1、解讀GB 29743-機動車發動機冷卻液萬書曉解讀車輛發動機冷卻液標準第1頁目錄標準概述冷卻液分類重負荷發動機冷卻液理化性能要求使用性能試驗檢驗規則標志與包裝解讀車輛發動機冷卻液標準第2頁制訂新國家標準原因當前，我國現行行業標準有兩個：交通行業標準JT225-1996汽車發動機冷卻液安全使用技術條件石油化工行業標準NB_SH_T0521-乙二醇和丙二醇型發動機冷卻液JT225-1996是依據汽車運輸行業對汽車安全運行要求而提出強制性標準，它從發動機冷卻液怎樣確保汽車安全運行角度出發，提出了關鍵性技術要求，是冷卻液生產企業應到達最低要求，標準中將發動機冷卻液分為-25號、-35號和-45號三個牌

2、號，標準中即使未明確標明適用冷卻液類型，但質量指標均參考乙二醇冷卻液指標制訂。國家質量監督檢疫總局于年將發動機冷卻液產品納入工業產品生產許可證管理，許可證產品檢驗應依據國家強制性標準，標準應涵蓋對各種類別、各種型號發動機冷卻液評價，所以修訂JT225。解讀車輛發動機冷卻液標準第3頁GB29743-概述標準年9月18日公布，205月1日執行新標準適合用于輕負荷發動機用二元醇型和其它類型冷卻液，以及重負荷發動機用含亞硝酸鹽、鉬酸鹽組分二元醇型冷卻液標準共8章，要求了機動車發動機冷卻液術語和定義，產品分類，技術要求和試驗方法，檢驗規則，標志和包裝，運輸和儲存等標準第4,5,6章為強制性，其余為推薦性

3、，也就是說新國家標準主要條款為強制性標準新標準參考了美國ASTM D3306-11轎車及輕負荷發動機用二元醇型冷卻液規范和 美國ASTM D6210-10重負荷發動機用全配方二元醇型冷卻液規范編制新標準由交通部提出，歸口于全國汽車維修標準化技術委員會新標準制訂者包含汽車企業，交通運輸部，產品質量監督檢測技術單位，大學，生產企業等解讀車輛發動機冷卻液標準第4頁GB29743-關于二元醇型冷卻液定義與分類機動車發動機冷卻液定義：以防凍劑、緩蝕劑等原料復配而成用于機動車發動機冷卻系統含有冷卻、防腐、防凍等作用依據額定功率與運轉條件分為：輕負荷：長久在比額定功率低得多條件下運轉重負荷：長久在靠近額定功

4、率條件下運轉，大多采取濕式缸套依據防凍劑類型分為：乙二醇型丙二醇型其它類型 解讀車輛發動機冷卻液標準第5頁乙二醇質量要求乙二醇純度85%其它二元醇含量（質量%） 15%其它二元醇包含： 二乙二醇，三乙二醇，四乙二醇，丙二醇，二丙二醇，三丙二醇和1,3-丙二醇等乙二醇質量檢驗標準參見GB/T 4649- 工業乙二醇外觀：無沉淀及懸浮物、清亮透明液體無刺激性氣味餾程范圍滿足合格品要求解讀車輛發動機冷卻液標準第6頁丙二醇質量要求丙二醇含量 99%其它二元醇含量（質量%） 1%其它二元醇包含： 乙二醇，二乙二醇，三乙二醇，四乙二醇，二丙二醇，三丙二醇和1,3-丙二醇等質量檢驗參見GB29216- 食品

5、添加劑 丙二醇外觀：透明，無沉淀物和懸浮物粘稠液體無刺激性氣味餾程185-189相對密度 1.035-1.037解讀車輛發動機冷卻液標準第7頁水質量要求符合GB/T 6682要求三級水要求由蒸餾或者離子交換、反滲透等方法制取依據，水質量要求匯總為：總硬度小于20無固溶物電導率小于0.5（25), mS/m氯化物小于25ppm硫酸鹽小于50ppmPH值5.5-8.5鈉離子小于50ppm可氧化物濃度小于0.4mg/L解讀車輛發動機冷卻液標準第8頁輕負荷與重負荷發動機輕負荷發動機長久在比額定功率低得多條件下運轉NB_SH_T 0521-尤其定義為：轎車，輕型卡車，有篷貨車，體育運動汽車，農用拖拉機，

6、草坪維護機械等 重負荷發動機長久在靠近額定功率條件下運轉，大多采取濕式缸套NB_SH_T 0521-尤其定義為：道路卡車和公交車農用、土石運輸、建筑、礦用非高速機械高輸出功率固定發動機牽引機車和航行船舶解讀車輛發動機冷卻液標準第9頁重負荷發動機冷卻液項 目技 術 要 求試驗方法亞硝酸鹽（以NO2-計）含量，mg/Kg 1200HJ/T 84化學組分要求之一化學組分要求之二項 目技 術 要 求試驗方法亞硝酸鹽（以NO2-計）和鉬酸鹽（以MoO4-計）總量，ppm 大于其中單組分，ppm 大于780300 HJ/T 84NB/SH/T 0828各種冰點發動機冷卻液中，化學組分要求滿足上面一個即可濃

7、縮液應稀釋成冰點-15溶液進行試驗解讀車輛發動機冷卻液標準第10頁密度密度與二元醇含量對應密度與冰點有對應關系密度是確定發動機冷卻液二元醇質量關鍵指標歐美確定冷卻液冰點，使用了密度與二元醇濃度對應特征，有效處理了防凍液中雜醇難以使用便攜伎倆檢測問題，而且防止了使用分光計測冰點錯判和誤差丙二醇型-15 -20 -25 -30 -35 -40 -45 -50 密度（20.0），g/cm3，1.0151.0181.0201.0221.0241.0251.0271.028乙二醇型-15 -20 -25 -30 -35 -40 -45 -50 密度（20.0），g/cm3，1.0361.0441.050

8、1.0551.0601.0651.0701.076解讀車輛發動機冷卻液標準第11頁12各型號防凍液密度指標限制解讀車輛發動機冷卻液標準第12頁13各型號冷卻液沸點指標限值解讀車輛發動機冷卻液標準第13頁14灰分指標限值解讀車輛發動機冷卻液標準第14頁OEM 冷卻液理化指標要求企業名稱相對密度冰點(50%體積） 沸點 水含量 m%灰分 m%Daimler-Benz1.11-1.14, 20-33150 6.5-Volkswagen1.11-1.14, 20-33165-180-BMW1.12-1.14, 20-37180 1-Opel1.124-1.127 , 20- 1Ford Europe1

9、.11-1.14, 15.6-30(45%)-Chrysler-38155-Renault1.12-1.13, 15-34- 30Fiat1.12-1.14, 15-35170 2 1.5MAN-45(60%)150 3-VolVo1.131-1.35 , 20-30(45%)190 1.5-ASTM D33061.110-1.145, 15.5-37163 5 5解讀車輛發動機冷卻液標準第15頁16其它理化指標限值冰點，以產品標注值為限值PH值，50%稀釋液PH值7.5-11.0水分，指濃縮液水分含量小于5.0%氯含量，ASTM D3306和SH 0520要求小于25ppm，新國家標準要求小

10、于60ppm貯備堿度采取匯報制，表征不一樣批次產品中緩沖劑含量連貫性，用于產品過程質量控制，而不表征產品添加劑緩沖能力要求對汽車有機涂料沒有影響解讀車輛發動機冷卻液標準第16頁OEM 冷卻液貯備堿度和PH值要求汽車企業規范名稱貯備堿度， mlPH 值DBL 7700.0087.0-8.5(33%)TL-VW77487.5-8.5(33%)BMW N600 69.010-207.5-9.0(50%)Opel B040 068157-9(44%)SSM-97B9101-A7.5-Fiat 55523/187.5-8.5(50%)Volvo 98505-7.1-7.5(45%)Peugeot FH0

11、623-267.6-9.6(30%)MAN M9.210-01-7.5-9.0(30%)D3306-7.5-11(50%)解讀車輛發動機冷卻液標準第17頁PH值和貯備堿度 對金屬最正確保護只能在適當pH 范圍內，一些腐蝕抑制劑能夠對一些金屬提供優異保護，不過緩沖能力差。假如一個防凍液配方不具備足夠貯備堿度，在試驗室即使能夠經過腐蝕測試試驗，在實際使用中，一定存在 pH值短時間降低風險，從而造成腐蝕發生。判斷冷卻液質量好壞，應該同時考查腐蝕測試數據和足夠貯備堿度。對于無機鹽IAT配方，最低可接收貯備堿度RA，普遍被認為不低于10 ml HCl 0,1 N，對于有機酸OAT配方，廣泛認可最低可接收

12、貯備堿度RA是 5 ml HCl 0,1 N。冷卻液貯備堿度RA低于這個水平，應該作為風險產品，任何情況下，這類低貯備堿度產品，只能用作“超短壽命”用途。解讀車輛發動機冷卻液標準第18頁19冷卻液使用性能要求玻璃器皿腐蝕模擬使用腐蝕泡沫傾向鑄鋁傳熱腐蝕鋁泵氣穴腐蝕解讀車輛發動機冷卻液標準第19頁20項 目技 術要求試驗方法限值玻璃器皿腐蝕(882，336h2h)二元醇體積濃度33%，余量水中含硫酸根離子、氯離子和碳酸氫根離子各100ppm質量改變，mg/試片紫銅10黃銅10鋼10鑄鐵10焊錫30鑄鋁30玻璃器皿試驗解讀車輛發動機冷卻液標準第20頁歐洲汽車企業玻璃器皿腐蝕試驗企業名稱測試方法測試

13、方法調整失重，mg/片Daimler-BenzASTM D1384無紫銅和鋼片鑄鐵5、鋁10、黃銅2.5、焊錫7.5VolkswagenASTM D1384增加鋁硅12和鋁錳合金試片鋁合金7.5、其余試片10BMWEMPA加鋅片全部試片均8.8Opel GMEASTM D1384-黃銅、紫銅2，鋼、鑄鐵2，焊錫4, 鋁5Ford EuropeASTM D1384體積分數25%焊錫15.5、其余均為7.75FiatASTM D1384體積分數50%，腐蝕水中另含275mg/L氯化鈣焊錫15，鋁30，其余試片 10MANASTM D1384EMPA體積分數15%鋁2.5，其余試片5D3306AST

14、M D1384體積分數33%，腐蝕水中氯離子、硫酸根離子和碳酸氫根離子各 100mg/Kg紫銅、黃銅、鋼和鑄鐵10，焊錫、鋁30解讀車輛發動機冷卻液標準第21頁22使用模擬試驗項 目技 術 要 求試驗方法限值模擬使用腐蝕(883，1064h2h)，二元醇體積濃度44%，余量水中含硫酸根離子、氯離子和碳酸氫根離子各100ppm質量改變，mg/試片紫銅20黃銅20鋼20鑄鐵20焊錫60鑄鋁60解讀車輛發動機冷卻液標準第22頁23泡沫性能項 目技 術 要 求試驗方法泡沫傾向，二元醇體積濃度33%泡沫體積，mL 小于150SH/T 0066泡沫消失時間小于5s解讀車輛發動機冷卻液標準第23頁汽車企業泡

15、沫性能要求汽車企業測試方法測試方法調整Daimler-Benz晃動試驗/EMPA33%溶液，測量20和80 兩個溫度點Volkswagen TL774ASTM D1881/EMPA泡沫體積150ml，泡沫破滅時間3SGM EuropeASTM D1881測量20和80 兩個溫度點BMW晃動試驗50%溶液，測量溫度80 MANASTM D1881-Ford Europe晃動試驗30%溶液Chrysler-FranceASTM D1881試驗1：測量24和80 兩個溫度點試驗2： 試樣中浸入膠管一段時間后，取出膠管重復試驗1PeugeotASTM D1881試樣中浸入膠管一段時間后，取出膠管測量溶液泡沫特征FiatASTM D188150%溶液，加入0.02g氯化鋅D3306ASTM D188133%溶液，測量溫度80 解讀車輛發動機冷卻液標準第24頁25鑄鋁傳熱腐蝕項 目技 術 要 求限值鑄鋁合金傳熱腐蝕(1351，168h2h)，二元醇體積濃度25%，余量水中含氯化鈉220ppm質量改變，mg/cm21.0解讀車輛發動機冷卻液標準第25頁26鋁泵氣穴腐蝕試驗項 目技 術 要 求試驗方法鋁泵氣穴腐蝕(1131，103kPa3kPa，100h)，級 ，大于二元醇體積濃度17%，余量水中含硫酸根離子、氯離子和碳酸氫根離子各