1、中國民航適航治理學(xué)問點(diǎn)CAAC:中國民航(=Civil Aviation Administration of China飛機(jī)類別 CCAR23 正常類、有用類、絕技類和通勤類飛機(jī)適航規(guī)定，是指座位設(shè)置不包括駕駛員9座或以下，最大審定起飛重量為5700公斤12500磅或以下，用于非絕技飛行的飛機(jī)。非絕技飛行包括：(1)正常飛行中遇到的任何機(jī)動(dòng)；失速不包括尾沖失速；坡度不大于608字飛行、急上升轉(zhuǎn)彎和急轉(zhuǎn)彎。有用類飛機(jī)，是指座位設(shè)置不包括駕駛員為9座或以下，最大審定起飛重量為5700公斤12500磅或以下，用于有限絕技飛行的飛機(jī)。按有用類審定合格的飛機(jī)，可作本條(a)中的任何飛行動(dòng)作和有限絕技飛行

2、動(dòng)作。有限絕技飛行包括：尾旋假設(shè)對特定型號(hào)的飛機(jī)已批準(zhǔn)作尾旋；坡度大于60但不大于908字飛行、急上升轉(zhuǎn)彎和急轉(zhuǎn)彎。，是指座位設(shè)置不包括駕駛員9座或以下，最大審定起飛重量為5700公斤12500磅或以下，除了由于所要求的飛行試驗(yàn)結(jié)果說明是必要的限制以外，在使用中不加限制的飛機(jī)。通勤類飛機(jī)，是指座位設(shè)置不包括駕駛員為19座或以下，最大審定起飛重量為8618公斤19000磅(a)所述非絕技飛行的螺旋槳驅(qū)動(dòng)不包括尾沖失速和坡度不大于60的急轉(zhuǎn)彎。飛機(jī)類別飛行限制座位設(shè)置最大審定起飛重量發(fā)動(dòng)機(jī)正常類非絕技9座及以下5，700Kg或以下單發(fā)或多發(fā)有用類絕技類有限絕技不加限制通勤類非絕技飛行19座及以下8

3、，618Kg或以下螺旋槳驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)用于運(yùn)輸類飛機(jī)的合格審定，不限定座位數(shù)和最大起飛重量，但不適用于單發(fā)飛機(jī)。CCAR121：大型航空器第121.3 條 適用范圍公共航空運(yùn)輸運(yùn)行：使用最大起飛全重 超過5,700的多發(fā)飛機(jī)實(shí)施的定期載客運(yùn)輸飛行； (230超過3,400實(shí)施的；(3)使用最大商載超過3,400千克的多發(fā)飛機(jī)實(shí)施的全貨物運(yùn)輸飛行 。(b)對于適用于本條(a)款規(guī)定的航空運(yùn)營人，在本規(guī)章中稱之為大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人CCAR135：小型航空器第135.3商業(yè)運(yùn)輸飛行：使用以下航空器實(shí)施的定期載客運(yùn)輸飛行：最大起飛全重不超過5700千克的多發(fā)飛機(jī)；單發(fā)飛機(jī)；旋翼機(jī)。使用以下航空器

4、實(shí)施的非定期載客運(yùn)輸飛行：30座不超過3400千克的多發(fā)飛機(jī)；單發(fā)飛機(jī)；旋翼機(jī)。使用以下航空器實(shí)施的全貨機(jī)運(yùn)輸飛行：最大商載不超過3400千克的多發(fā)飛機(jī)；單發(fā)飛機(jī)；旋翼機(jī)。4使用本條(a)(1)和(a)(2)規(guī)定的航空器，在同一機(jī)場起降且半徑超過40千米的空中巡游飛行。對于適用于本條(a)款規(guī)定的航空運(yùn)營人，在本規(guī)章中稱之為小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營人。涉及初始適航審定的規(guī)章：1、CCAR211、CCAR212、CCAR-23正常類、有用類、絕技類和通勤類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)3、CCAR-25運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)4、CCAR275、CCAR296、CCAR337、CCAR348、CCAR359、CCAR36

5、10、CCAR37 民用航空材料、零部件和機(jī)載設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定11、CCAR39 民用航空器適航指令規(guī)定12、CCAR45定12、CCAR-53 民用航空用化學(xué)產(chǎn)品適航治理規(guī)定13、CCAR-55 民用航空油料適航規(guī)定CCAR183 民用航空器適航委任代表和委任單位代表的規(guī)定民用航空產(chǎn)品及零部件合格審定的主要環(huán)節(jié)：1型號(hào)合格審型號(hào)合格證 產(chǎn)品的固有安全性在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段就已確以首先要對產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)展符合性審保航空器適航性的首要環(huán)節(jié)。2、生產(chǎn)許可證 對產(chǎn)品制造對批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)的符合性進(jìn)展審查。3、適航證 產(chǎn)品投入運(yùn)行前，對每一個(gè)產(chǎn)品進(jìn)展適航性審查。確保航空器及其各種設(shè)備處于適航狀態(tài)。適航治理的證照類別和各審定環(huán)節(jié)的證件：型號(hào)合格審定：(4)(MDA) (5(VTC) (6)(VSTC)DA)2、生產(chǎn)許可審定： (APIS)(11)零部件制造人批準(zhǔn)(PMA)3、單機(jī)適航審定：(12) 適航證(ECA) 適航治理的證照類別