1、高一物理勻速圓周運(yùn)動的整合1講解高一物理勻速圓周運(yùn)動的整合1講解3/3高一物理勻速圓周運(yùn)動的整合1講解懷仁一中高一年級物理教學(xué)設(shè)計95第班級姓名主編張彩虹勻速圓周運(yùn)動的整合訓(xùn)練教學(xué)設(shè)計學(xué)習(xí)目標(biāo)1、掌握勻速圓周運(yùn)動的特點和規(guī)律2、能用牛頓第二定律辦理勻速圓周運(yùn)動問題重點難點學(xué)習(xí)過程:經(jīng)過例題牢固本節(jié)內(nèi)容1.在水平路面上轉(zhuǎn)彎的汽車,向心力是【】A.重力和支持力B.重力、支持力、牽引力的合力C.滑動摩擦力D.靜摩擦力2.以以下圖,汽車以必然的速度經(jīng)過一個圓弧形橋面的極點時,關(guān)于汽車的受力及汽車對橋面的壓力情況,以下說法正確的選項是【】A.在豎直方向汽車碰到三個力:重力和橋面的支持力和向心力B.在豎直

2、方向汽車只受兩個力,重力和橋面的支持力C.汽車對橋面的壓力小于汽車的重力.汽車對橋面的壓力大于汽車的重力3.關(guān)于鐵道轉(zhuǎn)彎處內(nèi)、外鐵軌間的高度關(guān)系,以下說法中正確的選項是【】A.內(nèi)、外軌相同高,以防列車傾倒造成翻車事故B.外軌比內(nèi)軌略高,這樣可以使列車順利轉(zhuǎn)彎,減少車輪與鐵軌的側(cè)向擠壓C.因為列車轉(zhuǎn)彎處有向內(nèi)傾倒的可能,故一般使內(nèi)軌高于外軌,以防列車翻倒.以上說法均不對4.翱翔員的質(zhì)量為m,若是他駕駛飛機(jī)在豎直平面內(nèi)作勻速圓周運(yùn)動,在其圓周運(yùn)動的最高點和最低點,翱翔員對座椅產(chǎn)生的壓力情況是【】A.在最高點最大B.在最低點最大C.相等D.在最低點比在最高點大mg5.冰面對溜冰運(yùn)動員的最大摩擦力為運(yùn)

3、動員重力的k倍,在水平冰面上沿半徑為R的圓周滑行的運(yùn)動員,若依靠摩擦力充當(dāng)向心力,其安全速度為【】A.RgB.VkRgC.V2kRgD.VRgk6.火車轉(zhuǎn)彎做圓周運(yùn)動,若是外軌和內(nèi)軌相同高,火車能勻速經(jīng)過彎道做圓周運(yùn)動,以下說法中正確的選項是【】A.火車經(jīng)過彎道向心力的本源是外軌的水平彈力,因別的軌簡單磨損B.火車經(jīng)過彎道向心力的本源是內(nèi)軌的水平彈力,所以內(nèi)軌簡單磨損C.火車經(jīng)過彎道向心力的本源是火車的重力,所以內(nèi)外軌道均不磨損.以上三種說法都是錯誤的7.一根輕繩中,線段OA=AB,A、B兩球質(zhì)量相等,它們繞O點B在圓滑的水平面上以相同的角速度轉(zhuǎn)動時,以以下圖,兩段線拉力之比TAB:TOA=。8.以以下圖,A、B兩輪半徑之比為1:3,兩輪邊緣擠壓在一起,在兩輪轉(zhuǎn)動中,接觸點不存在打滑的現(xiàn)象,則兩輪邊緣的線速度大小之比等于。兩輪的轉(zhuǎn)數(shù)之比等于,A輪半徑中點與B輪邊緣的角速度大小之比等于。9.一架滑翔機(jī)以180km/h的速率,沿著半徑為1200m的水平圓弧翱翔,計算機(jī)翼和水平面間夾角的正切值.(取g=10m/s210.一輛質(zhì)量m=2.0t的小轎車,駛過半徑R=90m的一段圓弧形橋面,取g=10m/s2.求:(1若橋面為凹形,汽車以20m/s的速度經(jīng)過橋面最低點時,對橋面壓力是多大?(2若橋面為凸形,汽