1、梅賽德斯奔馳汽車制造過程人類歷上技術進步還從來沒有像過去兩百年里如此突飛猛進，扣人心弦。社會流動從沒有像今天如此迅捷。流動迅捷已流入我們的生活。為了將來也能夠流動迅捷就必須繼往開來。問世之初在于設計，好的外形設計遠遠不只是為什么樣的技術披上漂亮的外衣。外形設計家采用汽車世界的各種影響賦予其新的形式，外形到位之前可謂任重道遠，將紙上設計用7300 噸壓力呈現為鋼板，研究、開發、規劃與設計，不知道花費了多少工作與心血。梅賽德斯奔馳E 級型車完整側面表殼，是經過跟房子一樣高的六個鍛壓工作站成型一氣呵成。機械手在過去的幾年中不斷改善，更為精確，更為可靠，更為靈活。勞動強度過大或工作過于單調的地方，他們

2、減輕人們的負擔。車身外翹是每輛梅賽德斯奔馳哲理的體現，同時又是我們設計哲理的基礎。梅賽德斯奔馳的結構鞍成有口皆碑，它顯示著被動鞍成今天發展的程度。乘客車廂已成為攸關性命的空間。用光焊接，激光堪稱萬能，精確度分毫必究，把組件精確的聯系在一起，很長的接空嚴絲合縫而不引起任何的內擁力。沒有什么技術能夠代替對美好事物的感覺，用梅賽德斯奔馳典型的細心對車內每一個細節都從多種可能性中分別加以設計實現。團隊精神，一個新的想法正在實行，多樣的任務使工作變得豐富多彩而不枯燥單調，共同承擔更多責任，共同創造更好的結果。不過，在力量和技術精確度最重要的地方，鋼制的機器人支撐位首當其沖。很多的工作是人工比機械手好，所

3、以在制造一輛梅賽德斯時有些手工活并不能用自動裝置代替。這里要求特別精確，車身外翹各方面測量精度都是 1%毫米。最高的制作精度是有口皆碑的梅賽德斯奔馳品質的先決條件。車身首先要做沐浴，陰極浸泡機漆將車身涂滿直至最后的縫角。這是精選的貼面木板的一部分，加熱變形成為方向盤。攝像機急速閃過的是實際過程中儀表盤的預組裝。除了眾多的技術裝置之外，功能外表還隱含著高度安全構思。駕駛室前板有柔軟的包在泡沫塑料之內的鋁核心，變形度可預訂。假如是普通儀表盤，情況就會大相徑庭了。潔凈要求在這里至關重要，噴涂水機漆要求絕對潔凈，潔適技術輔之以鴕鳥毛刷務求萬無一失。水漆保護鋼板和環境，他們所含的溶劑比傳統漆要少 80%

4、。色料應附著在鋼板上而不應進入空氣中，靜電涂漆裝置用高壓把漆直接涂到車身上。像那些連最靈活的涂漆裝置都不能到達的地方，要由專業員工幫忙。水在通過干燥通道時在310 度高溫下蒸發，氣霧彌漫中誕生一個光潔的車面。新漆最后封接，即作為裝飾又作為保護。水機漆對環境無害但技術要求非常高，只有絕對潔凈、超長精確、分毫必究才能達到理想的效果，一個既耐用又光彩照人的表面。對此我們當然要仔細檢驗。車門何止是可閉合的上車之處，他們的內心世界出人意料的豐富。在造型美觀的外形后面隱含著高科技。從車窗電動升降到紅 外線 開閉 門裝 置和 側 面氣囊 。為了 使 所 有 一切 徹 底密 封，液壓頂件要一次性的將密封件壓入

5、車門。擋風玻璃當然使用安全玻璃制成的。機器人非常靈巧的，精確無縫的把擋風玻璃嵌入車身。作好準備，整合傳動組和發動機，這一偉大的時刻已預組鍛好了。好事近了，將全程的車身徐徐降下，結合傳動機構和發動機，二者合二為一，朝著上路邁出一大步。在細節上當然還要修飾，當然更確切的說還要琢磨。一塊一塊用手工處理刨光，部件期待著光明的未來。此外，在她們美麗的外表下面還有一個安全的核心。鋁制核心緩和了可能存在的危險之源。斤斤計較開銷，結果看去好像沒有不同，這差異是內在的、必然的。發動機是怎樣進入汽車的呢？他們繞道而行。中央計算機控制著 1600 多個貨架位，每時每刻都很清楚，每一輛發動機在哪里等待每一輛汽車。時間

6、到了，自動貨架操作裝置就敏捷準確的取出下一步操作所需要的發動機，繼而馬上存入一個新的發動機。減輕勞動強度，何妨把車輛放倒。人體工程學事實上頂頭操作已經過時。部部鋼制的車身變成一輛梅賽德斯奔馳，無數雙手憑著德國人的縝密精神，團結一氣將成百上千個部件組成一體。品牌標志自然不能缺少，就像經過深思熟慮的內部配置細節或個人特色一樣不能缺少。按車主意愿設計這是關鍵。材料珍貴、工藝精巧、設計天衣無縫，使每一輛梅賽德斯奔馳都可以按照客戶喜歡的樣子完成。美麗的外表和良好的視野渾然一體。對于汽車來說，眼睛和腿同樣不可或缺，功能固然重要，但并非全部。其實有時看去似乎如此，但沒有什么是一成不變的。每一輛梅賽德斯奔馳都有他獨到的風格，都是按照車主的想象而單獨完成的。顏色、外形、材料反復選擇中，貫穿各境。如果說制造汽車是工作，那么制造一輛梅賽德斯奔馳就意味著挑戰。 在我們的車輛中， 融匯110多年來汽車制造的藝