1、施工電梯基礎施工方案目錄第一節、編制依據1第二節、工程概況1第三節、施工電梯參數2第四節、安裝錨固方案2第五節、安全要求及措施7第六節、計算書10第七節、應急救援預案14第一節、編制依據本方案主要依據施工圖紙及以下規范及參考文獻編制:施工升降機（GB/T 10054-2005） 施工升降機安全規則（GB10055-2007） 建筑地基基礎設計規范（GB50007-2011） 混凝土結構設計規范（GB 50010-2010）第二節、工程概況工程基本情況工程名稱中房頤園工程地點蘇州市吳江區高新路與夏蓉街路口建筑面積（m2）315876.34建筑高度（m）58.85/78.85/99.85基礎形式筏

2、板主體結構框架抗震等級四級抗震設防烈度6度地上層數18/26/30/33地下層數1標準層層高（m）3各責任主體名稱建設單位中房（蘇州）地產有限公司設計單位中鐵工程設計院有限公司施工單位江蘇南通三建集團有限公司監理單位吳江新世紀工程項目管理咨詢有限公司項目經理黃鼎洪總監理工程師李波技術負責人張衛雄專業監理工程師曹衛東第三節、施工電梯參數施工電梯參數施工升降機型號SC200/200吊籠形式雙吊籠架設總高度(m)90標準節長度(m)1.508底籠長(m)6底籠寬(m)3.6標準節重(kg)145對重重量(kg)0單個吊籠重(kg)2000吊籠載重(kg)2000外籠重(kg)1300其他配件總重量(

3、kg)200樓層建筑高度（m）86.15標準節數量60施工電梯基礎參數基礎混凝土強度等級C35基礎底板長(m)6.2基礎底板寬(m)3.8基礎厚(m)0.3基礎混凝土軸心抗壓強度fc(N/mm2)16.7基礎混凝土軸心抗拉強度ft(N/mm2)1.57板中底部短向配筋HRB400 14200板邊上部短向配筋HRB400 14200板中底部長向配筋HRB400 14200板邊上部長向配筋HRB400 14200第四節、安裝錨固方案SC200/200為型D錨固。錨固長度：30003600mm，錨固間距：錨固高度為6m一道，錨固架與墻體相連。 1、前期準備1.1、將基礎方案做好，保證基礎的水平及各項

4、使用要求；1.2、保持施工升降機的進場道路通暢，并有足夠的停放設備空間；1.3、確保安裝地點滿足安全檢查機構所規定的要求，且已獲得安裝許可。安裝工地應配備一個專用電源箱，供電熔斷器的電流為升降機額定電流的1.52倍，升降機工作電源電壓值上下波動不得超過5%；1.4、升降機的專用電源箱應直接從工地變電室引入電源，距離最好不超過30米，一般每個吊籠需配置一根大于425mm的銅芯電纜，如距離過長，應適當增加電纜的截面積；1.5、專用配電箱內每一吊籠均用一開關控制，電源箱需采用沖擊波無動作型漏電保護開關。1.6、用接地電阻測試儀測量升降機鋼結構及電器設備金屬外殼的接地電阻，不得大于4。用500兆歐表測

5、量電動機及電器元件的對地絕緣電阻應不小于1M；1.7、準備好停層附件，如支架、安全欄桿等；1.8、確定附墻方案，按需要準備好預埋件或固定件，并提前在符合附墻要求的附勞動力計劃工種數量（人）備注鋼筋工2綁扎基礎鋼筋木工2支設基礎模板瓦工3澆筑基礎混凝土電梯安裝人員4安裝單位持證上崗專職安全員2操作人員2電梯司機持證上崗施工升降機的安裝3.1、把基礎表面清掃干凈；3.2、將基礎底座安裝在基礎平臺上，用水平尺檢查水平，并填實基礎，檢查基礎底座中心到附墻點的距離；3.3、按此順序上三個標準節；3.4、安裝吊籠；3.5、接通電源，對設備進行檢測；3.6、應用小輩桿進行標準節安裝； 3.7、安裝到高度后，

6、安裝各項限位，并進行調試；3.8、安裝外籠后，對設備試運行良好后，方可投入使用。4、技術要求3.1、每安裝一道附墻架，應用經緯儀測量其垂直度；3.2、附墻架允許的最大水平偏角為；3.3、齒輪和齒條的嚙合側隙應為0.20.7mm，靠背輪和齒條背間隙為0.5mm；3.4、各滾輪與標準節間隙為0.5mm；3.5、每隔6m安裝一道護線桿；3.6、安裝對重時應保證對重與滑道間隙為0.5mm；3.7、上極限碰鐵應安裝在吊籠越過上平臺150mm處，下極限碰鐵應安裝在吊籠滿載下行時自動停止在碰到緩沖簧100200mm處；3.8、必須保證極限開關觸柄與上下極限碰鐵的距離，在極限開關斷開時，觸柄距碰鐵0.52mm

7、內。注：因考慮到本工程施工電梯基礎直接放置在地下車庫的頂板消防車道上，故在此施工之前進行了地下車庫頂板承載力的計算，計算結果滿足要求，不需要增加支撐（詳計算書附后）。但考慮到施工電梯上下裝載運行對地下車庫頂板結構的影響，在安裝的施工電梯部位地下車庫頂板下部選用48鋼管、4090木方、U形頂托，搭設滿堂腳手架，立桿間距600X600，水平桿三道，支撐立桿下方鋪設木方，每根立桿上安裝頂托，頂托與頂板之間加木方頂緊，詳下圖：按照施工電梯基礎計算書，由于施工電梯基礎下地下室頂板可以滿足使用荷載要求，為安全起見，在承重區域內加設鋼管支撐（具體范圍詳見上圖），鋼管上加頂托，墊木枋支撐在樓板下，立桿間距為6

8、00mm，橫桿步距為1500mm，縱橫雙向距地200mm各加設掃地桿，四邊各設置一道豎向剪刀撐。當立桿高度大于3m時，在腳手架中間設置水平剪刀撐一道（由測量放線員于樓地面上，做出顯著標示，并在搭設腳手架時提前做好交底及檢查），從地下室頂板開始支撐至地下室底板。施工電梯必須待支撐設置完畢，經技術部、質安部驗收通過后方可使用。（附計算書在13頁） 3.9施工電梯基礎質量技術措施與標準 3.9.1施工電梯基礎鋼筋根據電梯基礎圖提供的鋼筋規格、尺寸進行下料加工。上下鋼筋網片均采用C14200鋼筋，鉤住上下鋼筋網片拉鉤為A6600綁扎：鋼筋綁扎流程：綁扎底排鋼筋 網片 放置墊塊放置鋼筋馬凳綁扎上層鋼筋網

9、片綁扎拉鉤 放置塔機支腿螺栓檢查驗收施工前必須對各工種進行技術交底，施工過程中隨時檢查各工種的施工情況，施工中出現的誤差應控制在允許范圍內。 嚴格按照電梯基礎說明書確定的配筋施工，不必超筋，不得少筋，綁扎時注意間距及鋼筋的規格、鋼筋間距、錨固長度應符合設計圖紙及規范要求。鋼筋保護層厚度要保證，還要注意不得漏扣以及綁扣絲向里，防止其銹蝕污染混凝土外表面。 3.9.2施工電梯基礎砼砼澆筑前把基坑內的垃圾和雜物清理干凈。電梯基礎混凝土等級為C35混凝土，表面原漿收。澆筑前注意用塑料袋塞住標準節螺絲孔，以防澆筑時不小心把混凝土澆筑到里面。混凝土澆筑時取樣留取試塊送檢，作為混凝土是否達到設計強度90%以

10、上進行施工電梯安裝的依據，同時試驗報告作為安全資料存檔備查。砼澆筑過程中振搗手控制振搗深度，每次振搗伸入下層混凝土面50mm?；炷翝仓笞⒁怵B護，養護時間不少于14天。在地基砼強度達到90的設計強度以后方可進行施工電梯的安裝，等砼強度達到100施工電梯才可以投入使用。3.9.3預埋螺栓 預埋螺栓按照電梯使用說明書進行，在基礎墊層施工完，等鋼筋都綁扎完畢后，根據施工電梯使用說明書上預埋螺栓的大小，用安裝螺栓的十字套框固定于鋼筋籠子表面，把露出的螺栓絲扣用膠帶捆綁，防止澆筑混凝土時留有混凝土漿，影響螺栓的使用。第五節、安全要求及措施 （1）施工現場除做好定期檢查工作外，司機應積極做好日常檢查工作

11、。日常檢查工作應在每班前進行，其主要內容有：空載及滿載試運行、檢查制動器的靈敏性和可靠性，確認正常后，方可正式運行。 （2）駕駛施工電梯的司機應是有關主管部門培訓、考核、取得合格證的專職人員。嚴禁證操作。 （3）施工電梯載物、乘人時，應盡量使載荷均勻分布，并嚴格按施工電梯額定載荷和最大乘員人數核定，嚴禁超載使用。 （4）各停靠層的運料通道兩側心須有良好的防護。樓層門應處于常閉狀態，司機應陌時注意樓層門的開閉情況，當樓層門未關閉時，司機不應使吊籠上下運行。 （5）升降機在運行過程中，嚴禁以碰撞上、下限位開關來實現停車。 （6）司機因故離開時，應把吊籠降至地面，并切斷總電源鎖上電箱門，以防止其他無

12、證人員擅自開動吊籠。 （7）當電梯頂部風速大于20時（風力達到六級），司機應停止作業，并將吊籠降至地面。 （8）施工電梯應裝設必要的聯絡通訊裝置，聯絡通訊號不明時，司機應當在確認信號后才能開動電梯。 （9）司機應當按照原機使用說明書上的要求，及時做好施工電梯各活動部件潤滑和保養工作。并填寫例保記錄。且每班要做好運行記錄及交接班記錄。 （10）嚴禁施工電梯運行狀態下進行維修保養工作，如確需進行維修和調整作業，必須切斷電源并在醒目外掛上“有人檢修，禁止合閘”的標志牌，必要時應設專會監護。 （11）施工現場配備足夠的泡沫滅器、干粉火器、特別是職工宿舍、配電房。 （12）臨時設施內嚴禁燒電爐、電熱棒、

13、煤油爐等，嚴禁燒明火。 （13）施工用電線，照明架線電線要經常檢查，以防漏電、失火。 （14）對焊產生的火花要專門遮板隔離，以免失火，易燃物體也要遠離對焊機堆放。 （15）臨時設施屋面鋪設好屋蓋，以防漏雨。 （16）雨天施工，施工人員配備好雨布遮鋪。 （17）防水工程施工，上面采用雨布遮鋪。 （18）雨天施工，模板上涂刷隔離劑，僅應在梁附近涂刷，板中不刷，以防施工人員由于隔離劑溜滑摔跤。 （19）場地內按規定做好排污水工作。（20）、安全保證體系第六節、計算書4#施工升降機計算書 一、參數信息 1.施工升降機基本參數施工升降機型號SC200/200吊籠形式雙吊籠架設總高度(m)90標準節長度(

14、m)1.508底籠長(m)6底籠寬(m)3.6標準節重(kg)145對重重量(kg)0單個吊籠重(kg)2000吊籠載重(kg)2000外籠重(kg)1300其他配件總重量(kg)200 2.樓板參數基礎混凝土強度等級C35樓板長(m)8.7樓板寬(m)6.8樓板厚(m)0.35樓板混凝土軸心抗壓強度fc(N/mm2)16.7樓板混凝土軸心抗拉強度ft(N/mm2)1.57板中底部短向配筋HRB400 14200板邊上部短向配筋HRB400 14200板中底部長向配筋HRB400 14200板邊上部長向配筋HRB400 14200施工升降機基礎長度l(m)6施工升降機基礎寬度d(m)5.6施工

15、升降機基礎厚度h(m)0.3 3.荷載參數：施工荷載(kN/m2)1施工升降機動力系數n1 二、基礎承載計算 導軌架重（共需60節標準節，標準節重145kg）：145kg60=8700kg， 施工升降機自重標準值：Pk=(20002+1300+02+200+8700)+20002)10/1000=182kN； 施工升降機自重：P=(1.2(20002+1300+02+200+8700)+1.420002)10/1000=226.4kN； 施工升降機基礎自重： Pj=1.2ldh25=1.265.60.325=302.4KN P=n(P+ Pj)=1(226.4+302.4)=528.8kN 三

16、、地下室頂板結構驗算 驗算時不考慮地下室頂板下的鋼管的支承作用，施工升降機的全部荷載由混凝土板來承擔。根據板的邊界條件不同，選擇最不利的板進行驗算。（按荷載滿布，且計算板約束條件為一邊固支，三邊鉸支考慮） 樓板長寬比：Lx/Ly=6.8/8.7=0.782 1、荷載計算 樓板均布荷載：q=528.8/(63.6)=24.481kN/m2 2、混凝土頂板配筋驗算 依據建筑施工手冊（第四版）： Mxmax=0.043924.4816.82=49.696kNm Mymax=0.01824.4816.82=20.376kNm M0 x=-0.102224.4816.82=-115.693kNm 混凝土

17、的泊桑比為=1/6，修正后求出配筋。 板中底部長向配筋： Mx=Mxmax+Mymax=49.696+20.376/6=53.092kNm s=|M|/(1fcbh02)=53.09106/(1.0016.706.80103325.002)=0.004； =1-(1-2s)1/2=1-(1-20.004)0.5=0.004； s=1-/2=1-0.004/2=0.998； As=|M|/(sfyh0)=53.09106/(0.998360.00325.00)=454.79mm2。 實際配筋：1180.192 mm2 454.786 mm2 板中底部長向配筋滿足要求。 板中底部短向配筋： My=

18、Mymax+Mxmax=20.376+49.696/6=28.659kNm s=|M|/(1fcbh02)=28.66106/(1.0016.708.70103325.002)=0.002； =1-(1-2s)1/2=1-(1-20.002)0.5=0.002； s=1-/2=1-0.002/2=0.999； As=|M|/(sfyh0)=28.66106/(0.999360.00325.00)=245.18mm2。 實際配筋：1180.192 mm2 245.178 mm2 板中底部短向配筋滿足要求。 板邊上部長向配筋： M0 x=M0 xmax+M0ymax=(-115.693)+0/6=

19、-115.693kNm s=|M|/(1fcbh02)=115.69106/(1.0016.706.80103325.002)=0.010； =1-(1-2s)1/2=1-(1-20.010)0.5=0.010； s=1-/2=1-0.010/2=0.995； As=|M|/(sfyh0)=115.69106/(0.995360.00325.00)=993.64mm2。 實際配筋：1180.192 mm2 993.643 mm2 板邊上部長向配筋滿足要求。 3、混凝土頂板撓度驗算 板剛度：Bc=Eh3/(12(1-2)=3.151043503/(12(1-(1/6)2)=11.5761010

20、q=24.481kN/m2=0.0245N/mm2 L=6800mm 板最大撓度：fmax=maxql4/Bc=0.003840.024568004/(11.5761010)=1.736mm fmax/L=1.736/6800=1/3916.2671/250 板配筋和撓度變形完全滿足支承施工升降機荷重要求。 故此施工電梯基礎建議如下：鋼筋直徑不得小于12mm，網格200mm，材質：HRB400或HRB335基礎混凝土級別應C35等級 四、板下鋼管結構計算書支撐類型扣件式鋼管支撐架支撐高度h0(m)3.7支撐鋼管類型483.2立桿縱向間距la(m)0.6立桿縱向間距lb(m)0.6立桿水平桿步距

21、h(m)，頂部段、非頂部段0.2、1.5剪刀撐設置類型普通型頂部立桿計算長度系數12.5非頂部立桿計算長度系數22.1可調托座承載力容許值N（kN）30立桿抗壓強度設計值f(N/mm2)205立桿伸出頂層水平桿中心線至支撐點的長度a(m)0.2 樓板均布荷載：q=P/(l d )=528.8/(65.6)=15.738kN/m2 設梁板下483.2mm鋼管0.6m0.6m 支承上部施工升降機荷重，混凝土結構自重由結構自身承擔，則： N=(NGK+1.4NQK)lalb=（15.738+1.41）0.60.6=6.17kN 1、可調托座承載力驗算 【N】=30 N=6.17kN 滿足要求！ 2、

22、立桿穩定性驗算 頂部立桿段：=l0/i=k1(h+2a)/i= 12.5（0.2+20.2）/0.0159 =94.34 210 滿足要求！ 非頂部立桿段：=l0/i=k2h/i= 12.11.5/0.0159 =198.113 210 滿足要求！ 頂部立桿段：1=l0/i=k1(h+2a)/i= 1.1552.5（0.2+20.2）/0.0159 =108.962 非頂部立桿段：2=l0/i=k2h/i= 1.1552.11.5/0.0159 =228.821 取=228.821 ，查規范JGJ130-2011附表A.0.6，取=0.14 f N/(A)= 6170/（0.14450）=97

23、.937N/mm2 f205N/mm2 滿足要求！ 梁板下的鋼管結構滿足要求！第七章、應急救援預案觸電事故應急與響應預案表工程名稱中房頤園項目總承包工程 期限至竣工日責任人黃鼎洪編制人張惠超審核人張衛雄審批人日期2014年3月22日一、目的為確保我項目部觸電事故發生以后，能迅速有效地開展搶救工作，最大限度地降低員工及相關方生命安全風險，特制定本預案。二、組織機構及職責由項目部成立應急響應指揮部，負責指揮及協調工作。組長： 黃鼎洪 成員： 張 斌 、 張惠超、 陸波勇 、 胡旭東 、 沈 帥 、徐玉忠具體分工如下：1.黃鼎洪 負責現場，任務是掌握了解事故情況，組織現場施救。2.張 斌 負責聯絡，

24、任務是根據指揮小組命令，及時布置現場施救，保持與當地電力、建設行政主管部門及勞動部門等單位的溝通。3.胡旭東 負責維持現場秩序，做好當事人、周圍人員的問訊記錄。4.沈 帥 負責妥善處理好善后工作，負責保持與當地相關部門的溝通聯系。三、觸電事故應急措施1.現場人員應當機立斷地脫離電源，盡可能的立即切斷電源（關閉電路），亦可用現場得到的絕緣材料等器材使觸電人員脫離帶電體。2.將傷員立即脫離危險地方，組織人員進行搶救。3.若發現觸電者呼吸或心跳均停止，則將傷員仰臥在平地上或平板上立即進行人工呼吸或同時進行體外心臟按壓。4.立即撥打120向當地急救中心取得聯系（醫院在附近的直接送往醫院），應詳細說明事

25、故地點、嚴重程度、本部門的聯系電話，并派人到路口接應。5.立即向所屬公司、集團公司應急搶險領導小組匯報事故發生情況并尋求支持。6.維護現場秩序，嚴密保護事故現場。四、應急物資常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及氧氣袋。五、通訊聯絡醫院急救中心： 120 火警 ： 119 匪警： 110工地現場值班電話： 有關負責人電話： 項目負責人 黃鼎洪 手機 安 全 員 陸波勇 手機 技術負責人 張衛雄 手機 施 工 員 郭建兵 手機 六、注意事項1.在未脫離電源時，切不可用手去拉觸電者。2.事故發生時組織人員進行全力搶救，視情況撥打120急救電話和馬上通知有關負責人。3.注意保護好事故現場，

26、便于調查分析事故原因。4.心肺復蘇搶救措施要堅持不斷的進行（包括送醫院的途中）不能隨便放棄。高處墜落事故應急與響應預案表工程名稱中房頤園項目總承包工程 期限至竣工日責任人黃鼎洪編制人張惠超審核人張衛雄審批人日期2014年3月22日一、目的為確保我項目部高處墜落事故發生以后，能迅速有效地開展搶救工作，最大限度地降低員工及相關方生命安全風險，特制定本預案。二、組織機構及職責由項目部成立應急響應指揮部，負責指揮及協調工作。組長： 黃鼎洪 成員： 張 斌 、 張惠超、 陸波勇 、 胡旭東 、 沈 帥 、徐玉忠具體分工如下：1. 黃鼎洪 負責現場，任務是掌握了解事故情況，組織現場搶救。2. 張斌 負責聯

27、絡，任務是根據指揮小組命令，及時布置現場搶救，保持與當地建設行政主管部門及勞動部門等單位的溝通。3. 胡旭東 負責維持現場秩序，做好當事人、周圍人員的問訊記錄。4. 陸波勇 負責妥善處理好善后工作，負責保持與當地相關部門的溝通聯系。三、高處墜落事故應急措施1.迅速將傷員脫離危險場地，移至安全地帶。2.保持呼吸道通暢，若發現窒息者，應及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙，應立即解開傷員衣領，消除傷員口鼻、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。3.有效止血，包扎傷口。4.視其傷情采取報警直接送往醫院，或待簡單處理后去醫院檢查。5.傷員有骨折，關節傷、肢體擠壓傷，大塊軟組織傷都要對受傷部位進行簡單固

28、定后再送往醫院。6.若傷員有斷肢情況發生應盡量用干凈的干布（滅菌敷料）包裹裝入塑料袋內，隨傷員一起轉送。7.預防感染、止痛，可以給傷員用抗生素和止痛劑。8.記錄傷情，現場救護人員應邊搶救邊記錄傷員的受傷機制，受傷部位，受傷程度等第一手資料。9.立即撥打120向當地急救中心取得聯系（醫院在附近的直接送往醫院），應詳細說明事故地點、嚴重程度、本部門的聯系電話，并派人到路口接應。10.項目指揮部接到報告后，應立即在第一時間趕赴現場，了解和掌握事故情況，開展搶救和維護現場秩序，保護事故現場。四、應急物資常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、頸托、擔架、止血帶、氧氣袋。五、通訊

29、聯絡醫院急救中心： 120 火警 ： 119 匪警： 110工地現場值班電話： 有關負責人電話： 項目負責人 黃鼎洪 手機 安 全 員 陸波勇 手機 技術負責人 張衛雄 手機 施 工 員 郭建兵 手機 六、注意事項1.事故發生時應組織進行全力搶救，視情況撥打120急救電話和馬上通知有關負責人。2.重傷員運送應用擔架，腹部創傷及背柱損傷者，應用臥位運送；胸部傷者一般取半臥位，顱腦損傷者一般取仰臥偏頭或側臥位，以免嘔吐誤吸。3、注意保護好事故現場，便于調查分析事故原因。 測斜觀測分正測反測，先進行正測(每個測斜儀的導輪架上都標有一個正方向)，再進行反測。測量時，將測斜儀探頭沿測斜管十字定向槽放至測

30、斜管底510分鐘，待探頭接近管內溫度后，從底至頂每0.5m測一次數值，得到每0.5m的偏斜量?；娱_挖過程測量值與初值比較的差值即是每0.5m由于開挖引起的位移量（測斜管埋入基巖，認為管底不動）。1配合土建施工預留預埋時，應首先弄清土建裝修要求，如建筑標高、裝飾材料及抹灰裝飾厚度，以此來調整預留預埋的高度深度。混凝土內暗敷線管焊接或綁扎應嚴密、牢固，暗配盒、箱應在其對應的模板處，用防銹漆或其它有區別的油漆做好標志，引出混凝土墻、地面的管子要順直，兩根以上管引出時應排列整齊。所有管口應齊、光滑無毛刺，并堵嚴密，不同專業的配管用不同標記圖紙相符的編號，嚴防漏配。 測斜觀測分正測反測，先進行正測(每

31、個測斜儀的導輪架上都標有一個正方向)，再進行反測。測量時，將測斜儀探頭沿測斜管十字定向槽放至測斜管底510分鐘，待探頭接近管內溫度后，從底至頂每0.5m測一次數值，得到每0.5m的偏斜量?；娱_挖過程測量值與初值比較的差值即是每0.5m由于開挖引起的位移量（測斜管埋入基巖，認為管底不動）。1配合土建施工預留預埋時，應首先弄清土建裝修要求，如建筑標高、裝飾材料及抹灰裝飾厚度，以此來調整預留預埋的高度深度。混凝土內暗敷線管焊接或綁扎應嚴密、牢固，暗配盒、箱應在其對應的模板處，用防銹漆或其它有區別的油漆做好標志，引出混凝土墻、地面的管子要順直，兩根以上管引出時應排列整齊。所有管口應齊、光滑無毛刺，并

32、堵嚴密，不同專業的配管用不同標記圖紙相符的編號，嚴防漏配。對接接頭,t型接頭自動焊角接頭以及全熔透的焊縫,其兩必須放置引弧板引出板,引弧板引出板的材質,坡口形式應與施焊件相同.手工電弧焊引出板長度應大于或等于50毫米,焊縫引出長度應不小于25毫米;自動焊引出板長度大于或等于150毫米,焊縫的引出長度應不小于100毫米;焊接完成后被焊件的引出板必須用氣割切除,并且沿受力方向修磨整。所有阻燃草簾外包玻璃絲布，塑料布接縫燙封牢固，提高保溫材料的周轉使用率?；炷恋母采w保溫是冬季蓄熱法施工的關鍵，要求保溫材料對混凝土的覆蓋要均勻，邊角接茬部位要嚴密并壓實。保溫完畢，值班工長要認真檢查，遇有大風天氣，支

33、鋼管架，掛彩布擋風。要設專職值班人員檢查保溫覆蓋情況，并負責修復損壞的覆蓋層。在土建連梁鋼筋開始綁扎前，把埋件初步就位，等土建鋼筋基本綁扎完，利用土建模板，對預埋件進行精確校正，預埋件安裝時，如果遇到豎向或水鋼筋阻擋，在土建綁扎鋼筋時，運用手拉葫蘆及時調整豎向或水鋼筋的位置。用全站儀測量校正埋件位置，精確校正完成后在埋件底標高處，并排焊接兩根12mm鋼筋作為埋件托筋，并進行最終固定。埋件與連梁鋼筋之間焊接固定，保證混凝土澆筑后埋件板不移位。協調幕墻施工單位及時進行與深化設計有關的技術交底，以便在深化設計過程充分考慮鋼結構屋蓋卸載變形對幕墻安裝精度的影響；對幕墻施工單位提出的利用鋼屋蓋搭設幕墻安

34、裝臺的措施，在業主、監理認可后，積極配合落實相關技術保障，使幕墻安裝對鋼屋蓋的影響在可控范圍之內。卸料臺搭設時每個樓層必須設置與結構連接的剛性拉結點，拉結件采用48.33.6mm鋼管與結構連接。操作層滿鋪腳手板，四角用鐵絲扎緊，靠室外一側應略高于內側。外立桿內側設置擋腳板，高度200mm，周邊設置兩道防護欄桿，防護高度1.2m，內側懸掛密目網進行封閉，防護欄桿內外兩側居懸掛限載標識牌?？客鈧鹊娜齻€立面由底至頂連續設置剪刀撐,每三步設置一道水剪刀撐。卸料臺與外腳手架為相互獨立的支撐系統，不應相互連接。施工隊按工序分為木工班、鋼筋班、混凝土班、防水班、裝修班，各班組根據工序安排進行二次作業劃分，組

35、織專業化施工。合理而科學的勞動力組織，是保證工程順利進行的重要因素之一。根據工程實際進度，及時調配勞動力。根據施工控制計劃、工程量、流水段的劃分、機電安裝配合的需要，安排現場勞動力投入。工程有2幢高層及若干配套用房組成，其1#樓12F，建筑高度40m，2#樓12F，建筑高度40m，工程結構設計使用年限為50年，結構安全等級二級，設防烈度7度，砌體施工控制等級B級，地基基礎設計等級甲級。場地內設有二層地下室，其局部地下室為戰結合核六級、常六級甲類人防地下車庫。嚴格遵守用火審批制度，現場內未允許不得動明火，電氣焊作業必須由培訓合格的專業技術人員操作，并申請動火證，工作時要隨身攜帶滅火器材，配備專人

36、看火，加強防火檢查，禁止違章；對于明火作業每天巡查，一查是否有“焊工操作證”與“動火證”；二查“動火證”與用火地點、時間、看火人、作業對象是否相符；三查有無滅火用具；四查電氣焊操作是否符合規范要求。為了保證樓層桁架結構在安裝過程的穩定，同時保證結構由施工狀態緩慢過度到設計狀態，結構在拆除支撐后，保證桁架通過內、外支座的穩定的受力，與設計初始位置相吻合，此間，桁架結構生較大的內力重分布，并逐漸過渡到設計狀態，因此，支撐架拆除工作至關重要，必須針對結構支承情況，確定合理的拆除順序。施工總面布置要符合工程整體施工要求，既要滿足施工管理，又同時要根據施工現場的特點。根據，鋼結構進場施工時，土建大部分結

37、構已施工完成，但仍可能存在土建結構施工、鋼結構施工交叉進行。在布置施工總面布置時，要充分考慮這些單位對施工現場的場地要求，同時遵循下列施工總面布置依據。為了保證吊裝衡，在吊鉤下掛設4根足夠強度的鋼絲繩進行吊運，為防止鋼柱起吊時在地面拖拉造成地面鋼柱損傷，鋼柱下方應墊好枕木，鋼柱起吊前綁好爬梯，爬梯要用雙股12號鐵絲綁扎。鋼柱吊裝到位后，鋼柱的心線應與下面一段鋼柱的心線對齊吻合，并四面兼顧，連接上下節柱之間對應的安裝耳板，用螺栓固定雙夾板。本工程主體建筑地庫工程樁擬采用鉆孔灌注樁，基坑采用地下連墻方案，根據設計初步估算樁長約為39m（暫估樁底深度為58m左右）,鄰近勘探資料表明，本場地風化基巖埋

38、深為58m左右，為滿足樁基在持力層比選，勘察以最深基礎長樁方案進設計，計劃參照滿足大直徑嵌巖樁設計方案進行布置孔深。外框筒立面B4L1層鋼柱垂直于地面，典型柱距約6.12m，L1roof層呈橢圓形，自-0.25m處，外筒柱呈不規則向外側傾斜，約在L3435層處，偏離軸線距離最遠，也是從此處開始不規則向內側收縮。在1516層、3031層、4546層、6061層分別設置八支帶狀桁架外伸臂桁架，此伸臂桁架可以更好的揮周邊框筒抵抗側向力的作用，減少核心筒整體受力。焊接H型鋼組立時定位焊縫嚴禁出現裂紋或氣孔，定位焊必須由持相應合格證的焊工施焊，所用焊接材料與正式施焊相同。定位焊焊腳高度應不大于設計焊腳高

39、度2/3，同時也不應低于設計焊腳高度的1/2。定位焊焊縫長度為50mm左右，間距300-600mm，定位焊距H型鋼部距離大于50mm。定位焊需要預熱時，預熱溫度應高于正式施焊預熱溫度。其壁厚一般在20以內，其特點是重量輕，便于現場運輸吊裝，并有利于后期裝修，如粘貼墻面磚等，其安裝方法尚無統一標準，一般根據地方推薦性設計圖集進行，其核心關鍵是樓面對排氣道的承托。承托得當、可靠，排氣道安裝后不產生下沉、變形開裂，反之，則引起一系列質量問題，影響使用觀感。根據吊頂翻樣圖進行安裝，并配合其他專業留出燈具、煙感等的位置，安裝時注意鋁面板卡置要固定，要注意飾面板縱橫兩個方向板縫順直，吊頂表面要整。燈具、噴

40、淋、煙感等位置準確，安裝前對飾面板進行挑選，鋁板安裝完畢后，將鋁板保護膜折邊部分撕開，按90轉角折邊處貼上美紋紙，美紋紙在四角膠縫處應折90轉角，整個板塊美紋紙一次到位，用力抹，避免美紋紙折皺，填充泡沫棒，要求密實直，注膠時應按直線走，從上至下，從左至右，一次打完。本工程塔樓及酒店一為高層結構，鋼柱安裝處于高空作業，受到很多不利因素的影響（如風吹、雨淋），保證焊接工人高空焊接作業的安全性舒適性及保證焊接質量是鋼結構安裝成功的關鍵之一。首先設計專用可裝配式的焊接操作臺，固定在下層鋼柱上，四周設置防護欄，同時封住用于焊接操作防風，頂部設置板用于遮陽防雨。為避免鋼柱扭轉焊接應力過大，由兩名焊工對稱焊

41、接。在鋼筋綁扎模板制作完成之前，預埋件的埋設工作即可插入。根據測量所測放出的軸線，將預埋件整體就位，首先找準埋件上邊的縱橫向心線（預先量定并刻畫好），并使其與測量定位的基準線吻合；然后用水準儀測出埋件四個角上頂面的標高，高度不夠時在埋件下邊四根固定角鋼或鋼筋的四個角下進行抄。屋蓋及吊掛層采用組合樓板，是將壓型鋼板砼通過某種措施組合成整體而共同工作的受力構件。壓型鋼板作為澆筑砼的永久模板，安裝完成后可以作為施工臺使用，不必搭設臨時支撐，不影響其他樓層施工；壓型鋼板能夠部分代替受力鋼筋，減小鋼筋工程的工作量；壓型鋼板的肋部便于鋪設管線，能夠增大層高或者降低建筑的總高度。外包混凝土施工包括有鋼筋的綁

42、扎、模板的支護混凝土的澆筑；土建施工在鋼柱吊裝完成后進行外圍鋼筋綁扎模板支護，考慮土建混凝土澆筑密實度問題，鋼柱吊裝領先土建柱子施工一節鋼柱。即上部鋼柱吊裝對接焊接完成后，土建開始進行下部鋼柱外圍鋼筋綁扎模板支護。封閉模板之前，需在墻模連接件上預先外套PVC管，同時保證套管與墻兩邊模板面接觸位置要準確，以便澆注混凝土后能收回對拉螺絲。當外墻出現偏差時，必須盡快調整至正確位置，只需將外墻模在一個面內輕微傾斜，如果有兩個方向生垂直偏差，則要調整兩層以上，一層調整一個方向。不要嘗試通過單邊提升來調整模板的對齊。 在土建連梁鋼筋開始綁扎前，把埋件初步就位，等土建鋼筋基本綁扎完，利用土建模板，對預埋件進

43、行精確校正，預埋件安裝時，如果遇到豎向或水鋼筋阻擋，在土建綁扎鋼筋時，運用手拉葫蘆及時調整豎向或水鋼筋的位置。用全站儀測量校正埋件位置，精確校正完成后在埋件底標高處，并排焊接兩根12mm鋼筋作為埋件托筋，并進行最終固定。埋件與連梁鋼筋之間焊接固定，保證混凝土澆筑后埋件板不移位。桁架設置的支撐架，其狀況相當于給桁架節點荷載，而臨時支座分批逐步下降，其狀況相當于支座的不均勻沉降。這都將引起桁架結構內力的變化調整。對少量桿件可能超載的情況應事先采取措施，局部加強或根據計算可事先換加強桿件。為防止個別支撐點集受力，宜根據各支撐點的結構自重撓度值，采用分區、分階段按比例下降或用每步不大于5mm的等步下降

44、法拆除支撐點。在電梯轎廂內使用404300mm銅排設置等電位接地子板，室內所有的機架(殼)、配線線槽、設備保護接地、安全保護接地、浪涌保護器接地均應就近接至等電位接地子板。區域報警控制器的金屬機架(殼)、金屬線槽(或鋼管)、電氣豎井內的接地干線、接線箱的保護接地等，應就近接至等電位接地子板。建立健全施工準備工作責任制，按計劃將責任落實到有關部門甚至個人，同時明確各級技術負責人在施工準備工作所負的責任，各級技術負責人應是各階段施工準備工作的負責人，負責審查施工準備工作計劃施工組織計劃，督促檢查各分項施工準備工作的實施，及時總結驗教訓。本工程包括兩座連廊，為體育館連廊與光彩游泳場連廊，空間桁架結構

45、通過鋼管柱與基礎連接，體育館連廊橫向4榀桁架，縱向9榀桁架，HJ-6、HJ-7與地面通過斜向桁架連接，用鋼量約75t；光彩游泳館連廊橫向4榀桁架，縱向3榀桁架，ZHJ-3、ZHJ-4與地面通過斜向桁架連接，結構鋼管柱柱底與體育館連廊混凝土樓板相接，總用鋼重約115t。為確保本工程按計劃完成，我司通過在整體管理上下手，以理部為心，全公司人員參與，在施工階段，投入大量人力物力，并在幕墻設計、材料采購、加工制作、資源分配、資金及成本控制等多方位立體化管理，以保證工程順利完成。并在施工過程，積極加強與業主、顧問公司總承包單位等相關單位的協調配合，揮我司在幕墻行業設計及施工技術優勢，保證工程順利進行。按

46、照以上步驟安裝網架至下一軸線支座前一跨網架心時（網架受力最大處），安裝支撐立桿。支撐立桿采用20號H型鋼制作，底座采用4個M20*120mm膨脹螺栓固定在B區二層頂板上，并采用16鋼絲繩三面拉結，保持支撐桿穩固，鋼絲繩與地面夾角控制在45-60之間，地面拉結點采用4個M20*120mm膨脹螺栓將倒T型鋼板固定在混凝土樓板上。支撐立柱頂部設置千斤頂，以便調整網架高度。對本工程鋼結構進行深化設計，包括完成深化設計模型、深化圖、各種報表等相關資料；配合加工、運輸、安裝等各工序的正常工作需要；對深化設計工作進行系統、有效的管理，包括進度質量控制，滿足材料采購、加工安裝需要，以及審查校核深化設計圖的質量

47、，是否符合原設計的節點構造要求；協調處理土建、機電等專業與鋼結構之間的聯系問題，確保鋼結構工程的順利進行；配合現場進行深化設計服務工作。屋面為金屬屋面，采用360度直立鎖邊鍍鋁鋅壓型鋼板，板厚為0.8mm，板型采用有效寬度為468mm，肋高72mm。檁條與網架上弦球支托板焊接連接，主檁采用H200*100*3.2*4.5mm型鋼，間距同上弦桿螺栓球間距，次檁采用C140*50*20*2.5mm型鋼，間距不大于1.7m，并于下弦位置設拉條。次檁與主檁上的次檁支架栓接連接。屋面板通過自攻螺釘元寶形可滑動支座與次檁連接。本工程最鮮明的特點是連接大小兩個塔樓的鋼結構巨型連廊，距地面高度為67.21米，

48、通廊跨度達44.1米，重達634噸。這同時也是這個工程的難點。由于距地面高，跨度大，重量重，于是鋼結構通廊的吊裝及配合吊裝的現場拼裝工作便成了本工程的安裝作業的核心控制過程，如何解決這個問題如何在現場順利實施是本施工組織設計需要重點考慮闡述的核心內容。加強機械設備日常定期檢修維護，確保機械設備不帶故障作業，道路交叉口及陡坡路段設置醒目的安全標志，嚴格控制重車車速15km/h，空車速度20km/h。夜間施工料場、施工區及道路須有足夠的照明，在交通道口及轉彎處設專人值班，負責交通運輸安全。加強電源、火源、爆破器材管理工地辦公室、機具料庫、加工場、油庫、配電室等臨時構筑物設在臺階地處免遭洪水沖淹并按

49、標準配備防火器具。加強施工及生活用電管理，電氣設備及線路配有電工常檢修，設備器具應有防雨措施。本計算以支承胎架在鋼屋蓋安裝卸載過程的壓力荷載作為恒荷載，胎架分配鋼梁的作用，壓力荷載均傳至混凝土梁上，故僅對混凝土梁進行驗算，對樓板的驗算見本方案7.5節。利用MIDAS有限元分析軟件進行內力計算，再根據內力設計值查混凝土結構計算手冊進行配筋，并與設計配筋進行比較，判斷混凝土梁承載力是否滿足；如不滿足尚需進行加固設計并驗算。在鋼結構施工，垂直度、軸線標高的偏差是衡量工程質量的重要指標，測量作為工程質量的控制階段，是保證鋼結構安裝質量以及工程進度的關鍵工序。本工程為超高層建筑，對精度的控制相對于普通的高層結構要求更嚴，故