1、關(guān)于亞美相關(guān)說明一、亞美的亞美是基于提取車主用戶的需求為基礎(chǔ)打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈二、亞美為什么選擇汽車行業(yè)1、汽車行業(yè)足夠大：2015 年年底，中國乘用車的保有量達(dá)到 1.75 億，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈超過 10級別。汽車產(chǎn)業(yè)是國家第二大產(chǎn)業(yè)，足以容納幾家巨頭級別的公司存在。2、互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展，國家提出互聯(lián)網(wǎng)的大，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的幾乎在半年時(shí)間就見到成效。唯獨(dú)汽車產(chǎn)業(yè)，截至目前為止，沒有真正的級別公司存在，其主要原因是：A、汽車產(chǎn)業(yè)非常專業(yè)，簡單的互聯(lián)網(wǎng)植入無法涉及汽車產(chǎn)業(yè)；B、互聯(lián)網(wǎng)解決的是信息對稱，需要有明確的用戶需求和供給信息，而汽車產(chǎn)業(yè)供給很明確，但是用戶需求非常不明確（中國車主用戶只開

2、車，不懂車）；C、傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)存在固定的商業(yè)模式，不會(huì)重新打造一套新的模式來 3、汽車產(chǎn)業(yè)目前標(biāo)準(zhǔn)基本缺失，需要大量的數(shù)據(jù)協(xié)同建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。自己。4、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)已經(jīng)列入了國家 13 五規(guī)劃。三、行業(yè)存在明顯痛點(diǎn)1、汽車制造業(yè)：汽車廠商主要負(fù)責(zé)車輛的研發(fā)和制造，幾乎沒有產(chǎn)生任何與車主的互動(dòng)，不能真正了解用戶的需求，一直以來都是閉門造車。隨著汽車的智能化程度需求越來越高，互聯(lián)網(wǎng)級別的數(shù)據(jù)需求對汽車后續(xù)的智能化和個(gè)性化越來越強(qiáng)烈；2、汽車服務(wù)業(yè)（含 4S 店，汽車維修，汽車美容，汽車養(yǎng)護(hù)，汽車用品）：整個(gè)行業(yè)都是一個(gè)經(jīng)營的行業(yè)，表面上滿大街都是自己的客戶，事實(shí)上，所有的商家都是在等待客戶上門，

3、幾乎所有的汽車服務(wù)行業(yè)都覺得生意越來越難做。其根本原因就是不知道用戶的需求是什么，因此無法真正提供用戶急需的服務(wù)；3、汽車保險(xiǎn)行業(yè)：汽車保險(xiǎn)行業(yè)存在以下三個(gè)方面的痛點(diǎn)：A、費(fèi)改難題，不知道如何定義用戶的保費(fèi)費(fèi)率；雖然國家已經(jīng)在 2015 年 6 月開始正式試點(diǎn)實(shí)施費(fèi)率化，但是后各家保險(xiǎn)公司如何定價(jià)是所有保險(xiǎn)公司的最直接。目前車險(xiǎn)的定價(jià)原則是基于上一年度的保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況來定義用戶的優(yōu)劣，這是明顯存在缺陷的定價(jià)方式。事實(shí)上，影響出險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)的主要是：車的和人的，詳細(xì)點(diǎn)說就是車的狀況和人的駕駛行為直接影響出險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)的高低。但是保險(xiǎn)公司這些數(shù)據(jù)無法獲取。B、保險(xiǎn)公司續(xù)保率低下；中國有幾十家保險(xiǎn)公司有資質(zhì)經(jīng)營車

4、險(xiǎn)業(yè)務(wù)，各家保險(xiǎn)公司的市場份額基本比較固定，前三的保險(xiǎn)公司是人保、平安和太保，幾乎占了 70%的市場份額。然而，保險(xiǎn)公司的續(xù)保率非常低下，基本在 40%以下。這導(dǎo)致出現(xiàn)以下幾種狀況：（1）保險(xiǎn)公司只好投入大量的成本去新客戶，各保險(xiǎn)公司大打價(jià)格戰(zhàn)；用戶選擇保險(xiǎn)公司基本就是靠保費(fèi)價(jià)格來選擇；由于基本都是新客戶，無法通過以往的數(shù)據(jù)分析用戶的出險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)；總體上來險(xiǎn)公司保單生效后基本不與客戶發(fā)生任何關(guān)系，完全沒有服務(wù)的概念，因此客戶也只能根據(jù)保費(fèi)的高低來進(jìn)行選擇保險(xiǎn)公司。因此保險(xiǎn)公司對于用戶需求非常迫切，都需要通過用戶需求來打造自己的服務(wù)模式，提升客戶到保險(xiǎn)續(xù)約率，從而降低成本的支出。C、理，無法逃避惡性

5、循環(huán)；保險(xiǎn)公司理非常高，各家保險(xiǎn)公司基本在車險(xiǎn)環(huán)節(jié)很難，主要存在以下幾個(gè)問題：（1）沒有降低理。用戶出不出險(xiǎn)保險(xiǎn)公司無法，沒有數(shù)據(jù)作為支撐；（2）保險(xiǎn)公司不敢降低理，理的降低意味著事故推修業(yè)務(wù)減少，這樣導(dǎo)致合作維修企業(yè)業(yè)務(wù)量減少，會(huì)降低理賠服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)也會(huì)減少維修廠為保險(xiǎn)公司銷售保險(xiǎn)（維修企業(yè)和 4S 點(diǎn)對保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)銷售業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)很大）。因此，降理賠和業(yè)務(wù)量的保障形成了一個(gè)天然的體。由此，保險(xiǎn)公司需要通過用戶的需求數(shù)據(jù)來解決以上兩個(gè)問題：（1）有了用戶的車況數(shù)據(jù)、駕駛行為數(shù)據(jù)和周邊環(huán)境數(shù)據(jù)，保險(xiǎn)公司能夠極大地控制一些出險(xiǎn)概率，從而有降低理；（2）理降低導(dǎo)致的事故推修業(yè)務(wù)減少可以通過非事故推

6、修和保養(yǎng)推送來保證合作的業(yè)務(wù)量，從而不降低保費(fèi)到銷售。4、運(yùn)營商的痛點(diǎn)運(yùn)營商指的移動(dòng)、中國、中國電信。營商主營業(yè)務(wù)：話費(fèi)和流量營商業(yè)績：號碼放號量運(yùn)營商主要存在以下兩個(gè)方面的痛點(diǎn)：A、放號需求目前號碼，通過營商放號主要通過新增號碼來實(shí)現(xiàn)，但是目前用戶幾乎都有幾個(gè)運(yùn)營商點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)放號業(yè)務(wù)幾乎已經(jīng)到了瓶頸。因此營商通過物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來放號已經(jīng)成為其必然的發(fā)展道路；B、需要積累高端客戶，增值服務(wù)的arp 值。車主是高端用戶，運(yùn)營商都想通過車主用戶來經(jīng)營業(yè)績，如何獲取到車主用戶的需求信息，如何對車主用戶進(jìn)行精準(zhǔn)是運(yùn)營商最頭痛多事情。5、產(chǎn)業(yè)目前各家體系都在和互聯(lián)網(wǎng)金競爭，對高端消費(fèi)客戶的獲取變成了他們中間的

7、，如何能夠精準(zhǔn)獲取車主用戶的信息來進(jìn)行精準(zhǔn)服務(wù)戰(zhàn)場。各家是前提。都在搶占車主用戶的和6、中國郵政、四桶油、ETC 等都需要對自有的會(huì)員用戶進(jìn)行擴(kuò)大經(jīng)營，因此用戶對需求信息對其極為重要7、公車和應(yīng)用。、智能交通、環(huán)保部門，都需要通過車輛使用數(shù)據(jù)和運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析來進(jìn)行行業(yè)四、亞美優(yōu)勢1、技術(shù)優(yōu)勢：A、亞美通過國家產(chǎn)品 37 項(xiàng)指標(biāo)的檢測；B、亞美唯一進(jìn)入了主機(jī)廠零目錄，其產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到 100PPM；C、亞美唯一獲得工信部入網(wǎng)證標(biāo)準(zhǔn)，唯一進(jìn)入了中國移動(dòng)終端一級庫入庫，產(chǎn)品質(zhì)量、性能、商業(yè)模式得到認(rèn)可；D、涉及到OBD 協(xié)議兼容的車系列 3000 多種，亞美通過 3 年的時(shí)間，真正意義上做到了95

8、%以上的車型全兼容。2、行業(yè)優(yōu)勢：A、亞前在鎖定了幾乎涵蓋車輛服務(wù)的高端全，已經(jīng)和營商、各大保險(xiǎn)公司、汽車廠商、汽車后市場商家、各大始放量；、中國郵政、四桶油等建立全方位的合作，并已經(jīng)開B、亞美是國家汽車主管部門唯一認(rèn)可的車聯(lián)網(wǎng)提供商家，并把中國機(jī)械工業(yè)旗下的國企“中機(jī)聯(lián)投資管理”讓亞美進(jìn)行重組，亞美占 70%的股權(quán)，目前已經(jīng)完成了招拍掛流程，正在進(jìn)行工商變更。其中，有兩張國家級的牌照：（1）中國汽車智能物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基金。和中國汽車工程學(xué)會(huì)共同打造中國汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基金，用于汽車傳感器，方向的成果轉(zhuǎn)換；（2）國際汽車產(chǎn)品交易中心。用于建立汽車零數(shù)據(jù)庫和二手車交易評估中心。C、亞美是唯一一個(gè)獲得了中國汽車技術(shù)汽車VIN 碼庫的公司。3、優(yōu)勢亞美匯集了各行業(yè)的精英，保障整個(gè)項(xiàng)目順利往前推進(jìn)。五、亞美的未來亞美未來要打造兩大開放式的1、硬件開放式：汽車行業(yè)電子產(chǎn)品非常多，包括導(dǎo)航儀、行車傳感器等。目前這些產(chǎn)品都是單一的硬件產(chǎn)品，沒有儀、后視儀、電子狗、空氣傳感器、胎壓作為支撐，即使有開放，讓所有多的也因?yàn)楣δ軉?類產(chǎn)品與亞美的一，用戶活躍度極低。亞美硬件開放式的能夠?qū)⒂布鷳B(tài)進(jìn)行對接，滿足他們經(jīng)營需求的同時(shí)，也大量幫亞美增加用戶，同時(shí)也能獲取到面大車輛和車主數(shù)據(jù)。各方2、大數(shù)據(jù)生態(tài)鏈大數(shù)據(jù)的生態(tài)面向各行業(yè)開放，打造一個(gè)金融、社交、O2O、旅游、等產(chǎn)業(yè)集合的生態(tài)系統(tǒng)。、支付堅(jiān)信，中