1、Word 品質工程報告15篇 【第1篇】產品質量工程實習報告范文 安徽科技學院管理學院04級工管2班 季進 質量管理實習報告 時間：8月1日8月15日 地點：中遠船務工程集團舟山分公司 指導老師：鄭謙 作為當代的高校生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學校內學習課本學問是遠遠不夠的，必需理論與實踐相結合，將學問應用于實踐，在實踐中長學問。 什么是產品質量工程？這個專業適合干哪方面的工作？此專業的前途如何？帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠船務工程集團舟山分公司，在陳愷永經理、何君華主任的帶領和關心下我在質量管理部門進行了為期16天的實習。 小時候就來過漂亮的舟山群島，但那個時候

2、感愛好的僅僅是漂亮的海濱風光。現在明白了沿海城市不光有著漂亮的風景，還有著發達的經濟。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水。” 中遠船務工程集團有限公司舟山分公司是中遠集團的三級子公司、中遠船務集團屬下的、正在建設中的大型船舶修造企業，于xx年6月8號正式投產。公司總體規劃為廠區面積193萬平方米，岸線4060米，生產規模為六塢九泊位，方案總投入30多億元，分四期建設，到建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國最大，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海疆的六橫島西北端，是南北海運與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網絡的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內海，具有自然

3、 的防浪避風條件，優越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座；在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭；擁有大批閱歷豐富、技術精湛的修船專家、工程技術人員和現代化的管理人員，在修船管理領域有著成熟的管理模式和管理閱歷。公司遵循“以人為本，科學管理，科技領先”的治企方略，強化經營生產管理，投產頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco（zhoushan）shipyard的修船品牌。 雖然由于公司對我們實習同學的平

4、安愛護不允許到生產現場實地見習，但經過兩星期的實習，我還是對公司質量管理運行狀況和何進行質量檢驗的流程有肯定的了解。 公司正式在編質量工作人員120多名，其中質量管理人員8+3+1模式，即由8名單船質量主管，3名質量部門經理主任并和公司老總組成。其余為質量檢驗人員110多名，分布在船體工區，機電工區，涂裝工區，物流工區四大分區。為了使修船質量滿意船舶行業的規定要求。根據企業管理和質量管理的要求，必需對修船生產的選購產品、外協產品、生產過程產品和最終產品的質量實施檢驗。在修船生產過程中，除了嚴格執行國家“產品質量法”、“計量法”以外，還采納國家標準、船舶行業標準、船級社規范、國際公約、產品圖樣、

5、工藝文件、合同要求、作為修船產品質量規定要求和檢驗結果確認的依據。 公司對產品質量檢驗采納三級報檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區質量檢驗員專檢和公司質量管理部質量主管最終檢驗。從施工方案開頭到施工項目完成，整個過程都嚴格實行了三級報檢制度，并且進行書面報檢。 【第2篇】品質工程師個人述職報告范文 敬重的領導： 你好！ 首先我要感謝入職以來，各位領導對我工作的關懷和指導，各位同事對我工作的支持和關心。我于*年8月31日加入toneluck，很榮幸成為品質工程部的一員，轉瞬已經一年八個月了。我目前職務是：江蘇常熟駐廠工程師。下面我將對入職以來的工作狀況進行述職，如有不當之處，請領導指正。 一

6、、工作回顧 *年9月*年2月，我從事注塑車間的一名qc技術員。由于剛從學校畢業，許多都覺得生疏，只有從最基礎的開頭做起。為了持續供應令客戶滿足的產品。qc扮演著制程掌握的重要角色，保證產品的生產首檢、按時巡檢、尾檢、入庫前檢查都嚴格按掌握方案掌握。對制程因素人、機、料、法、環的監控，對制程特別處理、客訴處理、產品工程變更的跟蹤等。在此期間我了解注塑材料，注塑模具組成，注塑工藝；熟識把握了注塑產品的主要缺陷、注塑產品的測量，注塑產品的整個制程過程掌握及車間特別的處理等。 *年3月*年12月，我有幸成為dqe小組的一員。主要負責新產品的前期質量掌握與策劃，在新產品整個apqp階段，我都必需對新產品

7、的每個零件樣件制作，試模，試生產現場跟進。把制程過程中所存在的問題點找出來，apqp團隊負責解決，同時依據客戶供應的信息和特別特性要求。我必需做大量的驗證性試驗，去驗證我們生產出來的產品是否滿意客戶的要求及應用上是否滿意。依據ts16949體系要求，產品需要的非量產及量產掌握文件都必需由我來編制，新產品需要掌握哪些尺寸，外觀要求，作業指導書等，完成之后再給dqe工程師審核；測量方面，所以新產品的測量方法和工具的選用都由dqe和測量工程師共同完成。dqe必需確認全部新產品、新制程、新設備、新夾具、新模具的牢靠性。保證我們工廠量產出來的產品，能夠滿意客戶的要求。在此期間，我進一步對五金材料、沖壓工

8、藝、注塑材料、注塑工藝、生產模具結構、及工廠很多的作業流程有肯定了解。熟識五金制程過程，注塑制程過程、裝配制程過程。這可能是我這一年的工作內容關心了我的提升。 *年1月至今，我被領導派遣江蘇凱毅德汽車系統（常熟）有限公司客戶處駐廠，主要工作內容：1、全面了解我司產品在客戶端的應用，生產使用狀況及物料需求量；2、當消失質量特別時，準時和客戶進行有效溝通并將特別狀況第一時間匯報給工廠領導；3、8d報告中針對每次特別改善后的產品進行跟蹤；4、挖掘潛在的質量問題匯報給公司，促使提前改善，而避開不必要的客戶埋怨等。在此期間，我學到了不少工作閱歷與學問，在和他人的溝通與溝通方法也有不少進步。通過了解客戶車

9、間，發覺我司的制程水平與客戶端存在一些差距，許多值得借鑒和學習的地方。針對目前d1215組件開關是問題最多的一款產品，如客訴的不導通現象的根本緣由未能被找到，這也是我接下來的工作重點。 二、工作之中的不足之處 由于專業學問不夠豐富，對一些特別的質量特別不能斷定其產生的根本緣由。在溝通方面自己還顯得不夠沉穩，技能方面還不夠認真嚴謹等。 三、工作展望 1、作為toneluck形象的一個窗口，必需預先充分估量工作中問題潛在的發生性，相應加強工作力度，完善并細化前期工作，削減乃至杜絕其發生的可能性，預先充分防范、準時處理問題并總結閱歷，對以后的工作方式和細節進一步完善。 2、要與公司品質部門保持親密的

10、聯系，雙方多溝通，盡可能將所發生的質量問題降到最低限度。 3、幫助客戶處理由我司產品的質量特別及分析工作，盡最大努力提升我們產品品質在客戶端的聲譽。 4、在今后工作中，我將不斷總結與反省，不斷鞭策自己，不斷的去豐富充實自己，客觀的面對自己的不足，更好的去改進，以適應公司進展。我想說不管在哪里工作，做什么工作，態度和心態很重要。最終我祝福公司生意興隆，每個人都會有美妙的明天！ 【第3篇】品質工程部工程師個人述職報告 敬重的領導： 你好！ 首先我要感謝入職以來，各位領導對我工作的關懷和指導，各位同事對我工作的支持和關心。我于xx年8月31日加入toneluck，很榮幸成為品質工程部的一員，轉瞬已經

11、一年八個月了。我目前職務是：江蘇常熟駐廠工程師。下面我將對入職以來的工作狀況進行述職，如有不當之處，請領導指正。 一、工作回顧 xx年9月xx年2月，我從事注塑車間的一名qc技術員。由于剛從學校畢業，許多都覺得生疏，只有從最基礎的開頭做起。為了持續供應令客戶滿足的產品。qc扮演著制程掌握的重要角色，保證產品的生產首檢、按時巡檢、尾檢、入庫前檢查都嚴格按掌握方案掌握。對制程因素人、機、料、法、環的監控，對制程特別處理、客訴處理、產品工程變更的跟蹤等。在此期間我了解注塑材料，注塑模具組成，注塑工藝；熟識把握了注塑產品的主要缺陷、注塑產品的測量，注塑產品的整個制程過程掌握及車間特別的處理等。 xx年

12、3月xx年12月，我有幸成為dqe小組的一員。主要負責新產品的前期質量掌握與策劃，在新產品整個apqp階段，我都必需對新產品的每個零件樣件制作，試模，試生產現場跟進。把制程過程中所存在的問題點找出來，apqp團隊負責解決，同時依據客戶供應的信息和特別特性要求。我必需做大量的驗證性試驗，去驗證我們生產出來的產品是否滿意客戶的要求及應用上是否滿意。依據ts16949體系要求，產品需要的非量產及量產掌握文件都必需由我來編制，新產品需要掌握哪些尺寸，外觀要求，作業指導書等，完成之后再給dqe工程師審核；測量方面，所以新產品的測量方法和工具的選用都由dqe和測量工程師共同完成。dqe必需確認全部新產品、

13、新制程、新設備、新夾具、新模具的牢靠性。保證我們工廠量產出來的產品，能夠滿意客戶的要求。在此期間，我進一步對五金材料、沖壓工藝、注塑材料、注塑工藝、生產模具結構、及工廠很多的作業流程有肯定了解。熟識五金制程過程，注塑制程過程、裝配制程過程。這可能是我這一年的工作內容關心了我的提升。 xx年1月至今，我被領導派遣江蘇凱毅德汽車系統（常熟）有限公司客戶處駐廠，主要工作內容：1、全面了解我司產品在客戶端的應用，生產使用狀況及物料需求量；2、當消失質量特別時，準時和客戶進行有效溝通并將特別狀況第一時間匯報給工廠領導；3、8d報告中針對每次特別改善后的產品進行跟蹤；4、挖掘潛在的質量問題匯報給公司，促使

14、提前改善，而避開不必要的客戶埋怨等。在此期間，我學到了不少工作閱歷與學問，在和他人的溝通與溝通方法也有不少進步。通過了解客戶車間，發覺我司的制程水平與客戶端存在一些差距，許多值得借鑒和學習的地方。針對目前d1215組件開關是問題最多的一款產品，如客訴的不導通現象的根本緣由未能被找到，這也是我接下來的工作重點。 二、工作之中的不足之處 由于專業學問不夠豐富，對一些特別的質量特別不能斷定其產生的根本緣由。在溝通方面自己還顯得不夠沉穩，技能方面還不夠認真嚴謹等。 三、工作展望 1、作為toneluck形象的一個窗口，必需預先充分估量工作中問題潛在的發生性，相應加強工作力度，完善并細化前期工作，削減乃

15、至杜絕其發生的可能性，預先充分防范、準時處理問題并總結閱歷，對以后的工作方式和細節進一步完善。 2、要與公司品質部門保持親密的聯系，雙方多溝通，盡可能將所發生的質量問題降到最低限度。 3、幫助客戶處理由我司產品的質量特別及分析工作，盡最大努力提升我們產品品質在客戶端的聲譽。 4、在今后工作中，我將不斷總結與反省，不斷鞭策自己，不斷的去豐富充實自己，客觀的面對自己的不足，更好的去改進，以適應公司進展。我想說不管在哪里工作，做什么工作，態度和心態很重要。最終我祝福公司生意興隆，每個人都會有美妙的明天！ 述職人： 【第4篇】產品質量工程實習報告 時間：6月1日6月15日 地點：中遠船務工程集團舟山分

16、公司 指導老師：鄭謙 作為當代的高校生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學校內學習課本學問是遠遠不夠的，必需理論與實踐相結合，將學問應用于實踐，在實踐中長學問。 什么是產品質量工程?這個專業適合干哪方面的工作?此專業的前途如何?帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠船務工程集團舟山分公司，在陳愷永經理、何君華主任的帶領和關心下我在質量管理部門進行了為期16天的實習。 小時候就來過漂亮的舟山群島，但那個時候感愛好的僅僅是漂亮的海濱風光。現在明白了沿海城市不光有著漂亮的風景，還有著發達的經濟。也是所謂的靠山吃山，靠水吃水。 中遠船務工程集團有限公司舟山分公司是中遠集團的三級子公司、中遠

17、船務集團屬下的、正在建設中的大型船舶修造企業，于xx年6月8號正式投產。公司總體規劃為廠區面積193萬平方米，岸線4060米，生產規模為六塢九泊位，方案總投入30多億元，分四期建設，到建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國最大，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海疆的六橫島西北端，是南北海運與長江水道t型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網絡的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內海，具有自然 的防浪避風條件，優越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座;在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼

18、頭;擁有大批閱歷豐富、技術精湛的修船專家、工程技術人員和現代化的管理人員，在修船管理領域有著成熟的管理模式和管理閱歷。公司遵循以人為本，科學管理，科技領先的治企方略，強化經營生產管理，投產頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。 雖然由于公司對我們實習同學的平安愛護不允許到生產現場實地見習，但經過兩星期的實習，我還是對公司質量管理運行狀況和何進行質量檢驗的流程有肯定的了解。 公司正式在編質量工作人員120多名，其中質量管理人員8+3+1模式，即由8

19、名單船質量主管，3名質量部門經理主任并和公司老總組成。其余為質量檢驗人員110多名，分布在船體工區，機電工區，涂裝工區，物流工區四大分區。為了使修船質量滿意船舶行業的規定要求。根據企業管理和質量管理的要求，必需對修船生產的選購產品、外協產品、生產過程產品和最終產品的質量實施檢驗。在修船生產過程中，除了嚴格執行國家產品質量法、計量法以外，還采納國家標準、船舶行業標準、船級社規范、國際公約、產品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產品質量規定要求和檢驗結果確認的依據。 公司對產品質量檢驗采納三級報檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區質量檢驗員專檢和公司質量管理部質量主管最終檢驗。從施工方案開頭到施

20、工項目完成，整個過程都嚴格實行了三級報檢制度，并且進行書面報檢。 此次實習我主要做的是質量管理員的工作，幫助部門領導組織員工學習、宣揚、貫徹和執行公司的質量方針和質量體系文件及質量管理規章度是我們質量管理員的主要職責。實習期間我主要任務是關心質量部門進行質量體系文件的編寫、批閱和修改。作為公司質量管理員，我們必需對公司產品的質量管理工作負責。 對公司實現質量管理體系進行維護和檢查，與產品實現直接相關的部門、工區質量管理工作的開展狀況進行記錄和上報。現場對產品質量的進行檢查，發覺和制止違章行為，總結和匯報檢查狀況，參加調查和處理質量事故。對不合格的訂正和預防措施的結果進行驗證。并且搜集質量管理工

21、作信息，制訂提高質量管理效率的措施和方案并推動實施。在這個實習崗位上我學到許多，也讓我知道了如何在公司里進行質量管理。 在整個實習過程中，我始終和質量主管共事，因此了解了他們的工作狀況。在需修理的船舶還未進廠之前，負責該船的質量主管通過與船東和船檢的溝通和溝通，開頭進行一系列工程質量的策劃。在整個生產過程中，質量主管負責管理船上各個工區的質量檢驗人員的各項工作，并與船東保持溝通。質量主管幫助船東聯系驗船師進行有關試驗項目的實施和支配等。船舶出廠后，質量主管對船舶的質量狀況進行統計、分析和總結，并對各外包隊的施工質量進行考評。 無損探傷是質量檢驗的重要手段之一，質量主管和工程主管依據船東、驗船

22、船師的要求和公司質量要求，對船體進行無損探傷。無損探傷主要由射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、著色探傷四部分組成。射線探傷也就是x光拍片簡稱rt，超聲波檢查簡稱ut，射線探傷和超聲波探傷一般適用于主甲板，外板，橫艙壁，內底板，上下邊柜斜板等對接的焊縫。施工者對要求射線探傷的焊縫及熱影響區域進行打磨處理，消退焊縫表面的凹凸不平對底片影像顯示的影響，確保無油污、無油漆、無飛濺。射線探傷有肯定的殺傷性，船方及各施工部門在x光射線探傷時段、不得靠近x光射線探傷位置半徑三十米范圍的警示區域，防止射線損害人員。磁粉探傷簡稱mt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫，尾軸及鍛鋼件，鑄鋼件。著色探傷簡稱pt，一般適用

23、于船體對接焊縫，角焊縫等，螺旋槳槳葉根部，鍛鋼件、鑄鋼件表面。當機械零部件需磁粉探傷或著色探傷時，則要將被探物件表面的油污清潔潔凈并擺放整齊，假如焊縫做磁粉探傷或著色探傷時，則需將焊道清潔潔凈，要求無油污、無油漆、無飛濺。 無損探傷器材特別昂貴，無損探傷人員平常需要做好無損探傷器材的維護保養工作，對暗房物品的管理，對損壞的設備要準時修理、保養，確保不會影響無損探傷工作的正常開展。無損探傷人員要對要使用的無損探傷器材進行使用檢查，如：設備調試、參數調整、耗材預備等等。只惋惜無損探傷實在船上進行，由于公司對我們實習同學的平安愛護不允許讓上船，因此無法實地參觀。不過以后有機會我會對無損檢驗課程做一些

24、了解，假如將來有機會進入中遠這樣的公司打一些基礎。 六橫島是漂亮的小島，有了中遠的六橫變得更加漂亮，更加富有現代化的氣息。六橫的崛起不光靠中遠, 還有我們勤勞和善的本島人，讓我們在建設國際知名、全國第一的船舶修造基地的征程上同舟共濟，同擔創業的艱辛，共繪六橫的藍圖，同譜歲月的華章。 質量管理就是在對關鍵質量數據的定量化分析基礎上，綜合運用多種學問和方法，對關鍵質量指標持續系統改進，追求達到卓越標準，如6西格瑪標準，實現顯著提高企業質量績效及經營績效的目的。質量管理是企業提高經營績效的重要策略。在質量管理百年歷程中，先后經受了傳統質量檢驗、統計質量掌握、全面質量管理幾大階段，目前以6西格瑪管理為

25、核心的精益質量管理正成為質量管理新的進展趨勢。在生產管理領域，精益生產、jit受到了企業的推崇，其追求生產環節交付數量的精確 、交付時間的精確 ，追求鋪張的最小化，結合質量指標波動性概念，就是要追求相關指標在規定限度內波動性最小。精益生產思想對降低生產成本、節省資金、提高生產效率等具有重要作用，對生產環節工序支配、節拍設置、生產方案等均有重要意義，是精益質量管理應用的重要方面。 在企業經營中，能用于度量的指標特別廣泛，很多指標卻常被忽視。比如，一個追求以快制勝的企業，假如不能仔細地度量過自己關鍵業務流程的反應時間，如產品開發周期、新品試制周期、量產周期、供貨周期、信息反饋周期等，企業將不清晰自

26、己流程的時間瓶頸，不能制定精度更高的競爭對策，企業對快的追求是無基礎的，不能對快真正有所作為。 質量管理強調度量的作用，在6西格瑪管理中經常提到：我們不重視我們不度量的東西，我們對不度量的東西不能有所作為。質量管理就是要促進企業不斷發覺應當度量和改進的關鍵質量指標，通過系統方法實現持續改進，質量管理是提高企業競爭力和經營業績的重要管理舉措，已被國際聞名公司證明是企業勝利的重要策略。 千里之行，始于足下，這半個月短暫而又充實的實習，對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，這是我人生的一段重要的經受，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大關心。這一段時間所學到的閱歷和學問大多來自領導

27、的教育和同事們的關心，這是我一生中的第一筆珍貴財寶。 這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，明白做人的道理，對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西還有許多許多。 無論在生產領域還是企業的經營中，質量管理都起著特別重要的作用。我應當不斷充實這方面的學問，無論是在什么樣的公司工作，質量管理的學習都是會派上用場的。最終我要感謝質量管理部部長，以及辦公室的同事們。感謝他們在這半個月對我的諄諄教育和熱忱的關心。 【第5篇】品質工程師年終述職報告范文 敬重的各位領導： 大家好!我叫xx，現任品質工程(qe)一職，入職已半年多，我就現今主要工作及下

28、一步工作思路和目標，作如下報告。 一、目前作為qe工程師的主要工作包括：對各種材料及成品之檢驗標準書，出貨前品質檢驗，進料、入庫、出貨的品質跟蹤，統計、分析各階段品質不良數據，做好品質記錄，以便追溯、客訴處理及客退品跟進，具體如下。 1. 品質統計分析 為了公司有效實施品質管理及推行iso質量體系的標準化操作，數月以來，制造、檢驗、入庫、出貨等各類報表格式和統計方法在以前的基礎上都有了較大的改進和完善。特殊是通過iso質量體系的考核和驗證以后，針對標準化、規范化要求所做的統計分析改進、數據資料收集，也更能反映公司生產的現實狀況，更便于作出品質不良緣由分析，得出品質訂正措施實施的驗證結果。 2.

29、 品質跟蹤確認 由于公司正處于高速進展時期進料品種比較不固定，供應商也都是時有更換，所以來料品質不是很穩定。但有原物料品質特別時，通知選購與供應商溝通后，也都能準時協作處理，并很快做出回復和改善。 帶領ipqc、qa檢驗人員正確準時的完成公司的成品出貨檢驗工作;準時有效處理客戶反饋信息，整理客戶不良統計資料，并進行處理，反饋至相關人員進行根源上的改善，杜絕不良的重復發生和流出，以削減客戶投訴，提升客戶的滿足度。 3. 客訴處理及客退品跟進 關注顧客及客訴的處理。與客戶建立良好的溝通，了解客戶的需求，客訴準時處理回復，并驗證其效果予以標準化水平綻開，預防問題的再發生，遇特別狀況需到客戶處現場了解

30、狀況并跟線處理我司品質問題， 將客戶退回的客退機詳細分析客退緣由并做成報告致部門了解及改善，再將客退機交于修理修復并確認修復效果后再送檢入倉。 二、工作中的問題與不足 1、公司已通過iso認證，品保部是iso標準的主要監督和執行部門。為滿意iso標準化、規范化要求，應在公司內推行和宣導6s管理模式，保證各車間、倉庫及辦公室的潔凈、干凈、有序。完善品保部iso相關職能，督導iso標準化在全公司范圍內的執行與落實。品保部也正需要專人為公司iso體系標準化管理的實施，標準化文件及程序的操控進行監督和管理。 2、由于公司剛明確各部門的權限與職責加上人員配置還不完整，各部門之間溝通不是很順暢，致使品質管

31、理在操作中遇到障礙，質量數據和分析結果在公司內流轉效率不高，沒有達到最優利用率。跨部門流程也需要標準化。 3、公司正處于高速進展階段，進展空間和機遇值得期盼，在此基礎上應強化員工的品質意識和觀念，以適應公司更快更好進展的需要。在iso認證的不符合項訂正中，對職員工進行了相關學問考核，發覺他們對品質學問明顯的茫然和缺乏。 三、工作規劃與目標 1、完善新年度公司質量目標，依據實際生產狀況制定并改善質量目標。督促各部門按公司質量目標建立部門目標，并按標準化健全目標統計方法，設計合理的統計報表，完善質量記錄和質量統計。 2、質量管理體系文件已經建立，不能讓這些成為一種表面工作，在體系運行過程中發覺的問

32、題應準時修正，并持續改進。我們必需準時更新、修訂或重新制定適合于本公司的作業程序以及相應工序、機械設備、人員管理、管理匯報等作業程序，操作指示，檢驗指導書以及各種質量記錄和生產報表，完善品質管理制度，為生產供應改善方向和依據，為公司生產效益和質量的提升打好基礎。 3、制定定期培訓方案，對與品質相關的人員進行品質意識培訓。 4、對于qe工程師的職責，除制定品質方案、跟蹤檢驗、統計分析外，還應增加在品質特別處理及協調，公司的質量平安監督，iso標準管理的督導，部門內文件和程序上的iso標準化操控和準時更新改進等方面的職能。并盼望能適時的參與品質會議，加強部門間溝通。 【第6篇】優秀產品質量工程實習

33、報告范文 時間：xxxx年8月1日8月15日 地點：中遠船務工程集團舟山分公司 指導老師：鄭謙 作為當代的高校生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學校內學習課本學問是遠遠不夠的，必需理論與實踐相結合，將學問應用于實踐，在實踐中長學問。 什么是產品質量工程?這個專業適合干哪方面的工作?此專業的前途如何?帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠船務工程集團舟山分公司，在陳愷永經理、何君華主任的帶領和關心下我在質量管理部門進行了為期16天的實習。 小時候就來過漂亮的舟山群島，但那個時候感愛好的僅僅是漂亮的海濱風光。現在明白了沿海城市不光有著漂亮的風景，還有著發達的經濟。也是所謂的“靠山吃山

34、，靠水吃水。” 中遠船務工程集團有限公司舟山分公司是中遠集團的三級子公司、中遠船務集團屬下的、正在建設中的大型船舶修造企業，于xx年6月8號正式投產。公司總體規劃為廠區面積193萬平方米，岸線4060米，生產規模為六塢九泊位，方案總投入30多億元，分四期建設，到xxxx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海疆的六橫島西北端，是南北海運與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網絡的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內海，具有自然 的防浪避風條件，優越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、2

35、00米碼頭一座;在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭;擁有大批閱歷豐富、技術精湛的修船專家、工程技術人員和現代化的管理人員，在修船管理領域有著成熟的管理模式和管理閱歷。公司遵循“以人為本，科學管理，科技”的治企方略，強化經營生產管理，投產頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。 雖然由于公司對我們實習同學的平安愛護不允許到生產現場實地見習，但經過兩星期的實習，我還是對公司質量管理運行狀況和何進行質量檢驗的流程有

36、肯定的了解。 公司正式在編質量工作人員120多名，其中質量管理人員8+3+1模式，即由8名單船質量主管，3名質量部門經理主任并和公司老總組成。其余為質量檢驗人員110多名，分布在船體工區，機電工區，涂裝工區，物流工區四大分區。為了使修船質量滿意船舶行業的規定要求。根據企業管理和質量管理的要求，必需對修船生產的選購產品、外協產品、生產過程產品和最終產品的質量實施檢驗。在修船生產過程中，除了嚴格執行國家“產品質量法”、“計量法”以外，還采納國家標準、船舶行業標準、船級社規范、國際公約、產品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產品質量規定要求和檢驗結果確認的依據。 公司對產品質量檢驗采納三級報檢的制度

37、，即：施工人員自檢和互檢、工區質量檢驗員專檢和公司質量管理部質量主管最終檢驗。從施工方案開頭到施工項目完成，整個過程都嚴格實行了三級報檢制度，并且進行書面報檢。 此次實習我主要做的是質量管理員的工作，幫助部門領導組織員工學習、宣揚、貫徹和執行公司的質量方針和質量體系文件及質量管理規章度是我們質量管理員的主要職責。實習期間我主要任務是關心質量部門進行質量體系文件的編寫、批閱和修改。作為公司質量管理員，我們必需對公司產品的質量管理工作負責。 對公司實現質量管理體系進行維護和檢查，與產品實現直接相關的部門、工區質量管理工作的開展狀況進行記錄和上報。現場對產品質量的進行檢查，發覺和制止違章行為，總結和

38、匯報檢查狀況，參加調查和處理質量事故。對不合格的訂正和預防措施的結果進行驗證。并且搜集質量管理工作信息，制訂提高質量管理效率的措施和方案并推動實施。在這個實習崗位上我學到許多，也讓我知道了如何在公司里進行質量管理。 在整個實習過程中，我始終和質量主管共事，因此了解了他們的工作狀況。在需修理的船舶還未進廠之前，負責該船的質量主管通過與船東和船檢的溝通和溝通，開頭進行一系列工程質量的策劃。在整個生產過程中，質量主管負責管理船上各個工區的質量檢驗人員的各項工作，并與船東保持溝通。質量主管幫助船東聯系驗船師進行有關試驗項目的實施和支配等。船舶出廠后，質量主管對船舶的質量狀況進行統計、分析和總結，并對各

39、外包隊的施工質量進行考評。 無損探傷是質量檢驗的重要手段之一，質量主管和工程主管依據船東、驗船師的要求和公司質量要求，對船體進行無損探傷。無損探傷主要由射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、著色探傷四部分組成。射線探傷也就是x光拍片簡稱rt，超聲波檢查簡稱ut，射線探傷和超聲波探傷一般適用于主甲板，外板，橫艙壁，內底板，上下邊柜斜板等對接的焊縫。施工者對要求射線探傷的焊縫及熱影響區域進行打磨處理，消退焊縫表面的凹凸不平對底片影像顯示的影響，確保無油污、無油漆、無飛濺。射線探傷有肯定的殺傷性，船方及各施工部門在x光射線探傷時段、不得靠近x光射線探傷位置半徑三十米范圍的警示區域，防止射線損害人員。磁粉探

40、傷簡稱mt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫，尾軸及鍛鋼件，鑄鋼件。著色探傷簡稱pt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫等，螺旋槳槳葉根部，鍛鋼件、鑄鋼件表面。當機械零部件需磁粉探傷或著色探傷時，則要將被探物件表面的油污清潔潔凈并擺放整齊，假如焊縫做磁粉探傷或著色探傷時，則需將焊道清潔潔凈，要求無油污、無油漆、無飛濺。 無損探傷器材特別昂貴，無損探傷人員平常需要做好無損探傷器材的維護保養工作，對暗房物品的管理，對損壞的設備要準時修理、保養，確保不會影響無損探傷工作的正常開展。無損探傷人員要對要使用的無損探傷器材進行使用檢查，如：設備調試、參數調整、耗材預備等等。只惋惜無損探傷實在船上進行，由于公司對

41、我們實習同學的平安愛護不允許讓上船，因此無法實地參觀。不過以后有機會我會對無損檢驗課程做一些了解，假如將來有機會進入中遠這樣的公司打一些基礎。 六橫島是漂亮的小島，有了中遠的六橫變得更加漂亮，更加富有現代化的氣息。六橫的崛起不光靠中遠, 還有我們勤勞和善的本島人，讓我們在建設國際知名、全國第一的船舶修造基地的征程上同舟共濟，同擔創業的艱辛，共繪六橫的藍圖，同譜歲月的華章。 質量管理就是在對關鍵質量數據的定量化分析基礎上，綜合運用多種學問和方法，對關鍵質量指標持續系統改進，追求達到卓越標準，如6西格瑪標準，實現顯著提高企業質量績效及經營績效的目的。質量管理是企業提高經營績效的重要策略。在質量管理

42、百年歷程中，先后經受了傳統質量檢驗、統計質量掌握、全面質量管理幾大階段，目前以6西格瑪管理為核心的精益質量管理正成為質量管理新的進展趨勢。在生產管理領域，精益生產、jit受到了企業的推崇，其追求生產環節交付數量的精確 、交付時間的精確 ，追求鋪張的最小化，結合質量指標波動性概念，就是要追求相關指標在規定限度內波動性最小。精益生產思想對降低生產成本、節省資金、提高生產效率等具有重要作用，對生產環節工序支配、節拍設置、生產方案等均有重要意義，是精益質量管理應用的重要方面。 在企業經營中，能用于度量的指標特別廣泛，很多指標卻常被忽視。比如，一個追求“以快制勝”的企業，假如不能仔細地度量過自己關鍵業務

43、流程的反應時間，如產品開發周期、新品試制周期、量產周期、供貨周期、信息反饋周期等，企業將不清晰自己流程的時間瓶頸，不能制定精度更高的競爭對策，企業對快的追求是無基礎的，不能對“快”真正有所作為。 質量管理強調度量的作用，在6西格瑪管理中經常提到：我們不重視我們不度量的東西，我們對不度量的東西不能有所作為。質量管理就是要促進企業不斷發覺應當度量和改進的關鍵質量指標，通過系統方法實現持續改進，質量管理是提高企業競爭力和經營業績的重要管理舉措，已被國際公司證明是企業勝利的重要策略。 “千里之行，始于足下”，這半個月短暫而又充實的實習，對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，這是我人生的一段重要

44、的經受，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大關心。這一段時間所學到的閱歷和學問大多來自領導的教育和同事們的關心，這是我一生中的第一筆珍貴財寶。 這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，明白做人的道理，對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西還有許多許多。 無論在生產領域還是企業的經營中，質量管理都起著特別重要的作用。我應當不斷充實這方面的學問，無論是在什么樣的公司工作，質量管理的學習都是會派上用場的。最終我要感謝質量管理部部長，以及辦公室的同事們。感謝他們在這半個月對我的諄諄教育和熱忱的關心。 【第7篇】xxxx年品質工程部工程

45、師個人述職報告范文 敬重的領導： 你好！ 首先我要感謝入職以來，各位領導對我工作的關懷和指導，各位同事對我工作的支持和關心。我于xx年8月31日加入toneluck，很榮幸成為品質工程部的一員，轉瞬已經一年八個月了。我目前職務是：江蘇常熟駐廠工程師。下面我將對入職以來的工作狀況進行述職，如有不當之處，請領導指正。 一、工作回顧 xx年9月xx年2月，我從事注塑車間的一名qc技術員。由于剛從學校畢業，許多都覺得生疏，只有從最基礎的開頭做起。為了持續供應令客戶滿足的產品。qc扮演著制程掌握的重要角色，保證產品的生產首檢、按時巡檢、尾檢、入庫前檢查都嚴格按掌握方案掌握。對制程因素人、機、料、法、環的

46、監控，對制程特別處理、客訴處理、產品工程變更的跟蹤等。在此期間我了解注塑材料，注塑模具組成，注塑工藝；熟識把握了注塑產品的主要缺陷、注塑產品的測量，注塑產品的整個制程過程掌握及車間特別的處理等。 xx年3月xx年12月，我有幸成為dqe小組的一員。主要負責新產品的前期質量掌握與策劃，在新產品整個apqp階段，我都必需對新產品的每個零件樣件制作，試模，試生產現場跟進。把制程過程中所存在的問題點找出來，apqp團隊負責解決，同時依據客戶供應的信息和特別特性要求。我必需做大量的驗證性試驗，去驗證我們生產出來的產品是否滿意客戶的要求及應用上是否滿意。依據ts16949體系要求，產品需要的非量產及量產掌

47、握文件都必需由我來編制，新產品需要掌握哪些尺寸，外觀要求，作業指導書等，完成之后再給dqe工程師審核；測量方面，所以新產品的測量方法和工具的選用都由dqe和測量工程師共同完成。dqe必需確認全部新產品、新制程、新設備、新夾具、新模具的牢靠性。保證我們工廠量產出來的產品，能夠滿意客戶的要求。在此期間，我進一步對五金材料、沖壓工藝、注塑材料、注塑工藝、生產模具結構、及工廠很多的作業流程有肯定了解。熟識五金制程過程，注塑制程過程、裝配制程過程。這可能是我這一年的工作內容關心了我的提升。 xx年1月至今，我被領導派遣江蘇凱毅德汽車系統（常熟）有限公司客戶處駐廠，主要工作內容：1、全面了解我司產品在客戶

48、端的應用，生產使用狀況及物料需求量；2、當消失質量特別時，準時和客戶進行有效溝通并將特別狀況第一時間匯報給工廠領導；3、8d報告中針對每次特別改善后的產品進行跟蹤；4、挖掘潛在的質量問題匯報給公司，促使提前改善，而避開不必要的客戶埋怨等。在此期間，我學到了不少工作閱歷與學問，在和他人的溝通與溝通方法也有不少進步。通過了解客戶車間，發覺我司的制程水平與客戶端存在一些差距，許多值得借鑒和學習的地方。針對目前d1215組件開關是問題最多的一款產品，如客訴的不導通現象的根本緣由未能被找到，這也是我接下來的工作重點。 二、工作之中的不足之處 由于專業學問不夠豐富，對一些特別的質量特別不能斷定其產生的根本

49、緣由。在溝通方面自己還顯得不夠沉穩，技能方面還不夠認真嚴謹等。 三、工作展望作為toneluck形象的一個窗口，必需預先充分估量工作中問題潛在的發生性，相應加強工作力度，完善并細化前期工作，削減乃至杜絕其發生的可能性，預先充分防范、準時處理問題并總結閱歷，對以后的工作方式和細節進一步完善。 2、要與公司品質部門保持親密的聯系，雙方多溝通，盡可能將所發生的質量問題降到最低限度。 3、幫助客戶處理由我司產品的質量特別及分析工作，盡最大努力提升我們產品品質在客戶端的聲譽。 4、在今后工作中，我將不斷總結與反省，不斷鞭策自己，不斷的去豐富充實自己，客觀的面對自己的不足，更好的去改進，以適應公司進展。我

50、想說不管在哪里工作，做什么工作，態度和心態很重要。最終我祝福公司生意興隆，每個人都會有美妙的明天！ 述職人 【第8篇】xxxx年安徽產品質量工程實習報告范文 作為當代的高校生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學校內學習課本學問是遠遠不夠的，必需理論與實踐相結合，將學問應用于實踐，在實踐中長學問。 什么是產品質量工程？這個專業適合干哪方面的工作？此專業的前途如何？帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠船務工程集團舟山分公司，在陳愷永經理、何君華主任的帶領和關心下我在質量管理部門進行了為期16天的實習。 小時候就來過漂亮的舟山群島，但那個時候感愛好的僅僅是漂亮的海濱風光。現在明白了沿海

51、城市不光有著漂亮的風景，還有著發達的經濟。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水。” 中遠船務工程集團有限公司舟山分公司是中遠集團的三級子公司、中遠船務集團屬下的、正在建設中的大型船舶修造企業，于6月8號正式投產。公司總體規劃為廠區面積193萬平方米，岸線4060米，生產規模為六塢九泊位，方案總投入30多億元，分四期建設，到xxxx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海疆的六橫島西北端，是南北海運與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網絡的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內海，具有自然 的防浪避風條件，優越的深水岸線、深水航道、

52、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座；在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭；擁有大批閱歷豐富、技術精湛的修船專家、工程技術人員和現代化的管理人員，在修船管理領域有著成熟的管理模式和管理閱歷。公司遵循“以人為本，科學管理，科技”的治企方略，強化經營生產管理，投產頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco（zhoushan）shipyard的修船品牌。 雖然由于公司對我們實習同學的平安愛護不允許到生產現場實地見習，但經過兩星期的實

53、習，我還是對公司質量管理運行狀況和何進行質量檢驗的流程有肯定的了解。 公司正式在編質量工作人員120多名，其中質量管理人員8+3+1模式，即由8名單船質量主管，3名質量部門經理主任并和公司老總組成。其余為質量檢驗人員110多名，分布在船體工區，機電工區，涂裝工區，物流工區四大分區。為了使修船質量滿意船舶行業的規定要求。根據企業管理和質量管理的要求，必需對修船生產的選購產品、外協產品、生產過程產品和最終產品的質量實施檢驗。在修船生產過程中，除了嚴格執行國家“產品質量法”、“計量法”以外，還采納國家標準、船舶行業標準、船級社規范、國際公約、產品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產品質量規定要求和檢

54、驗結果確認的依據。 公司對產品質量檢驗采納三級報檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區質量檢驗員專檢和公司質量管理部質量主管最終檢驗。從施工方案開頭到施工項目完成，整個過程都嚴格實行了三級報檢制度，并且進行書面報檢。 此次實習我主要做的是質量管理員的工作，幫助部門領導組織員工學習、宣揚、貫徹和執行公司的質量方針和質量體系文件及質量管理規章度是我們質量管理員的主要職責。實習期間我主要任務是關心質量部門進行質量體系文件的編寫、批閱和修改。作為公司質量管理員，我們必需對公司產品的質量管理工作負責。 【第9篇】產品質量工程實習報告范文格式 產品質量工程實習報告格式 時間：xxxx年8月1日8月15日

55、地點：中遠船務工程集團舟山分公司 指導老師：鄭謙 作為當代的高校生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學校內學習課本學問是遠遠不夠的，必需理論與實踐相結合，將學問應用于實踐，在實踐中長學問。 什么是產品質量工程?這個專業適合干哪方面的工作?此專業的前途如何?帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠船務工程集團舟山分公司，在陳愷永經理、何君華主任的帶領和關心下我在質量管理部門進行了為期16天的實習。 小時候就來過漂亮的舟山群島，但那個時候感愛好的僅僅是漂亮的海濱風光。現在明白了沿海城市不光有著漂亮的風景，還有著發達的經濟。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水。” 中遠船務工程集團有限公司舟山分

56、公司是中遠集團的三級子公司、中遠船務集團屬下的、正在建設中的大型船舶修造企業，于xx年6月8號正式投產。公司總體規劃為廠區面積193萬平方米，岸線4060米，生產規模為六塢九泊位，方案總投入30多億元，分四期建設，到xxxx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海疆的六橫島西北端，是南北海運與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網絡的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內海，具有自然 的防浪避風條件，優越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座;在建15萬噸級船塢接長工程、8

57、萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭;擁有大批閱歷豐富、技術精湛的修船專家、工程技術人員和現代化的管理人員，在修船管理領域有著成熟的管理模式和管理閱歷。公司遵循“以人為本，科學管理，科技”的治企方略，強化經營生產管理，投產頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。 雖然由于公司對我們實習同學的平安愛護不允許到生產現場實地見習，但經過兩星期的實習，我還是對公司質量管理運行狀況和何進行質量檢驗的流程有肯定的了解。 公司正式在編質量工作人員120多

58、名，其中質量管理人員8+3+1模式，即由8名單船質量主管，3名質量部門經理主任并和公司老總組成。其余為質量檢驗人員110多名，分布在船體工區，機電工區，涂裝工區，物流工區四大分區。為了使修船質量滿意船舶行業的規定要求。根據企業管理和質量管理的要求，必需對修船生產的選購產品、外協產品、生產過程產品和最終產品的質量實施檢驗。在修船生產過程中，除了嚴格執行國家“產品質量法”、“計量法”以外，還采納國家標準、船舶行業標準、船級社規范、國際公約、產品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產品質量規定要求和檢驗結果確認的依據。 公司對產品質量檢驗采納三級報檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區質量檢驗員專檢和

59、公司質量管理部質量主管最終檢驗。從施工方案開頭到施工項目完成，整個過程都嚴格實行了三級報檢制度，并且進行書面報檢。 此次實習我主要做的是質量管理員的工作，幫助部門領導組織員工學習、宣揚、貫徹和執行公司的質量方針和質量體系文件及質量管理規章度是我們質量管理員的主要職責。實習期間我主要任務是關心質量部門進行質量體系文件的編寫、批閱和修改。作為公司質量管理員，我們必需對公司產品的質量管理工作負責。 對公司實現質量管理體系進行維護和檢查，與產品實現直接相關的部門、工區質量管理工作的開展狀況進行記錄和上報。現場對產品質量的進行檢查，發覺和制止違章行為，總結和匯報檢查狀況，參加調查和處理質量事故。對不合格

60、的訂正和預防措施的結果進行驗證。并且搜集質量管理工作信息，制訂提高質量管理效率的措施和方案并推動實施。在這個實習崗位上我學到許多，也讓我知道了如何在公司里進行質量管理。 在整個實習過程中，我始終和質量主管共事，因此了解了他們的工作狀況。在需修理的船舶還未進廠之前，負責該船的質量主管通過與船東和船檢的溝通和溝通，開頭進行一系列工程質量的策劃。在整個生產過程中，質量主管負責管理船上各個工區的質量檢驗人員的各項工作，并與船東保持溝通。質量主管幫助船東聯系驗船師進行有關試驗項目的實施和支配等。船舶出廠后，質量主管對船舶的質量狀況進行統計、分析和總結，并對各外包隊的施工質量進行考評。 無損探傷是質量檢驗