1、營銷人員產品競爭力培訓南京菲亞特商務部市場分部2004年4月2日1第一部分：2004年一季度轎車市場概況2今年的車市所上市的新車型大都是改進型，只有花冠和威樂是新車型。3低檔車只有很小空間4B級轎車動則就要5000元或上萬元5降價的楷模促銷活動變為降價6今年車市競爭的火力集聚點7同志仍需努力！8第二部分：驚雷行動的目標和思路9創造概念，提升人氣，消化庫存。廠商共同承擔處理庫存損失，10提高性價比11PALIO 1.3EX 降價前后配置的性價比12PALIO 1.3HL降價前后配置的性價比13PALIO 1.3HL S.R降價前后配置的性價比14PALIO 1.3HL S.G降價前后配置的性價比

2、15SIENA 1.5EX 降價前后配置的性價比16SIENA 1.5HL 降價前后配置的性價比17SIENA 1.5HLX降價前后配置的性價比18SIENA 1.5HL SG降價前后配置的性價比19PALIO WE降價前后配置的性價比20第三部分：一季度及三月份的銷售分析212004年分區銷售情況銷量最大地區由東區取代北區222004年2月份各大區銷售狀況分析2004年一季度各大區銷售狀況分析23大區銷售形勢分析24北區04款銷售狀況北區的04款銷售狀況不佳，庫存合適25南區04款銷售狀況南區04款銷售不是非常理想，庫存低。26西區04款銷售狀況西區04款銷售也不是非常理想，庫存低27東區0

3、4款銷售狀況東區04款銷售較為理想，庫存太低28第四部分：競爭對手的弱點分析29歐洲特點：德國車的剛勁沉穩；英國車之尊貴典雅；瑞典雙雄的安全厚重；法國車超凡的操控性；意大利在高性能方面成就出色。30和美、日汽車比較：車身安全性和機械系統的精良程度上，技高一籌；在耐用性上是天下第一；更好的操控性，懸掛充滿韌力，底盤樸實；歐洲車比較小巧，內裝也較為質樸，外形剛硬而傳統，總有一種獨立的典雅品位，值得你慢慢欣賞；歐洲車講究性能并開得有趣，汽車科技方面如DOHC技術、渦輪增壓引擎、空氣動力學、ABS等等都出自歐洲；擔歐洲的新車總是毛病不斷，細節方面也不如日本車周到妥帖，不如日、美兩國生產的汽車舒服方便、

4、太拘于傳統，31威馳的弱點：技術上缺少特色，造型設計個性不鮮明 ；價格偏高； 后排坐頭部空間小 ；配置低，廠家從配置設置上逼迫用戶選擇較高配置的車；鋼板薄，安全性差；油門反應慢，行駛過程有頓挫感，剎車較軟，制動距離偏長 ；ABS不是Bosch牌，天津產的，估計能值幾百元 ；轉向欠敏捷，過彎時側傾大 。32千里馬的弱點：外形已是韓國93年舊款，國外已淘汰，車身寬度只有1620mm ；操縱性能一般，方向感準確性不明顯；外觀單薄，內飾陳舊，鋼板薄，安全性差；當時速達80KM/小時以上，噪音非常大，方向盤雖可調，但還是太低； ABS+EBD不是Bosch牌，而是江蘇產 ，不僅價值較低 ，而且可靠性值得

5、懷疑；1.3現代發動機，1.6起亞發動機，配件供應有困難（大宇車）。 33賽歐的弱點：油耗大、百公里達11升 ；外形是CORSA舊款改造，國外已淘汰，外形已屬于難看之列空間小，寬度只有1608mm，頭部空間無法接受 ；儀表盤設計不協調； 行李箱偏小。34嘉年華的弱點：內飾粗糙、儀表臺右側竟是空的,無法置物!沒有發動機底護板； 鋼板薄，關門完全是機構與機構碰撞的鐵器聲，制造工藝差；發動機與變速箱配合不好，怠速時變速桿抖動厲害，這是其致命點； 發動機噪音大，特別是時速達50km/小時,密封性極差；空調出風口設計不合理向膝蓋吹，方向盤不可調，發動機艙布線亂，用普通膠帶包扎線來 ；ABS版本舊，線束多而亂，行李箱小；副座窄,腳沒辦法張開坐；。35菱帥的弱點：外觀中庸，款式陳舊；12萬多的車沒有ABS，在主動安全性方面較顯劣勢；方向盤重，坐椅低；后排座椅的膝蓋空間極小，后排舒適性很差； 行李箱高度不夠； 燈光不夠亮，內鈽設計不協調； 價位偏高，目前還沒有健全的4S店 。36愛麗舍的弱點：原始法國只有二廂車，三廂車是在中國硬給其加的，操縱性能不如二廂車,各項性能與參數都于設計之初產生很大的變化 發動機抖動及噪音大 ；做工相對粗糙，引擎蓋與尾箱蓋接縫不均勻； 后視鏡盲區大. 老車型改臉，但技術、性能都過時了。37波羅的弱點：電腦板故障率高，無法維修，怠速時常會發生