1、中國物流與采購聯(lián)合會會 員 通 訊第19期（總第136期）2007年10月15日電子版（半月刊）主 辦：中國物流與采購聯(lián)合會秘書處技術(shù)支持持：中國國物流與與采購網(wǎng)網(wǎng)htttp:/wwww.ccflpp.orrg.ccn中國物流流聯(lián)盟網(wǎng)網(wǎng)htttp:/wwww.cchinnawuuliuu.coom.ccn重點(diǎn)推推薦制造業(yè)業(yè)是我國國國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動動的主體體產(chǎn)業(yè)和和支柱產(chǎn)產(chǎn)業(yè)。國國家統(tǒng)計計局公布布的有關(guān)關(guān)資料顯顯示：220044年我國國制造業(yè)業(yè)法人單單位1332.99萬家，占全國國法人單單位5116.88萬家的的25.7%，就業(yè)總總?cè)藬?shù)為為83990.33萬人，占全部部法人單單位就業(yè)業(yè)總?cè)藬?shù)數(shù)21

2、2261.7萬人人的399.5% (HYPERLINK l _全國國物流園園區(qū)發(fā)展展調(diào)查報報告全文)篇目瀏覽覽TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc180479808 【權(quán)威論論點(diǎn)】 PAGEREF _Toc180479808 h 1 HYPERLINK l _Toc180479809 中國制造造企業(yè)物物流現(xiàn)狀狀及政策策建議 PAGEREF _Toc180479809 h 1 HYPERLINK l _Toc180479810 【專專題報道道】 PAGEREF _Toc180479810 h 10 HYPERLINK l _Toc180479811 9月份CCFLPP

3、中國制制造業(yè)PPMI為為56.1% PAGEREF _Toc180479811 h 10 HYPERLINK l _Toc180479812 9月份公公路貨運(yùn)運(yùn)價格指指數(shù) PAGEREF _Toc180479812 h 12 HYPERLINK l _Toc180479813 【政府動動態(tài)】 PAGEREF _Toc180479813 h 13 HYPERLINK l _Toc180479814 商務(wù)部：發(fā)布中國農(nóng)農(nóng)村市場場發(fā)展報報告20007 PAGEREF _Toc180479814 h 13 HYPERLINK l _Toc180479815 發(fā)展改革革委：220077年8月交通通運(yùn)輸完

4、完成情況況 PAGEREF _Toc180479815 h 14 HYPERLINK l _Toc180479816 海關(guān)總署署：我國國正構(gòu)建建保稅物物流監(jiān)管管體系 PAGEREF _Toc180479816 h 15 HYPERLINK l _Toc180479817 交通部：今年前前三季度度全國交交通經(jīng)濟(jì)濟(jì)運(yùn)行基基本平穩(wěn)穩(wěn) PAGEREF _Toc180479817 h 16 HYPERLINK l _Toc180479818 【聯(lián)合會會工作】 PAGEREF _Toc180479818 h 18 HYPERLINK l _Toc180479819 何黎明副副會長高高票當(dāng)選選亞太物物流聯(lián)盟

5、盟副主席席 PAGEREF _Toc180479819 h 18 HYPERLINK l _Toc180479820 關(guān)于申報報20007年度度“寶供物物流獎學(xué)學(xué)金”的通知知 PAGEREF _Toc180479820 h 19 HYPERLINK l _Toc180479821 新版人才才招聘頻頻道隆重重推出 PAGEREF _Toc180479821 h 20 HYPERLINK l _Toc180479822 中國東東盟港口口發(fā)展與與合作論論壇籌備備進(jìn)展順順利 PAGEREF _Toc180479822 h 21 HYPERLINK l _Toc180479823 丁俊發(fā)、崔忠付付出席中

6、中國西部部工業(yè)物物流發(fā)展展論壇 暨遂寧寧工業(yè)物物流港招招商洽談?wù)剷?PAGEREF _Toc180479823 h 22 HYPERLINK l _Toc180479824 快訊四則則 PAGEREF _Toc180479824 h 22 HYPERLINK l _Toc180479825 【會員園園地】 PAGEREF _Toc180479825 h 23 HYPERLINK l _Toc180479826 招商局深深圳公司司切入蛇蛇口港區(qū)區(qū)平面運(yùn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)務(wù) PAGEREF _Toc180479826 h 23 HYPERLINK l _Toc180479827 長三角地地區(qū)物流流行業(yè)誠誠信

7、倡議議書 PAGEREF _Toc180479827 h 24 HYPERLINK l _Toc180479828 中郵物流流擴(kuò)展項項目 PAGEREF _Toc180479828 h 24 HYPERLINK l _Toc180479829 【產(chǎn)業(yè)分分析】 PAGEREF _Toc180479829 h 25 HYPERLINK l _Toc180479830 我國鋼鐵鐵加工配配送發(fā)展展規(guī)模偏偏弱 PAGEREF _Toc180479830 h 25 HYPERLINK l _Toc180479831 【調(diào)查報報告】 PAGEREF _Toc180479831 h 26 HYPERLINK

8、l _Toc180479832 物流人才才調(diào)查報報告 PAGEREF _Toc180479832 h 26 HYPERLINK l _Toc180479833 【廣而告告之】 PAGEREF _Toc180479833 h 31 HYPERLINK l _Toc180479834 第六次中中國物流流學(xué)術(shù)年年會暨 中國物物流學(xué)會會四屆二二次理事事會即將將召開 PAGEREF _Toc180479834 h 31 HYPERLINK l _TToc118044798835 中國物物流與采采購網(wǎng)免免費(fèi)為會會員企業(yè)業(yè)提供人人才招聘聘服務(wù) PAGEREF _Toc180479835 h 33【權(quán)威論論點(diǎn)

9、】中國制造造企業(yè)物物流現(xiàn)狀狀及政策策建議中國物流流與采購購聯(lián)合會會第一章 發(fā)發(fā)展現(xiàn)代代物流是是推動制制造業(yè)升升級的根根本途徑徑制造業(yè)是是我國國國民經(jīng)濟(jì)濟(jì)活動的的主體產(chǎn)產(chǎn)業(yè)和支支柱產(chǎn)業(yè)業(yè)。國家家統(tǒng)計局局公布的的有關(guān)資資料顯示示：20004年年我國制制造業(yè)法法人單位位1322.9萬萬家，占占全國法法人單位位5166.8萬萬家的225.77%，就就業(yè)總?cè)巳藬?shù)為883900.3萬萬人，占占全部法法人單位位就業(yè)總總?cè)藬?shù)2212661.77萬人的的39.5%。據(jù)中中國統(tǒng)計計年鑒數(shù)字，制造業(yè)業(yè)增加值值在國內(nèi)內(nèi)生產(chǎn)總總值(GGDP)中所占占的比重重多年來來一直保保持在330%左左右。由由此可見見，制造造業(yè)對于

10、于我國經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展具有舉舉足輕重重的地位位。從發(fā)展趨趨勢看，工業(yè)化化進(jìn)程決決定了中中國經(jīng)濟(jì)濟(jì)的發(fā)展展在相當(dāng)當(dāng)長的一一段時間間內(nèi)仍需需要制造造業(yè)的發(fā)發(fā)展來支支撐。這這就必然然要求不不斷提高高制造業(yè)業(yè)發(fā)展的的水平、質(zhì)量和和效率。我國十一五五規(guī)劃綱綱要中中提出必必須加快快轉(zhuǎn)變經(jīng)經(jīng)濟(jì)增長長方式，切實走走新型工工業(yè)化道道路，要要推進(jìn)工工業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)優(yōu)化升升級。要要發(fā)展先先進(jìn)制造造業(yè)，調(diào)調(diào)整優(yōu)化化產(chǎn)品結(jié)結(jié)構(gòu)、企企業(yè)組織織結(jié)構(gòu)和和產(chǎn)業(yè)布布局，提提升整體體技術(shù)水水平和綜綜合競爭爭力，促促進(jìn)制造造業(yè)由大大變強(qiáng)。這就給給我們提提出了一一個需要要認(rèn)真思思考，也也是必須須解決的的問題：制造業(yè)業(yè)如何轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)濟(jì)增長方方式？

11、如如何提升升綜合競競爭實力力？我們們的差距距何在？一般來講講，衡量量一個行行業(yè)的實實力，主主要在于于三個方方面：一一是技術(shù)術(shù)水平，二是裝裝備水平平，三是是物流水水平。從從我們這這次對制制造業(yè)企企業(yè)調(diào)查查和對國國外制造造業(yè)發(fā)展展?fàn)顩r比比較分析析，我國國制造業(yè)業(yè)發(fā)展除除了技術(shù)術(shù)水平和和裝備水水平存在在差距外外，制造造業(yè)物流流發(fā)展滯滯后，差差距更為為明顯。總體來來看，我我國制造造業(yè)物流流水平僅僅相當(dāng)于于發(fā)達(dá)國國家800年代中中期水平平，落后后20年年。如果果還不加加快提升升制造業(yè)業(yè)物流水水平，就就會嚴(yán)重重制約我我國制造造業(yè)又好好又快地地發(fā)展，更談不不上發(fā)展展先進(jìn)制制造業(yè)提提升制造造業(yè)綜合合競爭實實力

12、，也也會影響響我國工工業(yè)化的的進(jìn)程和和國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)的健健康發(fā)展展。因此此，發(fā)展展制造業(yè)業(yè)物流，建立與與完善制制造企業(yè)業(yè)物流體體系，促促進(jìn)制造造業(yè)由大大變強(qiáng)，提升制制造業(yè)企企業(yè)綜合合競爭力力已經(jīng)成成為我國國制造業(yè)業(yè)發(fā)展中中迫切需需要解決決的問題題。從現(xiàn)現(xiàn)代物流流發(fā)展的的角度看看，一個個國家在在工業(yè)化化過程中中，發(fā)展展企業(yè)物物流，特特別是發(fā)發(fā)展制造造業(yè)物流流是推動動現(xiàn)代物物流發(fā)展展的一項項重要任任務(wù)，也也是關(guān)鍵鍵所在。第二章 國國外制造造業(yè)技術(shù)術(shù)及其物物流管理理現(xiàn)狀與與趨勢制造業(yè)的的發(fā)展是是現(xiàn)代物物流發(fā)展展的主要要推動力力量，現(xiàn)現(xiàn)代制造造業(yè)物流流必須要要與現(xiàn)代代制造業(yè)業(yè)發(fā)展水水平相適適應(yīng)。從從國際上

13、上看，制制造業(yè)和和現(xiàn)代物物流發(fā)展展是互動動的，密密不可分分的。而而且制造造業(yè)發(fā)展展水平越越高，越越離不開開現(xiàn)代物物流的支支撐。制制造業(yè)的的發(fā)展是是物流發(fā)發(fā)展的基基礎(chǔ)，物物流的發(fā)發(fā)展又是是制造業(yè)業(yè)發(fā)展重重要推動動力量。制造業(yè)業(yè)不同階階段的發(fā)發(fā)展，必必然要求求相應(yīng)的的制造業(yè)業(yè)物流水水平與之之相適應(yīng)應(yīng)。十九九世紀(jì)末末以來，國際上上制造業(yè)業(yè)發(fā)展經(jīng)經(jīng)歷了四四個階段段，相應(yīng)應(yīng)地制造造業(yè)物流流也經(jīng)歷歷了四個個逐步提提升的發(fā)發(fā)展時期期：一是工廠廠式制造造廠階段段。這一一階段初初期企業(yè)業(yè)生產(chǎn)效效率不高高，產(chǎn)品品銷售量量不大，對物流流的需求求還不是是很迫切切。200世紀(jì)初初以后，隨著企企業(yè)產(chǎn)品品銷售逐逐漸擴(kuò)大大，

14、人們們開始意意識到降降低產(chǎn)品品銷售成成本的重重要，為為大批量量配送提提供了條條件，同同時也為為人們認(rèn)認(rèn)識物流流提供了了可能，開始出出現(xiàn)現(xiàn)代代物流萌萌芽階段段。二是少品品種、大大批量的的流水線線生產(chǎn)階階段。隨隨著制造造業(yè)工業(yè)業(yè)化進(jìn)程程的加快快，以及及為適應(yīng)應(yīng)大批量量生產(chǎn)出出來的產(chǎn)產(chǎn)品市場場銷售實實現(xiàn)，必必然提出出了需要要建立一一個提高高銷售效效率，降降低成本本的組織織方式。同時，物流技技術(shù)裝備備的發(fā)展展也為大大批量配配送提供供了條件件。于是是，從企企業(yè)角度度考慮到到產(chǎn)品銷銷售的需需要，提提出了貨貨物配送送（Phhysiicall Diistrribuutioon）的的物流組組織方式式，實現(xiàn)現(xiàn)了生

15、產(chǎn)產(chǎn)和消費(fèi)費(fèi)間對物物資履行行保管、運(yùn)輸、裝卸、包裝、加工等等物流組組織功能能，形成成了從生生產(chǎn)到消消費(fèi)的環(huán)環(huán)節(jié)的物物質(zhì)移動動的管理理體系。現(xiàn)代物物流發(fā)展展進(jìn)入了了實物配配送管理理階段。三是“精精益生產(chǎn)產(chǎn)”階段。制造業(yè)業(yè)以計算算機(jī)技術(shù)術(shù)為基礎(chǔ)礎(chǔ)的自動動化和產(chǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)的成組組技術(shù)的的普遍應(yīng)應(yīng)用，使使生產(chǎn)出出來的產(chǎn)產(chǎn)品種類類增加、質(zhì)量改改進(jìn)，要要求產(chǎn)品品生產(chǎn)一一體化運(yùn)運(yùn)作，也也自然促促進(jìn)企業(yè)業(yè)內(nèi)外部部物流整整合，實實現(xiàn)從采采購的獲獲得、制制造的支支持、到到成品分分銷提供供一體化化的物流流服務(wù)，從而推推動了現(xiàn)現(xiàn)代物流流向一體體化物流流管理階階段過渡渡。這時時，制造造業(yè)發(fā)展展對物流流的要求求就不單單純

16、是考考慮從生生產(chǎn)者到到消費(fèi)者者的貨物物配送問問題，而而且還要要考慮從從供應(yīng)商商到生產(chǎn)產(chǎn)者對原原材料的的采購，以及生生產(chǎn)者本本身在產(chǎn)產(chǎn)品制造造過程中中的運(yùn)輸輸、保管管和信息息等各個個方面，全面地地、綜合合性地提提高經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益和和效率的的問題。于是，現(xiàn)代物物流發(fā)展展也達(dá)到到了一個個新的水水平，它它是以滿滿足消費(fèi)費(fèi)者的需需求為目目標(biāo)，把把采購、制造、運(yùn)輸、銷售等等市場情情況統(tǒng)一一起來考考慮的一一種戰(zhàn)略略措施，這與把把物流僅僅看作是是“后勤保保障系統(tǒng)統(tǒng)”和“銷售活活動中起起橋梁作作用”的概念念相比，在深度度和廣度度上又有有了進(jìn)一一步的含含義。現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)發(fā)展展進(jìn)入了了一體化化物流管管理（LLogii

17、stiics）階段。四是“敏敏捷制造造、柔性性生產(chǎn)”階段。它要求求復(fù)雜多多變的產(chǎn)產(chǎn)品快速速進(jìn)入市市場，而而開發(fā)新新產(chǎn)品的的最快路路線涉及及從不同同的企業(yè)業(yè)中組織織資源，借助信信息技術(shù)術(shù)共同完完成各自自功能。因此企企業(yè)邊界界被打破破，企業(yè)業(yè)間需要要形成動動態(tài)聯(lián)盟盟。這自自然要求求物流服服務(wù)也要要與制造造業(yè)發(fā)展展相適應(yīng)應(yīng)，進(jìn)入入供應(yīng)鏈鏈的協(xié)同同運(yùn)作階階段。于于是現(xiàn)代代物流發(fā)發(fā)展到目目前最新新的形式式供應(yīng)應(yīng)鏈管理理（Suupplly CChaiin MManaagemmentt）階段段。全球制造造業(yè)和現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)近一一個世紀(jì)紀(jì)的發(fā)展展歷程表表明，沒沒有現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)的發(fā)展展和水平平不斷提提升，制制

18、造業(yè)不不可能發(fā)發(fā)展到現(xiàn)現(xiàn)在的水水平。第三章 中國國傳統(tǒng)制制造業(yè)企企業(yè)物流流現(xiàn)狀及及總體評評價調(diào)查研究究表明，當(dāng)前我我國制造造業(yè)企業(yè)業(yè)物流發(fā)發(fā)展正在在向一體體化物流流管理提提升，基基本處在在實物配配送管理理向一體體化物流流管理過過渡的后后期。總總體表現(xiàn)現(xiàn)出以下下八大特特征和趨趨勢：1、制造造業(yè)物流流需求快快速增長長、規(guī)模模快速擴(kuò)擴(kuò)大，占占社會物物流總額額比重提提高。中國制造造產(chǎn)業(yè)的的升級，主導(dǎo)了了物流需需求的釋釋放，也也直接影影響著制制造業(yè)物物流市場場的行業(yè)業(yè)布局和和需求結(jié)結(jié)構(gòu)。近近年來，伴隨我我國現(xiàn)代代物流迅迅速發(fā)展展，制造造業(yè)物流流規(guī)模逐逐步擴(kuò)大大，制造造業(yè)物流流總額在在社會物物流總額額中所

19、占占比重最最大并逐逐年提高高，制造造業(yè)內(nèi)部部各行業(yè)業(yè)之間物物流需求求分布不不平衡。據(jù)中國國物流信信息中心心數(shù)據(jù)，20005年，我國制制造業(yè)物物流總額額為355.9萬萬億元，比上年年增加226.99%，增增速快于于同期社社會物流流總額增增長速度度1.77個百分分點(diǎn)。制制造業(yè)物物流總額額占社會會物流總總額比例例為744.7%，比例例比上年年提高了了一個百百分點(diǎn)。另外，制制造業(yè)內(nèi)內(nèi)部各行行業(yè)之間間物流需需求分布布不平衡衡。在制制造業(yè)物物流額的的構(gòu)成中中，機(jī)械械制造業(yè)業(yè)物流額額所占比比例最大大，為440.33%，所所占比例例較大的的行業(yè)還還有黑色色金屬冶冶煉及壓壓延加工工業(yè)、化化學(xué)原料料及化學(xué)學(xué)制品制

20、制造業(yè)和和交通運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備備制造業(yè)業(yè)，比例例分別為為9.22%、77.5%、6.8%；所占比比例較小小的有印印刷業(yè)和和記錄媒媒介的復(fù)復(fù)制業(yè)、家具制制造業(yè)、文教體體育用品品制造業(yè)業(yè)、廢棄棄資源和和廢舊材材料回收收加工業(yè)業(yè)，比例例均在11.0%以下。2、物流流業(yè)務(wù)發(fā)發(fā)展正在在由生產(chǎn)產(chǎn)、銷售售環(huán)節(jié)向向采購環(huán)環(huán)節(jié)迅速速擴(kuò)展，部分企企業(yè)開始始向回收收（循環(huán)環(huán)）物流流發(fā)展我國制造造企業(yè)為為提高整整體效益益，增強(qiáng)強(qiáng)國際競競爭力，已經(jīng)開開始培育育現(xiàn)代物物流理念念、利用用現(xiàn)代物物流技術(shù)術(shù)和工具具，其物物流業(yè)務(wù)務(wù)發(fā)展正正在由生生產(chǎn)、銷銷售環(huán)節(jié)節(jié)向采購購環(huán)節(jié)迅迅速擴(kuò)展展，部分分企業(yè)開開始向回回收（循循環(huán)）物物流發(fā)展展

21、。制造業(yè)企企業(yè)物流流成本發(fā)發(fā)生于包包括采購購、生產(chǎn)產(chǎn)、銷售售各環(huán)節(jié)節(jié)在內(nèi)的的生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營全過過程。只只有對所所有環(huán)節(jié)節(jié)的物流流費(fèi)用進(jìn)進(jìn)行有效效的控制制，才能能使企業(yè)業(yè)的物流流總成本本最低、物流效效率最優(yōu)優(yōu)。在傳傳統(tǒng)制造造業(yè)物流流活動中中，采購購環(huán)節(jié)通通常不被被重視，而事實實上采購購環(huán)節(jié)又又是最有有成本節(jié)節(jié)約空間間的環(huán)節(jié)節(jié)。在競競爭日趨趨激烈的的市場中中，增加加制造業(yè)業(yè)企業(yè)銷銷售額一一般是比比較困難難的，而而物流成成本下降降則相對對容易，由此可可見，降降低物流流采購成成本十分分重要。通過招招標(biāo)采購購，制造造企業(yè)可可以有效效地降低低物流采采購成本本，避免免采購過過程中的的浪費(fèi)。我們在這這次調(diào)查查中就

22、看看到，沈沈陽華晨晨金杯汽汽車有限限公司就就已經(jīng)開開始采用用訂單采采購物流流管理。其采購購活動是是以訂單單驅(qū)動的的：制造造訂單的的產(chǎn)生是是在用戶戶需求訂訂單的驅(qū)驅(qū)動下產(chǎn)產(chǎn)生，制制造訂單單驅(qū)動采采購訂單單，采購購訂單再再驅(qū)動供供應(yīng)商。這樣，華晨金金杯汽車車有限公公司實現(xiàn)現(xiàn)了低成成本、準(zhǔn)準(zhǔn)時化的的采購物物流，并并與生產(chǎn)產(chǎn)中的實實時物流流和專業(yè)業(yè)化的銷銷售物流流進(jìn)行優(yōu)優(yōu)化整合合，形成成以企業(yè)業(yè)為整體體的一體體化物流流體系，推動了了企業(yè)整整體效率率和效益益提高。據(jù)我們們了解，目前國國內(nèi)一些些主要汽汽車企業(yè)業(yè)，如上上海大眾眾、一汽汽大眾等等都普遍遍采用這這種準(zhǔn)時時有效的的一體化化物流管管理的模模式。3、

23、物流流發(fā)展目目標(biāo)開始始由加快快銷售、降低銷銷售成本本，向整整體優(yōu)化化、提高高企業(yè)效效率、降降低整體體物流成成本轉(zhuǎn)變變。在一體化化物流管管理模式式下，物物流的本本質(zhì)是以以滿足消消費(fèi)者的的需求為為目標(biāo)，把采購購、制造造、運(yùn)輸輸、銷售售等市場場情況統(tǒng)統(tǒng)一起來來考慮的的一種戰(zhàn)戰(zhàn)略措施施，通過過信息存存儲、運(yùn)運(yùn)輸、存存貨、倉倉儲、裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)和包裝裝等現(xiàn)代代物流手手段按盡盡可能低低的成本本，將產(chǎn)產(chǎn)品在各各級流通通節(jié)點(diǎn)之之間傳送送。從我我們調(diào)查查情況看看，目前前，已經(jīng)經(jīng)有一些些制造行行業(yè)的物物流發(fā)展展的目標(biāo)標(biāo)開始由由加快銷銷售、降降低銷售售成本，向整體體優(yōu)化、提高企企業(yè)效率率、降低低整體物物流成本本轉(zhuǎn)變。

24、我們這這次調(diào)研研中，燕燕山石化化就提出出了整體體優(yōu)化的的要求。在傳統(tǒng)統(tǒng)石化企企業(yè)物流流活動中中，企業(yè)業(yè)往往只只重視加加快銷售售、降低低銷售成成本，注注重加強(qiáng)強(qiáng)和改善善企業(yè)產(chǎn)產(chǎn)品銷售售績效的的提升，但在生生產(chǎn)、原原材料供供應(yīng)等環(huán)環(huán)節(jié)的物物流管理理還相對對落后，使得企企業(yè)內(nèi)部部物流管管理脫節(jié)節(jié)，效率率不高，整體物物流成本本仍然居居高不下下。目前前，實施施物流整整體優(yōu)化化后，燕燕山石化化成品油油的銷售售配送可可以直達(dá)達(dá)最終用用戶加油站站，其物物流管理理模式基基本與國國外接軌軌。因此此以燕山山石化為為代表的的許多石石化企業(yè)業(yè)開始提提出整體體優(yōu)化，降低企企業(yè)整體體物流成成本的物物流管理理的目標(biāo)標(biāo)，我們們

25、認(rèn)為這這在制造造業(yè)具有有較好的的代表性性，充分分說明制制造業(yè)企企業(yè)物流流管理理理念在提提升，對對于推進(jìn)進(jìn)我國制制造業(yè)現(xiàn)現(xiàn)代物流流向前發(fā)發(fā)展，改改造升級級傳統(tǒng)制制造業(yè)具具有重要要意義。4、物流流發(fā)展的的行業(yè)特特征越來來越明顯顯，精細(xì)細(xì)化、專專業(yè)化的的趨勢開開始顯現(xiàn)現(xiàn)通過這次次調(diào)研，我們看看到制造造業(yè)物流流發(fā)展由由粗放的的物流管管理向精精細(xì)化、專業(yè)化化管理轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變的趨趨勢明顯顯加快，物流發(fā)發(fā)展的行行業(yè)特征征越來越越明顯。例如我我們在這這次調(diào)查查中就了了解到，遼寧省省大連海海洋漁業(yè)業(yè)集團(tuán)公公司（簡簡稱“遼漁集集團(tuán)”）近年年來為了了適應(yīng)客客戶和市市場的需需要，特特別是適適應(yīng)產(chǎn)品品出口日日本、韓韓國等國國

26、家的要要求，根根據(jù)水產(chǎn)產(chǎn)行業(yè)的的特點(diǎn)和和產(chǎn)品的的特征，著力加加強(qiáng)水產(chǎn)產(chǎn)品物流流和冷凍凍儲藏業(yè)業(yè)務(wù)，打打造冷鏈鏈物流管管理體系系，提高高企業(yè)核核心競爭爭力。目目前遼漁漁集團(tuán)已已經(jīng)成為為中國東東北地區(qū)區(qū)最大的的冷凍、冷藏基基地，國國內(nèi)外客客戶達(dá)5500多多家，冷冷庫年吞吞吐量達(dá)達(dá)到了443萬噸噸的規(guī)模模。遼漁漁集團(tuán)冷冷凍廠已已擁有功功能齊全全的大型型現(xiàn)代化化冷藏庫庫五座，總資產(chǎn)產(chǎn)1.22億元，向客戶戶提供水水產(chǎn)品的的冷凍粗粗加工及及其它食食品的快快速降溫溫或速凍凍服務(wù)，向客戶戶提供良良好的貨貨物冷藏藏環(huán)境、快捷方方便的貨貨物裝卸卸服務(wù)。先進(jìn)可可靠的設(shè)設(shè)備和設(shè)設(shè)施，持持續(xù)保證證在正常常的技術(shù)術(shù)狀態(tài)和

27、和安全狀狀態(tài)下運(yùn)運(yùn)行，保保證貨物物的質(zhì)量量和安全全；利用用微機(jī)實實現(xiàn)了電電腦化專專業(yè)冷藏藏庫管理理和庫房房溫度的的自動測測試、記記錄和儲儲存。通通過現(xiàn)代代物流的的建設(shè)，形成具具有水產(chǎn)產(chǎn)行業(yè)特特點(diǎn)的冷冷鏈物流流管理體體系，明明顯提高高的產(chǎn)品品的質(zhì)量量，最大大限度地地滿足了了客戶的的要求，使得企企業(yè)的核核心競爭爭力明顯顯加強(qiáng)，企業(yè)的的經(jīng)濟(jì)效效益也明明顯增強(qiáng)強(qiáng)。在未未來若干干年內(nèi)，在東北北地區(qū)很很難有企企業(yè)在冷冷產(chǎn)品物物流和冷冷藏市場場與遼漁漁集團(tuán)全全面抗衡衡。事實實上，在在這次調(diào)調(diào)研中，我們了了解到有有很多類類似遼漁漁集團(tuán)的的企業(yè)正正在根據(jù)據(jù)本行業(yè)業(yè)的特征征和市場場需求來來改造和和構(gòu)建自自身的物物

28、流管理理體系，推動了了制造業(yè)業(yè)物流加加快由粗粗放式管管理向精精細(xì)化，專業(yè)化化物流管管理轉(zhuǎn)變變。由此此也推動動了諸如如冷鏈物物流、危危險品物物流等專專業(yè)型物物流的快快速發(fā)展展。5、制造造企業(yè)普普遍擁有有一定物物流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施，內(nèi)資企企業(yè)平均均規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于外外資企業(yè)業(yè)。長期以來來，我國國傳統(tǒng)制制造業(yè)由由于受“大而全全”、“小而全全”的觀念念影響，在物流流管理和和運(yùn)作上上習(xí)慣于于自成體體系，自自我服務(wù)務(wù)，集中中表現(xiàn)為為集約化化程度較較低，內(nèi)內(nèi)部物流流基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施規(guī)模模較大。國家發(fā)發(fā)改委全全國第二二次物流流統(tǒng)計調(diào)調(diào)查（220066年）資資料顯示示，制造造企業(yè)普普遍擁有有一定物物流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施。20005年制

29、制造業(yè)重重點(diǎn)調(diào)查查企業(yè)平平均使用用倉儲面面積為112萬平平方米，其中：平均自自有倉儲儲面積為為7.22萬平方方米，占占平均使使用倉儲儲面積的的60.1%，平均租租用倉儲儲面積44.8萬萬平方米米，占339.99%；重重點(diǎn)調(diào)查查企業(yè)貨貨運(yùn)車輛輛平均擁擁有量為為58輛輛，裝卸卸設(shè)備335臺。同時，據(jù)調(diào)查查資料，制造業(yè)業(yè)重點(diǎn)大大類行業(yè)業(yè)中黑色色金屬冶冶煉及壓壓延加工工業(yè)、有有色金屬屬冶煉及及壓延加加工業(yè)和和煙草制制品業(yè)平平均規(guī)模模又大于于其他行行業(yè)。我國制造造業(yè)企業(yè)業(yè)內(nèi)部物物流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施不不僅規(guī)模模較大，而且在在物流基基礎(chǔ)設(shè)施施擁有量量方面內(nèi)內(nèi)資企業(yè)業(yè)和外資資企業(yè)之之間區(qū)別別表現(xiàn)非非常明顯顯。據(jù)全全

30、國第二二次物流流統(tǒng)計調(diào)調(diào)查資料料，20005年年制造業(yè)業(yè)內(nèi)資企企業(yè)重點(diǎn)點(diǎn)調(diào)查企企業(yè)平均均使用倉倉儲面積積為144.1萬萬平方米米，其中中：平均均自有倉倉儲面積積為8.2萬平平方米，平均租租用倉儲儲面積55.9萬萬平方米米，而同同期外資資企業(yè)平平均使用用倉儲面面積、自自有倉儲儲面積和和租用倉倉儲面積積為2.9萬平平方米、2.44萬平方方米和00.5萬萬平方米米，內(nèi)資資企業(yè)各各類倉儲儲面積分分別是外外資企業(yè)業(yè)的4. 9倍倍、3.4倍和和12.3倍；重點(diǎn)調(diào)調(diào)查內(nèi)資資企業(yè)貨貨運(yùn)車輛輛平均擁擁有量為為66輛輛，裝卸卸設(shè)備338臺，分別是是同期外外資企業(yè)業(yè)的3.7倍和和1.55倍。制造企業(yè)業(yè)普遍擁擁有一定

31、定物流基基礎(chǔ)設(shè)施施的調(diào)研研結(jié)論說說明，我我國發(fā)展展制造業(yè)業(yè)物流要要走中國國特色的的道路，不能盲盲目學(xué)習(xí)習(xí)國外發(fā)發(fā)達(dá)國家家整體外外包物流流業(yè)務(wù)的的經(jīng)營戰(zhàn)戰(zhàn)略。中中國發(fā)展展發(fā)展制制造業(yè)物物流，必必須結(jié)合合現(xiàn)有制制造業(yè)發(fā)發(fā)展現(xiàn)實實，充分分利用現(xiàn)現(xiàn)有物流流基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施，實實現(xiàn)物流流資源最最優(yōu)配置置。6、物流流業(yè)務(wù)外外包增加加、專業(yè)業(yè)化程度度提高，制造業(yè)業(yè)企業(yè)與與物流企企業(yè)聯(lián)合合趨勢明明顯制造業(yè)企企業(yè)物流流外包表表現(xiàn)出來來的特點(diǎn)點(diǎn)是：物物流業(yè)務(wù)務(wù)外包增增加、專專業(yè)化程程度提高高，但物物流業(yè)務(wù)務(wù)整體外外包較少少，運(yùn)輸輸外包比比重較大大。由于于目前我我國物流流外包業(yè)業(yè)務(wù)在統(tǒng)統(tǒng)計上暫暫時缺乏乏統(tǒng)一的的量化指指標(biāo)

32、，目目前只有有專門對對運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)外包包情況進(jìn)進(jìn)行專門門調(diào)查。據(jù)第二二次全國國物流調(diào)調(diào)查數(shù)據(jù)據(jù)顯示，企業(yè)運(yùn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)務(wù)主要靠靠外包來來完成。20005年，在所調(diào)調(diào)查企業(yè)業(yè)完成的的300054萬萬噸貨運(yùn)運(yùn)量中，貨主企企業(yè)自我我完成的的只有999000萬噸，占總量量的322.9%，委托托第三方方完成的的達(dá)2001533萬噸，占677.1%。這一一比例比比上年提提高了近近2.55個百分分點(diǎn)。由由于產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)的的差異，各行業(yè)業(yè)物流外外包需求求各不相相同。據(jù)據(jù)調(diào)查資資料顯示示，20005年年運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)外包包比例最最大的行行業(yè)是非非金屬礦礦物制品品業(yè)、煙煙草制品品業(yè)和黑黑色金屬屬冶煉及及壓延加加工業(yè)等等行業(yè)，

33、其貨物物運(yùn)輸外外包比例例分別達(dá)達(dá)到899.6%、877.6%、833.5%、811.3%、733.1%。同時，制制造企業(yè)業(yè)與物流流企業(yè)聯(lián)聯(lián)合趨勢勢明顯。近年來來，遼寧寧本溪鋼鋼鐵集團(tuán)團(tuán)（以下下簡稱“本鋼集集團(tuán)”）與中中國遠(yuǎn)洋洋運(yùn)輸集集團(tuán)簽訂訂戰(zhàn)略合合作協(xié)議議，確定定本鋼集集團(tuán)出口口的鋼材材均由中中遠(yuǎn)以優(yōu)優(yōu)惠價格格負(fù)責(zé)海海運(yùn)，同同時，本本鋼集團(tuán)團(tuán)進(jìn)口的的鐵礦石石也交給給中遠(yuǎn)運(yùn)運(yùn)輸，該該集團(tuán)的的海運(yùn)業(yè)業(yè)務(wù)基本本全部包包給中遠(yuǎn)遠(yuǎn)集團(tuán)。由于中中遠(yuǎn)集團(tuán)團(tuán)物流業(yè)業(yè)務(wù)具有有規(guī)模效效應(yīng)，雙雙方實現(xiàn)現(xiàn)雙贏的的局面。目前，制造企企業(yè)和物物流企業(yè)業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)戰(zhàn)略合作作、資源源共享已已經(jīng)形成成一種有有利趨勢勢。7、物流流

34、信息化化認(rèn)識明明顯提高高，在制制造業(yè)企企業(yè)物流流中發(fā)揮揮越來越越關(guān)鍵的的作用物流信息息化就是是利用信信息技術(shù)術(shù)整合物物流業(yè)務(wù)務(wù)流程與與物流資資源，實實現(xiàn)信息息標(biāo)準(zhǔn)化化和數(shù)據(jù)據(jù)庫管理理、信息息傳遞和和信息收收集電子子化、業(yè)業(yè)務(wù)流程程電子化化，進(jìn)而而實現(xiàn)規(guī)規(guī)模化經(jīng)經(jīng)營、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)運(yùn)作管理理過程。隨著我我國近幾幾年物流流業(yè)的蓬蓬勃發(fā)展展，物流流信息化化受到了了普遍重重視，物物流行業(yè)業(yè)信息化化投資規(guī)規(guī)模不斷斷擴(kuò)大，物流信信息技術(shù)術(shù)裝備水水平有了了較大提提高。據(jù)據(jù)中國物物流與采采購聯(lián)合合會第五五次中國國物流市市場供需需狀況調(diào)調(diào)查（220066年）資資料顯示示，我國國大型制制造企業(yè)業(yè)現(xiàn)場物物流采用用看板管

35、管理的占占25%，采用用JITT配送的的企業(yè)比比例占111%，采用原原材料直直送工位位的占444%，采用精精益化物物流管理理的占66%，采采用條碼碼信息系系統(tǒng)的占占13%，采用用了企業(yè)業(yè)集成化化物流系系統(tǒng)的比比例為113%，與第四四次調(diào)查查相比，企業(yè)物物流系統(tǒng)統(tǒng)有較大大改善。我國重點(diǎn)點(diǎn)制造企企業(yè)在物物流系統(tǒng)統(tǒng)改善過過程中，采用一一體化物物流管理理的企業(yè)業(yè)占233%，實實施了供供應(yīng)鏈管管理優(yōu)化化的企業(yè)業(yè)占188%，原原材料采采購采用用招標(biāo)采采購措施施的企業(yè)業(yè)占377%，采采納物流流業(yè)務(wù)外外包的企企業(yè)占449%，實施EERP信信息化管管理的占占47%，進(jìn)行行了業(yè)務(wù)務(wù)流程優(yōu)優(yōu)化的企企業(yè)占229%，采

36、納了了其他各各種物流流改善措措施的企企業(yè)占331%。物流信信息化整整合了制制造業(yè)資資源，促促進(jìn)了制制造企業(yè)業(yè)供應(yīng)鏈鏈各環(huán)節(jié)節(jié)之間協(xié)協(xié)調(diào)運(yùn)行行，減少少了“長鞭效效應(yīng)”，提高高了物流流系統(tǒng)的的快速反反應(yīng)能力力，改善善了物流流系統(tǒng)的的時空效效應(yīng)，節(jié)節(jié)約了物物流成本本。物流流信息化化是提升升我國制制造業(yè)物物流現(xiàn)代代化水平平，實現(xiàn)現(xiàn)跨越式式發(fā)展的的核心途途徑。推推動物流流信息化化，對于于促進(jìn)我我國制造造業(yè)物流流的發(fā)展展，提高高國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行行的質(zhì)量量和效率率，具有有重要意意義。8、現(xiàn)代代物流技技術(shù)與產(chǎn)產(chǎn)品在企企業(yè)物流流作業(yè)中中開始得得到應(yīng)用用21世紀(jì)紀(jì)，以信信息技術(shù)術(shù)為代表表的現(xiàn)代代科學(xué)技技術(shù)的發(fā)發(fā)展對

37、現(xiàn)現(xiàn)代制造造業(yè)提出出了更新新、更高高的要求求，也更更加突出出了現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)作為制制造業(yè)升升級推動動力量在在社會技技術(shù)進(jìn)步步和產(chǎn)業(yè)業(yè)升級中中的重要要作用。作為國國民經(jīng)濟(jì)濟(jì)增長和和技術(shù)升升級的原原動力，制造業(yè)業(yè)特別是是裝備工工業(yè)將伴伴隨包括括物流業(yè)業(yè)在內(nèi)的的新興產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)發(fā)展而共共同進(jìn)步步，制造造企業(yè)現(xiàn)現(xiàn)代物流流技術(shù)將將向智能能化、柔柔性化、網(wǎng)絡(luò)化化、精密密化、綠綠色化和和全球化化方向發(fā)發(fā)展。現(xiàn)代信息息技術(shù)對對制造業(yè)業(yè)企業(yè)物物流組織織的影響響，將導(dǎo)導(dǎo)致新的的物流組組織的出出現(xiàn)，而而且促使使物流組組織的層層次也在在不斷的的提高。80年年代以前前，是以以企業(yè)內(nèi)內(nèi)部信息息管理系系統(tǒng)為基基礎(chǔ)的企企業(yè)內(nèi)部

38、部一體化化物流組組織；到到80-90年年代EDDI技術(shù)術(shù)出現(xiàn)以以后，特特別是第第三方物物流企業(yè)業(yè)出現(xiàn)以以后，則則可以概概括為以以電子數(shù)數(shù)據(jù)交換換技術(shù)或或EDII為基礎(chǔ)礎(chǔ)的專業(yè)業(yè)化的物物流組織織，即專專業(yè)化物物流部門門或早期期的第三三方物流流企業(yè)，現(xiàn)代物物流技術(shù)術(shù)的發(fā)展展對制造造業(yè)物流流的發(fā)展展和創(chuàng)新新的影響響是非常常明顯的的。第五次中中國物流流市場供供需狀況況調(diào)查報報告顯示示，我國國大型制制造企業(yè)業(yè)在物流流作業(yè)中中采納了了許多現(xiàn)現(xiàn)代化物物流技術(shù)術(shù)與裝備備，其中中采用了了物流集集裝單元元化技術(shù)術(shù)，使用用物流單單元化容容器的企企業(yè)占331%，使用工工位器具具的企業(yè)業(yè)占677%，使使用叉車車/拖車車

39、等搬運(yùn)運(yùn)設(shè)備的的企業(yè)占占76%，采用用吊車/起重機(jī)機(jī)的企業(yè)業(yè)占277%，生生產(chǎn)線采采用了連連續(xù)自動動輸出線線的企業(yè)業(yè)占466%，采采用自動動包裝與與碼垛技技術(shù)的企企業(yè)占119%，采納其其他物流流技術(shù)的的企業(yè)占占28%。第四章 中國國發(fā)展制制造業(yè)物物流的基基本思路路1、要充充分認(rèn)識識發(fā)展制制造業(yè)物物流在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變制造造業(yè)經(jīng)濟(jì)濟(jì)增長方方式過程程中的關(guān)關(guān)鍵作用用，在考考慮和制制定制造造業(yè)發(fā)展展規(guī)劃和和政策時時，一定定要把制制造業(yè)物物流發(fā)展展作為重重點(diǎn)和關(guān)關(guān)鍵環(huán)節(jié)節(jié)納入規(guī)規(guī)劃和政政策范圍圍。中國制造造業(yè)企業(yè)業(yè)物流雖雖然有了了快速發(fā)發(fā)展，但但同美歐歐日等發(fā)發(fā)達(dá)國家家相比，制造業(yè)業(yè)物流總總費(fèi)用率率仍高出出5個

40、百百分點(diǎn)左左右，說說明當(dāng)前前中國制制造業(yè)物物流發(fā)展展水平不不高、效效率偏低低，制造造業(yè)發(fā)展展過程中中的物流流含量偏偏小，與與發(fā)達(dá)國國家在物物流運(yùn)行行的質(zhì)量量和效益益方面確確實存在在明顯差差距。據(jù)據(jù)此，要要加快制制定“十一五五”全國制制造業(yè)現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)專項項規(guī)劃，建立健健全綜合合協(xié)調(diào)機(jī)機(jī)制；加加大對物物流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施建建設(shè)的投投入，特特別加強(qiáng)強(qiáng)鐵路、港口、多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)和重重要物流流節(jié)點(diǎn)建建設(shè)和對對重要公公共服務(wù)務(wù)設(shè)施的的支持；為制造造業(yè)物流流發(fā)展創(chuàng)創(chuàng)造適宜宜的政策策環(huán)境。2、發(fā)展展制造業(yè)業(yè)物流要要從我國國制造業(yè)業(yè)發(fā)展的的現(xiàn)狀和和實際情情況出發(fā)發(fā)，在現(xiàn)現(xiàn)階段重重點(diǎn)要以以采購環(huán)環(huán)節(jié)為龍龍頭，著著力推動

41、動一體化化物流管管理方式式的應(yīng)用用與發(fā)展展，有條條件的行行業(yè)和企企業(yè)可以以逐漸探探索和實實踐供應(yīng)應(yīng)鏈管理理的方式式，切忌忌貪快求求洋。調(diào)研中燕燕京啤酒酒成功的的案例說說明，制制造企業(yè)業(yè)要根據(jù)據(jù)不同行行業(yè)對物物流的不不同要求求，實現(xiàn)現(xiàn)制造業(yè)業(yè)物流發(fā)發(fā)展專業(yè)業(yè)化，要要充分發(fā)發(fā)揮制造造業(yè)企業(yè)業(yè)現(xiàn)有物物流資源源的優(yōu)勢勢，在推推動制造造業(yè)企業(yè)業(yè)物流外外包的同同時，充充分挖掘掘企業(yè)內(nèi)內(nèi)部物流流發(fā)展的的潛力。3、要加加快物流流技術(shù)在在制造業(yè)業(yè)物流發(fā)發(fā)展中的的應(yīng)用，特別要要加快提提高物流流標(biāo)準(zhǔn)化化、信息息化水平平，通過過物流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化化來提高高制造業(yè)業(yè)企業(yè)信信息化的的整體水水平。針對當(dāng)前前制造業(yè)業(yè)物流標(biāo)

42、標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)進(jìn)程中存存在的問問題和國國際物流流標(biāo)準(zhǔn)化化的發(fā)展展方向，政府部部門要加加強(qiáng)對物物流標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化工作作的重視視：一方方面要在在計量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)據(jù)傳輸標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、物物流作業(yè)業(yè)和服務(wù)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等等方面做做好基礎(chǔ)礎(chǔ)工作；另一方方面，也也是最為為迫切的的是要加加強(qiáng)對標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化工工作的協(xié)協(xié)調(diào)和組組織工作作，對國國家已頒頒布的各各種與物物流活動動相關(guān)的的國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行深深入研究究，及時時淘汰一一批落后后的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，增加加通用性性較強(qiáng)的的物流設(shè)設(shè)施和裝裝備的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)制定定。要注注意不同同功能活活動的特特殊要求求，但更更應(yīng)強(qiáng)調(diào)調(diào)各類物物流活動動間的兼兼容性。4、要通通過構(gòu)建建有關(guān)法法律體系系，

43、建立立企業(yè)延延伸責(zé)任任制等措措施，逐逐步形成成制造業(yè)業(yè)循環(huán)物物流體系系，推動動我國循循環(huán)經(jīng)濟(jì)濟(jì)的發(fā)展展。我國的制制造業(yè)物物流已初初具規(guī)模模，但相相應(yīng)的法法律法規(guī)規(guī)的修改改和制定定則明顯顯滯后，還沒有有形成一一套比較較完整的的體系。因而，制定和和完善物物流法律律法規(guī)是是我國制制造業(yè)物物流健康康發(fā)展的的一項迫迫切任務(wù)務(wù)，也是是規(guī)范行行業(yè)發(fā)展展秩序和和整頓不不合理行行為的要要求。要要進(jìn)一步步提高宏宏觀調(diào)控控能力，加大監(jiān)監(jiān)控力度度，建立立市場準(zhǔn)準(zhǔn)入制度度，限制制不合格格企業(yè)進(jìn)進(jìn)入物流流市場，控制惡惡性競爭爭。第五章 發(fā)展展制造業(yè)業(yè)物流的的政策建建議由于歷史史原因，中國制制造業(yè)發(fā)發(fā)展水平平具有多多層次、

44、多元化化發(fā)展特特征，既既有國際際上最先先進(jìn)的外外商獨(dú)資資合資企企業(yè)，也也有國內(nèi)內(nèi)先進(jìn)的的制造企企業(yè)，更更有僅僅僅相當(dāng)于于國際上上20世世紀(jì)500-600年代水水平的制制造企業(yè)業(yè)，因此此制造業(yè)業(yè)物流的的發(fā)展水水平與特特點(diǎn)也是是多層次次的。中中國制造造業(yè)物流流的發(fā)展展應(yīng)該借借鑒國際際經(jīng)驗，具有系系統(tǒng)思維維和和諧諧發(fā)展思思路，追追求先進(jìn)進(jìn)適用的的現(xiàn)代物物流技術(shù)術(shù)與理念念。一、制造造業(yè)物流流的布局局政策制造業(yè)物物流的布布局是指指制造業(yè)業(yè)物流系系統(tǒng)在全全國地域域空間內(nèi)內(nèi)的分布布與組合合。制造造業(yè)物流流的布局局政策是是指包括括一定時時期制造造業(yè)物流流布局目目標(biāo)及其其形成機(jī)機(jī)制和保保證布局局目標(biāo)得得以實現(xiàn)現(xiàn)

45、的重大大措施等等在內(nèi)的的政策體體系。本本研究報報告認(rèn)為為，制造造業(yè)物流流的布局局政策包包括制造造業(yè)基地地重點(diǎn)布布局、產(chǎn)產(chǎn)業(yè)集群群網(wǎng)絡(luò)布布局、行行業(yè)示范范布局等等三個部部分。發(fā)發(fā)展制造造業(yè)物流流，要按按照循序序漸進(jìn)、逐步接接軌的原原則制定定我國制制造業(yè)長長遠(yuǎn)發(fā)展展規(guī)劃，引進(jìn)國國外先進(jìn)進(jìn)的物流流運(yùn)作模模式，結(jié)結(jié)合行業(yè)業(yè)與工業(yè)業(yè)城市具具體現(xiàn)實實，選擇擇一部分分行業(yè)與與工業(yè)城城市進(jìn)行行供應(yīng)鏈鏈改造試試點(diǎn)，為為我國制制造業(yè)物物流與國國際接軌軌提供示示范。二、制造造業(yè)物流流的組織織政策1.開展展工業(yè)超超市試點(diǎn)點(diǎn)。從我我國制造造企業(yè)的的采購環(huán)環(huán)節(jié)來看看，原材材料配送送這種新新的供應(yīng)應(yīng)方式發(fā)發(fā)展緩慢慢。在美美

46、、日、德等發(fā)發(fā)達(dá)國家家，原材材料配送送較為成成熟，制制造企業(yè)業(yè)幾乎全全部采用用配送。而在國國內(nèi)，采采用配送送的工業(yè)業(yè)企業(yè)不不足工業(yè)業(yè)企業(yè)總總數(shù)的110%。這與我我國缺乏乏工業(yè)超超市這種種先進(jìn)的的制造業(yè)業(yè)物流組組織模式式有關(guān)。為了提提高我國國制造企企業(yè)的物物流運(yùn)作作水平，建議加加快在產(chǎn)產(chǎn)業(yè)集群群地帶的的工業(yè)超超市試點(diǎn)點(diǎn)工作。2.合理理安置制制造業(yè)物物流設(shè)施施及人員員。由于于制造企企業(yè)實施施物流流流程再造造，必然然會出現(xiàn)現(xiàn)一定規(guī)規(guī)模的閑閑置物流流設(shè)施和和富余物物流人員員，對此此國家應(yīng)應(yīng)給予一一定的優(yōu)優(yōu)惠政策策，保障障閑置物物流設(shè)施施的合理理利用以以及富余余物流人人員的正正常生活活。三、制造造業(yè)物流

47、流的技術(shù)術(shù)政策1.提高高制造業(yè)業(yè)物流信信息化水水平。制制造業(yè)物物流信息息化建設(shè)設(shè)是一項項龐大的的系統(tǒng)工工程，涉涉及到制制造業(yè)各各行業(yè)的的整體運(yùn)運(yùn)作。在在發(fā)展制制造業(yè)物物流信息息化時，必須進(jìn)進(jìn)行長遠(yuǎn)遠(yuǎn)規(guī)劃，有重點(diǎn)點(diǎn)、分步步驟實施施，既要要適應(yīng)眼眼前的需需要，又又要滿足足未來的的需求。2.建立立完善的的制造業(yè)業(yè)物流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)體系系。制造造業(yè)物流流標(biāo)準(zhǔn)化化是物流流制造業(yè)業(yè)現(xiàn)代化化建設(shè)的的基礎(chǔ)，是提高高制造業(yè)業(yè)物流效效率的關(guān)關(guān)鍵。所所謂制造造業(yè)物流流標(biāo)準(zhǔn)化化是指以以制造業(yè)業(yè)物流為為一個大大系統(tǒng)，制定內(nèi)內(nèi)部設(shè)施施、機(jī)械械裝備、專用工工具等各各個分系系統(tǒng)的技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)；制定定各分領(lǐng)領(lǐng)域如包包裝、倉倉儲、運(yùn)運(yùn)輸

48、、裝裝卸等各各類作業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：以制造造業(yè)物流流系統(tǒng)為為出發(fā)點(diǎn)點(diǎn)，研究究各分系系統(tǒng)與分分領(lǐng)域中中技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)與工工作標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的配合合性要求求，統(tǒng)一一整個制制造業(yè)物物流系統(tǒng)統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。3.加強(qiáng)強(qiáng)制造業(yè)業(yè)物流新新技術(shù)開開發(fā)利用用。四、制造造業(yè)物流流的人才才政策人力資源源是物流流發(fā)展中中的重要要生產(chǎn)要要素，制制造業(yè)物物流發(fā)展展需要多多層次物物流人才才支撐。當(dāng)前尤尤其缺乏乏實用型型物流人人才、高高水平的的物流管管理人員員和物流流工程技技術(shù)人員員。構(gòu)建建制造業(yè)業(yè)物流人人才保障障體系，已經(jīng)成成為推動動制造業(yè)業(yè)物流發(fā)發(fā)展的當(dāng)當(dāng)務(wù)之急急。制造造業(yè)物流流的人才才政策包包括建立立制造業(yè)業(yè)物流人人才教育育體系、全方位位培訓(xùn)

49、制制造企業(yè)業(yè)一把手手、實施施制造業(yè)業(yè)物流管管理與工工程人才才培訓(xùn)和和設(shè)立制制造業(yè)物物流國外外培訓(xùn)項項目等部部分。1.建立立制造業(yè)業(yè)物流人人才教育育體系。制造業(yè)業(yè)物流人人才教育育體系應(yīng)應(yīng)該是包包括物流流管理基基礎(chǔ)理論論研究、應(yīng)用技技術(shù)研究究、學(xué)歷歷教育、從業(yè)人人員的在在職培訓(xùn)訓(xùn)等在內(nèi)內(nèi)的物流流教育、科研和和培訓(xùn)體體系。制制造業(yè)物物流人才才教育體體系的目目標(biāo)是成成為以物物流科技技創(chuàng)新和和知識型型物流人人才為核核心的物物流教育育體系。2.全方方位培訓(xùn)訓(xùn)制造企企業(yè)一把把手。用用先進(jìn)的的物流理理念替代代傳統(tǒng)觀觀念，是是發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)代制造造業(yè)物流流業(yè)的先先導(dǎo)。要要從改變變觀念入入手，對對制造企企業(yè)一把把手進(jìn)行

50、行全方位位培訓(xùn)，促使制制造企業(yè)業(yè)改變大大而全的的發(fā)展模模式，適適當(dāng)釋放放物流需需求。3.實施施制造業(yè)業(yè)物流管管理與工工程人才才培訓(xùn)。建議通通過國家家有關(guān)主主管部門門授權(quán)，由制造造業(yè)各行行業(yè)協(xié)會會組織認(rèn)認(rèn)證，以以各省及及中心城城市為依依托，整整合包括括高等院院校、專專業(yè)研究究機(jī)構(gòu)、職業(yè)技技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)組織、國內(nèi)外外物流專專業(yè)咨詢詢機(jī)構(gòu)在在內(nèi)的教教育培訓(xùn)訓(xùn)資源，開展多多層次、多方式式的制造造業(yè)物流流管理與與工程人人才培訓(xùn)訓(xùn)工作。4.設(shè)立立制造業(yè)業(yè)物流國國外培訓(xùn)訓(xùn)項目。我國制制造業(yè)物物流相對對于歐美美等發(fā)達(dá)達(dá)國家起起步較晚晚，非常常缺乏高高水平的的物流人人才，所所以要使使制造業(yè)業(yè)物流發(fā)發(fā)展有充充足的智智

51、力支持持，就必必須加強(qiáng)強(qiáng)制造業(yè)業(yè)物流高高級人才才的培訓(xùn)訓(xùn)。（課題組組組長：丁俊發(fā)發(fā) 副副組長：蔡進(jìn) 成員員：郭國國榮、王王繼祥、何輝、葉茂盛盛、楊廣廣君、朱朱 煜煜）摘自20007年年3月中國制制造企業(yè)業(yè)物流現(xiàn)現(xiàn)狀及政政策建議議課題題。 HYPERLINK l _top （返回目目錄）【專題報報道】9月份CCFLPP中國制制造業(yè)PPMI為為56.1% 20077年9月月，中國國物流與與采購聯(lián)聯(lián)合會發(fā)發(fā)布的CCFLPP中國制制造業(yè)采采購經(jīng)理理指數(shù)（PMII)）為為56.1%，比上月月上升22.1個個百分點(diǎn)點(diǎn)。從220055年1月月起，PPMI指指數(shù)一直直保持在在50%以上。制造業(yè)PPMI是是一個

52、綜綜合指數(shù)數(shù)，按照照國際上上通用的的做法，由5個個主要擴(kuò)擴(kuò)散指數(shù)數(shù)加權(quán)而而成。通通常PMMI指數(shù)數(shù)在500%以上上，反映映經(jīng)濟(jì)總總體擴(kuò)張張；低于于50%，反映映經(jīng)濟(jì)衰衰退。本月中國國制造業(yè)業(yè)PMII指數(shù)體體系中，只有產(chǎn)產(chǎn)成品庫庫存指數(shù)數(shù)和原材材料庫存存指數(shù)低低于500%，其其余各指指數(shù)均高高于500%，其其中生產(chǎn)產(chǎn)指數(shù)、新訂單單指數(shù)、購進(jìn)價價格指數(shù)數(shù)較高，達(dá)到660%以以上。從從變化趨趨勢來看看，同上上月相比比，新出出口訂單單指數(shù)基基本持平平，原材材料庫存存指數(shù)、從業(yè)人人員指數(shù)數(shù)有所回回落，其其余各指指數(shù)均出出現(xiàn)不同同程度上上升。在在上升的的指數(shù)中中，生產(chǎn)產(chǎn)指數(shù)、新訂單單指數(shù)升升勢最為為顯著，

53、升幅達(dá)達(dá)到4個個百分點(diǎn)點(diǎn)以上。本月200個行業(yè)業(yè)中，只只有石油油加工及及煉焦業(yè)業(yè)、有色色金屬冶冶煉及壓壓延加工工業(yè)2個個行業(yè)PPMI低低于500%，其其余188個行業(yè)業(yè)均高于于50%，其中中煙草制制品業(yè)、醫(yī)藥制制造業(yè)、服裝鞋鞋帽制造造及皮毛毛羽絨制制品業(yè)達(dá)達(dá)到600%以上上。從企企業(yè)登記記注冊類類型來看看，有限限責(zé)任公公司最高高，為557%；國有企企業(yè)、股股份有限限公司、外商投投資企業(yè)業(yè)差別不不大，均均略高于于55%。從產(chǎn)產(chǎn)品類型型看，生生活消費(fèi)費(fèi)品和生生產(chǎn)用制制成品類類企業(yè)最最高，均均為588%；中中間品類類企業(yè)次次之，為為55.6%；原材料料與能源源類企業(yè)業(yè)最低，為511.5%。針對9月月

54、份PMMI調(diào)查查結(jié)果，分析特特約分析析師張立立群分析析認(rèn)為：“9月份份PMII指數(shù)的的走勢，繼續(xù)延延續(xù)20005年年以來的的波動特特點(diǎn)，即即7月份份以后開開始提高高。形成成這一特特點(diǎn)的原原因還需需要進(jìn)一一步分析析。從經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展來看，20005年以以來中國國經(jīng)濟(jì)增增長總體體保持平平穩(wěn)較快快的態(tài)勢勢，波動動幅度不不大。由由此來看看， PPMI指指數(shù)的變變化主要要是受自自身規(guī)律律性波動動所影響響，9月月份PMMI指數(shù)數(shù)的變化化，并不不意味未未來中國國經(jīng)濟(jì)增增長會出出現(xiàn)上升升趨勢。相反，隨著宏宏觀經(jīng)濟(jì)濟(jì)政策效效應(yīng)的逐逐步顯現(xiàn)現(xiàn)，7月月份開始始，工業(yè)業(yè)增加值值增長率率已經(jīng)出出現(xiàn)回落落跡象，預(yù)計未未來經(jīng)

55、濟(jì)濟(jì)增長繼繼續(xù)呈現(xiàn)現(xiàn)穩(wěn)中趨趨降態(tài)勢勢。”新訂單指指數(shù)上升升勢頭顯顯著，升升幅達(dá)到到4.44個百分分點(diǎn)。該該指數(shù)經(jīng)經(jīng)歷了最最近兩個個月持續(xù)續(xù)攀升以以后，本本月重新新回到660%以以上高位位，創(chuàng)下下最近55個月以以來的高高點(diǎn)。分分行業(yè)來來看，220個行行業(yè)中，只有石石油加工工及煉焦焦業(yè)、有有色金屬屬冶煉及及壓延加加工業(yè)22個行業(yè)業(yè)低于550%，其余118個行行業(yè)均高高于500%。其其中以煙煙草制品品業(yè)、醫(yī)醫(yī)藥制造造業(yè)為首首的100個行業(yè)業(yè)高于660%，為首的的2個行行業(yè)達(dá)到到70%以上。服裝鞋鞋帽制造造及皮毛毛羽絨制制品業(yè)已已連續(xù)110個月月保持在在60%以上高高位，食食品加工工及制造造業(yè)最近近1

56、0個個月以來來首次回回落到660%以以下。為應(yīng)對需需求上升升，制造造業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)加快，生產(chǎn)指指數(shù)比上上月上升升4.66個百分分點(diǎn)，再再次回升升到600%以上上，創(chuàng)下下今年以以來繼44月份以以后的第第二個高高點(diǎn)。由由于生產(chǎn)產(chǎn)加快，采購活活動增加加，進(jìn)口口上升。本月采采購量指指數(shù)接近近60%，比上上月上升升3.55個百分分點(diǎn)；進(jìn)進(jìn)口指數(shù)數(shù)比上月月上升11.4個個百分點(diǎn)點(diǎn)。同生生產(chǎn)環(huán)節(jié)節(jié)密切相相關(guān)的這這兩個指指數(shù)，本本月皆為為最近55個月以以來的高高點(diǎn)。購進(jìn)價格格指數(shù)連連續(xù)兩個個月持續(xù)續(xù)攀升，本月又又比上月月上升22.6個個百分點(diǎn)點(diǎn)，達(dá)到到65.6%，創(chuàng)下今今年以來來僅次于于5月份份的高點(diǎn)點(diǎn)。分行行業(yè)來

57、看看，200個行業(yè)業(yè)中，只只有煙草草制品業(yè)業(yè)低于550%臨臨界點(diǎn)邊邊緣，其其余199個行業(yè)業(yè)均高于于50%，其中中以黑色色金屬冶冶煉及壓壓延加工工業(yè)、木木材加工工及家具具制造業(yè)業(yè)、石油油加工及及煉焦業(yè)業(yè)、化纖纖制造及及橡膠塑塑料制品品業(yè)、專專用設(shè)備備制造業(yè)業(yè)為首的的16個個行業(yè)達(dá)達(dá)到600%以上上，為首首的5個個行業(yè)達(dá)達(dá)到700%以上上，黑色色金屬冶冶煉及壓壓延加工工業(yè)高達(dá)達(dá)85.7%，該行業(yè)業(yè)已連續(xù)續(xù)12個個月保持持在600%以上上高位。從產(chǎn)品品類型來來看，原原材料與與能源類類企業(yè)購購進(jìn)價格格指數(shù)最最高，達(dá)達(dá)到755.5%。購進(jìn)進(jìn)價格指指數(shù)連續(xù)續(xù)兩個月月持續(xù)攀攀升，反反映出當(dāng)當(dāng)前上游游原材料

58、料價格上上漲仍有有可能出出現(xiàn)加劇劇趨勢，值得關(guān)關(guān)注。從企業(yè)反反映的問問題來看看，本月月反映問問題的企企業(yè)比重重為244.9%，比上上月上升升0.66個百分分點(diǎn)。在在提出問問題的企企業(yè)中，本月反反映價格格上漲的的比重占占40%，比上上月上升升3個百百分點(diǎn)；反映資資金緊張張的占119.33%，比比上月上上升2.4個百百分點(diǎn)；反映原原材料問問題的占占23.2%，比上月月上升77.4個個百分點(diǎn)點(diǎn)；反映映運(yùn)輸緊緊張的企企業(yè)占88.3%，比上上月上升升0.44個百分分點(diǎn)。 表 20007年99月制造造業(yè)PMMI指標(biāo)標(biāo) （%）指標(biāo)調(diào)整后指指數(shù)比上月PMI56.11上升生產(chǎn)指數(shù)數(shù)61.77上升新訂單指指數(shù)60

59、.77上升新出口訂訂單指數(shù)數(shù)55.11下降積壓訂單單指數(shù)51.33上升產(chǎn)成品庫庫存指數(shù)數(shù)47.44上升采購量指指數(shù)59.66上升進(jìn)口指數(shù)數(shù)53.77上升購進(jìn)價格格指數(shù)65.66上升原材料庫庫存指數(shù)數(shù)48.44下降從業(yè)人員員指數(shù)51.88下降供應(yīng)商配配送時間間指數(shù)51.77上升 （科科技信息息部） HYPERLINK l _top （返回回目錄）9月份公公路貨運(yùn)運(yùn)價格指指數(shù)1.20007年年9月份份公路貨貨物運(yùn)輸輸市場價價格07年88月份均均價07年99月份均均價環(huán)比增長長(%)整車運(yùn)輸輸（元/噸公里里）0.23350.23350.0零擔(dān)重貨貨（元/噸公里里）0.33330.33340.3零擔(dān)輕

60、貨貨（元/立方米米公里）0.10010.1000-1.002. 220077年9月月份公路路貨物運(yùn)運(yùn)輸市場場價格指指數(shù) 3. 99月份運(yùn)運(yùn)價指數(shù)數(shù)波動分分析20077年9月月份的綜綜合運(yùn)價價指數(shù)整整體來說說繼續(xù)保保持上升升，但在在后半月月臨近十十一時的的部分下下跌致使使該月指指數(shù)并沒沒有出現(xiàn)現(xiàn)較大上上漲。各各類運(yùn)輸輸方式波波動卻比比上個月月加劇，波動頻頻率和幅幅度都較較大。公公路貨運(yùn)運(yùn)市場淡淡季結(jié)束束，價格格也在逐逐漸回升升。各運(yùn)運(yùn)輸類型型中，運(yùn)運(yùn)輸價格格指數(shù)在在9月開開始呈現(xiàn)現(xiàn)上漲趨趨勢，到到月底卻卻出現(xiàn)下下滑，其其中零擔(dān)擔(dān)輕貨價價格指數(shù)數(shù)甚至與與上月相相比有些些許下跌跌。從波波動狀況況來看