1、中國機械工業第一建設工程公司 THE FRIST CONSTRUCTION ENGINEERING COMPANY OF CHINA MECHANICAL INDUSTRY二零一一年四月 降低電動葫蘆齒輪對工字鋼軌道磨損率目 錄一、工程概述3二、小組概況簡介4三、選題理由6四、現狀調查7五、目標及可行性分析12六、原因分析14七、要因確定15八、制定對策17九、對策實施18十、效果檢查24 十一、鞏固措施26十二、總結和下一步打算27一、工程概述 我公司承接的上汽通用五菱汽車股份有限公司東部車身車間公用能源站工程中的A線配套工程、B線配套工程和C線配套工程，在交付使用后，出現了電動葫蘆齒輪在行

2、走時對軌道產生磨損的現象。為了提高我項目部整體施工質量水平，使業主更滿意，我們成立了QC小組，以“降低電動葫蘆齒輪對工字鋼軌道磨損率”為課題展開活動。 二、QC小組概況簡介 （一）QC小組簡介小組名稱 上汽通用五菱項目部QC活動小組課題名稱 降低電動葫蘆齒輪對工字鋼軌道磨損率 注冊編號 A2-1005 注冊時間 2010年2月8日 活動時間 2010年2月2010年8月 所在部門 上汽通用五菱項目部小組人數 10人 小組類型 現場型 制表：舒心 日期：2010年2月10日 （二）QC小組成員簡介序號姓名性別年齡文化程度職務 組內分工 TQC培訓情況 1陸 昭 男 44本科分公司副經理 組長12

3、0小時2陳 力 男 34本科技術科長 副組長100小時3舒 心 男 25本科工程師 副組長100小時4譚孟柳 男 24本科工程師 質檢80小時5王 平 男 42大專技師 鉗工班長100小時6陳明剛 男 47中專中技工 起重60小時7施 彤 男 43大專技師鉗工班長80小時8羅國珍 男 28大專工程師電工班長80小時9范傳勇 男 37中專技師焊工班長80小時10王立柱 男 41大專安全員安全60小時 制表：舒心 日期：2010年2月10日 三、選題理由業主要求電動葫蘆齒輪對工字鋼軌道的磨損率3%存在問題實際電動葫蘆齒輪對工字鋼軌道的磨損率10%選擇課題降低電動葫蘆齒輪對工字鋼軌道磨損率四、現狀調

4、查（一）東部車身車間員工在使用電動葫蘆時出現齒輪磨損軌道的現象，主要表現在工字鋼軌道的翼緣卷曲變形、工字鋼軌道踏面出現不同程度磨損、工字鋼腹面磨損以及工字鋼軌道下翼緣側面有明顯啃刮痕跡等幾個方面。如下圖所示：說明：以上圖片為工程中拍攝的實際圖片，圖片中工字鋼軌道腹面有磨損現象，下翼緣側面有明顯的啃刮痕跡。腹面磨損下側面翼緣啃刮磨損下側面翼緣啃刮磨損踏面磨損制表：舒心收集：譚孟柳 制表日期：2010年2月20日 （二）小組成員舒心、譚夢柳對A、B、C線三個配套工程項目中，電動葫蘆齒輪在行走時對軌道產生的磨損工位數進行調查統計，通過抽樣檢查工位數共計306個，非正常磨損工位數有31個，磨損率達到1

5、0%，工字鋼磨損情況見下表： 工字鋼磨損現狀調查表工程項目 軌道磨損類別下翼緣側面啃刮磨損腹面 磨損踏面 磨損翼緣卷曲磨損上翼緣 磨損其他 磨損抽查工位數不合格工位數抽查工位數不合格工位數抽查工位數不合格工位數抽查工位數不合格工位數抽查工位數不合格工位數抽查工位數不合格工位數A線配套工程 177170171170170170B線配套工程175172171170171170C線配套工程178173170172170171合計5120515512512511511工字鋼軌道磨損項目統計表 序號項目頻數累計頻數頻率%累計%1下翼緣側面啃刮磨損202064.5264.522腹面磨損52516.1380

6、.653踏面磨損2276.4587.104翼緣卷曲磨損2296.4593.555上翼緣磨損1303.2296.776其他1313.23100合計N=31調查人：譚孟柳 羅國珍 制表人：舒心 地 點：東部車身車間 時間：2010年2月20日根據工字鋼的磨損項目統計表，作出如下排列圖：從以上調查表和排列圖中可以看出，“下翼緣側面啃刮磨損”是造成電動葫蘆齒輪對工字鋼磨損的主要癥結。 五、目標及可行性分析（一）確定目標 本次活動的目標是：電動葫蘆齒輪對工字鋼軌道的磨損率3%（二）可行性分析 1、項目部對施工人員進行電動葫蘆及其軌道的安裝培訓，并編制專項施工方案； 2、各級領導高度重視，成立由公司技術部

7、門和項目部有關專業人員參加的攻關小組；小組成員具有較高的文化素質，有從工藝、設備、管理等方面分析和解決問題的經驗，特別是長期在生產現場工作，有較強的解決技術難關的能力； 3、從兄弟公司所承擔的同類工程的安裝質量來看，電動葫蘆齒輪對工字鋼軌道的磨損工位數都能達到4%左右,只要我們加強管理，從人、機、料、法、環、各環節查找薄弱點，分析原因、制訂改進措施并嚴格實施和控制，軌道磨損率控制在3%以內的目標，經過一定的努力，是可以達到的。六、原因分析 目標確定后，我小組成員對統計表中的主要問題進行了全面分析和討論，運用“頭腦風暴法”，從人、機、料、法、環等5個方面進行原因分析，繪制成因果圖（見下圖）：七、

8、要因確定 小組對各個末端因素進行一一確認，找出4個主要原因。要因確認表序號 末端因素 確認方法確認內容 確認人 是否要因 1新工人加入 現場調查 未加強對新工人的崗前培訓 王 平是2專職技術人員少 現場調查 派專人落實指導 陳 力否3技術交底未很好落實 現場調查 少數施工員，有不清楚技術交底的地方 施 彤是4工藝設計要求理解不到位現場調查 施工前認真查看圖紙及工藝要求舒 心否5導輪參數不齊 現場調查 選擇參數一致的導輪安裝 譚夢柳否6產品設計有問題現場調查 嚴格檢查產品，不合格不準進場 舒 心否7測量儀器不精確 現場調查 安裝前確定儀器精度達到要求 王 平否8齒輪磨損大 現場調查 電動葫蘆定期

9、檢查確保使用 施 彤否9材料的倒運放置影響材料精度 現場調查 倒運、放置時材料沒有彎曲、扭曲，這樣確保了材料精度 王立柱否10材料防腐除銹不到位 現場調查 有專人負責落實工藝要求的除銹工作 陳明剛否11現場材料未逐一驗收 現場調查 進場材料有專人統一驗收并認真落實 王立柱否12未建明確的質量檢查監督體系 現場調查 因未建立項目部人員和施工隊長的監督體系，導致軌道受損現象未及時發現 陳 力是13電動葫蘆的裝配方法不當 現場調查 因未增加導向輪導致軌道下翼緣側面啃刮磨損嚴重 范傳勇是14隔壁車間沖壓機床頻繁振動 現場調查 軌道牢靠，受振動影響很小譚夢柳否15潮濕空氣對工字鋼的腐蝕現場調查 有專人做

10、防腐并定期做好防腐保養 羅國珍否 通過末端原因的調查分析、確認，小組成員認為，造成“下翼緣側面啃刮磨損”的主要原因有以下四條： 1、新工人加入2、技術交底未落實好3、未建立明確的質量檢查、監督體系4、電動葫蘆裝配方法不當討論：全體人員制表：舒心 時間：2010年3月5日制表：舒心 收集：陳力 日期：2010年3月8日八、制定對策針對上述要因，通過分析論證，制定如下對策。 序號要因對策目標措施執行人驗收人驗收時間1新工人加入 對新員工進行崗前培訓 做到每個新員工都能達到技工標準 建立嚴格的培訓考核制度，新員工通過培訓考試領取上崗證才能上崗施工 王平 舒心 2011年4月8日2技術交底未很好落實

11、切實做好技術交底 各作業人員熟悉和掌握所有從事操作技術質量要求規定 對施工組織設計及不同工種的技術要求及規定實行施工員向各班組長交底，班組長向施工人員交底的兩極交底形式，并做好施工記錄，并定期檢查 施 彤 譚夢柳 2011年4月9日3未建立明確的質量檢查、監督體系 建立質量檢查和監督體系通過質量檢查和監督體系達到裝配質量的逐層檢查，逐層監督，使施工質量達到更高的質量通過重新裝配建立從項目經理、技術總工、技術員、班組長、工人的從高到低的逐級檢查監督制度，逐級責任明確制，建立完善的任監督體系 羅國珍 陳 力 2011年4月12日4電動葫蘆裝配方法不當 重新裝配電動葫蘆 通過重新裝配 葫蘆軌道前后增

12、加導向輪，選擇合適的葫蘆傳動齒輪。 王 平 陳 力 2011年5月15日九、對策實施實施一：加強培訓 1、3月8日 17日項目部技術總工陳力對全體施工人員，就軌道的制作、安裝和葫蘆的安裝方法進行了全面細致的培訓講解，培訓總時間50小時，并對主要內容和注意事項整理成冊，且打印出來發放到施工人員，方便鞏固和學習這方面知識。 2、針對培訓建立考試機制，參加培訓20人，且全部通過考試，項目部對其發放了上崗操作證。對新進入的員工也嚴格執行培訓考試機制，不通過考試就不發放上崗證。 驗證：通過對施工人員進行理論培訓，建立嚴格的培訓考核制度，且培訓后考試合格，均能上崗操作并達到業主的要求。 實施二：落實技術交

13、底1、項目部制定合理系統的技術交底，嚴格執行國家規范。并且項目部的每個技術人員都得對其技術交底進行審核，有不對或者有自己的見解提出來后，整個項目部集中討論完善，直到所有技術人員通過。2、由陳力和舒心對施工班組長進行技術交底，認真詳細的對他們進行技術講解和明細，使制作、安裝過程中不出現模糊不清的問題。3、在制作安裝過程中，由項目部技術人員譚孟柳負責按照技術交底嚴格審查施工過程中的制作安裝質量，沒有達到規范就不予安裝。驗證：通過技術交底的層層落實，使全體施工人員做到心中有數，工程施工得以正常順利的展開。 實施三：建立嚴格的質量檢查、監督體系 建立一個合理完善的項目質量檢查、監督體系，和逐層監督管理

14、制度，明確具體施工工位的具體責任人，如下圖所示。 驗證：通過建立完善的項目質量檢查、監督體系，全體施工人員的責任心都得到了很大的提高。實施四：選擇得當的電動葫蘆裝配方式1、電動葫蘆前后增加導向輪或者導向構件，避免葫蘆偏轉，傳動齒輪啃刮軌道。 電動葫蘆增加導向輪電動葫蘆增加導向構件2、選擇合適的傳動齒輪（傳動齒輪端面齒輪倒角或者齒輪端部增加凸臺），避免齒輪端面在運行中偏轉時啃刮軌道。 齒輪內側倒角齒輪端部增加凸臺齒輪端部增加凸臺驗證：通過采取合適的電動葫蘆裝配方式，明顯減少了對工字鋼軌道的磨損。 3、避免電動葫蘆傳動齒輪直接接觸工字鋼在裝配的時候傳動齒輪與工字鋼軌道隔開一定距離。 軌道與齒輪間留

15、有間隙軌道與齒輪間留有間隙十、效果檢查1、在2010年6月到2010年7月期間，我項目部相繼在東部車身車間又安裝了1條軌道及其電動葫蘆。該條軌道抽樣調查的48個工位點中只有1個工位軌道有輕微磨損，所以磨損率只有2.08%，且提前13天完工。比起原有磨損率節省返工材料I18工字鋼25m，實現了預期目標，見下圖： 制表：舒心 收集：譚孟柳 日期：2010年8月15日2、效益（1）經濟效益序號 項目工程量單價節省費用（元）1提前13天完工260工作日100元260002檢查，返修時其他人員窩工300工作日100元300003節省I18工字鋼25米5300/噸2400合計58400（2）無形效益 通過QC小組幾個月的共同努力，明顯降低了電動葫蘆對工字鋼軌道的磨損率，提高了安裝質量，達到了項目部的預期目標，得到了業主的認同，維護了公司形象，增加了企業知名度。 十一、鞏固措施 通過本次QC活動，證明我們制定的降低電動葫蘆軌道對工字鋼磨損率的方法和策略是行之有效的，我們將把這種方法編制成作業指導書在今后的類似工程中大力推廣使用，并繼續嚴格做好技術交底、新員工的培訓、建立監督機制以及選擇正確的裝配方法等等措施。十二、總結和下一步打算 通過本次QC活動，解決了電動葫蘆對工字鋼軌道磨損的問題，提高了小組成員遇到問題解決問題的能力，且提高了小組成員和施工人員的凝聚力，更加熟悉了如