1、船體涂裝工藝要求一、 船體原材料外表處理要求簡稱一次處理船體外板、甲板板、艙壁板、舷墻板、上層建筑外板，內地板和組合型材等內部用板材，在下料前承受拋丸處理，到達瑞典除銹標準Sa2.5，并馬上噴涂富鋅車間底漆一度。船體內部用型材等承受噴砂處理，到達瑞典除銹標準Sa2.5，并馬上噴涂富鋅車間底漆一度。銹后在涂裝。二、 已涂有底漆或其它涂料的船體外表處理簡稱其次處理1 進展處理。次處理，其等級標準應符合CB*3230-85的標準。牌號、涂層數、干膜厚度一覽表。三、 油漆的預備于施工。開罐前，應首先檢查油漆品種、牌號、顏色和貯存期限等是否油漆開罐后應充分攪拌均勻，環(huán)氧漆要加固化劑，徹底攪拌，留意混合時

2、間，方可施工。5%。四、 對涂裝環(huán)境的要求不得在下雨、下雪、重霧、潮濕的氣候條件下進展室外涂裝作業(yè)。不得在潮濕外表涂裝。85%30-5；鋼板外表溫3，不能進展涂裝作業(yè)。不得在灰塵較多或污染嚴峻的環(huán)境下施工。五、 對涂裝施工的工藝要求船體涂裝的施工方法按以下要求進展：船體外板、甲板、甲板室外板、舷墻內外、機艙舵槳花鋼板以上部位承受噴涂方法進展。對手工焊縫、角焊縫、型材反面、自由邊先行預涂，方可噴漆。其他部位承受刷涂和輥涂方法進展。進展施工。表認可前方可進展。涂漆工具的類型應與所選用的涂料相適應，當改用他種涂料時，應對全套工具徹底清洗。通常不少于生產廠規(guī)定的最短涂裝間隔時間。為削減二次外表清理的工

3、作量，凡焊縫、割口、自由邊自由邊要求倒角和火工燒損部位不包括水密試驗焊縫，應在焊割加工后，馬上清理干凈，用相應的車間底漆補漆。陷。六、 船體底漆的安全生產油漆應固定存放地點，該處應有明顯的防火規(guī)章和標志。應依據必要的使用量開罐，殘存油漆、費釋料、空罐應快速處理，不得放在施工現場。料噴出。作業(yè)時，應穿戴防護服和面具。在艙內狹小之處，涂裝時應充分換氣，以免油氣滯留，防止電火花引起爆炸。七、 船體涂裝質量治理涂裝前的檢查內容：檢查外表二次清理質量。檢查涂料的型號、調配、配套及使用時的質量。涂裝完工檢查內容：用肉眼檢查，應無露底、流掛、漏涂、孔隙、皺縮、裂紋、玷污等缺陷。干膜厚度測量測量方法，按油漆廠

4、家的要求進展。最終一度防銹漆和最終一度面漆膜干后進展20-30 測一點，液艙內每10 測一點。90%，不能到達要求時，視狀況局部加涂或全面加涂。記錄測厚值、溫度、濕度、鋼板溫度、露點，備查。1船體鋼材外表處理要求序序工程推斷方號處理要求法1飛邊氣割后的尖邊及板邊加工后的卷邊局部，用打磨機處理，如圖：的飛邊可不作處理鏟除。如不易鏟除，用下法處理：銳角形的飛濺用打磨機打磨至鈍角狀態(tài)，如圖：鈍角形的飛濺不作處理。目視焊2接飛濺目視當深度0.8 理，如圖：3過度凹陷目視4外表損傷深度0.8 的外表傷口、坑陷、剝離等，用焊補或砂輪機等修理。目視原則上不作處理6目視外表74、5 項處理目視處8氣割由邊切口

5、不平度1 時，用砂輪機磨至1 1 項處理目視91、3、5、8 項處理目視涂裝前，鋼板的前處理嚴格到達二次除銹的有關標準，除油、除污，用溶劑擦拭外表， 并應盡快涂漆，避開鋼鐵再度氧化銹蝕。依據船舶不同部位和不同的使用要求，選擇合理的涂料品種及配套方案。各道涂料單位重檢驗，合格前方可使用。必需依據要求使用稀釋劑，一般不超過涂料用量的5%，涂料內不允許參加有害溶 固化劑，并能拌均勻，要有肯定的活化期并在肯定時間內用完。施工單位可依據涂料的性質、被涂物外表狀態(tài)以及環(huán)境條件承受適宜的涂裝方式， 膜，一般承受高壓無氣噴涂。但對于狹小艙室的涂裝仍承受輥涂或手工刷涂。對流水孔、角 焊縫和棱角處應先刷涂一遍，然

6、后再噴涂。涂膜應到達規(guī)定的干膜厚度，在涂裝過程中，不斷測量濕膜厚度，以估量噴幾道 涂裝防銹涂料時，每道最好承受品種一樣而顏色不同的涂料，以防止漏涂和便于質量檢查。涂裝完成后，要依照相應標準檢驗總干膜厚度和進展涂層檢漏試驗。制止在犧牲陽極、不溶性關心陽極、參比電極、測深儀的承受器和放射器螺紋、 標志、橡膠密封件、閥門、鋼索、活動摩擦外表等不宜涂漆的外表涂漆。噴涂或承受其他方法涂裝時，用膠帶紙掩蓋。嚴禁將防污漆、水線漆直接涂裝在暴露金屬外表或艙室內壁。在分段涂裝時，嚴禁明火作業(yè)。高壓無氣噴涂必需嚴守操作規(guī)程并防止噴霧對環(huán) 時。涂裝施工一般選擇在溫度 530，相對濕度低于 85%的環(huán)境下進展。下雨、

7、有霧或船體蒙有水汽及霜雪時，不應在室外涂裝。大風、灰塵較多時也不宜涂裝。鋼板溫度應高3以上，氣溫不低于涂料枯燥所規(guī)定的最低溫度。鋁質、鍍鋅外表或其他特別材質外表應選用專用涂料，如鋅黃底漆，不允許涂裝含有銅、汞、鉛顏料的底漆。船體局部的焊縫、鉚釘在水密試驗前，四周10mm 內不涂漆；焊接前焊縫邊 50mm內不涂漆。涂裝時應用紙或塑料薄膜掩蔽起來，涂裝后準時去除。為了保證涂層質量，待涂膜充分枯燥后，分段才能移動。移動時避開磕釗磨損涂膜。涂料施工前，施工單位要依據船舶各部位涂裝面積、施工方式、基材等實際狀況并參照以往的施工資料等因素，概算了所需涂料用量，并制定具體的施工方案。船舶涂裝所需的幾種特種涂料1000以上的高溫， 用于艦艇放射筒底部；阻尼涂料，能減輕振動、降低噪音，用于機艙、駕駛室等部位； 紅外陷身、防雷達波涂料，用于艦艇船體，起到偽裝和防偵察效果；防輻射涂料，可吸取或 艦艇彈藥艙和機艙，保護船員安全，防止火災發(fā)生等。船舶的顏色和所使用的涂料一樣，格外有講究。船底區(qū)：船底區(qū)長期浸泡在海水中，受到海水的電化學腐蝕和海水的沖刷作用，當船舶附著的防污性。水線區(qū)：水線區(qū)常處于海水浸泡、沖刷以及日光暴曬的干濕交替狀態(tài)，即處于飛濺區(qū)這 的耐堿性。大氣暴露區(qū)：船舶的干舷、上層建筑外部、露天甲板與甲板舾裝件等處于海洋大氣暴露 舶外觀上的主要部位，因此其面層涂料還需要良好的保色性和保光性。軍