1、柔性防護施工方案1編制說明編制依據榮烏高速公路徐水至洙源（冀晉界）段項 LI徐水至瀑源段士建工程施 工項 H招投標文件、答疑文件、設計圖紙、地質勘查資料、設計變更等。已經批準的榮烏高速公路徐水至瀑源（冀晉界）段項 U徐水至決源段 士建 工程施工項目施工組織設計。公司質M、安全、環境、健康管理體系文件或制度文件。本分部（分項）工程所涉及的國家（地方）或行業規范、規程、法 規、標 準、圖集等。項目部施工現場實際悄況、物資設備狀況、技術力M、施工能力及類 似工 程的施工經驗。編制原則認真貫徹工程建設相關的法律、法規、規程、方針和政策。依據工程項目的內容和具體情況，從實際出發，因地制宜，合理安 排，保

2、 證重點，提高方案的合理性和可操作性。做到統籌安排，科學合理的安排施工進度計？劃，組織均衡生產和工序銜接，做到緊張有序，確保工期 LI標的實現。推行新材料、新技術、新工藝的應用，深入落實標準化施工管理，嚴 格執行 各類規范、規程，優化技術方案、提升項 LI管理，確保項LI質M、安全、環 保、經濟 指標的實現。2、工程概況2.1依據冀高榮烏【2014】157號河北省高速公路榮烏管理處關于LJSG-6、7合同路塹防護形式進行動態設計的通知，本標段灤源停車區廣場左側 (K125+861-K126+717. 4段)上邊坡防護變更為主動柔性防護網，洙源養護工區護坡變更為一級護坡變更為漿砌片石護面墻，將二

3、級邊坡變更為主動柔性防護網防護。2. 2主動柔性防護網防護適用條件：適用于節理、裂隙發育的弱風化硬質巖且整體穩定的路塹邊坡防護。邊坡坡率不陡于l:0.3o2. 3主動柔性防護網防護受力原理介紹：縱橫交錯的4) 16張拉繩與鋼絲繩錨 桿(按4.5X4. 5m正方形布置)相聯結并進行預張拉，縱橫交錯的4) 16支撐繩構 成的每個4.5X4. 5m網格內鋪設一張4X4m (D0/08/300)型鋼絲繩網，每張鋼絲 繩網與四周張拉繩間用 W8 縫合繩縫合聯結并拉緊，該預張拉工藝能使系統對坡面施以一定的法向預緊壓力，從而提高表層巖士體的穩定性，盡可能地阻止崩塌落石的發生并將小部分落石限制在一定的空間內運

4、動，同時，在鋼絲繩網下鋪設網孔為50mmX50mm的S0/2. 2/2. 25型4X4m的鋼絲格柵，以阻止小尺寸巖塊的塌落。3、施工部署及組織機構人員安排產負該分項工程山項目經理總負責，下設總工為技術總負責人，項目副經理為生責人?，F場安排專職工長一名：尹貫需，負責現場施工管理和質M控制等工作。質 檢組隨 時輔助檢查、指導質M監督、管理工作的落實情況。現場安排專職測M員兩名：李剛、曹志光，負責現場測M工作；其他測M工作由測M組完成?，F場安排專職安全員兩名：劉衛東、史衛濤，負責現場安全生產監督檢查工作。工點管理組織機構圖如下：項目經理班組長設備準備施工機具、檢驗儀器經校驗合格后進場，保證狀態良好，

5、滿足施工要求。具 體機械 情況見附件：進場設備報驗單。彳性防護施工主要設備備不性設備名稱設備狀況交運設備挖掘機CAT、裝載機柳工C50、自卸汽車康明斯良好拌運輸設備砂漿攪拌機良好“巖設備鑿巖機YZ-28良好漿、振搗設備高壓注漿泵FBY / 50良好3. 3主動柔性防護網材料要求3. 1總體要求1）鋼絲繩網、支撐繩及鋼絲繩錨桿所用鋼絲繩應符GB/T8918-1996的規定， 具鋼絲強度不應低于1770MPa,熱鍍鋅等級不低于 AB級。2）鋼絲格柵編織用鋼絲應符合 GB/T 343-1994的規定，其熱鍍鋅等級不低于 AB級。3.3.2鋼絲繩網：應采用抗錯動抗脫落十字卡扣編織而成的菱形網，十字卡扣

6、抗錯動力不應小于5kY,十字卡扣抗脫落力不小于10kN,編制成網的鋼絲繩不應 有斷絲、脫絲現象, 網的形狀平整，網繩無打結和明顯扭曲現象。3. 3. 3鋼絲格柵：鋼絲不應有明顯機械損傷和銹蝕現象。3. 3.4鋼絲繩錨桿：錨桿采用兩股 4） 16鋼絲繩制作，并在固定后的環套內嵌套雞心環。3. 3.5錨桿孔：錨桿孔凹坑尺寸為 200mmX200mm,錨桿孔雙股孔徑不小于 42mm3. 3.6雞芯環：防腐處理采用熱鍍鋅。3. 3. 7錨桿抗拔力：錨固后抗拔力不小于50KN。3. 8砂漿強度在M30以上，水泥選用42. 5普通硅酸鹽水泥，灰砂比在 1:1.01.2o4計劃工期計劃開工日期：2015年4

7、月1日，計劃竣工日期：2015年5月31日?？偣て?1天。4、主動柔性防護網施工方案填石路基施工工序如下圖所示清理坡面測M放線鉆孔I灌漿及插入鋼繩錨桿I安裝縱橫向支撐繩鋪掛格柵網鋪設鋼繩網主要施工方法2. 1 清理坡面對坡面防護區域的浮士及浮石進行清除，確保施工過程對來往行人和車輛的 安全。2. 2 測M放樣放線測M確定錨桿孔位（根據地形條件，孔間距可有0.3m的調整M）,并在每一孔位處鑿一定深度不小于錨桿外露環套長度的凹坑，一般口徑20cm,深20cmo2. 3鉆孑L成孔勻速鉆進，嚴格控制鉆孔速度，以防止鉆孔彎曲和變形，鉆進達到設訃深度后，不停鉆，在停止進尺的情況下，穩鉆 1-2分鐘；按設計

8、？深度鉆鑿錨桿孔并清孔，孔深應比設計 ？錨桿長度長 5cm以上，孔徑不 小 于442;當受鑿巖設備限制時，構成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個孔徑不小于*35的錨孔內，形成人字形錨桿，兩股鋼繩間夾角為15? 30 ,以達到同 樣的錨固效果。4. 2. 4 灌漿及插入鋼繩錨桿注漿并插入錨桿（錨桿外露環套頂端不能高出地表，且環套段不能注漿，以 確保 支撐繩張拉后盡可能緊貼地表），漿液標號不低于 M30,孔內應確保漿液飽 滿，在進行 下一道工序前注漿體養護不少于三天。?縱橫張拉繩穿過雞鋼繩加，成型的錨桿芯環安裝縱橫向張拉繩安裝縱橫向張拉繩，張拉緊后兩端各用2? 4個（張拉繩長度小于15m時為2個,大

9、于30m時為4個，其間為3個）繩卡與錨桿外露環套固定連接。鋪掛鋼絲格柵從上向下鋪掛鋼絲格柵，格柵間重疊寬度不小于5cm,兩張鋼絲格柵間的縫 合以及與張拉繩間用4） 1.2鐵絲按lm間距進行扎結。?鋪鋼絲格柵鋪設鋪設鋼絲繩網從上向下鋪設鋼絲繩網并縫合，縫合繩為 8鋼繩，每張鋼絲繩網均用一根長約 31m （或27m）的縫合繩與四周支撐繩進行縫合并預張拉，縫合繩兩端各用兩個繩卡與錨桿外露環套進行固定聯結。?鋪設?柔性防護成形效果圖5 ?質星檢驗評定標準5. 1柔性防護評定表選用公路，程質M檢驗評定標(JTGF80/1-2004)中表2-2 內容。表6. 4. 2-2錨桿、拉桿實測項LI6質M保證體系

10、建立健全質M管理機構，負責全部工程的質M管理，制定質M責任制，并層層落實到人。以組織機構為核心，組織所有參加施工的有關人員認真學習技術規范和設計圖紙，做到思想重視，底數清楚。推行全面質M管理，經常分析施工中可能出現的質M問題，擬定改進措施并落實，做到預防為主。在關鍵部位設立質M管理點，建立“特殊項！_!施工負責制”，認真做好 各項檢驗，確保工程質項H部配有素質較高的質檢、試驗、測M人員，以滿足服務、指導、監 督施工 的要求。嚴格執行監理程序，認真聽取監理的意見，接受監理的指示，切實做好各項工作。建立自檢、交接檢、專檢的檢驗保證體系，項 U部設質檢部、測M組和 工地試驗室，完善制度，配足，程技術

11、人員。質檢部做好自檢，發現問題及時處理，并根據檢查結果進行質M獎罰。建立內部監理制度，會同質檢負責人及工長進 行專項檢查， 對于不合格的工程堅決推倒重來。自檢內容：自檢體系依據有關法規、標準規范、設計文件、工程合同和施工工藝要求，細化分解質M口標，采取有效措施，對重點部位、重要工藝、關鍵環節指定專人負責，進行施工質M控制。自檢人員監控各個施工環節的施工質隨時進行放線測材質試驗、工序與工藝檢查、質M檢測等工作，保證質M檢查控制的及時性和準確性。制定和完善崗位質M規范、質M責任和考核獎勵辦法，促使和激勵每個職，強化質M管理意識，實行項 LI掛牌、首件驗收、測M復核、質M檢查、獎金掛 鉤、質M 否決

12、等制度，明確崗位質M職責，層層落實質M責任。制定質M目標，開展目標管理。本工程質MH標是：分項工程一次檢查 合格率100%o7安全保證體系1安全生產對作業人員必須進行安全技術交底，并記錄存檔，作業人員進入施工現場必須穿戴好勞動防護用品。夜間施工要有足夠的照明，施工現場臨時用電設備必須符合安全用電要求，嚴禁私拉亂接。1. 3機械設備管理1）設備作業人員必須持證上崗，患有禁忌病癥人員不得上崗，飲酒嚴禁作 業，操作符合操作規程要求。2）設備必須懸掛或張貼設備標示標牌及操作規程。3）機械設備在施工現場定點停放，停放時緊固制動系統。4）定期對設備的性能進行檢查，做好日常保養，嚴禁帶病作業。5）機械作業范圍內如有高壓線、管線等，必須專人指揮作業，并在現場設置警示標志和隔離措施。6）大型設備、特種設備進出場需履行資質備案等驗收程序。7）設備在施工現場最高運行速度不大于 20Km/h,確保行駛安全。7.1.4組織開展各類應急演練，有效應對突發事件的出現。7.2綠色文明施工施工現場設置好五牌一圖，進出施工現場的便道設置顯著的標志標牌。施工便道盡M不占用路基，便道經常