1、遼寧工程技術大學本科畢業設計（論文）開題報告題目微型轎車離合器設計指導教師李惟慷院（系、部）機械工程學院專業班級 機械工程及自動化（汽車工程）專業12-1班學號姓名張宇日期2016年3月14日教務處印制一、選題的目的、意義和研究現狀目的、意義微型轎車在汽車行業中應用較廣泛，它因其小巧的體型、高性價比與實用性，并可滿 足小家庭的基本出行而受到廣大消費者的喜愛。而離合器是微型轎車的一個重要部件，它 具有保證汽車平穩起步和便于換檔的作用，并且可以降低扭振沖擊。其設計的成功與否決 定著車輛的動力性、平順性、經濟性等多方面的設計要求。設計出工作可靠、結構簡單、 造價低廉的微型轎車離合器，能大大降低整車生

2、產的總成本，推動汽車經濟的發展。所以 設計出一款結構優良的微型轎車離合器具有很大的實際意義。研究現狀在100多年的汽車發展史中，幾乎所有的零部件在技術方面都經歷過巨大的發展變化， 離合器也是如此。離合器是跟隨著變速箱一同誕生的，它們的誕生最早可以追溯到1897 年。那一年，20歲的法國人路易-雷諾把機動三輪車改裝成了一輛小型四輪汽車，并在 車上安裝了一臺他發明的直接傳動裝置一變速箱，而這就是汽車史上第一臺變速箱和離 合器。現代汽車上最常用的是機械式傳動系統，它是由發動機以及離合器、變速器、萬向節 傳動軸、主減速器、差速器和驅動車輪的傳動裝置（如半軸）等部件組成。其中離合器是 作為一個獨立的部件

3、而存在的。離合器是一種分離，接合裝置，它在傳動系統中起著傳扭、 分離傳動、減振和過載保護多重功用，其品質攸關汽車的性能，對于使用工況復雜、超載 嚴重的中國汽車更是如此。在采用離合器的傳動系統中，早期離合器的結果形式是錐形摩擦離合器。雖然其傳遞扭矩 的能力，比相同直徑的其他結構形式的摩擦離合器要大。但是，其最大的缺點是從動部分 的轉動慣量太大，引起變速器換擋困難。而且這種離合器在接合時也不夠柔和，容易卡住。如今，單片干式摩擦離合器在結構設計方面也相當完善：采用具有軸向彈性的從動盤， 提高了離合器的接合平順性；離合器中裝有扭轉減振器，防止了傳動系統的共振，減少了 噪音；以及采用了摩擦較小的分離桿機

4、構等。另外，采用了膜片彈簧作為壓簧，可同時兼 起到分離杠桿的作用，使離合器結構大為簡化，并顯著地縮短了離合器的軸向尺寸。當前，我國汽車離合器技術也正處于發生深刻變化的時期。隨著多種變速箱技術的發 展和齊頭并進，我國離合器技術也逐漸由單一的、傳統的摩擦式離合器向多種傳動技術并 存的方向發展。二、研究方案及預期結果設計方案或論文主要研究內容1）參考相關資料，對比各種離合器優缺點，初步確定設計方案。2）實地考察微型轎車，為最終設計方案提供依據。3）利用計算機繪制離合器圖紙。考慮到設計車型的載質量和布置方案，在保證操縱輕便、工作穩定、結構簡單、緊湊、 質量小和制造工藝性等方面因素的前提下，本次設計采用

5、單片膜片彈簧離合器。主要解決的問題、理論、方法、技術路線主要解決的問題：1）摩擦式離合器的基本結構尺寸和參數的選擇、性能計算和設計2）離合器零件的結構選型及設計計算，包括離合器裝配圖，從動盤總成設計，壓盤 和離合器蓋總成設計，膜片彈簧強度校核和主要參數的選擇。理論：膜片彈簧式離合器，其工作可分為工作、分離、接合三個過程。工作過程，利用膜片 彈簧裝入離合器蓋與壓盤之間時，使之產生預壓縮變形所形成的對壓盤的壓力使離合器的 主、從動部分壓緊，即離合器處于接合狀態。發動機動力通過與曲軸連為一體的飛輪、離 合器蓋和壓盤傳給從動盤，隨后又經從動盤花鍵軸套輸送給變速器的輸入軸。此過程的工 作特點是離合器主、

6、從動部分傳遞的轉矩、轉速相同，主、從動部分之間沒有轉速差，沒 有滑磨。分離過程。駕駛員踩下離合器踏板，踏板左移，推桿左移，通過缸、工作缸推動 膜片彈簧分離板左移。受此影響膜片彈簧又以固定在離合器蓋上的支承銷為支點使大端向 右移動，同時經分離板的作用拉壓盤右移。最終達到從動盤與飛輪、壓盤之間各存有一間 隙，離合器實現分離，至此離合器分離過程結束。分離過程離合器的工作特點是：分離后 發動機的動力與運動不能傳給從動盤。主動部分仍然與發動機轉速保持同步，而從動部分 則迅速降低。接合過程。駕駛員松開離合器踏板在回位彈簧作用下踏板恢復到原位，同時 帶動推桿和分離軸承回位。即接合過程操縱機構的移動是分離過程

7、的逆過程。當分離軸承 與膜片彈簧分離板之間出現預留間隙和膜片彈簧重新將壓盤壓緊在從動盤上之后，接合過 程結束，離合器恢復傳遞動力功能。方法：1）零部件的選型：即根據使用情況，初步確定零部件的形式。2）參數計算與設計：根據總體設計要求，選擇各參數，并進行相關的強度、剛度、 疲勞等校核，最終確定出零部件的各個合理參數。該步驟是設計的關鍵步驟。論文框架首先綜述離合器的應用和功能= 然后選擇離合器的參數=然后設計離合器 摩擦片和離合器從動盤方再進行扭轉減震器的設計一再進行離合器蓋及分離軸承 總成設計一：，最后離合器膜片彈簧的設計預期結果繪制工程圖紙4張(裝配圖2張A0A1編寫設計計算說明1份翻譯相關外

8、文文獻1篇，零件圖2張A1)三、研究進度第1周一第2周：畢業實習，收集資料，撰寫實習報告。第3周：撰寫開題報告，進行開題答辯。第4周：選擇離合器的參數。第5周：選擇適當的離合器摩擦片。第6周：離合器從動盤設計第7周一第8周：扭轉減振器的設計第9周一第10周：離合器蓋總成和分離軸承總成設計第11周一第12周：離合器膜片彈簧的設計第13周一第14周：繪制裝配圖和零件圖第15周：撰寫說明書第16周：整理設計資料，打印輸出，提交設計資料。第17周：畢業設計答辯。四、主要參考文獻王望予，汽車設計 第4版M,北京：機械工業出版社，2004余志生.汽車理論M，機械工業出版社，1987黃天澤，黃金陵.汽車車身

9、結構與設計M.機械工業出版社，2000孫桓.機械設計M.機械工業出版社出版蔣崇賢，何明輝.專用汽車設計M.武漢工業大學出版社陳家瑞.汽車構造M.人民交通出版社出版吳鎮著.理論力學M.上海:上海交通大學出版社，1997徐石安、江發潮，汽車離合器M.上海：上海科學技術出版社，1984。呂慧瑛.機械設計基礎M.北京:清華大學出版社，2002江發潮，陳全世，曹正清.機械式自動變速器的離合器優化控制J，清華大學學報.2005 年第2期45卷張德明，吳光強.干式離合器起步接合最優控制M.汽車技術，2008王宗國.離合器優化設計J.諸城市農業機械管理局,2003 (11).羅頌榮等.汽車拉式膜片彈簧片的優化設計M.北京:機械工業出版社,2001.劉安陣.微型汽車離合器膜片彈簧力學分析與研究J.碩士學位論文.2008高翔.膜片彈簧應力測試研究J，江蘇理工大學學報(自然版).1997鐵石，石毅.膜片彈簧離合器壓緊力設計計算J.汽車技術，2000A. C. Rao. Minimizing s