1、本文格式為Word版，下載可任意編輯 令人失望的測試結果浮現在測試團隊面前的是一組令人震驚的測試結果。在進行了碰撞測試后的幾天時間里，我們對結果進行了分析，并用黑色、白色、黃色及紅色進行標注：三款加入測試的兒童座椅均無法在正面碰撞中為兒童乘客提供充沛的保護。這實在是一個我們從未預料到的結果。事實上恰好相反，在進行測試之前，團隊對結果充滿充滿樂觀：我們認為，在這場位于上普法芬豪芬（Oberpfaffenhofen）的T?V Sd碰撞中心里進行的測試中，既不會出現致命損傷，也不會有零件破損或出現危及安全的故障。但測試結果卻令我們大跌眼鏡。從傳感器檢測到的數據來看，測試假人身上出現多處高危區域。黃色

2、意味著該區域在真實碰撞中出現危險的幾率較高，而紅色則代表極高的危險。Maxi Cosi品牌的Rodi XP Fix座椅同樣無法滿足本次測試的嚴格要求。需要提及的一點在于，本次測試的標準高于當前的市場準入標準（詳見后頁補充說明），測試假人的身高和重量與一位六歲兒童相當。該座椅在測試假人胸部區域的評估結果為“風險極高，這一點在高速攝像頭拍攝的畫面中得到了解釋：在發生碰撞的一瞬間，安全帶的位置十分靠近頸部而不是保持在其最正確保護位置。另外，安全帶滑出塑料導軌，未能真正承受受力并出現斷裂。在使用便捷性上，這款Maxi Cosi座椅同樣不盡如人意。雖然該座椅質量較輕并且易于移動，但其制造水平實在是令人難

3、以恭維。Isofix安裝架較窄，邊緣位置鋒利，并且該品牌對細節的處理十分簡陋。總體來說，Rodi XP Fix座椅可以用“粗糙來形容，而且該產品的一些細節難以為使用者提供可靠的感覺。不僅如此，隨產品附贈的產品說明書可讀性較差，無法為用戶提供足夠的使用幫助。在150歐元的價格上，消費者本該得到更好的產品和使用體驗。但另一方面，令人欣慰的是，該座椅在Isofix的使用上為用戶提供了自由選擇的可能，既可以協同Isofix使用，又可以在不使用Isofix的狀況下進行安裝，并且兩種方案均能滿足市場準入要求。但不足之處在于，安裝部件缺少顏色標識，無法為用戶提供足夠的安裝輔助。最終，該座椅只得到了“不太值得

4、推薦的評分。適用年齡范圍更廣，但安全性較差Peg Perego品牌Viaggio 1 - 2 - 3 Via座椅的測試結果十分不理想，測試假人的頭部直接撞到了胸部，受到的壓力極高。因此，該座椅無法為年齡較大的兒童提供足夠的保護，最終僅得到“不值得推薦的評分。根據市場準入要求，這款座椅適用于所有一歲以上的低齡乘客。在使用過程中，家長需要使用內置的安全帶對兒童進行固定，同時該座椅還配有頂部系帶。但是，本次測試中使用的是協同車載三點式安全帶的安裝方式。可惜的是，這款座椅的產品說明對拆卸的解釋模糊不清，幾乎無法為用戶提供任何幫助。在測試過程中，該座椅的不足之處被暴露得一覽無余。一方面，Peg Pere

5、go座椅的質量十分重且體積巨大;另一方面，安裝過程需要由多人共同完成，并且頭枕只能調理高度而不能前后調整。另外，不支持Isofix的車型將無法使用該座椅，在兼容性上表現出劣勢。雖然座椅材質的彈性不錯，但370歐元的價格仍舊難以擁有充沛的說服力。風險雖高，但不失為受人歡迎的產品Osann品牌的Junior Isofix售價僅為45歐元，價格遠低于競爭對手。價格的優勢使其成為德國市場內最受歡迎的產品之一。該座椅體積較小，質量較輕，適用于購買一款次要座椅的消費者。單從性價比的角度來看，這無疑是一款頗具競爭力的產品。如其產品型號一樣，這款座椅完美兼容Isofix。然而，該座椅缺少側面碰撞保護以及用于固

6、定皮帶導向的裝置。名為Gurtfix的部件本來用于將肩帶固定在乘客的肩部，但在實際的使用過程中，該部件很難真正起到效果。此外，由于車輛座椅和兒童座椅比例的差異，腰帶無法固定在兒童的腰部，而是綁在大腿的位置。這樣一來，在發生碰撞的時候，腰帶可以阻止兒童向前移動的趨勢，但也使其胸部位置受到的壓力增加至極高的水平，進而得到了不盡如人意的測試結果。雖然結構簡單，但對安全的保障不應因此而打折扣。然而，在實際測試中，協同汽車安全設計和氣囊共同使用的Osann座椅并不能做到這一點：兒童的安全無法得到充分的保護。因此，該座椅的評分為“不值得推薦。結論：三款座椅均未通過測試測試結果令人難以置信，卻也為我們敲響了警鐘！雖然測試假人在外觀上未出現顯著破損，但對現實中的兒童乘客來說，狀況將顯著不同。Maxi Cosi的Rodi XP Fix對正面沖擊的保護效果尚可，雖有一定風險，但依舊處在綠色區域。然而，Peg Perego的Viaggio 1 - 2 - 3 Via卻無法滿足安全性的要求，甚至在頭部的安全隱患處于紅色區域。Osann的Junior