1、PAGE PAGE 6淺談鉆孔灌注樁施工方法與措施衢州市交通建設集團有限公司 繆小鳴摘要：介紹申嘉湖高速公路湖州段H1合同段橋梁鉆孔混凝土灌注樁施工工藝、通病的防治及施工質量的保證措施等。關鍵詞：鉆孔灌注樁 施工工藝 通病 技術措施1 工程概況:申嘉湖高速公路湖州段H1合同段位于湖州市練市鎮境內,全長5KM，起點樁號為K59+000,終點樁號為K64+000。其中大橋1座：為京杭運河大橋（全長830.60m）;中橋3座:K59+642、K60+197、K60+510三座（計長153.98m）；分離式立交橋1座:柳柏線分離式立交橋（全長520。60m）。橋梁基礎全部采用鉆孔灌注樁。于2004 年

2、9月開工,經過26月的努力，于2006年 11 月完成本合同段所有施工任務.2 施工工藝:樁基礎為摩擦樁，采用常規鉆孔樁工藝.樁基礎施工順序:護筒埋設鉆孔清孔安放鋼筋籠水下混凝土灌注樁基礎檢測。2.1埋置護筒:（1）準備場地施工前應將場地平整好，以便安裝鉆架進行鉆孔，在鉆架位置處應整平夯實，清除雜物,挖換軟土。機架要平直，機座墊穩,不能軟硬不均,一般樁機下墊枕木。鉆孔過程中機架不能移位和不均勻沉陷.(2）護筒制作要求堅固、耐用、不易變形、不漏水、裝卸方便和能重復使用.（3）在陸地上的樁基,在放出樁位后，查明無地下管線即可開始埋設護筒，護筒高2。02.5m。鉆頭中心對準樁位,然后根據護筒的大小挖

3、埋護筒，護筒應高出地面3050,埋入土中應不小于1。0m。2。2 制備泥漿:泥漿在鉆孔中的作用是：（1）在孔內產生較大的懸浮液壓力，可防止塌孔，（2）泥漿向孔外土層滲漏，在鉆進過程中，由于鉆頭的活動，孔壁表面形成一層膠泥，具有護壁作用，同時將孔內外水流切斷，能穩定孔內水位；（3)泥漿比重大，具有浮渣作用,利于鉆渣的排出.因此在鉆孔過程中,孔內應保持一定稠度的泥漿，一般比重以1.11.3為宜，在鉆進大卵石層時可用1.4以上，粘度為1020s，在較好的粘土中鉆孔,也可灌入清水，使鉆孔時孔內自造泥漿，達到固壁效果。調制泥漿的粘度塑性指數不宜小于15。2。3 鉆孔：（1）鉆具聯結要牢固,鉛直,初期鉆進

4、速度不要太快,在孔深4.0m以內,不超過2m/h，以后不要超過3m/h。在覆蓋層始終要減壓鉆進，鉆進速度與泥漿排放量相適應。沖孔鉆在開孔時要慢，孔深2.0m以內,不超過1。5m/h。（2）鉆進過程中，經常測試泥漿指標變化情況，并注意調整鉆孔內泥漿濃度，本工程地下水位埋深23米，泥漿壓力超過水壓力，可滿足施工規范要求。（3)經常檢查機具運轉情況,發現異常情況立即查清原因，及時處理.鋼絲繩和潤滑部分必須每班檢查一次。（4)小工具如扳手、榔頭、撬棍用保險繩栓牢，防止掉入孔內.(5)經常注意觀察鉆孔內附近地面有無開裂或護筒、樁架是否傾斜。（6）嚴格遵守操作技術規程，做好鉆孔記錄。記錄中要反映泥漿變化。

5、（7）鉆至設計深度時，要由監理工程師在現場與施工單位有關人員共同判斷并準確測定孔深.以此作為終孔標高的依據.2。4 清孔：（1）鉆孔到設計深度，并進行孔徑，孔偏斜度、孔深的驗收。驗收方法是制造一個長度等于46倍樁徑，直徑等于孔徑的鋼筋籠,將鋼筋籠吊放入孔,并利放到設計要求的孔底，說明孔徑和偏斜度達到要求。孔深用測繩和鋼尺丈量。鋼筋。籠放不到底時還需要修孔直至孔壁鉛直，鋼筋籠能順利放到底為止。（2）清孔方法是用原漿換漿法清孔，清孔后泥漿指標比重1.151。20之間，含砂量小于4%,粘度2022”，孔底小于5cm。為防止孔沉渣大于規范要求，一般用抽吵筒先將孔內泥砂打掉再換漿。(3)清孔時應保持鉆孔

6、內泥漿面高于地下水位1.52。0m防止塌孔。(4）清孔達到要求，驗收孔深，泥漿和沉渣厚度。經監理工程師簽證，同意隱蔽灌注砼,再進行下道工序。2。5 鋼筋籠制作安裝（1）鋼筋進場必須具有合格證，每批材料，每種規格均需抽樣檢查合格后方可使用。（2)鋼筋籠制作必須嚴格按設計圖和規范要求執行。一般鋼筋籠用焊接方法,個別連接點用綁孔。鋼筋籠外側的定位鋼筋可用空心穿孔砼預制圓柱體，或直用鋼筋彎曲成型并焊接在主筋上，以保證主鋼筋保護層厚度。（3）鋼筋籠的加強箍必須與主筋焊牢,焊條一般用5字頭型號,以保證鋼筋籠焊接質量。鋼筋籠在安裝過程中不能變形。(4）鋼筋籠最好一次性使用一臺吊機。（5）鋼筋籠頂端要焊吊掛筋

7、,高出鋼護筒.鋼筋籠就位后,吊掛筋支承在護筒頂的枕木上,不能直接放在護筒上。(6）超聲波檢測樁鋼筋籠要安裝鍍鋅鋼管與箍筋連接,要保證檢測鋼管不漏水.2.6澆注水下砼 鉆孔灌注水下混凝土的施工主要是采用導管灌注，混凝土的離析現象還會存在，但良好的配合比可減少離析程度，因此，現場的配合比要隨水泥品種、砂、石料規格及含水率的變化進行調整,為使每根樁的配合比都能正確無誤，在混凝土攪拌前都要復核配合比并校驗計量的準確性，嚴格計量和測試管理，并及時填入原始記錄和制作試件.在灌注過程中必須每灌注2m3左右測一次混凝土面上升的高度，確定每段樁體的充盈系數，規范規定樁身混凝土的充盈系數必須大于l。同時認真做好施

8、工記錄，這對日后發現有 HYPERLINK ”http：/” 問題的樁或評價樁的質量有很大作用。用直徑30cm導管灌注水下砼.導管每節長度34m。導管使用前試拼,并做封閉水試驗（0。3Mpa）,15分鐘不漏水為宜.仔細檢查導管的焊縫。（2）導管安裝時底部應高出孔底3040cm。導管埋入砼內深度23m，最深不超過4m，最淺不小于1m，導管提升速度要慢。(3）開管的砼數量應滿足導管埋入砼深度的要求，開管前要備足相應的數量。（4）砼落度為1822cm，以防堵管。當灌注至距樁頂標高8m-10m時，應及時將坍落度調小至12cm16cm，以提高樁身上部混凝土的抗壓強度。（5）砼要連續澆注，中斷時間不超過3

9、0分鐘。澆灌的樁頂標高應高出設計標高0。5m以上.砼用商品砼或自備攪拌設備，吊機吊斗入槽或用泵送砼直接入槽。（6）抽動導管使混凝土面上升的力度要適中,保證有程序的拔管和連續灌注,升降的幅度不能過大(7）施工中應保證場地清潔衛生，泥漿不可到處外溢,泥渣應及時清除。3 樁基檢測（1）鑿除樁頂預加高的砼，樁頭鋼筋不能亂彎。鑿樁頭用風鎬或人工鑿除。樁頂標高按設計要求，樁頂要大致平整。（2）樁基檢測方法是動測，超聲波.施工單位配合質檢部門對每條樁進行檢測。質量合格后方能進行下道工序施工.4通病與防治 4。1鋼筋籠上浮 產生的原因；砼由漏斗順導管向下灌注時，產生一種頂托力，使鋼筋籠上浮。 防治措施 （1)

10、鋼筋骨架上端在孔口處與護筒相接固定. （2）灌注中，當砼表面接近鋼筋籠底時，應放慢砼灌注速度, (3)砼液面進入鋼筋籠一定深度后,應適當提導管，使鋼筋籠在導管下口有一定埋深。但注意導管埋入砼表面應不小于2m，不大于10m。4.2“爛樁頭” 產生的原因 ；（1）清孔不徹底，樁頂浮漿過濃過厚, HYPERLINK http：/” 影響水下砼灌注時測量樁頂位置的精度. (2）導管起拔速度過快,尤其是樁頭直徑過大時，如未經插搗,直接起拔導管,樁頭很容易出現砼中間高、四周低的“爛樁頭”. （3)澆筑速度過快，導致孔壁局部坍塌，影響測量結果。 防治措施 ;（1)認真做好清孔工作，確保清孔完成后孔口沒有泥塊

11、返出；在空孔較長的樁內測量砼上升面時，應控制好測量重錘的質量。通常認為使用540mm碎石砼時，重錘的質量可以控制在1。5kg左右；使用525mm碎石砼時，重錘的質量可以控制在1kg左右.在設計樁頂與地面距離4m時，通常認為使用竹竿通過手感測量砼面更直觀，精度更高（2)砼終灌拔管前，應使用導管適當地插搗砼，把樁身可能存在的氣包盡量排出樁外后，以便精確測量砼面.也可通過導管插搗使樁頂砼攤平。 4。3灌注砼時樁孔坍孔 灌注水下砼過程中，發現護筒內泥漿水位忽然上升溢出護筒，隨即驟降并冒出氣泡,為坍孔征兆。如用測深錘探測砼面與原深度相差很多時,可確定為坍孔。 原因 HYPERLINK ”http：/”

12、分析 ；(1)灌注砼過程中，孔內外水頭未能保持一定高差。在潮汐地區，沒有采取措施來穩定孔內水位。 （2）護筒刃腳周圍漏水;孔外堆放重物或有機械振動，使孔壁在灌注砼時坍孔。 （3）導管卡掛鋼筋籠及堵管時,均易發生坍孔。 預防 HYPERLINK / 方法 ；(1)灌注砼過程中，要采取各種措施來穩定孔內水位，還要防止護筒及孔壁漏水。 （2)用吸泥機吸出坍入孔內的泥土,同時保持或加大水頭高度，如不再坍孔，可繼續灌注。 （3)如用上法處治,坍孔還不停時，或坍孔部位較深，宜將導管、鋼筋籠拔出，回填粘土，重新鉆孔。 4。4孔位傾斜 原因分析 ；(1）樁機本身未豎直或樁機平臺不水平。 (2）樁機在鉆孔過程中發生不均勻沉降。 (3）在進行超深樁作業時，樁機鉆桿太細。 預防方法 ；（1）首先要擴大樁機支承面積，使樁機穩固，并保證鉆機平臺水平。 （2)采取經常校核鉆架及鉆桿的垂直度等措施，并于成孔后下放鋼筋前作井徑、井斜超聲