1、泓域咨詢/絕緣樹脂項目運營戰(zhàn)略競爭力與生產(chǎn)率分析絕緣樹脂項目運營戰(zhàn)略競爭力與生產(chǎn)率分析目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc113326466 一、 項目簡介 PAGEREF _Toc113326466 h 2 HYPERLINK l _Toc113326467 二、 科學管理（19101920年） PAGEREF _Toc113326467 h 5 HYPERLINK l _Toc113326468 三、 管理科學與行為科學對運營管理的影響（19201970年） PAGEREF _Toc113326468 h 7 HYPERLINK l _Toc1133264

2、69 四、 運營系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計 PAGEREF _Toc113326469 h 14 HYPERLINK l _Toc113326470 五、 通過運營管理贏得競爭優(yōu)勢 PAGEREF _Toc113326470 h 15 HYPERLINK l _Toc113326471 六、 運營管理的目標和實質(zhì) PAGEREF _Toc113326471 h 15 HYPERLINK l _Toc113326472 七、 運營系統(tǒng) PAGEREF _Toc113326472 h 16 HYPERLINK l _Toc113326473 八、 企業(yè)競爭力 PAGEREF _Toc113326473 h

3、16 HYPERLINK l _Toc113326474 九、 KANO模型 PAGEREF _Toc113326474 h 18 HYPERLINK l _Toc113326475 十、 生產(chǎn)率的概念 PAGEREF _Toc113326475 h 19 HYPERLINK l _Toc113326476 十一、 生產(chǎn)率的計算及改良 PAGEREF _Toc113326476 h 20 HYPERLINK l _Toc113326477 十二、 策略與方案 PAGEREF _Toc113326477 h 22 HYPERLINK l _Toc113326478 十三、 戰(zhàn)略金字塔 PAGER

4、EF _Toc113326478 h 23 HYPERLINK l _Toc113326479 十四、 公司簡介 PAGEREF _Toc113326479 h 24 HYPERLINK l _Toc113326480 十五、 產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 PAGEREF _Toc113326480 h 25 HYPERLINK l _Toc113326481 十六、 我國絕緣材料行業(yè)發(fā)展前景 PAGEREF _Toc113326481 h 26 HYPERLINK l _Toc113326482 十七、 必要性分析 PAGEREF _Toc113326482 h 35 HYPERLINK l _Toc113

5、326483 十八、 項目經(jīng)濟效益 PAGEREF _Toc113326483 h 35 HYPERLINK l _Toc113326484 營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 PAGEREF _Toc113326484 h 35 HYPERLINK l _Toc113326485 綜合總成本費用估算表 PAGEREF _Toc113326485 h 37 HYPERLINK l _Toc113326486 利潤及利潤分配表 PAGEREF _Toc113326486 h 39 HYPERLINK l _Toc113326487 項目投資現(xiàn)金流量表 PAGEREF _Toc113326487

6、h 41 HYPERLINK l _Toc113326488 借款還本付息計劃表 PAGEREF _Toc113326488 h 43 HYPERLINK l _Toc113326489 十九、 項目進度計劃 PAGEREF _Toc113326489 h 44 HYPERLINK l _Toc113326490 項目實施進度計劃一覽表 PAGEREF _Toc113326490 h 45 HYPERLINK l _Toc113326491 二十、 投資計劃 PAGEREF _Toc113326491 h 46 HYPERLINK l _Toc113326492 建設(shè)投資估算表 PAGEREF

7、 _Toc113326492 h 47 HYPERLINK l _Toc113326493 建設(shè)期利息估算表 PAGEREF _Toc113326493 h 48 HYPERLINK l _Toc113326494 流動資金估算表 PAGEREF _Toc113326494 h 50 HYPERLINK l _Toc113326495 總投資及構(gòu)成一覽表 PAGEREF _Toc113326495 h 51 HYPERLINK l _Toc113326496 項目投資計劃與資金籌措一覽表 PAGEREF _Toc113326496 h 52項目簡介（一）項目單位項目單位：xx投資管理公司（二）

8、項目地點項目選址位于xx（以選址意見書為準）。（三）項目進度結(jié)合該項目的實際工作情況，xx投資管理公司將項目工程的建設(shè)周期確定為12個月，其工作內(nèi)容包括：項目前期準備、工程勘察與設(shè)計、土建工程施工、設(shè)備采購、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。（四）項目提出的理由1、長期的技術(shù)積累為項目的實施奠定了堅實基礎(chǔ)目前，公司已具備產(chǎn)品大批量生產(chǎn)的技術(shù)條件，并已獲得了下游客戶的普遍認可，為項目的實施奠定了堅實的基礎(chǔ)。2、國家政策支持國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展近年來，我國政府出臺了一系列政策鼓勵、規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在國家政策的助推下，本產(chǎn)業(yè)已成為我國具有國際競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，伴隨著提質(zhì)增效等長效機制政策的引導(dǎo)，本產(chǎn)業(yè)將進入

9、持續(xù)健康發(fā)展的快車道，項目產(chǎn)品亦隨之快速升級發(fā)展。根據(jù)中國汽車工程學會發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0，目前我國新能源汽車整體技術(shù)水平基本達到國際先進水平，在整車能耗、續(xù)駛里程、智能化應(yīng)用等綜合性能上實現(xiàn)了全面進步；同時，新能源汽車電驅(qū)動總成被列為九大技術(shù)發(fā)展方向，在其技術(shù)路線圖提出以基礎(chǔ)核心零部件/元器件國產(chǎn)化為支撐，提升我國電驅(qū)動總成集成度與性能水平。（五）建設(shè)投資估算1、項目總投資構(gòu)成分析項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資30045.27萬元，其中：建設(shè)投資23992.70萬元，占項目總投資的79.86%；建設(shè)期利息279.91萬元，占項目總

10、投資的0.93%；流動資金5772.66萬元，占項目總投資的19.21%。2、建設(shè)投資構(gòu)成項目建設(shè)投資23992.70萬元，包括工程費用、工程建設(shè)其他費用和預(yù)備費，其中：工程費用20372.07萬元，工程建設(shè)其他費用3079.63萬元，預(yù)備費541.00萬元。（六）項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標1、財務(wù)效益分析根據(jù)謹慎財務(wù)測算，項目達產(chǎn)后每年營業(yè)收入49900.00萬元，綜合總成本費用41882.94萬元，納稅總額4153.82萬元，凈利潤5835.31萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率11.91%，財務(wù)凈現(xiàn)值-1322.69萬元，全部投資回收期6.91年。2、主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標表主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備

11、注1總投資萬元30045.271.1建設(shè)投資萬元23992.701.1.1工程費用萬元20372.071.1.2其他費用萬元3079.631.1.3預(yù)備費萬元541.001.2建設(shè)期利息萬元279.911.3流動資金萬元5772.662資金籌措萬元30045.272.1自籌資金萬元18620.272.2銀行貸款萬元11425.003營業(yè)收入萬元49900.00正常運營年份4總成本費用萬元41882.945利潤總額萬元7780.426凈利潤萬元5835.317所得稅萬元1945.118增值稅萬元1972.079稅金及附加萬元236.6410納稅總額萬元4153.8211盈虧平衡點萬元24081.

12、58產(chǎn)值12回收期年6.9113內(nèi)部收益率11.91%所得稅后14財務(wù)凈現(xiàn)值萬元-1322.69所得稅后科學管理（19101920年）到了20世紀初，以弗雷德里克泰勒為代表的管理學家創(chuàng)立了科學管理原理，給工廠管理帶來了巨大變化。泰勒是科學管理原理的創(chuàng)始人，被尊稱為“科學管理之父”。泰勒認為雇主與雇員的真正利益是一致的，只有最大限度地提高生產(chǎn)率，同時實現(xiàn)雇主和雇員的財富最大化，才能永久地實現(xiàn)社會財富的最大化。以此為出發(fā)點和基礎(chǔ)，泰勒提出了科學管理原理，其精髓在于：（1）對現(xiàn)有工作方法進行詳細的觀測、分析和改進，以便采用科學的作業(yè)方法；（2）建立在方法研究基礎(chǔ)上的差別計件工資制；（3）根據(jù)工作性質(zhì)

13、的不同，科學地選擇并培訓工人；（4）設(shè)立計劃部門，負責方法研究與標準化、進度安排、成本分析、業(yè)績考核與工資發(fā)放以及紀律檢查等管理職能，即管理職能從實際執(zhí)行業(yè)務(wù)中分離出來；（5）來一次思想上的革命，即推行科學管理原理，旨在實現(xiàn)工人財富和資本家財富的最大化，最終實現(xiàn)整個社會財富的最大化。泰勒強調(diào)的是最大限度地提高生產(chǎn)率，實現(xiàn)整個社會財富的最大化，但其思想并不總是受到工人的歡迎。工人認為采用這些方法后產(chǎn)出增加了，而他們的勞動報酬并未得到相應(yīng)的提高。當時，確實存在有些企業(yè)為追求效率而讓工人過度勞動這一問題。最終，美國國會在公眾呼聲下就此事舉行了聽證會。1911年泰勒被要求到會作證，也就是這一年，他的劃

14、時代著作科學管理原理出版了。那次聽證會事實上促使了科學管理原理在工業(yè)領(lǐng)域的推廣。除了泰勒以外，還有不少先驅(qū)對科學管理做出了重大貢獻，下面簡要介紹其中的一些學者及其管理思想。弗蘭克吉爾布雷斯是一位工業(yè)工程師，被稱為“動作研究之父”。莉蓮吉爾布雷斯是一位心理學博士，她把心理學的成果應(yīng)用于動作研究，我們可以認為這是人際關(guān)系學說的萌芽。吉爾布雷斯夫婦將研究集中在有關(guān)工人疲勞方面的問題，最后提出了節(jié)約動作的10個原則。這些原則至今仍用于操作和動作的改進與優(yōu)化。享利甘特看到了非物質(zhì)利益對激勵工人的價值，提出了至今仍被廣泛使用的甘特圖。利用甘特圖，能夠使計劃的編制更加快捷和直觀。亨利福特是一位偉大的實業(yè)家，

15、為汽車行業(yè)采用大量生產(chǎn)做出了巨大貢獻，使汽車進入了美國普通居民的家庭。20世紀初，汽車在美國開始暢銷，福特公司的T型車大獲成功，供不應(yīng)求。為提高運營效率，福特組建了汽車裝配線。需要指出的是，福特之所以能夠使大量生產(chǎn)變成現(xiàn)實，一方面在于他淋漓盡致地發(fā)揮了亞當，斯密提出的勞動分工論，并充分采用了惠特尼提出的標準化生產(chǎn)方式；另一方面在于他把泰勒提出的科學管理原理系統(tǒng)地應(yīng)用于工廠管理。管理科學與行為科學對運營管理的影響（19201970年）科學管理十分強調(diào)運營系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計以及運行與控制的技術(shù)因素，而人際關(guān)系學說則強調(diào)人這一因素的重要性。1、數(shù)量模型與管理科學20世紀2070年代，以美國和歐洲的學者為

16、代表的大師們創(chuàng)建了運籌學與管理科學，使運營管理真正建立在定量分析基礎(chǔ)之上。數(shù)量模型的提出和應(yīng)用推動了工廠的發(fā)展。早在1915年，F(xiàn).W.哈里斯提出了第一個模型：庫存管理的數(shù)學模型。20世紀30年代，在貝爾電話實驗室工作的三個人，H.F.道奇、H.G.羅米格和W.A.休哈特提出了統(tǒng)計過程控制的質(zhì)量管理理論。20世紀2070年代，以美國和歐洲的學者為代表，包括眾多數(shù)學家、心理學家和經(jīng)濟學家，相繼提出了各種數(shù)量模型，如數(shù)學規(guī)劃、對策論、排隊論、庫存模型等，促成了運籌學的創(chuàng)立與發(fā)展。這些數(shù)量模型為第二次世界大戰(zhàn)的后勤組織和武器系統(tǒng)設(shè)計提供了有效的解決方案，也在工業(yè)生產(chǎn)組織中獲得了廣泛應(yīng)用。戰(zhàn)后，研究和

17、改進數(shù)量方法的工作仍在進行，人們相繼提出了預(yù)測技術(shù)、項目管理中的計劃評審技術(shù)和關(guān)鍵路線法、MRP等。2、行為科學（1）梅奧霍桑實驗霍桑實驗是由哈佛大學心理學教授梅奧主導(dǎo)，在美國芝加哥西方電器公司所屬的霍桑工廠進行的心理學研究。霍桑工廠的娛樂設(shè)施、醫(yī)療制度和養(yǎng)老金制度都比較完善，但生產(chǎn)效率不高，工人情緒低落。為了找出原因，美國國家研究委員會組織社會學、心理學、管理學等專家開展了實驗研究。整個實驗分為四個階段，即照明實驗、福利實驗、訪談實驗、群體實驗。第一階段：照明實驗。照明實驗從1924年11月開始到1927年4月結(jié)束。實驗通過改變照明條件來驗證提高照明度可以提高生產(chǎn)效率，但實驗結(jié)果表明：照明度

18、的改變對生產(chǎn)效率并無影響。第二階段：福利實驗。福利實驗從1927年4月開始到1929年6月結(jié)束。從福利實驗開始，梅奧開始參加霍桑實驗。實驗通過改變福利條件來探究福利條件與生產(chǎn)效率的關(guān)系。實驗結(jié)果表明：包括工資、休息時間、工作條件等因素的變化均不會影響工廠的產(chǎn)量；被重視的自豪感對工人的積極性有明顯的促進作用。第三階段：訪談實驗。訪談實驗從1928年開始到1931年結(jié)束。實驗的最初目的在于就工廠的管理制度、工人的態(tài)度、工作條件等擬定好的訪談問題征求工人的意見。然而，工人對已經(jīng)擬定好的訪談問題的興趣并不大。了解到這一點后，訪談?wù)邔⒃L談計劃更改為事先不設(shè)定訪談內(nèi)容，不設(shè)定訪談時間。整個訪談實驗進行了兩

19、年多。在此期間，工廠的產(chǎn)量有了大幅度提高。實驗結(jié)果表明：工人的情緒和對工廠的認同感是影響生產(chǎn)效率的主要因素。第四階段：群體實驗。群體實驗從1931年開始到1932年結(jié)束。該實驗的具體做法是選擇14名男工人在單獨的房間里從事繞線、焊接和檢驗工作，并在這個班組實行計件工資制，以此來驗證通過此類激勵辦法可以讓工人更加努力地工作。實驗結(jié)果表明：該班組的產(chǎn)量只保持在整個工廠的中等水平。同時，實驗發(fā)現(xiàn)造成這一結(jié)果的主要原因是非正式群體的存在以及它對人的行為所起的重要的調(diào)節(jié)和控制作用。總結(jié)起來，梅奧霍桑實驗得出了以下三個重要結(jié)論：工人是“社會人”，而不是“經(jīng)濟人”；社會和心理因素對工作效率有更大的影響；組織

20、應(yīng)重視工作團體中非正式組織的存在及其作用。這些成果為行為科學的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，也為運營管理注入了新的元素。（2）馬斯洛需求層次理論1943年，亞伯拉罕馬斯洛在調(diào)動人的積極性原理一書中提出了著名的需求層次理論。需求層次理論認為：人的需求從低到高分為生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我實現(xiàn)需求五個層次；人對不同層次的需求雖然可以同時存在，但只有低一層次的需求得到滿足后，才會注重高一層次的需求，即只有較低層次的需求得到滿足后，較高層次的需求才能起到激勵作用；同一時期內(nèi)，總有一種需求占主導(dǎo)、支配地位，這種需求稱為優(yōu)勢需求，人的行為主要受優(yōu)勢需求驅(qū)動；對同一個人來說，環(huán)境變化會讓人的需求層次發(fā)生

21、變化。（3）其他行為科學理論1957年，麻省理工學院的道格拉斯，麥格雷戈教授在企業(yè)的人性問題一書中提出人性假設(shè)的X理論與Y理論。X理論堅持消極的一面，假定工人都不喜歡工作，必須經(jīng)過管制獎與罰，才能使他們干好工作。這一看法起初在汽車業(yè)及其他一些行業(yè)得到普遍認同。后來，全球競爭威脅的加大迫使他們不得不重新考慮這一看法。Y理論與X理論的觀點正好相反，假定工人很樂意工作，認為工作使他們身心得到發(fā)展。到了20世紀70年代，威廉大內(nèi)提出了Z理論。該理論集成了日本的諸如終生雇用、關(guān)心雇員及協(xié)同一致的觀點，以及西方的諸如短期雇用、專門人才以及個人決策與職責的傳統(tǒng)觀點。1959年，弗雷德里克赫茨伯格在工作的激勵

22、一書中又進一步發(fā)展了激勵理論，提出了保健因素和激勵因素“雙因素理論”。3、運營管理作為一門學科出現(xiàn)20世紀50年代到60年代初，不同于工業(yè)工程和運籌學領(lǐng)域的研究，專家們開始專門研究運營管理方面的問題。1957年，愛德華鮑曼和羅伯特費特的著作生產(chǎn)與運作管理分析出版。1961年，埃爾伍德布法的現(xiàn)代生產(chǎn)管理一書面世。這些專家注意到了生產(chǎn)系統(tǒng)所面臨問題的普遍性及把生產(chǎn)作為一個獨立系統(tǒng)的重要性。此外，他們還強調(diào)了排隊論、仿真和線性規(guī)劃在運營管理中的具體應(yīng)用。自此以后，運營管理作為一門獨立的學科出現(xiàn)。4、日本制造商對運營管理的貢獻（197021世紀初）20世紀70年代，全球性石油危機加之原材料價格上漲、工

23、資提高和需求多樣化，給豐田公司提供了向世人展示其獨特生產(chǎn)方式的機會。豐田生產(chǎn)方式震懾性地沖擊了美國引以為豪的福特生產(chǎn)方式。極具戲劇性的是，福特汽車公司在20世紀80年代初險些破產(chǎn)，只好反過來向過去的學生日本豐田汽車公司學習生產(chǎn)管理。日本汽車公司之所以后來居上，至今仍在全球汽車市場上占據(jù)主導(dǎo)地位，其制勝法寶是精益生產(chǎn)方式。5、21世紀初的運營管理（21世紀初2015年）進入21世紀以來，產(chǎn)品生命周期的縮短、科學技術(shù)的長足發(fā)展和社會需求的快速多變，給企業(yè)帶來了前所未有的壓力。如何高質(zhì)量、低成本地滿足顧客多樣化的需求擺在了企業(yè)組織的面前。正是在這種形勢下，大規(guī)模定制應(yīng)運而生，并呈現(xiàn)出勃勃生機。大量生

24、產(chǎn)是對手工作業(yè)的革命，實現(xiàn)了低成本生產(chǎn)；精益生產(chǎn)是對大量生產(chǎn)的革命，實現(xiàn)了高質(zhì)量生產(chǎn)；而大規(guī)模定制則是精益生產(chǎn)方式的升華，實現(xiàn)了定制化生產(chǎn)。這種生產(chǎn)方式綜合了大量生產(chǎn)的低成本和精益生產(chǎn)的柔性化的優(yōu)點。實現(xiàn)大規(guī)模定制的策略是模塊化與延遲化。這兩項核心技術(shù)使本來相互對立的大規(guī)模生產(chǎn)與滿足顧客定制化需求統(tǒng)一在了一起：大規(guī)模生產(chǎn)的是模塊化設(shè)計的組件；通過延遲策略，最大限度地滿足了顧客定制化的需求。而使大規(guī)模定制真正落到實處的是：（1）以顧客需求深度調(diào)查為基礎(chǔ)的客戶關(guān)系管理；（2）以最先進的信息技術(shù)為支撐的電子商務(wù)；（3）以價值鏈為核心的供應(yīng)鏈管理；（4）基于流程優(yōu)化或流程再造的精益六西格瑪。從管理者關(guān)

25、注點的變化上，又可以把運營管理的發(fā)展歷程分為三大階段，即關(guān)注成本、關(guān)注質(zhì)量和關(guān)注定制化。關(guān)注成本就是通過管理理論的應(yīng)用從根本上降低成本。福特汽車公司通過組建汽車裝配線對關(guān)注成本做了最好的詮釋。關(guān)注質(zhì)量就是通過管理理論的應(yīng)用，從根本上提高質(zhì)量水平。關(guān)注定制化就是通過管理理論的應(yīng)用，最大限度地滿足顧客的定制化需求。需要說明的是，企業(yè)把管理重點放在質(zhì)量上并不是不再管控成本，而是其成本管理已經(jīng)非常到位，有實力把管理重點轉(zhuǎn)移到質(zhì)量上。同樣地，企業(yè)把管理重點放在定制化上并不是不再提高質(zhì)量，而是其質(zhì)量已經(jīng)達到很高的水平。運營系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計運營系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計包括以下內(nèi)容：新產(chǎn)品開發(fā)或服務(wù)設(shè)計及其流程管理、

26、運營能力規(guī)劃、選址規(guī)劃、設(shè)施布置、工作系統(tǒng)研究等。這些決策都要從長計議。事實上，與新產(chǎn)品開發(fā)或服務(wù)設(shè)計有關(guān)的產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略、與能力規(guī)劃有關(guān)的能力戰(zhàn)略、與選址規(guī)劃有關(guān)的區(qū)位戰(zhàn)略都屬于運營戰(zhàn)略的范疇。新產(chǎn)品開發(fā)或服務(wù)設(shè)計者將回答針對細分市場需要為顧客提供什么樣的產(chǎn)品或服務(wù)的問題，而流程管理將解決如何生產(chǎn)或者提供新產(chǎn)品或服務(wù)的問題。運營能力規(guī)劃回答了企業(yè)的規(guī)模有多大的問題。能力過剩，企業(yè)將無法承擔過高的固定費用；產(chǎn)能不足，企業(yè)又會失去銷售機會。選址規(guī)劃與設(shè)施布置回答的是將企業(yè)建在哪里，以及如何布置生產(chǎn)或服務(wù)所需基本設(shè)施的問題。工作系統(tǒng)研究解決的是標準化工作方法的建立，以及崗位設(shè)置和定編定員等問題。工作

27、系統(tǒng)研究與績效考核有直接的關(guān)聯(lián)。通過運營管理贏得競爭優(yōu)勢競爭優(yōu)勢就是與競爭對手相比所擁有的可持續(xù)的優(yōu)勢。企業(yè)競爭優(yōu)勢最終體現(xiàn)為更高的質(zhì)量水平、更低的成本或者更高的準時交貨率。運營管理是企業(yè)贏得競爭優(yōu)勢最直接、最有效的途徑。企業(yè)也可以通過其他途徑贏得競爭優(yōu)勢，例如通過人才的引進或培養(yǎng)來保持技術(shù)領(lǐng)先地位，通過資本運作來獲得規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)。值得注意的是，這些途徑都與運營管理有著或多或少的聯(lián)系。事實上，只有通過運營管理，企業(yè)才能保持贏得的競爭優(yōu)勢。所以，企業(yè)贏得并能夠保持競爭優(yōu)勢的唯一出路是從戰(zhàn)略上重視運營管理，從行動上實現(xiàn)精細化運營管理。從戰(zhàn)略上重視運營管理就是要科學地制定運營戰(zhàn)略，使所制定的運營戰(zhàn)略

28、與企業(yè)的使命、價值觀、愿景、中長期發(fā)展戰(zhàn)略相匹配。同時，制定更具體的運營策略和方案來支撐運營戰(zhàn)略的實施。精細化的運營管理就是要對運營系統(tǒng)進行有效的運行與控制，以實現(xiàn)質(zhì)量、費用或進度等方面的管理目標。運營管理的目標和實質(zhì)運營管理的直接目標是增值。運營管理的最終目標是達到顧客滿意，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)經(jīng)濟效益。顧客滿意是前提，只有達到顧客滿意才能實現(xiàn)可持續(xù)的經(jīng)濟效益。運營管理的實質(zhì)可概括為三句話：通過有效管理實現(xiàn)增值，技術(shù)可行、經(jīng)濟合理基礎(chǔ)上的資源集成，滿足顧客對產(chǎn)品和服務(wù)特定的需求。運營系統(tǒng)運營過程是一個“輸入一轉(zhuǎn)換輸出”的過程。在這一過程中，輸入的是土地、勞動、資本、信息等資源，經(jīng)過加工、運輸?shù)绒D(zhuǎn)換

29、活動，以產(chǎn)品或服務(wù)的形式提供給顧客。在把輸入轉(zhuǎn)換為輸出的過程中，不可避免地會出現(xiàn)這樣那樣的問題，如質(zhì)量達不到內(nèi)部標準、設(shè)備出現(xiàn)故障、成本過高、延誤訂單的交付等。我們需要及時發(fā)現(xiàn)這些問題，并采取措施盡快解決，此即反饋機制。管理運營過程的直接目標是實現(xiàn)增值，最終目標是顧客滿意，實現(xiàn)經(jīng)濟效益。運營系統(tǒng)實現(xiàn)的增值反映了輸入與輸出之間的差異。輸出的價值由顧客愿意為該組織的產(chǎn)品或服務(wù)所支付的價格來衡量。增值越多，運營效率越高。對非營利組織，輸出的價值是指其所實現(xiàn)的社會價值。企業(yè)競爭力企業(yè)制定并實施運營戰(zhàn)略就是要通過運營管理提升競爭力。競爭力是企業(yè)在自由和公平的市場環(huán)境下生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品或提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，創(chuàng)造附加

30、價值，從而維持和增加企業(yè)實際收入的能力。企業(yè)競爭力是決定企業(yè)成敗的關(guān)鍵因素。企業(yè)之間的競爭體現(xiàn)在很多方面，但歸根結(jié)底表現(xiàn)在質(zhì)量、成本、準時交貨率的差異上。1、質(zhì)量質(zhì)量是產(chǎn)品或服務(wù)的“一種固有特性滿足要求的程度”。質(zhì)量與原材料、設(shè)計和生產(chǎn)過程密切相關(guān)。德國的機械制品、日本的家用電器等的高品質(zhì)在世界上享有普遍的贊譽。2、成本成本是為獲得收益已付出或應(yīng)付出的資源代價。低成本意味著企業(yè)可以在價格上有更大的選擇空間。價格是顧客為了得到某一產(chǎn)品或接受某項服務(wù)所必須支付的金額。在其他所有因素均相同的情況下，顧客將選擇價格較低的產(chǎn)品或勞務(wù)。價格競爭的結(jié)果可能會降低企業(yè)的利潤，但大多數(shù)情況下會促使企業(yè)降低產(chǎn)品或

31、勞務(wù)的成本。沃爾瑪以其“天天平價”策略成為全球零售業(yè)的大鱷。3、準時交貨率準時交貨率是在一定時間內(nèi)準時交貨的次數(shù)占其總交貨次數(shù)的百分比。準時交貨率反映的是企業(yè)在承諾交貨的當日提供產(chǎn)品或服務(wù)的能力。在某類市場上，企業(yè)交貨的速度是競爭的首要條件。聯(lián)邦快遞因其“使命必達”而唱響全球。聯(lián)邦快遞每晚都從位于孟菲斯、田納西州和達拉斯等地的處理中心向世界上210個國家發(fā)送超過500萬份的包裹。由于滿足了顧客對快遞速度以及可靠的隔夜遞送的需求，其資產(chǎn)增至140億美元，成為世界上最大的快遞服務(wù)公司。今天，能否應(yīng)對顧客在產(chǎn)品品種、數(shù)量、交貨時間上的變化，反映在企業(yè)提供定制化產(chǎn)品或服務(wù)的能力、快速更新工藝或技術(shù)的能

32、力以及運營系統(tǒng)是否富有柔性三個方面。寶潔公司因其更高的產(chǎn)品廣度而使進入洗化市場的企業(yè)退避三舍，戴爾公司和日本松下公司成了大規(guī)模定制的楷模。KANO模型KANO模型是由日本的狩野紀昭提出的。KANO模型是按照影響顧客滿意的模式把顧客需求分為基本型需求、期望型需求和興奮型需求三類，并描述每類需求與顧客滿意之間輯關(guān)系的一種模型。基本型需求是指使顧客達到基本滿意而必須滿足的需求。值得注意的是，過度滿足這類需求未必使顧客很滿意；可一旦不能滿足基本型需求，顧客會極不滿意。相比之下，期望型需求是可以持續(xù)地提高顧客滿意度的需求。然而，興奮型需求是能最顯著地增加顧客滿意度的需求。雖然不能滿足興奮型需求，顧客不會

33、很不滿意，但是，一旦某種興奮型需求得到了滿足，就會刺激顧客的購買欲望，極大地提高產(chǎn)品的營業(yè)收入和利潤，從而使企業(yè)贏得訂單，獲得競爭優(yōu)勢。例如，如果烤肉機不但易于清洗、操作簡便，而且具有人工智能，不會把肉烤煙，用戶就會爭相購買。值得注意的是，今天的興奮型需求將成為明天的期望型需求或基本型需求。在企業(yè)制定運營戰(zhàn)略時，應(yīng)確保滿足基本型需求，即確保訂單資格要素，然后把關(guān)注點集中在期望型需求和興奮型需求上，以此來識別并培植企業(yè)的訂單贏得要素，進而形成企業(yè)現(xiàn)實競爭力。生產(chǎn)率的概念生產(chǎn)率即投入產(chǎn)出比。生產(chǎn)率反映了產(chǎn)出（產(chǎn)品和服務(wù)）與生產(chǎn)過程中的投入（勞動、材料、能量及其他資源）之間的關(guān)系，是一個相對指標。生

34、產(chǎn)率既可以從國家或行業(yè)宏觀層面上來度量，也可以從企業(yè)微觀層面上來度量。當從國家或行業(yè)宏觀層面上來度量時，般用總產(chǎn)值或國民收入來計量產(chǎn)出。當從企業(yè)微觀層面上來度量時，一般用企業(yè)產(chǎn)量或創(chuàng)造的價值來計量產(chǎn)出。投入和產(chǎn)出可以是實物量，也可以是價值量。所以，生產(chǎn)率有多種表現(xiàn)形式。以實物表示投入與產(chǎn)出，生產(chǎn)率所表示的結(jié)果直接、明了，可以在不同企業(yè)間進行比較，也可以在不同國家之間進行比較。但是，實際中企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品或提供的服務(wù)不是單一的，這時，通常是選取某一代表產(chǎn)品，利用換算系數(shù)把其他產(chǎn)品或服務(wù)折算為代表產(chǎn)品。當涉及的投入不是單一的時，只能以價值來統(tǒng)計投入。事實上，當以價值來表示投入與產(chǎn)出時，生產(chǎn)率就與企

35、業(yè)的效益建立起了聯(lián)系。此時，就體現(xiàn)出了計算生產(chǎn)率的意義，即企業(yè)可以借助分析生產(chǎn)，率水平來改進自身的管理和技術(shù)。實際運用中，企業(yè)通常使用生產(chǎn)率的倒數(shù)來評價資源的利用情況，此即單位消耗。當把單位消耗與勞動定額、機時定額、原材料消耗定額等進行比較時，就在一定程度上反映了企業(yè)的管理和技術(shù)水平。生產(chǎn)率對營利性組織、非營利性組織和國家都有重要的意義。對營利性組織，較高的生產(chǎn)率意味著較低的成本及較高的利潤；對非營利性組織，較高的生產(chǎn)率意味著利用較少的社會投入為公眾提供更好的服務(wù)；對國家，提高生產(chǎn)率意味著經(jīng)濟運行狀況更加良好，國家的實力得到增強。美國20世紀90年代長時期經(jīng)濟持續(xù)增長的一個主要因素是它的生產(chǎn)率

36、提高了。值得指出的是，生產(chǎn)率不同于效率。生產(chǎn)率反映出資源的有效利用程度，效率是指在給定的資源下實現(xiàn)的產(chǎn)出。生產(chǎn)率的計算及改良（一）生產(chǎn)率的計算生產(chǎn)率可按單一投入、兩種以上的投入或者全部投入來度量。與這三種度量方法相對應(yīng)的是三種生產(chǎn)率，即單要素生產(chǎn)率、多要素生產(chǎn)率和全要素生產(chǎn)率。（二）影響生產(chǎn)率的因素影響生產(chǎn)率的因素有很多，主要有管理、資本、質(zhì)量和技術(shù)等。除了這四個主要影響因素外，還有其他影響因素，如標準化、工作場所的設(shè)計與布置、激勵制度等。一個錯誤觀點是：工人是生產(chǎn)率的主要決定因素。照此觀點，讓工人更賣力地工作是提高生產(chǎn)率的途徑。然而，事實上，歷史上很多生產(chǎn)率的提高是技術(shù)改進的結(jié)果。技術(shù)是影響

37、生產(chǎn)率的主要因素，但是，技術(shù)本身并不能保證生產(chǎn)率的提高。事實上，沒有先進的管理，反而會降低生產(chǎn)率。早些年，中國在引進外資時就有過沉痛的教訓：要么引進了過時的設(shè)備和技術(shù)；要么只引進了先進的設(shè)備和技術(shù)，而沒有引入軟件和管理。如果把管理和技術(shù)比作企業(yè)發(fā)展的兩個車輪，那么這兩個車輪一定要匹配。否則，企業(yè)不可能向前發(fā)展，只會原地打轉(zhuǎn)。（三）提高生產(chǎn)率的步驟生產(chǎn)率度量可用于很多方面。通過度量生產(chǎn)率，可以評定企業(yè)在一定時期內(nèi)的經(jīng)營業(yè)績，分析取得的成績和不足，并針對不足采取改進措施。企業(yè)可采取以下步驟來提高生產(chǎn)率：（1）確定生產(chǎn)率測評指標；（2）識別影響整體生產(chǎn)率的“瓶頸”環(huán)節(jié)；（3）以管理、資本、質(zhì)量、技術(shù)

38、等為切入點提高“瓶頸”環(huán)節(jié)的生產(chǎn)率；（4）鞏固提高生產(chǎn)率的成果，進行宣傳和推廣。策略與方案1、策略策略就是與某一職能戰(zhàn)略相對應(yīng)的手段、模式或方法，是對職能戰(zhàn)略的細化與落實。運營策略則是針對某一運營戰(zhàn)略而形成的運營模式。運營策略與運營戰(zhàn)略的關(guān)系可概括為：運營戰(zhàn)略為運營策略提供指導(dǎo)，運營策略確定了運營戰(zhàn)略的實施模式、路線圖或方法。根據(jù)這一關(guān)系，就運營策略而言，一定是可以落實為具體項目的布局，而不是一般性的想法或謀劃，更不是一些空泛的口號或說辭。2、方案方案就是根據(jù)某一策略確定的手段、模式或方法而采取的具體行動。仍然以前文所述的那家服飾公司為例，針對設(shè)計與制作流程差異化策略，到了方案這一層次，其中的

39、一個方案就是服飾網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計平臺擴容。方案與策略的關(guān)系可概括為：策略是基礎(chǔ)和指導(dǎo)，方案是對策略的具體實施。根據(jù)這一關(guān)系，到方案這一層級，應(yīng)該是有明確目標、預(yù)算、時限的項目。戰(zhàn)略金字塔可以看到，從使命、價值觀和愿景到發(fā)展戰(zhàn)略和職能戰(zhàn)略，再到策略和方案，構(gòu)成了一個層級關(guān)系，這里稱為“戰(zhàn)略金字塔”。這一層級關(guān)系由上到下是細化和落實過程；由下而上則是保證和支持過程。為此，我們需要一個貫穿各層級的核心元素。一個組織有一個明確的使命，確立了有別于其他組織的價值觀，有一個包含了可觀測的中長期目標的愿景，并制定了一個與使命、價值觀和愿景相對應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略。在組織內(nèi)部，有各種職能戰(zhàn)略，比較重要的是對應(yīng)于財務(wù)職能、運

40、營職能和營銷職能的財務(wù)戰(zhàn)略、運營戰(zhàn)略和營銷戰(zhàn)略。而財務(wù)職能、運營職能和營銷職能構(gòu)成了組織的黃金搭檔。除財務(wù)戰(zhàn)略、運營戰(zhàn)略和營銷戰(zhàn)略外，還有企業(yè)文化戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略和公共關(guān)系戰(zhàn)略等職能戰(zhàn)略。對應(yīng)于每一個職能，有多個戰(zhàn)略。例如，研發(fā)戰(zhàn)略、運營能力戰(zhàn)略、質(zhì)量戰(zhàn)略、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略等都可以劃歸為運營戰(zhàn)略，這些運營戰(zhàn)略相輔相成，共同完成運營職能。再如，投資戰(zhàn)略、融資戰(zhàn)略都屬于財務(wù)戰(zhàn)略，這些財務(wù)戰(zhàn)略互相支持，協(xié)同完成財務(wù)職能。而市場戰(zhàn)略、品牌戰(zhàn)略則屬于營銷戰(zhàn)略，這些營銷戰(zhàn)略互為犄角，一起實現(xiàn)營銷職能。需要說明的是，不同職能戰(zhàn)略之間不是孤立的，會有或多或少的聯(lián)系。發(fā)展戰(zhàn)略需要由各個職能戰(zhàn)略來支撐。公司簡介（一）公司

41、基本信息1、公司名稱：xx投資管理公司2、法定代表人：唐xx3、注冊資本：1450萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關(guān)：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2014-6-37、營業(yè)期限：2014-6-3至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx（二）公司簡介經(jīng)過多年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術(shù)實力，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營管理經(jīng)驗和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，綜合實力進一步增強。公司將繼續(xù)提升供應(yīng)鏈構(gòu)建與管理、新技術(shù)新工藝新材料應(yīng)用研發(fā)。集團成立至今，始終堅持以人為本、質(zhì)量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進，以技術(shù)領(lǐng)先求發(fā)展的方針。企業(yè)履行社會責任，既是實現(xiàn)經(jīng)濟、環(huán)境、社會可持續(xù)發(fā)展的必由之路

42、，也是實現(xiàn)企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的必然選擇；既是順應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展趨勢的外在要求，也是提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的內(nèi)在需求；既是企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實現(xiàn)科學發(fā)展的重要途徑，也是企業(yè)國際化發(fā)展的戰(zhàn)略需要。遵循“奉獻能源、創(chuàng)造和諧”的企業(yè)宗旨，公司積極履行社會責任，依法經(jīng)營、誠實守信，節(jié)約資源、保護環(huán)境，以人為本、構(gòu)建和諧企業(yè)，回饋社會、實現(xiàn)價值共享，致力于實現(xiàn)經(jīng)濟、環(huán)境和社會三大責任的有機統(tǒng)一。公司把建立健全社會責任管理機制作為社會責任管理推進工作的基礎(chǔ)，從制度建設(shè)、組織架構(gòu)和能力建設(shè)等方面著手，建立了一套較為完善的社會責任管理機制。產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析在經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下，南昌正處在打造核心增長極成型的關(guān)鍵期、率先

43、全面小康的決勝期、全面深化改革的攻堅期、創(chuàng)建城市品牌的突破期、法治南昌建設(shè)的深化期，工業(yè)文明建設(shè)尚在爬坡過坎，城市文明建設(shè)尚還任重道遠，生態(tài)文明建設(shè)尚處起步示范，這一時代特征，決定了我們面臨的機遇是更為有利的歷史性機遇，我們面臨的挑戰(zhàn)是更為嚴峻的全面性挑戰(zhàn)。我國絕緣材料行業(yè)發(fā)展前景絕緣材料行業(yè)的發(fā)展與下游應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展具有較強的相關(guān)性。隨著行業(yè)技術(shù)水平的提高，具備高絕緣強度、耐電暈特性的產(chǎn)品不斷出現(xiàn)，絕緣材料產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域已從傳統(tǒng)電氣絕緣逐步延伸到風力發(fā)電、軌道交通、工業(yè)電機、家用電器、新能源汽車、水力發(fā)電等領(lǐng)域，下游行業(yè)的蓬勃發(fā)展為我國絕緣材料行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展前景。1、風力發(fā)電領(lǐng)域隨著我

44、國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，電力生產(chǎn)消費也呈現(xiàn)新常態(tài)特征，電力供應(yīng)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前我國已成為全球風電裝機容量第一大國。根據(jù)全球風能理事會GWEC（GlobalWindEnergyCouncil）發(fā)布的2022年全球風能報告，2021年全球風電行業(yè)創(chuàng)下新紀錄，全球新增裝機容量和累計裝機容量分別為93.6GW和837.0GW，其中累計裝機容量較上年度同比增長12%；我國新增裝機容量和累計裝機容量依然領(lǐng)跑全球，2021年度新增陸上和海上風電裝機容量均位列全球第一。根據(jù)全球風能理事會GWEC預(yù)測，2022年至2026年全球累計新增裝機容量超過557.0GW，其中我國累計新增裝機容量將達2

45、49.1GW。目前我國風電技術(shù)相對成熟，風力發(fā)電本身具有較高的成本效益和資源稟賦，未來隨著我國風電行業(yè)技術(shù)的持續(xù)進步，風力發(fā)電將具有越來越強的競爭優(yōu)勢。根據(jù)國家發(fā)改委于2019年5月21日發(fā)布的國家發(fā)展改革委關(guān)于完善風電上網(wǎng)電價政策的通知（發(fā)改價格2019882號）文件，自2021年1月1日開始，新核準的陸上風電項目全面實現(xiàn)平價上網(wǎng)，國家不再補貼。根據(jù)財政部、國家發(fā)改委、國家能源局于2020年1月20日聯(lián)合發(fā)布的關(guān)于促進非水可再生能源發(fā)電健康發(fā)展的若干意見（財建20204號）文件，新增海上風電不再納入中央財政補貼范圍，按規(guī)定完成核準（備案）并于2021年12月31日前全部機組完成并網(wǎng)的存量海上

46、風力發(fā)電項目，按相應(yīng)價格政策納入中央財政補貼范圍。隨著國家關(guān)于陸上風電和海上風電項目財政補貼政策的落地，國內(nèi)風電行業(yè)迎來了國家補貼的最后階段。根據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年度我國風電累計裝機容量達328.48GW，其中新增裝機容量為46.83GW，累計裝機容量創(chuàng)歷史新高。2020年9月22日，中國政府在第七十五屆聯(lián)合國大會上提出，中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。2021年3月5日，2021年國務(wù)院政府工作報告中指出，扎實做好碳達峰、碳中和各項工作，制定2030年前碳排放達峰行動方案，優(yōu)化產(chǎn)

47、業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)。隨著國內(nèi)多項政策的持續(xù)推進，我國對于可再生能源電力的需求仍將進一步提高，將會持續(xù)帶動對風電的需求。受益于我國風電行業(yè)快速發(fā)展，風力發(fā)電相關(guān)產(chǎn)業(yè)市場空間進一步擴大，作為風力發(fā)電機主要組成材料的VPI浸漬絕緣漆、高強槽楔等絕緣材料，在風力發(fā)電機的絕緣、防腐等方面起到了非常重要的作用。未來隨著我國風電新增裝機容量的持續(xù)增長，整個行業(yè)對風電用絕緣材料的需求將持續(xù)增加，適用于不同風資源環(huán)境的產(chǎn)品定制化生產(chǎn)已成為行業(yè)發(fā)展趨勢，具備更高絕緣、防腐等性能的絕緣材料產(chǎn)品將更加受到市場的青睞。此外，隨著我國風電行業(yè)風機單機容量逐漸向大型化發(fā)展，兆瓦級風力發(fā)電機的推廣與應(yīng)用也為風電用絕緣材料提供了

48、更加廣闊的應(yīng)用空間，適配于大型風力發(fā)電機的絕緣材料也成為了行業(yè)企業(yè)的主要研發(fā)方向。2、軌道交通領(lǐng)域隨著我國的城市規(guī)模和經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，城市化進程逐步加快，我國城市軌道交通建設(shè)取得長足發(fā)展。國務(wù)院“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃提出，至2025年，綜合交通運輸基本實現(xiàn)一體化融合發(fā)展，高速鐵路網(wǎng)對50萬人口以上城市覆蓋率達到95%以上，城市軌道交通運營里程增長至10,000公里。根據(jù)國家鐵路局數(shù)據(jù)，截至2021年末，我國鐵路營業(yè)里程已達15.00萬公里，其中高速鐵路營業(yè)里程為4.0萬公里，占比已逐步增長至26.67%，我國鐵路營業(yè)里程和高速鐵路營業(yè)里程均呈現(xiàn)出穩(wěn)定增長趨勢。根據(jù)中國城市軌

49、道交通協(xié)會數(shù)據(jù)，截至2021年末，我國共有50個城市開通城軌交通運營線路，運營線路總長度達9,206.80公里，其中地鐵7,209.70公里、輕軌219.70公里、磁浮交通57.90公里；2021年度，新增城軌交通運營線路長度1,237.10公里，繼續(xù)保持快速增長。根據(jù)交通運輸部于2021年1月22日發(fā)布的關(guān)于服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的指導(dǎo)意見（交規(guī)劃發(fā)202112號），該文件提出建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，穩(wěn)步推進高速鐵路建設(shè)，在具備條件的區(qū)域引導(dǎo)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”。2021年3月24日，交通運輸部在國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布會上就加快建設(shè)交通強國的有關(guān)情況

50、進行了介紹，其中三年行動計劃的主要舉措包括擴大循環(huán)規(guī)模，大力完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)，新增城際鐵路和市域鐵路運營里程3,000公里等等。國家經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展以及政府的大力支持，使得我國軌道交通建設(shè)規(guī)模逐步擴大。近年來，我國軌道交通領(lǐng)域在建規(guī)模持續(xù)增長，建設(shè)規(guī)劃規(guī)模持續(xù)處于高位。無溶劑有機硅浸漬漆、耐熱環(huán)氧灌注膠等電氣絕緣材料作為鐵路機車牽引電機、磁懸浮旋轉(zhuǎn)/直線電機等大功率電力機車高等級絕緣系統(tǒng)的關(guān)鍵材料，受到國家大力發(fā)展高速鐵路、城市軌道交通等產(chǎn)業(yè)的積極影響，軌道交通配套絕緣材料產(chǎn)品的未來市場需求將被有效帶動，絕緣材料市場規(guī)模有望進一步擴大。3、工業(yè)電機領(lǐng)域機械加工技術(shù)是衡量一個國家裝備制造水平的重要

51、評價標準之一，而機床等工業(yè)設(shè)備的先進性是影響機械加工生產(chǎn)效率的重要因素。隨著現(xiàn)代工業(yè)對于機械設(shè)備的生產(chǎn)效率要求的提升，以通用設(shè)備制造業(yè)、專用設(shè)備制造業(yè)等行業(yè)為代表的裝備制造業(yè)已成為我國當前經(jīng)濟增長的新動能，用于驅(qū)動工業(yè)機械設(shè)備運行的電動機產(chǎn)品也亟需轉(zhuǎn)型升級，向高效、環(huán)保等方向發(fā)展，這為電機行業(yè)的發(fā)展提供了巨大的市場空間，有助于其進入新一輪快速增長期。為提高我國高效電機生產(chǎn)和使用水平，工信部和聯(lián)合國開發(fā)計劃署于2016年9月聯(lián)合啟動高效電機推廣項目，該項目的實施有助于加快高效節(jié)能電機系統(tǒng)的推廣與應(yīng)用，絕緣材料作為提升電機高效與節(jié)能水平的關(guān)鍵核心材料，有望借助高效節(jié)能電機的推廣實現(xiàn)進一步發(fā)展。根據(jù)

52、國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2014年至2021年期間，規(guī)模以上工業(yè)中裝備制造業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)增加值的比重由30.4%增長至32.4%，占比穩(wěn)步提升；2021年度，全年規(guī)模以上工業(yè)中，通用設(shè)備制造業(yè)和專用設(shè)備制造業(yè)增加值較上年分別增長12.4%和12.6%，呈現(xiàn)持續(xù)增長趨勢。根據(jù)國家發(fā)改委聯(lián)合工信部等七部門出臺的關(guān)于促進首臺（套）重大技術(shù)裝備示范應(yīng)用的意見（發(fā)改產(chǎn)業(yè)2018558號），重大技術(shù)裝備是國之重器，事關(guān)綜合國力和國家安全，未來將以首臺套示范應(yīng)用為突破口，推動重大技術(shù)裝備水平整體提升。在首臺（套）重大技術(shù)裝備示范應(yīng)用推廣等政策的推動下，我國裝備制造行業(yè)已向著技術(shù)升級、節(jié)能環(huán)保、提效降耗的方向

53、邁進，將有效推動電機行業(yè)市場需求穩(wěn)步增長，而絕緣材料作為電動機、發(fā)電機等關(guān)鍵核心設(shè)備的配套基礎(chǔ)材料，受到下游行業(yè)及終端市場發(fā)展的積極影響，未來市場規(guī)模亦將保持穩(wěn)定增長趨勢。4、家用電器領(lǐng)域家用電器產(chǎn)品作為消費品，與居民的日常生活息息相關(guān)。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，近年來我國主要家用電器產(chǎn)品的保有量呈穩(wěn)步上升的態(tài)勢，以洗衣機、電冰箱、彩色電視機和空調(diào)等主要家用電器為例，2020年全國居民平均每百戶年末擁有該等家用電器的數(shù)量分別為96.7臺、101.8臺、120.8臺和117.7臺，其中全國居民平均每百戶年末空調(diào)擁有量較2013年相比增長率可達67.19%，家電行業(yè)仍然蘊含廣闊的市場空間。此外，我國作為

54、全球最大的家電出口國，在全球家電行業(yè)的地位持續(xù)提升，在國內(nèi)消費升級和國外出口銷量的拉動下，我國家電行業(yè)的市場規(guī)模有望保持穩(wěn)定增長趨勢。此外，我國居民收入水平增長帶來的消費能力提升，也為家電行業(yè)注入了長期的發(fā)展動力。2013年至2021年，我國全國居民人均可支配收入由18,311元增至35,128元，與同期全國居民每百戶家庭主要家用電器保有量存在顯著的正向變動關(guān)系。目前，我國部分主要家用電器的保有量仍處于較低水平，人均可支配收入的穩(wěn)步增長，一方面能提高家用電器的整體需求與購買能力，另一方面也可以催生部分家用電器產(chǎn)品的更新置換需求。得益于家用電器市場規(guī)模的持續(xù)穩(wěn)定增長，家用電器用絕緣材料的市場需求

55、也穩(wěn)步上升，未來家電領(lǐng)域仍然存在較大的市場空間。5、新能源汽車領(lǐng)域當前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機遇。經(jīng)過多年持續(xù)努力，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競爭力大幅增強。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年我國新能源汽車產(chǎn)量為354.5萬輛，占當年汽車總產(chǎn)量的比重為13.59%，2015年至2021年我國新能源汽車產(chǎn)量的年均復(fù)合增長率達47.81%。根據(jù)中國汽車工程學會發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0，目前我國

56、新能源汽車整體技術(shù)水平基本達到國際先進水平，在整車能耗、續(xù)駛里程、智能化應(yīng)用等綜合性能上實現(xiàn)了全面進步；同時，新能源汽車電驅(qū)動總成被列為九大技術(shù)發(fā)展方向，在其技術(shù)路線圖提出以基礎(chǔ)核心零部件/元器件國產(chǎn)化為支撐，提升我國電驅(qū)動總成集成度與性能水平。根據(jù)國務(wù)院辦公廳印發(fā)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年），到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右；到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化。新能源汽車驅(qū)動電機、動力電池和配電控制系統(tǒng)作為新能源汽車電驅(qū)動總成的核心零部件，未來伴隨著新能源

57、汽車的廣泛推廣與應(yīng)用，新能源汽車用絕緣材料的市場需求也將更加旺盛，能夠適用于更高比功率汽車性能的高性能絕緣材料也是行業(yè)內(nèi)企業(yè)擬實現(xiàn)國產(chǎn)化的核心關(guān)鍵材料。6、水力發(fā)電領(lǐng)域21世紀以來，在我國西部大開發(fā)和西電東送的戰(zhàn)略背景下，國內(nèi)水電行業(yè)實現(xiàn)飛速發(fā)展，行業(yè)內(nèi)企業(yè)在規(guī)劃、設(shè)計、施工、裝備制造、運行維護等水電工程技術(shù)上也逐步進入世界領(lǐng)先行列。根據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2010年至2021年，我國水電累計裝機容量由216.06GW增長至390.92GW，未來隨著我國水電開發(fā)程度的提高，水電行業(yè)有望持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。根據(jù)國家能源局發(fā)布的水電發(fā)展“十三五”規(guī)劃，我國水能資源可開發(fā)裝機容量約為6.6億千瓦，

58、年發(fā)電量約3萬億千瓦時，在常規(guī)能源資源剩余可開采總量中僅次于煤炭；我國水電開發(fā)程度為37%，與發(fā)達國家相比仍具有較大差距，還有較廣闊的發(fā)展前景。同時，該規(guī)劃文件還指出要進一步增強我國機電設(shè)備制造能力，全面實現(xiàn)高性能大容量水電機組和高水頭大容量抽水蓄能機組成套設(shè)備設(shè)計和制造的自主化。以三峽水電站為代表的大型電站機組的單機容量均達到或超過700MW，而發(fā)電機容量越大、額定電壓越高，對發(fā)電機絕緣系統(tǒng)的考驗越嚴峻。絕緣結(jié)構(gòu)及其組成材料作為水輪發(fā)電機制造的關(guān)鍵技術(shù)，隨著水輪機組單機容量的提升、發(fā)電機組額定電壓等級的提高，絕緣材料性能及工藝提升也面臨著較大的挑戰(zhàn)，目前行業(yè)內(nèi)對高性能的硅鋼片漆和真空壓力浸漬

59、（VPI）工藝用少膠云母帶等材料的需求較為迫切，未來隨著該等高端絕緣材料產(chǎn)品的推廣及應(yīng)用，有助于提升絕緣材料行業(yè)整體市場空間。必要性分析1、提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負債結(jié)構(gòu)，補充流動資金將提高公司應(yīng)對短期流動性壓力的能力，降低公司財務(wù)費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發(fā)展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。項目經(jīng)濟效益（一）營業(yè)收入估算項目正常經(jīng)營年份預(yù)計每年可實現(xiàn)營業(yè)收入49900.00萬元；具體測算數(shù)據(jù)詳見營業(yè)收入稅金及附加和增值稅估算表所示。營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表單位

60、：萬元序號項目第1年第2年第3年第4年第5年1營業(yè)收入29940.0037425.0039920.0049900.002增值稅1047.481394.201509.781972.072.1銷項稅3892.204865.255189.606487.002.2進項稅2844.723471.053679.824514.933稅金及附加125.69167.30181.17236.643.1城建稅73.3297.59105.68138.043.2教育費附加31.4241.8345.2959.163.3地方教育附加20.9527.8830.2039.44（二）正常經(jīng)營年份增值稅估算根據(jù)中華人民共和國增值稅