1、第三節煤礦運輸提升與采掘機械的安全要求與安全檢查一、礦井提升設備的安全要求（一）提升系統的檢修、檢查的要求為確保提升系統的安全運行，必須對設備進行預防性計劃檢修，具體包括日檢、周檢、月檢，小修、中修、大修，并要制定出檢修周期、檢修內容和質量標準等等。對所安裝的提升設備，經驗收后方可投入使用。投入運行后的設備，必須每年 進行一次檢查，每 2年進行時一次測試，認定合格后可繼續使用。檢查驗收和測試的 內容包括：煤礦安全規程所規定的各種保險裝置。天輪的垂直的水平程度、有無輪緣變形和輪輻彎曲現象。電氣、機械傳動裝置和控制系統的情況。各種調整和自動記錄裝置以及深度指示器的動作狀況和精度程度。檢查常用閘和保

2、險閘的各部間隙及連接、固定情況，并驗算其制動力矩和防滑條件。測試保險閘空動時間和制動減速度。對摩擦提升機，要檢驗在制動過程中綱絲繩是否打滑。測試盤形閘的貼閘壓力。井架的變形、損壞、銹蝕和振動情況。井筒罐道的垂直度及固定情況。檢查和試驗結果必須寫成書面報告，對所發現的缺陷，必須提出整改措施。煤礦安全規程規定：提升裝置的各部分， 包括提升容器，連接裝置、防墜器、灌耳、 灌道、阻車器、罐座、搖臺、裝卸設備、大輪和鋼絲繩，以及提升絞車各部分，包括滾筒、 制動裝置、深度指示器、防過卷裝置、限速器、調繩裝置、傳動裝置、電動機和控制設備以 及各種保護和閉鎖裝置等。 每天必須由專職人員檢查一次，每月還必須組織

3、有關人員檢查一次。發現問題，必須立即處理，檢查和處理結果都應留有紀錄。（二）提升容器的安全運行（1）立井中升降人員，應使用罐籠或帶乘人間的箕斗，在井筒作業或因其他原因，需要使用普通箕斗或救急罐升降人員時，必須制定安全措施，鑿井期間，立井中升降人員可采用吊桶，但必須遵守有關規定。（2）專為升降人員和升降人員與物料的罐籠（包括有乘人間的箕斗）必須符合下列要 求：乘人層頂部應設置可以打開的鐵蓋或鐵門，兩側裝設扶手。灌底必須滿鋪鋼板，如果需要設孔時，必須設置牢固可靠的門；兩側用鋼板擋嚴,并不得有孔。進出口必須裝設灌門罐簾，高度不得小于1.2m。罐門或罐簾下部邊緣至罐底的距離不得超過250mm，罐簾橫桿

4、的間距不得大于200mm。罐門不得向外開，門軸必須防脫。提升礦車的罐籠內必須裝有阻車器。單層罐籠和多層罐籠的最上層凈高(帶彈簧的主拉桿除外)不得小于1.9m，其他各層凈高不得小于1.8m。帶彈簧的主拉桿必須設保護套筒。罐籠內每人占有的有效面積應不小于0.18m2。罐籠每層內1次能容納的人數應明確規定。超過規定人數時，把鉤工必須制止。 提升裝置的最大載重量和最大載重差，應在井口公布，嚴禁超載和超載重差運行。 箕斗提升必須采用定重裝載。升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠、帶乘人間的箕斗，必須裝設可靠的 防墜器。檢修人員站在罐籠或箕斗頂上工作時，必須遵守下列規定：在罐籠或箕斗頂上，必須裝設保險傘

5、和欄桿。必須佩戴保險帶。提升容器的速度，一般為0.30.5m/s，最大不得超過 2m/s。檢修用信號必須安全可靠。 立井中用罐籠升降人員時的加速度和減速度，都不得超過0.75m/S2。最大速度不得超過下列公式所求得的數值，且最大不得超過12m/s。v=0.5 H式中v 最大提升速度，m/s ;H提升高度，m。立井中用吊桶升降人員的最大速度，在使用鋼絲繩罐道時，不得超過上述公式求得數值的1/2 ;無罐道時，不得超過1m/s。立井升降物料時，提升容器的最大速度，不得超過用下列公式所求得數值：fV=0.6 H式中v最大提升速度，m/s ;H提升高度，m。立井中用吊桶升降物料時的最大速度：在使用鋼絲繩

6、罐道時，不得超過用上述公式求得數值2/3;無罐道時，不得超過 2m/s。提升信號及信號把鉤工1井口和井底系統必須有把鉤工人員上下井時，必須遵守乘罐制度，聽從把鉤工指揮。開車信號發出后嚴禁進出罐籠。 嚴禁在同一層罐籠內人員和物料混合提升。2提升信號裝置及信號工每一提升裝置，必須裝有從井底信號工發給井口信號工和從井口信號工發給提升機司機 的信號裝置。井口信號裝置必須與提升機的控制回路閉鎖，只有在井口信號工發出信號后， 提升機才能啟動。除常用的信號裝置外，還必須裝設直通電話。一套提升裝置服務幾個水平使用時，從各水平發出的信號必須有區別。井底車場的信號必須經由井口信號工轉發，不得直接向提升機司機發信號

7、。 但有下列情況之一時，不受此限：CD發送緊急停車信號；箕斗提升（不包括帶乘人間的箕斗的人員提升）；單容器提升；井上下信號連鎖的自動化提升系統。用多層罐籠升降人員或物料時，井上、下各層出車平臺都必須設有信號工。各信號工發送信號時，必須遵守下列規定：井下各水平的總信號工收齊該水平各層信號工的信號后，方可向井口總信號工發出信號；井口總信號工收齊井口各層信號工信號并接到井下總信號工信號后，才可向提升機司機發出信號；信號系統必須設有保證按上述順序發出信號的閉鎖裝置。3立井罐籠提升時，井口必須設置的安全設施及有關規定在立井提升的地面井口和各個水平的井口，都必須裝有防止人員、 礦車及其他物件墜入井底的安全

8、門、阻車器，防止發生人員、礦車等墜井事故。煤礦安全規程規定，井口安全門必須同提升信號及罐位信號閉鎖，只有在人員上下時， 安全門才能打開，其他時間處于關閉；井口阻車器必須同罐位信號閉鎖，只有罐籠在井口停車位置停穩后，才能打開阻車器；為防止搖臺同罐籠發生沖撞，搖臺必須同提升信號閉鎖，即搖臺未抬起，發不出開車信號。（四）提升鋼絲繩及連接裝置鋼絲繩的使用和維護在鋼絲繩的使用中， 一定要滿足煤礦安全規程 中規定的滾筒直徑與鋼絲繩直徑的比 值要求，以減輕鋼絲繩的彎曲疲勞； 繩槽直徑必須合理， 繩槽過小時會引起鋼絲繩過度擠壓 而提前斷絲，繩槽過大時會使鋼絲繩在繩槽中支持面積減小，增大其接觸應力，導致繩與繩槽

9、的加速磨損。有接頭的鋼絲繩，只準在下列設備中使用：平巷運輸設備以下傾斜井巷中專為升降物料的絞車；斜巷無極繩絞車;（可斜巷架空乘人裝置;在傾斜井巷中使用的鋼絲繩，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。鋼絲繩使用過程中應注意涂油，定期并正確地涂油對提高鋼絲繩使用壽命作用很大。涂油的主要作用有：保護外部鋼絲不受銹蝕；其潤滑作用，減少股間和絲間的磨損；阻止濕氣和水分侵入繩內，并經常補充繩芯油量。涂油應采用專用的鋼絲繩油，并注意與鋼絲繩廠家制造時所用的油脂相適應。摩擦輪式提升繩只準使用增摩脂。嚴禁用布條之類的東西捆縛在鋼絲繩上作提升容器位置的標記，這樣會破壞鋼絲繩在捆縛處的防護和潤滑，導致該處嚴重銹

10、蝕，國內外都曾因此發生過斷繩事故。日常檢查及定期檢驗為確保鋼絲繩的使用安全，防止斷繩事故發生，對鋼絲繩要進行定期地檢查和試驗。提升鋼絲繩，每天必須以不大于0.3m/s的速度進行詳細檢查，并紀錄斷絲情況。鋼絲繩如果遭受卡罐或突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查。 鋼絲繩做多層纏繞時， 由下層轉到上層的臨界段必須加強檢查，并且每季度移繩1/4圈。提升用鋼絲繩（以下斜井提物例外）和平衡尾繩，在使用前都要經過試驗。 試驗合格的備用鋼絲繩，必須妥善保管，防止損壞或銹蝕。除摩擦式提升機用鋼絲繩和平衡尾繩以及以下斜井專為升降物料用的鋼絲繩外，提升鋼絲繩在使用過程中要定期做剁頭試驗。提升鋼絲繩的定期檢驗應使

11、用符合條件的設備和方法進行，檢驗周期應符合下列要求：升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔6個月檢驗一次；懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔12個月檢驗一次。升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起12個月時進行每一次檢驗， 以后每隔6個月檢驗一次。摩擦輪式絞車用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩以及直徑為18mm及其以下的專為升降物料用的鋼絲繩（立井提升用繩除外），不受此限。3鋼絲繩的使用期限及更換標準摩擦輪式提升鋼絲繩的使用期限應不超過 2年，平衡鋼絲繩的使用期限應不超過 4年。 到期后如果鋼絲繩的斷絲、直徑縮小和銹蝕程度不超過煤礦安全規程的規定，可繼續使用，但不得超過1年。井筒中懸掛水泵、抓巖機的鋼絲繩，使用期

12、限一般為1年；懸掛水管、風管、輸料管、安全梯和電纜的鋼絲繩，使用期限為2年。到期后經檢查鑒定，銹蝕程度不超過煤礦安全 規程的規定，可以繼續使用。提升裝置使用中的鋼絲繩做定期檢驗時，安全系數有下列情況之一的，必須更換：1）專為升降人員用的小于7 ；升降人員和物料用的鋼絲繩，升降人員時小于7,升降物料時小于 6;專為升降物料和懸掛吊盤用的小于5。各種股捻鋼絲繩在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總面積之比，達到下列數值的，必須更換：升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動鋼絲繩（包括緩沖繩）和兼作運人的鋼絲繩牽引帶式輸送機的鋼絲繩為10%罐道鋼絲繩為15%架

13、空乘人裝置、專為無極繩運輸用的和專為運物料的鋼絲繩牽引帶式輸送機用的鋼絲繩為25%以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減小量達到下列數值時，必須更換：提升鋼絲繩或制動鋼絲繩為 10%罐道鋼絲繩為15%使用密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損量達到50%寸，必須更換。鋼絲繩在運行中遭受到卡罐、突然停車等猛烈拉動時， 必須立即停車檢查， 發現下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩：鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形；斷絲超過煤礦安全規程第四百零五條的規定；）直徑減小量超過煤礦安全規程第四百零六條的規定；遭受猛烈拉力的一段長度伸長 0.5%以上。在鋼絲繩使用期間，如斷絲數突然增加或伸長突然加快，必須立即更換。鋼絲繩的鋼絲

14、有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時，不得用作升降人員。鋼絲繩銹蝕嚴重， 或點蝕麻坑形成溝紋， 或外層鋼絲松動時， 不論斷絲數多少或繩徑是 否變化，必須立即更換。4.連接裝置立井提升容器與提升鋼絲繩的連接，應采用楔形連接裝置。 每次更換鋼絲繩時， 必須對連接裝置的主要受力部件進行探傷檢驗，合格后方可繼續使用。楔形連接裝置的累計使用期限，單繩提升不得超過 10年，多繩提升不得超過 15年。傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、 礦車與鋼絲繩之間的連接， 必須使用不能自行脫落 的連接裝置，并加裝保險繩。傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。傾斜井巷運輸用的礦

15、車連接裝置，必須至少每年進行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試 驗。（五）制動與安全保護裝置制動裝置的有關規定和要求為了使制動裝置能發揮作用，保證提升機安全順利地工作，制動裝置的使用和維護必須 按照煤礦安全規程第四百二十八條至四百三十三條及有關技術規范的要求進行。（1）提升機必須裝備有司機不離開座位即能操縱的常用閘（即工作閘）和保險閘（即安全閘）。保險閘必須能自動發生制動作用。當常用閘和保險閘共同使用1套閘瓦制動時，操縱和控制機構必須分開。 雙滾筒提升機的2套閘瓦的傳動裝置必須分開。對具有2套閘瓦只有1套傳動裝置的雙滾筒絞車， 應改為每個滾筒各自有其控制機構的彈簧閘。提升機除設有機械制動外，還應設

16、有電氣制動裝置。嚴禁司機離開工作崗位和擅自調整動閘。（2）保險閘必須采用配重式的制動裝置，除可由司機操縱外，還必須能自動抱閘，并 同時自動切斷提升裝置電源。常用閘必須采用可調節的機械制動裝置。（3）保險閘或保險閘第一級由保護回路斷電時起至閘瓦接觸到閘輪上的空動時間：壓縮空氣驅動閘瓦式制動閘不得超過0.5s ;儲能液壓驅動式制動閘不得超過0.6s ;盤式制動閘不得超過0.3s。對斜井提升，為保證上提緊急制動不發生松繩而必須延時制動時，上提 空動時間不受此限。盤式制動閘的閘瓦與制動盤之間的間隙應不大于2mm保險閘施閘時，杠桿和閘瓦不得發生顯著的彈性擺動。（4）提升機的常用閘和保險閘制動時，所產生的

17、力矩與實際提升最大靜荷重旋轉力矩 之比K不得小于3。在調整雙滾筒提升機滾筒旋轉的相對位置時，制動裝置在各滾筒閘輪上所發生的力矩，不得小于該滾筒所懸重量（鋼絲繩重量和提升容器重量之和） 形成的旋轉力 矩的1.2倍。計算制動力矩時，閘輪和閘瓦摩擦系數應根據實測確定， 一般采用0.030.35, 常用閘和保險閘的力矩應分別計算。（5）在立井和傾斜井巷中，提升裝置的保險閘發生作用時，全部機械的減速度必須符 合表6 6的規定。表66全部機械的減速度規定值單位：m/ S222注: Ac=g（sin 八f cos F。式中，Ac為自然減速度，m/S ； g為重力加速度，m/S ;二為井巷傾角,（）;f為繩端

18、載荷的運行阻力系數，一般取0.010.015。摩擦式提升絞車常用閘或保險閘的制動，除必須符合上述（3）、（4）條的規定外，還必須滿足以下防滑要求：各種載荷（滿載或空載）和各種提升狀態（上提或下放重物）下，保險閘所能產生的制動減速度的計算值不得超過滑動極限。鋼絲繩在摩擦輪間摩擦系數的取值不得大于 0.25s，由鋼絲繩自重所引起的不平衡重必須計入。在各種載荷及各種提升狀態下，保險閘發生作用時，鋼絲繩都不出現滑動。嚴禁日常用閘進行緊急制動。（6）提升機除有制動裝置外，應加設定車裝置，以便調整位置或修理制動裝置時使用。2提升系統的安全保護（1）在提升速度大于 3m/s的提升系統內，必須設防撞梁和托罐裝

19、置。防撞梁不得兼作他用，必須能夠擋住過卷后上升的容器或平衡錘；托罐裝置必須能夠將撞擊防撞梁后再下落的容器或配重托住，并保證其下落的距離不超過0.5m。（2）立井提升裝置的過卷高度和下放距離應符合下列規定：罐籠和箕斗提升，過卷高度和過放距離不得小于表67中所設數值。吊桶提升，其過卷高度不得小于表67確定數值的1/2。在過卷高度或過放距離內，應安設性能可靠的緩沖裝置，緩沖裝置應能將全速過卷（過放）的容器或平衡錘平穩地停住，并保證不再反向下滑（或反彈），吊桶提升不受此限。過放距離內不得積水和堆積雜物。表67立井提升裝置的過卷高度和過放距離提升速度/ （m/s）468.10過卷高度、過放距離/m4.0

20、4.756.58.2510.0注：提升速度為表中所列速度的中間值時，用插值法計算。（3）提升裝置必須裝設下列保險裝置，并符合要求：防止過卷裝置，當提升容器超過正常終端停止位置（或出車平臺）0.5m時，必須能 自動斷電，并能使保險閘發生制動作用。防止過速裝置，當提升速度超過最大速度15%時，必須能自動斷電，并能使保險閘發生作用。過負荷和欠電壓保護裝置。限速裝置，提升速度超過3m/s的提升機必須裝設限速裝置，以保證提升容器（或平衡錘）到達終端位置時的速度不超過2m/s ;如果限速裝置為凸輪板，其在一個提升行程內的旋轉角度應不小于 270。深度指示器失效保護裝置，當指示器失效時，能自動斷電并使保險閘

21、發生作用。閘間隙保護裝置，當閘間隙超過規定值時，能自動報警和自動斷電。松繩保護裝置，纏繞式提升機必須設置松繩保護裝置并接入安全回路和報警回路， 在鋼絲繩松弛時能自動斷電并報警?；诽嵘龝r，松繩保護裝置動作后，嚴禁煤倉放煤。滿倉保護裝置，當箕斗提升的井口煤倉倉滿時能報警或自動斷電。(減速功能保護裝置，當提升容器(或平衡錘)到達減速位置時，能示警并開始減速。防止過卷裝置、防止過速裝置、限速裝置和減速功能保護裝置應設置為相互獨立的雙線形式。立井、斜井纏繞式提升機應加設定車裝置。此外還應有提升容器的防墜裝置及防止圓尾繩旋轉的回轉裝置等。傾斜井巷提升安全1煤礦安全規程中對傾斜井巷提升的具體規定 斜井提升

22、容器的最大速度和最大加、減速度應符合下列要求：升降人員時的速度，不得超過5m/s，并不得超過人車設計的最大允許速度；升降人員時的加速度和減速度，不得超過0.5m/s2。用礦車升降物料時，速度不得超過5m/s。用箕斗升降物料時，速度不得超過7m/s ;當鋪設固定道床并采用大于或等于38kg/m鋼軌時，速度不得超過 9m/s。 人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過50m時應采用機械運送人員。 傾斜井巷運送人員的人車必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器。當斷繩時，防墜器能自動發生作用，也能人工操縱。傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐有設有手動防墜器把手或制動器把手的位置上。每班運送人員前

23、，必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，并必須先放1次空車。用架空乘人裝置運送人員時應遵守下列規定：巷道傾角不得超過設計規定的數值。蹬座中心至巷道一側的距離不得小于0.7m ,運行速度不得超過 1.2m/s ,乘坐間距不得小于5m。驅動裝置必須有制動器。吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣。在下人地點的前方，必須設有能自動停車的安全裝置。在運行中人員要坐穩，不得引起吊桿擺動，不得手扶牽引鋼絲繩，不得觸及鄰近的 任何物體。嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。每日必須對整個裝置檢查一次，發現問題，及時處理。斜井人車必須設置使跟車人在運行途中任何地點都能向司機發送緊急停車信號的裝置。多水平運輸時，從

24、各水平發出的信號必須有區別。人員上、下地點應懸掛信號牌，任一區段行車時，各水平必須有信號顯示。 傾斜井巷內使用串車提升時必須遵守下列規定：在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車輛或區段的阻車器。在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連接的車輛滑入斜巷的阻車器。在變坡點下方略大于一列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車 的擋車欄。各車場安設甩車時能發出警號的信號裝置。上述擋車裝置必須經常關閉，放車時方準打開。兼作行駛入車的傾斜井巷，在提升人員 時，傾斜井巷中的

25、擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態，并可靠地鎖住。傾斜井巷使用絞車提升時必須遵守下列規定：軌道的鋪設質量符合煤礦安全規程第三百五十三條的規定，并采取軌道防滑措 施。拖繩輪(輥)按設計要求設置，并保持轉動靈活。傾斜井巷上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據巷道傾角、設計載荷、最大提升速 度和實際制動力等參量計算確定，并有1.5倍的備用系數。串車提升的各車場設有信號硐室及躲避硐；運人斜井各車場設有信號和候車硐室， 候車硐室具有足夠的空間。斜井提升時，嚴禁蹬鉤、行人。運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定、 連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危

26、險時，嚴禁發出開車信號。防跑車裝置和跑車防護裝置傾斜井巷使用串車運輸時，為防止因脫扣、連接裝置折斷等原因引發跑車事故，降低事故危害，必須裝設防跑車裝置和跑車防護裝置。防跑車裝置。防跑車裝置就是能夠防止在傾斜井巷中發生跑車的裝置，主要有防 跑車保險繩和防跑車阻車器等。 對跑車防護裝置的要求：a.在阻擋跑車時，吸收能量大，緩沖效果好，把跑車和跑車防護裝置撞擊造成的損失降到最低；b跑車事故處理后，跑車防護裝置復位方便，能及時恢復正常行車；c.正常行車時，跑車防護裝置的能量消耗小；d.結構簡單，動作可靠，檢查維護方便。二、帶式輸送機安全規定采用滾筒驅動帶式輸送機運輸時，應遵守下列規定:CD必須使用阻燃

27、輸送帶。帶式輸送機托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料，其阻燃性和抗靜電性必須符合有關規定。(C巷道內應有充分照明。必須裝設驅動滾筒防滑保護、堆煤保護和防跑偏裝置。應裝設溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置。在主要運輸巷道內安設的帶式輸送機還必須裝設：輸送帶張緊力下降保護裝置和防 撕裂保護裝置；在機頭和機尾防止人員與驅動滾筒和導向滾筒相接觸的防護欄。傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時，必須同時裝設防逆轉裝置和制動裝置；下 運時，必須裝設制動裝置。液力耦合器嚴禁使用可燃性傳動介質(調速型液力耦合器不受此限)。帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應設過橋。帶式輸送機應加設軟啟動裝置，下運帶式輸送機應

28、加設軟制動裝置。采用鋼絲繩牽引帶式輸送機運輸時，必須遵守下列規定：必須裝設下列保護裝置， 并定期進行檢查和試驗： 過速保護；過電流和欠電壓保護； 鋼絲繩和輸送帶脫槽保護；輸送帶局部過載保護； 鋼絲繩張緊車到達終點和張緊重錘落地保護。在傾斜井巷中，必須裝設彈簧式或重錘式制動閘，制動閘的性能應符合下列要求：制動力矩與設計最大靜拉力差在閘輪上作用力矩之比不得小于2,也不得大于3;在事故斷電或各種保護裝置發生作用時能自動施閘。井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機或鋼絲繩芯帶式輸送機運送人員時，應遵守下 列規定：在上、下人員的 20m區段內輸送帶至巷道頂部的垂距不得小于1.4m，行駛區段內的垂距不得小于1m。

29、下行帶乘人時，上、下輸送帶間的垂距不得小于1m。輸送帶的寬度不得小于 0.8m,運行速度不得超過1.8m/s。鋼絲繩牽引帶式輸送機的 輸送帶繩槽至帶邊的寬度不得小于60mm。乘坐人員的間距不得小于 4m。乘坐人員不得站立或仰臥，應面向行進方向，并嚴禁攜帶笨重物品和超長物品，嚴禁撫摸輸送帶側幫。上、下人員的地點應設有平臺和照明。上行帶下人平臺的長度不得小于5m ，寬度 不得小于0.8m，并有欄桿。上、下人的區段不得有支架或懸掛裝置。下人地點應有標志或聲光信號，在距下人區段末端前方2m處，必須設有能自動停車的安全裝置。在卸煤口，必須設有防止人員墜入煤倉的設施。遠送人員前，必須卸除輸送帶上的物料。應

30、裝有在輸送機全長任何地點可由搭乘人員或其他人員操作的緊急停車裝置。鋼絲繩芯帶式輸送機應設斷帶保護裝置。三、電機車運行安全規定（1）瓦斯礦井中使用機車運輸時，應遵守下列規定：低瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內，可使用架線電機車，但巷道必須使用不燃性材料支護。在高瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內，應使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。如果使用架線電機車， 必須遵守下列規定： 沿煤層或穿透煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護；有瓦斯涌出的掘進巷道的回風流， 不得進入有架線的巷道中；采用煤素滑板或其他能減小火花的集電器；架線電機車必須裝設便攜式甲烷檢測報警儀。掘進的巖石巷道中

31、，可使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。瓦斯礦井的主要回風巷和采區進、回風巷內，應使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。煤（巖）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區域中，如果在全風壓通風的主要風巷內使用機車運輸，必須使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。（2）采用機車運輸時，應遵守下列規定：列車或單獨機車都必須有照明，后有紅燈。正常運行時，機車必須在列車前端。同一區段軌道上，不得行駛非機動車輛。如果需要行駛時，必須經井下運輸調度站同意。列車通過的風門，必須設有當列車通過時能夠發出在風門兩側都能接收到聲光和信號的裝置。巷道內應裝設路標和警標。機車行近巷道口、硐室口、彎

32、道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須減低速度，并發出警號。必須有用礦燈發送緊急停車信號的規定。非危險情況，任何人不得使用緊急停車信號。兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m的距離。列車的制動距離每年至少測定一次。運送物料時不得超過40m ;運送人員時不得超過 20m。在彎道或司機視線受阻的區段，應設置列車占線閉塞信號；在新建和改擴建的大型 礦井井底車場和運輸大巷，應設置信號集中閉塞系統。用人車運送人員時，應遵守下列規定：每班發車前，應檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。列車行駛

33、速度不得超過 4m/s。人員上下車地點應有照明，架空線必須安設分段開關或自動停送電開關，人員上下 車時必須切斷該區段架空線電源。雙軌巷道乘車場必須設信號區間閉鎖，人員上下車時，嚴禁其他車輛進入乘車場。乘車人員必須遵守下列規定：聽從司機及乘務人員的指揮，開車前必須關上車門或掛上防護鏈。人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。列車行駛中和尚未停穩時，嚴禁上、下車和在車內站立。嚴禁在機車上或任何兩車廂之間搭乘。嚴禁超員乘坐。車輛掉道時，必須立即向司機發出停車信號。嚴禁扒車、跳車和坐礦車。井下用機車運送爆炸材料時，應遵守下列規定：炸藥和電雷管不得在同一列車內運輸。如用同一列運輸，裝有炸藥與裝有電雷管的車

34、輛之間，以及裝有炸藥或電雷管的車輛與機車之間，必須用空車分別隔開，隔開長度不得小于3m。硝酸甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的、帶蓋的有木質隔板的車廂內，車廂內部應鋪有膠皮或麻袋等軟質墊層，并只準放一層爆炸材料箱。其他類炸藥箱可以裝在礦車內, 但堆放高度不得超過礦車上緣。爆炸材料必須由井下爆炸材料庫負責人或經過專門訓練的專人護送。跟車人員、護送人員和裝卸人員應坐在尾車內，嚴禁其他人員乘車。CD列車的行駛速度不得超過 2m/s。裝有爆炸材料的列車不得同時運送其他物品或工具。自軌面算起，電機車架空線的懸掛高度應符合下列要求：在行人的巷道內、車場內以及人行道與運輸巷道交叉的地方不小于2m；在不行人的巷

35、道內不小于1.9m。 TOC o 1-5 h z 在井底車場內，從井底道乘車場不小于2.2m。在地面或工業場地內，不與其他道路交岔的地方不小于2.2m。 電機車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于0.2m。四、米掘設備的安全運行1采煤機的安全使用 采煤機上必須裝有能停止工作面刮板輸送機運行的閉鎖裝置。采煤機因故暫停時，必須打開隔離開關和離合器。采煤機停止工作或檢修時，必須切斷電源，并打開其磁力起動器的隔離開關。起動采煤機前，必須先巡視采煤機四周，確認對人員無危險時，方可接通電源。工作面遇有堅硬夾矸或黃鐵礦結核時，應采取松動爆破措施處理，嚴禁用采煤機 強行截割。工作面傾角在15以上時，必須有可

36、靠的防滑裝置。采煤機必須安裝內、外噴霧裝置。截煤時必須噴霧降塵，內噴霧壓力不得小于 2MPa，外噴霧壓力不得小于 1.5MPa，噴霧流量應與機型相匹配。如果內噴霧裝置不能正常 噴霧，外噴霧壓力不得小于 4MPa。無水或噴霧裝置損壞時，必須停機。采用動力載波控制的采煤機，當兩臺采煤機由一臺變壓器供電時，應分別用不同 的載波頻率，并保證所有的動力載荷互不干擾。采煤機上的控制按鈕，必須設在靠采空區一側，并加保護罩。使用有鏈牽引采煤機時，在開機和改變牽引方向前，必須發出信號，只有在收到返回信號后，才能開機或改變牽引方向，防止牽引鏈跳動或斷鏈傷人。必須經常檢查牽引鏈及其兩端的固定連接件，發現問題，及時處

37、理。采煤機運行時，所有人員必須避開牽引鏈。更換截齒和滾筒上下 3m以內有人工作時，必須護幫護頂，切斷電源，打開采煤 機隔離開關和離合器，并對工作面輸送機施行閉鎖。采煤機用刮板輸送機作軌道時，必須經常檢查刮板輸送機的溜槽連接、擋煤板導向管的連接，防止采煤機牽引鏈因過載而斷鏈；采煤機為無鏈牽引時，齒(銷、鏈)軌的安 設必須緊固、完整，并經常檢查。必須按作業規程規定和設備技術性能要求操作、推進刮板輸送機。2刮板輸送機的安全使用啟動前必須發出信號，向工作人員示警，然后斷續啟動，如果轉動方向正確，又 無其他情況，方可正式啟動運轉。（2）防止強行啟動。一般情況下都要先啟動刮板輸送機，然后再往輸送機的溜槽里

38、裝 煤。在機械化采煤工作面，同樣應先啟動刮板輸送機，然后再開動采煤機。（3）在進行爆破時，必須把整個設備，特別是管路、電纜等保護好。（4）不要向溜槽里裝入大塊煤或矸石，如發現應該立即處理，以防損壞刮板鏈或引起 采煤機掉道事故。（5）般情況下不準輸送機運送支柱和木料等物。必須運輸時，要制定防止頂人、頂 機組和頂倒支柱的安全措施，并通知司機。（6） 啟動程序一般應由外向里（由放煤眼到工作面），沿逆煤流方向依次啟動。（7）刮板輸送機應盡可能在空載狀態下停機。（8）工作面停止出煤前，應將溜槽里的煤拉動干凈，然后由里向外沿順煤流方向依次 停止運轉。（9）運轉時要及時供水、灑水降塵。停機時要停水。無煤時不

39、應長時間的空運轉。（10）運轉中發現斷鏈、 刮板嚴重變形、機頭掉鏈、溜槽拉壞、出現異常聲音和溫度過 高等事故，都應立即停機檢查處理，防止事故擴大。（11） 刮板輸送機與順槽轉載機運輸能力、相互位置應配合適當， 防止煤炭堆積在鏈輪 附近，被回空鏈帶入溜槽底部。應經常保持機頭、機尾的清潔。（12） 在運轉中，要特別注意刮板鏈的松緊程度。刮板鏈在松弛狀態下運轉時會出現卡鏈和跳鏈現象，使鏈條和鏈輪損壞， 并發生斷鏈或底鏈掉道等故障。檢查刮板鏈松緊程度最簡單的方法是：點動機尾電動機（或反向點動機頭電動機），拉緊底鏈。如果在機尾（或機頭）出現2個以上完全松弛的鏈環，需重新緊鏈。（13）操作人員（司機）必須

40、經過培訓持證上崗。3掘進機的安全使用（1）掘進機必須裝有只準以專用工具開、閉的電氣控制回路開關，專用工具必須由專 職司機保管。司機離開操作臺時，必須斷開掘進機上的電源開關。（2）在掘進機非操作側，必須裝有能緊急停止運轉的按鈕。（3）掘進機必須裝有前照明燈和尾燈。（4）開動掘進機前，必須發出警報。只有在鏟板前方和截割臂附近無人時，方可開動 掘進機。（5） 掘進機作業時，應使用內、外噴霧裝置，內噴霧裝置的使用水壓不得小于3MPa， 外噴霧裝置的使用水壓不得小于 1.5MPa，如果內噴霧裝置的使用水壓小于 3MPa或無內噴 霧裝置，則必須使用外噴霧裝置和除塵器。（6）掘進機停止工作和維修以及交班時，

41、必須將掘進機切割頭落地，并斷開掘進機上 的電源開關和磁力起動器的隔離開關。（7）檢修掘進機時，嚴禁其他人員在截割臂和轉截橋下方停留或作業。4通風機的安全運行（1）主要通風機的安全使用備用主要通風機必須能在 10min內開動。嚴禁采用局部通風機作為主要通風機使用。裝有主要通風機的出風井口應安裝防爆門，防爆門每6個月檢查維修一次。生產礦井主要通風機必須裝有反風設施，并能在10min內改變巷道中的風流方向；當風流方向改變后，主要通風機的供風量不應小于正常供風量的40%。40%。停止運轉期間，對于由一臺主要通風機擔負全礦通風的礦井，必須打開井口防爆門和有關風門，利用自然風壓通風。在通風系統中，如果某一

42、分區風路德風阻過大，主要通風機不能供給其足夠風量時，可在井下安設輔助通風機。嚴禁在煤(巖)與瓦斯突出礦井中安設輔助通風機。主要通風機安全運行中應注意的問題運轉中要經常注意主要通風機的聲音和振動，若有異常情況應停機檢查。經常檢查軸承溫度，滾動軸承溫度應小于75 C，滑動軸承溫度應小于 65 C。經常保證潤滑系統油的質量及油量。若發現葉輪和機殼內壁有摩擦聲，或葉輪松動的聲音，必須停機檢查。軸流式通風機葉片角度應保持一致。葉輪平衡，能在任何位置上保持停止狀態。主軸及傳動軸的水平偏差不大于0.2%。彈性耦合器的膠皮圈外徑與孔徑差不大于2mm。齒輪耦合器的齒厚磨損不超過原齒厚的30%。電動機、啟動設備、

43、開關柜符合完全好標準，接地裝置合格，各種儀表指示正確。通風機房防火設施齊全。局部通風機安全運行中應注意的問題所有掘進工作面都必須采用局部通風機通風或全風壓通風，禁止采用擴散通風。安裝局部通風機要由生產部門提出申請，風量、風壓經通風部門審查符合要求，供電系統經供電部門審查符合要求，由有關部門批準后方可安裝。 局部通風機的安裝和使用必須符合煤礦安全規程要求。安裝局部通風機必須同時安裝風電閉鎖裝置。所有煤(半煤巖)巷、有瓦斯涌出的巖巷以及石門揭穿突出煤層的掘進工作面都必須安裝風電甲烷閉鎖。局部通風機及其附屬設備的使用要符合煤礦安全質量標準化標準。局部通風機及其供電設備的使用和日常的檢查與維護，要符合

44、有關規定。局部通風機要保持經常運轉，不得隨意停開。臨時停工的地點，不準停風。因檢修等原因需停局部通風機時，應制定措施并經批準防可停機。局部通風機要有專人負責，實行掛牌管理，以保證局部通風機的連續、可靠、穩定運轉。局部通風機司機要經過培訓并考試合格，持證上崗。局部通風機自下井之日起，不準超過半年，必須升井檢修。停用的局部通風機不得長期擱置井下，應在 1個月內升井檢修。局部通風機管理臺賬要明確記錄各臺局部通風機的下井日期，周期性檢修及日常檢修日期、停用日期和升井檢修日期。5綜采液壓支架安全使用液壓支架搬運、安裝時的安全措施：起吊設備時，必須有專人檢查起吊工具和繩索。發現有斷股、斷繩變形的禁止使用。

45、起吊鋼絲繩的破斷力要大于設備重量的5倍。在設備裝、卸點，必須派專人監護安全工作，禁止勾頭下方和起吊點下停留人員。裝、卸設備所用的工具要進行認真的檢查，無問題或再使用，起吊設備時必須有專人觀看起吊電棚梁的動靜。發現異常，立即停止起吊，處理后在開始起吊。在裝、卸車點，必須有頂板管理人員進行敲幫問頂，發現有活矸和煤塊要及時處理，并檢查周圍支柱情況，確認無問題后再進行起吊。裝車后，應注意光潔面、電器原件、電纜、高壓膠管、密封面的防塵、防水、防碰等保護，必要時加防護罩。設備裝車后一定要捆綁牢固，設備都要標號，按次序裝卸車，超長件要用剛性連接桿連接平板車。運輸中各交叉點，下放、上提點都要設專人按運輸安全管

46、理來指揮車輛通過。液壓支架在工作面調向入位的安全措施：支架在調向入位中藥注意調向區的支柱，要根據實際情況進行回柱，支架入位后要及時支護，要防止在調架過程中撞倒支柱發生冒頂事故。指定專人觀察頂板和支護情況，及時打掉活矸和煤塊， 若頂板壓力大，支柱變形時,回柱前要先支好點柱再回單體柱?；刂鶗r要先清理好退路，一人站在支護完整的安全地點扶柱，另一人用放液工具慢慢放液，同時觀察頂板，如有變化及時撤離。拉架時，必須有專人站在支護完整，絞車拉架的相反方向，觀察頂板；其他人員要在觀察人員的后面?；刂屠苷{向時，要有統一的指揮信號。調向區內嚴禁有人。支架進入工作面期間，要停止其他作業，工人要撤離開絞車的繩道。

47、支架下方不得 有人。在調向和運輸中，要隨時補上碰倒的點柱和棚梁。拖運支架的小絞車，必須安裝牢 固。液壓支架在安裝或撤離時，所用工具，必須連接牢固，支撐牢靠，防止滑脫或斷裂 傷人。此外滑輪的吊鉤開口應向下，并用繩綁好。牽引支架的繩扣，必須固定在支架的底座上，不得固定在底座以上的其他部位，以 免重心不穩發生翻倒。液壓支架在安裝、撤除時，要認真貫徹執行“綜合機械化采煤設備運輸、安裝、 拆除安裝技術暫行規定”五、煤礦機械安全檢查要點礦井提升系統的安全檢查重點對制動裝置的安全檢查。對保險裝置的安全檢查：防止過卷裝置；深度指示器；閘間隙保護； 其他保險裝置。立井提升的安全檢查：升降人員容器的檢查；防止井筒

48、墜物的檢查；防止罐籠運行中搖擺的檢查；罐頂作業防止墜人的檢查；提升信號的檢查；管理及各項規章制度的檢查。礦井提升安全運行的檢查表，見表6 &表68礦井提升安全運行的檢查表序號檢查項目及內容檢查結果備注1提升絞車安全裝置的檢查：1制動裝置符合煤礦安全規程規定和完好標準2過卷開關安裝位置符合規定，動作靈敏可靠，過卷 高度(距離)符合規定3腳踏開關動作靈敏可靠4過負荷和欠壓保護整定正確，動作可靠5限速和超速保護符合煤礦安全規程要求，動作 靈敏可靠6深度指示器的減速行程開關、過卷警鈴和自動斷電 保護裝置動過可靠，有后備保護7閘瓦磨損開關安裝位置適當，動作靈敏可靠8.松繩保護動作靈敏可靠9箕斗有滿倉保護

49、，動作靈敏可靠10負力提升及升降人員的絞車動力制動能自動投入 正常使用11各種儀表齊全，指示正確靈敏12提升信號及通信符合煤礦安全規程要求2立井提升安全檢查：升降人員得容器及防墜器符合煤礦安全規程要 求連接裝置安全系數符合煤礦安全規程要求安全門與提升信號閉鎖4阻車器與罐籠停止位置連鎖搖臺與提升信號閉鎖罐道、罐耳間隙符合煤礦安全規程的要求3安全技術管理及規章制度的檢查：連接裝置、安全保護裝置、鋼絲繩等要求定期檢查、 試驗的項目查看檢查、試驗記錄把鉤工、司機持證操作以及崗位責任制(4)傾斜井巷車輛運送人員的檢查:傾斜井巷環境、斜巷斷面、管線敷設是否符合煤礦安全規程規定；巷道支護是 否達到合格；巷道

50、兩側有無雜物，堆放物品與行車的安全距離是否符合規定；軌道鋪設是否平直、穩固、不懸空，軌型是否符合規定要求；是否有足夠的照明和完備的聲光信號；傾斜巷道各車場有無信號硐室和躲避硐，是否設阻車器或擋車欄；過卷開關上端有無過卷距離，過卷距離是否根據巷道的傾角、設計載荷、最大提升 速度和實際制動力矩計算確定，并有1.5倍的備用系數；傾斜巷道運輸時，是否嚴禁蹬鉤，行車時是否嚴禁行人；傾斜井巷運輸礦車的鋼絲繩、連接裝置是否設專人負責檢查，安全系數及有關要求 是否符合煤礦安全規程的規定；掛鉤工是否嚴格按操作規程作業，在礦車停穩后摘掛鉤；司機下放重載時，是否因違章操作而出現超速；鋼絲繩嚴重銹蝕、過度磨損或斷絲超

51、限時，是否及時更換；司機操作運行中是否有過大的加減速度；礦車的插銷、環鏈及連接件是否認真檢查，有無漏檢或掛鉤工沒掛號防脫插銷或防 脫失靈的現象；道床有無煤和石塊造成行車顛簸的現象發生。礦井傾斜井巷運輸安全檢查表，見表6 9。表6 9礦井傾斜井巷運輸安全檢查表單位：傾巷地點：年 月曰序號檢查項目及內容檢查結果備注1絞車道斷面、支護及行車安全間隙2架設的管路、電纜、兩側堆積雜物對行車的影響3有水斜巷水溝暢通4設阻車器、擋車器或擋車欄，要與絞車有電氣閉鎖，有 聲光信號5地滾齊全有效，轉彎處裝設轉動的立滾6充足的照明，完備的聲光信號；各車場有甩車、頂車的 聲光信號7主運軌道及道岔質量達優良，其余合格8

52、行車時嚴謹蹬鉤，嚴謹行人9兼作行人的絞車道，有醒目的行車不行人標志、信號， 開車時紅燈顯示，人行道有梯蹬、扶手和躲避硐，車場 設信號硐室10人車斜巷有乘車制度，嚴謹礦車運人，人車有跟車工， 人車防墜器定期試驗，動作靈活可靠，使用斜井人車專 用信號，雙鉤提升錯碼信號11斜井上端有足夠的過卷距離12有專人對人車、礦車、連接裝置、鋼絲繩、保險裝置定 期檢查、試驗，維修13崗位人員持證操作，執行崗位責任制及操作規程的檢查（二）井下電機車運輸的安全檢查在礦井平巷電機車運輸中， 常見的事故有行車中將行人碰上，運行中司機或蹬鉤工本身被擠傷，機車電火花引起瓦斯、煤塵事故。為預防上述事故的發生，在現場要重點檢查

53、以下內容：1電機車運行區域的檢查低瓦斯礦井進風主運輸巷中使用架線電機車的巷道有無防火措施。 高瓦斯進風巷使用架線電機車時，在瓦斯涌出的區域，是否裝有瓦斯自動檢測 報警斷電裝置。 在瓦斯礦井的主要回風道和采區進、回風道內；在煤(巖)與瓦斯突出礦井和 瓦斯噴出區域中，進風的主要運輸巷道內或主要回風道內是否使用防爆特殊型電機車，是否在機車內裝設瓦斯自動檢測報警斷電裝置。2防爆特殊型電機車的電氣設備的檢查各電氣設備是否安裝緊固，有無松動、失爆現象。連接各電氣設備之間的電纜是否完整無損，連接緊固。防爆特殊型電機車在運行中是否打開電氣設備；發現電源裝置有異常現象，是否 斷電停車，由其他機車拖回庫檢查。熔斷

54、器是否符合要求，是否用其他不合格的材料代用。各電氣設備是否超額定值運行。3防爆特殊型電源裝置的檢查電源裝置是否有防爆合格標志和警告牌“危險”標志；“不能隨便開蓋”的字跡是否損壞或拆除。電源裝置所有零件是否完整無損，連接線是否有脫焊、松動、斷裂，橡膠絕緣套 有無破損，特殊工作栓是否完整，機座有無脫落，電池槽有無損壞，封口劑有無 裂紋等缺陷。電源裝置漏電流值是否符合煤礦安全規程規定。電源裝置失去防爆性能，有下列情況時，停止使用進行處理：蓄電池組的連接線及極柱焊接處，只要有一根斷裂，熔化開裂時；橡膠絕緣套已損壞，極柱及帶電部分已裸露時；由蓄電池組本身或其他原因造成短路時；蓄電池槽和蓋損壞漏酸，特殊工

55、作栓丟失損壞，蓄電池封口劑開裂漏酸時；漏電流超過規定值；電池插銷連接器發生故障時；蓄電池箱和箱蓋嚴重變形時。4電機車運行的檢查電機車安全設施。電機車的燈、鈴(喇叭)、閘、連接器和撒砂裝置，是否正?；蚍辣糠质欠袷シ辣阅堋Ａ熊嚮騿为殭C車是否前有照明、后有紅尾燈。對閘是否靈活可靠。施閘時列車制動距離運送物料時是否超過40m ;運送人員時是否超過 20m。運行的電機車是否有司機室棚。電機車運行。在電機車運行時，司機是否集中精神瞭望前方；接近風門、道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度大或噪聲大等處所及司機視線有障礙時，或兩列車會車時，是否減低速度，發出警告信號。機車在運行中，司機是否將頭和身子探出車外

56、。正常運行中，機車是否在列車前端(調車或處理事故時，不受此限)。頂車時，蹬鉤工引車，減速行駛，蹬鉤工是否站在前邊第一個車空里，以防頂車掉 道擠傷人員。兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，是否保持不小于100m的距離。列車停車后，是否壓道岔，是否超過警沖標位置。停車后是否將控制器手把扳回零位；司機離開機車時，是否切斷電源取下換向手把，扳緊車閘，關閉車燈。5窄軌鐵路的檢查鋼軌軌型是否與行駛車輛的噸位及地點相適應。軌道扣件是否齊全、緊固并與軌型一致；軌枕是否齊全，材質、規格是否符合 標準，位置是否正常，軌枕是否用道砟填實，道床有無浮煤、雜物、淤泥及積 水。接頭平整度是否達到標準。軌道是否符合規定

57、的允許偏差。除曲線段外軌加高外，兩股鋼軌是否水平，坡度誤差，50m內高差是否超過 50mm。道岔軌距按標準加寬后偏差是否符合規定。道岔水平偏差和接頭子整度、軌面及內側錯差是否符合規定要求。道岔軌尖端是否與基本軌密貼，尖軌損傷長度、尖軌面寬、尖軌開程是否符合 規定。轉轍器拉桿零件是否齊全，連接牢固，動作靈活可靠。6.電機車牽引網路的檢查(1)電機車電機車架空線懸掛高度。架空線的懸掛高度，自軌面算起是否小于下列規定：在行人的巷道內、車場內以及人行道同運輸巷道交叉的地方為2m ;在不行人的巷道內為 1.9m。井下架空線兩懸掛點的弛度不大于30mm。平硐采用架線電機車運輸時，在工業場地內，不同道路交叉

58、的地方為2.2m。架空線的分段開關。為預防人員觸電，架空線是否在下列地點設分段開關。有人員上下車的地點(人車站)。干線和主要支線分岔處。干線長度大于500m時。架線電機車車庫和檢修硐室。在人員上下車時或該區域有人作業時，是否切斷該區域架空線電源。使用架線式電機車的人行車場是否裝設自動停送電開關，保證上下車時架線無電。對架空線漏電的檢查。架空線與集中帶電部分距金屬管線的空氣絕緣間隙是否小于300mm。個別地段與金屬管線交叉滿足不了要求時，是否采取加強絕緣的措施。架空線和巷道頂或棚梁之間的距離是否大于0.2m ;懸吊絕緣子距電機車架空線的距離，每側是否超過 0.25m。橫吊線上的拉緊絕緣子和帶絕緣

59、的吊線器是否保持清潔，絕緣子有無裂紋或損壞。架空線對地的絕緣電阻，在分段的情況下是否符合煤礦安全規程規定。對雜散電流和不回電軌道連接的檢查。架線式電機車使用的鋼軌接縫處、各平行軌之間、道岔各部分與岔心之間是否用良線或 焊接工藝連接，連接電阻是否符合煤礦安全規程規定。兩平行軌道是否每隔 50m連接一根導線，導線電阻是否與長度相同。不回電的軌道是否在電機車軌道連接處加絕緣架線，第一絕緣點是否設在兩種軌道的連 接處，第二絕緣點距第一絕緣點是否大于一列車的長度；絕緣點處是否保持干凈、干燥。絞車道附近兩絕緣點是否能保證被絕緣點分開的鋼軌不被鋼絲繩或礦車所短路。牽引變電所總回流線是否與附近所有軌道相連；連

60、接點是否緊密。7平巷和傾斜井巷車輛運送人員的檢查(1) 平巷車輛運送人員的檢查。車輛運行的沿途巷道斷面、巷道兩側敷設的管、線、電纜與車體最突出部分之間的 安全距離，是否符合煤礦安全規程規定。軌道質量是否達到優良。車輛是否有蓋頂。新建和改擴建礦井，是否用空礦車運送人員；現有生產礦井中，使用空礦車運送人員時， 是否制定了安全措施；是否使用翻斗車、底卸式礦車、物料車和平板車運送人員。斜井人車是否有可靠的防墜器，當發生斷繩、跑車時防墜器能否自動動作，并能手動操作停車；斜巷是否用礦車運送人員。為了保證人車安全可靠地運行，是否按有關規定， 對防墜器進行檢查和試驗。運送人員的列車有無跟車人。跟車人是否受過培