發壓力上升D.閥面燒損 氣閥閥桿卡死通常是由下列原因引起的，其中錯誤的是 o A.滑油高溫結焦B.中心線不正 C.燃燒發生后燃 D.高溫腐蝕柴油機的燃油系統主要由兩部分組成，它們是：燃油凈化系統低壓供油系

14、統高壓噴射系統壓力控制系統A. B. C. D.在船舶上對燃油進行凈化處理的手段有 o A.過濾 B.分離 C.沉淀D. A+B+C船用柴油機廣泛使用的噴油泵形式是。A.回油孔式B.回油閥式C.分配式 D.蓄壓分配式柴油機所使用的噴油泵其形式均是。A.高壓齒輪泵B.螺旋泵 C.往復活塞泵 D.柱塞泵將始點調節式噴油泵的柱塞轉動一個角度后。 A.供油始點不變，終點改變供油始點改變，終點不變C.供油始、終點都改變D.供油始、終點都不變把回油孔式噴油泵下的微調螺釘旋入，使柱塞位置有所降低，會彳.A.供油提前角減小B.供油量減小C.供油提前角增大D.供油量增大噴油泵出油閥有泄漏時，會導致. A.噴油定

15、時延遲但噴油量不變B.噴油量減少，噴油定時提前C.噴油量減少，噴油定時不變 D.噴油量減少，噴油定時延 遲柴油機噴油泵的柱塞與套筒磨損配合過松，工作中將會產生的后果有.A.供油量減少 B.供油定時滯后C.噴油壓力下降D.供油定時滯后且供油量減少柴油機中，最適用多孔式噴油器的是.A.渦流室式燃燒室B.分隔式燃燒室開式燃燒室D.預燃室式燃燒室在柴油機中，燃油抬起針閥時白 稱噴油器的啟閥壓力A.最低壓力B.中等壓力C.最高壓力D.全負荷壓力對柴油機噴油器的檢查內容包括. A.啟閥壓力 B.霧化質量C.針閥偶件 的密封性 D.啟閥壓力、霧化質量和針閥偶件的密封性對柴油機噴油器進行啟閥壓力檢查與調整時，

16、操作錯誤的是。A.應在專用的噴油器試驗臺上進行B.檢查前需檢查試驗臺C.迅速泵油觀察開始噴油時的壓力連接好待檢噴油器后應先排空氣柴油機噴油器針閥密封不良會導致噴孔 oA.結碳 B.穴蝕 C.磨損 D.裂紋會導致柴油機排氣冒黑煙的是 o噴油定時過早B.噴油器滴漏C.燃油預熱溫度過高D.急燃期中壓力升高率過大不需要對柴油機燃油系統充油驅空氣。A.拆洗燃油濾器后B.更換噴油泵后正常停車后的再啟動前D.更換燃油管后在柴油機燃油系統管理中，燃油的溫度最少應高 35CoA.閃點B.凝點自燃點 D.濁點滑油在柴油機中的作用是。減少磨損冷卻、帶走摩擦熱加強氣密帶走磨擦面間的雜質A.B. C. D.滑油在柴油機

17、中不能起到的作用是 o A.減少磨損B.冷卻、帶走摩擦熱C.防止摩擦面銹蝕D.減少扭振柴油機滑油濾器堵塞的典型征兆是 o A.濾器前壓力升高 B.濾器后壓力升高C.濾器前后壓力差增大D.濾器前后壓力差變小柴油機運轉中，滑油進出滑油冷卻器的溫度差一般為.A.58CB.1015C525CD.大于30C柴油機運轉中潤滑系統中進入大量空氣的征兆是. A.滑油壓力迅速上升滑油壓力迅速下降C.滑油溫度下降 D.滑油壓力有明顯波動小型高速柴油機的冷卻水泵一般都采用.A.旋渦泵B.齒輪泵C-離心泵柱塞泵柴油機閉式冷卻系統的優點之一是：冷卻水出機與進機的溫差較，能保持較的冷卻水溫。A.大/高B.小/低C.小/高

18、D.大/低冬季柴油機起動前備車中，對冷卻水應預熱到.A.10C左右 B. 20C左右40C左右D. 60C左右 閉式冷卻循環的中、高速柴油機，冷卻水出機溫度一般在. A. 4050CB. 5065C C. 6580C D. 8090C開式冷卻系統中，冷卻水對氣缸套的腐蝕主要是. A.空泡腐蝕B.電化學腐蝕 C.低溫腐蝕D.高溫腐蝕柴油機運轉中冷卻水壓波動，膨脹水箱中翻泡，甚至出現滿溢的現象，可能的故障是。A.冷卻水溫過高 B.冷卻水泵有故障C.冷卻水壓力過高D.氣缸蓋觸火面裂紋不是壓縮空氣啟動系統的組成部分。A.主啟動閥B.示功閥 C.氣缸啟 動閥 D.空氣分配器壓縮空氣流經啟動系統各部件的先

19、后順序是。 A.啟動控制閥一主啟動閥 一空氣分配器一氣缸啟動閥B.主啟動閥一啟動控制閥一空氣分配器一氣缸啟動閥C.主 啟動閥一空氣分配器一啟動控制閥一氣缸啟動閥D.空氣分配器一氣缸啟動閥一主啟動 閥一啟動控制閥電力啟動柴油機若連續 啟動失敗，應在查出原因并解決后再行啟動A.2B.36 D. 8在柴油機中，壓縮空氣啟動無力不能到達啟動轉速而啟動失敗，對此故障的原因分析中 可排除的一條是。A.空氣分配器控制的啟動定時失準B.主啟動閥芯卡死打不 開C.啟動空氣不足D.啟動時間太短驅動交流發電機的柴油機的調速器最好采用。A.全制式調速器B-雙制式調速器C.定速調速器D.極限調速器在柴油機從最低穩定轉速

20、至最大轉速的全程范圍中，能在任意選定的轉速下都起穩定轉速作用的調速器稱為。A.限速調速器B.全制式調速器C.定速調速器極限調速器柴油機調速器油正常應每 更換一次。A. 一年B.半年 C.三個月 D. 一個月關于機械調速器特點的說明中，不正確的是。A.結構簡單 B.靈敏準確C.維護方便 D.不宜用于大型柴油機表征調速器調節準確的性能指標是。A.穩定調速率B.瞬時調速率C.不靈敏度D.轉速波動為了并聯發電的工作需要，調速器的穩定調速率應大于零，此時對調速器的性能要 求可不必盲目追求。A.靈敏性 B.均勻性 C.準確性 D.平穩性主機采用不可逆轉柴油機，而用倒車離合器實現船舶倒順的推進裝置主要適用于

21、。A.高速柴油機B.中速柴油機C.低速柴油機D.大型低速機倒順車減速齒輪箱離合器主要用于。A.四種程柴油機B.二沖程柴油機C.高速柴油機D.低速柴油機船用齒輪箱下殼內有兩排水管，通常其主要具有 的作用。A.冷卻滑油 B.潤滑 C.加熱滑油D.凈化滑油安裝齒輪箱的船用柴油機，其齒輪箱主要具有 的作用。A.換向和增加主機轉速B.凈化滑油C離合換向和減速D.推進船舶柴油機增壓的根本目的是。A.改善柴油機結構 B.提高柴油機功率 C.增加空氣量，降低熱負荷 D.降低柴油機機械負荷柴油機采用增壓的根本目的是。A.降低油耗B.提高熱效率 C.提 高功率 D.簡化結構國產廢氣渦輪增壓器的型號中，”表示。 A

22、.增壓 B.中增壓C.低增壓 D.高增壓與脈沖渦輪增壓相比較，定壓渦輪增壓的缺點是.A.渦輪葉片容易受污損 B-變工況運行時動態響應能力滯后C.渦輪效率較低D.柴油機排氣管系較復雜對運動中廢氣渦輪增壓器的壓氣機進行水洗時應選擇柴油機在 狀態下進行。A.全負荷 B.部分負荷 C.低負荷 D.超負荷對運動中廢氣渦輪增壓器的渦輪進行水力清洗時，柴油機的負荷應 。A.全負荷 B.低負荷 C.常用負荷D.任意負荷采用單獨廢氣渦輪增壓系統的柴油機主機易發生喘振的運轉工況 。A.超負荷 B.標定負荷C.中等負荷 D.負荷頻繁變化會造成廢氣渦輪增壓器工作中產生強烈振動的因素有。渦輪葉片結碳且 分布不均渦輪葉片

23、有折斷軸承損壞A. B. C. D.離心式壓氣機在空氣排量時會發生喘振.A.稍高于設計值 B.高于設計值很多 C.稍小于設計值D.小于設計值很多當柴油機廢氣渦輪增壓器發生喘振時，臨時性的消喘措施中正確的。降低渦輪出口背壓，增大廢氣流量B.提高渦輪出口背壓，減小廢氣流量C.提高壓氣機出口背壓，減小空氣流量D.降低壓氣機出口背壓，增大空氣流量燃油燃燒過程中，從可燃混合氣發火點到壓力升高比率開始減緩的這個階段是。A.滯燃期 B.速燃期 C.緩燃期 D.后燃期燃油燃燒過程中，從缸內壓力出現迅速下降到燃燒結束這階段是。A.滯 燃期 B速燃期 C.緩燃期 D.后燃期燃油燃燒過程中滯燃期過長，將導致柴油機的運轉。A.爆壓下降B.熱負荷增大C.排溫升高D.工作粗暴產生燃燒敲缸時，敲擊聲發生于。A.氣缸上部 B.氣缸下部C.氣缸的上部和下部D.氣缸中部直接驅動定距螺旋槳工作的主機，其運轉特性是。A.速度特性B.負荷特性C.調速特