1、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管前沿技術(shù)及其進(jìn)展 營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管前沿技術(shù)及其進(jìn)展分解第1頁(yè)Company name提 綱關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)發(fā)展需求提 綱營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管前沿技術(shù)及其進(jìn)展分解第2頁(yè)背 景 將交通管理系統(tǒng)、出行信息系統(tǒng)和車(chē)輛控制與安全系統(tǒng)等子系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用于營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，包含貨車(chē)、客車(chē)、出租車(chē)以及緊搶救護(hù)車(chē)輛等，為車(chē)輛創(chuàng)造一個(gè)安全可靠運(yùn)行環(huán)境，可提升運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本、提升生產(chǎn)力。營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管前沿技術(shù)及其進(jìn)展分解第3頁(yè) 伴隨交通運(yùn)輸信息化發(fā)展，交通運(yùn)輸部門(mén)和道路監(jiān)管部門(mén)逐步對(duì)公路交通環(huán)境、道路運(yùn)輸服務(wù)、公路交通和道路運(yùn)輸安保與服務(wù)，采取了對(duì)應(yīng)實(shí)施方法。 我國(guó)地方各級(jí)交通主管部門(mén)陸續(xù)建設(shè)基于衛(wèi)星定位技術(shù)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)

2、控系統(tǒng)。營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管前沿技術(shù)及其進(jìn)展分解第4頁(yè)，交通運(yùn)輸部以上海世博道路運(yùn)輸安全保障工作為契機(jī)，規(guī)劃建設(shè)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息公共交換平臺(tái)工程，充分整合各省（地）車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息監(jiān)控資源，利用統(tǒng)一信息交換標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)統(tǒng)一全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息跨區(qū)域、跨部門(mén)信息交換和共享。營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管現(xiàn)實(shí)狀況營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管前沿技術(shù)及其進(jìn)展分解第5頁(yè) 交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司7月組織調(diào)研結(jié)果表明。全國(guó)“兩客一危”營(yíng)運(yùn)車(chē)輛573090輛，超半數(shù)車(chē)輛安裝有衛(wèi)星定位終端設(shè)備。全國(guó)危化品運(yùn)輸車(chē)輛安裝GPS車(chē)載百分比為86%全國(guó)客運(yùn)班線車(chē)輛安裝百分比為53%全國(guó)長(zhǎng)途旅游客運(yùn)車(chē)輛車(chē)載G

3、PS安裝百分比超出51%營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管現(xiàn)實(shí)狀況營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管前沿技術(shù)及其進(jìn)展分解第6頁(yè)日均在線車(chē)輛總數(shù)約：135,579輛4月，全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)建設(shè)完成。入網(wǎng)車(chē)輛總數(shù)：206,717輛共接入省級(jí)平臺(tái)：29個(gè)向各省平臺(tái)共計(jì)轉(zhuǎn)發(fā)跨域車(chē)輛數(shù)：285,361輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛：91,627輛旅游包車(chē)客運(yùn)車(chē)輛：41,204輛長(zhǎng)途班線客運(yùn)車(chē)輛：73,886輛營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管現(xiàn)實(shí)狀況營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管前沿技術(shù)及其進(jìn)展分解第7頁(yè)全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)架構(gòu)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管前沿技術(shù)及其進(jìn)展分解第8頁(yè)發(fā)展需求4月，交通運(yùn)輸部、公安部、國(guó)家安監(jiān)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合下發(fā)關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作通知要求12月3

4、1日前全部 “兩客一危”車(chē)輛安裝衛(wèi)星定位裝置。指出8月1日起，“兩客一危”車(chē)輛出廠前應(yīng)安裝符合要求衛(wèi)星定位裝置。對(duì)于不符合要求車(chē)輛，工業(yè)和信息化部不予上車(chē)輛產(chǎn)品公告，道路運(yùn)輸管理部門(mén)不予核發(fā)道路運(yùn)輸證。年1月1日起，沒(méi)有按照要求安裝衛(wèi)星定位裝置或未接入全國(guó)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)運(yùn)輸車(chē)輛，道路運(yùn)輸管理部門(mén)將暫停營(yíng)運(yùn)車(chē)輛資格審驗(yàn)。營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管前沿技術(shù)及其進(jìn)展分解第9頁(yè)Company name提 綱關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)發(fā)展需求提 綱營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管前沿技術(shù)及其進(jìn)展分解第10頁(yè) 營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管過(guò)程涵蓋裝貨、在途運(yùn)輸、卸貨以及突發(fā)事件處理、電子付費(fèi)等運(yùn)輸全過(guò)程，信息化、網(wǎng)絡(luò)化、動(dòng)態(tài)管理與系統(tǒng)協(xié)同是其主要特點(diǎn)，利用網(wǎng)絡(luò)化管理

5、平臺(tái)實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域/跨部門(mén)貨物運(yùn)輸信息共享是實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)管根本伎倆。 營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管過(guò)程點(diǎn)控線控面控車(chē)車(chē)-人-貨物人貨物道路環(huán)境車(chē)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管前沿技術(shù)及其進(jìn)展分解第11頁(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)GPS集人-車(chē)-路-環(huán)境于一體，實(shí)現(xiàn)協(xié)同控制與自動(dòng)化管理GPRSRFID3GDSRC集車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能管理、調(diào)度、防盜反劫、車(chē)載貨物、駕駛員為一體車(chē)輛靜態(tài)信息提取，車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)、車(chē)輛運(yùn)行路線等離線分析點(diǎn)線面營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管前沿技術(shù)及其進(jìn)展分解第12頁(yè)點(diǎn)控方式通訊衛(wèi)星GPS系統(tǒng)獲知車(chē)輛位置、行駛軌跡信息經(jīng)過(guò)GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)位置、速度傳統(tǒng)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)控技術(shù)點(diǎn)控營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管前沿技術(shù)及其進(jìn)展分解第13頁(yè)監(jiān)控中心線控方式人、車(chē)、物信息

6、集成與互動(dòng)聯(lián)網(wǎng)客/貨運(yùn)實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理當(dāng)前營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)控技術(shù)線控營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管前沿技術(shù)及其進(jìn)展分解第14頁(yè)線控方式營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管前沿技術(shù)及其進(jìn)展分解第15頁(yè)面控方式車(chē)路協(xié)同前沿營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)控技術(shù)面控信息化、網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同監(jiān)控車(chē)聯(lián)網(wǎng)路聯(lián)網(wǎng)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管前沿技術(shù)及其進(jìn)展分解第16頁(yè)Company name車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)：裝載在車(chē)輛上電子標(biāo)簽經(jīng)過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)全部車(chē)輛屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并依據(jù)不一樣功效需求對(duì)全部車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。RFID車(chē)載通信終端營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管前沿技術(shù)及其進(jìn)展分解第17頁(yè)路聯(lián)網(wǎng)公路聯(lián)網(wǎng)：可實(shí)時(shí)監(jiān)視交通流、獲取道路情況信息，為采

7、取適當(dāng)交通控制辦法來(lái)緩解交通擁擠、在事件發(fā)生后使高速公路快速恢復(fù)其通行能力、且向駕駛員提供高速公路交通運(yùn)行實(shí)時(shí)信息，提升行駛效率提供道路網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。智能化公路網(wǎng)管理中心管理平臺(tái)各種數(shù)據(jù)資源緊急指揮調(diào)度系統(tǒng)出行信息服務(wù)系統(tǒng)GPS、通訊技術(shù)地感線圈微波、雷達(dá)高清攝像機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管前沿技術(shù)及其進(jìn)展分解第18頁(yè)控制中心信息數(shù)據(jù)庫(kù)交通管理緊急情況管理收費(fèi)管理存檔資料管理建設(shè)與維護(hù)管理排放管理信息服務(wù)提供者過(guò)境管理貨運(yùn)車(chē)隊(duì)管理營(yíng)運(yùn)車(chē)輛管理點(diǎn)點(diǎn) 通信廣域無(wú)線（動(dòng)態(tài)）交流車(chē)車(chē) 通信車(chē)輛營(yíng)運(yùn)車(chē)輛過(guò)境車(chē)輛建設(shè)與維護(hù)車(chē)輛路車(chē) 通信緊急情況車(chē)輛道路安全監(jiān)測(cè)收費(fèi)統(tǒng)計(jì)停車(chē)管理營(yíng)運(yùn)車(chē)輛檢驗(yàn) 車(chē)輛 環(huán)境（場(chǎng)景）在車(chē)聯(lián)網(wǎng)

8、、路聯(lián)網(wǎng)等通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，建立基于車(chē)路協(xié)同交通信息共享交互體系框架，以保障營(yíng)運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行安全、高效。車(chē)路協(xié)同營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管前沿技術(shù)及其進(jìn)展分解第19頁(yè)Company name提 綱關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)發(fā)展需求提 綱營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管前沿技術(shù)及其進(jìn)展分解第20頁(yè)監(jiān)管系統(tǒng)硬件架構(gòu)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管前沿技術(shù)及其進(jìn)展分解第21頁(yè)監(jiān)管系統(tǒng)功效模塊駕駛員監(jiān)管貨物監(jiān)管企業(yè)監(jiān)管運(yùn)行路線資質(zhì)認(rèn)定駕駛員考評(píng)駕駛員年審基本屬性資質(zhì)認(rèn)定準(zhǔn)入審批退出審批實(shí)時(shí)狀態(tài)車(chē)輛監(jiān)管車(chē)輛年檢技術(shù)情況載重信息運(yùn)行狀態(tài)系統(tǒng)功效營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管前沿技術(shù)及其進(jìn)展分解第22頁(yè)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管系統(tǒng)架構(gòu)動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫(kù)車(chē)載監(jiān)控預(yù)警技術(shù)Oracle10g數(shù)據(jù)庫(kù)車(chē)輛信息管理駕駛員

9、信息管理危險(xiǎn)品信息管理車(chē)輛監(jiān)控預(yù)警決議支持模塊信息公布模塊空間數(shù)據(jù)屬性數(shù)據(jù)靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫(kù)GIS應(yīng)用組件Oracle10g引擎其它組件通信模塊ARCSDE引擎數(shù)據(jù)服務(wù)層應(yīng)用服務(wù)層功效層RFID技術(shù)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管前沿技術(shù)及其進(jìn)展分解第23頁(yè)車(chē)路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)傳感器技術(shù)路側(cè)設(shè)備布置優(yōu)化通信技術(shù)信息融合與公布技術(shù)環(huán)境感知技術(shù)車(chē)輛精準(zhǔn)定位技術(shù)多通道道路信息采集多通道交通狀態(tài)采集智能車(chē)載智能路側(cè)車(chē)路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)高可靠通信技術(shù)智能控制技術(shù)車(chē)路協(xié)同就是將各種先進(jìn)技術(shù)有機(jī)地利用于整個(gè)交通系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)車(chē)車(chē)、車(chē)路信息交互和共享，并實(shí)現(xiàn)車(chē)路智能協(xié)同與配合，保障交通運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)行和安全。車(chē)載一體化集成路側(cè)設(shè)備一體化集成營(yíng)運(yùn)

10、車(chē)輛監(jiān)管前沿技術(shù)及其進(jìn)展分解第24頁(yè)Company name經(jīng)典應(yīng)用車(chē)車(chē)協(xié)同式安全保障車(chē)車(chē)通信就是指同一區(qū)域相鄰車(chē)輛彼此之間交換車(chē)輛信息，如車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)信息：位置、速度、加速度等；車(chē)輛靜態(tài)信息：長(zhǎng)度、寬度、質(zhì)量、載貨信息等，以提升交通運(yùn)行安全。車(chē)路協(xié)同環(huán)境下，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中實(shí)時(shí)與周?chē)?chē)進(jìn)行信息交互，使司機(jī)及時(shí)了解前后左右車(chē)輛拐彎、超車(chē)、并道行為，防止追尾、刮蹭碰撞事故。營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管前沿技術(shù)及其進(jìn)展分解第25頁(yè)經(jīng)典應(yīng)用交叉口行車(chē)安全輔助 交叉口行車(chē)環(huán)境復(fù)雜，經(jīng)過(guò)車(chē)車(chē)、車(chē)路通信，車(chē)輛在行經(jīng)交叉口時(shí)實(shí)時(shí)與周?chē)?chē)、道路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行信息交互，實(shí)時(shí)感知行車(chē)環(huán)境，防止事故發(fā)生。交叉路口行人預(yù)警交叉路口轉(zhuǎn)彎防撞營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管前沿技術(shù)及其進(jìn)展分解第26頁(yè)基于車(chē)路/車(chē)車(chē)協(xié)同彎道會(huì)車(chē)安全保障基于車(chē)車(chē)協(xié)同非正常占道下安全預(yù)警暫