1、聚碳酸酯PC板取代玻璃用于汽車上的優勢好處今年北京車展上，長城汽車展出的哈弗E觀點車，最大的特點是七個車窗組件均選用PC材 料制成，并配有大標準全景天窗。這是我邦本鄉汽車制作商第一次云云大范疇運用PC車窗。無獨占偶。上一年四月份，奇瑞同樣跟拜耳聯手建立汽車輕量化團壯實行室，其間PC材料 車窗用資料也是其研制要點之一。PC是何物？在日前在天津舉行的“化學品與大眾認知”論壇上，蕭老師向記者科普道：PC 是一種非常良好的工程塑料材料，具有耐涼性、耐熱性強，透光率到達百分之九十以上等優 點。PC板材車窗最早的運用始于一九九八年在精靈汽車牢固側窗的運用。隨著闔闔和技能的開 展，聚碳酸酯車窗從精靈車型上的

2、運用樂成的被推行運用到其他更多品牌和車型上，PC板 材車窗的運用范疇也從牢固側窗開展到汽車的全景天窗、后擋及車身上有深色玻璃質感的配件等其 他運用。據相識，布加迪敞篷超等奢華轎跑車的通明全景車頂便是選用了 PC板材，厚度僅為五毫米。 該跑車最高時速確可達四百零七公里，是當前公路允許行進的最疾速超等跑車。PC全景天 窗因而也成為迄今為止同類產品中運用于最快車速的種類。汽車工程刻畫的未來開展趨向將側重於研制通明車身或車頂。好比，汽車車頂將成為刻畫的 目的，要點器龐大標準全景天窗以及車頂和尾部地區的聯系關系三維刻畫。塑料車窗比玻璃車窗輕二分之一這讓很多國人“大開眼界”的一起，也著實捏了一把汗。用聚P

3、C板材替換無機玻璃車窗， 終究寧靜嗎？蕭老師給出了肯定的答案。在他看來，PC板材車窗與無機玻璃車窗比力具有無與倫比的抗打擊性，很難將其擊成碎片。 這一特性付與PC板材車窗良好的寧靜性。一方面，PC板材車窗可以防備不良分子將車窗 擊破而偷竊車中的財務。另一方面，PC板材車窗不會在事端中被撞成碎片，然后防備飛濺出來的 碎片造成對搭客的毀傷。別的，外洋構造也做過考試，PC板材做玻璃，隔音和隔熱都遠遠 優于傳統玻璃更為主要的是，運用PC板材替換傳統玻璃，可以減重百分之三十到二分之一，依照長城汽 車方面供應的數據，哈佛觀點車全部選用PC板材車窗使得整車分量比原來減重十分之一， 可以節省油耗百分之七到百分

4、之八。這 關于汽車輕量化稱為環球開展趨向而言，無疑是極 大的福音。一起，分量的減輕可以降落汽車的重心，然后前進駕御服從。別的，PC板材的刻畫從容性和服從承繼性也比傳統玻璃要大的多。譽賜刻畫的掀背式后門 板理念是對PC板材車窗刻畫從容及服從集成的很好解釋。此掀背式后門板是一次加工出來 的零件，它將車門、后窗、擾流板、高位剎車燈面罩、尾燈面罩、轉向燈面罩、剎車燈面罩、車牌板 凹槽等服從集成在一起。“現有的金屬和玻璃資料無法成型出云云服從的產品?！笔捓蠋熣f。汽車全塑年月并非遙不可及“咱們可以看到現在車燈的造性都非常優美，這也有選用PC板材資料的功勞。”據蕭老師 引見，環球第一款PC車燈于一九九二年在

5、福特開端運用，隨后迅速在職業遍及，除了 PC 板材車燈可以減重外，一個非常緊張的緣由便是PC外型從容度高。蕭老師評釋，汽車上紛歧樣的零部件有紛歧樣的強度和寧靜需求。關于強度和寧靜性需求不 高的零部件，塑料由于其輕質、加工服從好，反而比金屬，更能滿不測觀及服從需求。關于 某些對強度和寧靜要求較高的服從件或結構件，當前塑料也能顛末改性、與其他資料復合的措施，或是顛末優化 刻畫來得意運用需求。當前，除了車窗，PC及其合金主要運用在車燈和內外飾件，包括儀表盤骨架、內門板、音 響面板、按鈕、空調出風口、門把手、立柱蓋板、氛圍擾流板、格柵以及尾門飾板等上面有 著遍及應用。像奔馳、寶馬等高端車的保險杠均選用此質料。數據顯現，在上世紀世紀七十年代，制作一輛汽車勻稱只用到百分之五的塑料。現在，這一 數字一前進到五分之一左右，并且另有連續上升的趨向。蕭老師走漏，早在一九六七年，面對鋼鐵作為當時制作