1、出行合用指南1出行前車輛檢查作為出行的工具，車輛自己的車況決定著出游的順利與否。因此，出游前對車輛進行全面、完好的檢查和養護是特別必要的，也是必定的，即便汽車方才接受過綜合檢修和養護。一般而言，車輛檢查項目包括以下方面：檢查燃油可否加滿。檢查機油油面高度，若油面過低，需要增加；油面過高，應查明原因。檢查冷卻液液面，不足時要補充，補充后要排氣。檢查蓄電池電解液面高度，如液面低，需補充蒸餾水。檢查電解液比重可否正常。檢查制動液面可否吻合要求，不足時要補加。檢查前剎車片磨損情況。檢查輪胎氣壓及備胎氣壓可否吻合標準，可否出現老化裂紋或創傷。檢查可否帶好備用車鑰匙，以防車門無法打開。檢查照明燈、信號、喇

2、叭、后視鏡、門鎖、玻璃起落器手柄可否齊備有效。檢查玻璃水可否充分，噴水泵可否正常工作，雨刷片彈性可否正常。2、出行裝備裝備隨車工具除了對車輛全面檢查之外，在出游前也應帶上相應的設備或工具以對付車輛隨時可能出現的故障或問題。即便自己不會維修或除去故障，最少在求助于人時，也有合適的工具使用。車輛工具：輪胎扳手、千斤頂、安全桶、滅火器、水桶（備用水）、油桶（備用油）、絞盤、拖車繩、工兵鏟、車載氣泵、絕緣膠帶、寬膠帶、電線、鐵絲、迅速補胎劑、鉗子車輛備件：足氣備胎、火花塞、風扇輪皮帶、各種規格的保險片、高壓點火線圈、燈泡、機油、剎車油、齒輪油、冷卻液隨車物料裝備出外旅游，物料裝備是必不能夠少的，而且要

3、將物料裝備盡可能的考慮周密。由于車輛空間較大，能夠攜帶的行李很多，將可能需要的物料全部攜帶。證件：身份證、駕駛證、行駛證、養路費、購置稅、車船使用稅、邊防證（邊境地域）、購置附加費、保險單據個人物品：現金、信用卡、手機（電池、充電器）、筆、本、多功能手表、照相器材、車輛的備用鑰匙（隨身攜帶）藥品：繃帶、創可貼、消毒藥水、消炎藥、防暑、防暈車藥、驅蚊蟲藥水、云南白藥、體溫表、感冒藥、退燒藥、腸胃藥、止疼藥、骨傷貼藥、紅景天（高原反應）等日用品：合時內外衣、拖鞋、御寒衣物、防曬用品、遮陽帽、墨鏡、手套、軟底鞋、雨具、手電（備足電池）、睡袋、保溫杯、一次性餐具、消毒濕紙巾、洗漱用具、小鏡子、多功能刀

4、具（如瑞士軍刀）、刮胡刀、防風打火機或防潮火柴、捆綁繩、垃圾袋、舊報紙、手電、應急燈食品：足夠的飲用水、零食、餅干、口香糖、咸菜通訊定位用品：行程表、專業的駕車旅游地圖、指南針、GPS、車載電臺、對講機其他：CD、磁帶、望遠鏡、山地車、小別針、橡皮筋、針線包、小鋸條等野營用品：帳篷、防潮墊、折疊桌椅、照明燈具、氣爐、氣罐、炊具、水具（水壺、水袋、皮囊等）、車載冰箱、燒烤爐、大遮陽傘3、出行節油駕駛技巧車輛節油，第一需要保持優異的駕駛習慣，同時掌握必然的駕駛技巧。和緩加油，切忌急踩油門。停車后猛踩油門起步，使勁踩剎車和急加速都會增加油耗。適當熱車。在車輛發動后的1分鐘內上路，以此讓車輛達到熱身目

5、的。熱車時間過長就是比較費油。而以冷車行駛則除了費油外，還會以致維修花銷增加。高擋低速行駛車輛行駛中，盡可能掛入高擋，同時保持低速行駛。按經濟時速駕車依照車輛設計的經濟速度駕駛，低于或高于經濟速度都會增加油耗。巧借節余動力停車或出入高速路口。盡量防范車輛處于發動機空轉的狀態。切忌低擋高速行車。盡量少用空調，開空調也不要調到冷熱最高擋，擋位要適中。遇到堵車行駛緩慢時應開窗，而在高速行駛時再開空調。高速行駛時不能夠開窗戶，會增加阻力。保持車輛干凈，減少空氣阻力。保持胎壓合適水平。在磨合期，嚴格依照要求磨合。4、出行節油養護技巧車輛的節油是一個系統性的工程，除了與駕駛習慣、技巧有關之外，還與汽車自己

6、情況的利害有關，而技術情況的利害與車輛的養護有著直接的關系。養護空濾器空氣濾清器的作用是凈化進入氣缸內的空氣，若是加油高出標準或太臟，都會造成空氣不暢，以致車輛油耗增加。除去積碳燃燒室的積碳增加后，簡單引起可燃混雜氣的自燃，造成功率下降。在二級養護和因其他原因拆卸氣缸蓋時要認真除去燃燒室和活塞頂部的積碳，減少不用要的燃油耗資。保護消聲器消聲器盡管是為減少噪聲而設計，但它也阻攔了廢氣的排出，耗資了部分功率。若是消聲器損壞，則會進一步阻攔廢氣的除去，增加油耗。檢查火花塞火花塞是將高壓電引進發動機的氣缸內，在電極間產生火花，點燃混雜氣。火花塞工作狀態和火花塞縫隙的大小，以及積碳的多少都對功率和耗油有

7、直接的影響。調整胎壓輪胎在按標準充氣后，經過一段時間就會部分自然耗資，而輪胎氣壓的下降，對行駛阻力、輪胎的使用壽命及燃油的耗資有較大的影響。保證制動性能優異的制動裝置能夠提高汽車的行駛效率，若是制動性能不好，就難以保證行車安全，也影響車輛的耗資量。如期養護發動機要如期對發動機進行預防養護，由于發動機長久失調會多耗燃油。5、出行加油技巧對于節油，駕駛技巧和養護技巧是很重要的方面，但駕駛者經常忽視了在加油時的技巧。事實上，若是掌握了優異的加油技巧，也是能夠節約很多燃油的。多試幾個加油站，在保證油品的情況下找出公里數最高的加油站，固定加油站加油。使用黏度最低的潤滑油。清早或夜晚加油比較好，防范中午高

8、氣溫時加油。清早或夜晚加油時，同體積的汽油能夠有很多的質量。而且溫度高時加油，還會使汽油更簡單揮發、外溢。6、如何高出山坡山坡使好多車輛面對嚴重挑戰。若是山坡特別陡峭，而且對自己或車輛能夠翻越沒有信心時，切勿試一試！在上下山坡時，向來盡量直上或直下。切勿以必然角度上下山坡，由于這樣會以致翻車。大多數車輛能爬上較低的陡峭斜坡，但不能夠爬上較高的陡峭山坡。速度和動力未必是解決之道。向來保持四輪著地。此刻，對于四輪汽車的最大誤解之一是源于車輛緩慢地騰空飛越的廣告。這其實不是真切或安全的駕駛方法。在制作這些廣告時使用的大多數車輛在拍攝廣告后都得報廢。若是山坡過于陡峭，切勿試一試！其他，盡可能防范側坡駕

9、駛。若是必定側坡駕駛時，要知道車輛的極限和重心。沿著陡峭山坡上行切記：有好多因素影響爬坡。輪胎和胎面種類：全地形輪胎擁有優異的胎面，能夠供給最正確的附著力。土壤條件：濕土供給最正確的附著力。松懈的干土或沙土可能以致車輪空轉。濕地或泥濘可能是最困難和最危險的情況，可能以致車輛失控。認識自己以及車輛的極限。在翻越山坡從前，必然要認識山坡另一側的情況。在車輛翻越山坡從前，平常最好步行至山坡頂部進行觀察。開始上坡時加大油門。若是車輛前端開始“咯咯作響”（前端上下震顫），則略微松開油門，保持四輪同時著地。否則，會以致車輛損壞。在湊近坡頂時，松開油門。若是熄火，則掛倒車檔，直線退下山坡。在失控時防范轉向，

10、由于這樣可能以致翻車。沿著陡峭山坡下行沿著陡峭山坡或巖石山坡下行時，不要使用離合器！向來運用車輛的壓縮作用。在手動變速器的情況下，使用最低檔和壓縮作用。不要使用離合器。必要時略微施加制動。在自動變速器的情況下，使用低速檔區和最低驅動設置。在自動變速器的情況下，略微施加制動。若是車輛開始滑動，在雪地或冰面時朝著滑動方向轉動轉向盤。倘如有ABS（防抱死制動系統），則不要施加制動。7、如何過沙地不同樣地域的沙地會有所不同樣。有些地方，在堅硬的沙灘上能夠行駛出現問題。而再某些地方，輪胎氣壓則需要降至20磅左右。300英里，而且不會平常情況下，四輪驅動車輛所額外供給的速度和動力適于在沙地上行駛。動器低檔

11、在沙地上行駛時會更加有效，在某些情況下會供給更大的轉矩。表面情況來試驗分動器高檔和低檔。但是，有時分可能需要依照沙地若是車輛墜入沙地中，挖開車輪周圍的沙子。在車輪下面放置地板墊，進而獲得附著力。倘如有水，弄濕車輪前面的沙子，這樣會使地基更加堅固。必要時將輪胎氣壓降至8-10磅。前后左右搖動，一旦向前搬動，則保持堅固地向前搬動，不要空轉車輪，這樣只會使情況更糟。必要時能夠把輪轂蓋用作鐵锨。在沙丘中行駛時，車輛必然要有旗桿，也許無線電天線上必然要有旌旗，進而讓沙丘另一側的人知道該車輛的地址。若是在沙地、泥濘或雪地中開始失去附著力，緩慢地來輾轉動轉向盤。這樣平常會使輪胎重新獲得抓地力，并牽引車輛前進

12、。若是完好失去了附著力，停止！車輪不要空轉，這樣平常會越陷越深。切記：速度和動力其實不是解決之道。以堅固的速度保持前沖力。若是輪胎開始打滑空轉，在保持節氣門壓力時左腳略微施加制動。這樣會使車輪停止空轉并保持前沖力。8、輕松過雪地和冰面在雪地和冰面上行駛時向來保持謹慎。必然要使用優異的雪泥地輪胎或全地形（AT）輪胎。在需要減速或停車時，輕輕地施加制動。不要強烈地施加制動，這樣可能以致車輛側滑。若是車輛開始滑動，朝著滑動方向轉動轉向盤，并輕輕地施加制動。若是墜入雪地或泥濘中，不要高速空轉發動機，也不要空轉車輪，由于這樣可能越陷越深。在雪地或冰面上的行駛速度決不能夠高出25英里/小時。特別小心黑冰。

13、*倘如有ABS（防抱死制動系統），輕輕地逐漸施加制動。不要強烈地施加制動！在穿越雪地或超越阻攔物時，若是車輛內前進時（無論多慢），保持車輛連續前進。如果車輛開始陷住時，來輾轉動車輪。這會將動力傳達至需要牽引力的車輪。必然要保持前沖力。若是車輛陷住，則停車并解析處境。若是四輪驅動車輛需要使用防滑鏈時，要系在前輪上。若是車輛陷住，沿著輪胎周圍挖開，爾后在輪胎前面放置地板墊。輕輕地來回搖動車輛，頻頻轉動轉向盤，直到產生附著力為止。必要時將輪胎壓力降至10-20磅，進而獲得更大的附著力。*黑冰雨水或融雪凍結并在地面上形成看不見的薄冰層，這是危險的冰覆蓋狀態。9、掉入泥淖怎么出來？在進入泥坑從前解析情況

14、：有多深？有多長？有沒有隱蔽的阻攔物？即便在車輛爬行時也要向來保持前沖力。來輾轉動車輪平常使輪胎重新獲得抓地力。若是墜入泥坑之中，試著倒車，爾后再前進。若是無法前進，那就倒車，在周邊搜尋另一條路線。用木棍測量泥坑的深度。若是泥坑的另一端沒有車輛走開的任何車轍，那么在進入從前需要三思。除非車輛內前進，否則不要空轉輪胎，由于這樣會越陷越深。若是墜入泥坑之中，挖開輪胎周圍的爛泥，爾后填入石塊、木頭或其他堅固的東西，進而獲得附著力。*特別注意*在穿越泥淖或深水此后，檢查差速器、變速器、分動器和制動器。車輛在穿越粘性泥淖此后，車輪中可能塞滿了爛泥。這在公路上可能以致振動。使用壓力軟管沖洗車輪中的爛泥。1

15、0、小心過溪流特別謹慎湍急的流水，切記清明的流水也擁有極大的蒙蔽性。格外謹慎渾濁的泥漿水。若是看不到水底，也不知深淺，在車輛穿越溪流從前，應該第一徒步穿越溪流，也許用木棍檢測深度。再次重申，小心湍急的流水。若是水位高于車軸，在穿越從前檢查進氣口的地址。有些車輛的進氣口位于保險杠周邊，這些車輛在穿越溪流時可能因發動機進水而以致嚴重損壞。若是水位抵達前照燈，則解開安全帶，打開車窗，以便必要時逃生。若是要穿越深水時，不要弄濕火花塞或分電器。緩慢穿越。在散熱器前面放置防范罩或帆布或紙板來擋水。若是發動機在深水中熄火時，不要試一試重新起動發動機，由于這樣可能以致車輛的嚴重損壞。緩慢穿越溪流，不要在車輛前

16、面濺起波浪。僅在指定地域穿越溪流，防范出入溪流時損壞堤岸。從穿越目標地址的下游開始。以必然的角度朝著上游行駛。若是水流比較富強時，水流會將車輛沖向下游，最后抵達希望的登陸點在穿越溪流時，注意水下的大石頭或阻攔物。*特別注意*若是熄火，不要在深水中或在進氣口可能進水時起動或開動發動機。在穿越泥漿或深水此后，最好檢查差速器和分動器可否進水或泥漿。在穿越溪流后，檢驗制動器。潤濕的制動器會失靈。為了使制動器變干，在車輛行駛時只要輕輕踩下制動踏板即可。11、注意輪胎氣壓在公路上駕駛時，向來依照生產商介紹的氣壓。但是，在越野行駛時，可能需要降低輪胎氣壓。在放出一些空氣此后，輪胎會更加嬌嫩，并擴大輪胎接地面

17、積，提高越野性能，在巖石地帶也許沙地上行駛時產生更大的附著力。降低輪胎氣壓在車輛行駛時也擁有緩沖作用。不同樣的情況可能要求不同樣的輪胎氣壓，這取決于車輛。在困難的越野路徑中，理想的低氣壓情況以下：路徑情況理想壓力僅在緊急情況下的超低壓力多巖石地域（Rubicon）22-26磅22-26磅松懈的沙漠地帶22-26磅8-10磅深泥淖22-26磅10-12磅深雪地26-28磅8-10磅但是，切記輪胎氣壓太低時，特別是成批生產的輪胎可能會走開輪輞，以致跑氣。在回到鋪設的路面時，馬上將輪胎恢復至標準氣壓。不要猜想輪胎氣壓，攜帶高質量壓力表。充氣不足的輪胎會影響車輛控制性、牽引力和胎面磨損。正確的充氣對于

18、輪胎使用壽命擁有至關重要的意義。12、教你用絞盤若是車輛墜入困境，在抽出絞盤鋼索從前解析情況并確定卡住車輛的原因。決定連續前進還是返回。若是車輛嚴重地“懸掛”在巖石或樹樁上，應該考慮用千斤頂抬起車輛，往輪胎下面填塞東西以除去阻攔。用一條定向繩牽引至樹木或大石頭。若是車輛真地陷住了，使用滑輪也許“扣線滑輪”，并折回車輛，使用安裝在樹木根部的纏樹帶和U形鉤。不要將絞盤鋼索卷繞在樹上，由于這樣可能以致樹木死亡。必要時，能夠以必然角度進行絞盤拖吊。小心鋼索在絞盤轉轂一側積聚。在拖吊時不要試一試引導鋼索，由于這樣可能以致嚴重受傷。在除去阻攔此后，將鋼索拉出并重新圍繞。如有可能，利用車輛的動力以及絞盤的力

19、量。控制纜繩的長度足以達到駕駛者側車窗。保證逐漸和平穩地使用絞盤的力量和車輛的動力，不要猛拉，不要壓到絞盤鋼索。倘如有兩輛車和一個絞盤：將絞盤鉤子連接到陷住的車輛。將陷住的車輛掛最低檔，爾后輕輕加大油門來協助絞盤拖吊。踩住錨定車輛的制動踏板，將其固定在合適地址，必要時在車輪前面放置石頭或圓木。錨定車輛也能夠掛倒檔，爾后逐漸地拉動陷住的車輛。運用這種技術時就可以獲得兩輛車的動力和絞盤的力量。倘如有兩輛車，而且兩輛車都配有絞盤，則能夠使用兩個絞盤的力量。13、夏天出游忌切勿疲勞駕駛夏天溫度高，體力耗資大，特別是中午，簡單疲倦、打瞌睡。因此，要保持足夠的睡眠時間，保證精力充分。行車中如感覺困倦，應及

20、時停車，合適休息一會兒，帶腦筋清醒后在連續開車，保證行車安全。切忌穿拖鞋駕車夏天里女性朋友喜歡穿拖鞋，既美麗，又方便涼快。有的甚至穿著拖鞋開車。其實這是很危險的，在發生緊急情況的時候若是踩油門或剎車時拖鞋不跟腳，很有可能因此延緩了剎車機會造成交通事故。不宜長時間開空調發動機怠速運轉時，汽油燃燒不完好，會產生一氧化碳。一般裝有空調器的車輛，密封性比較好。絕大多數人在這種環境中呆幾個小時就會有頭暈、疲備的感覺，而且記憶力也會減退。同時，車內人員呼出大量二氧化碳，車內氧氣急劇減少。因此建議開車人合適調治空調工作狀態，或每隔一段時間打開車窗透透氣。不宜戴顏色太深的墨鏡墨鏡的暗色能延緩眼睛把影像送往大腦

21、的時間，這種視覺延緩又造成速度感覺失真，使戴墨鏡的司機做出錯誤的判斷。有研究表示，過深的墨鏡會把司機對情況的反應時間延長100毫秒，結果增加了2.2米的急剎車距離。14、夏天用車注意事項及解決方案水溫水溫高成了夏天發動機的一大通病之一。以致車輛水溫高的原因好多，比方：水箱內部外面擁堵造成散熱不良，電子扇工作不良，風扇耦合器損壞，冷卻系統漏水等。還有更多深層次的問題諸如空燃比異常，點火正時異常等，都會造成水溫高。因此我們行家車時應該經常觀看儀表盤中的水溫表的刻度，來觀察發動機冷卻系統工作可否異常。若是發生此類問題，應趕忙將車輛停到安全地域，關閉空調，打開發動機艙蓋，讓發動機怠速運轉，水溫會逐漸下

22、降；此方法不能夠時，應馬上聯系我們4S店進行搶修辦理。平常我們也能夠做一些預防舉措，比方：干凈一下水箱和冷凝器表面，留意電子扇的工作情況及水溫表的工作情況。空調系統夏天空調制冷收效不好令人難以忍受，但夏天是我們使用空調的高頻率季節，隨之也會產生好多問題，比方：空調不良、空調異味等等。造成此類問題的原因有好多：散熱不良，水箱外面臟污擁堵，能夠沖洗一下冷凝器。電子扇不工作，檢查相應線路及電子扇電機；再有就是系統壓力有問題，過高或過低的系統壓力都可能使空調不涼。對于空調異味，有可能是空調濾芯擁堵或是蒸發器表面存有異物，需要進行干凈或更換。輪胎輪胎在夏天的使用情況也是特別重要的，而為夏天天氣酷熱，地面

23、溫度很高，輪胎與地面接觸、摩擦，使輪胎內氣壓因熱膨脹（一般會使胎壓增加左右，有時自行車夏天停在太陽光下，會發生爆胎也是此理），這時輪胎若是帶傷發生爆胎的可能性會更高。因此夏天使用輪胎應做到以下幾點：經常檢查胎壓，保持胎壓正常；檢查胎側胎冠可否有傷，如鼓包、劃傷、扎傷等，若是發現胎側和胎冠帶傷應及時更換不要連續使用，這是防范發生爆胎的重要環節，而且也是能夠人為控制的；檢查花紋的磨損情況，如發現花紋磨損已經達到了它的設計極限要及時更換輪胎，不要抱著僥幸心理連續使用；要檢查輪胎橡膠的老化情況，有的輪胎橡膠老化后會在胎側起“小口子”，夏天使用這樣的輪胎也極簡單出事；跑長途或高速時盡量防范急剎車（急剎車

24、時會使胎內的“容量”變小，單位面積的“壓力”劇增，極簡單發生爆胎，此時輪胎有傷的地方便會成為“打破口”）；跑長途或跑高速時應養成中速行駛的習慣，并最幸好行駛一段里程或個小時后停車休息一下，讓輪胎自動降一降溫（切不能夠人為潑水降溫）；發動機高溫下，發動機散熱性變差，影響到發動靈便力性。特別是在車輛走山路，高溫下爬坡或長時間怠速時，因車速慢，誠然風扇起到必然散熱作用，但無法利用車輛高速行駛帶來的風為發動機散熱，這就造成發動機冷卻收效變差，溫度較高。高溫的發動機會使機油黏度變稀，潤滑性能下降，若是再有燃油與機油混雜的情況發生，造成黏度下降幅度更大，而發動機負荷依舊很高，則有可能以致發動機抱瓦拉缸等嚴

25、重事故；而且高溫會引起機油的迅速氧化變質，時間稍長就會產生油泥和積碳，油泥和積碳會擁堵濾芯，進而影響發動機的潤滑，其他，高溫下汽油簡單蒸發，發動機燃料供給系統簡單發生“氣阻”，這會大大影響發動機正常工作。高溫作業，機件磨損、劃傷和老化疲倦都比常溫時嚴重。汽車要注意冷卻系的降溫舉措，冷卻水、電瓶水、機油夏天蒸發較快，要及時檢查，及時補充。其他，超負荷運轉，發動機經常帶動空調制冷，要比平常多耗資2530的動力和15的汽油。因此夏天要注意發動機養護工作，換用高黏度牌號的潤滑油，并合適縮短換油周期。其他，發動機每運轉一段時間后，潤滑油多少會有所耗資，要依照實質情況來增加潤滑油。切記，增加潤滑油不能夠高

26、出標記上線，否則會由于潤滑油過多而增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率。而且，還會讓發動機出現燒潤滑油、冒藍煙的現象，以致油耗增加，加速汽缸與活塞的磨損，縮短發動機的使用壽命。油箱油箱里的油在酷熱的環境中會膨脹，若是油加得很滿，很簡單發生危險。夏天，地面溫度也很高，這些都是我們應該注意的。若是機蓋著火，不要焦慮打開，防范空氣中的氧進入機蓋內使它燃燒得更快，要拿好滅火器，要慢慢打開機蓋往里發射。音響磁帶：夏天汽車停在室外，由于磁帶的外殼是化學資料制成，溫度過高就會變形，放進機器中就會發生卡帶現象。溫度過高還會使帶芯變軟發黏，會產生卷帶故障。第一要檢查使用的磁帶松緊程度，松了要用手指或鉛筆卷緊，緊了要用來回迅速倒帶方式使之放松。若是磁帶上面的目錄簽翹起要粘貼好或撕掉，否則會出現不出帶故障。磁帶在長時間不使用或關機時，最好將磁帶退出。：在停車時由于太陽光照射溫度過高，在使用機時有時會出現不工作，這是正常的，是溫度過高保護電路在起作用。雨季來臨濕度加大，唱片表面經常會有一層霧氣，會產生讀盤困難，最好每隔一段時間擦洗一次。在安裝驅動器時為了防范潤濕，不要安裝在底板和座位