1、檢修無法快速充電故障第1頁一 接收任務(搜集信息)二 制訂方案三 作出決議四 任務實施五 檢驗控制六 總結評價目錄 Contents提議課時25min 提議課時10min 提議課時15min 提議課時25min 提議課時10min 提議課時5min 共計2課時，90分鐘第2頁一 接收任務(搜集信息)目錄 Contents第3頁一 接收任務（信息搜集）一輛5月上牌款北汽EV160轎車，行駛673KM。車主反應快充無法充電。經技師診療確定為快充線束故障，需要更換快充線束。針對該故障現象，該怎樣檢修呢？案例導入第4頁維修接待客戶報修： 車子快充電無法沖進問詢客戶1.是在什么情況下發生，做了哪些操作。

2、2.故障發生時刻，故障發生頻次，故障線索直觀檢驗1.檢驗線束及其插接器連接。2.執行其它檢驗直觀檢驗。填寫接車問診表1.問詢客戶姓名、牌照號和行駛里程數2.請客戶出示機動車行駛證，并依據機動車行駛證上信息進行車輛識別：車輛：北汽新能源EV200轎車 登記日期：3.接車員將以上客戶敘述及故障驗證情況記入接車問診表，并完成接車問診表中其它常規檢驗內容。4.向客戶解釋可能故障原因并說明維修工作范圍，準確故障原因必須經過深入診療確定。5. 問詢客戶是否還有其它要求。6.讓客戶確認委托修理內容并簽字。一 接收任務第5頁一 接收任務填寫接車問診表樣表第6頁作業前準備一 接收任務（信息搜集）1.檢修高壓系統

3、前，必須穿戴由絕緣防護設備組成手套、鞋、護目鏡等。2.在維修高壓部件時，禁止帶電作業。確保車輛充電接口已和外部高壓電源連接斷開。3. 在維修高壓部件時，先將車鑰匙置于 OFF 擋，并斷開蓄電池負極電纜及高壓檢修開關。4.高壓電線束和插頭顏色都是“橙色”。車輛維修工作時，不能隨意觸碰這些橙色部件。5.斷開高壓部件后，馬上用絕緣膠帶或堵蓋封堵線束連接器端口和高壓部件端口。6.在維修作業時，禁止其它無關工作人員觸摸車輛。第7頁作業前準備一 接收任務（信息搜集）7.裝配后，檢驗并確認每個零件安裝正確，才允許插上高壓檢修開關。8.高壓系統維修不能在短時間內完成，不維修時需在高壓系統部件上放置“高壓危險”

4、標簽。9.假如電池著火或者冒煙，馬上使用干粉滅火器滅火。第8頁（一）. 作業前準備一 接收任務（信息搜集）維修手冊及電路圖絕緣手套診療儀絕緣工具萬用表兆歐表絕緣膠布第9頁一 接收任務（信息搜集）在信息搜集過程中，教師提供工作頁（內附評分表）和學習資源（北汽新能源EV系列維修手冊、北汽新能源企業培訓PPT、多媒體設備、維修工具等），模擬北汽新能源4S店企業工作環境，幫助學生搜集資料。能夠引導學生搜集快充線束相關信息：實物圖片安裝位置結構組成工作原理電路圖維修工具使用方法元器件拆裝方法安全注意事項等學生經過小組配合搜集資料，小組交流探討學習，提升學生搜集資料能力和合作能力。第10頁一、快速充電系統

5、概述1.充電系統認知一 接收任務（信息搜集）2.快充電認知充電系統是新能源汽車主要能源補給系統，分為常規充電（俗稱慢充）及快速充電（俗稱快充）兩種方式。快充系統：快充系統普通使用工業380V三相電，經過功率變換后，直接將高壓大電流經過母線直接給動力電池進行充電。快充系統主要部件：電源設備（快充樁）、快充接口、車內高壓線束、高壓配電盒、動力電池等。11第11頁二、快速充電系統組成一 接收任務（信息搜集）快速充電系統主要由快充樁、快充口、快充線束、高壓控制盒、動力電池高壓線束、動力電池等組成，如圖3-1-2 所表示。第12頁二、快速充電系統組成一 接收任務（信息搜集）1. 快充樁第13頁二、快速充

6、電系統組成一 接收任務（信息搜集）2. 快充口快充口普通位于車輛頭部車標內部，是充電樁與純電動汽車快充口進行物理連接，完成充電和控制引導連接器。第14頁二、快速充電系統組成4.快充線束：連接快充口到高壓盒之間線束一 接收任務（信息搜集）車身搭鐵點接整車低壓線束1腳：A-（低壓輔助電源負極）2腳：A+（低壓輔助電源正極）3腳：CC2（充電連接器確認）4腳：S+（充電通信CAN_H）5腳：S-（充電通信CAN_L）1346接高壓盒1腳：電源負極2腳：電源正極中間為互鎖端子21第15頁二、快速充電系統組成5.快充線束：快充口定義一 接收任務（信息搜集）快充口DC-：直流電源負DC+：直流電源正PE：

7、車身地（搭鐵）A-：低壓輔助電源負極A+：低壓輔助電源正極CC1：充電連接確認CC2：充電連接確認S+：充電通信CAN_HS-：充電通信CAN_L第16頁一 接收任務（信息搜集）二、快速充電系統組成6.高壓控制盒高壓控制盒前后共有五個接線口，分別是快充線束插件、低壓控制線束插件、高壓附件線束插件、動力電池線束插件和電機控制器線束插件。第17頁一 接收任務（信息搜集）二、快速充電系統組成6.高壓控制盒第18頁三、快速充電系統充電條件、工作原理及工作過程1.快速充電系統充電條件 充電連接確認信號CC1、CC2正常。 BMS供電電源12 V正常。 充電喚醒信號12 V輸出正常。 快充樁、整車控制器、

8、BMS之間通信正常。 動力電池電芯溫度在545之間。 單體電池最高電壓與最低電壓差小于0.3 V。 單體電池最高溫度與最低溫度差小于15。 絕緣性能大于500 /1 V。 實際單體最高電壓小于額定單體電壓0.4 V。 高低壓電路連接正常。一 接收任務（信息搜集）第19頁2.快速充電系統工作過程車輛接口連接確認直流快充樁自檢充電準備就緒充電充電結束確認未連接重新連接或檢驗自檢未經過檢驗線路未準備就緒重新自檢未完成繼續充電或檢測 一 接收任務（信息搜集）三、快速充電系統充電條件、工作原理及工作過程第20頁四、快速充電系統常見故障及其處理方法 快充樁與車輛無法通信故障主要原因有喚醒線路熔絲損壞，搭鐵

9、點搭鐵不良，快充槍、快充口、快充線束、低壓電器盒、整車控制器、動力電池低壓控制插件等部件低壓輔助電源針腳、連接確認針腳、快充CAN針腳等損壞，退針、燒蝕、銹蝕，動力電池和數據采集終端快充CAN總線間電阻不符合。 快充樁與車輛通信正常但無充電電流故障主要原因有高壓控制盒快充繼電器線路熔絲損壞、主熔絲損壞、低壓電器盒損壞、高壓控制盒損壞、快充線束損壞以及動力電池BMS快充喚醒失常等。一 接收任務（信息搜集）第21頁二 制訂方案目錄 Contents第22頁二 制訂方案1. 合理分組，發揮小組長作用。依據優、中、差分配標準，小組分配以46人一組。學生能夠自由組合，教師進行適當調整。2.搜集資料，資源

10、共享。在小組長督促下，經過 圖書館、多媒體設備等伎倆搜集相關高壓動力電池實物圖片、安裝位置、結構組成、工作原理、電路圖、動力電池拆裝方法、維修工具使用方法等資料。搜集到資料，小組內部整理歸類，并共享學習。3.小組交流討論，制訂計劃。依據車載充電機工作原理，電路原理圖，小組進行分析探討，制作快充線束拆裝計劃。第23頁二 制訂方案制訂簡單任務計劃表 故障（現象）名稱維修流程及注意事項（簡明）1.2.3.4.5.6. . . .備注第24頁三 作出決議目錄 Contents第25頁三 作出決議每一個小組派代表分享小組制訂計劃，對于每一個小組計劃，教師不要急于否定。每一個小組都講話后，師生共同探討最合

11、理一份計劃。小組分享教師對有創新點計劃給予必定和贊賞，讓學生體會成功感。師生共同分析每一份計劃不足之處進行完善，最終一起確定快充線束拆裝最終方案學生各種想法一起交流，思維發生碰撞，能夠取得共同提升。教師點評第26頁四 任務實施目錄 Contents第27頁四 任務實施1. 維修前安全操作1）斷開12V蓄電池負極 2）把負極極樁用膠帶覆蓋技術要求：預防維修過程中，負極接線端子誤碰蓄電池負極造成用電器損壞或者其它故障。第28頁四 任務實施2.檢修快速充電接口故障1）測量快速充電檢測電阻 2）接入快速充電樁，測量快充喚醒線路電壓3）打開點火開關，測量快充CC2電壓第29頁四 任務實施3.檢修快速充電控制系統故障1）測量高壓控制盒1#電壓 2）拆下低壓電池負極，測量快充繼電器電阻3）測量快充繼電器控制線與VCU之間導通性第30頁四 任務實施4.職業素養及安全規范1）著裝整齊，形象清新。2）談吐文明，表示清楚。3）任務單填寫規范整齊。4）整理翼子板護圍、座套、方向盤套、腳墊。5）整理工具設備、個人防護品、隔離警示裝置。6）清潔場地。第31頁五 檢驗控制目錄 Contents第32頁五 檢驗控制檢驗控制：1.任務進行中老師巡查個小組工作情況。2.依據本項目工作頁上工作要求 ，分階段對學生對工作學習情況進行檢驗；3.依據學生工作學習情況，錯誤地方及時調整。第33頁六 總結