1、 PAGE 宿遷碼頭物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目可行性研研究報(bào)告告二0一二二年六月 目錄 PAGE I 目 錄錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc177365624 第一章 總論論 PAGEREF _Toc177365624 h 1 HYPERLINK l _Toc177365625 第一節(jié) 概述述 PAGEREF _Toc177365625 h 1 HYPERLINK l _Toc177365626 第二節(jié) 研究究結(jié)論 PAGEREF _Toc177365626 h 9 HYPERLINK l _Toc177365627 第二章 項(xiàng)目目建設(shè)必必要性及及意義 PAGEREF _T

2、oc177365627 h 11 HYPERLINK l _Toc177365628 第三章 投資資環(huán)境及及市場(chǎng)環(huán)環(huán)境分析析 PAGEREF _Toc177365628 h 18 HYPERLINK l _Toc177365629 第一節(jié) 投資資環(huán)境分分析 PAGEREF _Toc177365629 h 18 HYPERLINK l _Toc177365630 第二節(jié) 市場(chǎng)場(chǎng)環(huán)境分分析 PAGEREF _Toc177365630 h 18 HYPERLINK l _Toc177365631 第四章 建設(shè)設(shè)目標(biāo)及及建設(shè)內(nèi)內(nèi)容 PAGEREF _Toc177365631 h 23 HYPERLIN

3、K l _Toc177365632 第一節(jié) 建設(shè)設(shè)目標(biāo) PAGEREF _Toc177365632 h 23 HYPERLINK l _Toc177365633 第二節(jié) 建設(shè)設(shè)規(guī)模 PAGEREF _Toc177365633 h 24 HYPERLINK l _Toc177365634 第三節(jié) 項(xiàng)目目建設(shè)內(nèi)內(nèi)容 PAGEREF _Toc177365634 h 25 HYPERLINK l _Toc177365635 第五章項(xiàng)目場(chǎng)場(chǎng)址與建建設(shè)條件件 PAGEREF _Toc177365635 h 31 HYPERLINK l _Toc177365636 第一節(jié)項(xiàng)目場(chǎng)場(chǎng)址 PAGEREF _Toc

4、177365636 h 31 HYPERLINK l _Toc177365637 第二節(jié)建設(shè)條條件 PAGEREF _Toc177365637 h 31 HYPERLINK l _Toc177365638 第六章 項(xiàng)目目經(jīng)營(yíng)方方案及設(shè)設(shè)備系統(tǒng)統(tǒng) PAGEREF _Toc177365638 h 36 HYPERLINK l _Toc177365639 第一節(jié) 物流流中心的的選擇及及定位 PAGEREF _Toc177365639 h 36 HYPERLINK l _Toc177365640 第二節(jié) 主要要物流設(shè)設(shè)備設(shè)施施 PAGEREF _Toc177365640 h 36 HYPERLINK

5、l _Toc177365641 第三節(jié) 物流流中心經(jīng)經(jīng)營(yíng)及管管理策略略 PAGEREF _Toc177365641 h 37 HYPERLINK l _Toc177365642 第四節(jié)技術(shù)設(shè)設(shè)備 PAGEREF _Toc177365642 h 39 HYPERLINK l _Toc177365643 第七章工程技技術(shù)方案案 PAGEREF _Toc177365643 h 40 HYPERLINK l _Toc177365644 第一節(jié)總體設(shè)設(shè)計(jì)概況況 PAGEREF _Toc177365644 h 40 HYPERLINK l _Toc177365645 第二節(jié)總平面面布置 PAGEREF _

6、Toc177365645 h 40 HYPERLINK l _Toc177365646 第八章環(huán)境保保護(hù)與安安全 PAGEREF _Toc177365646 h 42 HYPERLINK l _Toc177365647 第九章組織機(jī)機(jī)構(gòu)及勞勞動(dòng)成員員 PAGEREF _Toc177365647 h 43 HYPERLINK l _Toc177365648 第一節(jié)組織機(jī)機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc177365648 h 43 HYPERLINK l _Toc177365649 第二節(jié)勞動(dòng)定定員及培培訓(xùn) PAGEREF _Toc177365649 h 43 HYPERLINK l _Toc177

7、365650 第十章投資估估算及資資金籌措措 PAGEREF _Toc177365650 h 44 HYPERLINK l _Toc177365651 第一節(jié)投資估估算 PAGEREF _Toc177365651 h 44 HYPERLINK l _Toc177365652 第二節(jié)資金籌籌措 PAGEREF _Toc177365652 h 49 HYPERLINK l _Toc177365653 第十一章章財(cái)務(wù)務(wù)評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc177365653 h 50 HYPERLINK l _Toc177365654 第一節(jié)營(yíng)業(yè)收收入和營(yíng)營(yíng)業(yè)稅金金及附加加估算 PAGEREF _Toc17

8、7365654 h 50 HYPERLINK l _Toc177365655 第二節(jié)總成本本費(fèi)用估估算 PAGEREF _Toc177365655 h 52 HYPERLINK l _Toc177365656 第三節(jié) 項(xiàng)目目盈利能能力分析析 PAGEREF _Toc177365656 h 54 HYPERLINK l _Toc177365657 第四節(jié) 項(xiàng)目目不確定定性分析析 PAGEREF _Toc177365657 h 55 HYPERLINK l _Toc177365658 第十二章章 政策需需求 PAGEREF _Toc177365658 h 57 第一章 總論 PAGE 54 第一章

9、 總論論第一節(jié) 概述述項(xiàng)目名稱稱：宿遷遷碼頭物物流倉儲(chǔ)儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)單位位： 物流有有限公司司注冊(cè)地址址： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)責(zé)人： 企業(yè)使命命：打造造中國(guó)都都市現(xiàn)代代碼頭物流流平臺(tái)；全面提提升碼頭頭企業(yè)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力；致力成成為中國(guó)國(guó)碼頭物流流第一品品牌企業(yè)理念念：誠信信創(chuàng)新，高效回回報(bào)企業(yè)目標(biāo)標(biāo)：打造造全國(guó)物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，創(chuàng)建建國(guó)內(nèi)倉倉儲(chǔ)物流流行業(yè)龍龍頭企業(yè)業(yè)，積極極開發(fā)應(yīng)應(yīng)用倉儲(chǔ)儲(chǔ)物流信信息技術(shù)術(shù)，建立立物流交交易的電電子商務(wù)務(wù)平臺(tái)，開拓倉倉儲(chǔ)物流流行業(yè)經(jīng)經(jīng)營(yíng)新理理念、新新思路。聯(lián)系地址址：江蘇蘇省宿遷市 一、項(xiàng)目目建設(shè)單單位基本本情況宿遷碼頭頭物流集集團(tuán)有限限公司總總部設(shè)在在宿遷市 ，是一一家以 倉儲(chǔ)為為特

10、色、以 物流為為主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)、兼兼營(yíng)配送送、加工工業(yè)務(wù)的的現(xiàn)代化化股份制制集團(tuán)物物流公司司。公司司注冊(cè)資資本 億人人民幣。1、公司司宗旨及及目標(biāo)：公司的經(jīng)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)標(biāo)是建立立現(xiàn)代化化的第三三方物流流體系，打造覆覆蓋全國(guó)國(guó)的物流流網(wǎng)絡(luò)，并建立立電子商商務(wù)交易易系統(tǒng)，構(gòu)織連連接碼頭頭物流上上下游的的交易平平臺(tái)；服服務(wù)宗旨旨是開發(fā)發(fā)具有創(chuàng)創(chuàng)意性和和獲利性性的經(jīng)營(yíng)營(yíng)模式，在充分分發(fā)揮公公司的專專業(yè)技術(shù)術(shù)優(yōu)勢(shì)和和規(guī)模優(yōu)優(yōu)勢(shì)的基基礎(chǔ)上，協(xié)同經(jīng)經(jīng)營(yíng)、管管理、人人才、品品牌、信信息等諸諸多因素素，以快快速周到到、價(jià)格格合理的的服務(wù)來來滿足客客戶的需需求。2、經(jīng)營(yíng)營(yíng)原則及及范圍公司將實(shí)實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)營(yíng)，通過過貯備

11、外外部物流流資源，構(gòu)建覆覆蓋全國(guó)國(guó)的物流流網(wǎng)絡(luò)，提供跨跨地區(qū)的的綜合物物流服務(wù)務(wù)。服務(wù)經(jīng)營(yíng)營(yíng)范圍：（1）提提供貨物物搬運(yùn)、倉儲(chǔ)服服務(wù)；（2）提提供第三三方物流流服務(wù)；（3）提提供物流流電子商商務(wù)平臺(tái)臺(tái)；（4）提提供物流流系統(tǒng)及及物流方方案設(shè)計(jì)計(jì)；3、公司司發(fā)展規(guī)規(guī)劃（1）發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略略公司的首首要目標(biāo)標(biāo)是滿足足城市的的功能服服務(wù)配套套，建立立城際銷銷售網(wǎng)絡(luò)絡(luò)和交易易平臺(tái)；通過建建立全國(guó)國(guó)的物流流體系形形成集聚聚效應(yīng)和和規(guī)模優(yōu)優(yōu)勢(shì)，提提高企業(yè)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力；最最后通過過建立電電子商務(wù)務(wù)平臺(tái)，提供網(wǎng)網(wǎng)上訂單單服務(wù)，利用信信息化手手段有效效的整合合內(nèi)外物物流資源源。公司將采采取標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化的管管理，利利用E

12、RRP系統(tǒng)統(tǒng)對(duì)發(fā)貨貨運(yùn)輸計(jì)計(jì)劃和倉倉儲(chǔ)計(jì)劃劃進(jìn)行集集成管理理，支持持庫存補(bǔ)補(bǔ)貨計(jì)劃劃自動(dòng)化化，同時(shí)時(shí)可根據(jù)據(jù)不同的的發(fā)貨計(jì)計(jì)劃制定定運(yùn)輸計(jì)計(jì)劃，實(shí)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)統(tǒng)接口的的有效連連接。由由于在物物流業(yè)務(wù)務(wù)中，零零擔(dān)占很很大部分分，屬小小批量，配貨工工作量大大并對(duì)配配送的要要求很高高，公司司將通過過網(wǎng)上訂訂單，利利用快速速高效的的反應(yīng)來來吸引客客戶，為為其提供供訂貨和和配送服服務(wù)，快快速滲透透高端物物流銷售售市場(chǎng)。公司未來來的發(fā)展展目標(biāo)是是成為集集第三方方物流和和第四方方物流為為一體的的該倉儲(chǔ)儲(chǔ)物流行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的制定定企業(yè)。利用公公司自身身的技術(shù)術(shù)優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)優(yōu)勢(shì)、資資金優(yōu)勢(shì)勢(shì)和規(guī)模模優(yōu)勢(shì)，建立一一體化

13、的的碼頭物物流倉儲(chǔ)儲(chǔ)供應(yīng)鏈鏈來滿足足市場(chǎng)的的需要并并提供所所需的服服務(wù)，同同時(shí)保持持效益的的持續(xù)增增長(zhǎng)，使使公司最最終發(fā)展展成為輻輻射全國(guó)國(guó)的碼頭頭物流倉倉儲(chǔ)倉儲(chǔ)儲(chǔ)物流骨骨干企業(yè)業(yè)。（2）經(jīng)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)標(biāo)擬建設(shè)的的宿遷碼碼頭物流流倉儲(chǔ)項(xiàng)項(xiàng)目的規(guī)規(guī)劃為：到20015年，成成為華北北地區(qū)碼碼頭物流流倉儲(chǔ)物物流企業(yè)業(yè)的領(lǐng)先先者；成成為具有有全國(guó)影影響力的的碼頭物物流倉儲(chǔ)儲(chǔ)交易平平臺(tái)；在在華北地地區(qū)初步步建成碼碼頭物流流倉儲(chǔ)物物流配送送網(wǎng)絡(luò)，并形成成現(xiàn)代化化、科學(xué)學(xué)化的物物流企業(yè)業(yè)形態(tài)。二、項(xiàng)目目背景公司通過過產(chǎn)權(quán)多多元化、運(yùn)作規(guī)規(guī)范化、功能完完善化、規(guī)模最最大化的的戰(zhàn)略目目標(biāo)為先先導(dǎo)，并并在公司司管理、

14、市場(chǎng)占占有、管管理流程程、員工工業(yè)務(wù)水水平、技技術(shù)裝備備更新速速度、行行業(yè)影響響力以及及長(zhǎng)期發(fā)發(fā)展能力力等多方方面迅速速提升。為了應(yīng)應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)內(nèi)外物流流行業(yè)日日趨激烈烈的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)，公司司將打破破傳統(tǒng)的的物流經(jīng)經(jīng)營(yíng)模式式，積極極探索新新的利潤(rùn)潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)點(diǎn)。1、對(duì)物物流概念念的理解解現(xiàn)代條件件下的物物流是涵涵蓋企業(yè)業(yè)經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)各個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)的的創(chuàng)造增增值價(jià)值值的經(jīng)濟(jì)濟(jì)活動(dòng)，物流既既是一項(xiàng)項(xiàng)管理技技術(shù)，也也是現(xiàn)代代條件下下新的經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展理論，因此，對(duì)物流流概念的的理解應(yīng)應(yīng)更為寬寬泛和多多角度、多側(cè)面面。2、對(duì)物物流運(yùn)作作功能的的理解物流是將將企業(yè)的的原材料料采購，半成品品及產(chǎn)成成品庫存存、銷售售相關(guān)的的運(yùn)輸

15、、倉儲(chǔ)、配送、包裝等等進(jìn)行一一體化管管理的生生產(chǎn)活動(dòng)動(dòng)。3、對(duì)物物流增值值功能的的理解物流是對(duì)對(duì)企業(yè)的的生產(chǎn)、銷售組組織管理理及相關(guān)關(guān)資源進(jìn)進(jìn)行重新新整合，以優(yōu)化化企業(yè)資資產(chǎn)結(jié)構(gòu)構(gòu)及經(jīng)營(yíng)營(yíng)活動(dòng)的的資本升升值活動(dòng)動(dòng)。4、 對(duì)對(duì)物流信信息功能能的理解解物流是對(duì)對(duì)企業(yè)經(jīng)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃劃制定、存量管管理、產(chǎn)產(chǎn)品跟蹤蹤、市場(chǎng)場(chǎng)需求分分析及產(chǎn)產(chǎn)品流通通運(yùn)作等等經(jīng)營(yíng)環(huán)環(huán)節(jié)具有有決策支支持功能能的信息息服務(wù)活活動(dòng)。5、對(duì)物物流價(jià)值值功能的的理解物流是通通過降低低企業(yè)運(yùn)運(yùn)輸及配配送費(fèi)用用，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)零庫存存、優(yōu)化化資金流流等途徑徑，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)經(jīng)營(yíng)成本本節(jié)約的的創(chuàng)造增增值價(jià)值值的活動(dòng)動(dòng)。6、現(xiàn)代代物流的的特點(diǎn)及及發(fā)展趨趨

16、勢(shì)1）、發(fā)發(fā)展特點(diǎn)點(diǎn)國(guó)外現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)的發(fā)展展水平以以美國(guó)、日本和和歐盟國(guó)國(guó)家為代代表。從從國(guó)外物物流業(yè)550年的的發(fā)展進(jìn)進(jìn)程看，國(guó)外物物流業(yè)的的發(fā)展主主要得益益于穩(wěn)定定的經(jīng)濟(jì)濟(jì)增長(zhǎng)、發(fā)達(dá)的的信息技技術(shù)、寬寬松的法法制環(huán)境境和經(jīng)濟(jì)濟(jì)的全球球化、區(qū)區(qū)域化和和集團(tuán)化化。專業(yè)業(yè)的管理理隊(duì)伍和和先進(jìn)的的計(jì)算機(jī)機(jī)網(wǎng)絡(luò)與與通信手手段，使使物流服服務(wù)不斷斷向快速速便捷、優(yōu)質(zhì)高高效、成成本低廉廉的目標(biāo)標(biāo)邁進(jìn)，物流設(shè)設(shè)施與業(yè)業(yè)務(wù)范圍圍也隨之之迅速發(fā)發(fā)展和擴(kuò)擴(kuò)大。美美國(guó)、日日本及歐歐盟國(guó)家家物流也也發(fā)展到到了較高高水平。就這些些國(guó)家物物流成本本占GDDP的百百分比而而言，美美國(guó)為110%，日本為為14%，英國(guó)國(guó)為

17、100.6%，法國(guó)國(guó)為111.l%，德國(guó)國(guó)為133%，均均居世界界領(lǐng)先地地位。2）、發(fā)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)從現(xiàn)代物物流的發(fā)發(fā)展特點(diǎn)點(diǎn)看，物物流業(yè)己己進(jìn)入成成熟階段段，物流流業(yè)的進(jìn)進(jìn)一步發(fā)發(fā)展主要要是物流流內(nèi)涵的的拓展、過程延延伸、覆覆蓋面的的擴(kuò)大以以及物流流管理的的日益專專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化化和信息息化。3）、 物流服服務(wù)的內(nèi)內(nèi)涵將繼繼續(xù)拓展展物流服務(wù)務(wù)從最初初只解決決運(yùn)輸問問題，逐逐步發(fā)展展到將裝裝卸、搬搬運(yùn)、倉倉儲(chǔ)、保保管乃至至報(bào)關(guān)、通關(guān)、保險(xiǎn)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢檢、中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、保稅稅等業(yè)務(wù)務(wù)統(tǒng)一進(jìn)進(jìn)來，把把整個(gè)商商品流通通過程作作為一個(gè)個(gè)完整的的領(lǐng)域來來進(jìn)行通通盤考慮慮和經(jīng)營(yíng)營(yíng)，產(chǎn)品品異地加加工、裝裝配、包

18、包裝、標(biāo)標(biāo)志、分分撥、配配送、銷銷售、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓等增增值服務(wù)務(wù)，也逐逐漸涵蓋蓋進(jìn)來。4）、物物流服務(wù)務(wù)過程在在繼續(xù)延延伸物流服務(wù)務(wù)的過程程在逐步步延伸。從開始始時(shí)期將將產(chǎn)品從從生產(chǎn)線線終端送送到消費(fèi)費(fèi)者手中中到后來來協(xié)助生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)以“即時(shí)供供貨（JJIT）”和“零庫存存（ZII）”等手段段加速資資金與物物資的周周轉(zhuǎn)利用用，物流流業(yè)的服服務(wù)過程程不斷向向前延伸伸。此外外，環(huán)境境法規(guī)的的日益嚴(yán)嚴(yán)格，消消費(fèi)后的的廢棄物物處理和和回收利利用，也也使物流流服務(wù)過過程向消消費(fèi)后延延伸。5）、專專業(yè)化物物流服務(wù)務(wù)在不斷斷壯大發(fā)達(dá)國(guó)家家目前非非常重視視發(fā)展“第三方方物流業(yè)業(yè)”。所謂謂“第三方方”指從事事專業(yè)化化

19、物流服服務(wù)的企企業(yè)。物物流企業(yè)業(yè)與傳統(tǒng)統(tǒng)的運(yùn)輸輸企業(yè)的的不同之之處在于于，物流流服務(wù)企企業(yè)在貨貨物的實(shí)實(shí)際移動(dòng)動(dòng)鏈中并并不是一一個(gè)獨(dú)立立的參與與者，而而是代表表發(fā)貨人人或收貨貨人來執(zhí)執(zhí)行。發(fā)發(fā)展第三三方物流流將支持持物流運(yùn)運(yùn)營(yíng)的專專業(yè)化、科學(xué)化化，并使使物流企企業(yè)與物物流需求求者之間間建立更更緊密、有效的的聯(lián)系。7、我國(guó)國(guó)物流業(yè)業(yè)發(fā)展概概況在我國(guó)，物流業(yè)業(yè)的發(fā)展展正處于于起步階階段。物物流作為為一種新新興的行行業(yè)，國(guó)國(guó)內(nèi)很多多人對(duì)物物流的概概念理解解不透徹徹，導(dǎo)致致物流公公司在國(guó)國(guó)內(nèi)遍地地開花，一張桌桌子、一一部電話話就能成成立一家家物流公公司。目目前物流流業(yè)相對(duì)對(duì)其他產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展滯后。具體表

20、表現(xiàn)為：1、 基基礎(chǔ)設(shè)施施不足，技術(shù)裝裝備落后后。2、物流流的專業(yè)業(yè)化、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化、信息化化和社會(huì)會(huì)化程度度不高，物流的的功能作作用尚未未得到充充分發(fā)揮揮。3、配置置在物流流產(chǎn)業(yè)內(nèi)內(nèi)部的設(shè)設(shè)備陳舊舊落后，服務(wù)水水平低，滿足不不了經(jīng)濟(jì)濟(jì)社會(huì)發(fā)發(fā)展需要要。4、 缺缺乏完善善而有效效的行業(yè)業(yè)協(xié)調(diào)機(jī)機(jī)制。5 、市市場(chǎng)集中中度低。大部分分物流企企業(yè)規(guī)模模較小，尚未形形成規(guī)模模經(jīng)濟(jì)。我國(guó)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展帶帶來了一一個(gè)巨大大的潛在在物流市市場(chǎng)，為為適應(yīng)市市場(chǎng)發(fā)展展需求，國(guó)家越越來越重重視物流流產(chǎn)業(yè)的的發(fā)展，為物流流業(yè)的持持續(xù)發(fā)展展提供了了有力的的保障。20004年88月份國(guó)國(guó)家九部部委聯(lián)合合制訂了了發(fā)展中中國(guó)物流流

21、產(chǎn)業(yè)的的相關(guān)政政策，包包括放寬寬準(zhǔn)入、簡(jiǎn)化審審批、規(guī)規(guī)范物流流業(yè)秩序序、調(diào)整整物流稅稅費(fèi)、支支持專業(yè)業(yè)物流公公司發(fā)展展、推動(dòng)動(dòng)物流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化化建設(shè)、加快對(duì)對(duì)外開放放、簡(jiǎn)化化通關(guān)手手續(xù)等，并編制制了全全國(guó)現(xiàn)代代物流發(fā)發(fā)展規(guī)劃劃綱要等政策策性文件件。特別別是20006年年，國(guó)家家的“十一五五”規(guī)劃綱綱要，把把“大力發(fā)發(fā)展現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)”單列一一節(jié)，明明確提出出物流業(yè)業(yè)發(fā)展的的目標(biāo)和和任務(wù)，標(biāo)志現(xiàn)現(xiàn)代物流流企業(yè)地地位得以以確立，使物流流業(yè)進(jìn)入入了一個(gè)個(gè)新的發(fā)發(fā)展階段段。最近近在國(guó)務(wù)務(wù)院關(guān)關(guān)于加快快服務(wù)業(yè)業(yè)發(fā)展的的若干意意見中中指出，“提升物物流現(xiàn)代代化、社社會(huì)化服服務(wù)水平平，大力力發(fā)展第第三方

22、物物流”。 8、 物物流園區(qū)區(qū)的發(fā)展展概況物流園區(qū)區(qū)的建設(shè)設(shè)和發(fā)展展問題的的提出，是由現(xiàn)現(xiàn)代物流流發(fā)展特特點(diǎn)和趨趨勢(shì)本身身決定的的，也是是由于企企業(yè)發(fā)展展戰(zhàn)略的的改變、企業(yè)物物流能力力的培養(yǎng)養(yǎng)、計(jì)算算機(jī)及網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)等物物流新技技術(shù)的應(yīng)應(yīng)用和物物流服務(wù)務(wù)的專業(yè)業(yè)化分工工與協(xié)作作不斷走走向深化化的產(chǎn)物物。1）、 物流園園區(qū)的產(chǎn)產(chǎn)生物流園區(qū)區(qū)作為物物流業(yè)發(fā)發(fā)展到一一定階段段時(shí)產(chǎn)生生的新興興物流集集疏方式式，在日日本、德德國(guó)等發(fā)發(fā)達(dá)國(guó)家家已經(jīng)得得到了快快速發(fā)展展。隨著物流流產(chǎn)業(yè)的的興起，原來相相互分割割、缺乏乏合作的的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)鹊葌鹘y(tǒng)企企業(yè)逐漸漸走向聯(lián)聯(lián)合，專專業(yè)性的的物流配配送經(jīng)營(yíng)營(yíng)實(shí)體及及園區(qū)貨貨物

23、配送送轉(zhuǎn)運(yùn)中中心應(yīng)運(yùn)運(yùn)而生。伴隨著物物流業(yè)的的進(jìn)一步步發(fā)展，各個(gè)企企業(yè)都逐逐漸意識(shí)識(shí)到配送送轉(zhuǎn)運(yùn)中中心分散散建設(shè)、各自為為戰(zhàn)帶來來的資源源浪費(fèi)，各級(jí)政政府也發(fā)發(fā)現(xiàn)這種種方式不不利于充充分發(fā)揮揮城市的的總體規(guī)規(guī)劃功能能。物流流園區(qū)作作為物流流業(yè)發(fā)展展到一定定階段的的必然產(chǎn)產(chǎn)物，在在日本、德國(guó)等等物流業(yè)業(yè)較為發(fā)發(fā)達(dá)的國(guó)國(guó)家和地地區(qū)相繼繼出現(xiàn)。2）、 國(guó)內(nèi)物物流園區(qū)區(qū)的發(fā)展展情況由于物流流園區(qū)在在經(jīng)濟(jì)規(guī)規(guī)模、地地理分布布、建設(shè)設(shè)運(yùn)作方方式和政政府發(fā)揮揮作用等等方面具具有明顯顯的發(fā)展展物流的的開發(fā)效效應(yīng)和宣宣傳效應(yīng)應(yīng)，我國(guó)國(guó)政府及及企業(yè)在在近23年中中不約而而同地將將其作為為推動(dòng)地地區(qū)、區(qū)區(qū)域和城城市

24、物流流發(fā)展的的重點(diǎn)工工程，給給予大力力的支持持。目前前基本形形成了全全國(guó)從南南到北，從東到到西的物物流園區(qū)區(qū)建設(shè)發(fā)發(fā)展局面面，特別別是以深深圳為代代表的珠珠江三角角洲地區(qū)區(qū)，上海海、北京京等經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)達(dá)地地區(qū)和城城市的物物流園區(qū)區(qū)建設(shè)步步伐更快快。3）、珠珠江三角角洲地區(qū)區(qū)珠江三角角洲地區(qū)區(qū)的物流流園區(qū)發(fā)發(fā)展以深深圳、廣廣州及周周邊以出出口加工工貿(mào)易為為主的中中小城市市（特別別是東莞莞）最具具有代表表性。4）、上上海市及及華東地地區(qū)根據(jù)上海海城市總總體發(fā)展展戰(zhàn)略確確定的“客走內(nèi)內(nèi)環(huán)、貨貨走外環(huán)環(huán)”原則，以及“三港二二路”的發(fā)展展規(guī)劃與與調(diào)整趨趨勢(shì)，參參照國(guó)際際上發(fā)達(dá)達(dá)國(guó)家城城市發(fā)展展與現(xiàn)代代物流

25、發(fā)發(fā)展的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，上上海將在在城市西西北、西西南兩個(gè)個(gè)物流的的組織聚聚集地和和通道上上建設(shè)兩兩個(gè)社會(huì)會(huì)化、現(xiàn)現(xiàn)代化的的綜合物物流園區(qū)區(qū)。華東地區(qū)區(qū)是我國(guó)國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展水平平較高的的三大經(jīng)經(jīng)濟(jì)區(qū)域域之一，也是重重要的物物流發(fā)生生與運(yùn)作作組織樞樞紐。此此地的宿宿遷、蘇蘇州、無無錫、杭杭州、寧寧波、徐徐州等城城市，均均因物流流量大或或作為重重要的交交通運(yùn)輸輸樞紐而而在區(qū)域域物流的的組織中中發(fā)揮著著重要的的作用。目前，這些城城市均在在進(jìn)行物物流園區(qū)區(qū)建設(shè)的的規(guī)劃論論證或具具體項(xiàng)目目的建設(shè)設(shè)。8、 內(nèi)內(nèi)蒙古自自治區(qū)物物流業(yè)的的發(fā)展概概況隨著國(guó)民民經(jīng)濟(jì)持持續(xù)快速速發(fā)展，內(nèi)蒙古古自治區(qū)區(qū)現(xiàn)代物物流業(yè)呈呈現(xiàn)出良良

26、好發(fā)展展勢(shì)頭，連鎖經(jīng)經(jīng)營(yíng)、物物流配送送、電子子商務(wù)等等新型流流通方式式不斷拓拓展，新新興第三三方物流流企業(yè)快快速成長(zhǎng)長(zhǎng)，傳統(tǒng)統(tǒng)物流向向現(xiàn)代物物流轉(zhuǎn)型型步伐加加快，市市場(chǎng)主體體和投資資主體多多元化的的格局初初步形成成。據(jù)不不完全統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，全全自治區(qū)區(qū)基本符符合國(guó)家家物流企企業(yè)分類類評(píng)估標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的AA級(jí)及以以上物流流企業(yè)發(fā)發(fā)展到2270多多家，其其中運(yùn)輸輸型物流流企業(yè)占占39%，倉儲(chǔ)儲(chǔ)型物流流企業(yè)占占26%，綜合合型物流流企業(yè)占占35%；國(guó)有有物流企企業(yè)占339.66%，非非國(guó)有物物流企業(yè)業(yè)占600.4%。但從從總體上上看，內(nèi)內(nèi)蒙古自自治區(qū)現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)發(fā)展展尚處在在起步階階段，在在發(fā)展進(jìn)進(jìn)程中還還存

27、在著著許多問問題和制制約因素素。主要要表現(xiàn)在在：全自自治區(qū)物物流業(yè)缺缺乏統(tǒng)一一規(guī)劃和和規(guī)范管管理，條條塊分割割嚴(yán)重，政策法法規(guī)體系系和行業(yè)業(yè)誠信體體系不健健全，市市場(chǎng)秩序序比較混混亂；物物流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施和和網(wǎng)絡(luò)體體系不完完善，物物流資源源缺乏整整合，運(yùn)運(yùn)輸和倉倉儲(chǔ)設(shè)施施得不到到充分利利用，物物流方式式落后，流轉(zhuǎn)速速度慢、成本高高、效率率低、損損耗大；傳統(tǒng)物物流比重重大，物物流企業(yè)業(yè)規(guī)模小小、實(shí)力力弱、布布局分散散、功能能單一，高素質(zhì)質(zhì)專業(yè)人人才缺乏乏；物流流產(chǎn)業(yè)集集中度不不高，社社會(huì)化、專業(yè)化化和信息息化程度度低。第二節(jié) 研究究結(jié)論1、“物物流中心心”是現(xiàn)代代商品流流通領(lǐng)域域發(fā)展的的必然結(jié)結(jié)果，

28、是是提高經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益的新型型業(yè)態(tài)和和第三利利潤(rùn)源，符合當(dāng)當(dāng)前我國(guó)國(guó)重點(diǎn)鼓鼓勵(lì)發(fā)展展的產(chǎn)業(yè)業(yè)政策，因此本本項(xiàng)目投投資方向向是正確確的。2、宿遷遷是華東地區(qū)重重要的經(jīng)經(jīng)濟(jì)中心心，也是是重要交交通樞紐紐城市和和商品流流通重要要的集散散地，具具有發(fā)展展商品市市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)的區(qū)域域優(yōu)勢(shì)。建設(shè)物物流中心心，將為為推動(dòng)華華北一體體化建設(shè)設(shè)及周邊邊地區(qū)的的發(fā)展起起到重要要作用。3、工程程建設(shè)內(nèi)內(nèi)容：現(xiàn)現(xiàn)代化物物流配送送中心，占地面面積5000畝（預(yù)留地地2000畝），總投資資8億元元人民幣幣，其中中固定資資產(chǎn)投資資總額為為6.55億元，流動(dòng)資資金1.5億元元。4、項(xiàng)目目建成達(dá)達(dá)到正常常運(yùn)營(yíng)年年時(shí)我們們的經(jīng)營(yíng)營(yíng)規(guī)模

29、可可達(dá)到主主營(yíng)業(yè)務(wù)務(wù)年銷售售收入為為2.11億元人人民幣，帶來年年稅收約約0.338866億元人人民幣。正常運(yùn)運(yùn)營(yíng)年交交易額達(dá)達(dá)到1008億元元人民幣幣，將為為當(dāng)?shù)貛黹g接接稅收22.3億億元人民民幣，整整個(gè)項(xiàng)目目年稅收收2.668866億元以以上。5、經(jīng)初初步測(cè)算算，本項(xiàng)項(xiàng)目在投投入運(yùn)營(yíng)營(yíng)達(dá)到預(yù)預(yù)期收支支情況下下，全部部投資財(cái)財(cái)務(wù)內(nèi)部部收益率率高于基基準(zhǔn)率，符合投投資回收收期限要要求，能能夠按時(shí)時(shí)收回投投資。結(jié)結(jié)果表明明，該項(xiàng)項(xiàng)目在財(cái)財(cái)務(wù)上可可行，有有較好的的經(jīng)濟(jì)效效益。 第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義 第二章 項(xiàng)目目建設(shè)必必要性及及意義一、符合合我國(guó)及及內(nèi)蒙古古自治區(qū)區(qū)物流事事業(yè)發(fā)展展的需

30、要要物資流通通是由多多種要素素組成的的一個(gè)大大系統(tǒng)，它為適適應(yīng)社會(huì)會(huì)化大生生產(chǎn)既深深度分工工又廣泛泛協(xié)作的的要求應(yīng)應(yīng)運(yùn)而生生，通過過加速實(shí)實(shí)現(xiàn)商品品流動(dòng)社社會(huì)化與與現(xiàn)代化化，達(dá)到到以較低低的流通通消耗獲獲取最大大限度經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益的目標(biāo)標(biāo)。現(xiàn)代代物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)在國(guó)國(guó)際上已已成為商商品市場(chǎng)場(chǎng)體系中中最重要要的流通通組織形形式，也也是現(xiàn)代代市場(chǎng)營(yíng)營(yíng)銷方式式的有效效載體，其中，第三方方物流業(yè)業(yè)更是得得到了迅迅猛而蓬蓬勃發(fā)展展。因此此，隨著著國(guó)內(nèi)企企業(yè)對(duì)物物流成本本控制的的日益重重視，客客戶對(duì)服服務(wù)需求求水平的的逐步提提高和日日趨多元元化，我我國(guó)物流流業(yè)的發(fā)發(fā)展具有有廣闊的的空間。為促進(jìn)我我物流事事業(yè)發(fā)展展

31、的需要要，國(guó)家家“十一五五”規(guī)劃已已將物流流配送列列為重點(diǎn)點(diǎn)發(fā)展的的產(chǎn)業(yè)。內(nèi)蒙古古自治區(qū)區(qū)為促進(jìn)進(jìn)區(qū)內(nèi)物物流發(fā)展展及物流流布局的的需要，在“十一五五”規(guī)劃中中也明確確指出：要積極極培育和和發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)代化大大型區(qū)域域性物流流中心，推進(jìn)區(qū)區(qū)域物流流中心網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)工程程，加快快XX物物流中心心倉儲(chǔ)、貨場(chǎng)、電子商商務(wù)及配配套設(shè)施施建設(shè)。目前，隨隨著社會(huì)會(huì)經(jīng)濟(jì)水水平的提提高，建建筑用材材，生活活用品，農(nóng)產(chǎn)品品等在人人們的碼碼頭結(jié)構(gòu)構(gòu)中所占占的比重重也越來來越高。因此，建立碼碼頭物流流倉儲(chǔ)物物流，既既滿足城城市功能能配套需需要，也也解決目目前農(nóng)民民“運(yùn)輸難難”和“交易難難”的問題題，具有有重要的的現(xiàn)實(shí)意意義。二

32、、項(xiàng)目目建設(shè)的的意義宿遷碼頭頭倉儲(chǔ)物物流有限限公司擬擬投資興興建的碼碼頭物流流倉儲(chǔ)物物流項(xiàng)目目是集現(xiàn)現(xiàn)代化倉倉儲(chǔ)配送送于一體體的商品品流轉(zhuǎn)和和交易的的場(chǎng)所。對(duì)促進(jìn)進(jìn)宿遷市市的物流流產(chǎn)業(yè)向向現(xiàn)代化化、信息息化、專專業(yè)化發(fā)發(fā)展具有有積極作作用。1、帶動(dòng)動(dòng)宿遷碼碼頭物流流倉儲(chǔ)企企業(yè)發(fā)展展由于缺乏乏市場(chǎng)信信息和分分布全國(guó)國(guó)的銷售售網(wǎng)絡(luò)，宿遷市市碼頭企企業(yè)一直直存在規(guī)規(guī)模普遍遍較小、產(chǎn)值少少、利稅稅低、競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力弱弱的現(xiàn)象象。隨著著我公司司項(xiàng)目的的落戶，將會(huì)給給當(dāng)?shù)氐牡拇a頭加工工業(yè)、畜畜牧業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)業(yè)、種植植業(yè)、碼碼頭物流流倉儲(chǔ)銷銷售企業(yè)業(yè)帶來先先進(jìn)管理理體制和和最新、最快的的市場(chǎng)信信息，形形成國(guó)際際化的

33、市市場(chǎng)導(dǎo)向向，使得得這些中中小企業(yè)業(yè)更加有有目的性性的學(xué)習(xí)習(xí)成長(zhǎng)。現(xiàn)代化冷冷藏中心心的建立立，將帶帶動(dòng)整個(gè)個(gè)碼頭行業(yè)業(yè)的發(fā)展，降低企企業(yè)成本本，增加加產(chǎn)品銷銷量，根根據(jù)目前前宿遷市市的整體體狀況，將會(huì)給給整個(gè)碼碼頭行業(yè)業(yè)帶來55%的增增長(zhǎng)。同時(shí)，碼碼頭加工工企業(yè)的的快速發(fā)發(fā)展也將將帶動(dòng)就就業(yè)崗位位的增加加和居民民收入的的提高，推動(dòng)整整個(gè)宿遷遷市的經(jīng)經(jīng)濟(jì)良性性發(fā)展。2、增加加就業(yè)崗崗位（1）直直接崗位位的增加加項(xiàng)目投入入營(yíng)業(yè)后后預(yù)計(jì)定定員18800人人，其中中行政管管理人員員60人、配送中中心職工工為2000人、冷庫管管理員880人、批發(fā)展展示中心心職工為為2000人，加加工配送送區(qū)員工工100

34、0人，其其他為普普通員工工（如：倉庫搬運(yùn)運(yùn)工、市市場(chǎng)搬運(yùn)運(yùn)工、清清潔工、保安等）。批發(fā)展示示中心店店鋪約110000余家，按按入駐率800%，每每戶增加加3個(gè)就就業(yè)崗位位計(jì)算，將會(huì)增增加24400個(gè)個(gè)就業(yè)崗崗位。（2）配配套服務(wù)務(wù)設(shè)施崗崗位的增增加配套服務(wù)務(wù)設(shè)施人人員的增增加按照照1：11的比例例計(jì)算，圍繞項(xiàng)項(xiàng)目將會(huì)會(huì)增加442000個(gè)崗位位。（3）產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈上上崗位的的增加由于擴(kuò)大大需求，帶動(dòng)當(dāng)當(dāng)?shù)卮a頭頭加工企企業(yè)的增增長(zhǎng)，按按照1：3的比例例計(jì)算，在整個(gè)個(gè)碼頭供應(yīng)應(yīng)鏈上將將會(huì)1226000個(gè)崗位位。整個(gè)項(xiàng)目目預(yù)計(jì)會(huì)會(huì)新增加加崗位2210000人。3、解決決城市生生活配套套服務(wù)的問問題隨著社會(huì)

35、會(huì)的發(fā)展展變遷，消費(fèi)者者的需求求開始變變得多樣樣化起來來。通過過我們公公司在當(dāng)當(dāng)?shù)爻鞘惺薪⑷珖?guó)性的的物流配配送交易易基地，可以在在最短的的時(shí)間內(nèi)內(nèi)將全國(guó)國(guó)各地的的消費(fèi)品品送到千千家萬戶戶，極大大的豐富富了市民民的需求求。在今后的的幾年中中，隨著著市場(chǎng)不不斷地發(fā)發(fā)展壯大大，我公公司的影影響力將將會(huì)輻射射整個(gè)宿宿遷地區(qū)區(qū)。我們的的市場(chǎng)可可以充分分地發(fā)掘掘宿遷市市及周邊邊地區(qū)對(duì)對(duì)于碼頭頭行業(yè)的的潛在需需求，刺刺激消費(fèi)費(fèi)，同時(shí)時(shí)會(huì)帶動(dòng)動(dòng)了當(dāng)?shù)氐爻鞘蟹?wù)業(yè)、商業(yè)的的繁榮。促進(jìn)城城市消費(fèi)費(fèi)經(jīng)濟(jì)健健康有序序地發(fā)展展，從而而對(duì)當(dāng)?shù)氐睾陚ザL(zhǎng)遠(yuǎn)的的經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展目標(biāo)標(biāo)提供有有力的保保障。4、形成成以物流流為

36、龍頭頭的新型型產(chǎn)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)隨著我國(guó)國(guó)經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展消消費(fèi)者對(duì)對(duì)碼頭的安安全性的的要求日日益增加加，倉儲(chǔ)物物流市場(chǎng)場(chǎng)的需求求巨大，我公司司的入駐駐，將帶帶來現(xiàn)代代的管理理方式和和服務(wù)模模式，并并滿足市市場(chǎng)的需需求，給給當(dāng)?shù)貛硪粋€(gè)個(gè)以倉儲(chǔ)儲(chǔ)物流為為龍頭的的新的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)模式式。物流流市場(chǎng)的的建立后后，本地地區(qū)將會(huì)會(huì)形成以以物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)為龍龍頭產(chǎn)業(yè)業(yè)集聚現(xiàn)現(xiàn)象，大大量的物物流企業(yè)業(yè)隨之誕誕生落戶戶，其他他相關(guān)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)更加加會(huì)快速速跟進(jìn)，形成一一個(gè)極具具發(fā)展?jié)摑摿Φ漠a(chǎn)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)團(tuán)，在物物流業(yè)的的帶動(dòng)之之下，必必會(huì)引起起工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)的的極大繁繁榮。5、增加加當(dāng)?shù)氐牡亩愂枕?xiàng)目建成成后，通通過一系系列的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)

37、動(dòng)，商業(yè)業(yè)活動(dòng)的的繁榮必必將帶來來大量的的稅收，這將是是一個(gè)龐龐大的稅稅收回報(bào)報(bào)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)五五年后我我們的經(jīng)經(jīng)營(yíng)規(guī)模模可達(dá)到到主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)年銷銷售收入入為2.1億元元人民幣幣，帶來來年稅收收近38886萬萬元人民民幣。正正常運(yùn)營(yíng)營(yíng)年交易易額達(dá)到到1088億元人人民幣，將為當(dāng)當(dāng)?shù)貛韥黹g接稅稅收2.68886億元元人民幣幣。 第三章 投資環(huán)境及市場(chǎng)環(huán)境分析 第三章 投資資環(huán)境及及市場(chǎng)環(huán)環(huán)境分析析第一節(jié) 投資資環(huán)境分分析宿遷是優(yōu)優(yōu)質(zhì)農(nóng)副副產(chǎn)品產(chǎn)產(chǎn)區(qū)，也也是著名名的“楊樹之之鄉(xiāng)”，盛產(chǎn)產(chǎn)糧食、棉花、油料、蠶繭、木材、花卉、食用菌菌等，所所轄三縣縣均為全全國(guó)商品品糧基地地縣和全全國(guó)平原原綠化先先進(jìn)縣，以

38、意楊楊為主的的木材成成片林2230萬萬畝，活活立木蓄蓄積量達(dá)達(dá)10000萬立立方米，全市森森林覆蓋蓋率達(dá)到到24%。宿遷是聞聞名中外外的“水產(chǎn)之之鄉(xiāng)”，水域域面積3350余余萬畝，境內(nèi)有有洪澤湖湖、駱馬馬湖兩大大湖泊，水質(zhì)均均達(dá)國(guó)家家二類標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，盛盛產(chǎn)螃蟹蟹、銀魚魚、青蝦蝦等500多種水水產(chǎn)品。泗洪縣縣還被原原國(guó)家農(nóng)農(nóng)牧漁業(yè)業(yè)部命名名為“中國(guó)螃螃蟹之鄉(xiāng)鄉(xiāng)”。 宿遷礦礦產(chǎn)資源源豐富，非金屬屬礦藏儲(chǔ)儲(chǔ)量較大大，目前前已經(jīng)發(fā)發(fā)現(xiàn)、探探明并開開發(fā)利用用的礦種種主要有有石英砂砂、藍(lán)晶晶石、硅硅石、水水晶、磷磷礦石以以及黃砂砂等；有有待探明明和開發(fā)發(fā)利用的的礦種有有云母、金剛石石、銅、石油、鉀礦石石等。宿

39、豫地處處蘇、魯魯、豫、皖交界界，有“四省通通衢”的美譽(yù)譽(yù)；位于于淮海經(jīng)經(jīng)濟(jì)區(qū)的的中心，淮海經(jīng)經(jīng)濟(jì)區(qū)由由20個(gè)個(gè)地級(jí)市市，總面面積188萬平方方公里，人口11.2億億，生產(chǎn)產(chǎn)生活資資料的供供應(yīng)和消消費(fèi)市場(chǎng)場(chǎng)廣闊。近年來來，我們們不斷加加大市場(chǎng)場(chǎng)培育力力度，擴(kuò)擴(kuò)大市場(chǎng)場(chǎng)規(guī)模，完善市市場(chǎng)體系系，優(yōu)化化市場(chǎng)環(huán)環(huán)境，著著力構(gòu)筑筑大市場(chǎng)場(chǎng)、大流流通、大大發(fā)展格格局。目目前，全全區(qū)共有有各類市市場(chǎng)211個(gè)，其其中農(nóng)副副產(chǎn)品市市場(chǎng)177個(gè)，倉倉儲(chǔ)物流流市場(chǎng)22個(gè)，生生產(chǎn)資料料市場(chǎng)22個(gè)。 宿豫地地處江蘇蘇省北部部，屬于于隴海經(jīng)經(jīng)濟(jì)帶、沿海經(jīng)經(jīng)濟(jì)帶交交叉輻射射區(qū)和“長(zhǎng)三角角”腹地，是新歐歐亞大陸陸橋頭堡堡城市群

40、群和江蘇蘇三大都都市圈之之一的徐徐州都市市圈中的的一個(gè)新新興城市市。宿豫豫經(jīng)濟(jì)開開發(fā)區(qū)位位于宿遷遷市區(qū)東東側(cè)，宿宿豫新區(qū)區(qū)南側(cè)，沿運(yùn)河河而建，是中心心城市的的重要組組成部分分，建設(shè)設(shè)中的宿宿新高速速貫穿南南北，南南連寧宿宿徐高速速、徐鹽鹽高速，北通徐徐連高速速，交通通十分便便利。第二節(jié) 市場(chǎng)場(chǎng)環(huán)境分分析一、商業(yè)業(yè)市場(chǎng)環(huán)環(huán)境分析析隨著市場(chǎng)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)運(yùn)行體制制的逐步步完善，宿遷市市工業(yè)園園區(qū)的建建設(shè)，宿遷的建筑、商貿(mào)十十分活躍躍，物流流市場(chǎng)建建設(shè)逐步步規(guī)范，管理水水平不斷斷提高，物流環(huán)環(huán)境極大大改善。正在發(fā)發(fā)揮其獨(dú)獨(dú)特的交交通地理理優(yōu)勢(shì)和和歷史文文化名城城地位，對(duì)周邊邊地區(qū)輻輻射不斷斷增強(qiáng)，并逐漸漸

41、成為華華北地區(qū)區(qū)重要的的商品集集散地和和貿(mào)易中中心之一一。二、物流流市場(chǎng)環(huán)環(huán)境分析析1、我國(guó)國(guó)物流市市場(chǎng)總規(guī)規(guī)模分析析根據(jù)國(guó)際際貨幣基基金組織織20005年的的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)當(dāng)當(dāng)年物流流成本占占GDPP的比重重為177.9%,對(duì)未未來100年進(jìn)行行預(yù)測(cè):假設(shè)按按照20005年年我國(guó)物物流總成成本占GGDP比比例177.9%,每55年物流流成本占占GDPP的比重重下降22%,即即20110年中中國(guó)物流流成本占占GDPP比例為為15.9%,20115年中中國(guó)物流流成本占占GDPP比例為為13.9%,則20005-20115這十十年我國(guó)國(guó)物流成成本占GGDP比比例的算算術(shù)平均均值約為為15.9%;我國(guó)第

42、第三方物物流在物物流市場(chǎng)場(chǎng)上的比比例前五五年(220055-20015)按照國(guó)國(guó)際平均均數(shù)1/3左右右計(jì)算,后五年年按照11/2計(jì)計(jì)算,則則未來十十年第三三方物流流在物流流市場(chǎng)上上的比例例算術(shù)平平均值為為0.224。根根據(jù)測(cè)算算結(jié)果,到20015年年,我國(guó)國(guó)物流總總成本將將達(dá)到4480000多億億元,第第三方物物流市場(chǎng)場(chǎng)總規(guī)模模將達(dá)到到220000多多億元,而目前前我國(guó)第第三方物物流業(yè)才才剛才起起步,實(shí)實(shí)際總規(guī)規(guī)模非常常微小,因此發(fā)發(fā)展空間間非常大大。2、物流流市場(chǎng)機(jī)機(jī)會(huì)分析析（1）國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)業(yè)改革和和發(fā)展提提供的市市場(chǎng)機(jī)會(huì)會(huì)。由于于長(zhǎng)期以以來重生生產(chǎn)、輕輕流通，加上歷歷史形成成的條塊塊分割與

43、與“大而全全”、“小而全全”等傳統(tǒng)統(tǒng)觀念，我國(guó)企企業(yè)在“物流陷陷阱”中造成成的損失失和浪費(fèi)費(fèi)難計(jì)其其數(shù)。例例如，根根據(jù)20004年年底國(guó)家家統(tǒng)計(jì)局局的統(tǒng)計(jì)計(jì)，我國(guó)國(guó)獨(dú)立核核算工業(yè)業(yè)企業(yè)產(chǎn)產(chǎn)成品庫庫存占其其全年產(chǎn)產(chǎn)品銷售售收入的的9.66%,如如果加上上應(yīng)收帳帳款,兩兩項(xiàng)資金金占用為為產(chǎn)品銷銷售收入入的299%。220044年，我我國(guó)企業(yè)業(yè)流動(dòng)資資產(chǎn)周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)次數(shù)為為1.441次。同年，我國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品庫存存時(shí)間為為42天天，而發(fā)發(fā)達(dá)國(guó)家家平均為為20天天。可見見我國(guó)企企業(yè)物流流成本壓壓縮的空空間十分分可觀，隨著我我國(guó)企業(yè)業(yè)對(duì)物流流成本控控制重視視程度的的不斷提提高，在在這方面面挖掘潛潛力將為為現(xiàn)代物物流

44、業(yè)的的發(fā)展提提供巨大大的市場(chǎng)場(chǎng)機(jī)會(huì)。（2）客客戶對(duì)服服務(wù)的需需求水平平逐步提提高和多多樣化趨趨勢(shì)提供供的市場(chǎng)場(chǎng)機(jī)會(huì)。隨著商商品經(jīng)濟(jì)濟(jì)的發(fā)展展和人民民物資文文化生活活水平的的提高，顧客對(duì)對(duì)服務(wù)質(zhì)質(zhì)量的期期望水平平將不斷斷提高并并呈現(xiàn)多多樣化趨趨勢(shì)，貨貨物運(yùn)輸輸中小批批量、多多品種、高價(jià)值值的貨物物越來越越多。能能否向顧顧客提供供門到門門的基本本運(yùn)輸服服務(wù)和其其他增值值服務(wù)，日益成成為衡量量客戶服服務(wù)的質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，而這這些將為為現(xiàn)代物物流配送送業(yè)帶來來蓬勃的的發(fā)展機(jī)機(jī)會(huì)第四章 建設(shè)設(shè)目標(biāo)及及建設(shè)內(nèi)內(nèi)容第一節(jié) 建設(shè)設(shè)目標(biāo)一、建設(shè)設(shè)目標(biāo)的的提出宿遷碼頭頭倉儲(chǔ)物物流有限限公司面面對(duì)飛速速發(fā)展的的經(jīng)濟(jì)形

45、形勢(shì)，將將在機(jī)制制、規(guī)模模、技術(shù)術(shù)、管理理等方面面與外資資物流企企業(yè)展開開激烈競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)。為為此公司司提出要要打破傳傳統(tǒng)的物物流經(jīng)營(yíng)營(yíng)模式，確立“大市場(chǎng)場(chǎng)、大貿(mào)貿(mào)易、大大流通”的戰(zhàn)略略思想，建設(shè)現(xiàn)現(xiàn)代化的的物流配配送中心心。本項(xiàng)目建建設(shè)地點(diǎn)點(diǎn)為宿遷遷，根據(jù)據(jù)宿遷市市及周邊邊地區(qū)市市場(chǎng)分析析與需示示預(yù)測(cè)，結(jié)合公公司現(xiàn)有有情況，提出以以下建設(shè)設(shè)目標(biāo)。二、建設(shè)設(shè)目標(biāo)1、總體體要求具有物流流配送的的社會(huì)化化服務(wù)功功能，成成為華東東地區(qū)有有較大影影響力的的專業(yè)性性物流配配送基地地之一。采用現(xiàn)代代標(biāo)準(zhǔn)化化的物流流設(shè)施和和先進(jìn)的的物流管管理技術(shù)術(shù)。建立完善善的信息息處理和和交換系系統(tǒng)可以以擴(kuò)展、升級(jí)。2、目標(biāo)標(biāo)

46、年限設(shè)計(jì)使用用年限115年。3、規(guī)模模物流中心心占地面面積5000畝（預(yù)留地地2000畝），商品經(jīng)經(jīng)營(yíng)品種種包括建建筑材料料，農(nóng)副副產(chǎn)品，居民生生活用品品等多元化化物品。4、配送送及倉儲(chǔ)儲(chǔ)規(guī)模配送能力力：日訂單發(fā)發(fā)生量5500000張，12000000筆；日發(fā)生品品種數(shù)11200000種種；進(jìn)貨提前前期3天天；配送提前前期188小時(shí)；第二節(jié) 建設(shè)設(shè)規(guī)模為實(shí)現(xiàn)上上述建設(shè)設(shè)目標(biāo)，需新建建大規(guī)模模的存儲(chǔ)儲(chǔ)中心、物流配配送中心心、批發(fā)發(fā)展示中中心、碼碼頭加工工園，以以及有關(guān)關(guān)配套設(shè)設(shè)施，共共計(jì)占地地5000畝（預(yù)預(yù)留2000畝）。一、主體體工程新建物流流配送中中心大樓樓，其主主體工程程及輔助助配套設(shè)設(shè)

47、施工程程總建筑筑面積約約26萬萬M，鋼筋筋砼框架架結(jié)構(gòu)，包括倉倉儲(chǔ)、批批發(fā)交易易、配送送、加工工、信息息系統(tǒng)、辦公等等用房。其中：加工、配送面面積約110萬MM,倉庫面積積約4萬萬M，其它它用房面面積4萬萬M，批發(fā)發(fā)、展示示中心總總建筑面面積約88萬M。項(xiàng)目目總投資資8億元元人民幣幣，其中中：固定定資產(chǎn)投投資總額額為6.5億元元人民幣幣，流動(dòng)動(dòng)資金11.5億億元人民民幣。二、輔助助配套設(shè)設(shè)施工程程1、輔助助配套設(shè)設(shè)施用房房主要為為變電室室、泵房房、發(fā)電電機(jī)房等等用房，均為單單層磚混混結(jié)構(gòu)；2、多功功能廣場(chǎng)場(chǎng)、室外外停車場(chǎng)場(chǎng)等室外外工程；3、給排排水、強(qiáng)強(qiáng)弱電、暖通、消防等等配套公公用工程程；4

48、、物流流配送中中心、批批發(fā)展示示中心所所需的物物流設(shè)備備、信息息系統(tǒng)及及辦公用用具等。第三節(jié) 項(xiàng)目目建設(shè)內(nèi)內(nèi)容一、倉儲(chǔ)儲(chǔ)中心建建設(shè)倉儲(chǔ)中心心擬定選選用高架架庫貨架架，高架架庫貨架架包括貨貨架和托托盤，托托盤擬采采用木質(zhì)質(zhì)托盤。貨架間間距需滿滿足升降降車和電電瓶搬運(yùn)運(yùn)車的運(yùn)運(yùn)輸要求求。地面面采用金金剛砂耐耐磨地坪坪技術(shù)，起到很很好的防防塵及防防沙的作作用，單單位面積積承重55噸/MM，可以以滿足各各種貨物物的存放放及貨架架的安裝裝需求。配有活活動(dòng)層式式貨架，采用叉叉車唧車車配合作作業(yè)。倉倉庫分為為存儲(chǔ)區(qū)區(qū)、理貨貨區(qū)、出出貨暫存存區(qū)，全全部實(shí)行行電腦化化管理。倉儲(chǔ)中心心設(shè)備主主要有運(yùn)運(yùn)輸車輛輛、高

49、架架庫貨架架、夾包包機(jī)、監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)，高度度調(diào)節(jié)板板等。作作業(yè)設(shè)備備主要包包括電瓶瓶升降叉叉車、電電動(dòng)托盤盤叉車、液壓手手動(dòng)叉車車、夾包包機(jī)）等等，還配配置了貨貨架，小小推車、老虎車車等專業(yè)業(yè)作業(yè)設(shè)設(shè)備。該中心計(jì)計(jì)算機(jī)管管理及監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)包括服服務(wù)器（雙機(jī)熱熱備份）、磁帶帶機(jī)、計(jì)計(jì)算機(jī)、入出庫庫工作站站、通訊訊模塊、打印機(jī)機(jī)、條碼碼閱讀器器、紅外外通訊裝裝置、顯顯示屏系系統(tǒng)、服服務(wù)器操操作系統(tǒng)統(tǒng)、數(shù)據(jù)據(jù)庫系統(tǒng)統(tǒng)、管理理軟件、監(jiān)控軟軟件、動(dòng)動(dòng)畫軟件件等。二、配送送中心建建設(shè)配送中心心的作業(yè)業(yè)流程可可分為：進(jìn)貨、檢驗(yàn)、編碼、入庫、配貨、補(bǔ)貨、調(diào)庫、盤點(diǎn)、作業(yè)計(jì)計(jì)劃編制制、配載載、庫管管、新品品登錄

50、與與工藝編編制。通通過這一一系列活活動(dòng)完成成將商品品從制造造廠家分分裝配送送到各物物流網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)的目的的。配送送的主要要流程見見圖4-1。備貨入庫檢驗(yàn)分揀及儲(chǔ)存客戶驗(yàn)收送達(dá)服務(wù)配送運(yùn)輸加工或分裝信息反饋出庫及檢驗(yàn)圖4-11 配送送流程路路線示意意圖 配送運(yùn)運(yùn)輸車輛輛主要有有箱式貨貨車、電電瓶搬運(yùn)運(yùn)車、升升降車等等。電瓶瓶搬運(yùn)車車主要用用于貨物物在配送送中心內(nèi)內(nèi)部的運(yùn)運(yùn)輸，箱箱式貨車車主要用用于貨物物的外運(yùn)運(yùn)，升降降車主要要用于高高架庫貨貨架與庫庫房地面面之間的的貨物搬搬運(yùn)。根根據(jù)擬建建庫區(qū)內(nèi)內(nèi)部運(yùn)輸輸情況，暫考慮慮電瓶搬搬運(yùn)車配配置355輛、升升降車335輛、夾包機(jī)機(jī)30臺(tái)臺(tái)。根據(jù)據(jù)對(duì)外配配送地區(qū)

51、區(qū)的情況況分別考考慮箱式式貨車的的配備初初步確定定城區(qū)安安排5.5噸車車4500輛,城城外安排排20噸噸車800輛。同同時(shí)，購購置自動(dòng)動(dòng)扶梯、電梯、辦公用用具等相相關(guān)設(shè)備備。三、加工工中心建建設(shè)加工中心心配備包包裝袋、包裝紙紙、手動(dòng)動(dòng)和自動(dòng)動(dòng)包裝設(shè)設(shè)備、加加工生產(chǎn)產(chǎn)線、分分割設(shè)備備，為客客戶的需需要提供供貨物分分裝、整整理、貼貼牌加工工、粗加加工等多多項(xiàng)服務(wù)務(wù)，使客客戶能夠夠就近將將貨物進(jìn)進(jìn)行細(xì)化化處理，便于貨貨物的存存儲(chǔ)和銷銷售。四、批發(fā)發(fā)展示中中心建設(shè)設(shè)批發(fā)展示示中心以以配送中中心和倉倉儲(chǔ)中心心為依托托，建成成多功能能、綜合合化批發(fā)發(fā)展示中中心，通通過對(duì)不不同商品品的分類類和定位位，提供供

52、全方位位的服務(wù)務(wù)，基本本涵蓋目目前市場(chǎng)場(chǎng)上的不不同需求求。五、信息息中心建建設(shè)從供應(yīng)方方的角度度來看，配送中中心從事事高效的的流通加加工、庫庫存管理理、運(yùn)輸輸和配送送等活動(dòng)動(dòng)；從需需求方的的角度來來看，配配送中心心必須以以最大的的靈活性性和及時(shí)時(shí)性滿足足各類客客戶的需需要。管管理信息息則為配配送中心心完成這這些功能能提供有有力的支支持和保保證。配配送中心心除了在在物流設(shè)設(shè)備、物物流技術(shù)術(shù)上提高高其自動(dòng)動(dòng)化、省省力化外外，管理理信息的的建設(shè)是是提高作作業(yè)效率率，提升升其現(xiàn)代代化程度度的重要要的標(biāo)志志。（一）信信息系統(tǒng)統(tǒng)總體設(shè)設(shè)計(jì)1、信息息流商品流通通過程中中存在著著三種重重要的內(nèi)內(nèi)容流，即商品品

53、流、資資金流、信息流流。其中中，信息息流一方方面伴隨隨著商品品流而產(chǎn)產(chǎn)生，另另一方面面又起著著引導(dǎo)物物流進(jìn)行行有規(guī)律律運(yùn)動(dòng)的的重要作作用，它它是分析析商品流流、導(dǎo)向向資金流流、進(jìn)行行經(jīng)營(yíng)決決策的重重要依據(jù)據(jù)。在物物流配送送中心，如何調(diào)調(diào)度好信信息流流流向，正正確及時(shí)時(shí)地處理理每一筆筆貨物的的信息是是提高效效率、節(jié)節(jié)約成本本的關(guān)鍵鍵。系統(tǒng)信息息流簡(jiǎn)圖圖見圖44-2。要貨超市配送需求決策分析訂貨計(jì)劃采購管理生成訂單庫存管理財(cái)務(wù)供貨商作業(yè)計(jì)劃編制配貨配載管理驗(yàn)貨編碼到貨管理 要貨貨 訂訂貨 訂訂貨要 訂貨 貨 訂貨發(fā) 到貨 貨 到貨 進(jìn)進(jìn)貨圖4-22配送中中心信息息流簡(jiǎn)圖圖2、信息息系統(tǒng)目目標(biāo)做好倉

54、庫庫收、發(fā)發(fā)、存等等基本信信息的收收集、保保存和加加工工作作，為其其它系統(tǒng)統(tǒng)的相關(guān)關(guān)處理提提供準(zhǔn)確確的數(shù)據(jù)據(jù)支持。最大限度度地縮短短商品出出入庫的的時(shí)間，減少勞勞動(dòng)力消消耗；通過系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)部及及公眾網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，使使得其他他關(guān)系統(tǒng)統(tǒng)能及時(shí)時(shí)得到最最新的庫庫存信息息，提高高管理工工作的有有效性以以及對(duì)客客戶的服服務(wù)質(zhì)量量；逐步形成成企業(yè)的的決策支支持系統(tǒng)統(tǒng)，為企企業(yè)發(fā)展展規(guī)劃的的制定提提供更加加科學(xué)合合理的手手段。（二）信信息系統(tǒng)統(tǒng)總體結(jié)結(jié)構(gòu)在充分考考慮系統(tǒng)統(tǒng)的開放放性、集集成性、實(shí)用性性、先進(jìn)進(jìn)性、可可靠性和和經(jīng)濟(jì)性性的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，按按照系統(tǒng)統(tǒng)總目標(biāo)標(biāo)的建設(shè)設(shè)要求，形成本本配送中中心信息息系統(tǒng)的的體系結(jié)

55、結(jié)構(gòu)，詳詳見圖44-3。硬件HAARDWWAREE支撐平臺(tái)操作系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)貨管理理配送需求求門店信信息管理理商品庫存存管理配貨配載載運(yùn)力管管理決策支持持財(cái)務(wù)管理理物流信息息公開發(fā)布布應(yīng)用系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)據(jù)庫公共信息息數(shù)據(jù)庫庫數(shù)據(jù)庫圖4-33信息系系統(tǒng)總體體結(jié)構(gòu)示示意圖從系統(tǒng)的的結(jié)構(gòu)圖圖可以看看出，系系統(tǒng)具有有充分的的開放性性，既能能滿足配配送中心心的發(fā)展展需要，又從技技術(shù)上充充分考慮慮不同層層次的信信息要求求；不但但促進(jìn)了了網(wǎng)上電電子商務(wù)務(wù)的發(fā)展展，而且且可以為為社會(huì)用用戶提供供信息服服務(wù)。基基于上述述總體結(jié)結(jié)構(gòu)，確確定以下下信息系系統(tǒng)功能能模型圖圖與系統(tǒng)統(tǒng)功能樹樹，分別別參見圖圖4-44。車輛人員物

56、流設(shè)施信息系統(tǒng)配送商品信息(至門店)庫存信息銷售指令(變價(jià)、清倉、盤點(diǎn))商品市場(chǎng)信息門店?duì)I業(yè)數(shù)據(jù)門店需求配送中心政策指令經(jīng)營(yíng)決策 圖4-44 物流配配送中心心信息系系統(tǒng)功能能模型圖圖（三）條條形碼技技術(shù)信息系統(tǒng)統(tǒng)擬采用用條形碼碼技術(shù)，條形碼碼技術(shù)作作為一種種成熟的的信息處處理技術(shù)術(shù)，由于于具有信信息采集集速度快快、信息息量大、可靠性性高等優(yōu)優(yōu)點(diǎn)，條條形碼技技術(shù)是實(shí)實(shí)現(xiàn)電子子數(shù)據(jù)交交換（EEDI）的基礎(chǔ)礎(chǔ)，是倉倉儲(chǔ)物資資快速準(zhǔn)準(zhǔn)確保障障的重要要手段。本項(xiàng)目物物流配送送中心采采用國(guó)際際條碼標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，建建立一整整套物流流條碼標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)體系系，大力力推進(jìn)物物流條碼碼的應(yīng)用用和發(fā)展展。 第五章 項(xiàng)目選址與建設(shè)

57、條件 第五章項(xiàng)目場(chǎng)場(chǎng)址與建建設(shè)條件件第一節(jié)項(xiàng)目場(chǎng)場(chǎng)址本項(xiàng)目場(chǎng)場(chǎng)址所在在地：江江蘇省宿宿遷市，占地面面積5000畝（預(yù)留地地2000畝）。第二節(jié)建設(shè)條條件宿豫，西西楚霸王王項(xiàng)羽的的故鄉(xiāng)，歷史悠悠久，人人文薈萃萃，至今今已有近近三千年年文明史史。乾隆隆皇帝六六下江南南，五次次駐蹕于于此，盛盛贊為“第一江江山春好好處”。宿豫豫區(qū)為江江蘇省宿宿遷市所所轄三縣縣兩區(qū)之之一，位位于江蘇蘇省北部部，居徐徐州、淮淮安、連連云港三三市的中中心地帶帶，處于于徐連經(jīng)經(jīng)濟(jì)帶、沿海經(jīng)經(jīng)濟(jì)帶、沿江經(jīng)經(jīng)濟(jì)帶的的交叉輻輻射區(qū)。20004年33月，經(jīng)經(jīng)國(guó)務(wù)院院批準(zhǔn)，撤銷原原宿豫縣縣，成立立宿豫區(qū)區(qū)，全區(qū)區(qū)現(xiàn)轄118個(gè)鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（場(chǎng)

58、場(chǎng)），總總面積11+2556平方方公里，總?cè)丝诳?0萬萬。宿豫豫山清水水秀，環(huán)環(huán)境優(yōu)美美。擁有有江蘇省省四大淡淡水湖之之一的駱駱馬湖，煙波浩浩淼，碧碧波萬頃頃，著名名歌唱家家宋祖英英一曲清清駱駱馬湖響徹大大江南北北；省級(jí)級(jí)嶂山森森林公園園，峰巒巒疊嶂、景色秀秀麗，讓讓周邊省省、市游游人流連連忘返；宿豫新新城區(qū)建建設(shè)日新新月異，城市功功能日趨趨完善，道路、管網(wǎng)和和管理高高品位、高檔次次、高標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，宿宿豫新區(qū)區(qū)成為正正在崛起起的宿遷遷新城區(qū)區(qū)，被喻喻為淮海海經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)的大氧氧吧、華華東的一一片凈土土，是海海內(nèi)外創(chuàng)創(chuàng)業(yè)者投投資的理理想之地地。一、歷史史沿革 宿豫區(qū)歷歷史積淀淀深厚。早在11萬年至至40

59、000年前前的新石石器時(shí)代代，境內(nèi)內(nèi)即有先先民聚居居，為傳傳說中的的遠(yuǎn)古東東夷族首首領(lǐng)少昊昊的活動(dòng)動(dòng)地域之之一。春春秋時(shí)曾曾為鐘吾吾國(guó)的一一部分。秦時(shí)設(shè)設(shè)下相縣縣。東晉晉時(shí)設(shè)宿宿豫縣。唐代宗宗寶應(yīng)元元年（公公元7662年），為避避皇帝李李豫名諱諱改稱宿宿遷縣。19887年112月，經(jīng)國(guó)務(wù)務(wù)院批準(zhǔn)準(zhǔn)撤縣建建市（縣縣級(jí)）。19996年77月，經(jīng)經(jīng)國(guó)務(wù)院院批準(zhǔn)設(shè)設(shè)立地級(jí)級(jí) HYPERLINK ? 宿遷市市，成立立宿豫縣縣。20004年年3月，經(jīng)國(guó)務(wù)務(wù)院批準(zhǔn)準(zhǔn)，對(duì)宿宿遷市部部分區(qū)劃劃進(jìn)行調(diào)調(diào)整，撤撤銷宿豫豫縣，設(shè)設(shè)立宿遷遷市宿豫豫區(qū)。 二、自然然地理 宿豫區(qū)東東接沭陽陽，南靠靠泗陽、泗洪，西鄰睢睢寧，

60、北北隔沂河河與新沂沂、邳州州接壤。位于東東經(jīng)111756151118373O，北緯緯334230344123O，屬暖暖溫帶季季風(fēng)性氣氣候，四四季分明明，氣候候濕潤(rùn)。年平均均氣溫114.22，日照照時(shí)數(shù)221700.7小小時(shí)，年年平均降降水量為為8922.300mm，年平均均無霜期期2055天，霧霧日444天。大大部分地地塊屬黃黃、淮、沂、沭沭平原，北部有有魯南丘丘陵的延延伸部分分（面積積約占總總面積的的52%），地地勢(shì)自西西北高、東南低低，境內(nèi)內(nèi)平均高高程388米左右右。全區(qū)區(qū)潮土分分布最廣廣，面積積最大，由黃泛泛沖積物物發(fā)育而而成，主主要分布布在運(yùn)河河以西地地區(qū)；砂砂 HYPERLINK 礓