1、第六章 汽車電工診斷設(shè)備第一節(jié)汽車萬用表一、汽車萬用表的功能要求二、汽車萬用表的基本結(jié)構(gòu)三、汽車萬用表使用方法（1）信號(hào)頻率測(cè)試 測(cè)試項(xiàng)目選擇開關(guān)置于頻率（Freq）擋，黑線（自汽車萬用表搭鐵座孔引出）搭鐵，紅線（自汽車萬用表公用座孔引出）接被測(cè)信號(hào)線，顯示屏即顯示被測(cè)頻率。（2）溫度檢測(cè) 測(cè)試項(xiàng)目選擇開關(guān)置于溫度（Temp）擋，按下功能按鈕（/F），將黑線搭鐵，探針線插頭端插入汽車萬用表溫度測(cè)量座孔，探針端接觸被測(cè)物體，顯示屏即顯示被測(cè)溫度。（3）點(diǎn)火線圈一次側(cè)電路閉合角檢測(cè) 測(cè)試項(xiàng)目選擇開關(guān)置于閉合角（Dwell）擋，黑線搭鐵，紅線接點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，顯示屏即顯示點(diǎn)火線圈一次側(cè)

2、電路閉合角。（4）頻寬比測(cè)量 測(cè)試項(xiàng)目選擇開關(guān)置于頻寬比（Duty Cycle）擋，紅線接電路信號(hào)，黑線搭鐵，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，顯示屏即顯示脈沖信號(hào)的頻寬比。（5）轉(zhuǎn)速測(cè)量 測(cè)試項(xiàng)目選擇開關(guān)置于轉(zhuǎn)速（RPM）擋，轉(zhuǎn)速測(cè)量專用插頭插入搭鐵座孔與公用座孔中，感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器（汽車萬用表附件）夾在某一缸高壓點(diǎn)火線上，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，顯示屏即顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。（6）起動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流測(cè)量 測(cè)試項(xiàng)目選擇開關(guān)置于400mV擋（1mV相當(dāng)于1A的電流，即用測(cè)量電流傳感器電壓的方法來測(cè)量起動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流），把霍爾式電流傳感夾夾到蓄電池線上，其引線插頭插入電流測(cè)量座孔，按下最小/最大功能按鈕，然后拆下點(diǎn)火高壓線，用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)

3、曲軸23s，顯示屏即顯示起動(dòng)電流。（7）氧傳感器測(cè)試 拆下氧傳感器線束連接器，將測(cè)試項(xiàng)目選擇開關(guān)置于“4V”擋，按下DC功能按鈕，使顯示屏顯示“DC”，再按下最小/最大功能按鈕，將黑線搭鐵，紅線與氧傳感器相連；然后以快怠速（200Or/min）運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，使氧傳感器工作溫度達(dá)360以上。此時(shí)，如混合氣濃，氧傳感器輸出電壓約為0.8V；如混合氣稀，氧傳感器輸出電壓為0.10.2V。當(dāng)氧傳感器工作溫度低于360時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)處于開環(huán)工作狀態(tài)），氧傳感器無電壓輸出。（8）噴油器噴油脈沖寬度測(cè)量 測(cè)試項(xiàng)目選擇開關(guān)置于頻寬比擋，測(cè)出噴油器工作脈沖頻率的頻寬比后，再把測(cè)試項(xiàng)目選擇開關(guān)置于頻率（Freq）擋，測(cè)

4、出噴油器工作脈沖頻率（Hz），然后按下式計(jì)算噴油器噴油脈沖寬度： Sp=/fp 式中Sp-噴油脈沖寬度/s； -頻寬比/%； fp-噴油頻率/Hz。四、汽車萬用表檢測(cè)的操作方法（1）電阻測(cè)量的方法 將萬用表開關(guān)轉(zhuǎn)到電阻（）擋的適當(dāng)位置并校零后，即可測(cè)量電阻值。汽車上很多電氣設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)可用檢測(cè)其電阻值的方法來判斷，如檢查電氣元件和線路的斷路、短路等故障。（2）直流電壓測(cè)量的方法 將開關(guān)轉(zhuǎn)到直流電壓（V）擋（選擇合適的量程），將測(cè)試表筆接至被測(cè)兩端。用測(cè)電壓的方法可以檢查電路上各點(diǎn)的電壓（信號(hào)電壓或電源電壓）以及電氣部件上的電壓降。（3）斷路（開路）的檢測(cè)方法 如果圖6-2所示的配線有斷路故障

5、，可用“檢查導(dǎo)通”或“檢查電壓”的方法來確定斷路的部位。 “檢查導(dǎo)通”方法： a、脫開連接器B和C，測(cè)量它們之間的電阻值（圖6-3）。若連接器A端子1與連接器C端子1之間的電阻值為，則它們之間不導(dǎo)通（斷路）；若連接器A端子2與連接器C端子2之間的電阻值為0，則它們之間導(dǎo)通（無斷路）。 b、脫開連接器，測(cè)量連接器A與B、B與C之間的電阻值。若連接器A的端子1與連接器B的端子1之間的電阻值為0，而連接器A的端子1與連接器B的端子1之間的電阻為，則連接器A的端子1與連接器B的端子1之間導(dǎo)通，而連接器B的端子1與連接器C的端子1之間有斷路故障。 “檢查電壓”方法： 在電腦連接器端子加有電壓的電路中，可

6、以用“檢查電壓”的方法來檢查斷路故障（圖6-4）。在各連接器接通的情況下，電腦輸出端子電壓為5V的電路中，如果依次測(cè)量連接器A的端子1、連接器B的端子1和連接器C的端子1與車身（搭鐵）之間的電壓時(shí)，測(cè)得的電壓值分別為5V、5V和0V，則可以判定：在B的端子1與C的端子1之間的配線有斷路故障。（4）短路的檢查方法 如果配線短路搭鐵，可通過檢查配線與車身（或搭鐵線）是否導(dǎo)通來判斷短路的部位（圖6-5）。（a）脫開連接器A和C，測(cè)量連接器A的端子1和端子2與車身之間的電阻值。如果測(cè)得的電阻值分別為0和，測(cè)連接A的端子1與連接器C的端子1的配線與車身之間有短路搭鐵故障。（b）脫開連接器B，分別測(cè)量連接

7、 器A的端子1和連接器C的端子1 與車身（地線）之間的電阻值。 如果測(cè)得的電阻值分別為和 0，則可以判定：連接器B的端 子1與連接器C的端子1之間的配 線與車身之間有短路搭鐵故障。五、汽車萬用表檢測(cè)的注意事項(xiàng)（1）除在測(cè)試過程中特殊指明者外，不能用指針式萬用表測(cè)試電腦和傳感器，應(yīng)使用高阻抗數(shù)字式萬用表，萬用表內(nèi)阻應(yīng)不低于10K。（2）首先檢查保險(xiǎn)絲、易熔線和接線端子的狀況，在排除這些地方的故障后再用萬用表進(jìn)行檢查。（3）在測(cè)量電壓時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)接通（ON），蓄電池電壓應(yīng)不低于11V。（4）在用萬用表檢查防水型連接器時(shí)，應(yīng)小心取下皮套圖6-6（a），用測(cè)試表筆插入連接器檢查時(shí)不可對(duì)端子用力過大圖

8、6-6（b）。檢測(cè)時(shí)，測(cè)試表筆可以從帶有配線的后端插入圖 6-7（a），也可以從沒有配線的前端插入圖 6-7（b）。（5）測(cè)量電阻時(shí)要在垂直和水平方向輕輕搖動(dòng)導(dǎo)線，以提高準(zhǔn)確性。（6）檢查線路斷路故障時(shí)，應(yīng)先脫開電腦和相應(yīng)傳感器的連接器，然后測(cè)量連接器相應(yīng)端子間的電阻，以確定是否有斷路或接觸不良故障。（7）檢查線路搭鐵短路故障時(shí)，應(yīng)拆開線路兩端的連接器，然后測(cè)量連接器被測(cè)端子與車身（搭鐵）之間的電阻值。電阻值大于1M為無故障。（8）在拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)線路之前，應(yīng)首先切斷電源，即將點(diǎn)火開關(guān)斷開（OFF），拆下蓄電池極樁上的接線。（9）連接器上接地端子的符號(hào)因車型的不同而不同，應(yīng)注意對(duì)照維修

9、手冊(cè)辨認(rèn)。（10）測(cè)量?jī)蓚€(gè)端子間或兩條線路間的電壓時(shí)，應(yīng)將萬用表（電壓擋）的兩個(gè)表筆與被測(cè)量的兩個(gè)端子或兩根導(dǎo)線接觸圖6-8（a）。（11）測(cè)量某個(gè)端子或某條線路的電壓時(shí)，應(yīng)將萬用表的正表筆與被測(cè)的端子或線路接觸;而將萬用表的負(fù)表筆與地線接觸圖6-8（b）。（12）檢查端子、觸點(diǎn)或?qū)Ь€等的導(dǎo)通性，是指檢查端子、觸點(diǎn)或?qū)Ь€等是否通電而沒有斷開，可用萬用表電阻擋測(cè)量其電阻值的方法進(jìn)行檢查（圖6-9）。（13）在測(cè)量電阻或電壓時(shí)，一般要將連接器拆開，這樣就將連接器分成了兩部分，其中一部分稱為某傳感器（或執(zhí)行部件）連接器;另一部分稱為某傳感器（或執(zhí)行部件）導(dǎo)線束連接器或?qū)Ь€束一側(cè)的某傳感器（或執(zhí)行部件

10、）連接器（或連接器套）。例如，拆下噴油器上的連接器后，其中一部分稱為噴油器連接器，另一部分則稱為噴油器導(dǎo)線束連接器或?qū)Ь€一側(cè)的噴油器連接器。在測(cè)量時(shí)，應(yīng)弄清楚是哪一部分連接器。（14）所有傳感器、繼電器等裝置都是和電腦連接的，而電腦又通過導(dǎo)線和執(zhí)行部件連接，所以在檢查故障時(shí)，可以在電腦連接器的相應(yīng)端子上進(jìn)行測(cè)試。第二節(jié)汽車示波器一、汽車示波器的應(yīng)用二、汽車電子信號(hào)的五大類型三、汽車示波器的使用操作1、注意事項(xiàng)（1）測(cè)試點(diǎn)火高壓線時(shí)，必須使用專用的電容探頭，不能將示波器探頭直接接入點(diǎn)火次級(jí)電路。（2）使用汽車示波器時(shí)，注意遠(yuǎn)離熱源，例如排氣管，催化器等，溫度過高會(huì)損壞儀器。（3）汽車示波器在測(cè)試

11、時(shí)要注意測(cè)試線盡量離開風(fēng)扇葉片、皮帶等轉(zhuǎn)動(dòng)部件。（4）測(cè)試時(shí)確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的液壓支撐是好的，防止發(fā)動(dòng)機(jī)蓋自動(dòng)下降時(shí)傷及頭部或損壞汽車示波器。（5）路試中，不要將汽車示波器放在儀表臺(tái)上方，最好是拿在手中測(cè)試。2、信號(hào)頻率和時(shí)基選擇 時(shí)基/頻率表的用途是幫助根據(jù)信號(hào)頻率來選擇時(shí)基或判斷顯示波形的頻率。 時(shí)基/頻率表的使用方法：可以通過計(jì)算屏幕顯示波形的循環(huán)次數(shù)（1-5）的方法用汽車示波器去判定信號(hào)頻率，表6-2內(nèi)左側(cè)第一列為確定的頻率數(shù)，其他列為當(dāng)前時(shí)基數(shù)。3、示波器設(shè)置要領(lǐng)（1）設(shè)置項(xiàng)目 為了顯示一個(gè)波形，必須時(shí)要對(duì)示波器做如下設(shè)定： a、電壓比例； b、時(shí)基； c、觸發(fā)電平（也可以將觸發(fā)模式置于

12、“自動(dòng)”擋）； d、耦合方式（AC交流、DC直流或GND接地）。 直流（DC）耦合方式。 交流（AC）耦合方式：此方式能過濾信號(hào)中的直流部分，只顯示交流分量，常用于兩線變磁陰磁電式傳感器信號(hào)的波形觀察，以及信號(hào)中的噪音和發(fā)電機(jī)漪漣電壓（二極管）或其它較少的例子中的觀察。 接地GND方式：此方式用于判定接地位置或0V電壓水平或顯示示波器0V電壓參考點(diǎn)。（2）設(shè)置要領(lǐng) a、當(dāng)用自動(dòng)設(shè)置功能（AUTORANGE）能夠看清楚顯示的波形時(shí)，可以用手動(dòng)設(shè)置（MANUAL）來進(jìn)一步微調(diào)。 b、如果顯示屏上仍不能看清晰的波形，可以根據(jù)推斷，假設(shè)電壓比例和觸發(fā)電平，暫且先不設(shè)定時(shí)基。 c、用數(shù)字式萬用表測(cè)量信號(hào)

13、電壓，并根據(jù)測(cè)出的電壓來設(shè)置電壓擋比例。 d、將觸發(fā)電平設(shè)定在信號(hào)電壓的一半以上，在設(shè)定電壓比例和觸發(fā)電平后，唯一未設(shè)定的就是時(shí)基了。 e、這時(shí)手動(dòng)設(shè)定時(shí)基，大多數(shù)信號(hào)應(yīng)在1毫秒到1秒之間。 f、時(shí)基/頻率表可以用來幫助選擇時(shí)基，可以先用汽車示波器上的游動(dòng)光標(biāo)測(cè)量信號(hào)頻率，然后確定所希望的顯示波形的循環(huán)次數(shù)（個(gè)數(shù)）再從表中找到信號(hào)頻率與循環(huán)次數(shù)（個(gè)數(shù)）的交點(diǎn)，這就是要確定時(shí)基數(shù)。（3）當(dāng)無法捕捉到波形時(shí) 確認(rèn)觸發(fā)模式是在“自動(dòng)（AUTO）”模式下，如果在“自動(dòng)”模式下汽車示波器有可能不觸發(fā)。 確認(rèn)汽車示波器的屏幕顯示并未處在凍結(jié)（HOLD）狀態(tài)，若屏幕已被凍結(jié)，就按一下解除鍵。 確認(rèn)信號(hào)是否真

14、的存在，可以用萬用表先檢查電壓，如果確信信號(hào)是存在的，用汽車示波器和萬用表不能夠捕捉到，就檢查測(cè)試線和接柱的連接情況。 確認(rèn)耦合方式不在“接地”（GND）模式，若在“接地”模式，任何信號(hào)都無法進(jìn)入。 確認(rèn)觸發(fā)源是定義在所擇的通道上。第三節(jié) 汽車解碼器一、解碼器的功能二、解碼器的類型三、解碼器的基本結(jié)構(gòu)四、解碼器的使用方法1、開機(jī)（1）選擇相應(yīng)測(cè)試卡（豐田車選擇亞洲車系測(cè)試卡，假定為A01），將其標(biāo)簽朝上插入主機(jī)下部的測(cè)試卡中。（2）將測(cè)試主線與主機(jī)相連，另一端的電源線與汽車點(diǎn)煙器或通過雙鉗線與蓄電池相接，使主機(jī)通電。2、調(diào)顯示屏亮度主機(jī)通電后即打開儀器，并響兩聲，此時(shí)立即用或鍵調(diào)節(jié)顯示屏亮度，

15、而在進(jìn)入菜單后不可再調(diào)。3、選擇測(cè)試接頭主機(jī)通電后進(jìn)入亞洲車系診斷系統(tǒng)，如圖6-11所示。按確認(rèn)鍵后，顯示A01卡可測(cè)試的車系，如圖6-12所示。選擇“豐田/TOYOTA”車系，按確認(rèn)鍵屏幕顯示出該車系測(cè)試接頭型式，如圖6-13所示。用或鍵閱讀圖中內(nèi)容，按提示選擇合適的測(cè)試接頭。將選擇的測(cè)試接頭一端與測(cè)試主線相連，另一端與車上的診斷插座相接。 選擇好測(cè)試卡和測(cè)試接頭后，就可以進(jìn)行測(cè)試操作了。測(cè)試操作通常分為讀系統(tǒng)數(shù)據(jù)流和測(cè)試故障碼兩大部分。 讀取數(shù)據(jù)流，可以獲取汽車有關(guān)傳感器參數(shù)，了解汽車的運(yùn)行狀態(tài)。 測(cè)試故障碼，可以讀取汽車故障碼，診斷汽車故障。以下介紹測(cè)試故障碼的操作方法。4、測(cè)試故障碼

16、在選擇測(cè)試接頭時(shí)，若選擇“半圓型診斷座”，按確認(rèn)鍵，顯示測(cè)試功能，如圖6-14所示。可以看出，有測(cè)試故障碼、重閱已測(cè)故障碼、查閱故障碼、清除故障碼、清除SRS故障碼和打印測(cè)試結(jié)果6項(xiàng)測(cè)試功能。 選擇“測(cè)試故障碼”功能，按確認(rèn)鍵，屏幕顯示“自動(dòng)測(cè)試所有系統(tǒng)”和“選擇系統(tǒng)測(cè)試”兩項(xiàng)供選擇，如圖6-15所示。 選擇“自動(dòng)測(cè)試所有系統(tǒng)”，按確認(rèn)鍵。此時(shí)，解碼器自動(dòng)對(duì)被檢汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)（ENG）、自動(dòng)變速器（AT）、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）、安全氣囊（SRS）和定速系統(tǒng)（CC）進(jìn)行檢測(cè)，并自動(dòng)顯示檢測(cè)結(jié)果。用鍵和確認(rèn)鍵可讀取各系統(tǒng)的故障碼及內(nèi)容。 若選擇“ENG系統(tǒng)”，按確認(rèn)鍵，則顯示出故障碼，如圖6-1

17、6所示。 選擇“12”，按確認(rèn)鍵，則顯示出故障碼所代表的故障含義，如圖6-17所示。圖中最下一行有“01”、“03”字樣，其中，“01”表示第1頁內(nèi)容，“03”表示共有3頁，用鍵可閱讀所有內(nèi)容。選擇“選擇系統(tǒng)測(cè)試”，按確認(rèn)鍵，則顯示可測(cè)試的5個(gè)系統(tǒng)，如圖6-18所示。選擇“ENG系統(tǒng)”，按確認(rèn)鍵，進(jìn)入測(cè)試狀態(tài)，如圖6-19所示。解碼器即可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)試，并顯示測(cè)試結(jié)果。若選擇其他系統(tǒng)，方法相同。5、重閱已測(cè)故障碼 使用“重閱已測(cè)故障碼”功能，可重新查閱實(shí)測(cè)操作時(shí)讀取的故障碼內(nèi)容及故障分析。 選擇“重閱已測(cè)故障碼”，按確認(rèn)鍵，屏幕顯示出“已測(cè)系統(tǒng)列表重閱”和“選擇系統(tǒng)重閱”兩種選擇，如圖6-2

18、0所示。 選擇“已測(cè)系統(tǒng)列表重閱”，按確認(rèn)鍵，屏幕自動(dòng)顯示已測(cè)系統(tǒng)的測(cè)試結(jié)果，如圖6-21所示。 如果選擇“ENG系統(tǒng)”，按確認(rèn)鍵，屏幕重新顯示出發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)已測(cè)故障碼。 選擇其中某一故障碼，按確認(rèn)鍵，屏幕顯示出故障碼的含義。 選擇“選擇系統(tǒng)重閱”，按確認(rèn)鍵，屏幕顯示出可選擇的5個(gè)系統(tǒng)，如圖6-18所示，用鍵和確認(rèn)鍵，可閱讀各系統(tǒng)故障碼及故障碼內(nèi)容。6、查閱故障碼 使用“查閱故障碼”功能，可查閱電控系統(tǒng)所有故障碼或查閱已讀取的故障碼。 選擇“查閱故障碼”，按確認(rèn)鍵，屏幕顯示出5個(gè)系統(tǒng)，如圖6-18所示。 在選擇某系統(tǒng)后，屏幕顯示出“依照故障碼順序查閱”和“輸入故障碼查閱”兩項(xiàng)選擇，如圖6-22所

19、示，用鍵和確認(rèn)鍵選擇其中的一項(xiàng)。 如果選擇“依照故障碼順序查閱”，按確認(rèn)鍵，屏幕可能顯示出故障碼11的內(nèi)容，如圖6-23所示。按鍵，可查看下一個(gè)順序號(hào)的故障碼內(nèi)容。 如果選擇“輸入故障碼查閱”，按確認(rèn)鍵，屏幕顯示出“請(qǐng)輸入故障碼”，如圖6-24所示。按主機(jī)上的09數(shù)字鍵，即可將故障碼輸入，按鍵可更改數(shù)字，按確認(rèn)鍵可查出該故障碼對(duì)應(yīng)的故障內(nèi)容并指導(dǎo)修車。7、清除故障碼 使用“清除故障碼”，可自動(dòng)清除故障碼或人工清除故障碼。清除故障碼前，應(yīng)讀取一遍所有故障碼。清除故障碼后，應(yīng)再讀取一遍所有故障碼，檢查是否仍有故障存在。 選擇“清除故障碼”，按確認(rèn)鍵，屏幕顯示清碼方法，如圖6-25所示，按照屏幕提示

20、即可清除故障碼。 有些系統(tǒng)故障碼的清除，有特別提示時(shí)，應(yīng)按特別提示操作，如豐田汽車安全氣囊（SRS）的故障碼清除，就有特別提示，如圖6-26所示。 人工清除故障 碼的方法有時(shí)不 止一種，需要根 據(jù)被測(cè)車型的情 況進(jìn)行選擇。8、打印測(cè)試結(jié)果 使用“打印測(cè)試結(jié)果”，可通過連接微型打印機(jī)將測(cè)試結(jié)果打印出來。 連接微型打印機(jī)，選擇“打印測(cè)試結(jié)果”，按確認(rèn)鍵，屏幕顯示出5個(gè)系統(tǒng)，如圖6-18所示。 用鍵選擇要打印的系統(tǒng)，按確認(rèn)鍵，即可打印出測(cè)試結(jié)果。第四節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀一、檢測(cè)儀的功能與特點(diǎn)二、檢測(cè)儀的基本結(jié)構(gòu)與工作原理三、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀的使用方法1、準(zhǔn)備工作（1）檢測(cè)儀的準(zhǔn)備 接通電源，打開檢測(cè)儀總開關(guān)，打開微機(jī)主機(jī)開關(guān)和顯示器開關(guān)，暖機(jī)20min。電源必須可靠接地。 在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作和點(diǎn)火系關(guān)閉的情況下，將信號(hào)提取系統(tǒng)連接到被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)上