1、濱河小區設計說明一、規劃項目基礎信息概況徐州市位于江蘇省的西北部，東經1162211840、北緯33433458之間。東西長約 210公里，南北寬約140公里，總面積11258平方公里，占江蘇省總面積的11%,地處蘇、魯、 豫、皖四省交界，為東部沿海與中部地帶、上海經濟區與環渤海經濟圈的結合部。“東襟淮海， 西接中原，南屏江淮，北扼齊魯”，素有“五省通衢”之稱。京滬、隴海兩大鐵路在此交匯，京 杭大運河傍城而過貫穿徐州南北，公路四通八達，北通京津，南達滬寧，西接蘭新，東抵海 濱，為全國重要水陸交通樞紐和東西、南北經濟聯系的重要“十字路口 ”。1項目名稱：濱河小區2地理位置：項目基地位于云龍湖河畔

2、，城市總體規劃確定為二類居住用地，四周用地為公 共設施用地、綠化用地以及二類工業用地，總用地面積約為10.0公頃（長約400m，寬約為 250m）。二、設計依據本設計主要有一下書籍為參考文獻，結合瀾滄縣縣域內的基本情況和基礎資料，以及國 家相關法律法規和相關強制性條文為設計依據。1工程建設標準強制性條文一城鄉規劃部分和房屋建筑部分；2城市居住區規劃規范2002年版GB5018093；3民用建筑設計通冊GB503522005；4住宅設計規范GB500961999；5住宅建筑規范GB503682005；6中小學校建筑設計規范GBJ9986；7總圖制圖標準GB/T500032001；8房屋建筑制圖統

3、一標準GB/T500012001；9西南地區建筑標準設計通用圖；10居住規劃與設計；11規劃設計中的社會調查方法和實踐；12城市規劃與設計；13城市規劃原理。三、設計理念人的生活離不開建筑，建筑組成居住小區，居住小區構成了我們的環境，環境是構成自 然的主體，然而人又是自然的產物。因此，在本規劃設計中主要考慮人與自然”之間的和諧關 系，堅持以人為本的設計理念。設計中以生態環境優先為原則，充分體現對人的關懷，堅持 以人為本，大處著眼，整體設計。在規劃的同時，輔以景觀設計，最大限度的體現居住區本 身的底蘊，設計中盡量保留居住區原有的積極元素，加上合諧親切的人工造景，使居民樂居 其中。繼承傳統文化中的

4、“天人合一”的建筑規劃理念，并卻盡可能的解決和完善了人們觀賞、 娛樂、休閑、集會、居住、健康、工作、交流等之間的關系，從而達到“人與自然和諧統一” 這一永恒的主題。居住環境是人類最為重要的生存空間。居住與人類之間的密切關系世人皆知。在本規劃 設計中注意與周邊環境的協調，在內部環境中強調生活、文化、景觀間的連接，以達到美化 環境、方便生活之目的。因此，處理好“自然一住宅一人”的關系，就是小區規劃著重需要解 決的問題。四、設計構想構想一：以“人”為本，為“人”服務為軸線人是具有社會屬性！有了人的存在必然就會產生一系列的動作工作、居住、學習、集會、消費、娛樂， 人作為所有活動的主體，因此，我們就不得

5、不更多、更深入的了解和發掘“人”與人的活動之 間聯系，尊重人們的活動，使它們達到和諧統一，并卻堅持以人為中心，以為“人”服務為軸 線。構想一：尊重自然，利用自然，改造自然人們有了一個屬于自己的居住空間建筑空間之后，很多人就希望找一個更適宜居 住，有利于健康的新環境。我認為人活著就需要居住，居住就必須要有建筑，所以就必須建 房子。無論建筑房子，還是夠買房子都是一種投資，開發商投資的是金錢，收獲的是經濟效 益和社會效益，然而，居民的良好投資，收獲的確是健康的身體和幸福的生活。因此，我將“自然”這一話題充分考慮到本次設計中，認真的思考了“人建筑 健康自然”這個四元體之間的關系，充分的利用和改造原有的

6、自然環境，營造了一些人工 環境，讓自然環境與人工環境相結合，是建筑空間更能滿足人們的健康需要。五、總體規劃1總平面布局：在本規劃設計中采用的是周邊式布局方式，住宅共有五個組團構成主要圍繞著中心廣 場區和中心水景區四周布置，以及南向沿街布置對外商業組團。小區四周分散設置了四個出 入口，其中，主入口在西南角面向南朗河，有最佳的朝向和風景，然后，北向、南向、東北 向各有一個次入口。小區內組團之間由循環雙車道相貫通，組團內側有單車道和盡端道路相 連。小區主景觀為中心的水景區和廣場區，優越的位置構成了小區內的主體環境，依山就水達到了良好的景觀效果。功能、結構形式：結構分析一軸兩中心以東南向城市干道為軸；

7、以城市發展方向為重心；以服務規劃區為中心。 將住宅區與城市中心有機的結合，體現了發展與服務共存的原則。一帶一片一一西向為南朗河沿河綠化帶；東向為規劃綠地片區。做為兩個生態區域，它 豐富了規劃區范圍內的自然環境，是不可缺少的生態資源，在本規劃設計中得以的充分利用， 更體現了當今”人與自然”和諧的主題。兩 界以縱向兩條道路為界。規劃區南側為公共設施用地，則在南側考慮了對外商業價值，將住宅與商業相結合，充 分利用了該地段的商業價值，也體現了服務小區的規劃設計的宗旨。功能分析住 宅一一分為A、B、C、D五個組團，以及沿街商業組團；景觀區域由中心綠化廣場區、中心水景區，以及道路兩側和院落內若干片狀綠化帶

8、 組成；公共服務設施一一由會所、幼兒園組成。分析過程：整個規劃區以水景與廣場為中心，各住宅組團分片布置在周邊。因地制宜， 與地形、自然環境相結合，豐富了小區內的綠地系統。綠地以”點、線、面”相組合的原則， 使綠化空間更有層次感。中心廣場和水景區為人們提供了休閑、娛樂、聚會、活動、健身等 場所，作為小區的中心它不僅是供人們居住的居住區，而卻是人們的交流區、生態區，”人- 居住-休閑-健康”的體系更充分的體現了規劃設計”以人為本”的原則.為方便居民我將公共服務設施規劃在小區的中間位置（主入口兩側），由于小區的規模的 限制，幼兒園只考慮設置3班；會所內有供人們參觀和集會的場所，還有為整個小區服務的業

9、 務部門?？偨Y：各個住宅區域、景觀區域、公共設施區域有機的組合形成整體，并各自發揮各自 的功能特點為整個小區服務，延和了小區內部各類用地充分”為居民服務”的規劃設計宗旨。交通組織：規劃區內道路分為五類：主入口道路紅線寬度15m;次入口道路紅線寬度14m;小區內道路（雙車道）紅線寬度12m;小區內道路（單車道）紅線寬度8m;小區內道路（宅前道）紅線寬度5m.道路系統猶如人們的血液循環系統，可以將相關的器官、組織有機的聯系起來，然而， 道路系統也可以將各個功能、性質和用途不同的用地聯系起來。小區內部以雙車道為主，并形成回路，是連接各個組團的主要交通單車道是連接區內各 棟的直接交通；宅前道路是進入各

10、單元的交通。區內設置兩條相對獨立的機動車道，中間設特殊通道相連，以保證南北片區的機動車交 通相對獨立，互不干擾。機動車道和各地塊之間均有方便的聯系，各地塊設有獨立的機動車 出入口。小區主干路順應與地形南北走向，小區道路形成中部環路，組團級支路均開口于環路。 小區設北、東北、南三個出入口，主入口位于西南側，綜合考慮景觀、交通的緩沖加設停車 廣場。注：三個公交站點為假設規劃已存在，為本小區和周邊居住區服務，并為小區提供了便 利的對外交通。公共建筑布局：公共設施布置圍繞“為人民服務”的原則。主要公共設施包括幼兒園、會所及相應的衛生、商業等設施。其中，為了更方便居民我將幼兒園、會所布置在小區的主入口出

11、;商業設施南向沿路布置。7綠化景觀規劃：在空間上以”點、線、面”的設計手法，并與水景、水系相結合。“點”狀綠化一一院落綠化、節點綠化，分散布置。是接近人性，提供人們休閑、游戲空 間。“線”狀綠化道路行道樹綠化，以及道路沿線灌木綠化所行成的帶狀綠化，將點狀綠 化串連，形成綠化網絡，起了劃分空間的作用，延續空間的作用?！懊妗睜罹G化廣場景觀綠化、院落以及道路兩側的綠化帶所形成的片狀綠化，將景觀 分成塊狀，并形成聯系三大綠化空間的紐帶，是整個綠化形成系統，中心水景區更豐富景觀 系統，達到了多樣化的綠化效果。綠地系統由中心綠地、綠化走廊、組團綠地和住宅院落綠地組成。其中，小區主景觀為中心的水景區和廣場區，優越的位置構成了小區內的主體環境，依 山就水達到了良好的景觀效果。別墅布局：為了滿足更多人對更多形式的住宅形式的需求，在本設計中我考慮也別墅進去，并結合 了人們的消費水平和消費能力，我選擇了適當的戶型結構形式。其中，有兩個別墅戶型，個布置了兩棟。將別墅布置在規劃用地南側地勢較低的地段，使得爭取到最佳的通風采光效果。有了 別墅是小區的整體環境得到了進一步的提升，豐富了小區整體的立面空間，使得更有層次干。 同時也滿足了人們需求，延和本設計的