1、第一章概論第一節船舶火災的特點與火災的關系船舶是水上交通運輸的重要工具，是水面上的漂浮建筑和經濟實體，它具有噸位大、載貨（客）量多、運輸成本低廉、續航時間長等優點。但由于船載貨物中可（易）燃貨物較多，船舶機器中的電力、動力設備以及儲油柜和輸油管內存有大量燃油、滑油：船舶起居處所的裝修和船員的日常生活用具采用大量木材、化纖等可（易）燃材料，使船上潛伏著較大的火災危險性；另外，船舶在航行、停泊、檢修以及裝卸貨中的操作不當以及船舶機電設備的故障，也極易引發火災。由于船體內部結構復雜、分艙多、通道狹窄、貨物密集、回旋余地小，一旦發生火災，僅能依靠船上現有的人力和設備對火災進行施救，這更增加了撲救難度。

2、所以火災對船舶有很大的安全威脅，易造成重大損失，嚴重的甚至還會影響海洋環境。一、船舶的特點船舶按照用途可簡單地分為民用船舶和軍用艦艇，民用船舶又可分為運輸船舶、漁業船舶、工程船舶、工作船舶、特種船舶等，運輸船舶進一步可分為客船和貨船，貨船又可細分為干貨船、散裝貨船、集裝箱船、油船等類型。由于船舶種類或類型的不同，則各自的建筑風格、結構形式、設備的配備、造船材料的應用以及承運貨物的種類、數量和包裝形式等方面也不盡相同。但從消防的甬度看，船舶都具有下述特點：1.可燃物質多：船載貨物密集，其中可（易）燃貨物較多；船舶機器中的電力、動力設備以及儲油柜和輸油管內存有大量燃油、滑油；船舶起居處所的裝修和船

3、員的日常生活用具采用大量木材、化纖等可（易）燃材料。2.火源多：火源包括機艙、鍋爐或焚燒爐等高溫熱表面，明火作業，吸煙，機器設備和電氣設備，廚房爐灶等。人員較多且集中：一艘普通貨船上的配員數為20人左右，在靠泊期間，船上還會有一定數量的裝卸工人等外來人員。客船上的旅客和船員人數少則幾百人，多則幾千人。燃油儲量大：現代船舶主要是以重油、柴油等作為機電設備的燃料，此外，還有相當數量的潤滑油。與其他的交通工具相比，船舶的燃油儲量是最大的。一艘萬噸級的遠洋貨船，其燃油儲量可達上千噸，大型船舶儲油量可達幾千噸。結構復雜：船體內部結構復雜、分艙多、通道狹窄、回旋余地小。熱傳導性能強：現代船舶的船體多為鋼質

4、或其他金屬材料構成，導熱性能較強。船舶消防設施及器材有限：船舶除了固定式水滅火系統所需要的水滅火劑比較充裕之外，其他固定式滅火系統所配備的滅火劑量都是十分有限的，通常只能撲滅船舶最大一個艙室發生的火災。另外，船舶配備的滅火器的種類和數量也是有限的。從上述這些船舶特點看，船舶極易引發火災且難以撲救。二、船舶火災的特點難以撲救：船舶一旦發生火災，由于船體內部結構的原因，使火災的施教工作活動范圍受到影響和限制，導致火災難以撲救，撲救條件比陸地惡劣得多。尤其在海上航行時發生火災，不易得到外界的救助，有時雖有鄰船，由于風大浪急或火焰的炙烤，使鄰船難以靠攏，難以實施有效的救助。因此船舶火災從根本上講主要依

5、靠船上現有的人力和設備進行自救，船上的滅火器材又是有限的，一旦用完，得不到及時補充，進一步增加了撲救的難度。損失大：船舶發生任何火災都會對船舶本身和裝載的貨物造成損害，一旦火災蔓延擴大還會造成人身傷亡事故，其損失是非常巨大的。3危害大：船舶火災除了給財產和人命安全帶來嚴重危害，有時還會造成航道堵塞以及嚴重的海洋污染，給國家和船公司帶來惡劣的負面影響。第二節船舶消防工作方針船舶消防工作必須貫徹“預防為主，防消結合”的方針，重在預防，不發生火災是預防的目的，同時要做好撲滅火災的一切準備工作。火災是一種對國家財產造成嚴重損失，給人民生命帶來嚴重威脅的事故。船舶一旦發生火災，從上述船舶的特點和船舶火災

6、的特點可知，其后果更為嚴重，撲救條件比陸上更為惡劣，人員脫險也較陸上困難。為此，所有船員和有關人員都必須對船舶消防安全保持高度警覺和重視。消防工作必須貫徹“預防為主，防消結合”的八字方針。這一方針的基本含義是在消防工作的指導思想上，要把預防火災工作放在首位，積極采取和落實各項防火措施，力求防止火災的發生；同時，要切實做好各項滅火準備工作，一旦發生火災，能夠及時有效地予以撲救，最大限度地減少火災所造成的人身傷亡和財產損失。積極預防和成功撲救，是有效地減少火災危害的兩個基本手段。兩者在消防工作中緊密相聯，不可分割，相互補充和促進。只有把兩者緊密結合起來，才能真芷實現減少火災危害的目的。船舶消防管理

7、也不例外，也包括“滅火”和“防火”兩個方面：即滅火工作指船舶發生火災后，有效地組織人員，正確地使用各種滅火設備和器材去撲滅火災；防火工作指日常生活中要堅持和遵守防火規則，預防火災的發生，以及在船舶設計建造上，采用防火構造、材料，切實提高所有船員的消防意識，加強消防安全教育，健全消防組織，嚴格消防制度，定期組織消防演習等，使人員思想警惕，常備不懈，這樣，火災才會處于可控狀態。第三節船舶安全防火控制與船員群體素質一、船舶安全防火控制為了保障船舶安全營運，必須認真貫徹“預防為主，防消結合”的消防原則充分利用現代船舶裝備的各種消防設備、器材，有的放矢地做好船舶安全防火控制。控制可燃物質：船上可燃物質種

8、類多，且易燃易爆。因此，有效控制可燃物質，對船舶防火事半功倍，至關重要。為了有效控制燃油、滑油，在船舶建造時必須嚴格遵守有關公約及建造規范的規定，對船舶的燃油系統采用合理的結構形式；選用高閃點的燃滑油。對裝貨物處所的防火控制要做到專人負責，對易燃易爆的危險品運輸嚴格按國際公約和國內法規進行分類管理。對船用材料盡可能選用阻燃性材料，采用防火隔熱層。控制通風：在船舶火災中，空氣可以起到助燃作用。當發生火災后，要想方設法迅速切斷通向火災現場的所有通風道和通風設備。對通風設備按國際公約和國內法規的要求，裝有可靠的、能迅速關閉的速閉裝置。熱源（火源）控制：船上的熱（火）源較多，且溫度較高。對機艙的熱表面

9、要進行包扎，形成絕熱層；高溫高壓容器及裝置應裝有安全閥，以免發生爆炸而引起火災。二船員個人和群體素質“預防為主，防消結合”是消防工作的指導方針和普遍原則，無論“防”還是“消”，作為消防行為的主體，人的因素是第一位的，在船舶上更決定了對船員個人和群體的特殊要求。對每個船員而言，無論何種職責分工，都必須隨時隨地做好防火工作，也必須毫無區別地掌握和熟悉各種類型消防器材的滅火性能、使用方法及其操縱使用程序。在平時人人都是防火安全員，在火災面前人人都是一名消防員。對群體而言，船舶的消防損害管理好比一場戰役。為了最大限度地實現滅火，就必頒建立獨立的消防體制，將掌握了消防知識和技能的船員組織成一個整體。根據

10、船舶的設計要求，船舶消防器材的配備應該是基本合理的。對此，除了日常的維護保養、檢查、定期運轉以及更換之外，船舶應嚴格按照應變部署的要求，定期進行消防演習。根據假想的滅火內容進行綜合演練，要以實戰的要求、臨戰的態度、統一的指揮、科學的分工和群體的力量來實現“1+12”的整體優勢，確保收到良好的消防效果。特別是要通過建立防火責任區，增強全員的防火責任意識，以提高群防的實效性，這樣才能真正落實“以防為主”，實現火災的真正預防和控制。第二章燃燒的基本知識第一節燃燒的實質燃燒是一種放熱、發光的劇烈的化學反應。燃燒進程中的化學反應十分復雜，有化合反應，有分解反應。有的復雜物質燃燒，先是物質受熱分解，然后發

11、生氧化反應。它實際上是各種可燃物質在一定溫度下快速氧化的化學過程。劇烈氧化的結果是放出光和熱，而一般氧化則沒有發光現象。因此，氧化與燃燒同是一種化學反應，只是各自的反應速度和發生的現象不同。也就是說，物質燃燒是氧化反應，而氧化反應卻不一定都是燃燒。比如硫在空氣中燃燒生成二氧化硫，并放出光和熱，這屬于燃燒；生石灰與水起反應生成熟石灰，同時發出熱，但并不發出光，這只是化學反應，并不屬于燃燒；鐵在空氣中氧化生成一氧化鐵，發熱少并且沒有發光現象，這屬于一般的氧化反應，也不屬于燃燒；燈泡通電后會發出光和熱，但未產生氧化反應，這只是一種物理現象，而不屬于燃燒。近代鏈鎖反應理論認為燃燒是一種游離基的鏈鎖反應

12、。鏈鎖反應也稱為鏈式反應，即在瞬間進行的循環連續反應。游離基又稱自由基，是化合物或單質分子中的共價鍵在外界因素（如光、熱）的影響下，分裂而成含有不成對電子的原子或原子團，它們的化學活性非常強，在一般條件下是不穩定的，能輕易自行結合成穩定的分子，或與其他物質的分子反應生成新的游離基。當反應物產生少量的活化中心游離基時，即可發生鏈鎖反應。反應一經開始，就可經過許多鏈鎖步驟自行加速發展下去，直至反應物燃盡為止。當活化中心全部消逝時，鏈鎖反應就會終止。第二節燃燒的條件任何物質發生燃燒都要經歷一個由未燃狀態轉向燃燒狀態的過程。這一過程的發生必須同時具備三個條件：可燃物、助燃物（氧化劑）和著火源，通常又將

13、其稱為燃燒三要素。但在某些情況下，雖然具備了燃燒的三個必要條件，然而由于可燃物的數量不夠，或氧氣不足，或著火源的熱量不大，溫度不夠，燃燒也不能發生，因此，燃燒還需具備相應的充分條件。一、燃燒的必要條件燃燒需要一定的條件才能發生，必須同時具備三個必要條件，又稱三要素，這三個要素是指可燃物（燃料）、助燃物（氧化劑）和著火源（溫度），將這三個要素組成一個等邊三角形燃燒三角形，表示三要素對燃燒具有同等的重要性。通常也用燃燒三角形來描述起火和滅火理論。可燃物質：凡是能與空氣中的氧或者其他氧化劑發生燃燒反應的物質都稱為可燃物。可燃物按其形態可分為固體、液體和氣體三類。在三種形態的可燃物質中，可燃氣體最易燃

14、燒，燃燒的速度也較快；液體可燃物在燃燒過程中并不是液體本身在燃燒，而是液體受熱時蒸發出來的氣體被分解、氧化達到燃點而燃燒；可燃固體在燃燒之前，也必須轉化成蒸汽狀態，即在高溫作用下產生化學分解，生成的蒸汽與空氣充分混合并加熱到燃點就會引起燃燒。助燃物：與可燃物質相互結合能導致燃燒的物質稱為助燃物。助燃物有氧氣和氧化劑。氧氣本身不會燃燒，但沒有氧氣就不會發生劇烈的氧化反應，也就沒有燃燒，所以氧為助燃物質。另外像氯氣、過氧化鈉或高錳酸鉀等氧化劑中的氧氣也十分活躍，在一定的條件下，這些氧化劑中的氧氣也會像空氣中的氧氣一樣與可燃物結合，引起劇烈的氧化反應而產生燃燒，所以它們也是助燃物質。沒有助燃物，任何

15、物質都燒不起來。空氣中氧的含量約為21%，要維持燃燒空氣中的含氧量至少要達到16%，但悶火只需要3%的氧氣。燃燒時如空氣中的含氧量降至11%，一般物質的燃燒就會熄滅。氧氣也是人呼吸生存所必需，當空氣中氧含量降低到16%時，對人體會造成影響，下降至10%以下，人就會因缺氧暈倒直至死亡。著火源：能引起可燃物與助燃物發生燃燒反應的熱能源稱為著火源。常見的有熱能，其他還有化學能、機械能、電能和核能等轉變成的熱能。根據著火的能量來源不同，著火源可分為明火、高溫物體、化學熱能、機械熱能、電熱能、核能、生物能和光能等。在火災發展過程中，可燃物質本身燃燒所釋放的熱量也可以維持本身的火勢，并促使火災向四周發展蔓

16、延。二燃燒的充分條件燃燒必須同時具備燃燒的三要素，但在某些情況下，雖然具備了燃燒的三個必要條件，燃燒卻不一定會發生。要發生燃燒，必須同時具備下列充分條件：一定的可燃物濃度：空氣中可燃氣體或可燃蒸氣只有達到一定濃度時，才能發生燃燒或爆炸。雖有可燃氣體或可燃蒸氣，但濃度不夠，燃燒或爆炸就不會發生。如在常溫下，用火柴去點燃汽油和柴油時，汽油會立即燃燒，而柴油卻不會立即燃燒，這是因為柴油在常溫時的蒸氣量并沒有達到燃燒所需要的濃度，所以，雖然有足夠的氧及著火源，也不能發生燃燒。一定的氧氣含量：必須有足夠的氧氣含量，否則燃燒也不會發生。即使發生了燃燒，隨著氧氣含量的下降，物質的燃燒就會逐漸地受到影響而減弱

17、，直到當空氣中氧氣含量降至11%以下，此時絕大多數可燃物質的燃燒就會停正。也就是說，雖然有氧氣存在，但濃度不夠，也不能發生燃燒。部分可燃物質燃燒所需的最低含氧量見表2-1。物質名稱含氧量(%)物質名稱含氧量(%)汽油14.4乙醚12.0乙醇15.0橡膠粉13.0煤油15.0棉花8.0丙酮13.0氫氣5.9表2-1部分物質燃燒所需的最低含氧量一定的著火能量：不論是何種形式的點火能量，只有達到一定的溫度和足夠的熱量才能引起燃燒反應。否則，燃燒不會發生。不同的可燃物所需要的點火能量的強度不同，低于這個能量就不能使可燃物發生燃燒。如點燃的火柴可以輕易地點燃汽油、柴草和刨花，但不能點燃一塊木板，這說明這

18、種火雖有相當高的的溫度(約600C)，但缺乏足夠的熱量，因而無法將木板點燃。相互結合相互作用：只有燃燒的三個條件相互結合作用在一起，燃燒才會發生和持續。例如在充滿空氣的房間，有桌椅門窗、纖維織物等可燃物，也有火源一一電源，構成了燃燒的三要素，但并沒有發生燃燒，這是因為這些條件沒有結合在一起、沒有相互作用的緣故。綜上所述，我們知道可燃物質、氧氣和熱源是燃燒的三要素，只有三要素同時存在并達到一定的條件，燃燒才會發生。反之，如果缺少其中任何一個條件，燃燒就不能發生。防火的原理兢是保管好可燃物和火種(熱源)。而滅火主要是中斷燃燒時所需要的氧氣或降溫冷卻。三、燃燒四面體對于有火焰的燃燒，因為燃燒過程中存

19、在未受抑制的游離基(自由基)作中間體，所以，燃燒三角形增加了一個空間坐標，從而形成燃燒四面體，如圖2-2所示。四面體的底部代表連鎖反應的自由基，三個側面分別代表燃料、氧、溫度，除掉四個面中的一個或多個都將形成一個不完全的四面體，即燃燒就會停止，使火熄滅。有火焰燃燒具有以下三個特點：燃燒過程中末受到抑制，形成連鎖反應，存在游離基(自由基)；擴散并自動連續著火，釋放能量，達到有火焰燃燒的溫度；可燃物呈蒸氣或者氣體狀態。第三節燃燒的類型燃燒類型是指具有共同特征但表現形式不同的燃燒現象。根據燃燒所表現的不同形式，可以分為閃燃、自燃、著火和爆炸四種類型。一、閃燃閃燃的定義：閃燃是指在一定溫度下易燃或者可

20、燃液體（包括可溶化的少量固體，例如石蠟、樟腦和萘等）蒸氣與空氣混合后，達到一定濃度，此時遇明火源產生一閃即滅（5秒以內）的燃燒現象。閃燃發生的原因是易燃或可燃液體在閃燃溫度（閃點）下，蒸發速度還不快，蒸發出來的氣體僅能維持一剎那的燃燒，還來不及補充新的蒸氣以維持穩定的燃燒，所以，燃燒一下就熄滅了。但閃燃往往是火警的先兆。閃點：閃點又稱為閃火點，是指能發生閃燃現象的最低溫度。閃點是表示可燃液體性質的重要指標之一，比燃點（著火點）低。閃點是在規定的試驗條件下，液體表面上的蒸氣與空氣混合物接觸火源時首次發生藍色閃光的溫度，它可在標準儀器中測量出來。標準儀器有開杯式和閉杯式兩種。其中，開杯式用于測定高

21、閃點（80C以上）液體，而閉杯式則用于測定低閃點（80C，以下）液體。閃點是評定液體火災危險性的主要依據。一般認為，液體的閃點就是可能引起火災的最低溫度，閃點越低的易燃液體，其火災危險性越大。根據閃點可以確定生產和儲存可燃性液體的火災危險性類別：閃點低于28C的為一級易燃液體；閃點在2860C的為二級易燃液體；閃點高于60C的為三級易燃波體。如裝運石油產品無閃點資料，應按一級易燃液體對待。我國規定，閃點在65C以下的可燃液體都屬于易燃液體。二自燃自燃的定義：自燃是指可燃物質在空氣中未接觸明火源，在一定溫度下發生的自行燃燒現象。自燃點：自燃點是可燃物質能夠發生自燃的最低溫度。部分可燃物質在空氣中

22、的自燃點見表2-2。物質名稱自然點（C）物質名稱自燃點（C）汽油415530煤油210石油約350二硫化碳112氫572木材250350一氧化碳609褐煤250450木炭350400乙烷248辛烷218棉纖維530乙炔305甲醇498苯580乙醇470鋅680鎂520部分可燃物質在空氣中的自燃點表2-2.自燃的種類：根據熱的來源不同，自燃可分為自熱自燃和受熱自燃兩種。自熱自燃和受熱自燃兩種現象的本質是一樣的，只是熱的來源不同，前者是物質本身的熱效應，而后者是外部加熱的作用。（1）自熱自燃：系指有些可燃物質在沒有外來熱源作用下，由于其本身內部的生物、物理或化學的作用而產生熱，在一定的條件下，積熱

23、不散，溫度逐漸升高，達到該物質的自燃點而發生的自行燃燒的現象，也稱本身自燃。某些可燃物質的自熱自燃能在常溫下發生，潛伏著極大的火災危險性，應予以特別注意。常見的能發生自熱自燃的物質如下：植物產品：稻草、洋草、麥芽、樹葉、甘蔗渣、鋸末和棉籽等。油脂及制品：主要是植物油和動物油粘附于植物纖維或其制品上，如油布、油紙及其制品或者粘油棉紗頭等。煤：除無煙煤之外的煙煤、褐煤和泥煤。主要是由于煤的呼吸和氧化作用以及熱交換而引起的。煤的粉碎程度、濕度、揮發物的含量以及單位體積的散熱量對煤的自燃影響都很大。硫化鐵：主要是硫鐵礦以及金屬油罐、油艙受腐蝕而生成的硫化鐵等。（2）受熱自燃：可燃物質在空氣中被加熱到一

24、定溫度，不用外界明火作用而引起的自行燃燒的現象，稱為受熱自燃。引起受熱自燃的原因有：接觸熱的物體、直接火加熱、摩擦生熱、化學熱效應、壓縮熱、輻射熱等。三.著火著火的定義：可燃物在一定的溫度條件下遇明火源能產生一種持續（5秒以上）燃燒的觀象，稱為著火。著火點：著火點又稱為燃點，是指能產生燃燒現象所需要的最低溫度。著火點可用標準儀器測定。所有可燃液體的燃點都高于其相應的閃點。易燃液體的燃點比其閃點高出15C,液體閃點越低，這一差數也就越小。部分可燃物質的燃點見表2-3。物質名稱燃點（C）物質名稱燃點（C）紙張130230木材250300松節油53麥草200蠟燭190賽璐珞100棉花210255氫綸

25、355麻絨150聚乙烯341膠布325硫207布匹200黃磷34樟腦70天然橡膠235部分可燃物質的燃點表2-3燃點對可燃固體和閃點比較高的可燃液體具有實際意義。控制這些物質的溫度，使其在燃點以下，這也是預防火災發生的有效措施之一。爆炸爆炸的定義：是指物質氧化還原反應的速度急劇增加，并在極短時間內突然放出大量能量的一種破壞力很大的現象。爆炸時，溫度和壓力急劇升高，發出光和聲，產生爆炸和推動作用。爆炸的分類：按照爆炸物質在爆炸過程中的變化可分為核爆炸、物理爆炸和化學爆炸。核爆炸：由于原子核裂變或核聚變引起的爆炸叫核爆炸。例如，原子彈、氫彈的爆炸就屬于核爆炸。物理爆炸：物質因狀態或壓力發生突變而形

26、成的爆炸叫物理爆炸。例如，蒸汽鍋爐、壓縮和液化氣鋼瓶、油罐的爆炸等就屬于物理爆炸。這種爆炸能間接引起火災。化學爆炸：由于爆炸性物質本身發生了化學變化，產生出大量氣體和較高溫度而形成的爆炸叫化學爆炸。例如，爆炸品、可燃氣體、蒸氣和粉塵與空氣的混合物發生的爆炸就屬于化學爆炸。這種爆炸能直接造成火災，具有很大危險性。按照爆炸的變化傳播速度，化學爆炸可分為爆燃、爆炸、爆震。實際上化學爆炸就是可燃物質事先與氧化劑充分混合的混合物（或者本身是含氧的炸藥）遇到火源而發生的極短時間的燃燒。這種燃燒速度很快，每秒可達幾十米至幾千米，燃燒的同時產生大量的氣態物質，從而在爆炸時形成很高的溫度，產生很大的壓力，并發出

27、巨大的響聲。而一般可燃物質的燃燒卻沒有這種現象，這是因為一般可燃物質與氧化劑的混合物不是預先充分混合的，而是在燃燒過程中逐漸形成的，所以，燃燒速度較慢，放出熱量和氣體少，沒有向四周沖擊的巨大壓力，也沒有多大的響聲，因此沒有爆炸現象。爆炸濃度極限可燃氣體、蒸氣或粉塵與空氣的混合物遇著火源能夠發生爆炸的最低濃度，稱為爆炸濃度下限,也稱為爆炸下限；遇火源能發生爆炸的最高濃度，稱為爆炸濃度上限，也稱為爆炸上限。低于下限，氣體量不足，“過稀”；高于上限，氣體量過多，“過濃”。過稀和過濃都不會爆炸。但過濃，重新遇空氣仍有爆炸危險。爆炸性混合物在不同濃度時發生爆炸所產生的壓力以及放出的熱量不同，因而所具有的

28、危險性也不同。不同成分的可燃氣體和蒸汽的爆炸極限范圍也不一樣，同一物質的爆炸極限也不是固定不變的(表2-4)。物質名稱爆炸下限(%爆炸上限(%物質名稱爆炸下限(%爆炸上限(%氫氣4.075.0乙烯2.7534.0乙炔2.582.0丙烯2.011.0甲烷5.015.0氨15.028.0乙烷3.012.45環丙烷2.410.4丙烷2.19.5一氧化碳12.574.0乙醚1.940.0丁烷1.58.5在空氣中部分可燃氣體和液體蒸氣的爆炸極限范圍表2-4爆炸溫度極限可燃液體除了爆炸濃度極限之外，還有一個爆炸溫度極限。這是因為液體的蒸氣濃度是在一定溫度下形成的。可燃液體在一定溫度下，由于蒸發而形成等于爆

29、炸濃度極限的蒸氣濃度，這時的溫度稱為爆炸溫度極限。爆炸溫度下限是指液體在該溫度下所蒸發出等于爆炸濃度下限的蒸氣濃度；爆炸溫度上限是指液體在該溫度下蒸發出等于爆炸濃度上限的蒸氣濃度。液體的爆炸溫度下限就是液體的閃點。.最小點火能量每一種氣體爆炸混合物都有一個起爆的最小點火能量，低于該能量，混合物就不會爆炸。掌握各種氣體混合物爆炸所需要的最小點火能量，對有爆炸危險的場所判斷哪種火源能引起爆炸事故具有重要的意義。影響爆炸極限的因素同一種可燃氣體和液體蒸汽的爆炸極限會受溫度、壓力、含氧量、容器以及火源性質等因素影響。溫度：初始溫度升高，則爆炸下限會降低，上限會增高，爆炸極限擴大，爆炸的危險性就會增加。

30、壓力：混合氣體在壓力條件下的爆炸下限無明顯變化，但上限一般都會有明顯提高。當混合氣體的原始壓力減小時，爆炸極限的范圍將縮小，當壓力降低到某一數值時，上限和下限會合成為一點，壓力再降低，就不會發生爆炸。這一最低壓力就稱為爆炸的臨畀壓力。含氧量：混合氣體中含氧量增加，爆炸極限就會擴大。如摻入氮或二氧化碳等不燃的惰性氣體，混合氣體中氧濃度降低，爆炸的危險性就會降低。油輪貨艙充灌惰性氣體，就是利用此原理防止爆炸。容器的體積：容器的直徑越小，火焰在其中的蔓延速度越慢，爆炸極限范圍也越小。熱源能量：即點火能量，若火源強度高，熱表面積大，且與混合氣體接觸時間長，就會使爆炸極限擴大，使爆炸危險性增加。第四節燃

31、燒的產物所謂可燃物質燃燒，即可燃物被空氣中的氧劇烈氧化。這種氧化反應所產生的氣體、水蒸氣和固體物質等統稱為燃燒產物。不同物質燃燒產物不同，其數量、組成隨著物質的化學組成以及溫度、空氣的供給等條件的不同而不同。燃燒通常會產生火焰、熱、氣體和煙霧，這些產物中的每一種都能對人體造成嚴重的傷害。火焰與火焰直接接觸會燒壞全部或部分皮膚并嚴重地傷害呼吸器官。船員如果沒有穿戴防火裝備，應該與火保持一定的安全距離，以防止在救火過程中皮膚被燒傷。救火時，應穿著防護服，佩戴呼吸器，但是消防人員要記住，呼吸器并不能使身體免遭高溫的侵害。熱J八、火能夠很快地使溫度上升到93C以上，封閉區域內的氣溫能超過427C。即使

32、人們穿著防護衣，佩戴呼吸器，氣溫一旦超過50C,就會對人體有危險，時間超過30min，防護服的防護作用下降，熱造成危害的范圍從輕微的燒傷直到把人燒死。直接暴露在熱空氣中會造成脫水、中暑衰竭、燒傷以及液體堵塞呼吸管道等，熱也會造成心跳過速，消防人員在高溫中時間過長會得高溫病。氣體火能產生什么種類的氣體，主要取決于燃料。最常見的危險氣體有CC2和CO通常大部分可燃物質都是有機化合物，主要有碳、氫、氧、硫等組成，如果燃燒時含氧量充足，溫度高且高于燃點溫度，則為完全燃燒，其燃燒產物包括二氧化碳、水蒸氣、含硫氣體等。如果含氧量不足或溫度不穩定且低于燃點溫度，則為不完全燃燒，其產物為一氧化碳、煙、焦炭等。

33、船舶在發生火災時，一方面由于采取了切斷通風等控制火災措施，因此燃燒往往都是不完全燃燒；另一方面由于船舶的艙室空間狹小且通風不好，所以在火場內部除了有大量的可致人窒息的二氧化碳等惰性氣體外，還會有大量的一氧化碳等有毒氣體產生。二氧化碳能使人窒息，當空氣中含量為5%時，人就會呼吸困難；超過10%寸，會使人窒息而亡。一氧化碳為一種無色無嗅的有毒可燃氣體，在空氣中的含量只要達到很小的濃度(約0.05%),人體就有中毒的危險，濃度達到0.5%至1%就能在5分鐘內致人死亡。因此，為了保證人員在消防過程中的安全，又能成功完成滅火任務，必須加強對消防人員的防護措施，有效避免火災時危險燃燒產物(主要是危險氣體)

34、可能造成的危害。煙煙是火的可見產物，它給呼吸帶來進一步的困難。煙由碳和其他未燃燒的懸浮粒子組成。它也含有水蒸氣、酸和其他化學物質，吸人這些物質對人體有害或有刺激性。煙會嚴重地降低失火現揚內及其附近的能見度，它會刺激眼睛、鼻子和肺。無論是較長時間薄煙還是較短時間呼吸濃煙，消防人員都會感到很不適，在失火現場內未佩戴呼吸器的消防人員最終不是被迫退出失火現場，便是被煙熏倒。其他燃燒產物在不完全燃燒的情況下，燃燒產物不僅有一氧化碳，還有醇類、醚類、醛類、酮類等對人體有害物質。例如木材不完全燃燒會產生一氧化碳、甲烷、焦油、乙酸以及其他干餾產物。再如塑料、人造絲、羊毛等高分子材料燃燒會產生氨、氰化物、醛等物

35、質，這些都對人體極其有害。燃燒產物對滅火工作的影響燃燒產物對滅火工作有密切的關系，要充分利用它的優勢幫助滅火，有效地克服不利因素。有利方面燃燒產物在一定條件下有阻燃作用。完全燃燒的燃燒產物都是不燃的物質，如C02水蒸氣等。如果是室內火災，隨著這些燃燒產物的增加，就能相對減少空氣中氧的濃度，燃燒速率減緩，如果能關閉通風的門窗、孔洞，就會使燃燒速度減慢，直至停止燃燒。燃燒產物可以為火情偵查提供依據。不同的燃燒物質，不同的燃燒溫度，在不同的風向條件下，煙的氣味、顏色、濃度、流動方向也是不一樣的，通過煙的這些特征，消防人員可以大致判斷燃燒物質的種類、火災發展階段、火勢蔓延方向等。不利方面弓I起人貫中毒

36、、窒息。燃燒產物中有不少為毒性氣體，女口COHCLHCNNO等對人體有麻醉、窒息、刺激作用。這些燃燒產物妨礙人們的正常呼吸、逃生，也給消防人員滅火工作帶來困難。會使人員受傷。燃燒產物的煙氣中載有大量的熱，人在這種高溫、濕熱環境中極易被燙傷。影響視線。燃燒產生大量的煙霧，影響人的視線，使能見度大大降低，人在濃煙中往往會辨不清方向，給滅火、人員疏散工作帶來困難。成為火勢發展、蔓延的因素。燃燒產物有很高的熱能，極易造成轟燃或因對流或熱輻射引起新的著火點。第五節火的蔓延影響火勢蔓延的因素有熱傳播、氣候、風勢、地理環境以及建筑物等，但主要的是熱傳播。熱傳播除了火焰直接接觸外，還有三種途徑：熱傳導、熱對流

37、、熱輻射。一、熱傳導熱傳導的定義熱量通過直接接觸的物體從溫度較高的部位傳遞到溫度較低的部位，稱為熱傳導。這種傳導方式主要是靠物質彼此接觸的微粒間能量交換得以實現的。影響熱傳導的因素不同的物質，其熱傳導能力不同。固體物質是較強的熱導體，在固體中又以金屬的導熱性最強，其次是液體物質，氣體物質最弱。一般金屬物質較非金屬物質導熱性強，如鋼材的導熱性是木材的350倍，鋁比木材強1000倍。影響熱傳導的因素有溫度差、導熱系數、導熱物體的厚度（距離）和截面積、時間長短等。熱傳導與火災熱可以通過物體從一處傳到另一處，有可能引起與其接觸的可燃物燃燒。導熱系數大的物體金屬）更加容易成為火災發展蔓延的途徑。在火災撲

38、救中，應對被加熱的金屬物體和管道進行冷卻；清除與被加熱金屬材料或物體靠近的可燃物質，或者用隔熱材料將可燃材料與被加熱的金屬物隔開。二、熱對流熱對流的定義：熱通過流動介質由空間中的一處傳到另一處的現象，稱為熱對流。根據流動介質的不同可分為氣體對流相液體對流。就引起對流的原因而言，有自然對流和強制對流兩種。自然對流是由于流體各部分的密度不同而引起的。例如，熱設備附近近空氣受熱膨脹向上流動以及火災中熱氣體（主要是燃燒氣態產物）上升流動，而冷（新鮮）空氣則與其作相反方向流動。強制對流是通過鼓風機、壓氣機和泵使氣體、液體強制對流。發生火災時，如通風機械還在運行，就會成為火勢蔓延的主要途徑；使用防煙、排煙

39、等強制對流設施能抑制煙氣擴散和自然對流。影響熱對流的因素：通風孔洞面積和高度、溫度差、通風孔洞所處位置的高度等都會影響熱對流。熱對流與火災：熱對流是熱傳遞的重要方式，是影響早期火災發展的最主要因素。高溫熱氣流能加熱它流經途中的可燃物，引起新的燃燒。熱氣流能往任何方向傳遞熱量，但通常都是向上傳播，引起上層樓板、天花板燃燒。由起火房間燃燒至樓梯間、走廊，主要是熱對流的作用。通過通風孔口進行熱對流，使新鮮空氣不斷流進燃燒區，供應持續燃燒。為了防止火勢通過熱對流而發展蔓延，主要應控制通風口，冷卻熱氣流或把熱氣流導向沒有可燃物或火災危險較小的方向。三熱輻射熱輻射的定義：熱射線以電磁波形式向周圍傳遞熱量的

40、現象，稱為熱輻射。這種熱射線是肉眼看不見的，但我們可以感受到它的存在及其強度的大小。任何物體（氣體、液體、固體）都能把熱量以電磁波的形式輻射出去，同時也能吸收別的物體輻射出來的熱能。熱輻射不需要通過任何介質，通過真空也能輻射。當有兩個不同溫度的物體并存時，溫度較高的物體將向溫度較低的物體輻射熱能，直到物體溫度漸趨平衡。在熱輻射與火災：熱輻射的熱量和火災溫度的四次方成正比（即燃燒物溫度越高，輻射強度越大）。被輻射物的受熱量與放射物的距離的平方成反比（即距離近，受熱多；距離遠，受熱少）火災的發展階段，溫度較高時，輻射熱熱成為熱傳播的主要形式。熱輻射傳播的熱量可使被輻射物自燃燃燒。火災的蔓延主要是由

41、熱傳導、熱輻射和熱對流三種熱傳播形式引起的，因此，為了防止火災蔓延，就必須阻止或減弱熱量的傳導、輻射和對流。第三章火的分類及滅火方法第一節火的分類及滅火方法一、火的分類要掌握不同物質燃燒的特征，比較有效的方法就是對其進行分類。國際海事組織采用歐洲共同體的火災分類法，將火分為四類：甲(A)類火(普通固體可燃物火災)、乙(B)類火(可燃液體火災)丙(C)類火(可燃氣體火災)和丁(D)類火(可燃金屬火災)。甲(A)類火普通固體可燃物著火稱為甲類火。如木材及木制品、棉花、紙、布、塑料、橡膠、煤炭等的著火。船上常見的可引起甲類火的物質可分為三大類：木材和木制品、紡織品和纖維、塑料和橡膠等。甲類火的特點是

42、不僅在表面燃燒，而且能深入內部，容易復燃。撲滅此類火最適宜的滅火劑是水，但用水滅火時要注意可能對貨物造成的損失及對船舶穩性和船體強度的影響。乙(B)類火可燃液體或可溶的固體著火稱為乙類火。如石油、油漆、酒精和動植物油脂等的著火。此類火的特點是只限于表面燃燒，燃燒速度快，溫度也高，有爆炸的危險。撲滅乙類火首先應切斷可燃物質的來源，再采用泡沫滅火劑施救最為有效，也可采用二氧化碳和干粉等滅火劑來撲救。密度比水小的不溶于水的油類物質，會漂浮在水面上而使火災擴散，因此，不能用水撲救。丙(C)類火可燃氣體著火稱為丙類火。如液化石油氣、天然氣及各種可燃性氣體所引起的火災。這類火的特點是易燃易爆性大，爆炸的危

43、險性比乙類火大。撲救丙類火較為適宜的滅火劑為干粉。丁(D)類火可燃金屬著火稱為丁類火。如鈉、鉀、鈣、鎂、鋁等所引起的火災。此類火的特點是燃燒溫度極高，有的可以達到3000C以上，并且在高溫下金屬性質非凡活潑，能與水、二氧化碳、氮、鹵素及含鹵化合物發生化學反應，使常用滅火劑失去作用，所以不準用水進行撲救，也不能用二氧化碳撲救，必須采用特殊的滅火劑(如金屬型干粉7150或砂土)撲救。電氣火災電器及其設備的火災稱為電氣火災。如電機、電器設備等著火。此類火并不具體劃分在哪一類，其滅火的原則，應首先切斷電源，斷電后的電氣火災可以作為甲類火撲救，如無法斷電，則應采用不導電的干粉和二氧化碳等滅火劑加以撲救。

44、二、安全事故等級標準根據生產安全事故等級標準，特別重大、重大、較大和一般火災的等級標準分別如下：特別重大火災是指造成30人以上死亡，或100人以上重傷，或1億元以上直接財產損失的火災；重大火災是指造成10人以上30人以下死亡，或50人以上100人以下重傷，或5000萬元以上1億元以下直接財產損失的火災；較大火災是指造成3人以上10人以下死亡，或10人以上50人以下重傷，或1000萬元以上5000萬元以下直接財產損失的火災；-般火災是指造成3人以下死亡，或10人以下重傷，或1000萬元以下直接財產損失的火災。注：上文中的“以上”包括本數，“以下”不包括本數。第二節滅火的方法及原理燃燒必須同時具備

45、三要素，并且還使這三要素相互結合、相互作用。而滅火的原理就是使這三個要素不同時存在或者相互不發生作用，故滅火方法主要有隔離法、窒息法、冷卻法、抑制法(又稱化學中斷法或中止法)等。隔離法隔離法是針對可燃物，將正在燃燒的物質與其周圍未燃燒的可燃物分隔開來不使火勢蔓延，中斷可燃物的供給，使燃燒因缺乏可燃物而停止。具體方法有：(1)將未燃的可燃物質從燃燒的地方移走。(2)迅速將燃燒物從燃燒的地方轉移到安全地點或投入海中。撤除火場附近的可燃、易燃和易爆物品。關閉可燃氣體或可燃液體的進入燃燒地點的閥門等，以減少或阻止可燃物進入燃燒區。設法阻攔流散的易燃、可燃液體等。窒息法窒息法是將可燃物質與空氣隔絕，使火

46、因缺氧而窒息，以達到滅火的目的。如用不燃的石棉毯、泡沫、干粉和沙子等覆蓋在燃燒物的表面，將可燃物與空氣隔開，使空氣中的氧起不了助燃作用；或向燃燒的艙室、容器灌入二氧化碳或者其他惰性氣體，以降低燃燒區域空氣中的含氧量；或者關閉火場的門窗、通氣筒、艙蓋和入孔等以停止或減小空氣中氧氣的供應，使燃燒區域空氣中含氧量迅速減少。當火災區域中的空氣含氧量降到11%以下耐，對一般可燃物質來說，就會因缺氧而使火熄滅。冷卻法冷卻法是將燃燒物的溫度降低，使燃燒溫度低于燃燒物質的燃點溫度，使火因失去熱量而熄滅。如用水、二氧化碳等直接噴灑在燃燒物上來降溫滅火；或者用水對火源附近的可燃物進行噴射來降低其溫度，從而阻止火災

47、的蔓延。抑制法(化學中斷法或中止法)抑制法是將滅火劑滲入到燃燒反應中，使助燃的游離基消失，或者產生穩定的或活動性很低的游離基，從而使燃燒反應終止。例如，使用干粉滅火劑撲滅可燃氣體火災就屬于此種滅火方法。第四章滅火劑的種類及其撲救的火種在燃燒過程中，能有效地破壞燃燒條件達到中止燃燒目的的物質，稱為滅火劑。現在常用的滅火劑有水、泡沫、二氧化碳、化學干粉等。另外，伴隨著鹵代烷滅火劑(如1211，1301)的被淘汰，世界各國開始著手于新型滅火劑的研發和生產，至今，已取得了不錯的進展。這些新型滅火劑在保護地球環境方面，不同程度上優于鹵代烷滅火劑，成為替代之選。第一節水滅火劑水是常用的滅火劑。在所有的火災

48、撲救中被廣泛應用，取之不盡，用之不竭。特別是在船舶上，可以很容易獲得，各種船舶都設有水滅火系統。一、滅火作用冷卻作用冷卻是水的主要滅火作用。水的比熱比任何其他液體的比熱都要大。常壓下，1公斤的水，溫度升高1C要吸收4.18于焦的熱量。水的汽化熱也很大，1公斤的水在100C時變成同溫度的蒸汽要吸收2259千焦的熱量。所以，當水與熾熱的燃燒物接觸時，在被加熱和汽化的過程中，會大量吸收燃燒物的熱量，從而迫使燃燒物的溫度大大降低，最終停止燃燒。窒息作用水遇到熾熱的燃燒物后會因汽化而產生大量的水蒸氣。l公斤的水汽化后可生成1700升的水蒸氣。水變成水蒸氣后，體積會急劇增大，大量水蒸氣的產生會排擠和阻止空

49、氣進入燃燒區，從而降低了燃燒區內氧氣的含量，可燃物的燃燒因缺氧而熄滅。試驗表明，當窒5中的水蒸氣體積含量達到35%時，大多數燃燒都會停止。1公斤的水變成水蒸氣時的抑燃空間可達到5立方米。有著良好的窒息滅火作用。對水溶性可燃易燃液體的稀釋作用對于水溶性（能夠與水互相溶解）液體火災，水與可燃液體混合可降低可燃液體的濃度，從而降低了蒸發速度和燃燒區內可燃氣體的濃度，使燃燒強度減弱；再者當水溶性可燃液體被水稀釋到可燃濃度以下時，燃燒就會自行停止。水力的沖擊作用在船舶消防泵的作用下，直流水槍射出昀密集水流具有強大的沖擊力和動能。高壓水流強烈地沖擊燃燒物和火焰，可沖散燃燒物，使燃燒強度顯著減弱；還可沖斷火

50、焰，使之熄滅。對可燃液體的乳化作用當噴霧水以一定的速度噴向粘性的非水溶性可燃液體表面時，由于霧狀水流的沖擊作用，在可燃液體表面會形成相對穩定的“乳化層”。可燃液體表面覆蓋了這一層乳化物，就可以減少可燃液體的蒸發量，從而使燃燒難以繼續下去。二滅火對象水可用于撲滅一般固體物質的火災。噴霧水槍噴出的水霧能夠罩住燃燒物，吸熱后會形成蒸氣窒息火焰，可用于撲滅原油、重油的火災。水柱或者水霧能對油艙壁、甲板以及油柜表面等進行冷卻，并可保護消防人員免受火輻射熱的灼傷，使消防人員可以更加接近火場。三滅火注意事項不能用水撲救輕金屬的火災，因為在極高溫度下水會分解生成氫氣，并能放出大量熱量，使氫氣自燃或爆炸。不能用

51、水撲救三酸（硫酸、硝酸、鹽酸）火災，因為水與酸液接觸會引起酸液發熱飛濺，危害嚴重。不能用水撲救碳化鈣（電石）的火災，因為碳化鈣遇水會生成易燃氣體乙炔，放熱、易爆炸。不能用水撲救油類火災，對閃點氐于600C的易燃液體，采用水霧滅火效果極差。不能用水撲救未切斷電源的電氣設備火災。水為導電體，有觸電的危險。不能用水撲救熔化鋼液的附近的火災，水在高溫下能分解出氫氣和氧氣，有爆炸危險。7用水滅火，要考慮對船舶穩性和船體強度的影響。第二節泡沫滅火劑泡沫滅火劑是指凡能夠與水混溶，并可通過化學反應或機械方法產生滅火泡沫的滅火藥劑。泡沫是一種體積較小，表面被液體所包圍的氣泡群。火場中所使用的滅火泡沫是由泡沫滅火

52、劑的水溶液，通過物理、化學作用，填充大量氣體（二氧化碳或者空氣）后形成的。一、滅火作用窒息作用泡沫與泡沫之間的粘力使易燃液體的蒸氣無法穿過，當泡沫把液面全部覆蓋以后，就會形成空氣隔絕層，從而斷絕新鮮空氣的來源，起到窒息滅火作用。冷卻作用泡沫中含有水分，對可燃物表面也能起到冷卻作用，并抑制可燃、易燃液體的蒸發速度。隔熱作用由于泡沫的密度遠遠小于一般可燃易燃液體的密度，因此可以漂浮于液體的表面，形成一個泡沫覆蓋層。由于泡沫導熱性能低，故可以阻止熱量向液面傳熱。二泡沫的分類泡沫滅火劑一般按其生成機理、發泡倍數和用途進行分類。按生成機理分類泡沫滅火劑按照泡沫的生成機理可以分為化學泡沫滅火劑和空氣泡沫滅

53、火劑兩大類。化學泡沫是通過兩種藥劑的水溶液發生化學反應所產生的，泡沫中所包含的氣體是二氧化碳。發泡倍數為5.510;與水的密度比為0.150.25;泡沫持久性不少于25秒，30分鐘泡沫消失率小于25%。化學泡沫由發泡劑、泡沫穩定劑或其他添加劑組成。船舶上多見的化學泡沫是由堿性的碳酸氫鈉和酸性的硫酸鋁水溶液、發泡劑、甘草汁互混產生化學反應而生成的。其反應方程式為6NaHC03+Ai2(S04)3=3Na3S04+2Ai(OH)3+6C02室氣泡沫又稱為空氣機械泡沫，它是一定比例的空氣、泡沫液和水，利用機械攪拌，使其相互混合而形成的充滿空氣的膜狀氣泡。空氣泡沫中的氣體為空氣。按發泡倍數分類發泡倍數

54、是指泡沫滅火劑的水溶液變成滅火泡沫后的體積膨脹倍數。通常使用的滅火泡沫，其發泡倍數的范圍為2N1000倍。泡沫滅火劑按其發泡倍數可以分為低倍數泡沫、中倍數泡沫和高倍數泡沫三類。(1)低倍數(低膨脹率)泡沫滅火劑的發泡倍數一般在20倍以下。(2)中倍數(中膨脹率)泡沫滅火劑的發泡倍數一般在20200倍之間。(3)高倍數(高膨脹率)泡沫滅火劑的發泡倍數一般在2001000倍之間。化學泡沫滅火劑都屬于低倍數泡沫滅火劑，空氣泡沫滅火劑中的絕大部分也屬于低倍數泡沫滅火劑。按用途分類泡沫滅火劑按照泡沫用途可以分為普通泡沫滅火劑和抗溶性泡沫滅火劑兩類。普通泡沫滅火劑適用于撲救甲類火災和乙類火災中的非可溶性液

55、體火災。抗溶性泡沫滅火劑適于撲救甲類火災和乙類火災中的可溶性液體火災。按發泡劑的類型分類蛋白泡沫：蛋白泡沫是以動植物蛋白的水溶液為基料，加入穩定劑、防腐劑和防凍劑等輔料加工而成的。按與水的混合比例來分，有3%和6%兩種。蛋白泡沫不能與干粉一起使用。氟蛋白泡沫：氟蛋白泡沫是在蛋白泡沫的基礎上再添加一種氟碳表面活性劑加工而成的。由于氟碳表面活性劑的加入可改善蛋白泡沫的流動性、抗油污染性，還能和干粉滅火劑聯合使用。所以，氟蛋白泡沫的滅火效率大大優于普通蛋白泡沫。水成膜泡沫：水成膜泡沫又稱為“輕水泡沫”。它比氟蛋白泡沫有更好的流動性和抗油污染性，泡沫和水膜的共同存在能迅速抑制燃油蒸汽的蒸發，并隔絕空氣

56、，迅速滅火。這種泡沫不能用來撲救水溶性可燃液體火災。抗溶性泡沫：用于撲救水溶性可燃液體火災的泡沫滅火劑稱為抗溶性泡沫，主要用于乙醇、甲醇、丙酮、醋酸乙酯等一般水溶性可燃液體火災，不宜用于撲救低沸點的醛醚和有機酸、胺等類液體火災。合成泡沫：合成泡沫是一種以合成表面活性劑為基料的泡沫滅火劑。三滅火對象主要用于撲救乙類火：對于非溶性可燃液體火災，可用普通泡沫撲救;而對于可溶性可燃液體火災，則只能用抗溶性泡沫撲救。可以撲救甲類火：可以撲救一般固體物質火災，如木材、紙張、棉麻和糧草等火災。四滅火注意事項不可以撲救丙類火。滅火效果極差。不可以撲救丁類火。泡沫中含有水分，能生成氫氣。不可以撲救未切斷電源的電

57、氣設備火災。使用泡沫滅火劑時不能同時使用水，因為與水同時使用會破壞泡沫層。對甲類火能起隔絕空氣作用，對固體內部的火災無法撲滅，想要徹底撲滅固體火災，必須輔以噴水。第三節二氧化碳滅火劑一、滅火濃度滅火濃度是評價二氧化碳滅火劑的滅火效能的一個指標。對于普通固體物質的火災，用二氧化碳撲救時，其濃度要求達到30%以上；對于可燃液體或者類似的物質火災，用二氧化碳撲救時，其濃度要求應達到40%以上。二、滅火作用窒息作用用二氧化碳滅火時，從滅火器噴射出低溫二氧化碳氣體，并夾有少量的干冰，干冰進入空氣后即會迅速吸熱升華，產生二氧化碳氣體。因為二氧化碳氣體密度大于空氣，所以，一經噴出即在火場區域下沉，罩住燃燒物

58、的表面，使其與空氣隔絕，同時也沖淡了火場中的氧氣，使其含量降低。實驗證明，當二氧化碳在空氣中的濃度達到30%50%時，絕大多數的燃燒都會熄滅。冷卻作用氣態二氧化碳在0C時，加壓到3.6兆帕以液態形式儲存在鋼瓶內，體積會縮小450倍。二氧化碳施放時，能迅速氣化吸收其自身的熱量，導致液體本身溫度急劇下降。當其溫度低至-78.5C時，就會有細小的雪花狀二氧化碳固體（干冰）出現，并從周圍空氣中吸收大量的熱量（每千克液態二氧化碳氣化時約需577.7千焦的熱量）來降低燃燒物的溫度，對燃燒物有一定冷卻作用。三、滅火對象適用于撲救可燃液體火災。適用于撲救帶電設備的初起火災。對甲類火能起控制作用，但必須盡快噴水

59、才能見效。二氧化碳特別適用于撲救那些易受到水、泡沫及干粉等滅火劑損壞的物質火災，這是因為在滅火時，二氧化碳不會對火場的環境造成污染，不腐蝕設備和貴重物品，滅火后不留痕跡。四、滅火注意事項對可燃氣體的火災，滅火效果較差，一般不用二氧化碳撲救。對輕金屬火災，不能用二氧化碳撲救。由于二氧化碳施放時，能出現低溫，故應防止手眼凍傷。二氧化碳能使人窒息，在密閉或通風不良空間使用時要防止對人員的傷害。5在船上，使用二氧化碳固定滅火系統滅火前，必須先發出警報，通知人員撤離。滅火時，不能同時用水撲救。第四節干粉滅火劑干粉滅火劑，又稱粉末滅火劑，是一種干燥、易于流動的微細固體粉末。它是由滅火基料（如碳酸氫鈉小蘇打

60、、碳酸氫鉀、氯化鉀、硫酸鉀、磷酸銨或磷酸銨鹽等）與適量流動促進劑和防潮劑等添加劑（滑石粉、云母粉、石英粉、硬脂酸鎂、磷酸鈣等）研制而成的。其中，基料為各種滅火劑，含量一般在90%以上：添加劑都是一些疏水性物質，通過這些疏水性物質的機械隔離作用與在無機鹽粉粒表面形成疏水膜來改正干粉的吸濕性，從而增強抗結塊能力與流動性，含量一般在10%以下。干粉滅火劑的優點是：滅火效力大，速度快、無毒、不腐蝕、不導電且久儲不變質等。一、干粉滅火劑的種類干粉滅火劑的優點是：滅火效力大，速度快、無毒、不腐蝕、不導電，且久儲不變質等。目前國際上生產的干粉滅火劑品種繁多，但歸納起來大致可以分為以下三類：重碳酸為基料的干粉