1、美好的明天wor d新建南廣鐵路 NGZQ-8標鼎湖特大橋（原名鳳凰特大橋）墩施工工藝編制：復核：審批：南廣鐵路 NGZQ-8標中鐵大橋局項目經理分部二九年八月目錄一、編制依據二、工程概述三、施工工藝流程四、墩臺施工方法五、墩臺施工要求六、墩臺施工機械配置表七、安全保證措施八、環保措施、編制依據鐵路橋涵施工規范 (TBJ10203-2001 )鐵路橋涵工程質量檢驗評定標準 ( TB10145-98)鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準 (TB10424-2003 )客運專線鐵路橋涵施工質量驗收暫行標準客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南鼎湖特大橋設計圖雙線矩形橋墩跨度：直曲線 32m+32m、 2

2、4m+24m、32m+24m(現澆簡支整孔箱梁)8、鐵路工程建設通用參考圖 - 鐵路綜合接地系統二、概 述鼎湖特大橋是新建南廣鐵路 （桂平至肇慶北段） 站前工程 NGZQ8 標段一座特大型橋梁， 起點里程為 D1K396+658.39 ，終點里程為 D1K403+409.21。位于肇慶市西江北岸， 西起北嶺山， 經九坑水庫大壩下游約 200 米，跨三茂線、國道 321、長利涌河道及新港公路，東至廣利鎮， 橋址內地勢較為平坦，地形以水田和魚塘為主，水系縱橫交錯。全橋長 6750.82m。本橋為雙線橋，雙線間距 4.60m ，全橋寬 13.4m。全橋共 201 個墩臺，共計 199 個 墩身，2

3、個橋臺。 目前因路線調整的原因， 0#墩118#墩墩臺可以確定其形式和結構尺寸， 118# 墩以后設計未確定。墩身高度最高為17米，最低為 6 米，墩身模版整體一次性鋼模，墩身墩帽原則上一次性澆筑，用 C30 砼，最后澆筑支座墊石，用 C50 砼。 0#墩118#墩臺結構尺寸 為表 1.1 所示：表 1.1 墩臺尺寸規格表序 號高度（m）墩臺數 量（個）墩號序 號高度（m）墩臺數 量（個）墩號1630，109，1101212.51114，31，40，41，77，91，92，95，991012718813131513，30，3639，4244，53，62，63，94，97， 9837.51891

4、413.51512，29，32，5052，5961，64，65，7476，9648219，2015141423，45，5558，66735945，7，108，1111614.549，28，49，5469.546，8，18，791715227，337102116，1171815.542426，48810.5614，17，1181916246，47911822，78，105，107，1121152016.51351011.5616，21，83，85，87， 106211713411121310，11，15，8082，84，86，90，93， 102104、墩臺施工流程四、墩臺施工方法1. 測量墩位

5、放線。墩臺身施工前，要求將基礎頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修連結鋼筋。并在基礎頂面測定中線、水平，標出墩臺底面位置。2、搭設施工腳手、接高施工腳手架至滿足鋼筋與模板施工的高度要求。3安裝橋墩主筋及水平筋，將鋼筋臨時固定在橋墩施工鋼管支架上。同時在地面制作鋼筋骨 架，綁扎墩帽鋼筋，在地面上成型，整體吊裝墩帽鋼筋。主筋接頭采用焊接鋼筋接頭。墩 臺鋼筋凈保護層要求 45mm 。4、安裝墩柱模板、鋼筋、預埋件、冷卻水管。底節模板安裝時要求用鋼楔塊抄墊調水平，并 用砂漿封堵底部環縫。模板使用前要求將光面打磨清理干凈，涂好模板漆脫模劑。墩帽處 先整體吊裝鋼筋，后立模板。5檢查驗收模板、鋼筋，檢查簽證，澆注砼

6、。 6混凝土養護墩，模板拆除，墩身砼質量的修飾。7砼竣工測量，施工支座墊石。 墩臺施工前，先進行試驗墩施工，具體施工要求見試驗墩施工工藝五、墩臺施工要求1、鋼筋及支架預埋件（1）鋼管支架 墩身鋼筋施工前，先在墩身內搭建鋼管支架，以作鋼筋骨架之用。鋼管支架立柱的對接應使 用標準對接扣件并將螺栓擰緊，立柱應豎直，橫桿應水平。立柱與橫桿間、水平撐與橫桿間扣件 宜使用 90直角連接扣。在剪刀撐宜使用旋轉扣。普通鋼管腳手架的鋼管必須使用外徑48mm、壁厚 3.5mm的焊管。腳手架必每隔 6m 須設設置剪刀撐與水平撐，水平撐與剪刀撐的設置必須符 合腳手架安全搭設有關規定，保證腳手架的穩定性。（2）鋼筋下料

7、 鋼筋在制作前應先進行鋼筋原材檢驗試驗、焊接試驗等，由質量部會同監理進行現場抽檢 檢驗。鋼筋加工彎制前，應將其表面油漬等。鋼筋在加工車間的加工制作應嚴格按照設計圖進行，半成品編號堆碼。 鋼筋的彎制和末端的彎鉤應按設計要求施工。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（ mm ）檢驗方法L5000L 50001受到鋼筋全長1020尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸32）鋼筋接頭主筋應豎直，垂直于承臺砼頂面且間距均勻、軸線平行；箍筋應間距均勻，保持水平方向 上呈一條直線。主筋接頭采用單面搭接焊幫條焊，單面搭接焊縫長度為 10 倍的直徑（ 12 鋼筋 焊縫長為 12cm），焊縫寬度為 0.

8、7d（ 12 鋼筋焊縫長為 8mm ），焊縫飽滿，不得夾渣，單面搭接 焊接頭要求下料時彎折 4，保證鋼筋焊接后其軸線在同一條直線上。箍筋采用綁扎搭接，搭接 長度為鋼筋（ HRB335 ）直徑的 30 倍。“同一截面”內受力鋼筋的截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率符合設計要求，當設計 無要求時，應符合下列規定： a、閃光對焊接頭在受拉區不得大于50%；綁扎接頭在受拉區不得大于 25%，在受壓區不得大于 50%； b、鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于 鋼筋直徑的 10 倍； c、在同一根鋼筋上應少設接頭。（3）鋼筋綁扎安裝a、鋼筋應按圖紙所示的位置準確地安裝，并用批準的支撐將鋼筋

9、牢固地固定好，使其在 澆注過程中不致移位。不允許將鋼筋放入或推入澆注后尚未凝固的砼中。除圖紙規定或經監 理工程師批準，澆注過程中不允許放入鋼筋。b、網格或鋼筋網的鋼筋彼此間應有足夠的搭接長度，以保持強度均勻，并在端部和邊緣 牢固的連接。其邊緣搭接寬度應不小于一個網眼。c、任何構件的鋼筋安裝后，應如實填寫質量檢驗表，并經監理工程師檢查批準后才能澆 注混凝土。d、鋼筋主筋、箍筋間距誤差不超過20mm 。排距誤差不超過 5mm，保護層厚度允許偏差 10mm 。質量檢測見表鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏 差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距5每構件檢查 2 個斷面用尺量同排梁

10、板、拱肋10基礎、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平 鋼筋、螺旋筋間 距（ mm ）箍筋、水平筋20每構件檢查 510 個間距螺旋筋+0， -203鋼筋骨架尺寸（mm）長10按骨架總數 30% 抽查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（ mm ）20每骨架抽查 30%5保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋5每構件沿模板周邊檢查 8 處基礎、墩臺10板34）制作、安裝墩臺冷卻水管由于墩臺均為大體積砼， 根據設計文件要求采取降溫措施， 可布置直徑 32mm 冷卻水管。 根據墩臺的結構尺寸，設置相應的冷卻管長度，使用砂輪機進行水管的下料，用套絲機車絲， 攻絲的板牙與水管的連接件配套，每個連接水管的端頭絲扣的長

11、度不小于25mm；使用生膠帶或麻絲纏繞絲扣，防止絲扣連接部位漏水。在砼澆注前，必須將水管通水試驗，檢查水管連 接部位不得漏水。循環水采用自來水，循環水出水口接膠管，使用循環水進行砼的養護。 詳 見“墩身內部腳手架和冷卻水管布置圖” 。為保證地基在循環水的養護過程中，基坑不得受養護水的浸泡，地基不得下沉，基礎砼 邊緣須設置排水溝，保證養護水順利的排出。（5）制作、安裝墩臺預埋件根據設計圖紙和相關的通知要求， 墩身高度在 520 范圍內要在墩頂安裝吊籃預埋件。 按 照圖紙位置預埋 U 型螺栓。具體位置尺寸見矩形墩身施工圖。2、模板的制作與安裝承臺、墩身、墩帽全部采用鋼模施工。 鋼模由同輝公司制造，

12、 完工后經試拼檢查驗收， 確認符合要求后應指派專人指導裝車、轉運發往工地，工地應再試拼、檢查、鋼模試拼驗收 標準應按施工時模板驗收標準提高 50%執行。墩身模板按照一次性澆筑混凝土設計，無內置拉桿。使用前先檢查模板的結構尺寸、 模板平整度和模板焊縫；焊縫脫焊處需進行補焊，確保模板強度、剛度和穩定性滿足施工要 求。墩身模板安裝前，先進行打磨除銹，清理模板面板表面的氧化層與浮銹，需打磨至鋼 板表面整體發出白色的亮光，鋼板表面無凹凸不平的痕跡。再用洗衣粉水洗干凈，待表面晾 干后，再涂刷脫模劑或模板漆。測量放出墩身十字線后，再引出墩身邊線點，用墨線彈出墩身的邊線和軸線。確保在 拼裝模板后能吊線檢查模板

13、的軸線偏位和垂直度。先安裝墩身底層模板，模板分塊吊裝安裝，從橫向中心向兩側拼裝，模板縫之間采用 膠皮墊填縫。模板安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。底層模板拼裝好后，用水準儀 或水平管檢查模板頂面的平整度，高差超過 5mm 的需用鋼板抄墊平整，確保頂面水平。模板每立一層，需用螺栓固定牢固后才能再立上一層模板。每立好一層模板，需吊線 檢查模板的軸線偏位和垂直度，確認符合要求后才能立上一層模板。頂帽槽口模板待槽口兩側的鋼筋綁扎完成后安裝，槽口模板用角鋼或槽鋼與頂帽模板 焊接固定，使槽口模板重量由頂帽模板承受，同時可以防止槽口模板因混凝土而上浮。2.8墩身模板分塊拼裝， 用16 螺栓連接，所有螺栓

14、孔不得少裝、 漏裝。螺栓用扳手擰緊， 螺栓擰緊后，螺帽外側露出絲扣不小于 1 絲。墩身模板安裝過程中，需同時把模板上附著腳手架安裝好，以便人員通行，進行安全 作業。模板采用外拉桿體系固定模板， 欄桿采用 25 精軋螺紋鋼筋， 精軋螺紋鋼筋不得用作 電焊機接地線導線，也不得用精軋螺紋鋼筋“打火” 。精軋螺紋鋼筋表面有傷痕、裂紋等不得 使用，螺帽緊固后，精軋螺紋鋼筋伸出螺帽長度不得小于5cm。模板根部用水泥砂漿堵嚴，防止漏漿。墩身模板安裝完畢后， 需在墩身大小里程側布置纜風繩， 纜風繩采用 16 鋼絲繩， 纜 風繩角度不宜大于 45。在地面設置地壟，纜風繩一端與地壟連接，另一端用5t 倒鏈掛在墩身

15、模板頂，拉緊倒鏈，使墩身形成一個穩固體系。模板安裝允許偏差和檢驗方法應符合鐵路混凝土工程質量驗收補充標準 （鐵建設 2005160 號）中規定。模板安裝允許偏差和檢驗方法美好的明天wor1d 序號項目允許偏差（ mm ）檢驗方法1軸線位置15尺量每邊不小于 2 處2表面平整度52m 靠和塞尺不少于 3 處3高程20測量4梁底模拱度+5，-2拉線尺量5相鄰兩板表面高低差2尺量3、混凝土澆筑3.1、拼接輸送泵管，人員準備就位。掛減速串筒，濕潤承臺頂面混凝土面，注意不得有積 水。3.2、混凝土澆筑前，應對模板、鋼筋、拉桿、支架和預埋件進行檢查，經符合要求并 經檢查簽證后方可澆筑。模板內的雜物、積水和

16、鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙， 應填塞嚴密。冷卻水管安裝好后，在澆筑混凝土前應進行通水試驗，確保澆筑混凝土時，冷 卻水管不漏水，不漏漿。3.3、振搗人員必須 2人以上， 另外 2人配合振搗， 振動泵要求用型號 70及 70以上的振動 泵。振搗和配合振搗人員先從中間預留孔內進入，后掛減速串筒，串筒數量以混凝土下落高 度小于 2m 為標準進行確定。3.4、墩身混凝土采取薄層澆筑，合理分層（ 30 40cm），全斷面連續澆筑，一次成型。 施工中應控制混凝土澆筑速度，盡量減少上下層新老混凝土的溫差，提高新混凝土的抗裂強 度，防止老混凝土對新混凝土過大的約束而產生斷面通縫。一般分層間隔澆筑時間不

17、得超過 試驗所確定的混凝土初凝時間。完成砼澆筑時間不大于4 小時。3.5、混凝土振搗采用插入式振動器，振搗深度超過每層的接觸面一定深度（一般510cm），保證下層在初凝前再進行一次振搗。 振動棒要快插慢拔， 移動間距不大于振動棒作用 半徑的 1.5 倍。振搗時插點均勻，成行或交錯式進行，以免過振或漏振，振動棒振動時間約 20 30s，每一次振動完畢后，邊振動邊徐徐拔出振動棒。混凝土以不再下沉、無氣泡冒出、 表面泛光為度，振搗時注意不碰松模板或使鋼筋移位。3.6、每層冷卻水管被澆筑的混凝土覆蓋并振搗完畢，則該層冷卻水管開始試通水，確 保冷卻水管暢通。3.7、混凝土澆筑應連續進行，如因故必須間斷時

18、，其間斷時間應小于前層混凝土的初 凝時間或能重塑的時間。氣溫不高于25時，混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部時間不得超過 180 分鐘；氣溫高于 25 凝土的運輸、澆筑及間歇的全部時間不得超過150 分鐘。3.8、當砼灌注至墩帽頂， 為能形成散水坡， 用人工鏟砼， 堆成設計高度， 然后用長為 1.4m 的木條，把混凝土刮成斜坡形，并進行收光，保證墩頂表面有 1% 的雙向縱向排水坡。待墩身 混凝土達到 2.5MPa 后，再將支承墊石處砼鑿毛，沖洗干凈后，綁扎支承墊石鋼筋并立模，澆 筑支承墊石混凝土。3.9、為了確保墩身拆模后，混凝土表面色澤均勻、光滑、美觀，墩身混凝土坍落度限 制在 16 18cm，

19、振搗混凝土時，沿著墩身里程方向中心線，分成2 個區，責任到人，確保墩身混凝土振搗質量。4、墩身和支承墊石混凝土養護及拆模4.1、墩身混凝土澆筑完畢后即開始抹面收漿，混凝土終凝后既開始養護，墩身頂面混 凝土養護以用塑料薄膜覆蓋養護。4.2、墩身澆筑完成后，應立即通水，冷卻管排出的水，在混凝土澆筑未完以前或澆筑 完成后，表面混凝土未終凝時，應立即排出基坑外，不得排至混凝土頂面。冷卻水管水可以 引導至墩身四周，確保在天氣炎熱或者天氣寒冷時，保證模板溫度和混凝土表面溫度一致， 防止混凝土因溫差過大而產生收縮裂紋。4.3、為確保混凝土內部溫度基本一致，調節冷卻管進出水管部位混凝土的溫度，循環 水不得隨意

20、停水，避免混凝土內部溫度停水而溫度聚升。4.4、墩身和支承墊石混凝土養護時間以混凝土內部溫度與大氣環境平均溫度之差小于 15以下為標準，一般混凝土養護時間為14 天。4.5、混凝土強度達到 1.2MPa 前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手 架等荷載。4.6、墩身模板拆除4.6.1、延長拆模時間，使拆模后混凝土的強度足以抵抗溫度應力。4.6.2、拆模宜按立模順序逆向進行。拆模時，拆模時不得損害表面砼及其棱角，嚴禁 用大錘和撬棍硬砸硬撬。脫模后應將模板灰渣清理干凈，涂刷脫模劑后待用。4.6.3、拆模過程中，如砼有缺陷，應及時采取補救措施，避免遺留問題。同時，要求 用塑料薄膜包裹墩身，

21、達到養護 14 天的目的，同時，可以防止日后因其他原因造成墩身混凝 土表面的污染。4.7、為防止墩臺混凝土產生表面裂縫，施工中采取如下技術措施優化混凝土配合比設計。通過試驗合理選用低熱水泥，控制水泥用量，配合比選 用摻適量粉煤灰， “超量”取代部分水泥用量，降低水泥水化熱；砼中摻適量緩凝劑，控制混凝土澆筑速度，以推遲水泥水化熱釋放；在大體積砼墩臺內按設計要求布置多層直徑 32mm冷卻水管，冷卻水管內通循環水，將水化反應產生的水化熱及時排出砼外，從而降低混凝土 的溫升值；砼表面采取覆蓋保溫措施，減小砼內外溫差數值。嚴格選擇與控制粗、細骨料的規格和質量。根據需要采用原材料降溫措施。加強砼表面灑水養

22、護，使墩臺砼表面保持濕潤。5、外觀質量要求墩臺模板采用足夠剛度與強度的優質鋼模板作模板，模板拼縫不得大于1mm，面板變形不得大于 2mm ；模板接縫貼雙面膠防止漏漿。模板拼裝后檢查模板的結構尺寸、對角線尺寸、模板邊線的順直等，使之澆注的砼結 構為線條平順的方柱。模板拆除后，模板接縫處砼使用細砂紙打磨。墩臺基礎模板拆除后，立即進行混凝土表面檢修，為適應客運專線外觀質量與鐵路信 譽評價的要求，要求修飾使用的水泥漿應與結構砼顏色一致。試驗室根據該配合比做好多種 配合比的顏色對比工作， （取廢棄的砼試件，在其表面涂抹平整，待水泥漿有強度后仔細觀察 顏色）調整配合比，取水泥漿顏色與結構砼顏色一致的配合比

23、用于現場使用。現場操作人員必須具有較強的責任心，嚴格按實施配合比操作，使之達到與原結構表面平整，色澤一致。 參考配合比如下： 42.5P.O水泥：白水泥 =2：1.107 膠根據工作度配置 。六、墩臺施工機械配置表墩臺施工機具表序號名稱型號單位數量備注1混凝土泵車 （天泵）SY5271THB-37臺12汽車吊機50T臺13汽車吊機25T臺24水泵揚程 50M 或 35M臺185振搗棒插入式臺106電焊機臺57空壓機20M3/min臺18空壓機1M3/min臺69鏟車ZL-50臺410測量儀器套211試驗儀器套112拌合站75方套313拌合站1000L套114攪拌車6m3臺715新制墩身鋼模套3

24、16鋼管車絲機臺117鋼筋截斷機套218鋼筋調直機套219鋼筋彎曲機套220砼輸送泵HBT60臺4美好的明天21變壓器315KV A/600KV A臺6七、安全保證措施1、安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構, 完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生。消滅一切責 任事故，確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。2、安全管理機構、管理職責及安全保證體系2.1 安全管理組織機構安全管理組織機構框圖美好的明天wor1d 安全管理職責根據具體情況，施工現場的安全控制和實施，采取將 11 個要素進行層層分解，使每一個

25、要素都明確落實到每一個職能部門和每一個相關責任人。在編制安保體系時，考慮其與其它 體系 （如質量體系 ） 的兼容性，在協作運作時資源共享。2 3 安全保證體系安全保證體系見安全保證體系框圖。安全檢查程序見安全檢查程序框圖。3、安全保證措施根據安全保證體系及安全管理目標領導小組要求，分公司項目部制定出以下安全制度及 措施，以保證安全達到業主要求。3.1 安全控制美好的明天安全控制程序 在分項工程開工前辦理施工工藝(作業指導書)審查手續，并報監理審核；提供安全生產 管理機構、安全管理網絡、規章制度、操作規程、特種作業人員管理及持證上崗等情況。 安全生產協議和其他協議項目經理部按規定向建設單位繳付安

26、全抵押金，認真履行建設方的安全抵押金規定和安 全抵押金實施細則。項目經理部在簽訂工程經濟合同的同時簽訂工程承發包安全管理協議 ，同時辦理報監 理方安全手續，填報相應表格。安全規章制度項目經理部建立安全領導小組和安全生產管理網絡； 建立和落實各級安全生產責任制度； 建立各項安全生產規章制度和安全操作規程；建立相應的內部考核制度；積極落實安全生產 檢查制度和事故整改制度。安全檢查制度 鼎湖特大橋工程建設過程中的安全檢查采取建設方帶隊定期檢查、不定期檢查和施工單 位自查、監理單位日常巡查等方式。重點抓好對危險源的控制，杜絕事故隱患，確保施工安 全。并結合安全施工競賽活動，定期評比，獎優罰劣。安全管理

27、施工前的安全管理 開工前要制訂好安全生產保障計劃，根據本合同段的特點，開列危險源清單，編制相應的 安全技術措施，再經有關部門批準，報監理方進行安全審核。安全保證體系框圖項目經理部安全生產委員會安全監督安全教育 安全管理 安全活動制度執行情況檢查措施執行情況檢查美好的明天wor1d 檢查安全會議記錄安全檢查程序框圖檢查安全法規配備安全檢查制度制定落實檢查安全獎罰條例執行檢查日常安全活動檢查安全目標規劃檢查預防安全事故措施檢查防護用品使用情況檢查安全制度落實情況檢查安全宣傳工作檢查安全工作報表上報八、環保措施安全工作總結1、文明施工措施工區成立創建文明工地領導小組，成員由工區各主要部門負責人組成，負責文明施工管理制度的制定、對文明施工進行突擊檢查。在施工過程中，始終保持現場整齊干凈，